一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(广西壮族自治区桂林市2026年)

一级造价工程师考试（建设工程造价案例分析、交通运输工程）题库及答案(广西壮族自治区桂林市2026年)一、试题一（20分）某新建高速公路路基工程，起讫桩号K10+000～K15+000，全长5km。沿线地形为山岭重丘区，岩性以石灰岩为主，局部有溶洞。设计文件显示：挖方总量为800000m³（天然密实方），其中土方200000m³，石方600000m³；填方总量为900000m³（压实方）。填方段利用路基挖方中的土石方进行填筑，土方利用方为150000m³（天然密实方），石方利用方为500000m³（天然密实方）。其余填料需外借土方，外借土源运距8km，采用自卸汽车运输。土石方换算系数：普通土压实方与天然密实方的换算系数为1.16（即1m³天然密实方=1.16m³压实方），硬土为1.09，石方为0.92。本项目土方按普通土考虑。问题：1.计算路基设计断面方数量、计价方数量、利用方数量、借方数量（压实方）和弃方数量（天然密实方）。2.若挖方中石方需采用爆破法施工，每1000m³石方爆破开挖需消耗炸药120kg，单价12元/kg，雷管200发，单价3元/发，钻孔机械台班10台班，单价800元/台班。试计算石方爆破开挖的直接费（不含税金）为多少？3.外借土方综合单价包括：挖装费用5元/m³（天然密实方）、运输费用0.5元/m³·km、碾压填筑费用4元/m³（压实方）。试计算外借土方每1m³压实方的综合单价（不考虑其他费用）。答案1.各工程量计算如下：设计断面方=挖方天然密实方+填方压实方=800000•土方利用方压实方=•石方利用方压实方=•利用方合计=计价方数量=挖方天然密实方+借方压实方借方压实方=填方压实方−利用方压实方=900000−634000=2.石方爆破开挖直接费：每1000m³石方炸药费=120×12=1440元雷管费=200×3=3.外借土方综合单价：每1m³压实方所需天然密实方数量=1÷1.16=0.8621 m3（保留4位小数）挖装费用解析本案例主要考核路基土石方数量的换算与计价。注意挖方为天然密实方，填方为压实方，利用方需乘以换算系数。计价方是设计断面方扣除利用方后的数量，也可理解为挖方与借方之和。弃方数量按天然密实方计。外借土方时，先换算天然密实方数量，再分别计算挖装、运输和填筑费用。二、试题二（20分）某高速公路沥青混凝土路面工程，路面结构为：上面层4cm细粒式改性沥青混凝土（AC-13），中面层6cm中粒式沥青混凝土（AC-20），下面层8cm粗粒式沥青混凝土（AC-25），基层为36cm水泥稳定碎石，底基层为20cm级配碎石。路面宽度22.5m，路线全长5km。已知：-AC-13沥青混凝土配合比中，集料占94%，矿粉占6%，油石比为5.0%（即沥青与矿料的质量比）。-AC-20沥青混凝土油石比为4.5%，AC-25沥青混凝土油石比为4.0%。-各层沥青混凝土压实密度均为2.4t/m³。-材料预算价格：集料80元/t，矿粉120元/t，沥青4000元/t。-水泥稳定碎石基层36cm，水泥剂量5%，水泥与碎石的质量比为5:95，压实密度2.2t/m³，水泥价格450元/t，碎石价格60元/t。-级配碎石底基层压实密度1.9t/m³，碎石价格60元/t。问题：1.计算各沥青混凝土面层及基层、底基层的工程量（面积或体积）。2.计算沥青混凝土面层所需沥青、集料、矿粉的总用量（t）。3.计算基层水泥稳定碎石所需水泥和碎石的用量（t）。4.计算底基层级配碎石用量（t）。5.若以上材料价格均为不含税价，增值税率13%，试计算该路面工程的材料总费用（含税）。答案1.路面面积S=•上面层：112500•中面层：112500•下面层：112500•基层：112500•底基层：1125002.