CN119401584A 一种电动车供电的方法 （一汽-大众汽车有限公司）

本发明提供了一种电动车供电的方法，包车辆的BMS接收到控制器发送的自检指令后，控制接通放电车辆的动力电池与放电车辆的供电制器接收到放电车辆的BMS发送的自检合格报还可以为充电车辆的BMS供电，不需要考虑充电2述放电接口和用电接口分别连接于转换器的输入端步骤3、放电车辆的BMS接收到控制器发步骤4、控制器接收到放电车辆的BMS发送的自检合车辆的BMS接收到控制器发送的充电指令后，控制接通充电车辆的动力电池与充电车辆的4.根据权利要求1或3所述的电动车供电的方法，其特征在于，的供电接口时，放电车辆的CC1触头和CC2触头分别与放电接口的CC1触头和CC2触头连接，使放电车辆的BMS的HVIL装置与控制器形成HV步骤2中，控制器接收到第二DC充电接口与充电车辆连接步骤4中，控制器接收到放电车辆的BMS发送的自检合格37.根据权利要求6所述的电动车供电的方法，其8.根据权利要求6或7所述的电动车供电的方法，其制器接收到开始充电指令后，向放电车辆的BMS发送充电指令；优选地，所述第一阈值为控制器周期性接收放电车辆的BMS发送的实时SOC，当控制器接收到的放电车辆的BMS控制器周期性地分别接收放电车辆和充电车辆的BMS发送的实时SOC，当的放电车辆的BMS发送的实时SOC不小于第二阈值，且接收到的充电车辆的BMS发送的实时SOC大于或者等于第三阈值时，控制器向放电车辆的BMS和充电车辆的BMS发送停止充电指控制器周期性地分别接收放电车辆和充电车辆的BMS发送的实时SOC，当的放电车辆的BMS发送的实时SOC不小于第二阈值，且接收到的充电车辆的BMS发送的实时SOC与放电车辆的BMS发送的实时SOC相等，控制器向放电车辆的BMS和充电车辆的BMS发送12.根据权利要求11所述的电动车供电的方法，其特征在于，所述第二阈值为20％_45分别与放电接口的CC1触头和CC2触头连接，使放电车辆的BMS的HVIL装置与控制器形成[0018]步骤2中，控制器接收到第二DC充电接口与充电车辆连接的信号后向放电车辆的的BMS控制接通放电车辆的动力电池与放电车辆的供电接口，控制器控制开关K5切换至正常工作模式，控制开关K5周期性地开闭，使DC_DC升压器输出与充电车辆相适配的充电电6收到的放电车辆的BMS发送的实时SOC不小于第二阈值，且接收到的充电车辆的BMS发送的实时SOC大于或者等于第三阈值时，控制器向放电车辆的BMS和充电车辆的BMS发送停止充收到的放电车辆的BMS发送的实时SOC不小于第二阈值，且接收到的充电车辆的BMS发送的实时SOC与放电车辆的BMS发送的实时SOC相等，控制器向放电车辆的BMS和充电车辆的BMS的动力电池与放电车辆的供电接口；当充电车辆的BMS接收到控制器发送的停止充电指令7[0047]放电车辆的动力电池102输出电能时优选使用DC(直流)供电接口输出，所述放电电接口和第二DC充电接口可以使用符合《GB/T20234.3_2023电动汽车传导充电用连接装各个触头与放电车辆的供电接口101的各个触头连接后形成相应线路。所述第二DC充电接100的低压电源与放电接口201的触头A+和A_，从而通过放电车辆100的低压电源为控制器8供电接口101的通断控制放电车辆的动力电池102与用电接口20池102与放电车辆的供电接口101，当放电车辆100的BMS接收到控制器发送的充电指令后，再控制接通放电车辆的动力电池102与放电车辆的供放电车辆100输出的直流电经过升压后，以直流充电模式给充电车辆300进行充电。例如，DC_DC升压器203将放电车辆100供电接口提供的380V直流电经过升压至400V左右为充电车辆300进行直流快充，充电车辆300的SOC可在15_20分钟内达到20％左右(使用充电桩为电9CC2触头分别与放电接口201的CC1触头和CC2触头连接，使放电车辆100的BMS的HVIL(High检测点P3与PE之间的电阻值来判断AC充电接口与充电车辆300的AC供电接口是否完全连[0061]当所述放电接口201为第一DC充电接口，所述用电接口202辆300的BMS接收到控制器发送的自检指令后，控制接通充电车辆的动力电池302与充电车辆的动力电池302与其供电接口时，放电车辆的动力电池102与充电车辆的动力电池302接辆300进行绝缘检测，实现对放电车辆的动力电池102_放电车辆的供电接口101_放电接口201_升压器_第二DC充电接口_充电车辆的供电接口301_充电车辆的动力电池302之间的高车辆100内的绝缘监测装置对放电车辆的动力电池102_充电车辆的动力电池302之间的高电盒200的物理开关，手动闭合开关K7和开关K8，控制器接收到开关K7和开关K8闭合的信放电车辆的动力电池102与DC_AC逆变器的DC部分，放电车辆100通过设置于车内的绝缘监车辆的动力电池102_放电车辆的供电接口101_放电接口201_逆变器DC部分之间的高压线少具有一定的电能为充电车辆300充电或者供日常用电设备使用，并在供电后保留部分电辆100和充电车辆300的实时SOC执行停止充电操作，此时，需要优先保留放电车辆100的[0075]控制器周期性接收放电车辆100的BMS发送的实时SOC，当控制器接收到的放电车辆100的BMS发送的实时SOC小于或者等于第二阈值时，控制器向放电车辆100的BMS发送停的BMS发送的实时SOC大于或者等于第三阈值时，控制器向放电车辆100的BMS和