移民安置区公共服务设施完善及基础设施完善公路工程设计说明

设计说明

一、概述分路段技木指标低于四级公路标准.最大纵坡达21%,再而为水泥混凝土路面.

1.1任务依据现路基路面宽度按四级公路设计，优化其现型纵坡，保正路拓宽度6.5m,路面宽

（1）艰据业主的合同文件：质6m.路面采用沥再混凝土路面。

（2）交通运输部2010年4月关于《公路工程范本建货程序设计文件编制办法》

交公路（2007）358号：1.3项目建设意义

（3）（公路工程技术标准》（JTGB0I-20I4）及现行有关标准、规范及规程：本项目的建设，不仅方便了当地群众出行，拉动公路沿线的企业发展，为龙塘

（4）《公路建设标准强制条文》（公路工程部分）,中华人民共和国，2002年；村以路促谢、以路兴村，盘活沿线资源,带动当地土特产加工和铀仰，打通沿线群

（S）（公路「程基本建设项目设计文件端制办法必众的出行路、致富路,注入新的经济活力.为实现国家“十四五••规划的乡村振兴

（6）交通部颁发的布.关标准、规范、规程及地方有关规定等；打下坚实体.基础（以“公路+农业+机械化+现代化”的模式），大力推广本地特色

1.2项目背康农产品及我善农业生产技术•促进交通资源、特色农业做合发展.

李渡街道，隶属于重庆市涪陵区，地处涪陵区西部，东与邻江北街道、百胜镇1.4测设经过

接壤.南抵长江江心线与龙桥街遒隔水相望,西与义和钺相连,北与长均区毗邻，我公司在2021年10月中旬接到业主的委托对*涪陵区李渡街道龙财村移民安

距涪陵区政府驻地10千米,行政区域面积110平方千米.2008年5月，由李渡置区公共服务设施完善及基础设艇完善公路工程》进行此阶段施工图设计.在充分

钺与致N，领、石龙乡合并为李渡街道，槌至2020年5月，李波街道有总人口39780了解李渡街道的规划，听取了业主对本项目路线走向和控制点的意见后，对路线线

人,李渡街道卜辖6个社区、13个行政村.李渡街道有三台爽'太乙门、祖师观形进一步优化,于2021年10月底完成了路线方案设计并通过院总工办审查后.组

唐庙和水磨流水底、黄草山竹林等景点。锐外业人员进场勘测，完成了相关数据的收集及地政谢杏工作，地形图测豉工作结

涪陵区李波街道龙勉村移民安置区公共服务设施完怦及基咄设施完善公路工束后.我院项目组根据外业期间初步拟定的路基横断面、挡墙、涵洞等方案,组织

程起点接Y005丛石路蒋家湾岔路I】，经罗方家湾，终点止于梨子坪涪陵气歙站岔人员进行了工地核对，确保了外业资料收集的准确性和设计方案的合理性，

路口，是沿线居民及气象站的主要交通道路。全长1.773km,现状路宽3.5m,部2021年II月初完成了工涪陵区李渡街道龙岫村移民安置区公共服务设施完善

及基础设俄完善公路工程两阶段初步设计文件3的编制工作.的单位有李渡街道有关人员和专家。方家组听取了业主和设W单位苴庆江源工程勘

2021年12月初完成了《涪陵区李渡街道龙塘村移民安黄区公共服务设施完善宗设计有限公司的情况介绍，审阅「设计文什，经讨论形成以下评审意见.

及基础设施完善公路工程两阶段能工图设计文件》的编制工作。一、设计单位提交的初步设计文件内容较齐全,资料较完整,基本达到初步设

1.5技术标唯计文件深度，原则同意通过，修改完善后可用于指导施工图设计.

(1)现场调查、勘测资料；二、通见与建议：

(2)《公路工程技术标准》(JTGB0I-2014)I、补充完善设计说明：

(3)〈公路路线设计规范3(JTGD20-2017)回笈：已修改说明中的设计标准及错漏的部分。

(4》〈公路路基设计规范》(JTGD3O-2OI5)2.优化平纵设计图,长陡坡路段宜采取安全措诡：

(5〉(公路排水设计规范》(JTGbD33-2OI2)【可更：受业主委托，因征地困难，新建道路尽门利用原公路用地范围，在平纵

(6)(公路桥涵设计通用规范%(JTGD60-20I5)畿型上不做大的调整；旦本工程路面为泥结碎石路面，相应的安全措施在后续的硬

(7》〈公路珞面基层施工技术细则》IJTG/TF20-20I5)化工程中完善.

