2026年人保停放周边起火引燃车辆定损岗位技能考试题及答案

2026年人保停放周边起火引燃车辆定损岗位技能考试题及答案一、单项选择题（每题只有1个正确答案，每题4分，共15题，总计60分）1.根据中国人民财产保险股份有限公司2020版机动车商业保险示范条款，被保险人车辆停放在经营性停车场内，被周边商铺起火蔓延引燃，事故未导致第三方人员伤亡及财产损失，该事故所属保险责任范畴为（）A.自燃损失险责任B.机动车损失保险责任C.第三者责任保险责任D.公众责任保险责任2.定损岗接到停放周边起火引燃车辆案件派工后，开展定损工作的第一核心优先级事项为（）A.拍摄事故现场损失照片B.确认火灾事故原因与责任主体，定责前置C.联系合作修理厂安排车辆拆解D.核对被保险人身份与保单有效性3.针对家用燃油车停放被引燃后，内饰过火受损，以下定损处理方式符合人保理赔定损规范的是（）A.所有接触过火烟气的内饰全部更换，避免遗留异味引发客户投诉B.仅更换表面明显炭化变形的部件，未变形部件一律清洁修复，不需要考虑异味残留影响C.根据过火程度分类处理：炭化变形、有毒有害物质残留无法通过专业处理清除的部件予以更换，可修复且不影响安全与使用体验的予以修复D.为提升客户满意度，无论损伤程度一律满足客户更换要求4.新能源汽车停放被周边起火引燃，动力电池包位于车辆底盘，表面被火焰熏烤10分钟，检测显示电芯表面最高温度达到142℃，仅6个电芯内阻超出安全阈值，其余电芯参数正常，以下定损处理方式符合人保2025版新能源车辆定损规范的是（）A.动力电池外观无明显变形，清洁后安装回装，不赔付更换费用B.凡是经过高温熏烤直接整包更换动力电池C.拆包检测，更换超出阈值的6个问题电芯，重新校准整包性能后交付使用D.仅更换整个模组，不需要检测单个电芯5.被保险人车辆停放于小区公共停车位，被小区老化公共配电箱起火引燃，配电箱产权归属小区物业，物业拒绝承担赔偿责任，被保险人向人保申请车损险代位求偿，定损环节的核心前置工作为（）A.要求被保险人必须起诉物业拿到生效判决后才能赔付B.固定责任主体信息，收集物业未尽安全管理义务的证据，确认代位求偿成立要件，按正常流程开展定损C.要求被保险人自行向物业索赔，人保不予受理D.直接定损赔付，不需要留存任何责任相关证据，后续追偿交给法务部门即可6.根据2020版机动车商业保险示范条款，车辆停放被周边起火引燃，事故发生后被保险人未及时报案，导致损失原因无法认定，以下处理方式正确的是（）A.无法认定损失原因直接拒赔B.经定损岗核查，有监控等其他证据可以证明起火原因的，对可以确认的部分损失予以赔付C.全额赔付，不需要核查原因D.只赔付50%损失7.推定全损案件中，被保险车辆实际价值为8万元，核定维修费用为6.8万元，残值预估0.5万元，按照人保定损规范，该案应当（）A.按维修定损，因为维修费用低于实际价值B.按推定全损定损，因为维修费用已经达到实际价值的85%，超出推定全损阈值C.征求客户意见，客户要求维修就按维修，要求全损就按全损D.直接按全损定损，不管维修费用多少8.停放被烧车辆查勘定损过程中，发现起火原因为车辆自身电气故障引发自燃，蔓延后引燃周边车辆，本车作为被引燃的三者车，承保公司为人保，本车损失应当在哪个险种下赔付（）A.本车车损险，本车损失属于车损险火灾责任，正常赔付B.起火车的交强险，本车损失只能找起火车车主赔付C.起火车的商业三者险，本车损失只能由起火车三者险赔付，本车车损险不赔D.拒赔，因为不是本车自身原因导致9.针对更换下来的被烧车辆旧损配件，以下残值处理方式符合人保规范的是（）A.所有旧件残值都归保险公司所有，定损时必须按照旧件价值扣除对应残值B.