综采工作面设备列车拉移安全技术措施培训

综采工作面设备列车拉移安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01设备列车拉移概述02拉移前准备工作03拉移作业安全技术措施04拉移后收尾工作CONTENTS目录05绞车使用专项安全要求06常见故障应急处置07安全管理与培训要求01设备列车拉移概述设备列车拉移的目的与意义保障工作面正常推进随着综采工作面的不断推进，需定期拉移设备列车以缩短运输距离，满足采煤作业持续进行的需求，确保生产流程连贯高效。优化设备布局与资源利用通过拉移设备列车，可调整其在顺槽内的位置，使设备间配合更紧密，减少无效运输，充分利用巷道空间与资源，提升整体生产效率。消除安全隐患与风险防控及时拉移设备列车能避免因距离过远导致的电缆、管路拉扯受损，防止顶板、瓦斯等环境隐患积聚，保障作业环境安全可控。满足生产衔接与效率提升设备列车拉移可确保自移机尾、刮板输送机等设备的正常推移，实现采、运、支各环节无缝衔接，为工作面高效生产提供基础保障。设备列车主要组成部分设备列车组成与拉移特点

设备列车通常包含工具箱车、消防车、乳化泵箱、乳化泵、电缆车、阻化泵车、注氮泵车、清水泵车、清水泵箱车、移动变压器、综保开关车、排水开关车、组合开关车、集控台车、材料车、料架车等，总重量可达43.2t。设备列车连接方式

车辆之间采用硬性连接，连接销需用铁丝捆绑牢固防止窜动；同时配备缓冲绳，如使用Ф26链条作为保险绳，用马镫(20T)连接首尾车，保险绳从车底下穿过，与各车用Ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定。拉移环境特点

运输顺槽可能存在坡度，如最大坡度7°，部分巷道为下山或上山，需考虑坡度对拉移的影响；巷道宽度约3.8m，长度可达1200米，作业空间有限，对操作精度要求高。拉移作业关键特性

需定期拉移以配合工作面推进，作业时需先处理电缆、液管，严格执行停电、闭锁制度；多采用两台绞车配合对拉方式，如JSDB-19型回柱绞车，绞车固定需"四压两戗"，操作中必须设专人指挥、信号工和绞车司机，严格遵循"行车不行人"原则。拉移作业主要风险识别

设备连接失效风险车辆连接销、锁销缺失或未固定，硬连接装置松动，可能导致列车分离、跑车。如未检查板车连接销和锁销，穿销脱落可引发跑车事故。

绞车及钢丝绳风险绞车固定不牢（如压戗柱失效）、制动闸失灵，钢丝绳断丝、打结、锈蚀超限，易造成绞车失控、断绳伤人。绞车滚筒无防护板可能导致断绳伤人。

轨道及运输环境风险轨道铺设不完好（如道夹板螺丝缺失、轨距不符）、有浮煤杂物，或巷道坡度（如最大7°）导致列车掉道；设备列车带电移动、接地未拆除可引发触电。

人员操作与防护风险非持证人员操作绞车、信号不清启动设备，或人员站在钢丝绳绳道、列车两侧，易发生挤伤、砸伤。高压操作未戴绝缘手套和穿绝缘胶鞋可能导致触电。

顶板与瓦斯环境风险施工地点顶板支护不牢、煤帮片帮，或瓦斯浓度超标未处理，可能引发冒顶、瓦斯爆炸等事故。移车前未检查瓦斯、顶板隐患将直接威胁作业安全。02拉移前准备工作

