线路工试题库及答案

线路工试题库及答案一、选择题1.线路工在进行日常巡检时，发现钢轨出现了（）情况，应立即上报并采取相应措施。A.轻微锈蚀B.小面积掉块C.轨头核伤D.少量磨耗答案：C。轨头核伤是钢轨内部的严重伤损，可能导致钢轨断裂，严重威胁行车安全，必须立即上报并处理；轻微锈蚀、小面积掉块和少量磨耗在一定程度内可按正常流程处理，不需要立即上报采取紧急措施。2.无缝线路长轨条的温度应力与（）有关。A.轨温变化幅度B.钢轨长度C.钢轨类型D.道床阻力答案：A。根据无缝线路温度应力计算公式，温度应力只与轨温变化幅度和钢轨的线膨胀系数、弹性模量有关，与钢轨长度、类型和道床阻力无关。3.轨枕的作用是（）。A.支承钢轨B.保持轨距C.传递荷载D.以上都是答案：D。轨枕支承着钢轨，将钢轨传来的压力传递给道床，同时还能保持钢轨的轨距，所以以上选项都是轨枕的作用。4.道岔的有害空间是指（）。A.辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的空间B.尖轨尖端至辙叉咽喉之间的空间C.基本轨前端至尖轨尖端之间的空间D.心轨实际尖端至辙叉跟端之间的空间答案：A。道岔的有害空间是指辙叉咽喉至心轨实际尖端之间的空间，列车车轮通过此处时会产生跳跃，影响行车平稳性。5.线路维修作业中，捣固作业的目的是（）。A.提高道床的密实度B.调整轨面高程C.改善轨道的弹性D.以上都是答案：D。捣固作业可以使道床更加密实，调整轨面高程以保证线路的平顺性，同时改善轨道的弹性，提高列车运行的舒适性和安全性。二、判断题1.线路工在作业时可以不按规定穿戴劳动保护用品。（）答案：错误。线路工在作业时必须按规定穿戴劳动保护用品，这是保障自身安全的基本要求。2.当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨内部产生拉应力。（）答案：错误。当轨温高于锁定轨温时，无缝线路钢轨内部产生压应力；轨温低于锁定轨温时，产生拉应力。3.普通单开道岔由转辙器、辙叉及护轨、连接部分组成。（）答案：正确。普通单开道岔主要由转辙器、辙叉及护轨、连接部分三大部分组成。4.线路上的三角坑会影响列车运行的平稳性，但不会影响行车安全。（）答案：错误。三角坑不仅会影响列车运行的平稳性，严重时还会使车轮悬空，导致脱轨等行车安全事故。5.道床的主要作用是支承轨枕，把来自轨枕的压力均匀地传递给路基。（）答案：正确。道床能够分散轨枕传来的压力，使路基受力均匀，同时还具有排水、保持轨道几何形位等作用。三、简答题1.简述线路工日常巡检的主要内容。答：线路工日常巡检的主要内容包括：钢轨：检查钢轨的磨耗、伤损情况，如是否有裂纹、核伤、掉块等；查看钢轨的接头状态，包括接头螺栓是否松动、轨缝是否符合规定等。轨枕：检查轨枕的损坏情况，如是否有断裂、失效等；查看轨枕的间距是否符合要求。道床：检查道床的厚度、密实度和清洁情况，是否有翻浆冒泥、积水等现象。道岔：检查道岔的尖轨、基本轨、辙叉等部件的状态，查看道岔的转换是否灵活，各部螺栓是否紧固。联结零件：检查扣件、轨距杆等联结零件是否齐全、完好，有无松动、缺失等情况。线路几何形位：检查线路的轨距、水平、方向、高低等几何形位是否符合规定。2.无缝线路应力放散的方法有哪些？举例说明。答：无缝线路应力放散的方法主要有以下两种：滚筒放散法：在需要放散应力的长轨条下每隔一定距离放置滚筒，松开扣件，使长轨条能够自由伸缩。通过拉伸或压缩长轨条，调整其内部的温度应力，使其达到锁定轨温对应的应力状态。例如，在高温季节，当轨温高于锁定轨温时，可采用拉伸长轨条的方式放散应力；在低温季节，当轨温低于锁定轨温时，可采用压缩长轨条的方式放散应力。列车碾压放散法：在松开扣件的情况下，利用列车的碾压作用使长轨条在道床内自由伸缩，从而达到应力放散的目的。具体做法是，先松开长轨条的扣件，然后让列车以一定的速度通过放散地段，通过列车的碾压使长轨条的应力得到释放。这种方法适用于线路条件较好、轨温变化不大的情况。3.道岔维修的主要工作有哪些？答：道岔维修的主要工作包括：日常检查：定期对道岔的各个部件进行检查，包括尖轨、基本轨、辙叉、护轨、转辙机等，查看是否有磨耗、伤损、松动等情况。部件修理：对磨损的尖轨、基本轨进行打磨，修复辙叉的伤损部位，更换损坏的联结零件等。调整几何形位：调整道岔的轨距、水平、方向、高低等几何形位，使其符合规定要求，保证列车通过道岔时的平稳性和安全性。润滑保养：对道岔的转辙机、杆件等活动部件进行润滑保养，保证其动作灵活，减少磨损。排水处理：检查道岔区域的排水情况，及时清理排水设施，防止积水影响道岔的正常使用。病害整治：对道岔出现的病害，如翻浆冒泥、爬行等进行整治，恢复道岔的良好状态。四、计算题1.已知某无缝线路锁定轨温为25℃，当地最高轨温为60℃，最低轨温为-20℃，钢轨的线膨胀系数α=11.8×10⁻⁶/℃，弹性模量E=2.06×10⁵MPa。试计算该无缝线路在最高轨温和最低轨温时的温度应力。解：根据无缝线路温度应力计算公式σt=EαΔt，其中Δt为轨温变化幅度。最高轨温时：轨温变化幅度Δt1=6025=35℃温度应力σt1=EαΔt1=2.06×10⁵×11.8×10⁻⁶×35=85.054MPa最低轨温时：轨温变化幅度Δt2=25(-20)=45℃温度应力σt2=EαΔt2=2.06×10⁵×11.8×10⁻⁶×45=109.326MPa答：该无缝线路在最高轨温时的温度应力为85.054MPa，在最低轨温时的温度应力为109.326MPa。2.某段线路的轨距设计值为1435mm，实际测量值为1438mm，试计