矿井运输系统安全技术措施培训

矿井运输系统安全技术措施培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01矿井运输安全概述02运输系统安全技术基础03斜井运输安全技术措施04平巷运输安全技术措施CONTENTS目录05皮带输送机安全技术措施06运输事故成因与预防策略07安全管理与应急处置08培训考核与效果评估01矿井运输安全概述矿井运输系统的重要性与风险矿井运输系统的核心地位矿井运输系统是煤矿生产的“动脉”，承担煤炭、物料及人员的输送任务，其安全稳定运行直接关系到矿井生产效率与作业人员生命安全。运输事故占比与危害据统计，我国煤矿的矿井运输事故占矿井事故总数的28%左右，对矿工生命安全和矿井生产造成严重威胁，是煤矿安全生产的重点防控环节。井下运输的高风险特性井下运输环境复杂，存在空间受限、能见度低、噪声粉尘大、地质条件复杂等问题，加之设备长期在恶劣条件下运行，导致运输环节风险较高。新版规程的监管要求2026年2月1日起施行的新版《煤矿安全规程》新增56条、实质性修改353条，强化了对运输设备、安全设施、操作规范的要求，凸显运输安全的重要性。

2026版《煤矿安全规程》核心要求

强化重大灾害防治严格灾害等级鉴定，将瓦斯等级、冲击地压和煤层自燃倾向性等纳入安全检测；突出瓦斯超前治理、区域治理、地面治理，开采有突出危险煤层的新建矿井必须先抽后建；明确老空水害防治"查全、探清、放净、验准"四步工作法。

规范安全管理机构与人员配备煤矿企业必须配备技术负责人，建立健全并落实安全技术管理体系；煤矿必须配备符合要求的"五职矿长"，不同灾害类型的煤矿还应当分别配备相应的副总工程师；煤矿企业需根据灾害类型、程度、生产能力等设置安全生产管理机构和专门的灾害防治机构。

推动智能化技术应用从地质勘查、井下作业、监测监控到露天开采等多个环节，明确智能化技术的应用方向和具体要求，为煤矿"无人则安、少人则安"和智能化发展注入政策动力。

立井提升安全强化立井升降人员应当使用罐笼，升降人员或升降人员和物料的单绳提升罐笼必须装设可靠的防坠器；罐笼和箕斗的最大提升载荷和最大提升载荷差应在井口公布，严禁超载和超最大载荷差运行；井口、井底和各水平的安全门与罐笼位置、摇台或者锁罐装置、阻车器之间必须实现可靠联锁。斜巷跑车事故案例矿井运输事故典型案例警示

某矿斜巷提升时，因未使用副绳且阻车器失效，导致矿车断绳后失控下滑，撞倒巷内作业人员，造成2人死亡。事故直接原因为钢丝绳磨损超限未及时更换，违反《煤矿安全规程》关于钢丝绳检查的规定。违章乘车伤亡案例

井下人员违规扒乘运行中的电机车，行至弯道处被甩出，与巷道支护相撞身亡。该行为违反"严禁扒、蹬、跳车"规定，反映出安全意识淡薄及现场管理不到位。皮带机伤人案例

皮带输送机司机在设备运行时，违规用手清理滚筒积煤，导致手臂被卷入转动部位，造成粉碎性骨折。事故暴露出防护装置缺失及员工未严格执行"运转中严禁触碰转动部位"的操作规程。轨道运输撞人案例

某矿1840水平运输大巷，电机车司机未按信号指令行车，且巷道照明不足，将未进入躲避硐室的行人撞成重伤。该事故因信号系统管理混乱及司机违章操作导致，违反"行车不行人"基本原则。02运输系统安全技术基础

运输线路与巷道支护规范主要运输线路构成与技术参数主要运输线路包括1840水平集中运输大巷（主井井底车场至C9煤回风上山下口，总长710米）和1925水平总回风巷（副井绕道至C9煤回风上山上口，总长775米），需满足《煤矿安全规程》对巷道断面、安全间隙的要求。

巷道支护方式与安全标准运输巷道支护采用工字钢支护、锚喷加锚网联合支护等方式，确保支护强度满足要求，无片帮、冒顶风险。设备最突出部分与巷道支护的间隙、行人侧安全间隙必须符合《煤矿安全规程》规定。

轨道铺设质量与维护要求永久轨道质量必须达到优良品，临时轨道质量必须达到合格品。道木要严实，木轨枕不朽不裂，混凝土轨枕无裂缝、无露筋，扣件齐全，道岔符合设计要求，固定专人维修主要运输线路轨道。

