地铁列车电气火灾应急预案演练脚本

地铁列车电气火灾应急预案演练脚本一、演练背景与目的（一）演练背景随着城市轨道交通网络的日益扩张，地铁作为城市公共交通的主动脉，其安全运营直接关系到广大市民的生命财产安全。地铁列车由于处于高密度、长时间运行状态，电气设备（如牵引逆变器、辅助逆变器、高压电器箱、客室照明及空调系统等）长期承受振动、温度变化及粉尘侵蚀，极易引发绝缘老化、短路等电气故障，进而导致电气火灾。电气火灾具有突发性强、蔓延速度快、伴随有毒烟雾产生以及难以扑救等特点，若处置不当，极易造成群死群伤的严重后果。为深入贯彻“安全第一、预防为主、综合治理”的安全生产方针，检验《地铁列车电气火灾应急预案》的科学性、实用性和可操作性，全面提升运营分公司各专业部门在突发列车电气火灾时的应急响应速度、现场处置能力、部门间协同作战能力以及乘客疏散引导能力，特组织本次全要素、实战化应急预案演练。（二）演练目的1.检验预案：通过实战模拟，全面检验现有应急预案在应对列车电气火灾时的完整性和逻辑性，发现预案中存在的盲点和缺陷，为后续修订提供依据。2.锻炼队伍：强化行车调度员（OCC）、列车司机、车站值班员、环控调度、救援队伍（消防、医疗）及综治安保人员对应急程序的熟悉程度，提升其在极端压力下的心理素质和实操技能。3.检验设备：验证列车火灾报警系统（FAS）、车载乘客信息系统（PIS）、紧急通讯装置、隧道通风排烟系统、车站应急照明及疏散指示标志等关键设备设施的可靠性和联动效果。4.协同作战：磨合调度指挥中心、车辆中心、客运中心、通号中心、机电中心及外部救援力量（公安、消防）之间的信息传递、指令下达和现场配合机制。5.宣传教育：通过模拟真实场景，增强参演人员的安全防范意识，同时积累应急处置经验，形成可复制的案例教材。二、演练情景设定（一）时间与地点演练时间：202X年X月X日03:00-05:00（非运营时段，利用备用列车或试车线进行模拟，若需在运营时段进行，则采用“无乘客”或“少量志愿者”模式，并提前发布公告）。演练地点：XX地铁线XX站上行方向（往XX方向），列车运行至XX站与XX站区间K12+500处。（二）事故模拟模拟列车号：0516次。故障部位：列车第3节车厢（03车）II位端底板下方的辅助逆变器（SIV）。故障性质：辅助逆变器内部电容击穿短路，引发电气火灾，产生大量浓烟，高温导致部分线缆绝缘层熔化，火势有向客室蔓延趋势。触发条件：列车FAS系统检测到03车感温电缆报警及感烟探头报警，司机室HMI屏显示“03车SIV故障”及“03车火灾报警”，电笛蜂鸣。三、演练组织机构与职责为确保演练有序进行，成立演练指挥部，下设五个工作小组。组别职责描述负责人组成部门总指挥部负责演练的整体策划、组织、协调；发布演练开始和终止指令；聘请评估专家进行点评。运营分公司总经理安全监察部、办公室调度指挥组负责模拟OCC（控制中心）运作；实施行车组织、电力调度、环控调度；发布扣车、停车、疏散等调度命令。控制中心经理行调、电调、环调、值班主任现场处置组负责列车司机、车站员工的现场应急处置；执行灭火、疏散乘客、抢救伤员等实操。客运/车队经理列车司机、车站值班员、站务员、保洁技术保障组负责车辆、通号、机电等专业的故障排查、设备复位及现场技术支持；模拟故障现象。各专业中心经理车辆部、通号部、机电部工程师后勤评估组负责演练物资准备（烟雾弹、模拟火源、急救道具）；记录演练关键节点时间；评估各环节响应速度和操作规范性。安全监察部安监专员、医疗模拟人员四、演练物资与准备工作（一）物资准备1.演练专用烟雾发生器及无毒性烟油：用于模拟火灾浓烟环境。2.模拟火源装置（LED红灯或电子火焰）：用于视觉模拟，避免真火风险。3.灭火器材：列车配备的磷酸铵盐干粉灭火器（4kg）、CO2灭火器，车站配备的水龙带、水枪、防毒面具（正压式空气呼吸器）。4.个人防护装备：绝缘手套、绝缘靴、荧光指挥背心、扩音器、手电筒、湿毛巾（供志愿者使用）。5.