2026年经济专业技术中级资格运输经济民航安全知识试卷（专项训练题）

2026年经济专业技术中级资格运输经济民航安全知识试卷（专项训练题）考试时间：______分钟总分：______分姓名：______一、单项选择题（下列每题只有一个正确答案，请将正确答案的字母填写在答题卡相应位置。每题1分，共40分）1.运输需求的价格弹性系数为-2，表示当运输价格上升10%时，运输需求量将（）。A.增加10%B.减少2%C.减少20%D.增加20%2.在运输市场中，寡头垄断结构是指（）。A.市场完全由一家企业控制B.市场上有大量买家和卖家，价格由市场决定C.市场由少数几家大型企业控制，存在较明显进入壁垒D.市场由众多小型企业竞争，产品无差异3.运输企业的固定成本通常不包括（）。A.车辆或飞机的折旧费B.驾驶员或空乘人员的工资C.机场或航站楼的租赁费D.航油或燃油费4.某城市实行公交补贴政策，这属于政府运用（）来影响运输市场。A.运输规费B.经济规制C.运输补贴D.价格管制5.航空运输的主要优势在于（）。A.单位运输成本最低B.运输速度最快C.运输能力最大D.对货物损坏风险最低6.在运输合同中，承运人的基本义务是（）。A.保证运输工具始终满载B.将旅客或货物安全、准时地运达目的地C.负责运输工具的日常维修D.完全按照旅客或托运人的意愿行驶或运输7.民航运输中，负责管理空中交通秩序，确保飞行安全的组织是（）。A.航空公司B.机场管理机构C.空中交通管理部门（ATC）D.运输管理部门8.《中华人民共和国民用航空法》属于（）。A.国际公约B.部门规章C.地方性法规D.法律9.民用航空器运行规范（CCAR-91部）主要规范（）。A.航空公司的财务管理制度B.航空器适航标准和维修要求C.机场的运营服务标准D.民用航空器运行的各项技术要求和程序10.民航安全管理体系（SMS）的核心要素不包括（）。A.安全政策B.风险管理C.员工资质管理D.安全保证11.航空安保中，对旅客及其行李进行安全检查的主要目的是（）。A.防止危险品进入航空器B.检查旅客是否携带过多行李C.核对旅客身份信息D.检查航空器结构是否完好12.航空器运行风险管理的核心思想是（）。A.试图消除所有风险B.在可接受的风险水平内开展运行C.完全依赖运气避免风险事件D.只关注发生频率最高的风险13.民用航空危险品运输管理的主要依据是（）。A.《旅客和机组携带危险品的航空运输规范》（ICAO-TPL）B.《国际货物规则》（ICAO-DGR）C.《民航法》中关于运输的规定D.各航空公司的内部规定14.在民航运行中，导致空中交通冲突的主要因素之一是（）。A.航空器维护成本过高B.空中交通管理程序不清晰C.航空公司经济效益不佳D.空中交通流量过大15.航空器地面安全检查的主要内容包括（）。A.航空器外部结构检查B.航空器发动机性能测试C.航空器内部消防设备检查D.地面服务人员操作资格验证16.民航安全文化建设强调（）。A.仅依靠规章制度保证安全B.营造全体员工重视安全的氛围C.提高员工的安全福利待遇D.加强对安全违章行为的处罚17.安全事件调查中，“根本原因分析”旨在找出（）。A.事件发生的直接原因B.导致直接原因发生的深层原因C.事件对运行造成的影响D.事件报告的撰写人员18.运输价格中，构成变动成本的主要部分是（）。A.车辆或飞机的购置成本B.保险费用C.航油或燃油费用D.车辆或飞机的折旧费用19.当运输需求富有弹性时，运输企业提价可能导致（）。A.收入增加B.收入减少C.需求量不变D.市场份额扩大20.提高运输效率的途径之一是（）。A.增加运输工具的闲置时间B.优化运输路线和网络C.提高运输工具的空载率D.增加不必要的运营环节21.民航安全管理体系（SMS）中的“安全保证”活动主要目的是（）。A.制定安全政策和目标B.识别和评估安全风险C.提供持续的安全绩效证据D.对员工进行安全培训22.以下哪个选项不属于民航运行中的人为因素风险？（）。A.操作员疲劳B.航空器机械故障C.