施工组织与人员职责施工组织机构设置成立以组长为核心的施工组织，设副组长协助管理，成员包括综采区检修班组及电工等专业人员，明确各岗位分工，确保拉移作业有序推进。

组长职责统一计划与协调拉移串车作业的准备及现场安全管理工作，拉移时必须在现场指挥，对整体作业安全负全面责任。

副组长职责协助组长做好现场管理与协调，负责人员调配和分工，落实检查拉移各步骤、环节是否按要求作业，对作业中发生的问题负次要责任。

成员职责具体实施拉移作业，其中电工负责设备停送电与接地装置的拆除、安装，其他成员按分工执行设备检查、绞车操作、信号传递等任务。

作业环境安全检查

瓦斯与有毒有害气体检查使用便携式气体检测仪实时监测施工地点瓦斯、一氧化碳等浓度，确保在安全范围内，超标时必须立即停止作业并处理。

顶板及煤帮支护检查检查设备列车周围顶板、煤帮支护状况，确保支护牢固，无片帮、冒顶迹象，液压支架初撑力达到要求，立柱、千斤顶无漏液。

轨道及周边环境检查清理轨道及运行段杂物、浮煤，检查轨道固定螺丝是否紧固或缺失，轨道间隙是否符合标准，保证轨道畅通、连接可靠。

通风系统检查检查通风系统是否畅通，风量是否满足规定，风筒有无破损、脱节，确保作业环境空气流通，降低有害气体浓度。轨道本体状态检查轨道与基础条件检查检查轨道固定螺丝是否紧固或缺失，轨道间隙是否符合标准，轨道面无杂物、无电缆堆积，确保轨道连接可靠、铺设平整。轨道周边环境清理清理设备列车周围及将要运行段轨道的浮煤、杂物，保证轨道畅通，无影响列车行驶的障碍物，同时检查煤帮无片帮、支护牢固。巷道顶板与支护检查检查设备列车周围的顶板、煤帮支护状况，支护应牢固可靠，无片帮、冒顶迹象，确保作业区域顶板安全，无不安全因素存在。

设备列车连接装置检查硬性连接装置检查检查车辆间硬性连接装置是否齐全、可靠，连接销无弯曲、变形，尺寸符合要求，必须用铁丝捆绑牢固防止窜动。

软连接及缓冲装置检查各车连接之间必须配置缓冲绳，使用符合要求的钢丝绳，确保连接长度不大于车与车之间电缆或管路的长度。

连接销与挡块检查检查连接销是否串出，有无挡块或横销，连接件应合格，固定应可靠，防止拉车时销子脱落。

钩头与绳卡检查绞车钢丝绳钩头使用6道卡子固定，与列车的连接装置必须符合要求，每次拉移前安排专人检查，确保牢固。01绞车及牵引系统检查绞车固定装置检查检查绞车固定是否牢固可靠，如采用“四压两戗”方式固定，压戗柱应采用直径20cm以上优质松木，压柱与顶板垂直，戗柱与顶板成70°角，确保无松动、卸液现象。02绞车制动系统检查检查制动闸是否灵活可靠，闸带无断裂、磨损余厚不小于4mm，闸轮表面光洁平滑，无沟痕油泥。施闸后闸把位置应在全部行程的60～70％之间，确保制动准确有效。03钢丝绳及连接装置检查检查钢丝绳有无弯折、硬伤、打结、锈蚀，断丝、磨损不超过规定。绳端固定牢固，滚筒上余绳不少于3圈。钩头绳卡数量、方向符合要求，如使用Ф26链条作保险绳，需用20T马镫连接并配Ф22mm钢丝绳及2个绳卡固定。04信号与控制系统检查检查绞车声光信号装置是否齐全完好，声音清晰、准确可靠。远程控制按钮应灵敏有效，确保前后呼应，可随时停止拉移作业，信号不清严禁启动绞车。

