新能源汽车检测与故障诊断（中篇共上中下3篇）

新能源汽车检测与故障诊断项目1使用新能源汽车检测与故障诊断工具项目2车辆上电故障诊断项目3车辆通信故障诊断项目4高压互锁故障诊断项目5车辆充电故障诊断项目8热管理系统故障诊断项目7转向与制动故障诊断项目6车辆行驶故障诊断项目4高压互锁故障诊断4.1高压互锁概述4.2

电驱动系统高压互锁故障诊断4.3

充电系统高压互锁故障诊断项目导读高压互锁（HVIL）——新能源汽车高压安全防护体系的重要防线因此，深入理解高压互锁的工作原理并掌握其故障诊断方法，是新能源汽车安全稳定运行的重要保障。正向价值通过实时监测高压回路的完整性，确保车辆在充电、行驶等工况下的安全稳定，从而有效防范触电、拉弧、短路等安全风险。反向危害车辆一旦发生高压互锁故障，不仅会导致车辆高压系统异常断电、车辆无法正常启动或在行驶中发生动力中断，还会导致触电与电气火灾，严重威胁车辆与人员安全。知识目标了解高压互锁的概念和作用。掌握高压互锁的原理。掌握高压互锁回路的分类方法和作用。熟悉高压互锁的控制策略。掌握电驱动系统高压互锁故障的故障现象、故障原因及诊断方法。掌握充电系统高压互锁故障的故障现象、故障原因及诊断方法。学习目标养成一丝不苟、严谨细致的工作习惯。养成执着专注、守正创新的工匠精神。能诊断车辆电驱动系统高压互锁故障。能诊断车辆充电系统高压互锁故障。技能目标素质目标学习目标项目引入周末清晨，陈先生驾驶新能源汽车出游。当车辆驶过一段凹凸不平的路面时，组合仪表突然提示“请检查动力系统”。车好像动力不足，车速一直持续下降车辆无法进入“READY”状态，无法完成高压上电。联系拖车送至维修中心陈先生意识到车辆出现了严重故障，于是迅速观察周围路况，在确保安全的前提下，将车辆平稳停靠在路边安全区域。待车辆停稳后，陈先生重新启动车辆。项目引入故障诊断仪显示“高压互锁1故障”互锁端子松了，换个新的就好了。能正常进行高压上电，好了！高压互锁概述4.14.1.1

高压互锁的概念和作用概念一种利用低压信号来检测整个高压回路中高压部件、高压线束、高压线束连接器及保护盖的完整性（或连续性），识别高压系统异常断开并在毫秒级时间内断开高压电的安全设计方法。作用（1）确保高压回路的完整性。（2）故障预警。（3）安全保护。高压互锁4.1.1

高压互锁的概念和作用确保高压回路的完整性故障预警安全保护作用上电前检测整个高压回路是否形成完整的闭合路径异常处理检测到任何高压线束连接器未插紧或高压回路存在断路，高压互锁系统将禁止车辆进行高压上电。安全保障有效防范因线束接触不良或导体暴露而引发的拉弧、短路、触电等安全隐患，确保高压系统始终处于安全可靠的工作状态。图某车型的高压互锁回路4.1.1

高压互锁的概念和作用确保高压回路的完整性故障预警安全保护作用运行过程中检测高压回路因振动、冲击等原因出现连接松动或即将断开等现象。异常处理高压互锁系统能提前检测到异常，并在高压断电前向VCU发送报警信息。安全保障该报警信息可为VCU提供数毫秒至数百毫秒的响应窗口，使车辆能够提前执行降低功率、向驾驶员发出警示、切断高压电等应对措施，避免车辆因高压电突然中断而丧失动力，从而引发行驶安全事故。4.1.1

高压互锁的概念和作用确保高压回路的完整性故障预警安全保护作用新能源汽车检测与故障诊断过程中维修人员在未断电的情况下打开高压部件保护盖。异常处理高压互锁系统会检测到高压互锁回路断开，并发出故障预警，从而避免发生触电事故。图高压部件保护盖4.1.1

高压互锁的概念和作用确保高压回路的完整性故障预警安全保护作用实时检测检测到严重故障（如碰撞、短路前兆）或人为操作（如维修时打开高压部件保护盖）异常处理高压互锁系统会立即触发紧急断电机制，切断动力蓄电池与驱动电机、充电接口等部件之间的电力传输。安全保障防止人员在维修或意外接触高压部件时遭受电击。避免带电插拔高压线束连接器时高压部件出现拉弧现象，从而保护高压端子和周围设备不受损伤。4.1.1

高压互锁的概念和作用确保高压回路的完整性故障预警安全保护作用实时检测检测到车辆在充电过程中异常处理高压互锁系统会禁止车辆进行高压上电。安全保障有效防范因车辆误启动拖拽线束导致的拉弧、短路、触电等安全隐患。想一想，新能源汽车中哪些部件或系统配置了高压互锁装置？集思广益4.1.2

高压互锁的原理原理通过在高压线束连接器内部增加低压检测线路，利用低压信号来检测整个高压回路完整性的。高压线束连接器组成图高压线束连接器外观插头、插座、互锁信号线图高压线束连接器结构4.1.2

高压互锁的原理高压线束连接器插头有1根互锁信号线插座有2根互锁信号线图高压线束连接器结构互锁结构连接状态端子结构插头与插座中的互锁信号线接通，形成闭合回路。为从结构上保障插拔操作的安全性，高压线束连接器中的高压端子应长于互锁端子。4.1.2

高压互锁的原理高压线束连接器的顺序控制机制连接时：高压端子先接通→对应互锁端子后接通→高压互锁系统反馈“连接到位”信号→高压回路导通图高压线束连接器结构连接顺序控制断开顺序控制作用拔出时：互锁端子先断开→回路中断→BMS立即切断动力蓄电池的高压输出→高压端子完全断开有效避免带电插拔高压端子，从结构上杜绝插拔过程中可能产生的拉弧和触电风险。4.1.2

高压互锁的原理PWM信号高压互锁回路通常以脉冲宽度调制（pulsewidthmodulation,PWM）信号为低压信号。可保证当高压互锁回路发生短路或断路时，控制单元（如BMU、VCU）仍能检测出高压回路故障，从而提高车辆的安全性。采用PWM信号的好处图PWM信号4.1.2

高压互锁的原理PWM信号高压互锁回路通常以脉冲宽度调制（pulsewidthmodulation,PWM）信号为低压信号，如图所示。图PWM信号接收到PWM信号→检查信号参数→判断高压回路完整性→确定高压线束的连接状况和各高压部件的工作状态。未接收到PWM信号→回路可能存在高压线束连接器未插合、高压部件损坏、防护结构失效等故障→控制单元将切断动力蓄电池的高压输出。高压互锁检测PWM信号流程控制单元PTC加热器、PDU、电动压缩机、OBC等高压部件发送PWM信号4.1.2

高压互锁的原理除高压线束连接器外，高压维修开关和高压部件保护盖内也装有高压互锁装置。（1）高压维修开关原理：通过设置不同长度的高压端子和互锁端子来实现高压互锁功能。图高压维修开关4.1.2

