2026年机动车查验员车辆轮胎气压查验测试题及答案

2026年机动车查验员车辆轮胎气压查验测试题及答案一、单项选择题（每题1分，共15题）1.根据2024年修订版GB38900-2020《机动车安全技术检验项目和方法》以及2025年修订的《机动车查验工作规程》，机动车轮胎气压查验属于哪一类查验范畴A.整车外观查验B.安全装置查验C.底盘动态检验D.车辆稳定性检验答案：A解析：最新查验规范将轮胎气压、轮胎规格、轮胎花纹深度等项目统一纳入整车外观查验范畴，要求机动车在注册登记、转入、年度检验等环节都需要按要求开展胎压查验，因此正确答案为A。2.对初次注册登记查验的新生产机动车，轮胎气压的合格判定要求为，所有轮胎胎压与车辆制造商规定值的偏差不得超过A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%答案：B解析：新车注册登记查验要求严格，所有在用轮胎的胎压偏差超过制造商标称值±10%的，即判定为不合格，需要调整胎压后再予通过查验，因此正确答案为B。3.同级别新能源纯电动机动车的整备质量通常比燃油车高，对轮胎气压的要求更严格，其整备质量差值一般为A.5%-10%B.15%-30%C.30%-40%D.40%-50%答案：B解析：新能源纯电动车型需要搭载电池组，同等车身尺寸和座位数的车型，整备质量通常比燃油车高出15%-30%，部分大吨位新能源货车差值甚至更高，因此对胎压的精准度要求远高于传统燃油车，正确答案为B。4.下列哪一类机动车在注册登记和年度检验时，必须逐胎检测轮胎气压，不允许抽样查验A.低速载货汽车B.三轮摩托车C.中型及以上载货汽车、危险货物运输车辆D.总质量4.5吨以下非营运小型载客汽车答案：C解析：根据规范，中型及以上载货汽车、危险货物运输车辆、营运客车属于重点监管对象，发生胎压异常引发事故的后果严重，因此要求必须逐胎检测胎压，不允许抽样查验，正确答案为C。5.开展机动车轮胎气压查验使用的便携式胎压表，计量检定有效期要求为A.6个月以内B.1年以内C.2年以内D.无需检定，能正常显示即可使用答案：B解析：胎压测量数值的准确性直接影响判定结果，按照计量法和机动车检验机构管理规范，所有用于检验测量的胎压表必须每年检定一次，超过检定有效期的胎压表不得用于查验，正确答案为B。6.开展轮胎气压测量前，要求车辆停止行驶，轮胎冷却至环境温度，一般要求车辆停放多久以上才能满足测量条件A.0.5小时B.1小时C.3小时D.6小时答案：C解析：车辆行驶过程中轮胎反复形变摩擦会导致胎温升高，气压会随之升高10%-15%左右，无法得到准确的测量值，因此规范要求车辆至少停放3小时以上，胎温完全冷却到环境温度后再开展测量，正确答案为C。7.根据2025年修订的《机动车登记工作规范》，办理机动车转入业务的查验时，轮胎气压的查验要求为A.与注册登记查验要求一致，所有轮胎胎压符合制造商规定要求B.仅需要检查四个行驶胎，不需要检查备胎C.只要轮胎规格符合登记要求，不需要查验胎压D.只要同一轴胎压差不超过30kPa即可，不需要核对制造商标称值答案：A解析：转入机动车属于重新登记范畴，查验要求与初次注册登记一致，需要按要求核对所有轮胎包括备胎的胎压，符合要求才能通过查验，正确答案为A。8.关于机动车随车备胎的胎压查验要求，下列说法正确的是A.只有全尺寸备胎需要查验胎压，非全尺寸备胎不需要B.