2026年变电运维高级技师模拟练习题（附答案）

2026年变电运维高级技师模拟练习题（附答案）1.对于220kV及以上电压等级的电力变压器，当发生绕组对地绝缘电阻低于（）MΩ/kV，吸收比小于（）时，可判定绝缘受潮。A0.5，1.2B1，1.3C1.5，1.3D2，1.5答案：B2.当交流电力系统发生不对称短路故障时，会导致（）。A零序电流增大B负序电压升高C发电机转子表层过热D以上都对答案：D3.1000kV特高压交流变电站中，通常采用（）介质的断路器作为并联电抗器的操作断路器。ASF6B真空C油浸D压缩空气答案：A4.变电运维人员进行倒闸操作时，遇到防误闭锁装置突发紧急缺陷需要解锁操作，应经（）批准后，才能使用解锁工具进行解锁操作。A值班负责人B运维站站长C单位分管领导D总工程师答案：A5.变压器绕组发生匝间短路故障时，下列哪种现象不可能出现（）。A三相直流电阻不平衡度超标B油中溶解气体含量异常增长C空载损耗明显增大D整体绝缘电阻明显下降答案：D1.变压器励磁涌流的主要特点包括（）。A包含很大成分的非周期分量，往往使涌流波形偏于时间轴一侧B包含大量的高次谐波分量，其中二次谐波分量占比最大C涌流波形存在明显的间断角D涌流幅值随时间逐渐衰减，大容量变压器衰减时间可达几十秒答案：ABCD2.下列故障或异常情况中，会引起变压器重瓦斯保护动作跳闸的有（）。A变压器内部绕组发生相间短路故障B变压器油箱严重漏油导致油位快速下降C瓦斯继电器二次回路发生短路故障D变压器铁芯局部过热烧损形成严重故障答案：ACD3.引起特高压换流站换流器发生换相失败的常见诱因包括（）。A换流站交流母线电压幅值大幅下降B交流系统发生不对称短路故障C换流阀触发脉冲异常丢失或延迟D直流输送功率短时间内大幅提升答案：ABCD4.变电站全站失压事故处理的原则包括（）。A尽快限制事故发展，消除事故根源，解除对人身和设备安全的威胁B用一切可能的方法保持本站设备继续运行，优先保证站用电源和重要用户供电C尽快对已停电的用户恢复供电，优先恢复重要用户供电D及时调整系统运行方式，使其恢复正常运行状态答案：ABCD1.停电状态下测量电压互感器一次绕组直流电阻时，可以直接使用万用表进行测量，测量结果满足要求即可判断合格。（）答案：×2.当110kV变电站发生全站失压事故，电源侧断路器已经跳闸断开时，应首先拉开所有出线分路断路器，再合上电源侧断路器对母线充电，之后逐路恢复送出各分路负荷，避免合闸冲击。（）答案：√3.变压器绝缘电阻测量完成后，仅需要将本次测量结果换算到同一温度后和历史数据比较，不需要和同电压等级同类型设备的测量结果比较。（）答案：×4.对于装有油枕的电力变压器，其油位计指示的油位，会随着本体油温的变化而变化，油温升高油位上升，油温降低油位下降。（）答案：√某220kV变电站#2主变压器型号为SFPSZ-180000/220，额定电压为220±8×1.25%/121/10.5kV，2025年3月投产，投产前三个月完成滤油处理及真空注油作业，2025年10月12日，运维人员例行巡视时发现，该主变压器本体瓦斯继电器内部已经积聚约三分之二容积的气体，油枕油位处于油位计最低可见位置，本体及各连接法兰处无明显渗漏油痕迹，查阅运行记录，三个月来瓦斯继电器一直存在缓慢积气现象，油位也呈缓慢下降趋势，期间历次油化试验、直流电阻试验、绝缘电阻试验结果均无异常，主变压器负荷稳定维持在额定负荷的55%-65%之间，无大幅波动。问题1：结合上述情况，分析该主变压器瓦斯继电器缓慢积气、油位缓慢下降的可能原因有哪些？问题2：作为运维高级技师，现场应采取哪些应急处置措施？答案：问题1：可能原因包括：（1）滤油及真空注油工艺不合格，滤油过程中绝缘油脱气不彻底，油箱内部也残留有部分空气，变压器运行中温度变化导致油中溶解的空气逐渐析出，积聚在瓦斯继电器内，油中析出空气后油体积减小，进而导致油位缓慢下降；（2）该主变压器为胶囊式储油柜，储油柜内部的胶囊存在微小破损，运行过程中胶囊内部进入绝缘油，原本胶囊内的空气被挤出后进入瓦斯继电器，同时油位整体下降；（3）变压器呼吸器堵塞不畅，当变压器油温降低时，油体积收缩，储油柜内部形成负压，将瓦斯继电器内的绝缘油吸入油枕，导致空气进入瓦斯继电器形成积气，长期反复后积气逐渐增加；（4）变压器本体法兰、阀门等位置存在微小的负压渗漏，运行中油体积收缩时外部空气缓慢渗入变压器内部，随油流流动积聚到瓦斯继电器，导致缓慢积气。问题2：应急处置措施：（1）第一时间向调控中心及单位主管部门汇报设备异常情况，申请将该主变压器的重瓦斯保护由跳闸压板改投信号压板，防止保护误动作跳闸引发停电事故；（2）调整运维巡视计划，将该主变压器列为重点监视设备，缩短巡视周期，安排专人每天记录瓦斯继电器积气量、油位变化数值，掌握积气和油位下降的速度；（3）现场对瓦斯继电器进行排气操作，同时采集积聚的气体进行可燃气体检测，并送样进行气相色谱分析，根据气体成分判断主变压器是否存在内部放电、过热等故障；（4）若检测确认积聚气体为不可燃的空气，且积气速度、油位下降速度稳定无加快，油化试验无异常，可暂时维持主变压器运行，