(8)〈公路路把施工技术规范曼(JTG/T3610-2019)3、补充边沟、排水等排水设计图；

(9》《公路交通安全设施设计规范B(JTGD81-2O15)回复：已补充排水设计图,详将C19.

(io)d公路交通安全设族设计细则》(jTGrrD8i-2yi7)4、补先完善交通安全设罐：

(II)£道路交通标志和标线9(GB5768-2009)回复：受业主委托，交通安全设施不纳入本次设计，在后续的硬化工程中完善.

(12)《公路交通标志和标段设置规葩》(JTGD82-2OO9)5、亚核工程数盘和设计概算：

(13)4中华人民共和国工程建设标准强制条文》(公路工理部分)回发：己反核工程数量及概算单价。

(14)d小交通出农村公路工程设计规范》(JTG"33112021)二、旧路状况调查

1.6初步设计批复意见执行情况2.1原道路技术指标

2021年II月8日.涪陵区交通局主持召开了涪陵区李波街道龙塘村移民安置(I)原公路等纵：四级公路(H类):

区公共服先设施完善及基础设施完善工程(公路部分)初步设计评审会，参加评审(2)原路面宽度：4.5m(路基)=0.5m(土路肩)+3.5m，：行车道)蚀5m(土路肩)：

（3）路面类型：水泥混凝土路面：第四系坡残积层（Q4cl）、二段系中统南口坡组泥灰岩、页岩、嘉陵江组灰岩。其岩

2.2沿线自然地理特征及其与公路建设的关系性山上至下分述如下；

2.2.1地形、地貌I.第四系人工堵土层：

涪陵区位于东经106°56'-i0r43',北纬29'21'—30’01',地处四杂填十:杂色，稍密，梢湿.主要成分为红枯上、灰岩碎块石，碎块石平均粒

川省东南部,长江与乌江汇合处，距敦庆120km,东邻丰都，南接武隆、南川县、径一般为l“5cm,土石比8:2~6:4。结构梢密。

西接巴县，北接长寿、整江县.2.第四系残积上层

区境内地貌现状枪廓受地质结构线控制，大环境处于四川盆地东部的“盆东平次生红粘土：呈黄色，硬嫂状，无土洞，稍有光泽，湿度中等，干强使中等，

行岭谷区”与“平・山大娄山中山区”过渡地带.公路区耕地广泛分布,路段区大部夹角砾及砰块石，一般含12%,厚度变化较大,该层在勘察区分布不均，据钻探

份地段均为原始地貌（部份地段为居民院子或施工区），拟建场地地貌上总体他构报震厚度为1.1m〜7.8m。

造剥蚀丘陵地貌。3.三叠系中统雷口坡组

2.2.2气候、水义泥质灰岩：灰色，上妾山碳酸盐矿物组成.的品侦结构，薄〜中厚层状构造.

涪陵区属北亚热带季风暖湿气候区.气候部和湿涧、雨量充沛、四季气猊变化该层揭露单层厚度为2.60m~16.20m。

特征明显.据涪陵区气©资料.历年最大风速平均风速lm/s,多年平均页岩：灰黑色,主要由粉质粘土矿物组成,含砂质较里•薄层状,岩体稍完整.

气温18.17'C,极端最低气温-1.5°CQ977年I月29日）,最高气温43.0”C<2006岩质较软，岩芯呈砰块状、短柱状。该层仅在ZY29钻孔中揭露，揭露厚度为3.1m,

