一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年深圳)

一级建造师执业资格考试（公路工程管理与实务）综合能力测试题及答案(2026年深圳)一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.在软土地基处理中，采用塑料排水板处理深度为20m，其施工工艺的核心原理是（）。A.化学固化B.置换软土C.竖向排水固结D.振密挤密2.某高速公路路基填筑施工，设计填料为细粒土，其最佳含水率应通过（）试验确定。A.击实B.界限含水率C.颗粒分析D.承载比（CBR）3.沥青混合料摊铺过程中，摊铺机的螺旋布料器两端部应保持一致，其两侧混合料高度应保持在螺旋叶片高度的（）以上。A.1/2B.2/3C.3/4D.4/54.水泥混凝土路面纵缝施工中，当采用企口缝时，企口尺寸应符合设计要求，其主要是为了（）。A.提高面板平整度B.传递荷载C.防止雨水下渗D.便于施工5.桥梁钻孔灌注桩基础施工中，正循环回转钻孔的排渣方式是（）。A.泥浆泵将泥浆从钻杆内压入孔底，带渣从孔口溢出B.空气吸泥机从孔底吸渣排出孔外C.泥浆泵将泥浆从孔口压入，带渣从钻杆内排出D.直接用抓斗抓取钻渣排出孔外6.桥梁预应力混凝土后张法施工中，对于曲线孔道或孔道较长时，宜采用（）压浆工艺。A.一次性压浆B.二次压浆C.真空辅助压浆D.人工压浆7.隧道围岩分级中，II级围岩的主要特征是（）。A.硬质岩，岩体完整，结构面基本稳定B.软质岩，岩体较破碎C.极软岩，岩体破碎D.散体状结构8.公路隧道施工监控量测中，属于必测项目（A类量测）的是（）。A.围岩内部位移B.锚杆轴力C.拱顶下沉D.围岩与喷射混凝土间接触压力9.交通安全设施中，护栏的主要作用是（）。A.指示道路线形B.阻止行人上路C.吸收碰撞能量，诱导视线D.提供夜间照明10.公路工程进度计划管理中，关键线路是指网络计划中（）。A.总时差为零的工序连成的线路B.自由时差为零的工序连成的线路C.持续时间最短的线路D.节点最多的线路11.某施工单位在进行深基坑开挖时，基坑深度超过（）m，应编制专项施工方案并组织专家论证。A.3B.4C.5D.612.根据《公路工程造价管理暂行办法》，材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗及（）组成。A.采购及保管费B.包装费C.检验试验费D.二次搬运费13.路基工程冬期施工时，不宜进行的项目是（）。A.填挖交界地段的路基施工B.挖方路堑表层冻土的清除C.含水量高的细粒土路堤填筑D.碎石土路堤填筑14.沥青路面施工温度控制是保证质量的关键，SMA混合料的摊铺温度通常不低于（）℃。A.120B.140C.160D.18015.桥梁支架施工中，简支梁、连续梁卸落支架时，应按（）顺序进行。A.从支座向跨中对称、均匀B.从跨中向支座对称、均匀C.从一端向另一端D.从两侧向中间16.隧道初期支护中，喷射混凝土厚度的控制通常采用（）。A.钻芯取样法B.钢筋插针法C.激光断面仪法D.预埋钢筋头法17.项目施工机械使用费中，不属于不变费用的是（）。A.折旧费B.大修理费C.经常修理费D.机上人工费18.在图纸会审中，发现设计文件存在问题，施工单位应向（）提出书面报告。A.建设单位B.设计单位C.监理单位D.交通主管部门19.路面基层施工中，对于水泥稳定碎石基层，其压实度应采用（）测定。A.灌砂法B.环刀法C.钻芯法D.核子密度仪法20.依据《公路水运工程安全生产监督管理办法》，危险性较大的工程中，不属于应当编制专项施工方案的是（）。A.滑坡体开挖B.深基坑开挖C.路基土石方填筑D.大型模板工程二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.路基填方压实度的影响因素主要包括（）。A.含水率B.