沟通不畅D.环境干扰23.国际民航组织（ICAO）的主要职责是（）。A.制定和发布国际民航标准和建议措施B.对所有国家的民航运行进行直接管理C.统一世界航空运输市场价格D.负责全球民航基础设施建设24.航空安保的“预防”措施侧重于（）。A.对已发生的安全事件进行调查B.在安全事件发生前采取措施消除或降低风险C.对违规人员进行处罚D.恢复安全秩序25.民航运输中的“正点率”是衡量（）的重要指标。A.运输成本B.运输效率C.服务质量D.安全水平26.运输市场进入壁垒较高，通常意味着（）。A.市场竞争激烈B.新进入者难以进入C.运输价格较低D.运输需求弹性较大27.民用航空器适航证是由哪个机构颁发的？（）。A.航空公司B.机场管理机构C.国家民用航空主管部门D.空中交通管理部门28.运输成本理论中，“规模经济”是指（）。A.运输量增加，单位成本上升B.运输量增加，单位成本下降C.单位运输成本保持不变D.固定成本为零29.民航安全管理体系（SMS）中，“安全促进”活动旨在（）。A.识别和评估潜在的安全风险B.监控安全绩效并采取纠正措施C.向员工沟通安全政策和理念，提升安全意识D.调查安全事件并分析根本原因30.在航空运输中，点对点运输模式相较于枢纽辐射模式，其优势可能在于（）。A.航班频率高B.中转便捷C.运营成本较低D.覆盖范围广31.以下哪项不属于航空器运行安全管理体系（SMS）的要素？（）。A.安全政策B.财务规划C.风险管理D.安全保证32.航空安保中，对进入航空器隔离区的人员进行身份验证，属于（）措施。A.防止未经授权的访问B.检测危险品C.确保航空器正常运行D.提供旅客便利33.当运输企业面临需求下降时，降低成本的主要途径可能是（）。A.提高运输价格B.减少运力投放C.提高员工工资D.增加广告投入34.民航法律法规体系的核心是（）。A.地方性法规B.部门规章C.国际公约D.航空公司内部规定35.安全风险评估过程通常包括（）步骤。A.风险识别、风险分析、风险评价B.风险识别、风险控制、风险监督C.风险识别、风险分析、风险控制D.风险识别、风险评价、风险控制36.民用航空器运行规范（CCAR-91部）对驾驶员的（）有严格规定。A.工资待遇B.休息时间C.职业资格D.住房安排37.航空安保事件应急响应计划应明确（）。A.事件报告流程B.参与应急响应的人员及职责C.应急资源调配方案D.以上所有38.运输需求收入弹性系数为正，表示（）。A.收入增加，需求量减少B.收入减少，需求量增加C.收入增加，需求量增加D.收入与需求量无关39.民航安全管理体系（SMS）强调（）的参与。A.管理层B.员工C.外部机构D.以上所有40.以下哪项活动不属于民航安保措施？（）。A.旅客身份检查B.航空器搜查C.飞行员心理评估D.航空器维护记录检查二、多项选择题（下列每题有两个或两个以上正确答案，请将正确答案的字母填写在答题卡相应位置。多选、少选、错选均不得分。每题2分，共20分）1.运输市场结构类型主要包括（）。A.完全竞争B.寡头垄断C.垄断竞争D.完全垄断E.自然垄断2.影响运输成本的主要因素有（）。A.运输距离B.运输工具类型C.运输需求量D.管理效率E.政府补贴3.航空运输的优点通常包括（）。A.运输速度最快B.单位运输成本相对较低（尤其长途）C.可以实现门到门运输D.对货物破损风险较低E.运输能力最大4.民航安全管理体系（SMS）的核心要素通常包括（）。A.安全政策B.风险管理C.安全保证D.安全促进E.运行控制5.航空安保措施通常涵盖（）等方面。A.旅客和机组人员安保B.航空器安保C.危险品运输管理D.地面服务安保E.空中交通流量管理6.导致运输需求变化的原因可能包括（）。A.收入水平变化B.相关运输方式价格变化C.消费者偏好改变D.运输工具技术创新E.政府运输政策调整7.民用航空器适航证的作用是（）。A.证明航空器符合适航标准B.允许航空器运行C.规定航空器使用范围D.明确航空器所有者E.