无论全尺寸备胎还是非全尺寸备胎，都需要查验胎压符合制造商规定要求C.所有备胎都不需要查验胎压，不影响整车查验结果D.只有营运货车的备胎需要查验，客运车辆备胎不需要答案：B解析：2024版GB38900新增了备胎胎压查验要求，无论非全尺寸还是全尺寸备胎，都是车辆随车安全配置，需要保证胎压符合要求才能应对突发换胎需求，因此所有配备备胎的车辆都需要查验备胎胎压，正确答案为B。9.根据规范要求，机动车同一轴上左右两条轮胎的胎压差最大允许值为A.10kPaB.15kPaC.20kPaD.30kPa答案：C解析：同一轴胎压差过大，会导致车辆行驶过程中左右轮抓地力不一致，引发车辆跑偏、制动偏移等安全隐患，因此规范明确要求同一轴左右轮胎的胎压差不得超过20kPa，超过即判定不合格，正确答案为C。10.对配备胎压监测系统（TPMS）的机动车开展胎压查验，正确的操作流程是A.直接查看TPMS显示数值，只要无报警就可以判定合格，不需要实测B.只要TPMS显示数值符合标准，不需要核对制造商要求C.先确认TPMS工作状态无报警，再抽样实测胎压，TPMS显示值与实测值误差超过10%的，逐胎复测D.无论TPMS是否正常，都必须拆胎测量胎压，TPMS数据完全不可信答案：C解析：TPMS可以快速筛查胎压异常，但部分车辆的TPMS传感器存在精度误差，甚至会出现数据漂移，因此规范要求先确认TPMS状态，再抽样实测，误差超标的逐胎复测，既保证效率又保证准确性，正确答案为C。11.当查验环境温度低于0℃时，考虑到热胀冷缩对胎压的影响，胎压允许偏差范围可调整为A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%答案：C解析：环境温度每降低10℃，胎压大约下降10kPa，低温环境下胎压自然降低属于正常物理变化，因此规范要求当环境温度低于0℃时，允许偏差范围调整为±15%，避免不必要的不合格判定，正确答案为C。12.营运机动车年度安全检验时，轮胎气压查验的要求是A.每个检验周期内至少检查一次，每次检验不需要逐胎检查B.总质量4.5吨以上每年检验一次，必须逐胎检查，总质量4.5吨以下每两年检验一次，不需要检查C.每次检验都必须按照规范要求开展胎压查验，重点营运车辆必须逐胎检查D.只有注册登记需要检查，年度检验不需要检查胎压答案：C解析：营运车辆长时间高负荷运行，轮胎气压会随着使用缓慢变化，胎压异常引发的群死群伤事故占比逐年上升，因此规范要求每次年度检验都必须开展胎压查验，重点营运车辆必须逐胎检查，正确答案为C。13.车辆标注的标准胎压中，空载状态和满载状态的标准胎压关系是A.满载标准胎压比空载高10-20kPaB.空载标准胎压比满载高10-20kPaC.空载和满载标准胎压完全一致D.不同车型不一样，没有规律答案：A解析：绝大多数车辆设计时，满载状态下轮胎下沉量更大，需要更高的气压支撑车身重量，因此满载标准胎压比空载高10-20kPa，查验时需要根据车辆标称的对应状态判定，正确答案为A。14.对于总质量4.5吨以下非营运小型载客汽车开展年度检验，胎压查验的正确要求是A.不需要检查，直接合格B.必须逐胎检查，不允许抽样C.可以抽样检查，抽样不合格的逐胎复检D.只检查前轴两个轮胎，后轴不需要答案：C解析：为了提高查验效率，规范对非营运小型载客汽车允许采用抽样查验方式，抽样发现不合格的再逐胎复检，既降低查验成本，又能保证安全，正确答案为C。15.查验轮胎气压时，发现气门芯存在慢漏气现象，正确的处理方式是A.