年8月15三》・夏季降雨量最多.秋季次之，冬季再次之•春季最少。多年平均降4.三叠系中统珞陵江组

雨俄为1104mm,但雨W：在时间上分布不均，5-9月降雨及约占全年的65-70%,且灰岩：灰色、浅灰色，除晶侦结构，中〜厚层状构造，质硬、性脆，岩溶较发

多大雨、生雨，最大年降雨量为1600mm,城小年降雨量为823mm,多年最大口品节理裂僚发自，该层揭露某从厚度为6.8m-23.30m,

¥均降雨量为127mm.多年平均翁日数37.8天，历年最多雾日94天，历年最少2.2.4自然地理条件

雾n17天,全无霜期,年平均「1照1248.1小时，场地”候全年可施工作业。1）自然条件

2.2.3地演构造李渡街道,隶属于里庆市涪陵区，地处涪陵区西部.东与邻江北街道、百胜

据地面阳杳及粘探揭露，拟建场区地层岩性主要为策四系人工填土层镇接壤，南抵长江江心线与龙桥街道隔水和里，西与义和镇相连，北与长寿区毗

邻,距涪膜区政府驻地10千米.行政区域面枳110平方千米,2008年5月,由平均日照时数1290小时.年总辐射80.5千卡/平方厘米,降雨集中在祗年的4一

李渡恒与致韩慎、石龙多合并为李渡街道，截至2020年6月，李渡街道有总人U10月,6月最夕。

39780人.李波街遒下括6个社区、13个行政村。李波街道有三台泰、太乙门、祖5）水文

体观唐庙和水磨湖水库、黄草山竹林等景点.李渡街道境内河道国长江流域：主要河道有长江支流小溪河、斜阳溪2

2）地质地震条，总长39.3千米；二线河有平溪河、踏水桥河等3条，总长19.5T•米；三级河

道路区内地质构造属扬子淮地台区，地光稳定，区域构造简单，断层属稳定2条10.0千米，河流总长（含长江过境）80.8千米，河网密度0.5千米/平方千米：

性断层，对山体稳定无影响，地层岩石体劭定，山体边城稳定，无大的滑坡、崩境内最大河流为长江，从西向东流经境内盘龙、双溪、石马、玉屏、高岩口、红

塌：植被良好，更无源流等自然灾害，无六级以上地飕.星、双河口7个社区，境内长12.1千米，流域面积106.0平方千米.主要支流有

在现场网查时发现出震地层有三迭系、三迭系中、下统的碳酸盐岩，局郃有小溪河、到阳溪。

白耳系砂、页岩。地表岩层同部裂隙节理发育,在漫长的地表水沿裂隙节拜溶6）农业资源

蚀,侵蚀、风化作用下形成行将怪异的石林.2011年，李渡街道有利地面积10.I刀由，人均0.8.林地面积2.57J

3）地貌亩.20n年,李渡街道农业生产总值5.3亿元，比2010年增长11.5%,农业增加

李渡街道地处沿江河谷浅丘低山：地势北商南低：地形分为浅丘、平坝、中值3.3亿元.李渡街道粮食作物以水稻'玉米、小麦为主.2011年，李渡街道生

丘、低山四种类型；主要山脓有西部边缘黄草山；最高点位于龙嫡村太平泰山产粮食总产成2.7万吨，人均230.3千克，其中水稻1.4万吨,玉米1.2万吨：经

顶,海拔942.0米：最低处位于双河口村长江边,海拔113米（三峡水库蓄水后为济作物以肖菜头（愀菜原料）、蔬菜、蚕桑为主。李渡街道水果种植面枳L1万

175米）°亩，产盘12万吨，主要品种有柑橘、柚子、橙子、杨梅、葡葡等。

4）气候2.2.5不良地质现象

李波有道属亚热带季风湿润气候,其特点是气候温和、雨量充沛，无霜期经钻探揭露及地面实地调鱼，场区内及相领地带未发现滑坡、泥石流及地下采

长，四季分明；多年平均气温为18.2C,1月平均气温rc,极端烛低气温TC,空区等不良地质作用。

2.2.6地震效应

8月平均气温131c,极端最高气温44.5C（2006年8月15日）：平均气温年较差

24C,生长期年平均365天，无需期年平均317天，最长345天，最短289天：年根据“中国地震动峰值加速度区划图3GB18300—2001图A及4中国地优动反

应诺特征同期区划图KJB1830A2001图B,路段区设计地霹基本加I速度值为0.05g,

抗震没防划度为6度,根据《公路工程抗规设计规范》UJOCM-89的规定，建汉对

拟建道路注行简易设防.

23道路现状调查

(D路面

经现场调查，路面结构为20cm水泥混凝土.路而，部分路面损坏程度产巾，部

分高坎未设置波形维护栏。多数曲线路段跪整路面未按规范加宽,

(3)渔洞

全线涵洞布置较少,且大部分已呈现不同程度的损坏.个别涵洞己经完全堵塞.

旦管径普遍较小，即使清理淤制也不能满足路基能围内依正常排水要求，本次设计

对不满足升水需求的涵洞拆除电建“

(3)珞基防护

从现场踏勘来看，全线路基基本完好开挖边坡均为石放边坡，目前路基枪定.

