隧道工程进洞专项施工方案

隧道进洞专项施工方案目

录1编制说明2工程概况9环水保措施10应急预案施工组织计划洞口工程施工方案工程质量保证措施安全保证措施雨季施工保证措施文明施工、环境保护措施1.1编制依据1、广元至平武高速公路《两阶段施工图设计文件TJ13合同段第五册隧道》。2、广平高速公路TJ13合同标段指导性施工组织设计。3、交通部《公路工程质量检验评定标准》（土建工程）（JTGF80-2017）；4、交通部《公路工程施工安全技术规范》（JTG

F90-2015）；5、《岩土锚杆与喷射混凝土支护工程技术规范》（GB50086-2015）；6、《土方与爆破工程施工及验收规范》（GB50201-2012）；7、《高速公路路堑高边坡工程施工安全风险评估指南》（试行）；8、《地下工程防水技术规范》（GB50108-2008）；9、《地下工程地质环境保护技术规范》（DBJ50/T-189-2014）；10、《施工现场临时用电安全规范》（JGJ46-2005）；11、《公路隧道施工技术细则》（JTG/TF60-2009）；12、《危险性较大的分部分项工程安全管理办法》建质[2018]31号；13、《危险性较大的分部分项工程安全管理规定》（中华人民共和国住房和城乡建设部令第37号）14、《中华人民共和国安全生产法》（2014主席令）；15、《建设工程安全生产管理条例》（2003国务院）；16、《安全生产许可证条例》（2004国务院）；17、《公路水运工程安全生产监督管理办法》（交通部2017）；18、《环境空气质量标准》（GB3095-2012）19、《公路隧道施工技术规范》（JTG

F60-2009）20、《交通运输部关于加强公路水运工程质量和安全管理工作的若干意见》交安监发〔2014〕233号；21、建设同类及类似工程的施工经验、及用于本合同段施工队伍的施工设备和技术力量情况；22、通过踏勘工地，从现场调查、采集、咨询所获取的资料。1编制说明编制范围大栗树隧道洞口排水、洞口开挖、支护桩、边仰坡防护、大管棚施工、基础处理、明洞施工、洞门墙等。编制原则严格执行“少扰动、早支护、勤量测、紧封闭”的原则，尽量做到拱顶不刷坡或少刷坡进洞，严格按照合同文件和设计施工图纸、公路施工验标的要求，优化组织，统筹安排，突出重点，兼顾一般，保质保量按期完成施工任务；保证工程质量，重视环境保护，做到文明施工。坚持对施工过程严密监控、动静结合、科学管理、确保安全，特别是爆破作业安全，初期支护安全，防隧道坍塌安全，防汛抗洪安全，以及林区防火安全。做到技术方案可靠，安全措施落实到位，确保万无一失。1编制说明2工程概况隧道建设规模本合同段大栗树隧道总长6804m，其中左线3425m，右线3379m，属特长隧道，洞顶最大埋深约526m。隧道设置规模一览表序号施工合同段隧道名称起止桩号隧道长度（m）1TJ13大栗树隧道左线ZK77+795～ZK81+2003425右线K77+827～K81+2063379合计6804m2工程概况隧道地质概况隧道岩性：本项目大栗树隧道围岩均为千枚岩地层，并含有7条韧性剪切破碎带。围岩分级：围岩级别为IV、V级。地震：根据《中国地震动参数区划图》隧址区地震设防烈度属于

VIII度。2工程概况隧道设计技术标准公路等级：双向四车道高速公路设计行车速度：80km/h主洞建筑限界:10.25m×5m2工程概况主洞采用三心圆曲边墙结构隧道设计技术标准2工程概况隧道洞身结构设计典型衬砌断面按“新奥法”施工原理进行洞身结构设计。2工程概况隧道洞门设计➢遵循“早进晚出”原则➢采用“零开挖”技术进洞➢体现“小洞门、大绿化”工程简介采用钻爆法开挖，自卸式汽车运输，根据不同地质条件和断面大小等因素采用不同的施工工序，洞身Ⅴ级围岩采用台阶法开挖，上台阶掌子面稳定性差时留核心土环形开挖，普通Ⅳ级围岩采用一般台阶法开挖。施工原则：开挖作业由上至下，衬砌施工由下而上。施工顺序：上台阶开挖→上台阶拱墙支护→下台阶开挖→下台阶边墙及仰拱初期支护→仰拱施作→二次衬砌整体浇筑；洞口采用Φ108大管棚超前支护，洞身Ⅴ级围岩段以及洞口浅埋Ⅳ级围岩地段采用单层Φ42小导管超前支护，紧急停车带和大变形段采用双层Φ4

2小导管超前支护，初期支护构造形式采用Φ22药卷锚杆、Φ9钢筋网、工字钢钢架、C25喷砼。防水层采用无纺布、EVA防水板，环向采用软式透水管横向排水，纵向排水边沟与洞外排水沟、截水沟、急流槽等组成一个完整的排水系统。大栗树隧道进、出口端洞门均为端墙式。2工程概况2.2地形地貌大栗树隧道处于龙门山、米仓山与四川盆地低山的接合地区，区内地形地貌以构造剥蚀中低山~低中山为主，领脊曲折，山峰尖锐，沟深岭窄，地形崎岖。场区附近山岭标高1400~1547m，进出口附近沟床标高943~957m，切割深度约500m。隧道进口（广元端）临近高村河，出口（平武端）位于培江一级支流-羊盘沟左岸（朝阳村）的支流上游。斜坡自然坡度一般25~45