运输路线规划与安全优化运输路线设计应避免交叉作业和盲区，设置明显标识和警示标志。定期对运输路线进行检查评估，及时调整优化，确保运输通道畅通无阻，消除因路线规划不合理导致的碰撞、堵塞等安全隐患。矿车基本安全要求矿车与连接装置安全标准罐笼和箕斗的最大提升载荷和最大提升载荷差应在井口公布，严禁超载和超最大载荷差运行。箕斗提升必须接受定重装载。罐笼内每人占有的有效面积应不小于0.18m2，严禁在罐笼同一层内人员和物料混合提升。连接装置强度标准矿车连接装置至少每2年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验，严禁使用不合格或到期未检验的连接件。斜巷运输时，矿车插销必须有防脱装置，确保连接可靠。阻车器与防跑车装置立井罐笼提升井口、井底和各水平的安全门与罐笼位置、摇台或者锁罐装置、阻车器之间必须联锁。倾斜井巷内使用串车提升时，必须在各车场安设阻车器，变坡点下方设置挡车栏，上部车场入口安设控制车辆进入摘挂钩地点的阻车器。矿车维护与检修规范加强对矿车的日常检查和维护，检查矿车之间的连接、矿车与钢丝绳之间的连接，严禁使用没有闭锁的矿车插销及其他不完好的矿车。不完好的矿车必须及时进行检修，确保其符合安全运行要求。钢丝绳安全使用与维护要求钢丝绳选型标准主井绞车、皮带下山平台绞车所使用的钢丝绳必须符合《煤矿安全规程》规定并有产品安全合格证，钢丝绳直径必须大于Ф18mm以上。日常检查制度绞车工、机电维修工、脱挂钩工、运输班组长在每班工作之前都要检查各级绞车钢丝绳的完好性，发现钢丝绳磨损断丝超过《煤矿安全规程》规定时，必须立即停止提升更换钢丝绳，并且填写“钢丝绳检查记录”表。连接件安全检验在每次换钢丝绳时，必须用2倍于其最大静荷重的拉力试验。矿车连接装置至少每2年进行1次2倍于其最大静负荷的拉力试验，严禁使用不合格或到期未检验的钢丝绳连接件。副绳使用规定要坚持正常使用副绳，确保提升运输过程中的安全冗余，提升绞车道必须做到“提升不能行人，行人不能提升”。03斜井运输安全技术措施01"一坡三挡"防跑车装置设置规范上部车场阻车器设置要求在上部车场入口及接近变坡点处，必须安设能够控制车辆进入摘挂钩地点及阻止未连绳车辆滑入斜巷的阻车器，确保车辆停放及挂钩作业安全。02变坡点下方挡车栏设置标准在变坡点下方略大于1列车长度的地点，必须设置常闭式挡车栏，能够有效防止未连挂的车辆继续往下跑，该装置需定期试验，确保动作灵敏可靠。03倾斜井巷跑车防护装置安装规范倾斜井巷内必须安设能够将运行中断绳、脱钩的车辆阻止住的跑车防护装置，其安装位置、数量应根据巷道坡度、长度等实际情况确定，并符合《煤矿安全规程》要求。04各车场阻车器与信号联锁要求各车场安设的阻车器必须与提升信号实现联锁，安全门未关闭发不出开车信号，确保提升作业与车场安全防护设施联动，防止误操作引发跑车事故。

绞车提升安全操作流程操作前安全检查绞车司机及维修工每班工作前，必须检查提升绞车过卷装置、深度指示器工作情况及刹车安全系统是否灵敏可靠；绞车工、机电维修工、脱挂钩工、运输班组长需检查各级绞车钢丝绳完好性，发现磨损断丝超过《煤矿安全规程》规定时，立即停止提升并更换，同时填写“提升绞车运转情况记录”和“钢丝绳检查记录”表。

提升运行安全规范主斜井或皮带下山绞车提升时，必须做到“提升不能行人，行人不能提升”，严禁人员行走绞车道；脱挂钩工需检查“一坡三挡”完好性，下山平台阻车器要正常使用并维护检测，坚持使用副绳；斜井串车提升严禁蹬钩，行车时变坡点必须悬挂醒目的“行车不行人”警示牌及声光信号。

