标准解读

GB/T 47806-2026《道路车辆 碰撞试验程序 WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位》是一项国家标准,专门针对使用WorldSID(Worldwide harmonized Side Impact Dummy)第50百分位男性假人在进行车辆侧面碰撞测试时的定位方法进行了详细规定。该标准适用于所有类型的道路车辆,旨在通过标准化假人的摆放位置来提高侧面碰撞安全性能评估的一致性和准确性。

标准首先定义了WorldSID假人及其在测试中所代表的人体尺寸特征,即所谓的“第50百分位”意味着这个假人体型处于成年男性群体中的中等水平,能够较好地反映一般情况下驾驶员或乘客的身体条件。接着,文件描述了准备阶段所需的各种工具和材料,包括但不限于座椅调节装置、安全带系统以及用于测量与调整假人姿态的角度尺等。

对于假人定位的具体步骤,GB/T 47806-2026给出了详尽指导,涵盖了从初始安装到最终检查整个流程。这其中包括如何正确放置假人于车内指定座位上,确保其坐姿符合自然状态;如何调整座椅靠背角度以模拟实际驾驶环境;怎样设置安全带并确认其正确穿过假人体模型的关键点;以及利用特定标记线或参考点来验证假人各部位是否达到了预设的空间位置关系等。此外,还特别强调了需要定期校准相关设备,并记录下每次试验前后的具体参数设置,以便后续分析使用。

在整个过程中,本标准不仅关注物理上的精确度,也重视操作规范性,比如要求执行人员接受专业培训后才能上岗工作,同时建议采用团队协作方式完成复杂任务,以减少人为因素导致的误差。通过遵循这些严格的规定,可以使得不同实验室之间获得的数据具有更高的可比性,从而为汽车制造商改进产品设计提供可靠依据。


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....

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  • 即将实施
  • 暂未开始实施
  • 2026-07-02 颁布
  • 2027-02-01 实施
©正版授权
GB/T 47806-2026道路车辆碰撞试验程序WorldSID第50百分位男性侧面碰撞假人定位_第1页
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文档简介

ICS43020

CCST.09

中华人民共和国国家标准

GB/T47806—2026

道路车辆碰撞试验程序WorldSID

第50百分位男性侧面碰撞假人定位

Roadvehicles—Impacttestprocedures—PositioningfortheWorldSID50th

percentilemaleside-impactdummy

ISO179492013Imacttestroceduresforroadvehicles—Seatinand

(:,ppg

positioningproceduresforanthropomorphictestdevices—Procedureforthe

WorldSID50thpercentilemaleside-impactdummyinfrontoutboardseating

ositionsMOD

p,)

2026-07-02发布2027-02-01实施

国家市场监督管理总局发布

国家标准化管理委员会

GB/T47806—2026

目次

前言

…………………………Ⅲ

范围

1………………………1

规范性引用文件

2…………………………1

术语和定义

3………………1

试验座椅调整要求

4………………………2

假人定位程序

5……………3

附录资料性本文件与结构编号对照一览表

A()ISO17949:2013……5

参考文献

………………………7

GB/T47806—2026

前言

本文件按照标准化工作导则第部分标准化文件的结构和起草规则的规定

GB/T1.1—2020《1:》

起草

本文件修改采用道路车辆碰撞试验程序拟人化试验装置的安放及定位程

ISO17949:2013《

序前排外侧座椅位置的第百分位男性侧面碰撞假人程序

WorldSID50》。

本文件与相比在结构上有较多调整两个文件之间的结构编号变化对照一览表

ISO17949:2013,。

见附录

A。

本文件与的技术差异及其原因如下

ISO17949:2013:

更改了范围的表述删除了规范性引用的

———,ISO15830-1、ISO15830-2、ISO15830-3、ISO15830-

见第章与实际应用保持一致

4(1),;

增加了规范性引用的见第章引用相关国家标准适应我国技术要求

———GB/T47804.1(3),,;

删除了术语矢状面冠状面及其定义见的和增加了座垫基准

———“”“”(ISO17949:20133.23.3),“

点座垫基准线座垫基准线角度三维点装置等个术语及其定义见与

”“”“”“H”4(3.2~3.5),

相关国家标准保持一致便于理解

,;

删除了关于车辆坐标系的符号解释见的第章车辆坐标系按照相关国家

———(ISO17949:20134),

标准中的规定增加本文件的可操作性

,;

增加了座椅扶手调整要求见增加本文件的可操作性

———(4.1.1),;

增加了安装假人过程中试验座椅姿态的要求见与实际应用保持一致

———(4.1.6),;

更改了试验座椅标记点确认的描述见直接采用本文件增加的术语进行描述与实际应

———(4.2),,

用保持一致

;