º，局部为陡崖，岭脊曲折，侵蚀作用强烈。进口下方发育的河流侵蚀堆积地貌沿河（沟）床呈连续狭长的带状分布，高村河漫滩及阶地较发育，属全新统，堆积厚度0~4m,在河流两侧及河流的汇合地带较发育，沟口处发育冲洪积堆积的漂块石缓坡。2工程概况2.3地层岩性场地出露地层有新生界第四系全新统人工堆积层(Q4me)、新生界第四系全新统崩坡积层(Q4c+dl)、古生界志留系茂县群黄坪组二段（Sh2)及一段（Sh1)、元古界震旦系下统胡家寨组（Zh)及古界震旦系上元吉组(Zy)2工程概况2.4地质构造及地震基本烈度1、地质构造：该段隧址区位于白羊倒转复向斜北部，隧址区发育有唐家河断裂带和青川~平武断裂次级断层。断层在更新世之后有过强烈的运动，具有晚第四纪以来的活动性。经物探解译和地质调查，隧道洞身段发育有7条具有一定规模的韧性剪切破碎带，这些次级韧性剪切破碎带均由片里密集带并含石英布丁体为特征，石英布丁3~20cm不等，具定向排列特征，破碎带岩体完整性极差，片理部分呈鳞片状构造，锤击声较哑，微反弹，部分片理揉曲变形较强烈。因区内构造活动强烈，岩体主要为软岩，断层及韧性剪切破碎带对洞身位置为推测位置，实际可能有偏差，除上述7条韧性剪切破碎带外，隧址区还分布较多小规模韧性剪切破碎带，宽度几米至几十米不等，占正常围岩段落比例的20%，且分布具有不确定性。大栗树隧道韧性剪切破碎带特征表如下：2工程概况2工程概况2、地应力：根据测量成果及主应力值随深度的变化分析，在孔底330m深度上，最大水平主应力值为18.1MPa，最小水平主应力值为12.05MPa，垂直应力为8.75MPa，垂直应力为最小应力。隧道最大埋深526m，山体宽厚主要有纤云千枚岩和断层破碎带构成，饱水极易软化。根据地应力测试分析，认为区内隧道地应力属于极高应力区域，隧道内最大主应力以水平构造应力作用为主根据《铁路隧道设计规范》TB10003-2016预测围岩大变形等级划分，分级标准与预测结果如下表：2工程概况2工程概况3、地震：7.0～7.9级地震8次，6.0～6.9级地震29次，5.0～5.9级地震88次，4.7～49级地震61次；自1970～2011年间区域范围内共记到Ml=1.0～4.9级中、小地震53711次。区域目前记到的最大地震是1654年7月21日甘肃天水南8级地震、1879年7月1日甘肃武都南8级地震和2008年5月12日四川汶川8.0级地震。根据《广元至平武高速公路工程场地地震安全性评价报告》，“5.12”汶川

8.0级地震对高速公路沿线的最大影响烈度为IX度。龙门山地震带地震活动具有一定的周期性，在未来百年内，本带仍处于第二活跃期末期，不能排除发生7级以上地震的可能。根据《中国地震动参数区划图》（GB18306-2015)国家标准，隧址区地震动峰值加速度为0.20g，地震动反应谱特征周期为0.40s，相应地震基本烈度为VII度，区域稳定差。2工程概况2.5水文条件1、地表水：隧道进口段临近高村河，出口位于培江一支流-羊盘沟左岸的支流上游。高村河经代坝，至白草汇入培江；羊盘沟经山村河、朝阳村，至平武县古城镇汇入培江。进口段呈V型发育，沟谷宽一般为20~50m,两侧季节性支沟以300~800m的间距呈树枝状对称发育。隧道进出口设计标高高出常年水位8~10m，地表水对隧道无影响。2、地下水：第四系松散堆积层孔隙水主要赋存于隧道进出口下方的溪沟沟床中，各层主要由卵砾石、碎石组成、厚度变化大，其补给源丰沛，富水性及渗透性强，其流量明显受降雨的控制，动态变化大。基岩空隙裂隙水主要赋存于基岩强风化带及构造裂隙中，基岩裂隙水的补给径流排泄条件受地形、地质构造和地层岩性所控制，浅部基岩孔隙裂隙水多顺地形向坡下运动、排泄，深部基岩孔隙裂隙水多沿岩层走向往河、沟、排泄，排泄2工程概况形式主要以股状排泄为主，径流及排泄条件一般较差。3、涌水量预测：左洞最大涌水量按一般涌水量的1.7倍进行预测，隧道正常涌水量为2530.87m³/d，最大涌水量为4302.48

m³/d

。隧道右线涌水量参考左线。因场地汇水区斜坡陡，冲沟发育，地形破碎，地表水发育，隧道穿越段有多条冲沟，均有常年水流，在隧道开挖过程中，由于岩体结构差异，在岩体较破碎地下水局部多呈线流~淋雨状，当局部有断层破碎带或裂隙密集带穿越时，可能产生涌突水。2工程概况2.6隧道进出口洞口稳定性评价大栗树隧道进口：进口段（