通讯设备：手持电台（800MHz）、无线调度电话、手机。6.医疗急救包：担架、夹板、止血带、人工呼吸面膜。（二）准备工作1.技术保障组提前在0516次列车03车指定位置安装烟雾发生器和模拟火源，并进行测试，确保遥控启动灵敏。2.对参与演练的司机、车站人员进行专项培训，明确演练脚本、逃生路线、通讯频道及安全注意事项。3.协调当地消防支队、公安分局联动，明确外部救援力量进场路线和对接方式。4.清理演练区域无关人员和物品，设置隔离带，防止无关人员误入。五、演练详细流程与脚本（一）阶段一：险情发现与初步响应（T+00:00至T+01:00）时间：03:00:00场景：0516次列车运行在XX站至XX站区间隧道中，速度60km/h。动作：技术保障组在后台远程启动03车辅助逆变器舱内的烟雾发生器和模拟火源装置。时间：03:00:15角色：列车司机动作/台词：1.听到列车蜂鸣器响，HMI屏弹出“03车SIV故障”及“03车火灾报警”红色弹窗。2.司机立即按压警惕按钮，确认故障信息。3.使用车载电台呼叫行调。台词：“行调，0516次司机报告。列车在XX站至XX站区间K12+500处，HMI显示03车辅助逆变器故障并伴有火灾报警，现列车紧急制动，请指示。”时间：03:00:30角色：行车调度员（行调）动作/台词：1.接收报警，在ATS（列车自动监控系统）上确认0516次列车位置。2.通知环调、电调及值班主任。3.命令后续列车在进站后扣车，不准进入该区间。台词：“0516次司机，行调，收到。立即维持列车制动，尝试确认火情，我将立即组织救援。环调、电调，0516次在XX上行区间发生火灾报警，立即启动火灾排烟模式，相关接触网停电。”时间：03:00:45角色：列车司机动作/台词：1.将主控手柄拉至零位，按下“紧急制动”按钮（如未自动施加）。2.将HMI屏切换至“03车CCTV”画面，观察客室情况。3.确认03车客室内有少量烟雾开始弥漫，无明火窜入客室，乘客（志愿者）出现惊慌。台词：“行调，0516次司机。通过CCTV观察到03车客室有烟雾，乘客正在向其他车厢移动，火情确认。”（二）阶段二：紧急停车与系统联动（T+01:00至T+03:00）时间：03:01:00角色：行车调度员（行调）动作/台词：1.向全线发布突发事件信息。2.指令两端车站（XX站、XX站）启动相应级别的应急预案。台词：“XX站、XX站，上行区间0516次列车发生火灾，立即启动《车站火灾应急预案》，做好乘客疏散和接应准备。”时间：03:01:10角色：环控调度（环调）动作/台词：1.在EMCS（机电设备监控系统）上操作，启动该区间隧道风机模式。2.设定风向：根据列车位置，设定为“迎着乘客疏散方向送风”，即XX站端风机送风，XX站端风机排风，防止烟雾向乘客疏散方向蔓延。台词：“行调，环调报告。上行区间火灾排烟模式已启动，风机频率已调至50Hz，风向已确认。”时间：03:01:30角色：电力调度员（电调）动作/台词：1.确认区间接触网供电分区。2.发布停电命令。台词：“行调，电调报告。XX站至XX站区间上行接触网已停电，验电已完成。”时间：03:02:00角色：列车司机动作/台词：1.确认列车停稳（速度为0），施加停放制动。2.按下“广播”按钮，播放紧急疏散预录广播，随后进行人工广播安抚乘客。台词：（人工广播）“各位乘客请注意，列车发生电气故障，请大家保持镇静，不要惊慌。请听从工作人员指挥，向车头方向（非火灾端）移动。严禁触碰任何电气设备，不要使用手机闪光灯。”（三）阶段三：现场处置与隧道疏散（T+03:00至T+15:00）时间：03:03:00角色：行车调度员（行调）动作/台词：1.决定实施隧道疏散。2.指令司机组织乘客向XX站（距离较近端）方向疏散。台词：“0516次司机，行调。接触网已停电，立即组织乘客向XX站方向进行隧道疏散。车站救援人员正在赶往现场。”时间：03:03:30角色：列车司机动作/台词：1.携带无线电台、手电筒、灭火器离开司机室。