不影响胎压测量结果，不需要处理，直接通过B.要求更换气门芯，调整胎压后重新查验C.只要当前胎压符合要求，就可以通过D.只有货车需要处理，乘用车不需要答案：B解析：气门芯慢漏气会导致胎压在短期内快速下降，留下安全隐患，因此查验发现气门芯漏气的，要求车主更换调整后重新查验，正确答案为B。二、多项选择题（每题2分，共10题）1.轮胎气压不符合要求会引发哪些安全隐患A.胎压过低会导致轮胎侧面过度形变，温度快速升高，引发高速爆胎B.胎压过高会导致轮胎接地面积减小，抓地力下降，增加制动距离C.同一轴胎压差过大，会导致车辆行驶跑偏，制动时偏向一侧，影响操控稳定性D.新能源汽车胎压过低会增加滚动阻力，增加能耗，降低续航里程答案：ABCD解析：以上四项都是胎压不符合要求带来的常见安全隐患，胎压异常是高速道路交通事故的主要诱因之一，因此必须严格查验，所有选项都正确。2.下列哪些情形属于轮胎气压查验不合格A.单个轮胎胎压与制造商规定值的偏差超过10%（常温环境下）B.同一轴左右轮胎的胎压差超过20kPaC.备胎胎压不符合制造商规定要求D.配备TPMS的车辆TPMS持续报警，实测胎压不符合要求答案：ABCD解析：以上四种情形都违反了查验规范的要求，都应当判定为胎压不合格，要求调整后重新查验，所有选项都正确。3.注册登记查验时，查验轮胎气压需要核对的标准胎压信息来源包括A.车辆B柱、门框或油箱盖内侧标注的标称胎压值B.车辆制造商提供的用户手册标注的胎压值C.机动车整车出厂合格证备注栏标注的胎压值D.进口机动车车辆一致性证书标注的胎压值答案：ABD解析：目前机动车整车出厂合格证不会标注轮胎气压标准值，标准胎压一般标注在车身明显位置、用户手册或进口车一致性证书上，因此C选项错误，正确答案为ABD。4.开展轮胎气压查验前，需要做好哪些准备工作A.确认车辆停放在平坦坚硬的水平地面，避免斜坡影响测量结果B.确认胎压表已经经过计量检定，在检定有效期内C.清除轮胎气门嘴上的灰尘、泥土杂物，检查气门嘴外观无破损D.提前给车辆通电，查看TPMS的工作状态和显示数值答案：ABCD解析：以上四项都是胎压查验前的必要准备工作，能够有效提升测量结果的准确性，避免操作失误导致的误判，所有选项都正确。5.下列关于不同类型机动车胎压查验要求，说法正确的有A.危险货物运输车辆属于重点监管车辆，必须逐胎检查胎压，符合要求才能通过查验B.新能源乘用车因为电池增加了整备质量，前后轴的标准胎压通常比同级别燃油车高10-20kPaC.改装后的旅居车，胎压需要符合改装企业的规定要求，没有改装企业规定的按照原车制造商要求判定D.三轮汽车、轻便摩托车不需要查验胎压，只要轮胎不漏气就可以合格答案：ABC解析：所有机动车都需要按要求查验胎压，三轮汽车和轻便摩托车也需要检查胎压符合制造商要求，因此D选项错误，正确答案为ABC。6.下列哪些因素会影响轮胎气压测量结果的准确性A.车辆刚行驶结束，轮胎温度未冷却到环境温度B.胎压表超过计量检定有效期，存在系统误差C.测量时车辆停放在倾斜的地面上，轮胎受力不均D.气门芯堵塞，胎压表测量时无法得到准确数值答案：ABCD解析：以上四种因素都会导致测量结果出现偏差，影响合格判定的准确性，因此查验前需要排除这些影响因素，所有选项都正确。7.根据2025版《机动车查验员工作规程》，胎压查验完成后需要归档记录的内容包括A.所有检测轮胎的实测胎压数值B.车辆TPMS的工作状态C.