紧急情况处置措施运行中发现钢丝绳异常、制动失灵等紧急情况，应立即采取紧急制动措施；若发生掉道、跑车等事故，必须制定专项措施，由专人指挥妥当处理，严禁在未切断电源和未采取安全措施的情况下盲目施救；斜井筒内进行维修作业，必须办理检修工作票，经主管领导批准，作业期间严禁行车。

"行车不行人"管理规定01核心原则与适用范围"行车不行人，行人不行车"是矿井运输安全的核心原则，适用于主斜井、皮带下山巷、运输大巷等所有提升运输巷道，严禁在提升运输作业期间有人员在巷道内行走或逗留。

02区域隔离与警示标识提升绞车道必须设置物理隔离或明确的警示区域，在主斜井井口、井筒、皮带下山巷上、下斜坡口及中间甩车场等关键位置悬挂醒目的"行车不行人"警示牌，并配备声光报警装置。

03作业人员行为规范严禁任何人员在提升运输期间进入绞车道；确需进入作业时，必须提前办理作业许可，切断电源并设置"有人作业，禁止启动"警示牌，作业期间严禁启动运输设备。

04特殊情况处理要求斜井筒内进行维修作业时，必须事先办理检修工作票，经主管领导批准，作业期间严禁行车；检修完毕后，由检修负责人通知信号把钩工和绞车司机恢复通车，并在工作票上签注完成时间。

斜井运输事故应急处置预案应急响应启动流程事故发生后，现场人员立即向调度室汇报，说明事故类型、地点、伤亡情况；调度室接报后，立即启动相应级别的应急预案，通知应急救援小组及相关负责人赶赴现场。

现场应急处置措施发生跑车事故时，立即按下就近急停按钮，切断斜井提升系统电源；若有人员被困，优先组织救援，使用撬棍、千斤顶等工具扩大救援空间，严禁强行拖拽；同时设置警戒区域，防止无关人员进入。

事故报告与现场保护事故处理过程中，安排专人保护现场，详细记录事故发生时间、经过、设备损坏情况及人员伤亡信息；按照规定程序向矿领导及上级主管部门提交书面报告，不得迟报、漏报、谎报。

应急演练与培训要求每年至少组织3次斜井运输事故应急演练，模拟跑车、掉道、人员受伤等场景，提升应急队伍协同处置能力；演练后进行评估总结，针对暴露问题及时修订预案，确保预案的针对性和可操作性。04平巷运输安全技术措施电机车运输安全操作规范司机上岗资质与职责电机车司机必须经过专业安全技术培训，考试合格并持证上岗。需熟悉工作范围巷道和轨道情况，掌握机车操作、维护保养技能及应急处理措施。机车运行前检查要求开车前需检查闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置是否正常，不完好的机车严禁运行。列车或单独机车需做到前有照明后有尾灯或防追尾标志。行车速度与间距规定行驶速度不得超过4m/s。两列车或两机车在同一轨道行驶时需保持100米距离。列车制动距离定期测定，运送物料不得超过40米，运送人员不得超过20米。行车信号与操作规范司机必须按信号指令行车，开车前发出信号。运行途中不得将头或身体探出车外，离开座位时切断电源，取下控制器手把，紧车闸。严禁非专业司机操作机车。特殊区域与情况处理巷道内应设置路标和警标，必要时减速并发出警号。严禁蓄电池机车在有架线的线路运行，确需运行需经运输调度同意。严禁扒、蹬、跳车和超载超速。上岗资质与培训要求人力推车安全管理要求

推车工必须经过专业安全技术培训，考试合格并持证上岗，熟悉工作范围内的巷道和轨道情况，能正确进行人力推车及处理掉道等一般故障。单次推车数量限制

一次只准推一辆车，严禁在矿车两侧推车，严禁一人推多车，以确保对矿车的有效控制，防止因操作不当引发碰撞或失控。同向推车安全间距规定

同向推车的间距，在轨道坡度小于或等于5‰时，不得小于10m；坡度大于5‰时，不得小于30m，确保有足够的反应和制动距离。禁止人力推车的坡度要求

坡度超过7‰时严禁人力推车，此时应采用机械牵引等更安全的运输方式，避免因人力无法控制而发生跑车事故。推车操作与警示要求

人力推车必须时刻注意前方，在开始推车、停车、发现前方有人或障碍物、从坡度较大地方向下推车及接近道岔、弯道、巷道口、风门、硐室出口时，必须发出警号，严禁放飞车。坡道停车安全措施