高压互锁的原理除高压线束连接器外，高压维修开关和高压部件保护盖内也装有高压互锁装置。（1）高压维修开关操作与保护流程：维修人员在需要检修动力蓄电池、MCU等高压部件时，应先拔出高压维修开关。此时，高压互锁回路断路，动力蓄电池的高压输出立即中断，动力蓄电池不对外输出高压电，各高压部件的电压在规定时间内降低至安全电压。安全规范：为保证安全，维修人员在拔出高压维修开关后，应至少等待5min才能接触高压部件。4.1.2

高压互锁的原理除高压线束连接器外，高压维修开关和高压部件保护盖内也装有高压互锁装置。（2）高压部件保护盖（如动力蓄电池上盖、MCU保护盖、充电接口保护盖）结构：内侧装有高压互锁开关当关闭高压部件保护盖时，高压互锁开关导通。当打开高压部件保护盖时，高压互锁开关断开。图高压部件保护盖上的高压互锁开关4.1.2

高压互锁的原理除高压线束连接器外，高压维修开关和高压部件保护盖内也装有高压互锁装置。（2）高压部件保护盖（如动力蓄电池上盖、MCU保护盖、充电接口保护盖）行驶中安全保护：若车辆行驶中高压部件保护盖意外松动，则高压互锁开关断开，高压互锁回路断路，动力蓄电池的高压输出立即中断，从而避免由高压部件暴露引发的短路、触电等事故。维修安全保障：高压互锁开关还能保证在维修人员完全打开高压部件保护盖前，高压互锁系统已提前切断高压输出，确保维修人员操作安全。4.1.3

高压互锁回路新能源汽车通常采用若干个相对独立的高压互锁回路，这样不仅能快速锁定故障点，还能根据故障情况针对性地隔离故障点，从而满足用户的基本用车需求。图某车型的高压互锁回路该车型有两条高压互锁回路电驱动系统高压互锁回路充电系统高压互锁回路4.1.3

高压互锁回路电驱动系统高压互锁回路图某车型的高压互锁回路检测对象BMU、动力蓄电池、PTC加热器、充配电总成、电动压缩机之间的连接。PWM信号回路流程车辆进行高压上电：BMU发出PWM信号→信号先经过动力蓄电池的高压互锁端子和PTC加热器的高压互锁端子→从充配电总成的高压互锁输入端输入→经过电动压缩机的高压互锁端子→从充配电总成的高压互锁输出端输出→回到BMU4.1.3

高压互锁回路电驱动系统高压互锁回路图某车型的高压互锁回路正常上电条件BMU再次检测到PWM信号→说明回路完整正常→BMU控制正、负极接触器闭合→车辆进行高压上电故障保护逻辑BMU未检测到PWM信号→说明回路存在故障→BMU控制正、负极接触器保持断开→车辆无法进行高压上电4.1.3

高压互锁回路充电系统高压互锁回路图某车型的高压互锁回路检测对象充配电总成与BMU之间的连接。PWM信号回路流程车辆充电时：BMU发出PWM信号→从充配电总成的高压互锁输入端输入→经过充配电总成的高压互锁端子→从充配电总成的高压互锁输出端输出→回到BMU4.1.3

高压互锁回路充电系统高压互锁回路图某车型的高压互锁回路正常充电条件BMU再次检测到PWM信号→说明回路完整正常→BMU控制相关接触器闭合→车辆开始充电故障保护逻辑BMU未检测到PWM信号→说明回路存在故障→BMU控制相关接触器断开→车辆无法充电4.1.4

高压互锁控制策略当车辆高压互锁回路异常时，高压互锁系统会根据车辆状态和故障的危险程度采取以下控制策略。故障报警切断高压电源降低功率运行4.1.4

高压互锁控制策略控制策略车辆状态触发条件执行动作最终目的故障报警行驶状态或停止状态高压互锁系统识别到危险情况控制单元通过点亮警告灯、发出警告鸣声等形式提醒驾驶员使驾驶员及时察觉异常并采取相应的处理措施，避免发生安全事故切断高压电源停止状态高压互锁系统检测到高压回路存在安全隐患1.立即触发故障报警；2.向VCU发送信号；3.VCU控制高压接触器断开，切断动力蓄电池的高压输出使车辆无法启动，保障人员与车辆安全降低功率运行行驶状态高压互锁系统检测到高压回路存在安全隐患1.VCU主动降低驱动电机的运行功率，使车速缓慢下降；2.减小高压系统的负荷避免动力突然中断引发严重行驶事故，给驾驶员时间寻找合适停车地点，降低高压安全事故概率当车辆高压互锁回路异常时，高压互锁系统会根据车辆状态和故障的危险程度采取以下控制策略。4.1.4

高压互锁控制策略砥节砺行某汽车维修厂的张师傅，深耕汽修行业多年，不仅练就了一身过硬本领，更凭着对每辆车、每个故障的认真态度，攒下了极好的口碑，不少车主都慕名上门找他修车。车辆无法正常上电，组合仪表持续亮起故障指示灯砥节砺行4.1.4

高压互锁控制策略“可能是高压互锁回路线束松动的问题，想直接插拔线束试试。”“不要拔！高压系统没有‘大概’‘可能’，今天图省事忽略的小问题，明天就可能变成危及驾乘人员生命安全的致命隐患。”张师傅带头按照规范流程排查故障砥节砺行4.1.4

高压互锁控制策略张师傅复盘故障成因，整理案例笔记，总结高压互锁故障，优化车间诊断流程从业以来，张师傅始终以“人民至上、生命至上”为准则，坚持“不放过任何疑点”的认真态度，以严守规范的职业操守，为每辆车的安全出行筑牢坚实防线。电驱动系统高压互锁故障诊断4.24.2.1

故障现象图某车型电驱动系统高压互锁电路BMU输出PWM信号→BK45（B）/4→BK51/30→动力蓄电池高压线束连接器→BK51/29→GB34/3→PTC加热器高压线束连接器→GB34/6→BK46/12→充配电总成高压线束连接器→BK46/13→BK45（B）/5→BMUPWM信号闭合回路4.2.1

故障现象①车辆无法完成高压自检，不能进行高压上电；②车辆动力明显下降或无动力；③组合仪表上的动力蓄电池故障指示灯、动力系统故障指示灯等点亮，故障蜂鸣声响起。电驱动系统高压互锁故障现象4.2.1

故障现象在车辆发生高压互锁故障后，连接故障诊断仪，故障诊断仪会显示“高压互锁1故障”或“高压互锁2故障”。若故障诊断仪显示“高压互锁1故障”，则说明电驱动系统发生高压互锁故障；若故障诊断仪显示“高压互锁2故障”，则说明充电系统发生高压互锁故障。4.2.2