所有旧件残值都可以留给修理厂，不需要扣除C.价值超过100元的旧件必须回收扣除残值，小额旧件可以免于回收扣除D.客户要求保留旧件的，一律不允许，必须回收10.对于未发生人员伤亡的停放被烧小事故，定损金额在3000元以下，消防部门无法出具火灾事故认定书，以下处理方式正确的是（）A.没有认定书直接拒赔B.可以通过监控、现场查勘记录、当事人询问笔录等材料核实起火原因，确认为周边起火引燃的，正常定损赔付C.只赔付50%D.要求被保险人自行找消防部门出具认定书，否则不处理11.2026款家用燃油车停放被烧，定损时更换原厂配件价格为2000元，品牌配套配件价格为1200元，配件质量符合国家安全标准，以下处理方式正确的是（）A.必须使用原厂配件，按2000元定损B.可以优先使用符合质量标准的配套配件，按1200元定损，征得客户同意后执行C.客户要求原厂配件就必须按原厂价格赔付，不管金额多少D.一律按最便宜的副厂配件定价12.车辆停放被烧，导致车内贵重物品被烧毁，该部分损失（）A.属于车损险责任，全部赔付B.属于随车行李物品损失，只有投保了附加随车行李物品损失险才赔付，未投保不赔C.一律不赔付D.赔付50%13.根据人保理赔反欺诈管理规定，停放被烧案件中，哪一项不属于疑似道德风险案件的特征（）A.车辆即将达到报废年限，实际价值很低，刚好停放在起火点附近B.被保险人短期内多次出险，车辆损失全部集中在本次火灾中C.起火原因为明确的第三方原因，有消防认定书佐证D.被保险人无法提供车辆的实际使用人信息，对事故经过描述前后矛盾14.车辆停放被引燃后，发动机舱过火，发动机缸体未变形，仅进气道吸入大量烟尘，以下定损方式正确的是（）A.直接更换发动机总成B.拆解进气系统、缸内进行深度清洁，清洁后检测性能正常的，仅赔付清洁费用，不更换发动机C.更换进气道即可，不需要清洁缸内D.不需要处理，直接清洁表面即可15.车辆停放在收费停车场，被周边起火引燃，停车场管理方存在保管责任，被保险人获得停车场赔付后，又向人保申请赔付，以下处理正确的是（）A.已经获得第三方赔付，对应部分损失予以扣除，未获得赔付部分按保险责任核定B.已经获得赔付，直接拒赔全部损失C.可以全额赔付，不需要扣除已经获得的赔偿D.赔付差额部分的50%二、多项选择题（每题有2-5个正确答案，多选、少选、错选均不得分，每题6分，共10题，总计60分）1.停放周边起火引燃车辆定损过程中，需要收集的核心定责材料包括（）A.消防部门出具的火灾事故认定书（金额较大案件必须提供）B.事故现场周边监控截图、当事人询问笔录C.第三方责任主体的身份、产权信息资料D.被保险人的行驶证、驾驶证、保单信息E.车辆近三年的全部保养记录2.新能源汽车停放被周边起火引燃，定损环节必须检测的核心部件包括（）A.动力电池包及内部电芯B.高压线束及绝缘层C.整车电控系统、车载充电机等高压部件D.动力电池密封胶条、冷却管路E.车身覆盖件、内饰件3.以下关于停放被烧车辆残值处理，符合人保定损操作规范的有（）A.推定全损的车辆，残值由人保统筹处理，扣除残值后赔付B.推定全损的车辆，被保险人申请自行保留残值的，经分公司审核同意后，在赔款中扣除对应残值金额C.更换下来的价值较高的旧损配件，残值统一归保险公司所有，定损时需要扣除残值D.单次价值低于50元的更换配件，可根据当地实际情况免于扣除残值E.所有更换配件的残值都不需要扣除，全部留给修理厂4.以下哪些情形，停放被烧车辆可以按推定全损核定（）A.车辆维修总费用（不含残值）达到车辆实际价值的80%及以上B.车身主体纵梁、A柱、B柱等核心结构件严重烧损，校正后无法满足GB7258机动车运行安全技术条件要求C.