是航空器合法运行的基础8.民航运行中的人为因素风险来源可能包括（）。A.不符合人因工程原则的设计B.资源不足（时间、人力等）C.沟通障碍D.环境因素干扰E.管理决策失误9.航空安保的“检测”措施旨在（）。A.发现并阻止非法入侵B.检测旅客携带的危险品C.识别可疑人员D.监控航空器运行状态E.预防安全事件发生10.运输效率提升的途径可能包括（）。A.优化运输网络布局B.采用先进的运输技术C.提高运输工具的利用率D.简化不必要的运营程序E.增加运输工具的购置数量三、判断题（请判断下列说法的正误，正确的划“√”，错误的划“×”。每题1分，共20分）1.运输需求的价格弹性系数为1，表示运输价格与需求量变动幅度相同。（）2.自然垄断是运输行业普遍存在的市场结构特征。（）3.运输成本中，固定成本与运输量无关，变动成本与运输量无关。（）4.政府对运输业进行规制的主要目的是促进市场竞争。（）5.公路运输是短途运输的主要方式，具有灵活性强、覆盖面广的特点。（）6.《中华人民共和国民用航空法》是民航领域的基础性法律，具有最高的法律效力。（）7.空中交通管理部门（ATC）的主要职责是提供航空器之间的间隔保障。（）8.民航安全管理体系（SMS）是强制性要求，所有从事民航运行活动的组织都必须建立。（）9.航空安保只关注航空器在空中的安全。（）10.风险管理是民航安全管理体系（SMS）的核心环节，旨在消除所有安全风险。（）11.危险品运输标签和标记是危险品包装上的重要信息，用于识别和处置危险品。（）12.运输企业提高服务质量可以吸引更多旅客或货主，从而增加需求量。（）13.民用航空器运行规范（CCAR-91部）适用于所有在中华人民共和国境内从事民用航空活动的航空器。（）14.安全事件调查报告应仅由事件调查部门编写和保管。（）15.运输规模经济是指随着运输企业规模扩大，其平均成本不断下降的现象。（）16.民航运输价格由市场供求关系自发决定，政府不应进行干预。（）17.民航安全文化建设需要长期坚持，是提升整体安全水平的重要基础。（）18.安全保证是民航安全管理体系（SMS）中用于监控安全绩效并提供安全管理有效性的证据。（）19.航空器维护工作必须严格按照维护手册和批准的程序进行，是保证适航性的重要环节。（）20.提高航空安保水平会增加航空公司的运营成本。（）四、简答题（请简要回答下列问题。每题5分，共10分）1.简述运输需求弹性的概念及其对运输企业经营的意义。2.简述民航安全管理体系（SMS）中风险管理的主要流程。五、论述题（请就下列问题展开论述。共10分）结合民航运行实际，论述加强民航安全文化建设对于提升整体安全水平的重要性。试卷答案一、单项选择题1.C解析：需求价格弹性系数为-2，表示需求量变动的百分比是价格变动百分比的2倍，且为负值，说明需求与价格反向变动。价格上升10%，需求量将减少2*10%=20%。2.C解析：寡头垄断是指市场上存在少数几家提供大部分产品或服务的厂商，这些厂商对市场价格和产量有显著影响力，市场进入存在较高壁垒。3.B解析：固定成本是指不随运输业务量（如运次、公里）变化而变化的成本，包括折旧、租赁费、管理人员工资等。驾驶员或空乘人员工资通常随业务量变化而变化，属于变动成本。4.C解析：运输补贴是政府为了支持特定运输方式（如公交、铁路）或降低用户负担而给予的经济资助，是政府影响运输市场的重要手段。5.B解析：航空运输速度最快是其最显著的优势，适合运输高价值、时效性强的货物和旅客。6.B解析：运输合同中，承运人的基本义务是将旅客或货物按照约定安全、准时地运达目的地，这是合同的核心义务。7.C解析：空中交通管理部门（AirTrafficControl,ATC）负责在管制区域内对航空器的飞行活动进行指挥和管制，确保飞行安全有序。8.D解析：《中华人民共和国民用航空法》由全国人民代表大会及其常务委员会制定，属于国家的根本大法之一，效力最高。9.D解析：民用航空器运行规范（CCAR-91部）是中国民用航空局根据《民航法》制定的规章，详细规定了民用航空器运行的技术要求、程序和标准。