不得在能自动滑行的坡道上停放车辆，确需停放时，必须用可靠的制动器将车辆稳住，防止车辆自行滑行引发事故。

轨道维护与质量标准轨道铺设基础要求永久轨道质量必须达到优良品，临时轨道质量必须达到合格品。道木要严实，木轨枕不朽不裂，混凝土轨枕无裂缝、无露筋，扣件齐全，道岔符合设计要求。

日常检查与维护职责各区队必须配备专职运输线路检查维修工，负责轨道和井筒安全设施的检查。固定专人维修主要运输线路轨道，确保轨道铺设质量，及时处理道岔、弯道、坡度不合规等问题。

巷道与轨道安全间距运输巷道断面设计必须符合《煤矿安全规程》规定，设备最突出部分与巷道支护的间隙、行人侧安全间隙必须满足要求。安装运输设备的巷道需预留安全距离和间隙，并设置合格的安全躲避峒室。

轨道质量标准化措施任何单位和个人不得采购不符合质量标准的轨道设备和零部件。制定直接影响安全的关键设备和零部件的定期更换、测试制度，并配备必要的测试手段，搞好运输提升质量标准化。

平巷运输信号系统管理信号系统构成与功能平巷运输信号系统主要由声光报警装置、通讯联络设备、区间闭锁信号、占线信号等构成，用于指挥列车运行、警示行人、防止追尾和冲突，确保运输秩序。

信号装置设置规范机车运输大巷在弯道、视线受阻区段、人车场进出口、石门口等处必须设置列车占线信号及停送电开关；两列车在同一轨道行驶时，间距不得小于100米，需装设相应的警示信号。

信号操作与执行要求电机车司机必须严格按信号指令行车，开车前发出明确信号；信号工发送信号前需确认现场安全，严禁随意发送或更改信号指令，确保信号传递准确无误。

信号系统维护与检查建立信号系统专人负责制，每日对声光信号、闭锁装置、通讯线路进行检查维护，确保灵敏可靠；每月进行一次全面性能测试，发现故障立即停用并修复，做好详细记录。05皮带输送机安全技术措施皮带机启动前安全检查要点设备核心组件状态核查检查输送带是否存在撕裂、磨损超限或接头松动，重点排查承载段与回程段皮带的跑偏隐患；滚筒表面应无积煤、杂物，轴承座无异常温升；托辊需转动灵活，支架无变形位移；电气控制系统中，防爆开关、急停按钮、保护装置（打滑、跑偏、烟雾、堆煤保护）需功能完好，接地系统符合防爆要求。作业环境安全确认巷道支护强度满足要求，无片帮、冒顶风险，皮带机沿线照明充足；瓦斯浓度需低于《煤矿安全规程》规定阈值，动火作业前需额外检测可燃气体；皮带机与其他设备的安全间距合规，转载点、机尾等区域无物料堆积。人员资质与防护要求检查操作及检修人员需持有效特种作业证，熟悉设备原理与应急处置流程；作业时需穿戴反光工装、防砸鞋，长发需盘入安全帽内，严禁佩戴易卷入的饰品。运行中动态监控与异常处置

关键参数实时监测皮带机运行中应每30分钟巡查一次，重点关注输送带张力、滚筒轴承温度（≤75℃为正常）、电机电流（不超过额定值110%），转载点物料需均匀装载，严禁超带宽、超高度堆积。

智能化监控系统应用应用电机车运输监控系统、皮带集中控制系统、人员定位系统，实现运输过程的实时监控、信号联锁和智能调度，通过传感器监测矿车速度、位置、载重等关键参数，及时发现异常。

轻微异常处置原则发现皮带轻微跑偏时，可通过调整调偏托辊（每次调整角度≤3°）逐步纠正；若出现烟雾报警或皮带打滑，应立即停机，待故障排除后重新启动，严禁带故障运行。

紧急停机与汇报流程遇皮带撕裂、人员卷入、瓦斯超限等突发险情时，立即按下就近急停按钮，同时向调度室汇报；紧急停机后需对设备及现场进行全面检查，确认隐患排除后方可重启。皮带机综合保护装置应用