边坡为自然边坡，自然裸露.未对其进行任何防护，沿线多处路段由于边坡垮

塌存在岩土堆积的情况。

(2)啡水

(4)交安设施

本项E现有边沟为土边沟，F1.多数路段边沟缺失，由于维护较差，故边沟柞水

道路原有部分护栏存在破损严理，挤占行车道，立柱高度不足等问烟，需要拆

设施破坏严里,且碎石、泥土淤枳严里.不能有效完成排水功能.

除，在后续的城化工程中重建，使其满足行车安全及规也要求。

道路全境未设置标志标牌,

<5)其他调查

沿线路侧布设电杆有电控.3.2路线设计

三、建设方案3.2.1一般原则

3.1主要控制因素路线设计按照“随泻就势、指标灵活、合理优化、保护环境、以人为本、安全

（I）京路技术指标至上''的原则，线形指标采用根据沿线不同地形、地质采用不同的技术指标.

①平面控制因素遵循“安全、环保、和谐、自然”的设计方针,灵活运用技术指标,保护环境，

原有道路平面线有两处回头弯道，拟合回头曲线半径小于4小交通量农村公路保护生态：节约投资、节约用地的总体设计思路.

工程设计理范》最小半径10m的要求，本次方案设计对洸型进行优化，（I）减少边坡开挖，对于局部低搔的桢定边坡，可结合路基填料、挡防后工

②纵断面控制因素数量适当开挖.但应作好边坡防护设计和环保设计工作.

本项E起点高程为562.15m,终点高程为72426m,起终点高差162.11m,平（2）注意技术指标的前后连续、均衡，发盘避免突变，如个别地段，地形特

均燃坡达9.15%,既有道路纵坡超过14%的有5处.在本次设计中,既能使双断面别困雉,提高技术指标投资商，易引发边坡失稔或大面积植被破坏,则应加强交通

尽量满足统范的同M，乂尽可能不对沿线居民历屋产生不利影响是帆断血设计需要女至校施设计工作，保证行车女主.

控制的主要因素。（3）顼目地形发杂，生态环境十分脆弱，可结合工程局部调整路线，避免产

（21地形条件生大量弃方.对高填深挖、不良地质应进行路桥等方案的技术.经济、安全、施工

项目所在地属于山岭垂丘区，地形高差较大，原路沿山腰而建，•恻为高边坡、和环保综合比较，确保方案可行、合理。

一恻为陡崖，受地形条件限制，道路改建既不能诱发新的地质灾古，又要从经济合（4）严格按《公路建设项目用地指标》控制工程规慎，合理选择取、弃土场

理的角度选择合适的改建方案，（保护区附近、农田中取弃土应加强与有关部门的协调与沟通），防止水土流失和

（3）邃筑物确保碇工的顺利实施；管理、服务等设施的位置选择应尽可能与碇工临时用地相结

沿线房屋建筑及地上、下构筑物多，如高压铁塔、电杆、电线、水管、天然气合.

管等，对线型优化影响较大，平、纵设计尽量满足路线设计规范要求的何时，还应公路用地范围为公路路提两恻排水沟外边缘以外,无排水沟时为路堤或护坡道

母址对周边居民不产生负面影响.坡脚以外,或路堑坡原截水沟外边缘以外,无截水沟时为坡顶以外・均不小于Im

范围内的土地.

（5）应加强路基等其他结构的蠲查工作，保证结构物基础稳定•地基足矮承（5）充分利用旧路,不片面追求高标准，尽可能多利用旧路.

我力，减少施工变更。（6）在分球视施工期间的公路保通同四'

（6）11于沿线地形狭窄.应做好取弃土场的规划工作,合理选择位.四,做好（7）避重就轻.合理布设灾古路段的线路,本项目沿线在同部路段有工程灾

环保绿化工作，减少水土流失.害、危害大、治理盛度大，路线布设时尽可能绕避灾害区，特别是滑坡路段，局部

（7）向造物的形式应坚持实际、实用、实在和经济合理的原则，注策标准化、路段适当降低线形指标。对于无绕避条件或绕避在技术经济上不合理的不口地质病

定型化,充分利用项目的水文、泥石流等论证报告及批电,以及“建、管、养”全宙，坚持“可知性一可治性一可靠性（方案可靠、技术可号、实施可能、经济合理）

寿命整体安全的设计理念选择，一强化养护管理”四阶段的整治方法，在对不良地侦病害的成因、性质、规模、危

（8＞影响路线方案的沿线城镇、电力、水利、路网等规划,以及大型拆迁、击程度及发展趋势进行充分调查研究的基础匕结合现有技术条件和能工条件选择

料场等外湘协调，应加强与有关部门的协调与沟通（重大问题应书面请示业主），经济合理的病害整治方案.