压实机械的类型C.碾压遍数D.填土的类别E.施工季节22.沥青混合料配合比设计分为三个阶段，分别是（）。A.目标配合比设计阶段B.生产配合比设计阶段C.生产配合比验证阶段D.施工配合比设计阶段E.现场配比调整阶段23.桥梁桩基础施工中，泥浆的作用主要包括（）。A.保护孔壁B.悬浮钻渣C.冷却钻头D.润滑钻具E.固结孔壁24.隧道施工超前地质预报方法中，属于长期预报方法的有（）。A.地质雷达法B.TSP地震波法C.红外探测法D.超前钻孔法E.地质素描法25.以下关于交通标志施工安装的说法，正确的有（）。A.标志基础开挖后，基底应夯实B.标志板安装应与道路线形垂直C.标志板在搬运和安装中应防止变形D.标志基础混凝土强度达到设计强度的70%前不得安装标志柱E.悬臂式标志的安装角度应根据道路线形和眩光情况调整26.公路工程工程量清单中，计日工表应包含（）。A.人工B.材料C.施工机械D.暂列金额E.暂估价27.项目风险管理的主要环节包括（）。A.风险识别B.风险评估C.风险应对D.风险监控E.风险转移28.对特大桥、特长隧道等关键工程，施工安全风险评估需进行（）。A.总体风险评估B.专项风险评估C.作业风险评估D.环境风险评估E.合同风险评估29.桥梁悬臂浇筑施工中，线形控制的主要影响因素有（）。A.混凝土自重B.预应力张拉C.混凝土收缩徐变D.温度变化E.风速30.公路工程交工验收应具备的条件包括（）。A.合同约定的各项内容已完成B.施工单位对工程质量自检合格C.监理单位对工程评定合格D.质量监督机构完成交工验收前的质量检测E.竣工文件已编制完成三、案例分析题（共5题，（一）（二）（三）每题20分，（四）（五）每题30分。请根据背景材料，按要求作答）案例（一）背景资料：某双向四车道高速公路扩建工程，位于深圳市沿海地区，全长15.5km。设计车速120km/h，路基宽度41m。其中K12+100～K12+400段为滨海软土地基，原设计采用水泥搅拌桩处理。施工过程中，由于环保要求提高，建设单位变更为真空联合堆载预压法处理。施工单位编制了专项施工方案，主要内容如下：1.密封膜采用两层聚乙烯薄膜，铺设前平整场地，挖设密封沟。2.真空预压抽气阶段，膜下真空度应达到并保持在60kPa以上。3.堆载材料采用素土，堆载速率为每天不超过0.5m。4.预压期满后，根据沉降观测数据，连续10天实测沉降速率小于2mm/d时，方可卸载。施工过程中，施工单位在某段路堑开挖时，发现地质条件与设计图纸不符，存在大量溶洞。问题：1.指出专项施工方案中的不妥之处，并说明理由。2.针对真空预压法，补充施工方案的遗漏工序或内容。3.路基工程变更后的处理程序是什么？4.施工中发现溶洞，施工单位应采取哪些应急处理措施？案例（二）背景资料：某城市快速路高架桥工程，全长2.8km，上部结构为30m预应力混凝土简支T梁，采用后张法施工。T梁在预制场预制，采用龙门吊吊运至存梁区，架桥机架设。项目部制定的T梁预制施工工艺流程为：底模清理→绑扎钢筋→安装预应力管道→支侧模→浇筑混凝土→（A）→拆除侧模→穿束→张拉→压浆→封锚。在张拉过程中，项目部采取以下预应力张拉控制措施：1.张拉设备使用前，由具有相应资质的计量检定机构进行检定。2.预应力筋采用控制应力控制，伸长值校核。实际伸长量与理论伸长量之差控制在±5%以内。3.张拉时混凝土强度达到设计强度的75%即可。4.穿束前，采用高压水冲洗预应力管道。该高架桥跨越既有城市主干道，需搭设防护棚架进行施工。项目部在搭设前组织了专家论证，但在搭设过程中未严格按照专项方案执行，导致防护棚架局部发生失稳变形。问题：1.写出工艺流程中A的名称。穿束前采用高压水冲洗预应力管道是否正确？说明理由。2.纠正预应力张拉控制措施中的错误之处。3.简述后张法预应力筋张拉完毕后，孔道压浆的作用。4.