ZK77+795~ZK77+895/K77+827~K77+910

）:该段长度100/83m，埋深2~56m，隧道进口表层为第四系崩坡积层的碎石质粉质粘土和碎石为主，下伏基岩为黄坪组二段强风化、强卸荷绢云千枚岩，岩层产状36

4°∠80°。碎石质粉质粘土和碎石，结构松散~稍密，厚度大，稳定性较低，围岩级别为V2级。强风化、强卸荷带绢云千枚岩，裂隙发育，岩体破碎，完整性差，岩质软，围岩自稳能力差，地下水以滴水或浸润状渗出为主，雨季呈股状、帘幕状水流，围岩级别为V2级。大栗树隧道进口位于平武县高村乡五三村水泥村道左岸斜坡，斜坡自然坡度约20~450上陡下缓，上部陡坡基岩广泛出露，为逆向坡，坡表灌木茂密，杂草丛生。下部缓坡地表为厚113~149m的崩坡积块层覆盖，多为荒地和菜地，有多处坟墓坐落，并有人工渠穿过。斜坡未见变形迹象，整体稳定性良好，线路右侧发育两处沟谷地形，调查期间无水流，但降雨期间为雨水汇聚区。。2工程概况大栗树隧道出口：出口段(ZK81+080~ZK81+220/K81+040~K81+206):该段长度140/166m，埋深4~52m，洞口发育少量覆盖层，为崩坡积碎石，结构松散，厚度较薄，下伏基岩为黄坪组二段强风化、强卸荷绢云千枚岩，岩层产状受构造影响较为凌乱，优势产状为343°∠77°。ZK831+15~ZK81+150/K81+13081+165为青平武断层之2#次级断层带，且洞口据青川~平武主断裂较近，岩体受构造、风化、卸荷作用影响，裂隙宽张、松动，岩体破碎，完整性差，岩质软，围岩稳定性差，地下水以滴水或浸润状渗出为主，雨季呈股状、帘幕状水流。出口段围岩级别为V2级隧道出口位于深切峡谷左侧陡崖处，坡度35-45°，基岩大面积裸露。岩体片理倾向与坡向近正交，ZK81+115~ZK81+150/K81+130~K81+165为青川平武断层之2#次级断层带，且洞口据青川~平武主断裂较近，距离洞口仅240m。受构造影响，岩层产状不稳定，但整体走向为北东向，倾角60-70°。斜坡下部，左右洞口之间发育一小型滑塌体，宽约15m，长约20m，厚度1-2m，因规模较小，对隧道工程影响有限，此外，洞口局部发育小规模倾倒变形体，但规模较小，一般厚度20-30cm，对洞口施工影响有限。2工程概况2工程概况主洞衬砌类型左线长度右线长度ZMa511ZMb18Z5a10661035Z5b10283Z5c265195Z5d9941040Z4b595600Dc140145Db4070T5100100T4100100车行横通道C5和C4117.52.7隧道衬砌类型及辅助工程措施统计表隧道初期支护以喷、锚、网、钢架等组成联合支护体系，二次衬砌采用模注钢筋混凝土结构，初期支护与二次衬砌结构之间设防排水层。隧道衬砌类型数量统计、辅助工程措施数量统计见下表。大栗树隧道衬砌类型统计表大栗树隧道辅助工程措施统计表代码辅助工程措施对应衬砌类型左线长度右线长度AØ108大管棚Z5a7070BØ

42双层小导管Z5a10661035Dc140145Db4070T5100100CØ

42单层小导管Z5b10283Z5c265195Z5d9941040Z4b595600T4100100C552.09D周边深孔预注浆C453.462工程概况2.8隧道进、出口纵断面及立面设计图大栗树隧道左线进口纵断面设计图2工程概况大栗树隧道右线进口纵断面设计图2工程概况大栗树隧道左线进口立面设计图大栗树隧道右线进口立面设计图2工程概况大栗树隧道左线出口纵断面设计图2工程概况大栗树隧道右线出口纵断面设计图2工程概况大栗树隧道左线出口立面设计图2工程概况大栗树隧道右线出口立面设计图2工程概况2.9洞口工程主要工程量表大栗树隧道洞口工程主要工程数量表（进口端）工程名称（左线）单位数量洞口开挖土方m32450洞门墙工程C30砼m3250HRB400钢筋kg8498外墙漆m2156洞口排水C20砼洞顶排水沟m322洞口边仰坡防护HPB300钢筋（网）kg345∅42注浆小导管（3m长）m/根329/73纯水泥浆m316C20喷砼m317支护桩桩长（∅150cm）m38C30钢筋混凝土m367HRB400钢筋kg9997∅60声测管（壁1.2mm）m117冠梁C30钢筋混凝土m37HRB400钢筋kg601HPB300钢筋kg81仰坡锁口∅127钻孔m196∅108钢管m196425纯水泥浆m310基础处理C20砼m360工程名称（右线）单位数量洞口开挖土方m32064洞门墙工程C30砼m3240HRB400钢筋kg8178外墙漆m2150洞口排水C20砼洞顶排水沟m322C20砼洞外截水沟m356洞口边仰坡防护HPB300钢筋（网）kg372∅42注浆小导管（3m长）m/根356/79纯水泥浆m318C20喷砼m318支护桩桩长（∅150cm）m38C30钢筋混凝土m367HRB400钢筋kg9997∅60声测管（壁厚1.2mm）m117冠梁C30钢筋混凝土m37HRB400钢筋kg601HPB300钢筋kg81仰坡锁口∅127钻孔m112∅108钢管m112425纯水泥浆m36基础处理C20砼m317∅127钻孔m187.5∅108钢管m1682工程概况大栗树隧道洞口工程主要工程数量表（出口端）工程名称（左线）单位数量洞口开挖土方m3459石方m36844洞门墙工程C30砼m3320HRB400钢筋kg10848外墙漆m2200洞口排水C20砼洞顶排水沟m322洞口边仰坡防护HPB300钢筋（网）kg1378C22砂浆锚杆m/根879/293C20喷砼m366基础处理C20砼m335洞顶回填C15砼回填m3260土石回填m31240粘土回填m3198其他C25砼m35工程名称（右线）单位数量洞口开挖土方m3108石方m31966洞门墙工程C30砼m3312HRB400钢筋kg10164外墙漆m2195洞口排水C20砼洞顶排水沟m322洞口边仰坡防护HPB300钢筋（网）kg355C22砂浆锚杆m/根225/75C20喷砼m317基础处理C20砼m3155洞顶回填C15砼回填m365土石回填m3384粘土回填m348其他C25砼m352.10隧道采用的主要技术标准公路等级：双向四车道高速公路；设计速度：80km/h；洞内路面设计荷载：公路-1级；隧道建筑限界见表和图。2工程概况隧道建筑限界项目净高