并形成会议纪要或取得书面协议,使设计方案可实施。起点Y005从石路蒋家湾岔路口，终点止于梨子坪涪陵气象站岔路口。本项目

3.2.2平再设计在谿线平面设计中,对升级改造段穹地半桎牧小的穹超1H打了升级改班.烟大其转

（I）路我设计坚持“地形选线、地质选线、环保选线、安全选线”的原则，弯半•径，对部分路段进行或弯取直。其余路面改造段道路进行路线平面的拟合。路

根据实际地形、地质.工程fit施工的难易和环境等因素，因地制宜选用技术指标.线加宽按时I类加宽实施.路线超高按相关技术规范执行,超高缓和段长度不低于

路或布设J0“势”而为，以曲践去拟合、适应现有道路、地形、地物和绕避不良地10m.路规夹直税长度低于10m路段应适当压缩圆曲战松度实旅超高。

斯：利用“动工“珠跳”的理念,达到公路与景观的相互协调,避免深切长路基、

高填，保井战形连续、均衡、协调，与周围环境和自然景观协调.项目起点项目终点

（2）平面线形一般由直线、阳曲线组成。选用圆曲线半径时，尽量与前后平3.2.3纵断面设计

曲线形指标协调.较长直线的尽头不得设置小半径曲线，以及平纵低指标的1ft登.（I）纵断面设计结合地形、地物、地枝、桥涵、平交、管线、设计洪水位、

（3）当受地形限制，避让不良地质地段或也要建筑物，选用极限般小半径、土石方平衡、路基稳定等诸因素，合理采用坡率、坡长探合设计，力求指标均衡，

卵型曲线或S形曲线.凸凹曲线设置合理,视觉顺道.

（4）恻曲线长度除满足最小长度外，还满足超高过渡段长度要求。（2）蚁坡坡度严格按照规范执行，对于旭坡路段，为争取高程，降低工程整

体投资，同时结合本项目为山区改建公路.脚充分结合周阐建筑物的需要，局部路（3）注意施工区的安全监测，施工基础开挖、边坡开挖段落等均应设立安全

段降低r织断面技术惊准.警示标志的安全设施。

（3）竖曲线半径的选用.以满足驾勤人员视觉要求和路容美观为宜，尽量选（4）未尽事宜，请严格按照设计文件、施工规范和相关的安全生产法律、法

择满足视食需要的他.当同向集曲线间，特别是凹形筌曲线之间，如直线坡段不长，规进行施工.

合并成冷仙纹或复曲线；反向竖曲线间宜插入一定长度（长度不宜小于3s行程）3.3建设规模及标准

的直线坡段.涪陵区李渡街道龙城村移民安置区公共服务设施完等及基础设施完善公路匚

3.2.4平纵组合设计程起点Y005丛石路蒋家湾岔路口，终点止于梨子坪南陵气望站岔路口，全长

线形组合设计考虑了平纵横三方面的总体协调:避免在同一视觉路段上设置统1.773km.经各等建单位讨论,对该路段进行拓宽改造,路基路面宽度按四级公路

坡及曲废长度短、半径小的凹型短曲线，纵坡反复凹凸、纵向排水泄泄不畅：凸形设计，其路基宽度6.5m,路面宽度6m；路线平纵线形按四级公路设计.

或凹形竖曲线顶、底部不插入小半径平曲线〃3.4路基、路面设计

潞线干、纵面段计时尽可能与原方地谿、地形地貌相适应.不追求脱离地影条（I）路基标准横断面布置

件的高标准，但也不轻易采用技术标准规定的嫌小色，在不过多增加工程量的前提标准路基宽度为6.5m,路幅组成为65n=0.25m（硬路后）+3m〈车行道）+3

卜..适当的改善线形指标，以提高行车安全性和道路的通行能力.m（车行道）+O.25m（映路肩》.

