2026一建市政预测刷题模拟试卷及答案

2026一建市政预测刷题模拟试卷及答案一、单项选择题（共20题，每题1分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据《城镇道路工程设计规范》CJJ37-2012（2024年局部修订版），位于居民生活区、以服务功能为主的支路，其设计使用年限及路面结构设计标准轴载分别为（）。A.10年、BZZ-100级B.15年、BZZ-60级C.10年、BZZ-60级D.15年、BZZ-100级2.再生沥青混合料性能试验指标中，专门用于评价混合料高温抗车辙能力的核心判定指标是（）。A.残留马歇尔稳定度B.冻融劈裂抗拉强度比C.动稳定度D.马歇尔流值3.下列路基边坡防护结构中，适用于冲刷严重的土质浅边坡、兼顾生态固土与防洪抗冲功能的新型防护形式是（）。A.锚杆铁丝网喷浆防护B.装配式生态框格护坡C.抛石防护D.土工膜袋装土叠砌防护4.城镇道路刚性路面施工中，关于混凝土路面胀缝设置与施工的说法，错误的有（）。A.胀缝缝壁必须垂直B.缝内不得遗留混凝土渣C.传力杆需采用定位支架固定D.夏季施工的面板所有接缝均应设置胀缝5.下列城镇道路基层材料中，收缩性最小、抗裂性能最优、适用于重交通主干路基层的是（）。A.石灰粉煤灰稳定碎石B.水泥稳定细粒土C.水泥稳定碎石D.石灰稳定级配砂砾6.装配式预应力混凝土桥梁预制构件存放时，叠放层数不宜超过的限值是（）。A.预应力桩8层、预应力梁3层B.预应力桩6层、预应力梁2层C.预应力桩4层、预应力梁3层D.预应力桩5层、预应力梁4层7.关于悬臂浇筑连续梁合龙段施工的说法，正确的是（）。A.合龙段长度宜为2m，选择一天内气温最高时段浇筑B.合龙前应按设计要求将两悬臂端临时预压配重C.合龙段混凝土强度宜比梁体设计强度提高一级D.合龙段混凝土养护时间不得少于7d8.桥梁施工中，关于后张法预应力孔道压浆的要求，说法错误的是（）。A.孔道压浆宜采用真空辅助压浆工艺B.压浆过程中及压浆后48h内，结构混凝土温度不得低于5℃C.封锚混凝土强度不得低于结构混凝土设计强度的75%D.竖向预应力孔道压浆应从最低点压浆孔注入9.下列基坑围护结构形式中，兼具止水功能、整体刚度最大、适用于深度20m以上软土深基坑的是（）。A.双排灌注桩围护结构B.SMW工法桩C.地下连续墙D.钢板桩10.土压平衡盾构施工中，为改良渣土的塑性流动性、防止结泥饼，针对黏土地层优先选用的改良添加剂是（）。A.膨润土悬浊液B.高分子聚合物泡沫C.分散剂D.重晶石粉11.地铁车站盖挖逆作法施工中，结构施工缝的防水处理优先选用的构造形式是（）。A.外贴止水带+注浆管B.中埋止水带+遇水膨胀止水条+注浆管C.水泥基渗透结晶型涂层D.预埋钢板止水带12.下列水处理构筑物中，属于给水处理深度处理工艺核心构筑物、用于去除水中微量有机物的是（）。A.生物接触氧化池B.臭氧活性炭滤池C.二沉池D.消化池13.装配式预应力混凝土清水池施工中，现浇壁板缝混凝土的适宜养护时间不得少于（）。A.7dB.14dC.21dD.28d14.城镇燃气输配管道中，设计压力为0.4MPa的聚乙烯燃气管材，其适用于的输送场景是（）。A.次高压燃气管道B.高压燃气管道C.中压A级燃气管道D.长距离输燃气管道15.关于供热管道直埋保温管接头施工的说法，正确的是（）。A.接头保温应在强度试验合格后进行B.接头外护层密封试验采用0.2MPa气密性试验C.直埋蒸汽管道接头处不应设置排潮管D.接头保温材料应采用密度50kg/m³的普通岩棉16.下列垃圾填埋场防渗系统构造层中，属于核心防渗层、需要进行焊缝气压检测的是（）。A.膨润土防水毯B.HDPE土工膜C.土工布D.导排层卵石17.城镇道路工程施工测量中，关于竣工图编绘的要求，说法错误的是（）。