加油站马凳卸油作业安全隐患及对策培训

加油站“马凳”卸油作业安全隐患及对策培训CONTENTS目录01“马凳”卸油作业概述02“马凳”卸油作业存在的安全隐患03“马凳”使用的成因调查04卸油作业安全规范解读CONTENTS目录05事故案例分析与警示06安全隐患整改对策07作业人员安全培训08监督检查与长效机制01“马凳”卸油作业概述“马凳”的定义与常见类型“马凳”的定义在加油站内用来将配送成品油的油罐车两前轮垫起，使油罐倾斜，可将成品油卸得更充分而设置的设施，俗称“马凳”。常见类型一：移动金属架多为梯形或三角形结构，材质为金属，具有可移动性，便于不同油罐车使用。常见类型二：水泥砌成设施包括梯形台或斜坡等固定结构，由水泥砌筑而成，通常设置在固定卸油点位。“马凳”使用现状与普遍性分析

“马凳”的定义与常见类型“马凳”是在加油站内用来将配送成品油的油罐车两前轮垫起，使油罐倾斜，以将成品油卸得更充分而设置的设施，常见类型有梯形或三角形移动金属架、水泥砌成的梯形台或斜坡等。

“马凳”使用的企业类型分布设置“马凳”的加油站涵盖多种经济类型，既有国有、集体、股份制加油站，也包括民营、个体等加油站，反映出该现象在不同类型企业中均存在。

“马凳”使用的普遍性数据根据全省现场检查数据，在检查的92家加油站中，有50家设置了“马凳”，占比超过50%，表明“马凳”现象在加油站卸油作业中非常普遍。“马凳”卸油作业的行业背景

政策监管要求按照国家安监总局对危险化学品生产经营单位安全生产隐患排查工作的要求，加油站需严格规范卸油作业行为。

行业普遍现象在全省现场检查的92家加油站中，有50家设置了“马凳”，占比超过50%，涉及国有、集体、股份制、民营、个体等多种经济类型。

安全规范冲突《加油站作业安全规范》(AQ3010-2007)仅规定使用轮挡，未提及“马凳”，部分企业却将其纳入“卸油流程”，存在违规风险。02“马凳”卸油作业存在的安全隐患火灾爆炸风险及成因分析

火灾爆炸三要素条件火灾爆炸需同时具备三个条件：一是存在氧气（空气中充分存在）；二是存在燃烧物质（如成品油及其蒸气）；三是存在火源（或激发能量）。控制卸油过程产生的油气和火源是避免火灾爆炸的关键。

卸油过程油气产生因素卸油过程中油气产生主要有两个途径：一是呼吸阀呼出油气，随着成品油进入地埋油罐，油罐液面升高，将液面上部的油气通过离地面4米的呼吸阀排出到空气中；二是运油车出油口和加油站卸油口不完全密闭逸出油气。

马凳使用与应急驶离障碍使用“马凳”将油罐车前轮垫起，一旦突发着火，应急状态下油罐车无法及时驶离加油站，导致火源与油气长时间接触，极易引发火灾爆炸伤亡事故。

静电危害及火源风险油罐车倾斜可能加剧油品流动搅拌、冲击、震荡、摩擦，从而产生静电积累。若静电接地设施失效或操作不当，静电放电可能点燃油蒸气。同时，“马凳”使用过程中可能因金属碰撞等产生火花，增加火源风险。应急疏散阻碍问题探讨

“马凳”对车辆驶离路线的物理阻挡油罐车前轮垫支“马凳”后，车辆处于倾斜固定状态，突发火灾等紧急情况时，无法迅速移除“马凳”并驶离现场，直接阻断逃生路径。

应急响应时间延长的风险移除“马凳”需额外操作时间，延误油罐车驶离时机，可能导致火势蔓延扩大，增加火灾爆炸及人员伤亡概率。

与规范要求的冲突性《加油站作业安全规范》明确要求油罐车停车后放置轮挡，车头朝外以便紧急驶离，“马凳”的使用违反此规范，破坏应急疏散设计。静电危害与防范缺失01马凳材质与静电积聚风险金属制或水泥砌成的“马凳”与油罐车接触，易因摩擦产生静电。若未有效接地，静电无法及时导除，积聚到一定程度可能放电产生火花，引燃周围油气混合物。02倾斜卸油加剧静电产生使用“马凳”使油罐车倾斜卸油，油品在罐内流动速度和搅动程度增加，与罐壁、管道摩擦加剧，导致静电产生量增多，增大了静电火灾爆炸风险。03静电接地措施失效或缺失部分加油站在使用“马凳”卸油时，未严格执行静电接地要求，或接地线连接不规范、接触不良，导致静电无法有效导出，存在严重安全隐患。04操作人员防静电意识不足作业人员可能未按规定穿戴防静电服、防静电鞋，在作业过程中因自身活动产生静电，或在操作中因碰撞、摩擦等产生静电火花，增加了静电危害的可能性。设备损坏与油品泄漏风险