新能源汽车动力电池整包烧损，更换整包费用达到车辆实际价值的70%及以上D.车辆内饰全部炭化，客户强烈要求推定全损E.车辆所有覆盖件都受损，维修工时费较高5.停放周边起火引燃车辆案件中，常见的道德风险点包括（）A.车辆已经达到报废标准，被保险人故意将车辆停放至起火区域，伪造事故骗取赔款B.将本次火灾之前已经存在的损失列入本次索赔范围，骗取额外赔款C.隐瞒第三方已经赔付部分损失的事实，向保险公司申请全额赔付D.夸大损失程度，要求更换原本可以修复的部件E.对事故经过描述清晰，提供完整的事故证明材料6.车辆停放被周边起火引燃，定损过程中哪些操作符合“能修不换”的定损原则（）A.车身覆盖件轻微变形，通过钣金校正可以恢复形状和强度的，不更换B.真皮座椅仅表面熏黑，通过专业清洁除味可以恢复使用的，不更换C.动力电池仅单个电芯内阻超标，更换单个电芯可以恢复整包性能的，不换整包D.发动机缸体轻微高温变形，磨削加工可以恢复精度的，不更换缸体E.前挡风玻璃仅熏黑，不影响视线，不更换7.针对代位求偿案件的停放被烧车辆，定损环节需要完成的工作包括（）A.确认第三方责任主体身份信息，固定责任划分证据B.要求被保险人签署代位求偿声明书，将追偿权转让给人保C.正常核定损失金额，不需要扣除第三方已经赔付的金额，由人保后续自行追偿D.告知被保险人代位求偿的权利义务，要求被保险人配合后续追偿工作E.直接扣除第三方应当承担的部分，只赔付剩余部分，不需要代位8.新能源车辆动力电池过火后，哪些情形应当整包更换（）A.超过60%的电芯内阻超出安全阈值B.电池包外壳严重烧损变形，无法通过修复恢复密封性能C.维修费用（含拆检、电芯更换、工时）达到全新整包价格的70%以上D.仅3个电芯内阻超标，整包绝缘正常E.客户坚持要求整包更换9.停放被烧车辆定损过程中，安全注意事项包括（）A.新能源车辆过火后，未断电之前不得随意拆解高压部件，避免发生触电事故B.进入火灾现场定损，必须做好个人防护，避免吸入有毒有害烟气C.拖移被烧车辆，必须检查燃油箱、动力电池有没有泄漏，避免发生二次起火D.定损完成后，不需要提醒客户维修后做安全检测，直接结案即可E.拆解被烧车辆电气系统，必须提前断电操作10.以下哪些情形，属于车损险责任免除范围，保险人不承担赔偿责任（）A.被保险人故意纵火，引燃自己车辆骗取保险金B.战争、军事冲突、恐怖活动导致的起火C.车辆改装后自身原因引发火灾，引燃本车D.政府征用导致的起火焚烧车辆E.外界火灾蔓延导致的车辆损失三、案例分析题（共2题，总计130分）1.案例一：被保险人赵某2021年2月购买裸车价15万元的家用燃油轿车，2026年1月在我司投保机动车损失保险，投保时系统核定车辆实际价值为7.8万元，保额按实际价值确定。2026年2月12日，赵某将车辆停放在小区临街公共停车位，隔壁早餐店油锅起火引发火灾，火势蔓延引燃赵某车辆，消防部门出具火灾认定书，明确起火原因为早餐店操作不当引发火灾，引燃被保险车辆，早餐店店主承认全部责任，但表示家庭条件困难，仅能赔付0.8万元，剩余损失赵某向我司申请代位求偿。经定损岗拆解核定，车辆各项损失合计为：车身结构件钣金修复工时费3500元，车身覆盖件喷漆工时费2800元，更换车门总成价格1800元，更换全车线束价格4200元，更换顶棚、左侧座椅内饰合计5200元，发动机深度清洁费用1200元，其他配件更换费用12300元，总维修费用（含工时配件）合计35300元，更换旧件残值预估1300元。请结合本案回答以下问题：（1）本案保险责任是否成立？说明理由；（2）简述本案的定损核心操作流程；（3）计算本案我司应当支付的赔款金额，说明计算依据。（本题60分）2.