沥青混合料质量=体积×压实密度上面层质量=4500×2.4=10800t中面层质量=6750×2.4=16200t下面层质量=9000×2.4=21600t对AC-13（油石比5.0%）：沥青用量占混合料质量的比例5.01+5.0=0.0476沥青质量=10800×0.0476=514.3t矿料质量=10800−514.3=10285.7t其中集料=10285.7×0.94=9668.6t，矿粉=10285.7×0.06=617.1t对AC-20（油石比4.5%）：沥青比例4.51+4.5=0.0431沥青质量=16200×解析本题综合考查路面工程量计算和材料用量计算。沥青混合料中油石比与沥青质量分数的换算需注意，沥青质量分数=油石比/(1+油石比)。材料含税价=不含税价×(1+增值税率)。三、试题三（20分）某高速公路一座大桥，上部结构为预应力混凝土连续T梁，跨径组合为4×30m，下部结构为柱式墩、桩基础。桥面净宽11m，两侧各设0.5m防撞护栏。已知以下设计参数：-T梁混凝土C50，共40片，每片梁混凝土体积28m³，钢筋含量1.2t/片，钢绞线含量1.8t/片。-桥面铺装为10cm厚C40防水混凝土，桥面全宽12m（含护栏底座），桥长120m。-桥墩共3个（2个边墩、1个中墩），每个桥墩设2根桩基，桩径1.5m，平均桩长25m，桩基混凝土C30，每根桩混凝土充盈系数1.15，桩基钢筋含量0.8t/m³（按混凝土体积计）。-盖梁每个桥墩1个，每个盖梁混凝土35m³（C30），钢筋5t。-防撞护栏为C30混凝土，每延米混凝土0.3m³，钢筋0.05t/m。-其他费用：混凝土平均单价（含模板、浇筑）C50为650元/m³，C40为580元/m³，C30为520元/m³；钢筋综合单价4800元/t；钢绞线单价6500元/t。问题：1.计算该桥上部结构T梁的混凝土、钢筋、钢绞线工程量。2.计算桥面铺装和防撞护栏的工程量。3.计算桩基和盖梁的混凝土、钢筋工程量。4.计算该桥主体工程（不含附属设施）的造价，并列出费用构成。答案1.上部结构T梁：混凝土体积=40×28=1120 m3钢筋质量=40×1.2=48t钢绞线质量=40×1.8=72t2.桥面铺装：面积=12×120=1440 m2体积=1440×0.10=144 m3防撞护栏：总长=120×2=240m混凝土体积=240×解析本题考核桥梁下部结构与上部结构的工程量计算。桩基混凝土按设计桩径计算体积后乘以充盈系数作为实际浇筑量。钢筋按混凝土体积乘以含筋率计算。造价汇总时注意分类，防止漏项。四、试题四（20分）某高速公路隧道工程，全长1.2km，穿越石灰岩地区，岩溶发育。设计为分离式隧道，采用新奥法施工。隧道建筑限界净宽10.25m，净高5.0m。主要工程量为：洞身开挖150000m³（石方，含超挖），初期支护喷射混凝土C25共8000m³，二次衬砌混凝土C30共12000m³，超前小导管注浆20000m。施工过程中，掌子面揭示一大型溶洞，洞内充填软塑状黏土，需进行溶洞处理，发生如下费用：-溶洞探测及专项方案论证费20万元；-增设C25喷射混凝土护拱800m³，单价450元/m³；-溶洞内回填C20片石混凝土1500m³，单价320元/m³；-增加排水管200m，单价180元/m；-处理溶洞导致工期延误45天，施工企业为此增加现场管理费10万元、机械闲置费8万元。合同约定：工程量清单中洞身开挖单价为60元/m³，初期支护喷射混凝土单价为480元/m³，二次衬砌混凝土单价为550元/m³，超前小导管注浆单价为85元/m。原合同工期为18个月。发生溶洞处理后，经监理确认上述工程量和费用属实。问题：1.该隧道工程的合同清单价款是多少（不含暂列金额）？2.溶洞处理应如何计量计价？请列出应增加的费用项目及金额。3.