针对防护棚架失稳变形事件，根据《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，说明施工单位应采取的整改措施及处理程序。案例（三）背景资料：某分离式双向四车道公路隧道，全长2850m，围岩以III级和IV级为主。隧道进洞口段覆盖层较薄，为V级围岩。施工单位采用新奥法施工，开挖方案为进洞口段采用大管棚超前支护+上下台阶法，洞身III级围岩段采用全断面法。在V级围岩段施工中，项目部进行了监控量测工作，具体内容包括：地质素描、拱顶下沉量测、周边收敛量测。某日，现场量测人员发现周边收敛速率达到5mm/d，且拱顶下沉量累计值已超过设计预留变形量。在隧道防排水施工中，采用防水层加二次衬砌的复合防水方式。防水层采用EVA防水板，无钉铺挂。在二次衬砌混凝土浇筑中，项目部采用泵送混凝土，模板采用台车整体模板。问题：1.补充V级围岩进洞口段监控量测的必测项目。2.针对周边收敛速率达到5mm/d及拱顶下沉超限的情况，施工单位应采取哪些技术处理措施？3.指出EVA防水板无钉铺挂的施工工艺流程。4.二次衬砌混凝土浇筑时，对泵送混凝土的性能有哪些具体要求？两侧模板的浇筑速度和高度应如何控制？案例（四）背景资料：某高速公路路面改造工程，全长20km。原路面结构为沥青混凝土面层，现进行“白改黑”加铺改造。在旧水泥混凝土路面板块接缝处，经过检测发现部分板块存在脱空现象。施工单位采用钻孔压浆工艺进行处理。加铺沥青面层前，施工单位对原水泥混凝土路面进行了铣刨和清理，并在接缝处铺设了应力吸收层。加铺层结构为：粘层油+6cm中粒式沥青混凝土（AC-20C）+4cm改性沥青玛蹄脂碎石混合料（SMA-13）。在SMA-13上面层施工中，发生以下事件：事件1：SMA混合料拌和时，拌和机操作员发现木质素纤维在加入拌和锅时，出现结团现象，随即手工将结团纤维撕碎后连同矿粉一起投入拌和锅。事件2：施工过程中，由于运输车辆不足，现场出现推土机将运料车顶推至摊铺机前等待的“顶推送料”现象。事件3：SMA-13碾压过程中，初压采用轮胎压路机，发现混合料出现粘轮现象严重，随后改用钢轮压路机。事件4：工程完工后，施工单位对沥青路面进行质量检验，检测项目包括压实度、平整度、弯沉值、抗滑性能（构造深度）及厚度。问题：1.除事件中所述措施外，旧水泥混凝土路面加铺沥青面层前，还需要采取哪些病害处理措施？2.纠正事件1中木质素纤维投料的错误做法，并写出正确的投料顺序及拌和时间要求。3.事件2中的“顶推送料”是否合规？说明理由及正确做法。4.纠正事件3中SMA混合料初压的错误做法，并说明SMA碾压的温度控制要求。5.补充沥青上面层质量检验的实测项目。案例（五）背景资料：某双向六车道一级公路工程，合同总价4.5亿元，工期24个月。某施工单位中标后组建项目部，签订了目标责任书。项目部在进行成本管理时，将直接成本分解为人工费、材料费、机械使用费及措施费。计划工期前8个月，工程进度及成本数据如下：第1-4个月计划完成产值3000万元，实际完成产值3500万元，实际成本支出3200万元。第5-8个月计划完成产值4000万元，实际完成产值3800万元，实际成本支出4200万元。在机械使用费控制中，项目部发现部分大型机械的台班利用率偏低。项目部随即采取了以下措施：措施一：加强机械调度，实行两班倒作业。措施二：将部分闲置机械长期租赁给其他项目部使用，以降低停置费。措施三：对机械操作人员进行技能培训，提高操作水平。问题：1.计算前4个月和后4个月的进度偏差（SV）和成本偏差（CV）。（计算结果保留两位小数，列出计算公式）2.根据第5-8个月的计算结果，分析项目进度与成本状况，并提出改进建议。3.措施一中实行两班倒作业，在安全管理上应注意什么？4.措施二中将闲置机械长期租赁给其他项目部的做法是否合适？说明理由。5.除背景资料中提及的措施外，项目部还可以采取哪些控制机械使用费的措施？一、单项选择题答案及解析1.