故障原因及诊断方法1．故障原因①电驱动系统高压互锁回路存在短路、虚接、断路等故障；②电驱动系统高压线束连接器存在松动、脱落、损坏等故障；③电驱动系统高压部件存在故障。4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法（1）检测辅助蓄电池电压用数字万用表检测辅助蓄电池电压是否符合标准不符合应用充电机将辅助蓄电池电压充至标准电压4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法（2）检测BMU高压互锁输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态断开辅助蓄电池负极电缆和线束连接器BK45（B）用示波器检测BMU端子BK45（B）/4的对地电压波形是否正常（0～5V方波信号）不正常更换线束连接器或BMU接回辅助蓄电池负极电缆操作启动开关电源模式调至ON状态4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法（3）检测动力蓄电池高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态断开辅助蓄电池负极电缆和线束连接器BK51用示波器检测动力蓄电池端子BK51/30和BK51/29的对地电压波形是否正常（0～5V方波信号）接回辅助蓄电池负极电缆操作启动开关电源模式调至ON状态4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法端子BK51/30的对地电压波形异常说明BMU端子BK45（B）/4与动力蓄电池端子BK51/30之间的线束可能存在故障①（3）检测动力蓄电池高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态用数字万用表检测端子BK45（B）/4与端子BK51/30之间线束的电阻，判断其是否符合标准电阻不符合标准BK45（B）/4与BK51/30之间的线束存在故障，维修或更换相关线束及其连接器4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法说明动力蓄电池内部线束可能存在故障端子BK51/30的对地电压波形正常而端子BK51/29的对地电压波形异常②（3）检测动力蓄电池高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态用数字万用表检测端子BK51/30与端子BK51/29之间的电阻，判断其是否符合标准电阻不符合标准动力蓄电池内部线束存在故障，维修或更换相关线束4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法（4）检测PTC加热器高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态断开辅助蓄电池负极电缆和线束连接器GB34用示波器检测PTC加热器端子GB34/3和GB34/6的对地电压波形是否正常（0～5V方波信号）接回辅助蓄电池负极电缆操作启动开关电源模式调至ON状态4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法端子GB34/3的对地电压波形异常说明动力蓄电池端子BK51/29与PTC加热器端子GB34/3之间的线束可能存在故障①（4）检测PTC加热器高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态用数字万用表检测端子BK51/29与端子GB34/3之间线束的电阻，判断其是否符合标准电阻不符合标准端子BK51/29与端子GB34/3之间的线束存在故障，维修或更换相关线束及其连接器4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法说明PTC加热器内部线束可能存在故障端子GB34/3的对地电压波形正常而端子GB34/6的对地电压波形异常②（4）检测PTC加热器高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态用数字万用表检测端子GB34/3与端子GB34/6之间的电阻，判断其是否符合标准电阻不符合标准PTC加热器内部线束存在故障，维修或更换相关线束4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法（5）检测充配电总成高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态断开辅助蓄电池负极电缆和线束连接器BK46用示波器检测充配电总成端子BK46/12和BK46/13的对地电压波形是否正常（0～5V方波信号）接回辅助蓄电池负极电缆操作启动开关电源模式调至ON状态4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法端子BK46/12的对地电压波形异常说明PTC加热器端子GB34/6与充配电总成端子BK46/12之间的线束可能存在故障①（5）检测充配电总成高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态用数字万用表检测端子GB34/6与端子BK46/12之间线束的电阻，判断其是否符合标准电阻不符合标准端子GB34/6与端子BK46/12之间的线束存在故障，维修或更换相关线束及其连接器4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法说明充配电总成内部线束可能存在故障端子GB46/12的对地电压波形正常而端子GB46/13的对地电压波形异常②（5）检测充配电总成高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态用数字万用表检测端子GB46/12与端子GB46/13之间的电阻，判断其是否符合标准电阻不符合标准充配电总成内部线束存在故障，维修或更换相关线束4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法（6）检测BMU高压互锁输入信号操作启动开关电源模式调至OFF状态断开辅助蓄电池负极电缆和线束连接器BK45（B）用示波器检测BMU端子BK45（B）/5的对地电压波形是否正常（0～5V方波信号）接回辅助蓄电池负极电缆操作启动开关电源模式调至ON状态4.2.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法端子BK45（B）/5的对地电压波形不正常说明充配电总成端子BK46/13与BMU端子BK45（B）/5之间的线束可能存在故障操作启动开关电源模式调至OFF状态用数字万用表检测端子BK46/13与端子BK45（B）/5之间线束的电阻，判断其是否符合标准电阻不符合标准端子BK46/13与端子BK45（B）/5之间的线束存在故障，维修或更换相关线束及其连接器（6）检测BMU高压互锁输入信号充电系统高压互锁故障诊断4.34.3.1

故障现象图某车型充电系统高压互锁电路BMU输出PWM信号→BK45（B）/10→BK46/15→充配电总成高压线束连接器→BK46/14→BK45（B）/11→BMUPWM信号闭合回路4.3.1

故障现象①车辆无法完成高压自检，不能进行高压上电；②连接充电枪，充电连接指示灯点亮，但车辆无法充电；③组合仪表上的充电系统故障指示灯点亮，故障蜂鸣声响起。充电系统高压互锁故障现象4.3.2

故障原因及诊断方法1．故障原因①充电系统高压互锁回路存在短路、虚接、断路等故障；②充电系统高压线束连接器存在松动、脱落、损坏等故障；③充电系统高压部件存在故障。4.3.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法（1）检测辅助蓄电池电压用数字万用表检测辅助蓄电池电压是否符合标准不符合应用充电机将辅助蓄电池电压充至标准电压4.3.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法（2）检测BMU高压互锁输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态断开辅助蓄电池负极电缆和线束连接器BK45（B）用示波器检测BMU端子BK45（B）/10的对地电压波形是否正常（0～5V方波信号）不正常更换线束连接器或BMU接回辅助蓄电池负极电缆操作启动开关电源模式调至ON状态4.3.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法（3）检测充配电总成高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态断开辅助蓄电池负极电缆和线束连接器BK46用示波器检测动力蓄电池端子BK46/15和BK46/14的对地电压波形是否正常（0～5V方波信号）接回辅助蓄电池负极电缆操作启动开关电源模式调至ON状态4.3.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法端子BK46/15的对地电压波形异常说明BMU端子BK45（B）/10与动力蓄电池端子BK46/15之间的线束可能存在故障①（3）检测充配电总成高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态用数字万用表检测端子BK45（B）/10与端子BK46/15之间线束的电阻，判断其是否符合标准电阻不符合标准BK45（B）/10与BK46/15之间的线束存在故障，维修或更换相关线束及其连接器4.3.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法说明充配电总成内部线束可能存在故障端子BK46/15的对地电压波形正常而端子BK46/14的对地电压波形异常②（3）检测充配电总成高压互锁输入和输出信号操作启动开关电源模式调至OFF状态用数字万用表检测端子BK46/15与端子BK46/14之间的电阻，判断其是否符合标准电阻不符合标准充配电总成内部线束存在故障，维修或更换相关线束4.3.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法（4）检测BMU高压互锁输入信号操作启动开关电源模式调至OFF状态断开辅助蓄电池负极电缆和线束连接器BK45（B）用示波器检测BMU端子BK45（B）/11的对地电压波形是否正常（0～5V方波信号）接回辅助蓄电池负极电缆操作启动开关电源模式调至ON状态4.3.2