案例二：被保险人陈某2023款纯电动乘用车，2025年11月在我司投保车损险，投保时车辆实际价值22万元，保额22万元。2026年4月5日，陈某将车辆停放在郊外露营停车场，周边游客丢弃未熄灭的烟头引发草坪火灾，火势蔓延引燃车辆左侧车身及底盘，消防部门出具认定书，确认无法找到纵火责任方。经初查，车辆左侧车身、左侧前后轮、左侧车门过火，动力电池位于底盘左侧，火焰熏烤时间约18分钟，厂家检测显示动力电池包表面最高温度达到165℃，共有12个电芯内阻超出安全阈值，36个电芯参数正常，整包绝缘电阻为180Ω（安全标准要求≥500Ω），电池包外壳未变形。厂家报价：拆包检测费3000元，单个电芯更换价格1100元/个，整包更换价格16万元，车身及其他高压部件核定损失合计5.8万元，全案残值预估12000元。请结合本案回答以下问题：（1）本案动力电池应当如何定损？是否应当支持整包更换？说明理由；（2）计算本案最终赔款金额，说明计算依据；（3）简述新能源车辆停放被烧定损的特殊注意事项。（本题70分）参考答案一、单项选择题1.B解析：2020版车险综改后，机动车损失保险主险已经将火灾、爆炸等责任纳入保障范围，外部起火引燃被保险车辆属于车损险保险责任，因此B正确。自燃是指车辆自身原因起火，本次为外部引燃，因此A错误，第三者责任险赔付被保险人造成第三方的损失，本次是本车损失，因此C错误，公众责任险是第三方场所的责任险，不属于本车保险范畴，D错误。2.B解析：停放被烧案件首先需要明确起火原因、责任划分，确认保险责任是否成立，再开展后续定损工作，因此定责前置是第一优先级，B正确。其他事项均需要在定责完成后开展，因此ACD错误。3.C解析：根据人保“能修不换、保障安全、合理赔付”的定损原则，内饰过火需要分类处理，不能一概全换也不能一概修复，因此C正确，ABD不符合定损规范。4.C解析：根据人保2025版新能源车辆定损规范，动力电池遵循“能换芯不换包”的原则，仅少量电芯受损的，更换问题电芯即可，因此C正确，ABD不符合规范。5.B解析：根据保险法代位求偿规定，被保险人有权要求保险公司先行赔付，定损环节需要提前固定责任证据，方便后续追偿，因此B正确，ACD不符合规范。6.B解析：根据保险条款，仅当被保险人故意或者重大过失未及时报案导致损失原因无法认定的，才对无法认定部分拒赔，有其他证据可以证明的，正常赔付，因此B正确。7.B解析：根据人保定损规范，维修费用达到车辆实际价值的80%及以上，可以按推定全损核定，本案中6.8万/8万=85%，达到阈值，因此B正确。8.A解析：本车作为被引燃的车辆，本车车损险已经涵盖火灾责任，因此被保险人可以直接向本车承保公司申请赔付，因此A正确。9.A解析：根据人保旧件残值管理规范，所有更换下来的旧件所有权归保险公司，定损时必须扣除对应残值，因此A正确。被保险人申请保留旧件的，经审核同意后扣除残值才能保留，因此BCD错误。10.B解析：针对小额案件，消防无法出具认定书的，可以通过其他证据核实起火原因，符合条件的正常赔付，因此B正确。11.B解析：根据人保配件定价规范，符合国家安全质量标准的品牌配套配件可以优先使用，征得客户同意后按配套价格定损，因此B正确。12.B解析：车内贵重物品不属于车损险默认保障范围，只有投保附加随车行李物品损失险才赔付，因此B正确。13.C解析：有明确消防认定书证明第三方原因起火，不属于疑似道德风险，因此C正确，ABD均为疑似道德风险特征。14.B解析：发动机仅吸入烟尘，清洁后性能正常的，不需要更换发动机，因此B正确。15.A解析：根据损失补偿原则，被保险人已经从第三方获得的赔偿，应当予以扣除，不能获得额外赔付，因此A正确。