核心保护装置配置要求皮带机必须配备打滑、跑偏、烟雾、堆煤、温度、急停等保护装置，其安装位置、动作阈值需符合《煤矿安全规程》及设备技术说明书要求，确保灵敏可靠。保护装置功能与作用打滑保护监测输送带速度，防止超速或停滞；跑偏保护通过检测皮带位置触发纠偏或停机；烟雾、温度保护用于早期预警火灾隐患；堆煤保护防止物料堆积堵塞；急停装置实现沿线紧急停车控制。日常检查与试验规范每班作业前需检查各保护装置外观完好性及连接线路；每日进行功能试验，如手动触发急停按钮、模拟堆煤场景等，确保装置响应及时，并记录于《皮带机保护装置检查试验记录》。故障处置与维护要求发现保护装置失效时，必须立即停机处理，严禁短接或拆除；定期清理传感器表面粉尘，校准检测参数，更换老化部件，确保保护装置持续处于有效工作状态。

皮带机检修安全作业规范检修前准备与许可管理必须事先办理检修工作票，经主管领导批准。工作票交井口信号把钩工和绞车司机，作业期间严禁行车。

停送电与安全闭锁检修时必须严格执行停送电制度，切断电源并悬挂"有人作业，禁止启动"警示牌，防止误送电开机伤人。

作业人员防护要求作业人员需衣着利索，袖口、衣襟扎紧，长发盘入安全帽内，严禁佩戴易卷入的饰品，必要时使用防护用具。

检修现场安全管理严禁在皮带运行时进行检修；处理浮煤和杂物须通知司机停机停电闭锁；检修完毕后，负责人需亲自通知恢复通车并签注完成时间。06运输事故成因与预防策略常见不安全行为表现人的不安全行为分析与管控包括违章操作（如“行车又行人”、超挂车、超载运输）、无证上岗或操作不熟练、扒车、跳车或乘坐非乘人车辆、发出信号前未确认安全就启动设备、安全意识薄弱、疲劳作业等。不安全行为成因剖析主要包括安全意识淡薄，麻痹大意，未牢固树立“安全第一，生命至上”理念；违反“三大规程”及安全章程规定；安全技能不足，对新设备新工艺不熟悉，缺乏应急处理能力；管理上存在用工管理不科学、违章指挥等问题。强化安全教育培训实行强制性、系统化的岗前培训和定期复训，确保所有运输相关人员熟悉规程、掌握技能。采用案例教学、实操演练等方式，提高培训效果，要求每位员工每年接受不少于20小时的安全培训，并通过考核合格率达到90%以上。规范操作行为与监督严格执行“行人不行车，行车不行人”等核心制度，推行“手指口述”安全确认法。严禁扒、蹬、跳车和超载超速。加强现场监督和考核机制，对“三违”行为进行有效惩处和教育。加强安全文化建设与人员管理营造“人人讲安全、事事为安全”的氛围，使安全成为员工的自觉行为。建立反“三违”激励机制，鼓励员工自查互查。科学安排岗位人员，把业务好、责任心强的人充实到岗位中，稳定从业人员队伍，尤其是特种作业人员队伍。设备不安全状态排查与治理运输设备核心部件隐患排查重点检查绞车制动系统（闸瓦间隙、液压压力）、钢丝绳磨损断丝（按《煤矿安全规程》规定，超限立即更换）、胶带输送机皮带接头（开裂、磨损）及电机车连接装置，确保关键部件性能可靠。安全保护装置有效性核查定期检查斜巷"一坡三挡"（阻车器、挡车栏、跑车防护装置）、皮带机综合保护（打滑、跑偏、烟雾、堆煤保护）、绞车过卷保护等，确保其灵敏可靠，严禁擅自拆除或短接。老旧设备更新与技术升级对超期服役、性能不达标的运输设备进行评估淘汰，如采用小功率绞车用于大坡度巷道提升等不匹配设备。积极引入智能化监测技术，实现对矿车速度、位置、载重及设备温度、电流等参数的实时监控。设备维护保养规范化管理建立"日常巡检-月度检修-年度大修"制度，落实设备包机责任制。对绞车、电机车、皮带机等关键设备，按规定周期进行性能测定（如提升系统每年1次，其他至少3年1次），并详细记录维护情况。

环境因素对运输安全的影响01空间受限与视线受阻风险井下巷道狭窄、低矮，导致车辆与人员、设备碰撞风险增加；即使有照明，整体环境依然昏暗，司机和行人的可视范围有限，影响判断和反应。