故障原因及诊断方法2．诊断方法端子BK45（B）/11的对地电压波形不正常说明充配电总成端子BK46/14与BMU端子BK45（B）/11之间的线束可能存在故障操作启动开关电源模式调至OFF状态用数字万用表检测端子BK46/14与端子BK45（B）/11之间线束的电阻，判断其是否符合标准电阻不符合标准端子BK46/14与端子BK45（B）/11之间的线束存在故障，维修或更换相关线束及其连接器（4）检测BMU高压互锁输入信号项目实施——诊断高压互锁故障（1）实训场所：理实一体化实训室。（2）车辆：比亚迪秦EV。（3）工具：拆装专用工具、故障诊断仪、示波器、数字万用表等。（4）辅助资料：教材、汽车维修手册、汽车电路图等。1．准备工作项目实施——诊断高压互锁故障按启动车辆，组合仪表提示“请检查动力系统”。1）观察故障现象2．操作步骤图观察故障现象项目实施——诊断高压互锁故障动力蓄电池故障指示灯、动力系统故障指示灯点亮，车辆动力不足，车辆无法进行高压上电，可能是车辆发生电驱动系统高压互锁故障。2）分析故障原因2．操作步骤车辆发生电驱动系统高压互锁故障的原因通常有：①电驱动系统高压互锁回路存在短路、虚接、断路等故障；②电驱动系统高压线束连接器存在松动、脱落、损坏等故障；③电驱动系统高压部件存在故障。项目实施——诊断高压互锁故障连接故障诊断仪，读取故障码，故障诊断仪显示“高压互锁1故障”。3）读取故障码2．操作步骤图读取故障码项目实施——诊断高压互锁故障用数字万用表检测辅助蓄电池电压。经检测，辅助蓄电池电压正常。4）检测辅助蓄电池电压2．操作步骤项目实施——诊断高压互锁故障（1）操作启动开关，将电源模式调至OFF状态。（2）断开辅助蓄电池负极电缆，然后断开线束连接器BK45（B）。（3）接回辅助蓄电池负极电缆，操作启动开关，将电源模式调至ON状态。（4）用示波器检测BMU端子BK45（B）/4的对地电压波形，结果正常，说明BMU高压互锁输出信号正常。5）检测BMU高压互锁输出和输入信号2．操作步骤项目实施——诊断高压互锁故障（5）用示波器检测BMU端子BK45（B）/5的对地电压波形，结果异常，说明BMU高压互锁输入信号异常，高压互锁回路断路。5）检测BMU高压互锁输出和输入信号2．操作步骤图检测BMU高压互锁输入信号的波形项目实施——诊断高压互锁故障2．操作步骤检查BMU、动力蓄电池、充配电总成等高压部件的高压线束连接器连接是否松动。经检查，发现充配电总成上与BMU连接的线束连接器松动。6）检查相关线束及其连接器图充配电总成上与BMU连接的线束连接器松动项目实施——诊断高压互锁故障2．操作步骤重新连接线束连接器。7）重新连接线束连接器图重新连接线束连接器项目实施——诊断高压互锁故障2．操作步骤用示波器重新检测BMU端子BK45（B）/5的对地电压波形，结果正常，说明BMU高压互锁输入信号正常，高压互锁回路正常。8）重新检测BMU高压互锁输入信号图BMU高压互锁输入信号的波形项目实施——诊断高压互锁故障操作故障诊断仪，清除车辆故障码。9）清除故障码2．操作步骤重新启动车辆，车辆启动正常，组合仪表显示正常，故障排除。10）试车完成实践操作后，对现场进行整理。11）整理现场项目工单班级组号指导教师小组成员姓名学号任务分工组长组员学生以3～5人为一组进行分组；各小组选出组长并进行任务分工，然后将小组成员及分工情况填入表中。1．学生分组小组成员及分工情况项目工单序号名称规格与型号单位数量备注（1）各小组准备工作实施所需的工具和器材，并将其填入表中。2．工作准备工作实施所需的工具和器材项目工单个人防护设备安全防护（实训车辆或实训平台）场地安全防护（2）在进行工作实施前，应做好现场防护，并将现场防护措施填入表中。2．工作准备现场防护措施项目工单3．任务实施操作步骤各小组分析车辆发生高压互锁故障的原因，找出故障点并排除故障，然后将操作步骤填入表中。序号任务点工作内容1观察故障现象2分析故障原因3读取故障码4检测辅助蓄电池电压5检测BMU高压互锁输出和输入信号项目工单3．任务实施操作步骤各小组分析车辆发生高压互锁故障的原因，找出故障点并排除故障，然后将操作步骤填入表中。序号任务点工作内容6检查相关线束及其连接器7重新连接线束连接器8重新检测BMU高压互锁输入信号9清除故障码10试车11整理现场课堂检测（1）高压互锁是一种利用

来检测整个高压回路中高压部件、高压线束、高压线束连接器及保护盖的完整性（或连续性），识别高压系统异常断开并在毫秒级时间内断开高压电的安全设计方法。（2）为从结构上保障插拔操作的安全性，高压线束连接器中的高压端子应

互锁端子。（3）充电系统高压互锁回路主要检测

与

之间的连接。（4）高压互锁控制策略主要包括

、

和

。1．填空题低压信号长于充配电总成BMU故障报警切断高压电源降低功率运行课堂检测（1）关于高压互锁的作用，下列说法错误的是（）。A．在车辆进行高压上电后，高压互锁系统会检测整个高压回路是否形成完整的闭合路径，若检测到任何高压线束连接器未插紧或高压回路存在断路，高压互锁系统将紧急使车辆下电B．在车辆运行过程中，若高压回路因振动、冲击等原因出现连接松动或即将断开等现象，高压互锁系统能提前检测到异常，并在高压断电前向VCU发送报警信息C．在新能源汽车检测与故障诊断过程中，若维修人员在未断电的情况下打开高压部件保护盖，高压互锁系统会检测到高压互锁回路断开，并发出故障预警，从而避免发生触电事故D．在车辆充电过程中，高压互锁系统会禁止车辆进行高压上电，从而有效防范因车辆误启动拖拽线束导致的拉弧、短路、触电等安全隐患2．选择题A课堂检测（2）车辆发生电驱动系统高压互锁故障时一般不会出现（）。A．车辆无法完成高压自检，不能进行高压上电B．动力明显下降或无动力C．组合仪表上的动力蓄电池故障指示灯亮起D．车辆无法进行低压上电2．选择题D课堂检测（1）简述高压互锁的原理。3．简答题答：高压互锁是通过在高压线束连接器内部增加低压检测线路，利用低压信号来检测整个高压回路完整性的。课堂检测（2）简述电驱动系统高压互锁故障的故障原因。3．简答题答：①电驱动系统高压互锁回路存在短路、虚接、断路等故障；②电驱动系统高压线束连接器存在松动、脱落、损坏等故障；③电驱动系统高压部件存在故障。课堂检测（3）简述充电系统高压互锁故障的故障现象。3．简答题答：①车辆无法完成高压自检，不能进行高压上电；②连接充电枪，充电连接指示灯点亮，但车辆无法充电；③组合仪表上的充电系统故障指示灯点亮，故障蜂鸣声响起。0102030405新建班级新建作业成绩统计布置作业学生扫码做小提示：生成的班级二维码，放在下一页ppt中即可。放入二维码后，记得取消“隐藏幻灯片”哦~扫码布置本课作业↑↑↑扫码布置作业扫码布置本课作业↑↑↑wenjingketang扫码填写问卷定制更实用的教学资源对课件有修改、优化建议平台使用遇到问题想免费使用平台、免费建课扫码加小旌好友为您提供专属服务哦谢谢观看新能源汽车检测与故障诊断课件教案微课扫码题库建课互评考试平台学习工具你需要的，都在文旌课堂项目1使用新能源汽车检测与故障诊断工具项目2车辆上电故障诊断项目3车辆通信故障诊断项目4高压互锁故障诊断项目5车辆充电故障诊断项目8热管理系统故障诊断项目7转向与制动故障诊断项目6车辆行驶故障诊断项目5车辆充电故障诊断5.1充电系统概述5.2