净宽（m）

（m）左检修道（m）左侧向宽度（m）行车道（m）右侧停车右侧向宽带宽检修度（度（道（m）

m）

m）主洞

5.010.250.75

0.53.75×20.75/0.75紧急停车带车行横通道人行横通道5.013.250.750.53.75×20.7530.755.04.5//////2.02.0//////隧道主洞建筑限界3.1资源配置本合同段由广平高速公路TJ13合同段项目经理部统一组织施工，并设高村与古城二个分部，分别负责大栗树隧道广元端及平武端洞口段施工，现场副经理为施工现场管理负责人，配备技术员、安全员、质检员，广元端及平武端各设一个专业施工队共两个施工队同时施工。人员及机械配置表如下：3施工组织计划序号职务或工种数量（人）备注1管理人员152技术员83安全员44机械操作员125电焊工86注浆工87钢筋工208木工209混凝土工1610电工411普工306合计155序号设备名称规格型号数量备注1冲孔钻机台22钻机台23注浆机台24罐车12m345挖掘机小松27026铲车辆27出碴运输车20T68喷锚机GSP-A29电焊机BX500410弯筋机211切割机JQ3T90S-223.2现场调查1、大栗树隧道广元端洞口位于高村乡五三村，临近现状代高路，左洞口高程高出代高路60cm。斜坡自然坡度约20~450上陡下缓，上部陡坡基岩广泛出露，为逆向坡，坡表灌木茂密，杂草丛生。下部缓坡地表多为荒地和菜地，有多处坟墓坐落，并有人工渠及饮用水管道穿过。斜坡未见变形迹象，整体稳定性良好，线路右侧发育两处沟谷地形，调查期间无水流，但降雨期间为雨水汇聚区。洞口施工前将饮用水管道及排水渠迁改，待洞口施工完毕后，将代高路迁改至洞顶。2、大栗树隧道平武端洞口位于古城镇龙嘴村境内，前方为冲刷而成的河道，隧道出口位于深切峡谷左侧陡崖处，坡度35-45°，基岩大面积裸露，斜坡下部，左右洞口之间发育一小型滑塌体，宽约15m，长约20m，厚度1-2m，规模较小。现况调查图如下：3施工部署大栗树隧道进口现况图大栗树隧道出口现况图3.3临时工程1、施工便道、钢筋场及拌合站根据广平高速TJ13合同段实施性施工组织设计中施工现场平面布置规定：大栗树隧道广元端施工便道利用现状道路代高路进入施工点。大栗树隧道平武端施工便道从古城互通E匝道进入，利用现有道路和设计改路至苏家坝大桥K83+580处。然后从此处左侧架设钢便桥一座横跨河沟至本合同段标尾，向右在红线范围内修建施工便道至大栗树隧道平武端洞口内沿线各施工点。（3）1#钢筋场：为大栗树隧道广元端进口段钢筋加工场，同湿拌站合建。（4）4#钢筋场：为大栗树隧道平武端出口钢筋加工场，同湿拌站合建。（5）大栗树隧道广元端洞口位于代高路附近，场地狭小，将施工队伍生活区设于洞口右侧100

m，代高路左侧，占地已征用；大栗树隧道平武端由于离现状道路太远，将生活区、加工厂及湿喷站设置在洞口外红线内区域。洞口施工完毕后，每个洞口各安装一套门禁系，平面布置图如下：3施工部署3施工部署2、供水供电为满足现场施工用水需要，解决施工生产用水问题；洞口较高处各设二座高位水池，承担开挖钻孔、砼养护及洞内防尘等用水。上坡施工段利用高位水池自身水压（水压不小于0.3MP），以保证洞内作业对水压的要求，对不能满足作业水压要求的上坡地段，在洞内设增压泵进行增压。供水管道前端至开挖面一般不超过20m，供水管道上下水管均采用φ100钢管，管节采用法兰连接，掌子面处采用