施工企业能否就溶洞处理提出工期索赔？若能，可索赔工期多少天？4.若合同约定变更综合单价按“原清单单价+新增加工作内容组价”确定，试计算溶洞处理导致的合同价款增加总额。答案1.合同清单价款：洞身开挖=150000×60=9 000 0002.溶洞处理属于地质条件与设计不符，应按工程变更处理。应增加的费用：•溶洞探测及专项方案论证费20万元•增设喷射混凝土护拱=800•溶洞回填片石混凝土=1500•增加排水管=200•现场管理费100000元•机械闲置费80000元合计增加费用=2000003.可以提出工期索赔。溶洞处理属于不可预见的自然条件变化，非承包人原因，且导致关键线路延误。可索赔工期为45天。4.合同价款增加总额=上述溶洞处理增加费用合计=1解析本案例考察隧道工程地质异常引起变更与索赔。注意溶洞处理费用中，凡属于新增工程项目的按变更单价计算，因处理溶洞产生的间接费用（现场管理费、机械闲置费）属于索赔费用，应分别列项。工期索赔以实际影响关键线路的时间为准。五、试题五（20分）某高速公路合同段采用工程量清单计价，合同约定：-工程量清单中某桥梁桩基C30混凝土工程量为1000m³，综合单价为680元/m³。-合同约定：当某项工程量增减幅度超过15%时，超出部分综合单价可按±5%调整（增加时单价下调5%，减少时单价上调5%）。-施工过程中，因地质变化，监理工程师签认的实际完成工程量为1250m³。-该分项工程的计划工期为5个月，实际施工期间物价上涨，合同约定价格调整公式为：P其中P0为原综合单价，W0、C0为投标时的工资指数和材料价格指数，Wt、Ct为结算期指数。已知投标时工资指数W0=-施工过程中，因发包人原因导致工期延误1个月，承包人为加快进度增加费用5万元，承包人按合同程序提出索赔。问题：1.计算该桩基工程实际结算工程量对应的综合单价（需考虑工程量偏差调价）。2.计算物价调整后的综合单价。3.计算该桩基工程最终结算价款。4.承包人提出的5万元赶工费用索赔是否合理？说明理由。答案1.原工程量Q0=1000m³，实际工程量Q1=1250m³增幅2.物价调整：调价系数=0.3+0.5×1153.结算价款：未超出部分：1150×744.6=856 4.赶工费用索赔不合理。因发包人原因导致工期延误，承包人有权索赔工期或由此增加的费用，但赶工措施应经发包人同意并确认方可索赔。若承包人未事先获得指令或确认而自行赶工，则费用自理。解析本题综合考核工程量偏差调整、价格调整和索赔。工程量偏差调价先判断是否超过15%，再区分单价。价格调整按合同约定的调价公式，调价基数应为调整后的综合单价。索赔需符合合同程序，未经确认的赶工费用不能成立。六、试题六（20分）某在建高速公路项目，截至2026年6月底，已完工程计划投资（BCWP）累计为25000万元，已完工程实际投资（ACWP）累计为27500万元，计划完成投资（BCWS）累计为28000万元。合同总额为48000万元，计划工期为24个月，开工日期为2025年1月，截至2026年6月底已施工18个月。项目竣工结算时，某承包人报送的竣工结算书金额为3800万元，发包人委托造价咨询机构审核，发现如下问题：1.将不属于承包范围的临时用电工程费用50万元计入；2.超高费按规定应计取但承包人未计算，应为30万元；3.部分材料价格调整计算错误，应调增20万元，承包人未计入；4.重复计取安全文明施工费40万元；5.承包人原因造成的一处质量缺陷修复费用15万元，已由发包人代付，承包人在结算中未扣除。问题：1.计算截至2026年6月底的费用偏差（CV）和进度偏差（SV），并分析项目成本与进度状况。2.计算费用绩效指数（CPI）和进度绩效指数（SPI）。3.根据资料预测项目完工时总造价（按当前绩效趋势）。4.审核确定该承包人最终结算金额应为多少？答案1.费用偏差CV=B2.费用绩效指数CPI3.按当