交流充电故障诊断5.3直流充电故障诊断项目导读因此，只有系统地掌握新能源汽车充电系统的工作原理与故障的诊断方法，才能准确识别风险、快速排除故障，切实保障车辆运行安全与用户生命财产安全。在“双碳”战略背景下，新能源汽车正加速走进千家万户，成为绿色出行的重要交通工具。充电作为新能源汽车日常使用的核心环节，已成为用户关注的焦点，而充电故障也成为维修企业经常面对的技术难题之一。在实际生活中充电故障的影响：影响车辆的正常使用，降低出行效率。可能暴露一些安全隐患。→若不及时排查和处理充电故障，则极易引发漏电、过热甚至起火事故。知识目标掌握交流充电系统的组成、主要部件和工作原理。掌握直流充电系统的组成、主要部件和工作原理。掌握交流充电故障的故障现象、故障原因及诊断方法。掌握直流充电故障的故障现象、故障原因及诊断方法学习目标树立防患未然、源头治理的安全意识。弘扬科学严谨、精益求精的工匠精神。能识别车辆交流充电故障的故障现象。能诊断车辆交流充电故障。技能目标素质目标项目引入某日，张先生准备为自家的新能源汽车充电，以确保第二天使用。他将交流充电枪插入车辆交流充电接口。交流充电桩显示充电连接成功，但车辆充电连接指示灯不亮，组合仪表无任何充电响应。张先生联系了该新能源汽车品牌售后服务部，车辆被送至4S店进行专业检测。张先生尝试重新插入交流充电枪，但故障依旧存在。他又检查了交流充电接口，发现交流充电接口无异物、水渍，充电线束也无明显破损。提示“充电已结束，请断开充电枪”维修人员检测发现交流充电接口至OBC之间的信号线路因磨损而断路，导致车辆无法识别相关信号。更换存在故障的线束后，车辆交流充电功能恢复正常。充电系统概述5.1充电系统概述为适应不同的用车场景，新能源汽车通常会配备交流充电（慢充）系统和直流充电（快充）系统两套独立的充电系统。交流充电系统优点：充电设备简单、成本低廉。适用：大部分用普通家庭电源充电的场景。充电系统——新能源汽车主要的能源补给系统直流充电系统优点：充电速度快、充电效率高。适用：需要快速充电的场景。5.1.1交流充电系统交流充电系统主要由交流充电桩、充电连接装置、交流充电接口、充电线束、OBC、PDU、动力蓄电池组成，如图所示。1．交流充电系统的组成图

交流充电系统的组成PDU再将高压直流电输送至动力蓄电池，对动力蓄电池充电OBC将交流电整流、升压为高压直流电并输送至PDU。交流充电桩通过充电连接装置、交流充电接口、充电线束将220V单相或380V三相交流电输送至OBC。充电时：5.1.1交流充电系统2．交流充电系统的主要部件交流充电系统的稳定运行依赖于各部件的协同工作。主要部件提供电力输出的交流充电桩实现车桩连接的交流充电接口进行电力变换的OBC5.1.1交流充电系统2．交流充电系统的主要部件1）交流充电桩2）交流充电接口3）OBC部件定义固定安装在车辆外，与交流电网连接，通过传导方式为具有OBC的新能源汽车提供交流电源的专用供电装置。功能只提供电力输出，却没有充电功能。图

交流充电桩作用控制电源。5.1.1交流充电系统2．交流充电系统的主要部件1）交流充电桩2）交流充电接口3）OBC部件工作流程BMS唤醒OBC并发送充电指令，同时闭合主接触器，从而接通交流充电电路。图

交流充电接口辅助控制模块（ACM）检测交流充电接口的连接确认（CC）信号和控制导引（CP）信号并唤醒BMS。当新能源汽车进行交流充电时：5.1.1交流充电系统2．交流充电系统的主要部件1）交流充电桩2）交流充电接口3）OBC部件定义图OBC的外观固定安装在车辆上的充电机。组成交流输入端口、功率单元、控制单元、低压辅助单元和直流输出端口。5.1.1交流充电系统2．交流充电系统的主要部件1）交流充电桩2）交流充电接口3）OBC部件图OBC的组成控制功率单元的转换过程，并在转换过程中提供保护作用。接收来自电网的高压交流电。将高压交流电转换为动力蓄电池能够接受的高压直流电。为控制单元等低压电气设备提供低压电源，并实现OBC与外部的联系。为动力蓄电池输送高压直流电。各部分功能5.1.1交流充电系统3．交流充电系统的工作原理图交流充电系统的工作原理交流充电系统三种工作状态未连接状态：交流充电枪未插入交流充电接口。半连接状态：交流充电枪插入交流充电接口，但机械锁止装置（S3）未闭合时。完全连接状态：交流充电枪插入交流充电接口且机械锁止装置（S3）闭合时。5.1.1交流充电系统3．交流充电系统的工作原理图交流充电系统的工作原理交流充电系统处于完全连接状态（开始工作）此时R4被短路，使检测点3的电压降低，车辆据此判断交流充电枪连接可靠，检测点1的电压（12V）也因电阻R3分压而降低。检测点2电压的波形被二极管D1整形成标准波形，用于向车辆传递交流充电桩的最大输出电流等信息S1连接PWM时：检测点1电压的波形幅值降低5.1.1交流充电系统3．交流充电系统的工作原理图交流充电系统的工作原理车辆控制装置将控制S2闭合，进一步降低检测点1和检测点2电压的波形幅值OBC完成自检且无故障、BMS确认动力蓄电池处于可充电状态后：交流充电系统处于完全连接状态（开始工作）此时R4被短路，使检测点3的电压降低，车辆据此判断交流充电枪连接可靠，检测点1的电压（12V）也因电阻R3分压而降低。5.1.1交流充电系统3．交流充电系统的工作原理图交流充电系统的工作原理供电控制装置将控制接触器K1和K2闭合，接通交流电源进行充电检测点1电压的波形幅值降低后：交流充电系统处于完全连接状态（开始工作）此时R4被短路，使检测点3的电压降低，车辆据此判断交流充电枪连接可靠，检测点1的电压（12V）也因电阻R3分压而降低。5.1.1交流充电系统新能源汽车交流充电通常需要满足以下条件。（1）为OBC供电的交流电（alternatingcurrent,AC）220V电压和DC12V电压正常，OBC工作正常。（2）充电唤醒信号正常。（3）OBC、VCU、BMS之间通信正常，主接触器闭合，BMS发送电流需求信号。（4）CP信号正常。（5）电池单体温度高于0℃且低于55℃。（6）动力蓄电池的电池单体最高电压与最低电压之差小于300mV（或汽车制造厂商规定的其他值）。#知识充电站#3．交流充电系统的工作原理5.1.1交流充电系统新能源汽车交流充电通常需要满足以下条件。（7）电池单体最高温度与最低温度之差小于15℃（或汽车制造厂商规定的其他值）。（8）绝缘性能参数大于500Ω/V。（9）高、低压电路连接正常，远程控制开关关闭，预充电功能关闭。（10）实际电池单体最高电压比电池单体额定电压小400mV（或汽车制造厂商规定的其他值）。（11）交流充电接口和OBC的温度均在规定范围内。（12）部分车辆要求驻车制动器必须拉起。#知识充电站#3．交流充电系统的工作原理▌直流充电系统功能5.1.2直流充电系统1．直流充电系统的组成▌组成▌直流充电系统VS交流充电系统直流充电桩、充电连接装置、直流充电接口、充电线束、PDU、动力蓄电池、BMS。直流充电系统结构与交流充电系统的类似，但直流充电系统的充电过程无须OBC的参与。通过直流充电桩将电网的380V三相交流电转换为高压直流电，直接对动力蓄电池充电。5.1.2直流充电系统2．直流充电系统的主要部件直流充电系统的主要部件有直流充电桩和直流充电接口。1）直流充电桩2）直流充电接口部件定义固定安装在车辆外，与交流电网连接，为动力蓄电池提供直流电源的供电装置。图