电缆与管路预处理电缆长度与松弛度检查移车前必须将多余电缆拉至停车点，预留长度应大于本次设备列车拉移距离，确保拉移过程中电缆不受力、不被拖拽。

电缆与液管敷设检查检查电缆、液管的敷设是否顺畅牢固，不与其他物件挂扯，与皮带架等设施的距离符合规定，避免拉移时发生卡滞。

高压电缆与接地装置处理高压停电后，将高压电缆从顶板取下放至安全位置；拆除设备列车电气接地线，确保拉移过程中接地系统不受损坏。

管路阀门与连接处理关闭液箱、水箱和过滤器组的总进水阀门，拆掉总进水管路；若水管松弛度不够，应提前拆除，防止拉脱。供电系统停电与闭锁全列车设备断电操作移动设备列车前，必须切断设备列车上所有电气设备的电源，从中央变电所断开10千伏高压电，并在各开关操作手把上悬挂"有人工作，禁止合闸"警示牌。高压电气操作防护操作高压电器设备时，工作人员必须佩戴绝缘手套、穿绝缘胶鞋，严格执行"谁停电、谁送电"制度，严禁带电作业或约时送电。电气设备闭锁要求所有控制开关手柄必须扳至断电位置，锁紧闭锁螺栓，确保无法误启动。接地装置需在移车前拆除，电缆线头用塑料布包扎并标明线号，盘牢固定在车身上。送电前检查确认设备列车拉移到位并固定后，需先恢复接地极，检查电缆、液管无损伤，再由专职电工逐台设备送电试运转，严禁同时开启两台及以上设备。03拉移作业安全技术措施绞车操作安全规范持证上岗与岗前检查绞车司机必须持证上岗，熟悉《绞车操作规程》及现场危险源。操作前检查支护安全、刹车闸灵活可靠（闸带余厚≥4mm）、信号装置完好、钢丝绳无断丝打结（断丝不超规定）、护板及地锚牢固。绞车固定与试运转要求绞车采用“四压两戗”固定（压柱垂直顶板，戗柱与顶板成70°角，直径≥20cm优质松木）。送电前试运转，空转无异常响声、震动及甩油现象，确认制动系统灵敏。信号联络与启动操作设专人信号工，使用声光兼备信号装置，信号不清严禁启动。启动前发出信号并得到回应，点动试车确认无异常后，采用慢速档运行，司机集中精力，严格执行“行车不行人”制度。运行中安全注意事项运行时严禁人员在钢丝绳绳道及设备列车两侧站立，密切关注车辆运行、绳头连接及轨道状况。发现异响、掉道或卡阻立即停车，处理完毕方可继续，严禁强拉硬拽。停车与闭锁管理车辆到位后，绞车制动闸可靠制动，使用卡轨器固定列车。作业结束后，收回钢丝绳，将绞车开关停电闭锁，悬挂“有人工作，禁止合闸”牌，清理现场工具。信号联络与警戒设置信号装置配置要求拉移作业必须配备声光兼备的信号装置，安装于行人侧，确保声音清晰、灯光醒目。绞车与信号工之间应使用对讲机作为辅助通讯手段，保证信号传递准确可靠。信号工岗位职责信号工必须由专人担任，熟悉规定的信号指令（如“一停、二开、三倒车”等），明确本次拉移距离和目标位置。绞车开动后，信号工需撤离至预先确定的安全区域进行操作。作业区域警戒设置拉移前，在设备列车前后20米范围内、轨道两侧及弯道处设置明显警戒标志（如警戒绳、警示牌），严禁非作业人员进入。坡头、坡底等关键位置需安排专人站岗监护，执行“行车不行人，行人不行车”制度。异常情况信号处理作业过程中发现轨道异常、电缆卡阻、连接松动等紧急情况时，信号工应立即发出停车信号（连续急促声光信号），待隐患排除并确认安全后，方可重新发出作业信号。

设备列车牵引作业程序01作业前准备与检查确认作业前需由施工负责人组织对轨道、车辆连接、绞车、钢丝绳、信号系统、电缆液管及施工环境瓦斯、顶板等进行全面检查，确认无误并完成高压停电、挂设"有人工作，禁止合闸"牌及人员撤离警戒区域后，方可开始牵引作业。

02试牵引与阻车装置撤除点动绞车使设备列车前移100-200mm，检查绞车压戗柱、钢丝绳连接、车辆运行状态等是否正常，确认无异常后人工撤除各车辆阻车装置，确保列车具备牵引条件。

03正式牵引与过程监控由专人统一指挥，绞车司机严格按信号指令操作，采用两台绞车配合对拉方式（根据坡度情况调整前后绞车），匀速缓慢牵引。牵引过程中安排专人监护电缆液管拖移、车辆运行及轨道状况，每前进15米左右停车检查并整理电缆。

