2026年地铁信号通信培训考试试卷及答案

2026年地铁信号通信培训考试试卷及答案一、单项选择题（每题2分，共20题，40分）1.CBTC的中文含义是（）。A.基于通信的列车控制系统B.基于轨道电路的列车控制系统C.计算机联锁系统D.列车自动监督系统答案A2.ATP系统在列车运行中主要实现（）。A.自动驾驶B.超速防护和列车追踪间隔防护C.自动报站D.行车调度指挥答案B3.在联锁系统中，建立一条进路前不需要检查（）。A.道岔位置正确并锁闭B.进路内区段空闲C.敌对进路未建立D.列车已启动答案D4.轨道电路的主要用途是（）。A.为列车提供牵引动力B.检测线路占用情况和传输信息C.为信号机提供电源D.作为通信系统的主干道答案B5.计轴设备检测区段占用/空闲的基本原理是（）。A.通过钢轨电流变化判断B.通过比较区段入口和出口的轮对数量C.通过雷达测量距离D.通过卫星定位判断答案B6.地铁正线信号机显示红灯时，列车应（）。A.减速通过B.停车，禁止越过该信号机C.以不超过20km/h的速度通过D.后退至后方站台答案B7.移动闭塞条件下，前后列车的安全间隔主要根据什么动态确定？（）A.地面信号机的显示B.列车位置、速度及制动性能C.固定区段长度D.司机的驾驶经验答案B8.ATS系统的主要功能是（）。A.自动防护列车运行安全B.监督和控制列车运行计划C.驱动道岔转换D.提供无线通话服务答案B9.地铁车地连续通信通常采用（）。A.漏泄电缆或无线接入点B.普通照明电缆C.架空明线D.红外线答案A10.下列哪项不属于列车定位常用设备？（）A.测速传感器B.应答器（信标）C.加速度计D.信号灯泡答案D11.转辙机的主要作用是（）。A.转换并锁闭道岔B.点亮信号机C.检测列车速度D.传输视频信号答案A12.地铁通信传输系统通常采用的组网技术是（）。A.MSTP/OTN传输网B.普通电话线C.同轴电缆模拟传输D.无线广播答案A13.地铁专用无线通信系统通常采用下列哪种标准？（）A.TETRAB.Wi-FiC.BluetoothD.ZigBee答案A14.车站视频监控系统（CCTV）的主要作用是（）。A.播放乘客服务信息B.监视车站/列车关键区域，辅助安全管理C.传输电话信号D.控制列车运行答案B15.乘客信息系统（PIS）的主要功能是（）。A.为乘客提供列车到发、导向等信息B.实现信号联锁C.完成列车自动驾驶D.为信号设备供电答案A16.地铁时钟系统为各系统提供统一时间基准，通常采用（）。A.GPS/北斗卫星授时B.人工校对C.手机网络时间D.交流电频率答案A17.通信/信号设备使用不间断电源（UPS）的主要作用是（）。A.在外部电源中断时继续供电B.提高空调效率C.放大无线信号D.降低设备噪声答案A18.“故障导向安全”原则是指（）。A.设备故障后尽量维持运行B.设备故障后应导向能够保证行车安全的状态C.设备故障后自动恢复D.设备故障时由司机自行判断答案B19.用于保障列车运行安全的安全相关信号系统通常要求达到的安全完整性等级是（）。A.SIL0B.SIL1C.SIL4D.SIL5答案C20.检修信号设备前，作业人员应首先（）。A.办理作业手续并落实安全防护措施B.直接打开设备柜门C.通知乘客D.关闭车站空调答案A二、多项选择题（每题3分，共10题，30分）1.下列属于列车自动控制系统（ATC）子系统的有（）。A.ATSB.ATPC.ATOD.PIS答案ABC解析ATC通常由ATS、ATP、ATO三个子系统组成；PIS属于乘客信息系统，不属于ATC。2.ATP系统通常实现的安全防护功能包括（）。A.超速防护B.列车追踪间隔防护C.临时限速防护D.自动开关车门答案ABC解析自动开关车门属于ATO功能，但必须在ATP的安全防护条件下执行。3.关于计轴设备的说法，正确的有（）。A.利用轮对通过传感器产生脉冲来计数B.通过比较区段两端轮轴数判断区段是否占用C.需要设置复位/复零操作以清除错误计轴状态D.