φ50的高压胶管分头供水。隧道进出口施工用电以建变压器为主。大栗树隧道广元端洞口处设置一台1000KVA和一台630KVA的箱变，供大栗树隧道以及1#钢筋加工场和湿喷站施工用电。大栗树隧道平武端洞口处设置一台1000KVA和一台630KVA的箱变，供大栗树隧道4#钢筋加工场和湿喷站施工用电。现场施工用电采用三相五线制。3.4工期安排大栗树隧道进口段施工重点是洞口段的边仰坡防护以及大管棚施工。本工程计划先进行广元端洞口进洞。具体施工工期安排如下：（1）2018年11月1日至2018年12月31日，完成广元端左右线洞口施工，具备隧道进洞条件。（2）2018年11月20日至2019年1月20日，完成平武端左右线洞口施工，具备隧道进洞条件。4洞口工程施工方案本着“短进尺、弱爆破、快封闭、勤测量”的原则和“零开挖”进洞的理念，最大限度的降低边仰坡的开挖高度，以保证山体的稳定同时减小对洞口自然景观的破坏。4.1洞口主要施工工序广元端洞口段埋深较浅，进洞前先先进行支护桩及边仰坡支护，左右线均采用40m超前大管棚，同时大管棚间增设超前小导管支护，左右线施做5m明洞衬砌，洞口均为端墙式洞口。左洞口施工工序：处理危石—洞口截、排水沟—支护桩及冠梁—边仰坡支护—护拱及大管棚施工—明洞施工—端墙式门洞施工—开挖进洞右洞口施工工序：处理危石—洞口截、排水沟—支护桩及冠梁—边仰坡支护—护拱及大管棚施工—明洞施工—端墙钢花桩—端墙式门洞施工——开挖进洞平武端洞口段埋深较浅，进洞前先先进行边仰坡支护，，左右线均采用30m超前大管棚，同时大管棚间增设超前小导管支护，左线施做18m单压明洞衬砌，右线施做6m单压明洞衬砌，洞口均为端墙式洞口。左洞口施工工序：处理危石—洞口截、排水沟—边仰坡支护—护拱及大管棚施工—明洞施工—端墙式门洞施工—开挖进洞右洞口施工工序：处理危石—洞口截、排水沟—边仰坡支护—护拱及大管棚施工—明洞施工—端墙式门洞施工—开挖进洞施工过程中，在大管棚及护拱施工完毕后，暗挖进洞与明洞可同时施工。4洞口工程施工方案4.2洞外截水沟施工在完成洞顶截水沟时，并设置必要的临时排水措施，“永临”结合，初步形成畅通的洞门排水系统。1、施工工序施工准备→放样→开挖→土石方运输→模板安装→混凝土浇筑→养护。2、施工方法沟槽开挖根据现场施工测量放线进行开挖土方，控制好平面开挖尺寸及深度，避免沟槽超挖及欠挖，截水沟距离边仰坡开挖线不小于5米，仰坡至截水沟之间的植被禁止砍伐和破坏，避免水土流失。模板安装排水沟模板拟采用10mm厚竹胶板，模板支撑采用5×10cm的方木。每10m设置一道沉降缝。混凝土浇筑浇筑混凝土前必须对所有的模板加固情况进行检查，混凝土采用C20混凝土。洞外截水沟断面图4洞口工程施工方案4.3支护桩及冠梁施工广元端洞口分别在ZK77+796—ZK77+800及K77+828—K77+832左侧边坡设∅150cm支护桩两根，桩心间距为2.5m，工艺为冲孔灌注桩，桩间土采用锚网喷支护：∅42注浆小导管，布设间距1.5m，长4.5m，桩间布置一列，∅6.5钢筋网间距25cm*25cm，C20喷砼厚度10cm。1、施工工序测量放样→埋设护筒→泥浆制备→钻机就位→冲孔→清孔→钢筋笼安装→导管安装灌→灌注混凝土→凿除桩头→冠梁施工。2、主要施工方法采用冲孔前要在测定的桩位，准确埋设护筒，用以固定冲孔位置；隔离地面水；提高孔内水头以增大孔内的静水压力；稳定孔口土壤和保护孔壁不坍塌以利冲孔工作顺利进行。冲孔桩均采用现场开挖制浆池、储浆池、沉淀池，并用循环槽连接，泥浆池设置的原则是兼顾各桩每墩位共用且方便以后上部结构施工。初钻时进尺适当控制，采用小冲程，使最初成孔竖直、圆顺，防止孔位偏心、孔口坍塌。进入正常钻进后，采用4-5m中、大冲程，但最大冲程不超过6m。钻进过程中及时排渣，并保持泥浆的密度和粘度。同时经常注意地层的变化，在地层的变化处均应4洞口工程施工方案捞取渣渣样，判断地质的类型，填入记录表中，并与设计提供的地质剖面图相对照。钻孔达到图纸规定深度或根据桩基终孔原则经监理工程师批准同意终孔后立即进行清孔。清孔采用泥浆正循环清孔，应特别注意，一定要保证清孔时间及清孔质量，避免出现缺陷桩。钢筋笼较长无法一次性吊装时，采用分节吊装，在孔口链接。下放钢筋笼时，控制钢筋笼中心位置与孔中心一致，可用浮漂法进行对中。钢筋笼标高严格控制，底面高程允许误差±5cm，顶端高程允许误差+2cm。灌注首批混凝土时，导管下口至孔底的距离控制在30～40cm，且使导管埋入混凝土的深度不小于1m。桩基灌注开始后，要连续的进行，并尽可能的缩短拆除导管的间隔时间；灌注过程中要经常用测深锤探测孔内混凝土面的位置，及时调整导管的埋深，导管的埋深控制在2m～6m为宜。冠梁施工时在桩顶周围及两桩之间浇筑C20垫层，在垫层上放样冠梁边线，进行冠梁钢筋绑扎，要求桩顶钢筋锚入冠梁。冠梁模板采用竹胶板，模板垂直度通过吊锤控制，模板安装完毕后在模板内放样冠梁标高控制线，以控制混凝土面标高。4洞口工程施工方案4.4边仰坡施工洞口边仰坡位于山脊陡坡上，场地狭小，边坡较陡设计永久边仰坡坡度为1：0.75，临时仰坡坡比为1：0.3。若开挖后边坡加固措施和开挖防护措施不当易出现边坡跨塌及伤人的危险。边、仰坡防护采用Ф42注浆小导管，长4.5m，间距1.5m，梅花型布置。Ф6.5钢筋网片间距25*25cm，喷砼厚度10cm。1、施工工序施工准备→边坡开挖→砂浆锚杆（钢花管打射注浆）→挂网→喷砼。如图：4洞口工程施工方案2、主要施工方法砂浆锚杆施工锚杆加工技术参数：锚杆采用Φ22螺纹钢制作杆体。锚杆长度为4.5m；间距1.5×1.5m，梅花形布置。切割前必须调直无缺损并除去杆上油污、铁锈、杂质；锚垫板尺寸不小于150mm×150mm，厚度不小于6mm。钻孔及安装锚杆：锚杆孔位置误差±50mm，钻眼深度允许偏差为±50mm，锚杆应垂直于开挖岩面布设。锚杆长度应不小于设计长度，锚杆插入孔内的长度不得短于设计长度的95%，钻孔后孔内石粉必须用高压风吹干净。锚杆施工工艺：钻孔→孔中压入砂浆→插入锚杆体→固定锚杆体、待强→安装垫板→质量检查。锚杆施工工艺流程图施工准备初喷砼面上标注孔位钻孔孔中压入砂浆插入锚杆体固定锚杆体、待强湿润锚固剂孔中塞入锚固剂顶入锚杆体、待强安装垫板质量检查进入下道工序补强处理不合格原材料检验锚杆加工砂浆配合比砂浆锚杆锚固剂