02不良气候与粉尘危害井下环境存在低温、高湿、缺氧等条件，影响工人作业效率和安全；粉尘影响视线和设备散热，甚至可能引发爆炸；噪声大干扰声光信号有效传递。

03复杂地质条件的威胁底鼓、顶板垮落、片帮等地质问题会改变巷道断面，挤压运输线路，损坏设备，对运输安全构成直接威胁。

04路面与照明条件影响巷道底板不平、积水、淤泥多，导致车辆颠簸、侧翻；照明不足或损坏会降低能见度，增加操作难度和事故风险。01管理缺陷的改进措施健全安全管理责任制明确从矿领导到一线员工的运输安全责任，严格考核。区分"煤矿企业"和"煤矿"，要求煤矿企业配备技术负责人，建立健全安全技术管理体系；煤矿配备符合要求的"五职矿长"及相应副总工程师。02完善隐患排查治理机制建立严格的日检、周检、月检制度，对运输设备、轨道、安全设施等进行定期检查，建立隐患台账，实行"闭环管理"，确保整改措施、责任、资金、时限和预案"五落实"。03强化安全培训与考核实行强制性、系统化的岗前培训和定期复训，内容包括安全规程、操作技能、应急处置等。采用案例教学、实操演练，确保员工熟悉规程、掌握技能。建立"持证上岗+动态考核"机制，不合格者需再培训。04优化运输系统设计与管理对运输路线进行科学规划，避免交叉作业和盲区，确保巷道断面、安全间距符合《煤矿安全规程》。推行"网格化"管理，将运输线路划分为责任区，专人负责日常监管，定期评估调整。05引入智能化管理与监测应用电机车运输监控系统、皮带集中控制系统、人员定位系统，实现运输过程实时监控、信号联锁和智能调度。在关键区域安装视频监控，利用物联网技术对关键设备参数实时监测，实现隐患超前预警。07安全管理与应急处置运输岗位安全责任制落实明确岗位安全职责根据新版《煤矿安全规程》要求，煤矿企业需配备技术负责人，建立健全安全技术管理体系；煤矿必须配备符合要求的“五职矿长”及相应副总工程师，明确各运输岗位（如绞车司机、信号工、把钩工、机车司机等）的安全职责与操作权限。强化岗位资质管理运输岗位特种作业人员（如绞车司机、电机车司机）必须经专业安全技术培训，考试合格后持证上岗。新员工上岗前需接受不少于20小时的安全培训，考核合格率需达到90%以上，确保具备岗位所需的安全技能与应急处置能力。落实“包机制”与日常巡检实行运输设备和设施“包机制”，明确设备责任人，负责设备的日常检查、维护与保养。例如，机电维修工每班需检查绞车制动系统、钢丝绳完好性，填写“提升绞车运转情况记录”和“钢丝绳检查记录”，确保设备处于良好运行状态。严格责任考核与奖惩建立运输安全责任考核机制，将安全职责落实情况与绩效挂钩。对严格执行安全规程、及时发现并排除隐患的人员给予奖励；对“三违”行为（违章指挥、违章作业、违反劳动纪律）进行严肃惩处，确保责任制落地见效。安全检查与隐患排查机制

日常检查制度建立设备日检、周检、月检制度，如绞车司机、机电维修工、脱挂钩工每班工作前检查提升绞车过卷装置、深度指示器、刹车安全系统及钢丝绳完好性，发现磨损断丝超过《煤矿安全规程》规定时立即停止提升更换，并填写“提升绞车运转情况记录”和“钢丝绳检查记录”表。

专项检查要求针对斜巷运输“一坡三挡”等关键设施，脱挂钩工每班检查其完好和正常工作情况，下山平台阻车器要经常维护检测、修理并坚持正常使用；每月对电机车闸、灯、警铃、连接装置和撒沙装置等进行检查，确保不完好的机车和车辆进库检修。

隐患排查治理流程实行隐患“发现—整改—复查”闭环管理，建立隐患台账，对运输线路支护、设备防护装置等关键环节检查，小隐患及时整改，大隐患制定专项措施。如发现皮带轻微跑偏，调整调偏托辊（每次调整角度≤3°）纠正；出现烟雾报警或打滑，立即停机排除故障。

检查责任与记录管理明确各级人员检查责任，运输班组长、专职运输线路检查维修工等负责对应区域和设备检查。检查记录需规范填写，如提升绞车运转、钢丝绳检查、设备检修等记录，定期分析故障原因，为设备维护和安全管理提供数据支持，确保可追溯。运输事故应急预案与演练

应急预案制定核心要素应急预案需明确应急响应流程、救援措施和责任人，涵盖矿车掉道、跑车、皮带撕裂、人员卷入等常见事故类型，确保针对性和可操作性。应急演练频次与形式要求每年至少组织3次