备胎的胎压检测结果D.胎压是否合格的判定结论答案：ABCD解析：最新规范要求所有查验项目都需要留下可追溯的记录，胎压查验的所有相关信息都需要如实记录归档，因此所有选项都正确。8.下列哪些操作属于不符合规范要求的胎压查验操作A.车辆刚行驶完高速公路，直接停车开展胎压测量B.为了节省时间，只抽查两个轮胎的胎压，其余轮胎不测量C.将标注的空载胎压当成满载胎压，对满载营运车辆进行判定D.对配备TPMS的车辆，直接采信TPMS显示数值，不开展实测答案：ABCD解析：以上四种操作都违反了胎压查验的规范要求，都可能导致误判，留下安全隐患，因此全部都是错误操作，正确答案为ABCD。9.对已经登记的改装机动车开展胎压查验，下列说法正确的有A.更换了加大尺寸轮胎的，按新轮胎制造商推荐的胎压值查验，没有推荐值的按车辆整备质量调整后的标准判定B.降低车身悬架的改装车辆，胎压需要符合改装方案的要求，没有要求的按原车标准判定C.增加了额定载质量的改装货车，胎压需要符合增加载重后的要求，通常比原厂标准高D.只要轮胎规格符合登记要求，不需要调整胎压，直接按原厂标准判定答案：ABC解析：改装改变了车辆的整备质量和轮胎受力条件，胎压要求也会随之变化，不能直接沿用原厂标准，因此D选项错误，正确答案为ABC。10.长期胎压异常未纠正会造成哪些危害A.高速行驶时轮胎过热，引发爆胎事故B.制动时车辆跑偏甩尾，增加碰撞风险C.加速轮胎异常磨损，缩短轮胎使用寿命D.新能源汽车胎压异常会导致电池组底部受力不均，增加托底刮擦损伤风险答案：ABCD解析：以上都是长期胎压异常带来的危害，胎压查验是机动车安全查验中不可缺少的重要环节，所有选项都正确。三、判断题（每题1分，共15题）1.机动车轮胎气压查验只需要检查四个行驶轮胎，随车配备的备胎不需要检查，不影响查验结果。答案：错误解析：根据2024版GB38900的要求，随车配备的备胎属于机动车安全配置，必须检查胎压符合要求，备胎胎压不合格的，整车查验判定不合格。2.配备直接式TPMS的机动车，查验时只要TPMS没有胎压报警，就可以直接判定胎压合格，不需要再用胎压表实测。答案：错误解析：TPMS传感器存在精度误差、数据漂移等问题，因此规范要求必须抽样实测，误差超过10%的逐胎复测，不能直接采信TPMS数据判定合格。3.机动车无论空载还是满载状态，标准胎压要求都是一致的，不需要区分。答案：错误解析：绝大多数机动车区分空载和满载状态的标准胎压，满载状态的标准胎压比空载高10-20kPa，查验时需要根据车辆使用状态对应判定。4.环境温度变化会影响胎压数值，一般情况下环境温度每升高10℃，胎压大约升高10kPa，查验时需要结合环境温度调整偏差范围。答案：正确解析：气体热胀冷缩的物理特性决定了胎压会随着环境温度变化，因此查验时需要结合当前环境温度对偏差范围进行修正，避免误判。5.新出厂的机动车已经在生产工厂充好了符合要求的胎压，注册登记查验时不需要再检查，直接判定合格。答案：错误解析：新车从工厂运输到4S店再到查验场地，通常需要经过数月的停放，胎压会缓慢泄漏，因此注册登记查验必须重新检测胎压，不能直接默认合格。6.同一轴上的轮胎只要品牌、花纹、规格一致，胎压差稍微超过标准不影响安全，可以判定合格。答案：错误解析：规范明确要求同一轴左右轮胎胎压差不得超过20kPa，无论轮胎其他参数是否一致，超过上限都必须判定不合格。7.营运货车长期满载运行，胎压可以比制造商规定值高10%以上，不会影响安全，可以判定合格。