二、多项选择题1.ABCD解析：车辆近三年保养记录不是定责必须材料，因此E错误，其余均为核心定责材料，ABCD正确。2.ABCDE解析：新能源车辆过火后，所有部位都需要排查，尤其是高压三电系统，五个选项均为必须检测的部件，因此ABCDE正确。3.ABCD解析：小额配件可免于扣除残值，所有旧件都必须扣除残值的说法错误，因此E错误，其余均符合规范，ABCD正确。4.ABC解析：客户要求、维修工时高不是推定全损的依据，因此DE错误，ABC符合推定全损的条件，正确。5.ABCD解析：E项不属于道德风险，因此ABCD正确，均为常见道德风险点。6.ABCDE解析：五个选项均符合能修不换的原则，因此ABCDE全选。7.ABD解析：代位求偿案件中，被保险人已经从第三方获得的赔偿必须扣除，因此C错误，E项不符合代位求偿规范，ABD正确。8.ABC解析：仅少量电芯受损不需要换整包，客户要求也不能作为换整包的依据，因此DE错误，ABC符合整包更换的条件，正确。9.ABCE解析：定损完成后需要提醒客户维修后做第三方安全检测，因此D错误，ABCE均为正确的安全注意事项。10.ABD解析：车辆改装后自身原因引发火灾，现在自燃也属于车损险责任，因此C错误，ABD均为责任免除情形，正确。三、案例分析题1.（1）本案保险责任成立。理由：本次事故为被保险车辆停放期间被周边第三方火灾引燃，属于2020版机动车损失保险约定的火灾保险责任范围，不存在故意纵火、行驶证过期等责任免除情形，被保险人在第三方无力全额赔付的情况下，有权向我司申请代位求偿，因此保险责任成立。（2）本案定损核心操作流程：①定责前置核查：首先核对保单有效性、车辆行驶证和驾驶员驾驶证状态，收取消防部门出具的正式火灾认定书，固定早餐店店主作为责任主体的身份信息和责任划分证据，确认代位求偿要件符合要求，排查道德风险，拍摄现场方位照、车辆整体过火照、损失部位细目照，完整固定证据。②损失分类核定：严格按照能修不换原则，将车辆损失分为四个模块逐一核定：车身系统方面，可钣金校正的结构件不更换，仅对无法修复的车门总成核定更换；电气系统方面，绝缘层烧损的全车线束无法修复，核定更换，对仅熏黑未受损的低压部件保留修复；内饰系统方面，炭化的顶棚和左侧座椅无法清除异味，核定更换，其余可清洁内饰按修复核定；动力系统方面，仅进气道吸入烟尘，核定发动机深度清洁费用，不更换任何机械部件。③残值与价格核对：按照我司区域配件指导价和工时标准核对所有项目价格，统计所有更换配件的残值，预估1300元符合当地旧件回收价格标准。④代位材料确认：要求被保险人签署《代位求偿声明书》，确认第三方已经赔付的金额，告知被保险人配合我司后续追偿的权利义务，完成定损流程。（3）赔款计算：总核定损失为35300元，扣除更换旧件残值1300元，再扣除第三方已经赔付的8000元，最终我司应当支付的赔款金额为：35300-1300-8000=26000元。计算依据：财产保险遵循损失补偿原则，被保险人不能就同一损失获得双倍赔付，已经从第三方获得的赔偿应当依法予以扣除；更换下来的旧件所有权归我司所有，因此需要从总损失中扣除对应残值，最终核定赔款26000元，我司赔付后依法取得对早餐店店主的追偿权，可就该金额进行追偿。2.（1）本案动力电池应当采用分级定损方案，不支持整包更换要求。理由：根据中国人保2025版《新能源汽车动力电池定损操作规范》，动力电池定损遵循“安全优先、能修不换、能换芯不换包”的基本原则，仅当满足“超过60%电芯受损、电池包结构严重损坏无法修复、维修费用达到整包价格70%以上”三个条件之一，才允许核定整包更换。本案中，该动力电池总共有48个电芯，仅12个电芯内阻超出安全阈值，占比仅25%，远低于60%的整换阈值；电