锚杆4洞口工程施工方案钢花管打射注浆施工施工工艺开挖―修坡―定孔位―气动锤击钢花管至设计深度―堵孔注浆―补浆―绑扎、固定钢筋网―压筋―端头焊接―喷射混凝土面层―混凝土面层养护―循环下一层钢花管施工定位放线按设计图纸由测量人员准确放出每一根钢花管的位置。钢花管制作：钢花管入土端加工成桩尖状；钢花管全长范围内设注浆孔，孔径8mm，对向布置，环向间距150mm。钢花管打设：采用YT28风钻将钢花管按设计角度及位置对正，将钢花管击打入至设计长度。注浆注浆材料选用水灰比为0.4～0.5的纯水泥浆，注浆压力为不小于0.6MPa，注浆体强度为20MPa，水泥标号为32.5R复合硅酸盐水泥。4洞口工程施工方案钢筋网施工钢筋网加工钢筋网材料为φ6.5钢筋；网格间距25cm×25cm，网片加工规格为1.5m×1.5m。钢筋必须经调直机机调直后使用，钢筋表面不得有裂纹、油污、颗粒或片状锈蚀。钢筋网安装钢筋网在边坡开挖完成、锚杆（钢花管）安装完成后再铺设，钢筋网必须与锚杆（钢花管）连接牢固。钢筋网安装搭接长度应为1个网格，并不得小于一个网格长边尺寸。采用焊接。钢筋网必须根据被支护围岩面上的实际起伏形状铺设，与受喷面的间隙不大于3cm。钢筋网片施工工艺流程图网片加工质量检查进入下到工序不合格铺设钢筋网施工准备检查不合格工作面清理4洞口工程施工方案喷射砼施工喷射混凝土喷射要点喷射混凝土作业分段、分片依次进行，喷射顺序自下而上，避免回弹料覆盖未喷面。分层喷射时，后一层在前一层混凝土终凝后进行，若终凝1h以后再行喷射，应先用高压风水冲洗喷层面。喷射作业严格执行喷射机的操作规程：应连续向喷射机供料；保持喷射机工作风压稳定；完成或因故中断喷射作业时，应将喷射机和输料管内的积料清除干净，防止管道堵塞。为了减少回弹量，提高喷射质量，喷头应保持良好的工作状态。调整好风压，保持喷头与受喷面垂直，喷距控制在0.6m～1.2m范围，采取正确的螺旋形轨迹喷射施工工艺。刚喷射完的部分要进行喷厚检查（通过埋设点）不满足厚度要求的，及时进行复喷处理。挂网处要喷至无明显网条为止。养护喷层终凝2小时后，应喷水养护，养护时间不得少于7d。当气温低于+5℃时，不得喷水养护，必要时，需采取保温防冻措施。4洞口工程施工方案4.5套拱施工套拱采用C30混凝土浇筑，厚50cm，上部为半圆形下部为直边形，套拱内设I18型钢架，间距75cm，工字钢纵向用钢筋连接，按3榀设计，导向管采用A140热轧钢管，每根长2m，环向间距40cm。套拱施工工艺流程：施工放样→开挖套拱环形槽→套拱基础施工→安装固定套拱钢架→固定孔口管→套拱底模安装→模板支架安装及固定→面模板安装→浇筑套拱混凝土→养生及拆模。模板加工开挖套拱环形槽套拱基础施工安装固定套拱钢架套拱拱架加工将孔口管固定在钢架上套拱底模板安装模板支架安装及加固套拱面模板安装孔口管加工浇筑套拱混凝土混凝土生产及运输混凝土生产及运输养生及拆模套拱施工工艺流程图测量放样4洞口工程施工方案4.6洞口管棚超前支护施工由于洞口浅埋，为确保开挖稳定，隧道进口为40m大管棚，出口为30m大管棚。隧道拱部120°范围内采用Φ108无缝钢管（壁厚6mm）超前大管棚注浆支护辅助施工，共设1环，钢管进口长40m，出口长30m，环向间距0.4m，外插角为1°，填充M30水泥砂浆。管棚设计如下图：4洞口工程施工方案4.7端墙施工端墙基础施工（1）端墙基底采用钢管桩注浆处理：钢花管采用热扎无缝钢管，外径108mm,壁厚5mm,管身上钻注浆孔，孔径10~16mm,孔间距15~20cm,呈梅花型布置，尾部1m不钻孔作为止浆段。基底钢管桩间距1.5m梅花型布置，桩进入基岩0.5m,注浆采用纯水泥浆，水灰比0.6~1.0，注浆压力1~2