更改了试验座椅定位程序假人定位程序中座垫基准点和座垫基准线的描述见直

———、(4.3、5.7),

接采用本文件增加的术语进行描述与实际应用保持一致

,;

更改了点确定程序见用规范性引用的替换了见增加

———H(4.4),GB11551SAEJ826(4.4.3),

本文件的可操作性

;

增加了假人骨盆角度调整要求见与实际应用保持一致

———(5.5),;

更改了假人手臂放置的锁销位置的要求见与实际应用保持一致

———(5.14),;

增加了假人不能调整到规定位置范围内时试验座椅的调整要求见与实际应用保持

———(5.15),

一致

本文件做了下列编辑性改动

:

删除了中的注

———ISO17949:20135.3.1;

增加了关于车辆坐标系的注见

———(5.10)。

请注意本文件的某些内容可能涉及专利本文件的发布机构不承担识别专利的责任

。。

本文件由中华人民共和国工业和信息化部提出

本文件由全国汽车标准化技术委员会归口

(SAC/TC114)。

本文件起草单位中国汽车技术研究中心有限公司中国第一汽车股份有限公司中汽研汽车检验

:、、

中心天津有限公司重庆长安汽车股份有限公司上海汽车集团股份有限公司技术中心泛亚汽车技

()、、、

术中心有限公司吉利汽车研究院宁波有限公司长春汽车检测中心有限责任公司襄阳达安汽车检

、()、、

测中心有限公司奇瑞汽车股份有限公司广州汽车集团股份有限公司上海新向能汽车安全技术有限

、、、

公司招商局检测车辆技术研究院有限公司上海机动车检测认证技术研究中心有限公司采埃孚亚太

、、、

GB/T47806—2026

汽车安全系统上海有限公司延锋汽车智能安全系统有限责任公司宁波均胜汽车安全系统有限公

()、、

司东风汽车集团有限公司比亚迪汽车工业有限公司北京理想汽车有限公司北京汽车股份有限公

、、、、

司小米汽车科技有限公司奥托立夫上海汽车安全系统研发有限公司安徽江淮汽车集团股份有限

、、()、

公司岚图汽车科技股份有限公司北京现代汽车有限公司锦州锦恒汽车安全系统股份有限公司广汽

、、、、

丰田汽车有限公司长城汽车股份有限公司柳州五菱新能源汽车有限公司赛力斯汽车有限公司东风

、、、、

汽车有限公司东风日产乘用车公司中国汽车工程研究院股份有限公司一汽大众汽车有限公司福

、、—、

建奔驰汽车有限公司上汽大众汽车有限公司丰田智能电动汽车研发中心中国有限公司丰田纺织

、、()、

中国有限公司日产中国投资有限公司宝马中国服务有限公司沃尔沃汽车亚太投资控股有

()、()、()、()

限公司现代汽车研发中心中国有限公司梅赛德斯奔驰中国投资有限公司大众汽车中国科

、()、—()、()

技有限公司特斯拉上海有限公司华晨宝马汽车有限公司法拉利汽车国际贸易上海有限公司

、()、、()。

本文件主要起草人朱海涛孙振东刘磊张向磊刘灿灿王凯刘东春彭伟强刘志新唐洪斌

:、、、、、、、、、、

毛溶洁王大勇沈海东周大永刘伟东毕腾飞吕晓江余承成齐洪阳许艾沈光勇欧阳俊苏国强

、、、、、、、、、、、、、

项征陈玲王若璜吴斌李兵吴征吴水波吴庆王恒曾董张恺彭昌坤黎兴文赵晓华王文志

、、、、、、、、、、、、、、、

李振中张越张新宇谭春申王金鑫郭建保高晖周林张煜栋王辉辉杨喜郭三本侯志平丁博韬

、、、、、、、、、、、、、、

王立辉邱炎郑宁昆林森高燕刘翠文措杰李彤于敏薛丽丽米振华马其贞孙婧仇学甜

、、、、、、、、、、、、、。

GB/T47806—2026

道路车辆碰撞试验程序WorldSID

第50百分位男性侧面碰撞假人定位

1范围

本文件规定了前排外侧座椅位置第百分位男性侧面碰撞假人的安放条件和定位

WorldSID50

要求

本文件适用于在车辆前排外侧座椅位置使用第百分位男性侧面碰撞假人进行的侧

WorldSID50

面碰撞试验

2规范性引用文件

下列文件中的内容通过文中的规范性引用而构成本文件必不可少的条款其中注日期的引用文

。,

件仅该日期对应的版本适用于本文件不注日期的引用文件其最新版本包括所有的修改单适用于

,;,()

本文件

汽车正面碰撞的乘员保护

GB11551

道路车辆第百分位男性侧面碰撞假人的设计和性能规范第

GB/T47804.1WorldSID

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