04到位固定与系统恢复设备列车牵引至指定位置后，立即在钢丝绳吃紧状态下安装阻车器、卡轨器及戗柱固定列车。随后恢复接地装置、连接电缆液管，经检查确认无误后按程序送电、送水，进行设备试运行。电缆与管路同步迁移要求电缆预先松驰长度控制移车前必须将多余电缆拉至停车点，预留电缆松驰长度应大于本次设备列车拉移距离，防止拉移过程中电缆受拉损坏。电缆同步拖移与盘放规范设备列车前移时，需安排专人同步拖移电缆，每拉移15米应停止列车，将拆下的电缆整齐盘入电缆车内，严禁电缆被列车碾压或挂扯。管路预先处理与连接要求拉移前关闭液箱、水箱和过滤器组总进水阀门，拆掉进水管路；管路连接应确保牢固，拉移过程中避免与轨道或其他物体摩擦。单轨吊电缆迁移操作标准前移单轨吊时必须从后向前进行，采用双人同肩扛运，步调一致；单轨吊与顶部锚杆或钢带连接必须牢固，接头处不得有错台。

特殊地段（坡道/弯道）拉移措施01坡道拉移安全控制坡道拉移时采用前后双绞车对拉方式，前绞车与首车距离不大于50米，配备声光信号装置。下坡时主绞车用慢速挡，每拉移15米设置阻车器；上坡时检查"四压两戗"固定，压戗柱采用直径20cm以上松木，戗柱与顶板成70°角。

02弯道拉移专项防护弯道处严禁人员站立，列车拐弯半径需满足设备轴距要求。采用24T慢速绞车配合导向轮，钢丝绳与列车连接使用6道绳卡固定，派专人在弯道外侧观察车辆运行轨迹，发现偏移立即发出停车信号。

03特殊地段防跑车装置坡道上下两端设置警戒岗，严格执行"行车不行人"制度。列车首尾及中部安装卡轨器，每辆车车轮下装设阻车器，钢丝绳钩头配备桃形环反弹装置，下坡时尾部绞车钢丝绳固定在87#架底座作为安全冗余。防跑车与车辆固定措施

阻车器与卡轨器设置规范设备列车拉移到位后，必须在每辆车的轮子下方装设卡轨器，列车前、中、后部各安装一副卡轨器防止意外移动。下坡时，在设备车前15米处轨道上安设阻车器，每拉移15米停止并重新安装。

车辆硬性连接要求设备列车各车之间必须使用刚性连接装置，连接销轴尺寸符合要求，用铁丝捆绑牢固防止窜动，同时配置缓冲绳（如Ф26链条配20T马镫），确保连接强度满足总重量43.2t的牵引需求。

绞车固定与制动保障绞车采用"四压两戗"方式固定，压柱垂直顶板、戗柱成70°角，使用直径20cm以上优质松木。制动闸闸带磨损余厚不小于4mm，施闸后闸把位置在全部行程的60～70％之间，确保制动可靠。

防跑车防护装置设备列车尾部必须安装防跑车装置，使用20T绞车钢丝绳固定在支架底座，配合声光信号装置实现双重防护。轨道坡度超过7°时，采用前后两台绞车对拉控制，绞车间距不大于50m。04拉移后收尾工作