【答案】C【解析】塑料排水板处理软土地基的原理是通过塑料排水板形成竖向排水通道，配合上部堆载预压，使软土中的孔隙水排出，土体固结，提高承载力。2.【答案】A【解析】最佳含水率和最大干密度是路基压实的关键指标，通过击实试验来确定。界限含水率用于细粒土分类，颗粒分析用于了解土的级配，CBR用于评价路基土的强度。3.【答案】B【解析】摊铺机螺旋布料器两端混合料高度保持在螺旋叶片高度的2/3以上，可防止混合料在输送过程中产生离析，保证摊铺均匀。4.【答案】B【解析】企口缝在水泥混凝土路面中主要起到相邻板块之间传递荷载的作用，使相邻板块共同受力，减少应力集中。5.【答案】A【解析】正循环回转钻孔的泥浆由泥浆泵从钻杆内压入孔底，携带钻渣从钻孔上口溢出；反循环则是泥浆从孔口流入，带渣从钻杆内排出。6.【答案】C【解析】对于曲线孔道或孔道较长时，普通压浆容易出现压浆不饱满的问题，宜采用真空辅助压浆工艺，能更好地保证孔道内充满浆液。7.【答案】A【解析】II级围岩为硬质岩，岩体较完整，结构面较稳定。B项更接近III级或IV级；C、D项属于V级或更低围岩。8.【答案】C【解析】隧道必测项目（A类）包括：洞内、外观察，周边位移（收敛），拱顶下沉，地表下沉（浅埋段）。ABD项为选测项目（B类）。9.【答案】C【解析】护栏的主要作用是吸收车辆碰撞能量，减轻事故严重程度，同时具有诱导视线的作用，防止车辆冲出路基。10.【答案】A【解析】关键线路是指网络计划中总时差最小（通常为0）的工序连成的线路，也是持续时间最长的线路。自由时差为零不一定是关键线路。11.【答案】C【解析】根据相关安全规定，开挖深度超过3m（含3m）的基坑（槽）的土方开挖工程应编制专项施工方案；开挖深度超过5m（含5m）的基坑应组织专家论证。背景针对深基坑，选5m。12.【答案】A【解析】材料预算价格由材料原价、运杂费、场外运输损耗、采购及保管费组成。13.【答案】C【解析】冬期施工时，含水量大的细粒土路基填筑容易产生冻胀，且难以压实，不宜在冬期进行施工。14.【答案】C【解析】SMA混合料由于改性沥青和木质素纤维的使用，施工温度要求较高，摊铺温度通常不低于160℃。15.【答案】B【解析】简支梁、连续梁卸落支架应从跨中向支座方向对称、均匀、分次进行，以避免结构受力突变产生裂缝。16.【答案】D【解析】喷射混凝土厚度控制常采用预埋钢筋头法（厚度控制桩），即在岩面上预埋与设计厚度等长的钢筋头，作为喷射厚度的标志。也可用激光断面仪，但预埋钢筋头法最常用。17.【答案】D【解析】施工机械台班单价由不变费用和可变费用组成。不变费用包括折旧费、大修理费、经常修理费、安装拆卸及辅助设施费。可变费用包括人工费、动力燃料费、养路费及车船使用税。机上人工费属于可变费用。18.【答案】A【解析】发现设计文件存在问题时，施工单位应向建设单位（业主）提出书面报告，由建设单位交由设计单位处理，不应直接找设计单位或监理。19.【答案】A【解析】基层压实度测定常用的方法是灌砂法、环刀法、核子密度仪法。对于水泥稳定碎石基层，最常用且准确的方法是灌砂法；钻芯法主要用于测定沥青面层厚度和压实度或水泥混凝土强度。20.【答案】C【解析】路基土石方填筑一般不属于危险性较大工程，但滑坡体开挖、深基坑开挖、大型模板工程均属于需要编制专项方案的工程。二、多项选择题答案及解析21.【答案】A,B,C,D【解析】路基压实度影响因素包括土的含水率、压实机械类型、碾压遍数、碾压速度、铺土厚度及土类等，与施工季节无直接决定关系。22.【答案】A,B,C【解析】沥青混合料配合比设计三阶段为目标配合比设计、生产配合比设计、生产配合比验证。23.【答案】A,B,C,D【解析】泥浆在钻孔灌注桩中的作用为护壁（保护孔壁防止坍塌）、悬浮钻渣、冷却钻头、润滑钻具。不能固结孔壁。24.【答案】B,D【解析】TSP地震波法、超前钻孔法可预报较长距离，属于长期预报。地质雷达、红外探测属于短期预报。地质素描属于常规地质调查。