2026年轨道安全管控笔试题库及答案

2026年轨道安全管控笔试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共50分）1.城市轨道交通运营单位应当建立健全安全生产责任制，（）是本单位安全生产第一责任人。A.分管安全负责人B.主要负责人C.安全总监D.总工程师答案B解析依据《安全生产法》规定，生产经营单位的主要负责人是本单位安全生产第一责任人，对本单位安全生产工作全面负责。2.列车因故在区间被迫停车后，司机应立即报告（），并按规定进行防护。A.行车调度员B.值班站长C.段调度员D.公安民警答案A3.地铁区间隧道内发生火灾时，人员疏散应（）进行。A.顺着列车运行方向B.迎着列车运行方向C.迎着新风方向D.随意选择方向答案C解析隧道内火灾时，应迎着新风方向疏散，避免吸入有毒烟气，且新风方向通常为安全出口方向。4.站台门与列车车门之间的空隙，属于（）管控的重点部位。A.客流组织B.站台缝隙安全C.设备维护D.行车调度答案B5.安全电压额定值的等级中，隧道内手持照明灯应采用不超过（）V的电压。A.12B.24C.36D.220答案C解析隧道内潮湿环境及狭窄空间作业，手持照明灯应采用安全电压。一般场所为36V，特别潮湿场所为12V。6.轨道电路的作用是检测线路的（）状态。A.占用B.电压C.温度D.湿度答案A7.下列哪项属于轨行区作业的"红线"行为？（）A.未办理请点手续进入轨行区B.穿戴反光背心C.携带通讯工具D.设置防护标志答案A8.接触网标称电压值为（）kV。A.25B.27.5C.1.5D.750答案A解析我国电气化铁路及城市轨道交通（AC制式）接触网标称电压为25kV，最高运行电压27.5kV。9.发现接触网断线时，人员应距断线地点（）m以外。A.2B.5C.10D.20答案C解析接触网断线时，断线处及其附近10m范围内存在跨步电压触电危险。10.地铁车站发生大客流时，应首先采取（）措施。A.关闭出入口B.限流C.停运列车D.疏散乘客答案B11.列车冒进信号后，司机应立即（）并报告调度。A.继续运行B.停车C.退行D.立即折返答案B12.轨行区作业防护中，（）是现场防护的第一道防线。A.调度命令B.红闪灯C.专职防护员D.对讲机答案C13.关门信号发出后，司机应确认（），确认无误后方可启动列车。A.信号灯B.站台门与车门关闭良好C.乘客全部上车D.时间充裕答案B14.气体灭火系统启动前，保护区（）应完成疏散。A.无关人员B.值班人员C.全部人员D.管理人员答案C解析气体灭火系统喷放前有30s延迟时间，用于确认保护区内人员全部撤离，避免人员窒息。15.应急预案演练后，运营单位应当对演练效果进行（）并形成报告。A.观察B.评估C.通报D.总结答案B16.下列哪项不是轨道安全管控的三大要素？（）A.人B.机C.资金D.环境答案C解析轨道交通安全管控的核心要素是人—机—环—管，资金不属于安全管控的直接要素。17.行车调度员发布命令时，必须讲清（）等内容。A.时间、地点、车次B.车次、事项、注意事项C.命令号、受令处所、内容D.发令人、日期、天气答案C18.地铁线路的最小曲线半径，正线一般不小于（）m。A.200B.300C.500D.800答案B解析我国《地铁设计规范》规定，正线最小曲线半径一般为300m，困难地段可适当减小。19.道岔的（）故障会导致列车无法正常通过。A.转辙机B.钢轨C.扣件D.道床答案A20.车站站台边缘与列车之间应设置（）以保障乘客安全。A.警戒线B.安全标识C.站台门D.防滑垫答案C21.列车自动驾驶模式下，（）负责列车的启动与停车。A.ATOB.ATPC.ATSD.ATC答案A解析ATO（AutomaticTrainOperation）负责列车自动驾驶；ATP（AutomaticTrainProtection）负责超速防护；ATS为自动监控系统；ATC为列车自动控制系统总称。22.在轨行区进行设备检修时，作业人员与接触网带电部分的距离不得小于（）m。A.0.7B.1C.1.5D.2答案D解析依据电气安全规程，作业人员及所携带工具与25kV带电体的安全距离不小于2m。23.车站控制室应配备（）等应急设备。A.灭火器、对讲机B.应急照明、应急广播C.