金属马凳变形损坏风险金属材质的“马凳”在长期承重或车辆震动下易发生结构变形、焊点开裂等损坏，导致油罐车支撑不稳，增加倾倒风险。

水泥马凳碎裂破损隐患水泥砌成的“马凳”可能因车辆碾压、温度变化等因素出现裂纹甚至碎裂，其碎片可能划伤油罐车轮胎或引发油品泄漏。

油品泄漏环境污染危害“马凳”导致的设备损坏或操作不当，易使油品泄漏至地面，不仅造成土壤和地下水污染，还可能引发火灾爆炸事故。

泄漏油气爆炸极限风险泄漏的油品挥发形成油气，与空气混合达到爆炸极限（如汽油在1.4%-7.6%浓度范围），遇火源将引发剧烈爆炸。03“马凳”使用的成因调查加油站卸油需求驱动因素加油站自身经营需求加油站为达到订单卸货量，通过垫高油罐车前轮使罐体倾斜，利用油罐车罐体后部出油口将成品油卸得更充分，否则难以满足订单要求。成品油运销部门要求成品油运输路途损耗误差规定为0.8‰，若卸油量未达加油站订单量，驾驶员需赔偿差额损失，因此驾驶员倾向使用“马凳”确保卸油充分。装卸计量标准不统一部分油罐车装油和卸油除计量标尺量油外，还需卸前卸后称重验证体积量；有些加油站因储罐非标准罐，甚至仅称重而不用计量标尺，导致对卸油充分性要求提高。日常安全监管不到位企业安全监督部门对“马凳”卸油的危险性认识不足，现场监督检查不到位，未能及时制止这种不符合安全作业规范的行为，导致其普遍存在。成品油运销部门的压力传导运输损耗误差的硬性规定成品油运输路途损耗误差规定为0.8‰，若卸油量未达加油站订单量，驾驶员需个人赔偿差额损失，形成直接经济压力。驾驶员操作行为的趋利性为避免赔偿风险，驾驶员倾向于通过垫支"马凳"倾斜罐体，以最大限度卸净油品，导致违规操作成为行业潜规则。运销管理机制的间接影响部分运销单位对卸油量考核严格，缺乏对合规操作的正向激励，间接促使驾驶员优先满足数量要求而忽视安全规范。计量标准不统一的影响计量方式差异导致操作混乱部分油罐车装油和卸油除使用计量标尺量油外，还需对油罐车进行卸前卸后称重以验证卸油体积量；有些加油站甚至仅称重，并不用计量标尺量油，这种计量方式的不统一易造成操作混乱，为不安全卸油埋下隐患。非标准罐加剧计量难题部分加油站储罐不是标准罐，这使得仅依赖称重等方式进行计量时，难以准确反映油罐内实际油量，进一步增加了因计量不准而导致卸油作业不符合安全规范的风险。助长“马凳”使用的错误导向计量标准的不统一，使得加油站和成品油运销部门为达到各自的计量要求或避免损耗赔偿，更容易倾向于采用垫支“马凳”这种违规方式来提高卸油“充分性”，从而忽视了其带来的安全风险。日常安全监管不到位问题企业安全监督检查缺失企业安全监督部门对加油站卸油作业现场监督检查频次不足、深度不够，未能及时发现并制止“马凳”使用等违规行为。对“马凳”危险性认识不足部分监管人员和加油站管理人员对“马凳”卸油可能引发的火灾爆炸风险认识存在偏差，未将其视为严重安全隐患。违规行为未及时纠正即使在检查中发现“马凳”使用等违规操作，也未能采取有效措施督促加油站立即整改，导致危险行为持续存在。04卸油作业安全规范解读《加油站作业安全规范》核心要求卸油车辆停放与固定要求