设备列车定位与固定拉移距离标定与标识在巷道内明确标定本次设备列车的拉移距离，并设置明显标志，确保信号工清晰掌握停车位置。

阻车装置安装要求拉移到位后，在钢丝绳吃紧状态下，于设备列车前、中、后部各安装一副卡轨器，车轮下安装挡车器，防止意外移动。

车辆硬性连接标准设备列车间采用硬性连接装置，连接销轴尺寸符合要求，使用铁丝捆绑牢固，防止拉移时销子窜动。

辅助固定措施每辆车辆使用M20螺丝配合40t锚链或专用阻车器固定在轨道上，必要时打设戗柱，增强整体稳定性。

供电与接地系统恢复接地装置恢复要求设备列车固定牢固后，电工需按《煤矿井下供电的三大保护细则》要求，恢复各设备接地极连接，确保接地电阻符合规定。

电缆连接规范检查电缆有无破损、扭曲，按线号标识恢复连接，高压电缆接头需重新包扎绝缘，电缆在电缆车内盘放整齐，避免受力。

送电操作流程严格执行"谁停电谁送电"原则，电工逐台设备送电，先送总开关，再送分开关，严禁同时开启两台及以上设备，防止冲击负荷。

设备试运转检查送电后，各设备包机人启动设备试运转，检查电机转向、声音、温度是否正常，确认无异常后方可投入使用，发现问题立即停机处理。电缆与管路连接规范

电缆连接固定要求电缆与设备列车连接必须使用专用电缆卡子固定，绳卡数量不少于6道，且方向一致，确保连接牢固可靠。电缆在列车上应盘放整齐，避免扭曲、挤压。管路连接与防护措施液压管路、供水管路连接前需检查接口密封面，确保无损伤、无杂物。连接后必须进行压力测试，无泄漏方可投入使用。管路应排列整齐，与轨道保持安全距离，防止拉移时挂断。拉移前电缆管路预处理拉移前需将多余电缆、管路拉至停车点，预留长度应大于本次拉移距离。高压电缆必须从顶板取下，放置于专用电缆车上，严禁在轨道上拖拽。拉移过程中电缆管路监护安排专人全程监护电缆、管路拖移情况，发现卡、挂、缠绕等现象立即发出停车信号。每拉移15米必须停车整理电缆、管路，防止被列车碾压或拉断。

设备试运行与功能检查送电程序与安全确认设备列车固定完成后，由专职电工按照"谁停电、谁送电"原则恢复接地装置，逐台设备送电，严禁同时开启两台及以上设备。

分系统功能测试各设备包机人对乳化泵、清水泵、移动变压器等关键设备进行单机试运转，检查压力、流量、温度等参数是否正常，电缆有无破损。

通讯与信号系统联调测试工作面与设备列车之间的声光信号、打点信号及对讲机通讯，确保信号清晰准确，急停按钮等安全保护装置灵敏可靠。

试运行后状态确认试运行持续15-30分钟，无异常声响、泄漏及报警后，再次检查设备固定情况、电缆敷设状态及轨道卡轨器牢固性，做好记录存档。

作业现场清理与记录作业现场清理要求设备列车拉移作业完成后，需将使用工具收回并妥善保管，清理作业现场散落的杂物、浮煤等，确保现场整洁无隐患，为下次移动做好准备。

设备及连接部件检查检查钢丝绳、设备列车连接装置等是否完好，若发现钢丝绳断丝、打结、锈蚀或连接不牢固可靠等情况，应及时更换或处理。

记录填写与存档详细记录本次拉移作业的时间、拉移距离、参与人员、设备检查情况、发现的问题及处理结果等信息，填写相关表格并存档备查。05绞车使用专项安全要求

绞车固定与压戗柱设置标准绞车固定方式与要求绞车必须采用"四压两戗"方式固定，压柱与顶板垂直，戗柱与顶板成70°角，确保绞车在拉移过程中稳固不位移。

压戗柱材质与规格压戗柱应选用直径20cm以上的优质松木，无腐朽、裂纹等缺陷，保证其承载能力满足拉移设备列车的安全要求。

压戗柱安装与防倒措施压柱必须打在实顶上，戗柱顶紧牢固，同时拴齐防倒绳，防止压戗柱倾倒，确保绞车固定装置的整体稳定性。

绞车固定验收标准绞车安装后必须经机电运输部门验收合格后方准使用，验收内容包括压戗柱牢固性、绞车各部件完好性等，不合格严禁投入使用。

钢丝绳检查与连接规范钢丝绳外观质量要求检查钢丝绳有无弯折、硬伤、打结、锈蚀，断丝数不得超过《煤矿安全规程》规定。松绳至终点时，滚筒上余绳不得少于3圈，磨损余厚不小于4mm。