A.绘好的竣工图应加盖竣工图章B.变更是超过图上面积1/3的，应重新绘制竣工图C.竣工图坐标系统应与原施工图坐标系统一致D.井盖标高不属于竣工图必须标注的内容18.根据住建部《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》，下列分部分项工程需要组织专家论证的是（）。A.开挖深度5m的市政基坑支护工程B.跨度36m的钢结构安装工程C.重量200kN的大型构件起重吊装工程D.搭设高度18m的落地式钢管脚手架工程19.市政工程施工质量验收中，检验批质量验收合格的前提条件不包括（）。A.主控项目的质量经抽样检验全部合格B.一般项目的质量经抽样检验合格C.具有完整的施工操作依据、质量验收记录D.观感质量验收符合要求20.下列市政工程常用风险管控措施中，属于第一类危险源控制措施的是（）。A.建立安全生产管理制度B.对现场作业人员定期开展安全培训C.易燃易爆材料现场存储区设置静电释放装置D.深基坑作业面设置人员进出实名制门禁系统二、多项选择题（共10题，每题2分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）21.城镇道路微表处大修工程施工的基本要求包括（）。A.原有路面路拱坡度应符合设计要求B.施工温度不得低于10℃C.严禁在雨雪天气施工D.施工完成后最低养护时间不得少于3d即可开放交通E.深度15mm的路面车辙应提前进行铣刨找平处理22.下列关于大体积混凝土防裂施工的技术措施，正确的有（）。A.入模温度控制在30℃以内B.采用掺入粉煤灰的低水化热配合比C.内部布设冷却水管通水降温D.内外温差控制在25℃以内E.养护结束后直接回填土加快降温23.盾构法施工隧道的成型管片拼装质量验收主控项目包括（）。A.管片衬砌环椭圆度B.管片抗压强度、抗渗性能C.相邻管片错台量D.管片接缝防水密封垫压缩率符合要求E.衬砌环内管片之间的螺栓紧固扭矩达标24.装配式预应力混凝土调蓄池施工阶段的抗浮措施包括（）。A.基坑四周设置防洪墙挡水B.池体内部设置临时配重堆载C.降水系统持续运行保证地下水位低于池底0.5m以下D.及时进行池体周边回填土压重E.充水试验完成后直接排空池水25.城镇供热管网焊接质量检验的系列流程，符合规范要求的有（）。A.表面质量检验→对口质量检验→无损探伤检验→强度试验B.对口质量检验→表面质量检验→无损探伤检验→强度试验C.焊缝无损探伤检验必须在强度试验合格后开展D.焊缝无损探伤检验宜在强度试验前开展E.强度试验应在焊缝防腐、保温施工前完成26.关于市政工程施工成本核算的说法，正确的有（）。A.施工成本核算应坚持形象进度、产值统计、实际成本归集三同步B.项目管理机构应按规定的成本核算周期开展成本核算C.竣工工程现场成本应由项目管理机构核算D.企业生产总成本应由项目财务部门核算E.成本核算应区分已完工程成本和未完工程成本27.下列城镇轨道交通工程明挖基坑的变形监测项目中，属于一级深基坑必测项目的有（）。A.围护墙顶竖向位移B.周边建筑物倾斜C.地下水位D.土体侧向位移E.支撑轴力28.市政工程现场文明施工管理的要求中，关于施工现场扬尘控制的说法，正确的有（）。A.施工现场主要道路硬化率达到100%B.裸土堆放覆盖率达到100%C.建筑垃圾清运前应全部洒水湿润D.施工现场出入口设置全自动洗车设施E.距离施工场地边界20m的环境敏感点无需布设扬尘监测点29.市政工程合同索赔事件中，承包人可以提出工期、费用、利润三项同时索赔的场景有（）。A.发包人提供的基准放线资料错误导致工程返工B.现场发生百年一遇暴雨导致工期延误C.发包人要求增加合同范围外的附属构筑物施工D.施工过程中发现地下未标注的文物导致停工E.