油罐车进入卸油区后，须由加油站人员引导停放，发动机熄火并拉上手刹，车轮处放置轮挡，车头朝外以利紧急驶离。静电接地与防火设施要求

卸油前必须接妥静电接地线并确保接触良好，同时在卸油位置上风处摆放干粉灭火器，油罐车排气管需安装防火罩。卸油操作与监控要求

卸油时应先连接卸油管及油气回收管，保持接头紧密、油管自然弯曲；初始流速不大于1m/s，正常流速控制在4.5m/s以内，作业期间卸油人员和驾驶员不得离开现场，打雷时立即停止作业。禁止性操作规定

卸油过程中严禁用量油尺计量油罐，严禁非作业人员进入卸油区，严禁擦洗罐车、按喇叭、修车等行为，夜间照明须使用防爆灯具。标准卸油工艺流程详解

卸油前准备：车辆引导与安全检查油罐车进站后，由加油站人员引导至卸油区，车头朝外停放，熄火并拉上手刹，放置轮挡。检查油罐车安全设施（如防火罩）及防静电接地设施是否完好，配备干粉灭火器于上风处。

卸油中操作：连接与监控要点连接静电接地线并确保接触良好，按流程连接卸油管及油气回收管，接头需紧密结合。核对油品品名、牌号一致后启动卸油，初始流速不大于1m/s，正常卸油时流速控制在4.5m/s以内，专人全程监视设备运行。

卸油后处理：设备复位与现场清理卸油完毕后，关闭卸油阀，拆卸油管并抬高使管内油料流入油罐，盖严卸油帽，收回静电导线。引导油罐车离站，清理现场，消防器材归位，确认无泄漏后通知加油机恢复使用。

特殊情况应对：紧急停止与撤离要求遇雷鸣、火灾、泄漏等情况立即停止卸油，若发生重大事故，须迅速将油罐车驶离加油站。严禁在卸油区进行擦洗、修车等可能产生火花的操作，夜间照明须使用防爆灯具。轮挡使用规范与“马凳”的本质区别轮挡的标准使用规范根据《加油站作业安全规范》(AQ3010-2007)，油罐车卸油时应熄火、拉手刹，并于车轮处放置轮挡，作用是防止车辆滑动，且车头需朝外以便紧急驶离。“马凳”的本质与违规性“马凳”是将油罐车两前轮垫起使罐体倾斜的设施，目的是将成品油卸得更充分。但《规范》中仅规定使用轮挡，未提及“马凳”，使用“马凳”属于违反安全规范的行为。核心功能与安全风险差异轮挡仅起固定车辆作用，不改变车辆姿态，不影响应急驶离；“马凳”通过倾斜罐体增加卸油效率，却导致应急状态下油罐车无法及时驶离，易引发火灾爆炸伤亡事故。05事故案例分析与警示典型“马凳”卸油火灾爆炸案例

柳林县晋榆加油站爆炸事故2007年10月8日15点30分左右，柳林县晋榆加油站在卸油时发生一起爆炸事故，事故造成1人死亡，4人烧伤，直接经济损失约60万元。事故调查组认定该加油站将汽油罐设在通风条件不好库房区，卸油时未采用快速接头密闭卸油，而是将卸油软管直接插入卸油口喷溅式卸油，油罐操作井盖上的量油孔敞开，致使油蒸汽大量溢出并在通风不畅的库房内积聚到达爆炸浓度。

“马凳”使用与事故关联性分析虽然该案例未直接提及“马凳”，但其暴露的卸油操作不规范（如喷溅式卸油、通风不良导致油气积聚）与“马凳”使用可能引发的安全隐患（如阻碍车辆及时驶离、增加静电风险等）具有相似的事故致因机理，均违反安全作业规范，易引发火灾爆炸。事故原因深度剖析

01作业规范执行不到位违反《加油站作业安全规范》（AQ3010-2007）规定，未使用轮挡而采用“马凳”，导致应急状态下油罐车无法及时驶离。

02安全监管机制缺失企业安全监督部门对“马凳”现象危险性认识不足，日常现场监督检查不到位，未能及时制止违规行为。

03计量标准不统一部分加油站仅以称重计量卸油量，未使用计量标尺，且油罐非标准罐，为达到订单量而依赖“马凳”倾斜卸油。

04利益驱动违规操作成品油运销部门规定0.8‰的路途损耗误差，驾驶员为避免赔贘差额损失，配合加油站使用“马凳”确保卸油充分。事故教训与启示

典型事故警示：违规操作的严重后果2007年10月8日，柳林县晋榆加油站卸油时发生爆炸事故，造成1人死亡、4人烧伤，直接经济损失约60万元。事故原因包括未采用密闭卸油、喷溅式卸油及油罐操作井盖量油孔敞开导致油气积聚。