Mpa,处理后基底承载力应大于0.35

Mpa。端墙式门洞施工边坡按照设计高度及坡度进行开挖，开挖前测量组进行放线，确保端墙施工尺寸，严禁超欠，自上而下逐段开挖，局部人工风镐开挖，减少对边坡的扰动。开挖面处理在端墙面及基础开挖完成后进行锚杆施工，锚杆向下斜插岩面，与岩面成60°角。锚杆外露岩面40cm，待端墙钢筋施作完成后与端墙钢筋进行焊接。洞口端开挖完成后进行端墙钢筋绑扎、模板安装、混凝土浇筑，钢筋绑扎使用脚手架搭设平台进行施工。4洞口工程施工方案4.8明洞施工施工工艺1、明洞施工工艺流程隧道明洞施工程序：施工准备→基底处理→仰拱施工→仰拱填充→拱墙施工→防水层施工→明洞回填。隧道明洞施工工艺流程图4洞口工程施工方案2、主要施工方法钢筋在洞口预制场加工，人工现场绑扎。施工时先施作仰拱，仰拱主筋应预留出与拱圈主筋搭接的长度，仰拱主筋和拱圈主筋搭接后采用双面焊接。相邻主筋搭接位置应错开，错开距离不应小于1m，同一受力钢筋的两个搭接长度不应小于150cm。明洞衬砌分成边墙、拱、洞底三部分施工，模板内模采用衬砌台车，外模用组合钢模，立柱、拱架采用型钢加工，脚手架采用标准组合式脚手架。外模采用Φ32钢筋做成拱圈固定外模钢模板。灌注混凝土前应复测中线和高程，衬砌不得侵入设计轮廓线。钢筋在洞口预制场加工，人工现场绑扎，采用吊装法架设，主筋保护层厚度为5cm。拱圈及仰拱采用C30钢筋混凝土，厚度为0.6m。灌注混凝土时要两侧均匀灌注，避免偏压。灌注前在衬砌台车端部用沙袋加压，避免台车上浮。浇注拱圈混凝土达到设计强度的70%以上时，方可拆除内外支模拱架。明洞衬砌完成后先采用C15砼回填，再用土石方回填，明洞拱背回填土石方应对称分层填筑和夯实，每层厚度不宜大于0.3m，其两侧回填土面高差不宜大于0.5m，回填至拱顶厚即应满铺，并分层向上填筑，严禁任意抛填。上表层回填一层50cm粘性种植土。4洞口工程施工方案4.9进洞施工1、施工顺序及流程图进洞洞口段采用三台阶环形开挖预留核心土法。主洞台阶法预留核心土开挖施工工艺流程图4洞口工程施工方案4.10地表监控测量1、地表观察地表观察主要记录地表开裂、地表变形、边仰坡稳定状态、地表水渗漏情况。2、地表下沉量测洞口段、浅埋段应在隧道开挖前布设地表下沉观测点，沉测点横向间距宜为2-5m，中间稍密，两侧稍稀，沉测点应与周边位移和拱顶下沉沉测点布置在同一断面里程。监测点布置立面图4洞口工程施工方案4.11超前地质预报1、超前地质预报目的以工程地质综合分析为核心，坚持粗查与细查相结合、物探与钻探相结合的原则，并结合前期地勘成果及地质调查资料综合判定。超前地质预报主要采用物探初探、钻孔验证的方式进行，其主要目的在于探明岩溶断层破碎段等不良地质的发育程度及具体位置,进而采取必要的措施防止涌水突泥等地质灾害的发生,确保隧道施工安全。2、超前地质预报工作流程超前地质预报流程如图：超前地质预报流程图5工程质量保证措施质量目标1、坚持质量第一的理念，工程实体质量安全可靠、经久耐用，保证设计使用年限，本项目在设计使用年限内实行质量终身负责制；功能上以人为本、方便实用。2、建设项目工程合格率100%，争创优质工程。单位工程一次验收合格率100%，优良率满足顾客要求；顾客满意度≧90%。3、杜绝发生重大质量事故，有效防止发生一般质量事故，尽可能减少发生质量问题。4、树立零缺陷工程质量理念，并遵循建设“品质工程、绿色公路、智慧工地”的四川乐汉高速公路有限责任公司建设管理理念。质量保证措施1、制定严格的质量控制度交底制度：在技术交底中明确质量标准、质量目标、质量要求。三检制度：建立并认真执行自检、互检和交接检的质量检查制度，填写施工检查记录，发现问题及时处理。质量否决制度：质量不合格一票否决。奖罚制度：制定严格、细致的质量奖罚制度，完善工程质量的激励约束机制。

2、保证质量的管理措施对员工进行质量教育，增强质量意识。质量责任到人，各级人员的质量职责打印公示，每半月检查一次，并奖惩兑现。5工程质量保证措施进行技术、技能培训，重点学习施工规范、质量标准。开展全面质量管理活动，落实质量计划。积极开展QC小组活动，解决施工中遇到的难点问题。严格按照设计图纸、质量标准和施工规范进行施工。

3、保证质量的控制措施操作者做到考核合格、持证上岗。操作中，坚持“三检”制度，实行程序化、标准化、规范化作业。严格执行隐蔽工程检查验收制度，确保隐蔽工程质量。

4、保证质量的技术措施进行图纸会审，核对设计文件，领会设计意图，会同设计部门和建设单位解决发现的问题。配备先进测量仪器，由测量专业技术人员计算、复核、换手施测，把住工程质量的第一关。配备性能良好、先进的试验检测设备，试验人员均持证上岗，各种试验仪器定期检验标定。抽调具有隧道丰富施工经验的专业技术人员、管理人员、熟练技工组成人才群体，担负本分项工程建设重任。6安全保证措施安全目标1、努力降低一般伤亡事故、遏制较大安全责任事故、杜绝重特大安全生产责任事故发生；2、人员因施工负伤率小于3‰，重伤率小于0.5‰（承包人职工、民工）；3、无重大消防安全事故；4、不得因施工对周边环境、建筑、设施等造成破坏，留下重大安全隐患；5、防止职业健康、地质灾害、危化品等重大安全事故的发生。安全管理体系6安全保证措施6.3安全组织机构成立以项目经理为安全生产第一责任人的安全生产领导小组，安全科为安全领导小组常设机构，为安全保障职能部门，负责日常安全工作，并有其他部门共同参与。设专职安全工程师及安全员，施工队设专职（兼职）安全员跟班作业，形成自上而下的安全管理体系。各施工队、生产班组建立相应原安全生产管理小组，由专职安全员统抓各项安全工作，每个生产班组确立一名兼职安全员并要求各职能部门在各自相应的业务范围内，对安全生产负责使安全生产，在纵向上从项目经理到作业班组工人；在横向上以各施工队到各职能部门都来参与安全生产管理工作，使工作项目得以优质、高速、低耗、安全顺利地完成。小组成员名单如下：安全领导小组名单