绳卡固定标准绞车钢丝绳钩头使用6道绳卡固定，绳卡方向一致，卡紧程度以钢丝绳变形1/3为宜。连接装置必须符合要求，每次拉移前由专人检查紧固情况。

保险绳设置规范保险绳采用Ф26链条，用20T马镫一端连接尾车，一端连接首车，从车底下穿过，与各车用Ф22mm钢丝绳配2个绳卡固定，确保防跑车效果。

连接装置强度要求车辆之间采用硬性连接，连接销必须用铁丝捆绑牢固防止窜动。缓冲绳长度不得大于车与车之间电缆或管路长度，保证足够拉力缓冲。绞车操作"九不开"制度

绞车固定不牢不开绞车安装必须采用四压两戗方式固定，压戗柱采用直径20cm以上优质松木，压柱与顶板垂直，戗柱与顶板成70°角，固定不牢严禁启动。绞车不完好不开检查绞车制动闸、滚筒、轴承等部件，闸带磨损余厚不得小于4mm，滚筒护罩齐全，各部件无异常声响和震动，不完好时严禁使用。安全设施及信号不齐全不开绞车必须配备声光兼备的信号装置，声音清晰、准确可靠，操作按钮灵敏有效，安全防护网（板）固定完好，缺失或失效严禁作业。信号不清不开绞车司机必须听清信号工发出的指令，信号规定明确（如一声停、二声开等），信号模糊或有疑问时，必须联系确认后再操作。钢丝绳不合格不开钢丝绳无弯折、硬伤、打结、锈蚀，断丝数不超过规定，绳端固定牢固，滚筒上余绳不少于3圈，绳卡数量（6道）及方向符合要求。非标准连接装置挂车不开车辆连接必须使用合格的硬性连接装置，连接销轴用铁丝捆绑牢固，缓冲绳（如Ф26链条）配置齐全，连接不可靠严禁牵引。轨道不畅通不开拉移前清理轨道上的杂物、浮煤，检查道夹板、螺丝齐全完好，轨道间隙、轨距符合标准，存在障碍物或轨道失修时严禁行车。未设警戒不开拉移前在设备列车前后20米范围及巷道交叉口设好警戒，严禁无关人员进入，警戒人员未到位或警戒设施不完善时不得启动绞车。操作视线不清不开绞车司机操作位置必须保证视野良好，能清晰观察设备列车运行状况及信号工，遇视线受阻（如弯道、障碍物）时，必须增设监护人员。06常见故障应急处置设备列车掉道处理流程立即停车与安全警戒设备列车发生掉道后，绞车司机必须立即停车并切断电源，现场负责人应立即在掉道区域前后20米范围设置警戒，严禁无关人员进入作业区域。现场勘查与风险评估由当班班组长或区队管理人员组织专业人员勘查掉道情况，检查车辆连接装置、轨道状况、钢丝绳及周边顶板、瓦斯浓度等，评估是否存在二次事故风险。制定专项处理方案根据掉道车辆数量、载荷（如单车载重0.7t-8t）、掉道位置（平巷/坡道）及现场条件，制定专项起复方案，明确使用工具（如千斤顶、手拉葫芦）、人员分工及安全措施。实施起复作业采用“先稳后起、逐车复位”原则，使用合格起吊工具（安全系数不低于1.5倍），在硬岩或支护完好区域设置支点，严禁直接用绞车强行牵引上道，作业人员需站在安全侧操作。安全确认与恢复运行车辆复位后，检查各连接装置、轨道平整度、防跑车装置（如卡轨器）及电缆管路完好性，经安全员验收合格后，撤除警戒，按规定程序恢复设备列车运行。01钢丝绳断裂应急措施立即停机与人员撤离一旦发生钢丝绳断裂，绞车司机必须立即切断绞车电源，停止拉移作业。现场所有人员应迅速撤离至设备列车两侧及钢丝绳弹跳范围外的安全区域，严禁在危险区域逗留。02设置警戒与现场保护由现场负责人组织在设备列车拉移区域两端设置明显警戒标志，严禁无关人员进入。同时保护好事故现场，不得随意移动断裂的钢丝绳及相关部件，为后续事故分析提供依据。03断裂原因初步排查安排专业人员对断裂钢丝绳进行检查，重点查看断丝、磨损、锈蚀、绳卡固定等情况，判断是否因超负荷、连接失效或材质问题导致断裂，并做好记录。04更换合格钢丝绳与连接装置更换符合安全标准的新钢丝绳，确保其无弯折、无硬伤、无打结、无锈蚀，断丝数不超过规定。重新按要求固定绳卡，绳卡数量不少于6道，方向正确，紧固可靠。05试运转与安全确认更换完成后，进行绞车空负荷试运转，检查制动系统、信号装置是否完好。确认无误后，由现场负责人下达指令，方可恢复拉移作业，作业过程中加强监护。

电气故障应急处置立即断电与闭锁发生电气故障时，必须立即切断设备列车总电源，在开关处悬挂"有人工作，禁止合闸"警示牌，并执行闭锁程序，防止误送电。

故