直流充电桩5.1.2直流充电系统2．直流充电系统的主要部件直流充电系统的主要部件有直流充电桩和直流充电接口。1）直流充电桩2）直流充电接口部件图

直流充电接口工作流程BMS根据动力蓄电池的可充电功率向直流充电设备发送充电电流指令，同时控制正极接触器和负极接触器闭合，对动力蓄电池充电。直流充电设备发送充电唤醒信号唤醒BMS。当新能源汽车进行直流充电时：5.1.2直流充电系统3．直流充电系统的工作原理图直流充电系统的工作原理所有电阻的标准阻值均为1000Ω。非车载充电机控制装置提供直流电压U1，其标准值为12V，车辆控制装置提供直流电压U2。5.1.2直流充电系统3．直流充电系统的工作原理图直流充电系统的工作原理根据检测点1的电压变化，非车载充电机会相应地闭合K3、K4，从而使低压辅助供电回路导通，为车辆控制装置提供电力支持直流充电枪与直流充电接口完成连接时：检测点1的电压会从12V降至6V再降至4V检测点2电压变为0.5U15.1.2直流充电系统3．直流充电系统的工作原理图直流充电系统的工作原理与非车载充电机进行数据交换，使非车载充电机进行绝缘检测车辆控制装置通电后：同时车辆控制装置会闭合K5、K6非车载充电机在绝缘检测完成后断开K1、K25.1.2直流充电系统3．直流充电系统的工作原理图直流充电系统的工作原理非车载充电机会再次闭合K1、K2，使直流供电回路导通，从而启动充电流程在整个充电过程中，车辆控制装置与非车载充电机通过S+、S-导线保持实时通信检测到动力蓄电池电压状态良好后：5.1.2直流充电系统新能源汽车直流充电通常需要满足以下条件。（1）CP信号正常。（2）BMS电源电压正常（12V）。（3）充电唤醒信号正常（12V）。（4）直流充电桩、VCU、BMS之间通信正常。（5）电池单体温度高于5℃且低于45℃。（6）电池单体最高电压与最低电压之差小于300mV（或汽车制造厂商规定的其他值）。#知识充电站#3．直流充电系统的工作原理5.1.2直流充电系统新能源汽车直流充电通常需要满足以下条件。（7）电池单体最高温度与最低温度之差小于15℃（或汽车制造厂商规定的其他值）。（8）绝缘性能参数大于20MΩ/V。（9）实际电池单体最高电压比电池单体额定电压小400mV（或汽车制造厂商规定的其他值）。（10）高、低压电路连接正常。#知识充电站#3．直流充电系统的工作原理交流充电故障诊断5.2交流充电故障诊断①OBC存在故障②交流充电线路存在故障在正常情况下，车辆在连接交流充电枪后，组合仪表上的充电连接指示灯应亮起，等待交流充电系统确认连接成功后，组合仪表将显示SOC、充电功率等信息。新能源汽车发生交流充电故障的原因主要有：5.2.1OBC故障1．充电连接指示灯不亮当插上交流充电枪后，OBC无任何反应，充电连接指示灯不亮。（1）故障现象5.2.1OBC故障1．充电连接指示灯不亮①交流电源电压异常；②OBC电源线路断路；③交流充电接口与OBC之间的线路断路；④OBC内部熔断器存在故障或电路板存在故障。（2）故障原因5.2.1OBC故障1．充电连接指示灯不亮（3）诊断方法①检测交流电源电压，判断其是否在正常范围内②检查OBC电源线及其连接器是否完好③检测交流充电接口与OBC之间各线路的导通性④检测OBC内部熔断器是否损坏⑤检测电路板高压区附近元器件是否虚焊、熔断器是否接触不良在检测过程中发现部件损坏或线路连接异常。➡应立即切断电源，更换损坏元器件，修复故障点，并在确保安全的前提下重新测试。5.2.1OBC故障2．充电连接指示灯点亮充电连接指示灯点亮或闪烁，冷却风扇短暂转动后停止。（1）故障现象5.2.1OBC故障2．充电连接指示灯点亮动力蓄电池电压过低或OBC内部线路异常。（2）故障原因5.2.1OBC故障2．充电连接指示灯点亮（3）诊断方法①检测动力蓄电池的电压、温度等参数②若动力蓄电池状态正常，则应检测OBC内部电路若在检测过程中发现线路连接异常。➡应在断电后修复，确保线路正常。5.2.1OBC故障砥节砺行OBC是新能源汽车实现交流充电的能量转换中枢，承担着将外部交流电源安全、高效地转换为动力蓄电池可接受的高压直流电的关键任务。OBC深度参与高压系统的安全管理，实时监测交流充电系统的绝缘电阻、温度、电压平衡等关键参数，是保障车辆交流充电过程稳定可靠的重要屏障。OBC一旦发生故障，轻则导致车辆无法正常充电、出行受阻，重则引发过电压、过电流、绝缘失效等安全隐患，甚至造成高压触电和起火，严重威胁车辆与人员安全。只有通过精准检测与科学诊断，才能及时发现OBC故障，将安全风险消灭在萌芽状态，从源头上筑牢交流充电安全防线。5.2.2交流充电线路断路1．CP信号线路断路✔交流充电枪已正确连接至车辆，车辆有“充电连接中”的提示音。❌组合仪表无法跳转至充电信息显示界面，充电连接指示灯不亮，供电设备连接指示灯不闪烁。当按压一键启动开关时，高压上电正常，组合仪表上的充电连接指示灯点亮，故障码信息显示“供电设备故障”。（1）故障现象5.2.2交流充电线路断路1．CP信号线路断路在交流充电过程中，充电连接指示灯不亮，说明“CC、CP信号—高压充配电总成—BMS—组合仪表”线路存在故障；当按压一键启动开关时，充电连接指示灯点亮，说明“CC信号—高压充配电总成—BMS—组合仪表”线路正常。根据以上现象和故障码可知，在交流充电过程中，组合仪表未对充电线束连接做出反应，可能原因：由于高压充配电总成未接收到正确的CP信号。由于高压充配电总成未对CP信号做出正确的反应。因此，故障原因可能是供电设备存在故障、交流充电枪存在故障、交流充电接口至OBC之间的CP信号线路存在故障或高压充配电总成存在故障。（2）故障原因5.2.2交流充电线路断路1．CP信号线路断路（3）诊断方法图为某新能源汽车交流充电接口电路故障诊断过程①交流充电枪与车辆连接，用示波器检测OBC端子BK46/5的对地电压波形正常情况下，该对地电压波形将呈现0V—9V—6V方波的变化形式实测结果显示对地电压为0V且保持不变，说明该对地电压信号异常5.2.2交流充电线路断路1．CP信号线路断路（3）诊断方法图为某新能源汽车交流充电接口电路故障诊断过程②交流充电枪与车辆连接，用示波器检测交流充电接口端子KB53B/1的对地电压波形正常情况下，该对地电压波形将呈现0V—9V—6V方波的变化形式说明该对地电压信号异常，交流充电接口端子KB53B/1到OBC端子BK46/5之间的线路断路5.2.2交流充电线路断路1．CP信号线路断路（3）诊断方法图为某新能源汽车交流充电接口电路故障诊断过程③拔下交流充电枪，用示波器对交流充电枪端的CP信号进行检测正常情况下，CP信号应为12V实测结果显示CP信号为0V，则说明交流充电枪内部的CP信号线路可能断路5.2.2交流充电线路断路1．CP信号线路断路（3）诊断方法图为某新能源汽车交流充电接口电路故障诊断过程④断开一键启动开关，拆下辅助蓄电池负极电缆，断开高压维修开关，拔掉高压充配电总成线束连接器用数字万用表检测交流充电接口端子KB53B/1到OBC端子BK46/5之间的电阻实测结果显示该线路的电阻为无穷大，可进一步确认交流充电接口端子KB53B/1到OBC端子BK46/5之间的线路断路5.2.2交流充电线路断路1．