10.C解析：民航安全管理体系（SMS）的核心要素包括安全政策、风险管理、安全保证和安全促进。员工资质管理属于人力资源管理范畴，虽与安全相关，但不是SMS的核心要素。11.A解析：航空安保安全检查的主要目的是发现并阻止危险品、武器等违禁品进入航空器，防止对航空器和人员造成威胁。12.B解析：民航运行风险管理旨在通过系统化管理，将运行风险控制在可接受的范围内，而不是追求完全消除风险（风险完全消除几乎不可能）。13.A解析：《旅客和机组携带危险品的航空运输规范》（ICAO-TPL）是国际民航组织发布的关于危险品运输的强制性技术标准和建议措施，是国际危险品运输的主要依据。14.D解析：空中交通冲突（TCF）是指在管制区域内，两个或多个航空器之间出现危险接近或实际碰撞的可能性。空中交通流量过大是导致冲突发生的常见原因之一。15.C解析：航空器地面安全检查旨在确保停放的航空器及其周边环境的安全，防止非法入侵、破坏或危及航空器安全的事件发生。消防设备检查是其中的一部分，但不是全部。16.B解析：安全文化建设旨在通过宣传、教育、制度等多种方式，在组织内部营造一种重视安全、遵守规章、主动报告不安全事件、持续改进安全的氛围。17.B解析：根本原因分析（RootCauseAnalysis,RCA）是在调查安全事件后，深入挖掘导致事件发生的深层、系统性原因，以便采取纠正措施，防止类似事件再次发生。18.C解析：运输成本中，变动成本是指随运输业务量变化而变化的成本，航油或燃油费是运输过程中消耗的主要能源，成本随运量增加而增加，属于典型的变动成本。19.C解析：当运输需求富有弹性（弹性绝对值大于1）时，需求量对价格变动的反应非常敏感。提价会导致需求量大幅下降，从而使得总收入减少。20.B解析：优化运输路线和网络可以减少空驶里程、缩短运输时间、提高车辆周转率，从而有效提高运输效率。21.C解析：安全保证是SMS的核心要素之一，通过持续监控安全绩效，收集和分析安全信息，评估安全措施的有效性，并提供证据证明安全管理体系运行有效。22.B解析：人为因素风险主要源于人的行为、决策、生理、心理等方面的问题。机械故障属于技术设备问题，虽然可能影响安全，但通常不归为人因风险的主要类别。23.A解析：国际民航组织（ICAO）是联合国负责民航事务的专门机构，其主要职责是制定国际民航标准和建议措施，促进全球民航安全、效率和发展。24.B解析：航空安保措施分为预防、检测、响应和恢复四个阶段。预防措施侧重于在安全事件发生前识别风险并采取措施消除或降低风险。25.C解析：正点率是衡量航空运输服务质量的重要指标，反映了航班按计划时间准时到达的程度。26.B解析：市场进入壁垒高意味着新企业进入该市场面临较大的困难，通常表现为较高的资金门槛、技术壁垒、政策限制等，这会限制市场竞争。27.C解析：民用航空器适航证是由国家民用航空主管部门（如中国的中国民用航空局CAAC）依法颁发的，证明航空器符合适航标准，可以安全运行。28.B解析：规模经济是指随着企业规模扩大，生产或运营的单位成本下降的现象。在运输业，规模经济可以通过提高车辆利用率、分摊固定成本等方式实现。29.C解析：安全促进是SMS的核心要素之一，旨在通过有效的沟通、培训、宣传等方式，向员工传达安全政策、理念和文化，提高全员安全意识和参与度。30.C解析：点对点运输模式直接连接两个地点，无需中转，其优势在于行程直接，可能比需要中转的枢纽辐射模式更快捷、便捷，运营成本也可能更低。31.B解析：民航安全管理体系（SMS）的核心要素通常包括安全政策、风险管理、安全保证和安全促进。财务规划属于企业管理范畴，不是SMS的构成要素。32.A解析：对进入航空器隔离区的人员进行身份验证，是为了确认进入者具有合法身份和权限，防止未经授权的人员进入航空器周围的安全区域。33.B解析：当运输需求下降时，企业可以通过减少运力投放（如减少班次、退役飞机或车辆）来降低固定和变动成本，以应对需求萎缩。