2.进入客室，指挥乘客向01车（车头）移动。3.到达03车与02车连接处，确认03车无人滞留。4.到达01车司机室，打开左侧（下行线侧）司机室侧门。5.使用“逃生门钥匙”打开逃生门下方的踏板，放下疏散梯。动作细节：司机检查踏板是否稳固，使用手电筒照射隧道地面，确认无障碍物。台词：“大家排好队，一个接一个下车，不要拥挤！下车后沿着隧道侧壁的应急疏散平台（或走行轨）向XX站方向走，注意脚下！”时间：03:05:00角色：车站值班站长（XX站）动作/台词：1.接到行调命令后，立即安排站台岗和客运岗携带救援物资进入隧道。2.设置“隧道疏散引导组”，由两名站务员组成。台词：“站台岗、客运岗，立即携带灭火器、应急灯、担架进入上行隧道接应0516次列车乘客。注意确认接触网停电。”时间：03:06:00角色：车站引导人员动作/台词：1.进入隧道，在距离列车约200米处遇到正在疏散的乘客队伍。2.站在隧道侧壁，高举荧光棒，打开手电筒指引方向。3.高声喊话，维持秩序。台词：“大家不要怕，跟着我走！前面就是XX站！注意脚下电缆！搀扶好老人和小孩！”时间：03:08:00场景：乘客（志愿者）疏散过程中角色：志愿者（模拟受伤乘客）动作/台词：1.模拟一名乘客因吸入烟雾咳嗽、呼吸困难，行动迟缓。2.模拟一名乘客在下车时扭伤脚踝。台词：“咳咳……我透不过气了……救命……”（瘫坐在地）时间：03:08:30角色：列车司机&车站引导人员动作/台词：1.司机在确认最后一名乘客离开车厢后，再次对全列车进行巡视（特别是厕所、座椅下），确保无人员滞留。2.引导人员发现受伤乘客，立即实施初步救助。3.引导人员协助行动不便的乘客，架起其手臂，向车站移动。台词：（司机自言自语确认）“03车确认无人，02车确认无人……全列车清场完毕。”台词：（引导人员）“来，搭着我的肩膀，我们慢慢走，马上就出隧道了。”（四）阶段四：初期灭火与救援（T+05:00至T+20:00）注：此阶段与疏散阶段平行进行，模拟车站救援队到达后的灭火尝试。时间：03:09:00角色：车站救援队（兼职消防员）动作/台词：1.到达列车03车外部（轨道侧），确认烟雾浓度。2.佩戴正压式空气呼吸器（SCBA），穿戴隔热服。3.使用红外热成像仪检测03车SIV柜表面温度。台词：“行调，XX站救援队报告。已到达03车故障点，热成像显示柜体表面温度高达180度，内部有明火，烟雾很大。”时间：03:10:00角色：行车调度员（行调）动作/台词：1.通知119、110。台词：“模拟拨打119：XX地铁指挥中心，XX线XX站上行区间0516次列车发生电气火灾，火势较大，目前正在进行人员疏散，请求消防支援。”时间：03:11:00角色：车站救援队动作/台词：1.判断为电气火灾，必须断电灭火（已确认接触网停电，且列车处于切除状态）。2.使用CO2灭火器对SIV柜进行试探性灭火。3.打开SIV柜门缝（注意防爆），利用CO2气体沉入柜底窒息灭火的原理进行喷射。动作细节：拔掉保险销，一手握住喷筒根部，一手紧握压把，对准火源根部喷射。保持一定距离防止触电或反喷。台词：“一队负责掩护，二队跟我灭火！注意用CO2，不要用干粉，防止设备损坏扩大！喷射！”时间：03:15:00场景：外部消防力量到达（模拟）角色：消防指挥官动作/台词：1.接管现场指挥权。2.架设移动排烟机，稀释隧道烟雾。3.铺设水带，利用隧道消火栓出水（模拟）。台词：“地铁负责人，现场情况如何？列车电源是否完全切断？好，立即切断所有动力电源，我们准备出水灭火。”（五）阶段五：人员清点与医疗救护（T+15:00至T+25:00）时间：03:18:00角色：XX站站台岗动作/台词：1.疏散乘客陆续到达站台。2.在站台设置临时安置区，发放湿毛巾和饮用水。3.清点疏散人数。台词：“大家先在这里休息一下，不要离开站台，我们需要清点人数。有没有人还在后面？”时间：03:20:00角色：车站值班站长动作/台词：1.接收各岗位汇报。2.