25.【答案】A,C,E【解析】标志板安装应与道路线形平行，不得垂直，B错。基础混凝土强度达到设计强度的70%前不得安装标志柱，D错（应为设计强度的70%以上，但D项描述“前”不够准确，规范要求是达到70%及以后才可安装。但多选题中ACE明显正确，故选ACE）。26.【答案】A,B,C【解析】计日工表包括人工、材料、施工机械。暂列金额和暂估价是单独列项的。27.【答案】A,B,C,D【解析】风险管理包括识别、评估、应对、监控四个环节。风险转移是应对策略之一，不是环节。28.【答案】A,B【解析】公路工程施工安全风险评估分为总体风险评估和专项风险评估两个层次。29.【答案】A,B,C,D【解析】悬臂浇筑线形控制受混凝土自重、预应力、收缩徐变、温度、施工荷载、风载等影响。E项风速有一定影响，但一般通过施工控制解决，核心是ABCD。30.【答案】A,B,C,D【解析】交工验收条件包括合同约定内容完成、自检合格、监理评定合格、质量监督机构检测合格、档案资料编制完成等。E项竣工文件编制完成是竣工验收阶段的要求，交工验收阶段只需交工文件完成。三、案例分析题答案及解析案例（一）1.不妥之处及理由：（1）不妥之处一：密封膜采用两层聚乙烯薄膜。理由：真空预压密封膜应采用聚乙烯或聚氯乙烯薄膜，且一般不少于三层。（2）不妥之处二：膜下真空度保持在60kPa以上。理由：膜下真空度应达到并保持在80kPa以上（部分规范或设计要求不低于85kPa或90kPa）。（3）不妥之处三：连续10天实测沉降速率小于2mm/d卸载。理由：真空联合堆载预压卸载标准一般为连续10天实测沉降速率小于2mm/d，但还应满足总沉降量满足设计要求或固结度达到设计要求。另外，一般规定沉降速率小于2mm/d，此处要求过于宽松，应结合设计要求执行。严格来说，深圳地区标准通常要求连续5-10天沉降速率不大于1.5-2mm/d，具体看设计，不妥之处主要在于薄膜层数和真空度。2.补充遗漏工序或内容：（1）埋设排水板：打设塑料排水板。（2）铺设滤水管：在砂垫层中铺设主、滤水管并连接成管网。（3）埋设沉降观测点：进行沉降与位移观测仪器的埋设和初始数据的采集。（4）抽真空设备安装与试抽气。（5）恒载预压后期的卸载及场地清理。3.路基工程变更处理程序：（1）施工单位提出变更申请，提交监理单位。（2）监理单位审查后，报建设单位。（3）建设单位组织设计、施工、监理等单位进行现场踏勘和技术经济论证。（4）确需变更的，由设计单位进行变更设计，出具变更设计文件。（5）建设单位对变更设计文件进行审批。（6）根据审批后的变更设计文件，施工单位组织实施。4.发现溶洞应采取的应急处理措施：（1）立即暂停施工，撤离人员和机械设备至安全区域。（2）对溶洞区域进行封闭隔离，设立警示标志。（3）及时上报监理、建设单位及设计单位。（4）进行地质补勘，查明溶洞的规模、充填物及水文地质情况。（5）根据勘测结果和设计单位下发的处理方案（如换填、抛石、注浆等）进行处理。（6）加强地表沉降及周边建筑物的监测。案例（二）1.（1）A的名称：养护。（2）采用高压水冲洗预应力管道不正确。理由：管道内如有积水会严重影响压浆质量，导致预应力筋锈蚀。应采用无油污染的压缩空气清孔，确保管道内无杂物和积水。2.纠正错误之处：（1）错误一：张拉时混凝土强度达到设计强度的75%即可。纠正：后张法预应力张拉时，构件混凝土强度应符合设计要求；设计未规定时，不得低于设计强度等级的75%，但考虑到T梁的受力特性及现代质量要求，应满足设计图纸的具体要求，且通常要求达到100%龄期强度，或以设计文件为准。此处指出“达到75%即可”缺乏对设计要求的优先遵循是不严谨的，必须以设计规定为准。（2）错误二：张拉设备使用前，由具有相应资质的计量检定机构进行检定。纠正：张拉设备使用前不仅需要检定，还必须进行配套标定（千斤顶、油泵、压力表配套标定），且使用期间出现异常或超过检定有效期时应重新标定。