答案：错误解析：营运货车必须符合制造商规定的满载胎压标准，偏差超过±10%都判定不合格，胎压过高同样会增加爆胎和制动距离过长的风险。8.无论数显式还是机械指针式胎压表，都必须定期进行计量检定，检定合格才能用于胎压查验。答案：正确解析：所有用于机动车检验的计量器具都必须按要求定期检定，胎压表也不例外，未经检定或检定不合格的胎压表不得使用。9.摩托车轮胎尺寸较小，胎压允许偏差范围为±15%，超过才判定不合格。答案：正确解析：摩托车轮胎气压本身绝对值较小，因此规范放宽了偏差范围，允许偏差为±15%，符合要求即可判定合格。10.机动车转入查验时，只需要检查轮胎规格是否符合登记要求，不需要检查胎压。答案：错误解析：转入机动车的查验要求和注册登记一致，必须按要求查验所有轮胎包括备胎的胎压，符合要求才能通过查验。11.胎压过高的安全隐患远小于胎压过低，只要胎压不低于标准值就可以判定合格。答案：错误解析：胎压过高会减小轮胎接地面积，降低抓地力，增加制动距离，高速行驶时也更容易引发爆胎，安全隐患和胎压过低同样严重，偏差超过+10%也判定不合格。12.新能源汽车胎压不足会导致轮胎滚动阻力增加，百公里能耗会上升5%-10%，因此必须严格查验胎压。答案：正确解析：胎压不足会增加滚动阻力，直接增加新能源汽车的能耗，缩短续航里程，同时也会带来安全隐患，因此要求比燃油车更严格。13.查验胎压时，只要胎压不低于标准值的90%就合格，胎压高于标准不影响，不需要判定不合格。答案：错误解析：偏差范围是双向的，高于标准值超过10%同样属于不合格，需要调整后重新查验。14.查验胎压时只需要测量胎压数值，不需要检查气门芯是否存在漏气问题。答案：错误解析：气门芯慢漏气会导致胎压短期内快速下降，查验时必须检查气门芯无漏气，发现问题要求车主更换后再查验。15.对总质量4.5吨以下的非营运小型载客汽车，年度检验时可以抽样查验胎压，不需要逐胎检查。答案：正确解析：为了提升查验效率，规范允许非营运小微型载客汽车采用抽样查验的方式，抽样不合格再逐胎复检，符合当前机动车检验的实际要求。四、案例分析题（每题10分，共2题）1.某查验员小王在办理一辆2025款中型新能源厢式货车的注册登记查验，车辆整备质量4.8吨，额定载质量4.2吨，车辆车门上标注满载状态标准胎压为前轴每个轮胎780kPa，后轴每个轮胎820kPa，查验当天环境温度为-2℃，车辆从经销商停车场行驶8公里到达查验场地，小王停车后拿出11个月前检定合格的数显胎压表直接测量，测得胎压数值为左前810kPa、右前815kPa，左后850kPa、右后842kPa。请回答下列问题：（1）小王本次操作中，符合规范要求的是哪一项A.车辆行驶后未冷却直接测量B.使用的胎压表在检定有效期内C.未结合低温环境调整偏差范围D.未逐胎测量所有轮胎胎压答案：B解析：胎压表检定有效期为1年，11个月前检定的胎压表仍在有效期内，符合规范要求，其余三项操作都不符合规范要求，因此正确答案为B。（2）车辆停放3小时冷却后，重新测量得到胎压数值为左前802kPa、右前800kPa、左后840kPa、右后835kPa，本次查验的正确判定结果是A.所有轮胎偏差都在允许范围内，同一轴胎压差符合要求，判定合格B.前轴偏差超过允许范围，判定不合格C.后轴偏差超过允许范围，判定不合格D.同一轴胎压差超过允许范围，判定不合格答案：A解析：环境温度低于0℃，允许偏