34.C解析：国际公约是民航领域的国际规则基础，对成员国具有约束力，是民航法律法规体系的核心组成部分。35.A解析：安全风险评估的标准流程通常包括识别可能引发安全事件的危险源、分析危险源可能导致后果的可能性、评价后果的严重性等步骤。36.C解析：民用航空器运行规范（CCAR-91部）对驾驶员的资格、训练、飞行时间、体检等方面都有严格的规定，以确保飞行人员具备安全运行所需的能力和素质。37.D解析：航空安保事件应急响应计划应是一个综合性的文件，需要明确事件报告流程、响应组织架构、各参与方职责、资源调配、处置措施等，确保能迅速有效地应对突发事件。38.C解析：运输需求收入弹性系数为正，表示运输需求随消费者收入水平提高而增加，随收入水平降低而减少。39.D解析：民航安全管理体系（SMS）的有效运行需要管理层、一线员工和外部机构（如监管机构）的共同努力和参与。40.D解析：航空安保措施旨在防止非法干扰航空器运行、危及飞行安全的行为或事件。航空器维护记录检查是保证航空器持续适航的重要环节，属于运行安全管理的一部分，而非直接的安保措施。二、多项选择题1.A,B,C,D,E解析：运输市场结构类型主要包括完全竞争、垄断竞争、寡头垄断和完全垄断。自然垄断是某些运输行业（如城市公共交通、某些长途管道运输）普遍存在的市场结构特征，也属于市场结构的一种。2.A,B,C,D,E解析：影响运输成本的因素非常多，包括运输距离、运输工具类型、运输方式、运输需求量、管理水平、能源价格、政府补贴、道路或航线条件、维护保养等。3.A,B,D,E解析：航空运输的优点主要包括运输速度快、适合长途运输、可以运输各类货物（尤其是高价值和小体积货物）、对货物破损风险相对较低。但其单位运输成本通常高于其他方式，灵活性相对较差。4.A,B,C,D解析：民航安全管理体系（SMS）的核心要素通常包括安全政策（提供方向和承诺）、风险管理（识别、分析和控制风险）、安全保证（监控绩效和有效运行）和安全促进（提升安全意识和参与度）。5.A,B,C,D解析：航空安保措施覆盖范围广泛，包括旅客和机组安保（如身份识别、安检）、航空器安保（如机坪防护、防破坏）、危险品运输管理、地面服务安保（如行李处理、机坪作业）等。6.A,B,C,D,E解析：运输需求变化的原因是多方面的，包括消费者收入水平的变化、相关替代或互补运输方式价格的变化、消费者偏好和消费观念的改变、运输技术进步（影响需求和成本）、政府运输政策（如补贴、税收、规制）的调整等。7.A,B,C,D,E解析：民用航空器适航证的作用是证明该航空器符合中国民航法规规定的适航标准，允许其进行商业运行，规定其使用范围和限制，是航空器合法运行的基础，也是所有适航活动的前提。8.A,B,C,D,E解析：民航运行中的人为因素风险来源广泛，包括系统设计不符合人因工程原理、工作负荷过重、时间压力、资源不足（如设备、人力）、沟通不畅或误解、环境因素干扰（如噪音、光线）、以及管理决策失误等。9.A,B,C解析：航空安保的“检测”措施主要目的是通过物理手段（如安检设备）或程序（如检查、搜身）发现并阻止违禁品、非法人员等进入航空器或关键区域，防止安全威胁实现。监控航空器运行状态和预防安全事件发生不属于检测措施的主要目的。10.A,B,C,D解析：运输效率提升的途径包括优化运输网络布局以缩短距离、采用先进的运输技术（如信息技术、自动化设备）提高效率、提高运输工具的利用率（如提高载客率或载货率）、简化不必要的运营程序以减少时间浪费等。增加运输工具购置数量不一定是效率提升的途径，可能反而增加成本和管理难度。三、判断题1.√解析：运输需求的价格弹性系数表示需求量变动的百分比与价格变动的百分比之比。当弹性系数为1时，表示需求量变动的幅度与价格变动的幅度相等。2.√解析：自然垄断是指某些运输行业（如电力、供水、某些城市公共交通线路）由于技术或经济原因，由单一企业提供服务的成本最低，存在规模经济效应，因此通常呈现自然垄断特征。3.