3.孔道压浆的作用：（1）保护预应力筋免遭锈蚀，保证结构的耐久性。（2）使预应力筋与混凝土构件之间形成有效的粘结，共同受力，减轻锚具负担。（3）填充孔道，防止积水。4.整改措施及处理程序：（1）整改措施：立即停止防护棚架的搭设和上部作业，疏散下方及周边人员，对失稳变形部位进行临时加固，防止发生坍塌事故。（2）处理程序：①发现问题后立即报告项目负责人和监理工程师。②项目部技术负责人组织对失稳原因进行分析，并制定专项整改方案。③整改方案需经项目技术负责人审核，报总监理工程师审批，如涉及重大修改需重新组织专家论证。④严格按照审批后的整改方案进行返工或加固处理。⑤处理完毕后，由项目部组织自检，合格后报监理单位验收，验收通过后方可恢复施工。⑥总结事故教训，加强现场安全巡查和监督，确保严格按照专项方案施工。案例（三）1.补充必测项目：V级围岩进洞口段属于浅埋段，必测项目除地质素描、拱顶下沉、周边收敛外，还应补充：地表下沉。2.技术处理措施：（1）立即停止开挖面掘进，封闭掌子面，防止变形进一步扩大。（2）加大监控量测频率，密切关注围岩变形动态。（3）及时调整支护参数，如加密锚杆、加厚喷射混凝土、增加钢拱架支撑或采取超前注浆加固等。（4）加快仰拱封闭成环进度，缩短支护结构受力时间，确保整体稳定性。（5）必要时可采取径向注浆加固围岩。（6）经处理变形稳定后，方可继续施工，并调整开挖进尺，采取短进尺、弱爆破、强支护的原则。3.EVA防水板无钉铺挂施工工艺流程：（1）基面处理：对初期支护表面进行平整处理，切除外露的锚杆头和钢筋头，喷射混凝土补平凹凸不平处。（2）铺设无纺布缓冲层：采用暗钉圈固定无纺布，暗钉圈一般采用热塑性垫圈和射钉固定。（3）铺设EVA防水板：将防水板与热塑性垫圈热熔焊接，确保防水板与基面贴合紧密。（4）焊接缝处理：两幅防水板搭接处采用热熔双焊缝焊接，并进行充气检测。4.泵送混凝土性能要求及浇筑控制：（1）性能要求：具有良好的和易性（流动性、粘聚性、保水性），坍落度一般要求在120~180mm；初凝时间应满足浇筑要求；收缩徐变较小。（2）浇筑速度和高度控制：两侧模板应对称、均匀浇筑，两侧高差不得大于50cm；浇筑速度不宜过快，防止模板受力过大变形；每层浇筑厚度一般为30~50cm，并应连续浇筑，防止产生冷缝。入模温度应控制在合理范围。案例（四）1.还需采取的病害处理措施：（1）对破碎板、严重裂缝板进行换板处理或注浆加固。（2）对轻微裂缝进行扩缝、清理并灌缝处理。（3）对错台、啃边部位进行打磨或修补处理。（4）对沉陷部位进行顶升或注浆抬升处理。（5）清洁表面，确保无油污、杂物。（6）喷洒粘层沥青前确保表面干燥。2.纠正错误做法及正确投料顺序：（1）错误做法：手工将结团纤维撕碎后投入。（2）正确顺序与时间要求：木质素纤维应采用专用纤维添加设备自动称量并投入，防止结团。正确的投料顺序为：先将骨料干拌，随后加入木质素纤维干拌（使纤维均匀分散），最后加入沥青和矿粉进行湿拌。干拌时间不少于15s，总拌和时间比普通沥青混合料延长5~10s以上。3.顶推送料合规性及理由、正确做法：（1）不合规。（2）理由：运料车顶推摊铺机，容易造成摊铺机受力不均，导致摊铺平整度下降，也会损坏摊铺机履带和传感器。（3）正确做法：运料车应在摊铺机前10~30cm处停稳，挂空挡等待，由摊铺机推行前进，运料车应轻踩刹车，防止溜车撞击摊铺机。4.纠正初压错误及温度控制要求：（1）错误做法：初压采用轮胎压路机。纠正：SMA混合料初压应采用钢轮压路机静压1~2遍。因为SMA混合料中沥青玛蹄脂含量高，轮胎压路机易造成玛蹄脂上浮或粘轮。（2）温度控制要求：SMA混合料施工温度较高，摊铺温度不低于160℃；初压温度不低于150℃；复压温度不宜低于130℃；终压结束温度不低于90℃（改性沥青要求）。5.补充质量检验实测项目：除压实度、平整度、弯沉值、抗滑性能（构造深度）、厚度外，还应包括：中线偏位