综合后备盘（IBP）、应急照明D.医疗箱、担架答案C24.安全事故调查处理应当坚持（）的原则。A.四不放过B.三不放过C.谁主管谁负责D.惩前毖后答案A解析"四不放过"指事故原因未查清不放过、责任人员未处理不放过、整改措施未落实不放过、有关人员未受到教育不放过。25.轨道车在区间推进运行时，（）应在前方引导。A.司机B.副司机C.调车员D.防护员答案C26.下列属于特种设备的是（）。A.自动扶梯B.屏蔽门C.闸机D.安检机答案A解析自动扶梯属于特种设备目录中的"电梯"类别，需定期检验检测。27.地铁防灾系统应遵循（）的原则。A.预防为主、防消结合B.安全第一、预防为主C.以人为本、快速疏散D.统一指挥、协同作战答案A28.当列车在区间发生脱轨事故后，处理原则首先应是（）乘客。A.疏散B.安抚C.统计D.转移答案A29.安全生产隐患排查治理应实行（）闭环管理。A.发现—报告—整改—销号B.检查—开会—发文—复查C.排查—统计—上报—归档D.抽查—通报—罚款—结案答案A30.信号机灯光熄灭时，应视为（）信号。A.允许B.注意C.停车D.缓行答案C解析信号机灯光熄灭、显示不明或显示不正确时，均视为停车信号。31.司控器主手柄在"牵引"位时，列车处于（）状态。A.加速B.惰行C.制动D.保压答案A32.地铁隧道内每隔（）m应设置联络通道。A.300B.500C.600D.800答案C解析《地铁设计规范》要求两个相邻联络通道的距离不宜大于600m，用于区间事故时乘客横向疏散。33.下列哪项属于轨行区动火作业的必备条件？（）A.动火证B.安全帽C.荧光衣D.工作证答案A解析轨行区动火作业须办理动火审批手续，落实防火措施，配备灭火器材，并设专人监护。34.应急预案体系中，（）是针对具体设施、岗位或活动的现场处置方案。A.综合应急预案B.专项应急预案C.现场处置方案D.应急手册答案C35.车站发生火灾时，乘客疏散路线应与（）气流方向一致。A.排烟B.送风C.自然风D.列车运行答案B36.地铁列车紧急制动距离（ATO模式下，120km/h等级）一般不超过（）m。A.600B.800C.1000D.1200答案A解析120km/h等级地铁列车紧急制动距离一般按不大于600m设计。37.下列不属于轨行区"三防护"内容的是（）。A.自防护B.互防护C.他防护D.群防护答案D解析"三防护"指自防护、互防护、他防护，是轨行区作业安全防护的基本方法。38.站台门系统在（）情况下应能自动打开以便疏散。A.火灾B.断电C.列车故障D.以上都是答案D39.接触网停电作业时，应在断电区域两端设置（）标志。A."禁止攀登"B."线路已接地"C."停电作业"D."注意安全"答案B40.列车反方向运行时，（）负责确认进路安全。A.司机B.调度员C.值班员D.站长答案B41.安检工作应坚持"（）"的原则，做到逢包必检、逢液必查、逢疑必问。A.安全第一B.人物同检C.快速通行D.文明服务答案B42.地铁车站的防淹防护密闭门主要设置于（）。A.出入口B.风亭C.区间隧道D.站台层答案C43.调度命令的编号、日期、时间等要素，必须由（）完整记录。A.司机B.命令发布人C.受令人D.值班站长答案C44.安全色中，（）表示禁止、停止。A.红色B.黄色C.蓝色D.绿色答案A45.运营单位应当对从业人员进行（）培训，考核合格后方可上岗。A.安全B.技术C.岗位D.三级安全教育答案D解析新员工须经公司级、部门级、班组级三级安全教育，考核合格后方可上岗作业。46.地铁列车的（）系统是防止列车追尾和超速的安全保障。A.ATOB.ATPC.ATSD.无线通信答案B47.在车站发生爆炸恐怖事件时，应优先（）乘客。A.疏散B.集中C.安抚D.询问答案A48.钢轨探伤的主要目的是检测钢轨的（）缺陷。A.表面B.内部C.轨腰D.接头答案B49.下列不属于轨道交通安全标志分类的是（）。A.警告标志B.禁止标志C.指令标志D.装饰标志答案D50.事故发生单位负责人接到事故报告后，应当于（）小时内向有关部门报告。A.0.5B.1C.2D.24答案B解析《生产安全事故报告和调查处理条例》规定，事故发生后，事故现场有关人员应当立即向本单位负责人报告；单位负责人接到报告后，应当于1小时内向事故发生地县级以上人民政府安全生产监督管理部门和负有安全生产监督管理职责的有关部门报告。