能够直接检测钢轨是否断裂答案ABC解析计轴设备不检测钢轨连续性和断轨，这是它与轨道电路的重要区别之一。4.下列属于地铁专用通信系统的有（）。A.传输系统B.专用电话系统C.无线通信系统D.广播系统答案ABCD解析地铁专用通信系统通常包括传输、电话、无线、广播、CCTV、PIS、时钟、电源等子系统。5.ATO系统在CBTC模式下主要完成（）。A.站间自动运行B.车站定点停车C.在ATP安全条件下联动车门和站台门D.超速防护答案ABC解析超速防护是ATP的安全功能，ATO不承担安全防护职责。6.信号维护作业中，必须执行的安全措施有（）。A.办理作业令/登记B.停电、验电、挂牌C.设置防护员或现场防护D.作业后简化联锁试验答案ABC解析联锁试验必须按规定项目和标准执行，严禁简化或省略。7.下列属于信号系统室外设备的有（）。A.转辙机B.信号机C.计轴传感器D.车站广播音箱答案ABC解析车站广播音箱属于通信广播系统设备。8.可用于列车定位的信息来源有（）。A.测速传感器B.应答器（信标）C.轨道电路D.列车牵引电流答案ABC解析列车定位通常综合测速、信标、轨道电路等信息，牵引电流不用于定位。9.关于临时限速（TSR），正确的有（）。A.由调度中心设置或取消B.通过车地通信传送到列车C.ATP根据临时限速监控列车速度D.临时限速不需要与信号系统接口答案ABC解析临时限速必须通过信号系统接口下发，并由ATP执行防护。10.通信电源系统一般由（）等组成。A.交流配电单元B.整流器C.蓄电池组D.不间断电源（UPS）/逆变器答案ABCD解析通信电源系统为通信设备提供稳定、不间断的直流或交流电源。三、判断题（每题1分，共10题，10分）1.地铁信号系统应满足故障导向安全原则，设备故障时不得危及行车安全。答案正确2.ATP系统是列车自动防护系统，负责监控列车运行速度和安全间隔。答案正确3.计轴器可以像轨道电路一样检测钢轨断轨。答案错误解析计轴器不检测钢轨连续性，不能判断断轨。4.信号机红灯亮时，列车禁止越过该信号机。答案正确5.在移动闭塞系统中，列车间隔不再依赖固定的地面信号机分割区段，而是根据列车实时位置和制动曲线动态确定。答案正确6.专用无线通信系统主要用于行车调度指挥，不能用于紧急呼叫。答案错误解析专用无线通信系统具备紧急呼叫功能，是行车安全和应急指挥的重要手段。7.站台门关闭且锁闭是列车发车的必要条件之一，信号系统应检查站台门状态。答案正确8.设备检修时，可以先开始作业，事后补办作业令。答案错误解析必须先行办理作业手续并落实安全措施，严禁无令作业。9.信号设备的防雷接地装置安装后无需维护和检测。答案错误解析防雷接地装置应定期检查、测试和维护，确保其性能可靠。10.通信传输系统是地铁通信网的基础承载平台，应具备高可靠性和可扩展性。答案正确四、简答题（每题5分，共4题，20分）1.简述ATP、ATO、ATS在地铁列车自动控制系统中的分工。•ATP：列车自动防护系统，负责超速防护、列车追踪间隔防护、临时限速、车门/站台门安全联锁等安全功能。•ATO：列车自动驾驶系统，负责站间自动运行、车站定点停车、自动开关车门等非安全功能，但必须在ATP的防护下工作。•ATS：列车自动监督系统，负责运行图管理、列车运行监视、运行调整、进路自动办理等。2.简述CBTC模式下列车定位和车地通信的基本方式。•定位：列车通过测速传感器、应答器（信标）、轨道电路/雷达等设备获取位置信息，并通过线路电子地图校准，消除累积误差。•车地通信：通过轨旁无线接入点或漏泄电缆，采用WLAN/LTE-M等无线方式实现车地连续双向数据通信，列车将位置、速度等信息发送给地面设备，同时接收移动授权等指令。3.简述联锁设备办理一条进路时必须满足的基本条件。•进路内相关道岔位置正确并锁闭；•进路内各轨道区段空闲；•敌对进路未建立；•信号机具备开放条件。4.简述地铁专用通信系统通常包含哪些子系统，并说明其中任两个子系统的作用。答案地铁专用通信系统通常包含：传输系统、专用电话系统、无线通信系统、广播系统、视频监控系统（