路线平面设计战、纵断面设计标高均为行车道中心线，

3.2.5施工注意事项

（1）本项目坐标采用WGS2000坐标系，高程为1985国家黄海高程基准，全战

共埋设8个控制点。破工放线前应时沿线导线坐标、水平高程进行复测检查，确保

路线及各种结构物放样准确.施工时如沿线导线点、水泡点需加密、迁移或虚新恢

复时，应按e公路勘测规范》执行

（2）路线平曲线必须顺适.适时更核纵坡及设计高程.避免及枳误差过大：

特别是注意起终点的高程顺接,

以方边坡的横坡大于1，时,原自然斜坡地表均需开挖台阶（不小于1m宽度）进

行处理，对于一般路段嘤求清除朵草、草皮、树根，碾压后再填土方。当域方离度

较小•地面横坡较陡时，设置C20片石混凝土护肩・护扃襟边宽度,根据地质条

件确定，

方路基

由于•本路设以原路改建为主，挖方路段主要发生在电线的新建路段.

,般路?g边坡：挖方路堡边坡根据岩土」:程地质特性和边坡岛度，采用L程地

质类比法及力学验算法经综合分析后确定.

石质边坡：边坡坡率采用1：0.3,当边坡高度大于30m时要根据岩体情况进

行稳定性验算。

（2）加宽方式

十.侦功圾：。时，故城城车采用I.0.5边境高空8m<H0lbm时,边

根据设计规范，应在曲纹内侧加宽•曲线加宽按I类加宽实施.

坡坡率采用1:0,75；边坡高度H>16m时边坡坡率采用I：1,在有景观要求的挖

方路区，可考虑放缓边坡坡率.当边坡高度大于20m时要根据上质情况进行艳过

性验算，

对强同化的软质岩路段.采用土须边坡坡率.

本项目根据沿程岩土性质、构造特征、裂隙发育程度、水文地质条件等，结合

拟建项目超高采用绕路基中线旋转（同设计高程位置）按照£公路路线设计规

现有公路边坡检定情况，琮台拟定挖方边坡坡度见下表。

范》（JTGD2O-2O17）设置.

土质路童

（4）一般路基设计

土的类别边坡坡率

①地，•・路欣拈上、物质牯土、阳性指数大于3的粉土1:1

中密以上的中砂、租砂1'砾砂1:1.5

填土有度H<8.0m时，填土边坡坡率采用1:1.5：以确保填方路基的稳定.当

卵石上、碎石土、回砾土、角砾土咬结和塞实1X).75

中密下路床0.3-0.8网410

岩质路5g上路堤0.8-1.5少315

边坡坡率下路堤1.5以下>92215

边坡岩土类型风化程度

H<15mI5m-H<30in埴方路基与构造物衔接处,路基压实度不小于95%.

未风化.我风化1:0.1-1^)31:0.1-1:03土质路星土经压实后，不得有松散、软弹、器浆起皮、枳水及表面不平整等现

I次

弱风化1:0.1〜1031:0.3〜1:0.5

象，±,石路床必须用12-15（振动压路机搬压椅监，其轮迹不得大于5mm,压

未风化、微风化1:0.1-1X)31:0.3-1^),5

口类

弱风化1:03-1:0.51X).5-1:0.75实度冲4%（重型击实标准）.路床顶面土基的回弹模fitEO及弯沉值见卜表.

未风化、微风化1:03〜105路基回伸较量及再沉指怀我

川类

羽风化1:0.5-1:0.75分类回并模量E0弯沉值<0.01mm)

弱风化1:0,5*-1:1

IV类土质路甚>40MPa<238

强风化1:0.75-1:1

注：①有01旅的资料和经验是•可不变本衣以制②IV类强风化包括外类饵化程度的板软若（6）路基防护

（5）路基压实标准和压实度小项目路线局部位于山腰线•依方处于地面线牧陇凿段即，为通免占用过多土

新建路段采用天然砂砾石或片卵石进行换地碾压密实。路基应满足宽度、路拱、地、防止路基不稳等问啊，采用门当土培和护用进行防护，挡地内造和材料要求如

标高、¥整度、强度、压实度要求。下：

路基填料不得使用腐脑土、生活坨圾土和淤泥，不得含杂草、树根等杂物，粒路肩地均采用C20片石混凝土砌筑。所用片石应匀质、不易风化、无裂阴且

标号不低于石料规格应符合相关技术要求，片石混凝土中片石掺量不应超

径超过Kkni以上的应打碎.应选用级配较好的用料上为填料，且应优先选用砾类MU30,

土、砂类土，且宜在最隹含水用时压实。过总体积的20%.

墙长每隔和与其它建筑物连接处应设置伸缩缝，在