组

长：副组长：成

员：各部室负责人，各施工队负责人和专职安全员责任单位：各施工队在施工队伍中成立按职工总人数的20％的应急救援队，出现险情时听从领导小组调遣。6安全保证措施安全保证措施1、技术保证措施在隧道进口设置值班岗亭和门禁系统，并安排专人严格落实进出洞登记制度，必须如实登记进洞人员的姓名、职务、工种和时间并签字确认，人员出洞时也须如实登记各位出洞人员的离场时间。所有进入隧道工地的人员，必须上述要求登记后方可进洞，且必须按规定配带好安全防护用品，遵章守纪，听从指挥。隧道内掌子面前必须设置逃生管道和配备应急工具和应急生活用品，以备应急使用。未刷好洞口仰坡或未做好洞顶防护和排水设施，不得开挖进洞。在软岩或不良地质的隧道中，施工前必须制订切实可行的施工安全措施，对不良地质段隧道施工，应采取弱爆破、短开挖、强支护、早衬砌、先护顶等小循环的施工方法。2、机械安全保证措施施工现场实施机械安全管理及安装验收制度，施工机械、机具和电气设备，在安装前按照安全技术标准进行检测，经检测合格后方可安装，经验收确认状况良好后方可运行。车辆驾驶员和各类机械操作员，必须持证上岗，严禁无证操作。对驾驶员、机械操作人员定期进行《安规》教育。严禁酒后驾驶车辆和操作机械，车辆严禁“三超”，禁止使用“带病”的车辆、机械和超负荷运转，并坚持“三查一检”制。机械设备在施工现场集中停放。严禁对运转中的机械设备进行检修、保养。机械作业的指挥人员，指挥信号必须准确，操作人员必须听从指挥，严禁违令作业。对机械设备、各种车辆定期检查，对查出的隐患按“三不放过”的原则进行处理，并制定防范措施，防止发生机械伤害事故。全部机械均应分别制定安全操作规程，并挂牌上墙。6安全保证措施（4）各种施工机械、设备操作工要求岗前进行培训，考核合格后持证上岗，建立专人负责，专机负责制，严禁非本机操作工操作机械设备，机械设备应经常维修保养，严禁机械带病工作。3、用电安全保证措施输电线路采用三相五线制和“三级配电二级保护”，电线（缆）按要求架设，不可随地拖拉，各类电箱均安装在适当位置，并设有重复接地保护措施，重复接地电阻值不大于10欧姆。执行“一机、一闸、一箱、一漏”制。1、临时架空高压线路与在建工程的水平距离不少于10米，现场机动车道与高压线路的垂直距离不小于7米。在施工现场专用的中性点直接接地的电力线路采用TN-S接零保护系统，接地电阻不大于4欧姆，电气设备的金属外壳与专用保护零线相连接。2、变配电室符合“四防一通”要求，建立相应的管理制度，配置好必要的安全防护用品。现场所有总配电箱，分配电箱应安装漏电保护装置，电源进出线、电源开关、保险装置安装必须符合安全规范，老化、破皮、不合格的电缆、电线一律不许使用，所有临时供电线路必须设在绝缘架上。3、低压线路架设和使用必须符合有关规定，照明线路、灯具等安装高度要符合规定高度。食堂和浴室照明设置防潮灯具，并安装漏电保护器，其漏电动作电流不大于30毫安，动作时间不大于

0.1秒。易燃易爆场所要安装防爆电器。4、现场的手持电动工具和小型电器设备设有专人负责管理，电气设备进出仓库均认真检查和验收，做好日常的检查、维修和保养工作，不准带病运转。7雨季施工保证措施组织措施1、项目部成立以姚建华为组长，刘本军、张巨春、赵丰福为副组长的雨季、高温季和冬季施工领导小组，保证各类材料，技术措施及人员的到位，并满足现场的需要。2、加强思想政治工作，大力宣传优质、高效建好本工程的重要性，鼓励全体参建职工，以主人翁的工作姿态，优质按期建设好本工程。3、挖掘内部潜力，广泛开展施工生产劳动竞赛，营造比、学、赶、帮、超和人人争先的氛围，不断掀起施工高潮，确保总工期目标和阶段工期目标的顺利实现。4、严密组织施工，精心安排工序，保证均衡生产，并适时掀起施工高潮。强化施工调度指挥与协调工作，超前布局谋划，密切监控落实，及时解决问题，避免搁臵延误，减少中间环节，提高决策速度和工作效率。雨季施工保证措施针对本地区雨季的特征，做好应对雨季来临的措施，隧道工程主要措施为：1、首先做好防雨的各项准备工作及时了解天气情况，做到早预防、早调整施工进度、施工内容并采取必要的措施。同时加强雷雨前的安全管理工作，以保证雨季施工按进度计划进行。2、切实抓好雨期防洪防汛防雨的准备工作。施工前着重解决排水问题，即保证原有的排