共性问题反思：安全意识的缺失多起事故暴露出企业对"马凳"等违规行为危险性认识不足，日常安全监管不到位，操作人员安全培训缺失，应急处置能力薄弱等共性问题。

合规操作是底线：不可逾越的安全红线《加油站作业安全规范》（AQ3010-2022）等标准明确规定卸油作业的安全流程，任何为追求经济利益而违反规范的行为，都是引发事故的根源，必须坚守合规底线。

系统治理是关键：构建长效安全机制事故启示我们，需从设备改造、制度完善、人员培训、监管强化等多方面系统治理，消除"马凳"等安全隐患，建立"人防+技防+制度防"的长效安全机制，才能从根本上防范事故。06安全隐患整改对策技术层面：替代方案与设备优化

推广标准轮挡规范使用严格按照《加油站作业安全规范》要求，在油罐车车轮处放置标准轮挡，替代“马凳”。标准轮挡能有效防止车辆滑动，同时确保应急状态下油罐车可迅速驶离。

优化油罐车卸油结构设计改进油罐车出油口位置及罐体倾斜角度设计，确保在不使用“马凳”的情况下，通过车辆自身结构实现油品充分卸放，减少对外部辅助设施的依赖。

采用密闭卸油与油气回收系统推广使用密闭卸油技术及油气回收装置，减少卸油过程中油气泄漏。同时，确保卸油管与油罐车、储罐连接紧密，降低因“马凳”导致的操作风险和油气挥发。

引入智能化计量与监控设备安装高精度液位计量仪、流量计及视频监控系统，实时监测卸油过程，精准控制卸油量，避免因计量误差导致的“马凳”使用需求，提升卸油作业的安全性和准确性。管理层面：完善制度与流程规范

建立健全“马凳”使用禁令制度明确将“马凳”卸油作业列为禁止行为，纳入加油站安全管理规章制度，强调其与《加油站作业安全规范》中仅使用轮挡要求的冲突性，从制度层面杜绝此类违规操作。规范卸油作业全流程管理严格执行卸油前检查（油罐车安全设施、静电接地、消防器材）、卸油中监控（流速控制、现场监护）、卸油后复位（设备回收、现场清理）的标准化流程，确保各环节合规操作。强化计量管理与误差控制统一油品装卸计量标准，推广使用标准罐和规范计量工具，减少因计量方式不一导致的卸油压力，避免为追求卸油充分性而违规使用“马凳”。落实日常安全监管责任明确企业安全监督部门及加油站管理人员的监管职责，加强对卸油作业现场的定期与不定期检查，对发现的“马凳”使用等隐患及时制止并整改，对相关责任人进行考核问责。计量标准统一与监管强化统一装卸计量操作规范明确油罐车装油和卸油必须同时使用计量标尺量油与卸前卸后称重双重验证方式，禁止仅以称重作为计量依据，确保加油站储罐为标准罐。建立行业计量误差协同机制针对成品油运输路途损耗误差规定（0.8‰），由运销部门与加油站共同制定损耗分担与核查标准，消除驾驶员因差额赔偿压力使用“马凳”的诱因。强化日常安全监督检查企业安全监督部门需将“马凳”使用情况纳入重点排查项目，定期开展现场检查与员工安全意识培训，提升对该类违规行为危险性的认知。引入智能化计量监管技术推广使用物联网计量监测系统，实时监控油罐车装卸油数据，自动比对卸油量与订单量差异，实现异常情况预警，减少人为操作漏洞。应急能力提升措施

完善应急预案与演练制定针对性的“马凳”卸油作业应急处置预案，明确火灾、泄漏等事故的应急响应流程、人员职责及救援措施。定期组织实战演练，每年至少开展2次专项应急演练，提升作业人员应急处置能力。

强化应急物资配备与管理在卸油区域按标准配备足量干粉灭火器、灭火毯、吸油棉等应急物资，确保设备完好有效。建立应急物资台账，定期检查维护，做到定点存放、标识清晰、取用便捷。