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.下列属于轨行区作业安全防护措施的有（）。A.办理请点手续B.设置红闪灯防护C.专职防护员现场监护D.作业人员穿反光背心答案ABCD2.地铁运营突发事件中，属于自然灾害类的是（）。A.台风B.暴雨内涝C.地震D.大客流答案ABC解析台风、暴雨、地震属于自然灾害；大客流属于社会安全或运营事件。3.行车调度员在发布调度命令时，应包括（）内容。A.受令处所B.命令内容C.发令日期及时间D.命令编号答案ABCD4.下列属于城市轨道交通运营安全事故类型的有（）。A.列车冲突B.脱轨C.火灾D.乘客坠落站台答案ABCD5.接触网作业时，应采取（）安全措施。A.验电B.挂接地线C.设置防护牌D.戴绝缘手套答案ABCD6.关于地铁车站防汛工作，下列做法正确的有（）。A.出入口设置挡水板B.配备抽水泵C.汛期前检查排水系统D.暴雨时关闭全部出入口答案ABC解析暴雨时一般采取关闭部分出入口、设置挡水板和沙袋等措施，全部关闭出入口不现实，应优先保障乘客疏散和防汛抢险。7.应急预案的编制应当符合（）要求。A.针对性强B.程序简单C.可操作性强D.与相关预案衔接答案ABCD8.列车在区间发生火灾时，司机应（）。A.尽可能将列车驶入前方车站B.立即停车疏散乘客C.报告调度员D.开启隧道通风系统答案ACD解析列车在区间发生火灾时，应优先将列车驶入前方车站进行疏散；若无法继续运行，才在区间停车疏散。司机需立即报告调度，由调度启动隧道通风排烟。9.下列属于重大风险源的有（）。A.高架线路B.地下区间隧道C.主变电所D.车辆段答案ABCD10.关于站台门与列车车门联动控制，下列说法正确的有（）。A.列车到站停稳后，先开列车门再开站台门B.发车前先关站台门再关列车门C.站台门故障时可手动解锁开门D.站台门与信号系统应具备联锁功能答案ACD解析列车到站停稳后，先开站台门再开列车门；发车时先关列车门再关站台门，确认站台门关好后方可发车。B选项顺序颠倒。三、判断题（每题1分，共20分）1.轨道交通安全管控中，人的因素是决定因素。答案正确2.调度命令与现场情况不符时，司机应严格执行调度命令。答案错误解析调度命令与现场情况不符时，司机有权拒绝执行，并立即向调度员报告核实。3.地铁站台门发生故障时，可以暂时切除安全联锁，保证列车正常运行。答案错误解析严禁切除安全联锁强行运营，必须修复或采取可靠防护措施后方可继续运行。4.轨行区动火作业前，应清除周围可燃物并配备灭火器材。答案正确5.车站发生火灾时，乘客应乘坐电梯快速疏散。答案错误解析火灾时严禁使用电梯，应通过楼梯或自动扶梯（切断电源后）进行疏散。6.接触网验电接地后，作业过程中接地线可以暂时拆除。答案错误解析作业过程中接地线严禁拆除或移动，作业完毕后方可拆除。7.列车冒进信号后，司机可自行倒车退出，恢复行车。答案错误解析列车冒进信号后，司机应立即停车报告调度，由调度确认进路安全后指挥处理，严禁擅自退行。8.应急预案的演练频率是每半年至少组织一次综合演练。答案错误解析《城市轨道交通运营管理规定》要求，运营单位每年至少组织一次综合应急预案演练，每半年至少组织一次专项应急预案演练。9.特种作业人员必须持证上岗。答案正确10.高架线路遇大风天气时，应视风力情况采取限速或停运措施。答案正确11.气体灭火系统保护区内的门可以长期敞开，便于人员出入。答案错误解析气体灭火系统保护区门应保持关闭，防止灭火气体泄漏失效。12.在轨行区行走时，可以在道心内行走以便避让列车。答案错误解析轨行区行走应走线路两侧路肩或人行通道，严禁在道心、轨面和道岔区行走。13.调度电话是行车的专用通信工具，禁止用其谈论与行车无关的事情。答案正确14.发现钢轨折断时，应立即设置防护并通知调度限速或封锁线路。答案正确15.车站安检设备不需要定期检查维护。答案错误16.站台门与列车车门的间隙过大时，可能造成乘客坠落事故。答案正确17.地铁运营单位应当建立安全风险分级管控和隐患排查治理双重预防机制。答案正确18.列车救援时，救援列车与被救援列车连挂后，可以直接牵引运行。答案错误解析