×解析：运输成本中，固定成本是指不随运输业务量变化而变化的成本（如折旧、租赁费、管理人员工资）。变动成本是指随运输业务量变化而变化的成本（如燃料费、司机工资、过路过桥费）。4.×解析：政府对运输业进行规制的目的通常是多重的，可能包括保障安全、促进公平竞争、保护消费者权益、合理配置资源等，并非仅仅为了促进市场竞争。5.√解析：公路运输具有机动灵活、可达性高、服务网络密集的特点，是短途运输和城市运输的主要方式。6.√解析：《中华人民共和国民用航空法》是调整中国民用航空活动的根本性法律，规定了民航管理的基本原则、机构的职责、运行规范、安保要求、法律责任等，具有最高的法律效力。7.√解析：空中交通管理部门（ATC）的核心职责是通过雷达监控、指令发布等方式，指挥航空器在空中安全、有序地飞行，保持安全间隔，避免碰撞。8.√解析：根据国际民航组织（ICAO）的要求和相关国家法律（如中国的《民航法》），从事民航运行活动的组织（如航空公司、机场）必须建立并实施有效的安全管理体系（SMS）。9.×解析：航空安保不仅关注航空器在空中的安全，也关注航空器在地面的安全（如机坪安全、安保检查）、危险品运输安全、人员安保等地面和运行全过程的安全。10.×解析：风险管理是民航安全管理体系（SMS）的核心环节，旨在系统识别、分析和评估安全风险，并采取有效措施进行控制或管理，目标是降低风险至可接受水平，而不是追求完全消除所有风险。11.√解析：危险品运输标签和标记是印制或粘贴在危险品包装上的图形、文字和符号，用于明确标识危险品的种类、危险特性，便于识别、分类、储存、运输和处置。12.√解析：服务质量是影响运输需求的重要因素。良好的服务质量（如准点、舒适、便捷、安全）可以提升旅客或货主的满意度，增强竞争力，从而吸引更多业务。13.√解析：民用航空器运行规范（CCAR-91部）是中国民航局发布的关于民用航空器运行的具体规章，适用于在中国境内从事运行的航空器，包括执行公共运输、商业飞行、训练飞行等。14.×解析：安全事件调查报告不仅是事件调查部门的内部文件，通常需要按照规定提交给相关管理部门备案，并可能需要与相关方（如航空公司）共享信息，以促进安全改进。15.√解析：运输规模经济是指随着运输企业（或行业）规模扩大，其单位运输成本下降的现象。这是运输业普遍存在的经济规律，是运输企业追求规模扩张的重要原因之一。16.×解析：虽然市场供求关系是影响运输价格的重要因素，但民航运输作为特殊行业，受到政府较强的监管，政府会通过价格管制、补贴等手段对运输价格进行干预或影响。17.√解析：民航安全文化建设是一个长期、持续的过程，需要通过制度建设、宣传教育、领导承诺、员工参与等多种途径，逐步形成重视安全、遵守规章、持续改进的安全文化，是提升整体安全水平的基础。18.√解析：安全保证是SMS的核心要素之一，负责监控安全绩效，收集和分析安全信息，评估安全管理体系各项措施的有效性，并提供证据证明安全管理体系正在有效地运行，达到既定的安全目标。19.√解析：航空器维护是保证航空器持续适航性的关键环节。所有维护工作必须严格按照批准的维护手册、维修大纲和技术标准进行，确保维护质量，任何违规操作都可能导致适航性问题。20.×解析：提高航空安保水平确实会增加航空公司的运营成本，例如增加安检设备投入、雇佣更多安保人员、实施更严格的安保程序等。但这是保障飞行安全所必需的投入，通常被认为是对安全风险的有效管理。四、简答题1.运输需求弹性是指运输需求量对运输价格或其他相关因素变动的反应程度。具体来说，需求价格弹性系数是运输需求量变动的百分比与运输价格变动的百分比之比。它反映了需求量变动对价格变动的敏感程度。运输企业经营的意义在于：如果需求富有弹性，提价可能导致收入减少，应考虑降价促销；如果需求缺乏弹性，提价可能增加收入，可以适当运用价格策略调整收入。了解需求弹性有助于企业制定合理的定价策略，优化资源配置，提高经济效益。2.民航安全管理体系（SMS）中风险管理的主要流程通常包括：