汇总数据：列车载客200人（模拟），实际疏散到站198人，2人由救援队担架抬出。3.向行调汇报。台词：“行调，XX站报告。0516次列车乘客已全部疏散至本站。共疏散200人，其中2人受伤（1人吸入性烟雾，1人脚踝扭伤），正在接受站内医疗急救，请求120支援。”时间：03:22:00角色：车站值班员（急救员）动作/台词：1.对吸入烟雾伤员进行吸氧（模拟）。2.对扭伤伤员进行冷敷和包扎固定。台词：“解开衣领，保持呼吸通畅。氧气流量调至中档。这个脚踝先冰敷，不要揉搓。”（六）阶段六：现场恢复与演练结束（T+25:00至T+40:00）时间：03:30:00场景：火势已被扑灭，隧道烟雾排空。角色：消防指挥官动作/台词：1.确认无复燃风险。2.将现场移交给地铁运营方。台词：“火已扑灭，现场无复燃迹象，设备温度正在下降，现场移交你们处理。”时间：03:32:00角色：行车调度员（行调）动作/台词：1.指令电调对该区间接触网进行绝缘测试。2.通知车辆派技术人员登车检查受损情况。台词：“电调，进行XX上行区间接触网绝缘测试。车辆中心，派人进入隧道检查0516次列车受损情况及绝缘情况。”时间：03:35:00角色：车辆技术人员动作/台词：1.携带万用表、兆欧表登车。2.检查03车SIV柜，确认烧毁程度。3.检查主回路、控制回路绝缘。台词：“行调，车辆中心报告。03车SIV柜严重烧毁，03车动力回路无法恢复，建议切除03车动力，救援车连挂拖回。”时间：03:38:00角色：行车调度员（行调）动作/台词：1.发布演练结束指令。台词：“各岗位注意，演练科目已全部完成，演练结束。请总指挥进行点评。”六、关键技术环节操作指引与注意事项（一）电气火灾扑救特别说明1.断电原则：电气火灾扑救的首要条件是切断电源。司机和救援人员必须确认接触网已停电且列车高压断路器（HVB）已断开，方可进行灭火作业。2.灭火器选择：精密仪器、电气设备火灾：首选二氧化碳（CO2）灭火器，因其无残留，不损坏设备。精密仪器、电气设备火灾：首选二氧化碳（CO2）灭火器，因其无残留，不损坏设备。一般电气火灾、油火：可使用干粉灭火器，但需注意事后清理困难。一般电气火灾、油火：可使用干粉灭火器，但需注意事后清理困难。严禁用水直接扑救带电设备火灾，除非已确认断电且水柱雾化良好。严禁用水直接扑救带电设备火灾，除非已确认断电且水柱雾化良好。3.安全距离：使用CO2灭火器时，防止冻伤和窒息，在狭窄隧道空间使用时应特别注意通风，避免自身因缺氧晕倒。（二）隧道疏散风险控制1.触电风险：尽管电调宣布停电，但人员必须将身体与接触网（三轨或架空线）保持安全距离（架空线通常要求大于1米，三轨要求严禁触碰）。2.跌倒风险：隧道内地面不平，有道床、电缆沟、排水沟，疏散时严禁奔跑，必须“一看、二慢、三通过”。3.心理恐慌：隧道环境封闭、黑暗、噪音大，极易引发群体性恐慌。工作人员必须声音洪亮、语气坚定，起到“定海神针”的作用。（三）通讯保障1.信号盲区：部分隧道深处可能存在无线信号覆盖不均的情况，司机和站务员应约定好中途集结点，若通讯中断，按既定预案继续执行（如：继续向车站方向疏散）。2.术语规范：必须使用标准调度术语，避免使用方言或模糊词汇（如“那边”、“这里”），应使用“上行线”、“XX站端”、“03车”等精确词汇。七、演练评估与总结（一）评估标准演练结束后，评估组将依据以下维度进行打分和点评：评估维度关键指标分值响应速度报警时间、OCC指令下达时间、救援队伍出动时间20分操作规范司机停车操作、灭火器使用、断电确认、清客流程30分协同配合调度与车站沟通、车站与司机配合、多工种联合作业20分设备状态烟感报警准确性、排烟模式启动正确性、广播系统清晰度15分安全意识个人防护佩戴、疏散秩序维护、防止次生灾害措施15分（二）总结内容1.成功经验：总结演练中反应迅速、操作规范的亮点做法，提炼为标准工法推广。2.存在问题：指出演练中暴露出的延误、误操作、通讯不畅等问题。例如：疏散时