CP信号线路断路（3）诊断方法图为某新能源汽车交流充电接口电路故障诊断过程⑤更换交流充电接口端子KB53B/1到OBC端子BK46/5之间的线路，并将交流充电枪与车辆连接起来组合仪表上的充电连接指示灯点亮、车辆可正常进行交流充电，说明故障排除5.2.2交流充电线路断路2．CC信号线路断路✔充电设备电源指示灯正常点亮。❌将交流充电枪与车辆正确连接后，组合仪表无反应，充电连接指示灯不亮，且无法进行交流充电。✔当按压一键启动开关时，高压上电正常。❌组合仪表并未显示任何与充电相关的提示信息，故障码信息显示“交流充电枪连接确认信号异常”。（1）故障现象5.2.2交流充电线路断路2．CC信号线路断路充电连接指示灯不亮，这表明“CC、CP信号—高压充配电总成—BMS—组合仪表”线路存在故障。由于整车其他功能正常，高压充配电总成、BMS、组合仪表的供电和通信均无异常。➡高压充配电总成可能未正确接收CC、CP信号。➡高压充配电总成可能未对CC、CP信号做出正确的反应。➡高压充配电总成可能未将CC信号正确传递至BMS和组合仪表。因此，故障原因可能是交流充电枪存在故障、交流充电接口与OBC之间的连接线路存在故障或OBC存在故障。（2）故障原因5.2.2交流充电线路断路2．CC信号线路断路（3）诊断方法图为某新能源汽车交流充电接口电路故障诊断过程①交流充电枪与车辆连接，用示波器检测OBC端子BK46/4的对地电压波形正常情况下，该对地电压将呈现10.7V—4.3V—2.4V的变化形式实测结果显示对地电压为10.7V且保持不变，说明测试点到搭铁点之间的线路可能断路5.2.2交流充电线路断路2．CC信号线路断路（3）诊断方法图为某新能源汽车交流充电接口电路故障诊断过程交流充电枪与车辆连接，用示波器检测交流充电接口端子KB53B/2的对地电压正常情况下，该对地电压将呈现10.7V—4.3V—2.4V的变化形式实测结果显示对地电压为10.7V且保持不变，说明从测试点到搭铁点之间的线路可能断路②5.2.2交流充电线路断路2．CC信号线路断路（3）诊断方法图为某新能源汽车交流充电接口电路故障诊断过程交流充电枪与车辆连接，用示波器检测交流充电接口PE端子的对地电压正常情况下，该对地电压应小于0.1V实测结果显示对地电压为0V且保持不变，说明交流充电枪内部的CC信号线路断路③5.2.2交流充电线路断路2．CC信号线路断路（3）诊断方法图为某新能源汽车交流充电接口电路故障诊断过程关闭供电设备电源并拔下交流充电枪，用数字万用表检测交流充电枪内部CC与PE端子之间的电阻正常情况下，CC与PE端子之间的电阻应为680～3500Ω若实测结果显示电阻为无穷大，说明交流充电枪内部的CC信号线路断路④5.2.2交流充电线路断路2．CC信号线路断路（3）诊断方法图为某新能源汽车交流充电接口电路故障诊断过程⑤更换交流充电枪，并将交流充电枪与车辆连接起来组合仪表上的充电连接指示灯点亮、车辆可正常进行交流充电，说明故障排除直流充电故障诊断5.3直流充电故障诊断①直流充电桩存在故障②直流充电接口存在故障新能源汽车发生直流充电故障的原因主要有：③直流充电枪存在故障④直流充电线路存在故障⑤BMS存在故障想一想，在对新能源汽车进行维修时，如果维修人员不小心把直流充电接口的某根线接反或未接牢，那么会导致什么后果？我们应如何避免这种人为因素引起的故障？集思广益5.3.1直流充电桩故障1．直流充电桩电源指示灯不亮直流充电桩电源指示灯不亮，车辆不能进行直流充电。（1）故障现象5.3.1直流充电桩故障①配电柜的电源线路存在故障；②直流充电桩的电源线路存在故障。（2）故障原因1．直流充电桩电源指示灯不亮5.3.1直流充电桩故障（3）诊断方法①检查配电柜总开关，在正常工作情况下，配电柜总开关应处于闭合状态②检查配电柜总开关的输出电压，若L线与PE线之间的电压不是220V，则说明配电柜的电源线路存在短路、虚接、断路等故障，应更换配电柜的电源线路1．直流充电桩电源指示灯不亮③检查直流充电桩的输入电压，以及L线与N线、PE线之间的电压，若L线与PE线之间的电压不是220V，则说明直流充电桩的电源线路损坏或断开，应更换直流充电桩的电源线路5.3.1直流充电桩故障2．直流充电桩电源指示灯点亮在充电状态下，充电电流小于20A。（1）故障现象1）显示程序故障5.3.1直流充电桩故障直流充电桩的直流充电装置或显示屏的显示程序存在故障。（2）故障原因2．直流充电桩电源指示灯点亮1）显示程序故障5.3.1直流充电桩故障（3）诊断方法2．直流充电桩电源指示灯点亮1）显示程序故障①重新启动直流充电桩的显示屏②通过断开并重新开启电源来重新启动直流充电桩的直流充电装置③重新安装直流充电桩的显示程序若在重新启动或重新安装的过程中发现程序异常、硬件故障。➡应立即停止操作，记录故障信息，并及时进行检修。5.3.1直流充电桩故障2．直流充电桩电源指示灯点亮直流充电桩操作界面不能进行充电行为操作。（1）故障现象2）通信和数据传输故障5.3.1直流充电桩故障直流充电桩与相关监测系统之间存在通信和数据传输故障。（2）故障原因2．直流充电桩电源指示灯点亮2）通信和数据传输故障5.3.1直流充电桩故障（3）诊断方法2．直流充电桩电源指示灯点亮2）通信和数据传输故障①检查直流充电桩的各充电参数，确认充电参数值处于允许的范围内②通过断开并重新开启电源来重新启动直流充电桩的直流充电装置③检查直流充电桩的显示屏及其相关的显示程序若在检查或重新启动过程中发现参数异常、直流充电装置损坏或程序故障。➡应立即停止操作，记录故障信息，并进行诊断与修复，必要时应进行系统升级或软件重装。5.3.2直流充电接口、直流充电枪故障直流充电枪与车辆已经正确连接，但无法进行充电。（1）故障现象直流充电接口或直流充电枪存在故障等。（2）故障原因5.3.2直流充电接口、直流充电枪故障（3）诊断方法①更换直流充电枪。更换后可正常充电➡直流充电枪存在故障；更换直流充电枪后仍无法正常充电➡可能是直流充电接口存在故障。②检查CC1、CC2充电连接端子的外观，若无异常，则用数字万用表检测直流充电接口端子CC1与PE之间的电阻，以及直流充电枪端子CC2与PE之间的电阻，正常均应为1kΩ。若检测结果正常，则在充电状态下，用数字万用表检测车辆直流充电接口A+的电压。若电压不正常，则可能是车辆直流充电接口A+或其连接线路存在故障，需要进一步检查，以确认具体的故障点并进行修复。5.3.2直流充电接口、直流充电枪故障想一想，在雨天或洗车后，如果新能源汽车无法进行直流充电，那么引起该故障的原因有哪些？在进行诊断时，我们应该做好哪些安全防护措施？集思广益5.3.3直流充电线路断路车辆与直流充电枪连接后，组合仪表上只有充电连接指示灯点亮，车辆无法进行直流充电，更换多个直流充电枪后车辆仍无法充电，但车辆可以进行交流充电。（1）故障现象

