南科大机械设计基础课件08带传动

第八章带传动

§8-1概述组成：工作原理：摩擦传动

工程中多用作减速传动优点：缺点：1、传动平稳，能缓冲减振；2、大中心距传动，结构轻便；3、实现过载保护；4、结构简单，成本低。1、外形尺寸大；2、效率低，η=0.9~0.96；3、传动比不准确。一、类型：1、平型带2、三角型带（V带），F=（2.9~3.4）Qf3、活络三角带4、多楔带，功率大，ν=40m/s，i=105、齿形带二、V带结构：V带标准：包布层YZABCDE七种截面尺寸小——大拉伸层强力层压缩层§8-2带传动工作情况的分析一、带传动中力的分析：n1n2F0F0F1F2松边紧边F0——初拉力F1——紧边拉力F2——松边拉力F1-F0=F0-F2即F1+F2=2F0（1）Fe=F1-F2（2）设Fe——拖拉力（有效拉力）（3）P=FeV/1000kW（1）-（2）得F1=F0+Fe/

2（1）+（2）得F2=F0-Fe/

2（4）Fe=(F0-F2)2又

F2>=0Fe

不能无限增加欧拉公式F1=F2efα（5）e=2.718f——摩擦系数α——包角

临界有效拉力二、带传动的最大有效圆周力及其影响因素Ｆec有关因素：1、F0

ＦecF0，F0Fec大，

F0过大带的寿命低；2、ff大承载能力强，寿命

低；橡胶带与HT2003、包角αα1>=120°；

α1过小，承载能力低。三、带的应力分析：1、拉应力

MPa

MPa2、离心应力

MPaq——Kg/mv——m/s3、弯曲应力

MPah——带的高度，D——带轮直径带工作时的应力分布图在小带轮入口处带转一周应力变化四次，交变应力下工作疲劳破坏——带的失效形式之一四、带的弹性滑动和打滑：1、弹性滑动——由带的弹性变形引起的带与轮之间的相对滑动（带传动的固有特性）滑动率：一般ε<0.032、打滑：带在带轮上的完全滑动。

打滑——带的失效形式之二§8-3三角带传动的设计计算一、设计准则和单根V带的许用功率：失效形式：疲劳破坏、打滑设计准则：保证不打滑的条件下

具有一定的疲劳寿命。单根三角带的许用功率P0：P0在一定的实验条件下测得：α=180°，L一定，工作平稳，

橡胶绳芯（化纤）

实际条件不同时引入参数修正二、设计原始材料、参数和设计内容原始数据：传动功率P、转速n1、n2（i）

传动位置及工作条件等设计内容：带的型号、长度li，根数Z，带轮

的D1、D2及结构尺寸，中心距a三、设计步骤和方法1、确定计算Pca

Pca=KAPP——名义功率

KA——工作情况系数2、选择带的型号

由Pca、n1按选型图8-11选定3、确定带轮的基准直径D1、D2

1）、D1>=DminD1

过小σb1过大，带寿命低

2）、验算带速5m/s<=ν<=25m/s

ν过大，σc大，传动能力过低，ν过小，根数多

3）、D2=iD1

，圆整系列D，成本低4、确定中心距a和带的基准长度l初定中心距a0

不定中心距0.7（D1+D2）<a0<2（D1+D2）实际中心距安装中心距5、验算包角α16、确定带的根数Z要求Z<7圆整Kα——包角系数

KL——带长系数

7、确定带的初拉力F08、计算压轴力QN§8-4三角带轮的设计一、轮缘尺寸是规范尺寸轮毂d1=（1.8~2）dd—轴径直径毂长L=（1.5~3）d二、轮毂部分——轮与轴的联接部分暂取二、轮辐部分——轮缘与轮毂相联部分1、实心式2