发包人逾期支付工程款导致工程暂停30.下列关于市政工程季节性施工质量管控的要求，属于冬期施工必须严格执行的有（）。A.城镇快速路路基施工的填土含水率不得超过最优含水率的110%B.沥青混凝土路面施工不得在冬期大风暴雪天气开展C.预应力钢筋张拉环境温度不得低于-15℃D.现浇混凝土板养护温度低于5℃时不得洒水养护E.基坑回填施工时预留好冻胀沉降量无需做其他处理三、案例分析题（共5题，（一）、（二）、（三）题各20分，（四）、（五）题各30分）（一）背景资料某城市主干路升级改造工程，全长2.7km，老路为双向四车道水泥混凝土路面，施工内容包括老路病害注浆处理、20cm厚AC-25下面层摊铺、5cm厚SMA-13改性沥青上面层摊铺，沿线设2处下穿式人行通道，合同总工期120日历天。项目部编制的双代号网络计划进度图中，关键线路总工期118天，合同约定关键线路工作每压缩1天增加成本1.2万元，非关键线路工作每压缩1天增加成本0.7万元，总工期每提前1天奖励0.8万元。施工过程中发生如下事件：事件1：业主要求将原设计的普通改性沥青SMA-13调整为高弹改性沥青SMA-13，导致该面层作业持续时间从17天变更为22天。事件2：老路病害注浆作业过程中遭遇连续4天红色预警暴雨，导致作业人员窝工15工日，注浆设备闲置3台班，该作业总时差为3天。事件3：项目部为了赶工，将SMA面层摊铺作业分为两个作业段组织流水施工，调整后该作业持续时间压缩至15天。问题：1.事件1发生后，原计划总工期变为多少天？说明理由。2.事件2中施工单位可索赔的工期和费用分别是多少？说明理由。3.列式分析事件3的赶工调整是否经济可行，说明最终项目部可获得的工期奖励金额。4.写出SMA改性沥青面层施工中，振动压路机碾压作业的核心技术要点。参考答案：1.事件1发生后原计划总工期变为123天。理由：SMA面层摊铺属于关键线路上的关键工作，原持续时间17天，延长5天，总工期直接在原118天基础上增加5天，变为123天。2.事件2施工单位可索赔工期为0天，可索赔费用为0元。理由：暴雨红色预警属于不可抗力，该作业总时差为3天，作业延误4天，超过总时差的1天才会影响总工期，但不可抗力导致的人员窝工、设备闲置费用属于施工单位自身应承担的损失，发包人无需赔付，且延误4天中3天总时差抵消后仅剩余1天延误，但该工作不在关键线路上，不影响总工期，所以工期索赔不成立。3.事件3赶工调整经济可行：首先需要将总工期从123天压缩至合同要求的120天，需压缩3天，压缩SMA关键工作3天增加成本3×1.2=3.6万元，同时原延误的5天中调整后作业持续时间15天，较事件1后的22天压缩7天，最终总工期为118+5-7=116天，较合同工期120天提前4天。赶工增加总成本：关键工作压缩7天中，3天为了满足合同工期，剩余4天提前，总成本增加7×1.2=8.4万元，总工期奖励为4×0.8=3.2万元？不对，修正：事件1后总工期123天，项目部通过流水施工把SMA作业从22天压到15天，相当于压缩7天，增加成本7×1.2=8.4万，最终总工期123-7=116天，比合同120天提前4天，奖励4×0.8=3.2万，虽然赶工投入8.4万，但避免了原123天超出合同工期3天的误期赔偿（按常规1万/天计算损失3万），综合收益为3.2+3-8.4=-2.2？不对，重新算：原事件1后，总工期123天，超出合同工期120天3天，若不赶工施工单位要承担误期赔偿3天×1万=3万，现在赶工7天，总工期116天，提前4天，奖励4×0.8=3.2万，赶工成本7×1.2=8.4万，综合支出：8.4-3.2-3=2.2万，不对，换思路：SMA作业压缩后7天的压缩量中，其中非关键工作没有额外可压缩空间，压缩7天后，后续标线作业可同步穿插，后续标线作业