BMS能正常工作，直流充电相关元器件或线束可能存在故障。（2）故障原因5.3.3直流充电线路断路（3）诊断方法图为直流充电工作电路车辆与直流充电枪连接后检测端子BK45（B）/14号的电压，检测端子BK45（B）/14号到直流充电接口端子S-是否导通端子BK45（B）/14号无电压且端子BK45（B）/14号到直流充电接口端子S-不导通说明该线路断路，BMS无法向充电系统发送充电信号①5.3.3直流充电线路断路（3）诊断方法图为直流充电工作电路车辆与直流充电枪连接后检测端子BK45（B）/20号的电压，在正常情况下，CAN线电压正常应为2.5V，检测端子BK45（B）/20号到直流充电接口端子S+是否导通端子BK45（B）/20号的电压正常且端子BK45（B）/20号到直流充电接口端子S+导通说明该线路正常②5.3.3直流充电线路断路（3）诊断方法图为直流充电工作电路车辆与直流充电枪连接后检测直流充电接口端子S-和端子S+到前舱线束端子BJB01（B）/4号和端子BJB01（B）/5号是否导通直流充电接口端子S-和端子S+到前舱线束端子BJB01（B）/4号和端子BJB01（B）/5号导通可以排除直流充电接口故障③5.3.3直流充电线路断路（3）诊断方法图为直流充电工作电路车辆与直流充电枪连接后检测前舱线束端子BJB01（A）/5号到端子BK45（B）/20号是否导通端子BJB01（A）/4号和端子BK45（B）/14号是否导通若不导通，则说明前舱线束断路，应修复线路和更换充电线束。④5.3.4BMS故障直流充电桩无法与车辆进行通信，车辆无法进行直流充电。（1）故障现象外部电源电压异常、双路电电压异常、线束短路或断路、CAN总线存在故障等。（2）故障原因5.3.4BMS故障（3）诊断方法①检查外部电源的电压是否正常，是否能达到BMS要求的最低工作电压，同时查看外部电源是否设置限流，从而导致BMS的供电功率不足②检查BMS的线束是否正常，若外部电源和线束都正常，则需要查看BMS中CAN总线是否连接正常，若CAN总线出现连接故障，则需要对CAN总线进行修复或更换③检查BMS的软件版本是否与直流充电桩兼容，若不兼容，会导致无法通信或数据交互错误④进行功能测试，通过模拟各种工况来测试BMS的功能是否正常⑤若以上检查和测试均未发现问题，则需要更换BMS5.3.4BMS故障在更换BMS时，必须严格选用与车辆匹配的产品，并严格按照规范流程进行拆装和安装操作。项目实施——诊断车辆交流充电故障（1）实训场所：理实一体化实训室。（2）车辆：比亚迪秦EV。（3）工具：拆装专用工具、数字万用表、示波器、故障诊断仪等。（4）辅助资料：教材、汽车维修手册、汽车电路图等。1．准备工作项目实施——诊断车辆交流充电故障将交流充电枪插入车辆交流充电接口，交流充电桩指示灯显示已连接，但车辆充电连接指示灯不亮，组合仪表无任何充电响应，并提示“充电已结束，请断开充电枪”，如图所示。1）观察故障现象2．操作步骤图观察故障现象项目实施——诊断车辆交流充电故障在交流充电过程中，充电连接指示灯不亮，说明车辆CP信号线路可能发生断路。2）分析故障原因2．操作步骤车辆CP信号线路断路的原因主要有：①供电设备存在故障；②交流充电枪存在故障；③交流充电接口至OBC之间的CP信号线路存在故障；④高压充配电总成存在故障。项目实施——诊断车辆交流充电故障连接故障诊断仪，读取故障码，结果未发现故障码，如图所示。3）读取故障码2．操作步骤图读取故障码项目实施——诊断车辆交流充电故障将交流充电枪与车辆连接，然后用示波器检测OBC端子BK46/5的对地电压波形。经检测，该对地电压波形呈现0V—9V—6V方波的变化形式，说明OBC端CP信号正常。4）检测OBC端CP信号的波形2．操作步骤图OBC端CP信号的波形项目实施——诊断车辆交流充电故障将交流充电枪与车辆连接，然后用示波器检测交流充电接口端子KB53B/1的对地电压波形，在正常情况下，该对地电压波形将