提升员工应急技能培训对卸油作业人员开展专项应急技能培训，内容包括初期火灾扑救、油品泄漏处理、紧急疏散等。培训后进行考核，确保员工熟练掌握应急设备使用方法和处置流程，考核不合格者不得上岗。07作业人员安全培训安全意识教育与风险识别

01强化“马凳”危害认知明确告知员工“马凳”卸油是违反《加油站作业安全规范》的危险行为，一旦突发着火，油罐车无法及时驶离，极易引发火灾爆炸伤亡事故。

02普及卸油作业安全规范组织学习卸油作业标准流程，强调按规定放置轮挡、车头朝外、连接静电接地、控制卸油流速等关键安全操作，明确“马凳”非规范操作。

03“马凳”风险识别要点指导员工识别加油站内梯形或三角形移动金属架、水泥砌成的梯形台或斜坡等“马凳”设施，以及油罐车前轮被垫高倾斜卸油的违规行为。

04案例警示教育通过类似2007年柳林县晋榆加油站卸油爆炸事故等案例，警示员工违规操作的严重后果，强化安全意识，杜绝侥幸心理。标准操作规程培训

卸油前准备规范油罐车进站后，驾驶员需关闭引擎、拉手刹并放置轮挡，车头朝外以便紧急驶离。作业人员检查油罐车安全设施（如防火罩），连接静电接地线并确保接触良好，同时在卸油位置上风处摆放干粉灭火器。

卸油作业流程要点核对罐车与油罐油品品名、牌号，连接卸油管及油气回收管，接头需紧密结合。初始流速控制在1m/s以内，正常卸油时不超过4.5m/s。卸油员全程监控设备运行，雷雨天立即停止作业。

卸油后收尾要求卸油完毕后，驾驶员关闭卸油阀，卸油员拆卸油管并抬高使管内油料流入油罐，盖严卸油帽并收回静电导线。清理现场，将消防器材归位，引导罐车离站，确认罐内油面平稳后通知恢复加油。

禁止性操作规定严禁在卸油过程中使用量油尺计量油罐，禁止非作业人员进入卸油区。作业时严禁擦洗罐车、按喇叭、修车等行为，夜间照明须使用防爆灯具，卸油口未使用时应加锁。应急处置技能训练

初期火灾扑救操作训练使用干粉灭火器扑救油类初期火灾，掌握“提、拔、握、压”操作要领，确保在30秒内完成灭火准备。定期组织模拟火灾场景演练，提升应急响应速度。

油品泄漏控制方法培训使用吸油棉、围油栏等工具快速控制泄漏油品，明确泄漏区域隔离、火源管控流程。模拟油罐车卸油软管破裂场景，练习紧急关阀与泄漏物清理步骤。

紧急疏散与人员救护制定卸油区紧急疏散路线，训练作业人员在1分钟内撤离至安全集合点。开展心肺复苏、烧伤急救等基础救护技能培训，配备应急药箱并确保人人会用。

应急通讯与报告流程明确事故发生后“119报警-站内负责人报告-上级主管部门报备”的三级通讯流程，训练使用防爆对讲机规范报告事故信息，内容包括时间、地点、泄漏量、有无人员伤亡等关键要素。08监督检查与长效机制日常安全检查要点设备设施检查检查卸油设备（如卸油泵、软管、接头、阀门）是否完好无损，有无泄漏、损坏或松动部件；确保静电接地装置、防火罩、灭火器材等安全设施齐全有效并定期检测。作业环境检查保持卸油场地整洁，无积水、积雪、油污和杂物；检查作业区域通风是否良好，警示标志是否清晰醒目；确保卸油区与其他区域有明确界限标识，无关人员不得进入。操作规范执行检查检查作业人员是否严格遵守卸油操作规程，如是否按规定连接静电接地线、是否在卸油前确认油罐空容量、是否控制卸油流速、是否在雷雨天停止作业等。人员防护检查检查作业人员是否按要求穿戴防静电工作服、防静电工作鞋、防护手套、护目镜等个人防护用品；严禁作业人员携带火种、使用非防爆通讯工具或在作业区穿脱拍打衣物。隐患排查与整改闭环管理

建立常态化排查机制制定“马凳”使用专项检查表，内容涵盖马凳材质、结构稳定性、放置位置规范性等。要求加油站每日班前检查、每周专项检查，检查结果需记录存档，作为安全考核依据。