2026年学年铁路日常考试题及答案

2026年学年铁路日常考试题及答案一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分）1.铁路线路按用途分为正线、站线、段管线、岔线及（）。A.安全线B.避难线C.特别用途线D.机走线答案：C2.普速铁路线路静态几何尺寸容许偏差管理值中，轨距的作业验收标准为（）。A.+6mm，-2mmB.+4mm，-2mmC.+3mm，-2mmD.+2mm，-2mm答案：B3.下列信号机中，属于调车信号机的是（）。A.进站信号机B.出站信号机C.驼峰信号机D.通过信号机答案：C4.铁路机车车辆限界的高度为（）。A.4800mmB.5000mmC.5200mmD.5500mm答案：A5.接发列车时，助理值班员应携带（），按规定时间立岗，注意列车运行和货物装载状态。A.手信号旗（灯）B.无线调车灯显设备C.列尾装置主机D.轨道检查仪答案：A6.调车作业中，单机或牵引车辆运行时，前方进路的确认由（）负责。A.司机B.调车长C.连结员D.车站值班员答案：A7.铁路劳动安全“三不动”原则中，“未联系登记好不动”指的是（）。A.未与设备管理单位联系并登记B.未与行车调度联系并登记C.未与邻站值班员联系并登记D.未与工班长联系并登记答案：A8.普速铁路区间双线自动闭塞区段，通过信号机显示一个绿色灯光，表示（）。A.前方有一个闭塞分区空闲B.前方有两个闭塞分区空闲C.前方有三个闭塞分区空闲D.准许列车按规定速度运行答案：D9.铁路货车轮对内侧距离的标准值为（）。A.1353±3mmB.1353±2mmC.1350±3mmD.1350±2mm答案：A10.接触网作业车运行中，当发现线路上有障碍物时，司机应立即（）。A.鸣笛示警B.减速慢行C.紧急制动D.联系车站值班员答案：C11.铁路信号机显示距离中，高柱进站、通过、遮断信号机不得少于（）。A.800mB.1000mC.1200mD.1500m答案：B12.列车在区间被迫停车后，司机应立即使用列车无线调度通信设备通知（）、车辆乘务员（无车辆乘务员为列车工作人员）。A.前方站车站值班员B.后方站车站值班员C.调度所列车调度员D.本段派班室答案：C13.铁路线路维修作业中，改道时使用的道钉孔木片宽度应与轨底坡相适应，厚度一般为（）。A.1-2mmB.2-3mmC.3-4mmD.4-5mm答案：B14.调车作业中，接近被连挂的车辆时，速度不得超过（）。A.3km/hB.5km/hC.7km/hD.10km/h答案：B15.铁路客车空气制动系统中，104型分配阀属于（）。A.二压力机构阀B.三压力机构阀C.二、三压力混合机构阀D.电子控制机构阀答案：A16.普速铁路车站股道编号时，位于站房对侧的正线用（）表示。A.单号B.双号C.罗马数字D.阿拉伯数字答案：B17.接触网停电作业时，验电和装设、拆除接地线必须由（）人进行，1人操作，1人监护。A.1B.2C.3D.4答案：B18.铁路交通事故等级中，造成5000万元以上1亿元以下直接经济损失的属于（）。A.特别重大事故B.重大事故C.较大事故D.一般事故答案：B19.列车运行监控装置（LKJ）的基本控制模式为（）。A.阶梯式控制B.速度-距离模式曲线控制C.分级制动控制D.人工干预控制答案：B20.铁路线路上，道岔辙叉心作用面至护轨头部外侧的距离不得小于（）。A.1391mmB.1348mmC.1353mmD.1360mm答案：A二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分）1.铁路线路平面由（）组成。A.直线B.圆曲线C.缓和曲线D.竖曲线答案：ABC2.调车作业“九固定”包括（）。A.固定调车机车B.固定作业区域C.固定交接班时间D.固定工具数量答案：AB3.铁路劳动安全“三不伤害”原则是（）。A.不伤害自己B.不伤害他人C.不被他人伤害D.不伤害设备答案：ABC4.普速铁路进站信号机显示一个黄色灯光，表示（）。A.准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车B.准许列车经道岔侧向位置进入站内准备停车C.前方有一个闭塞分区空闲D.引导列车进站答案：AB5.铁路货车“脱轨自动制动装置”的作用是（）。A.列车脱轨时自动触发制动B.防止车辆溜逸C.监测轮对状态D.减少脱轨损失答案：AD6.接触网作业车日常检查的“三检”制度包括（）。A.出乘前检查B.运行中检查C.入库后检查D.月度检查答案：ABC7.铁路信号机按用途分为（）。A.进站、出站信号机B.通过、预告信号机C.调车、驼峰信号机D.复示、遮断信号机答案：ABCD8.列车在区间被迫停车后，需对列车进行防护时，应（）。A.从列车后方距离不少于800m处设置响墩B.昼间展开红色信号旗，夜间红色灯光C.如为自动闭塞区段，还需在列车后方设置短路铜线D.防护人员应站在列车尾部附近答案：BC9.铁路线路维修中，“捣固”作业的目的是（）。A.增加道床密实度B.提高轨道承载能力C.调整轨向D.减少轨道下沉答案：ABD10.铁路交通事故报告的内容包括（）。A.事故发生的时间、地点B.事故造成的伤亡人数C.事故初步原因分析D.事故责任认定答案：ABC三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.铁路正线是指连接车站并贯穿或直股伸入车站的线路。（）答案：√2.调车作业中，单机或牵引车辆运行时，调车长应位于车辆前端瞭望。（）答案：×（应位于司机一侧）3.接触网停电作业时，验电前应先确认验电器良好，验电时应戴绝缘手套。（）答案：√4.普速铁路区间双线自动闭塞区段，通过信号机显示一个黄色灯光，表示前方有一个闭塞分区空闲。（）答案：√5.铁路货车轮对踏面圆周磨耗深度不得超过8mm。（）答案：×（不得超过7mm）6.列车在站内临时停车，待停车原因消除且继续运行时，司机应自行启动列车。（）答案：×（需得到车站发车人员的发车信号）7.铁路线路维修作业中，起道量超过40mm时，应采用分撬起道。（）答案：√8.调车作业中，推进车辆运行时，前方进路的确认由调车长负责。（）答案：√9.铁路客车空气制动系统中，制动缸活塞行程的调整应符合《铁路客车段修规程》规定。（）答案：√10.接触网作业车运行中，严禁关闭LKJ或使其失效。（）答案：√四、简答题（共5题，每题8分，共40分）1.简述普速铁路接发列车时“三核对”的具体内容。答案：接发列车时，车站值班员应与邻站、列车调度员、机车乘务员核对列车车次、时刻、运行方向和车机联控信息，确保信息一致，防止错办列车。2.调车作业中“十不准”包括哪些内容？（列出5项即可）答案：调车作业“十不准”包括：①不准未检查线路、道岔、停留车位置盲目作业；②不准未确认进路信号盲目动车；③不准未采取防溜措施摘解车辆；④不准违反规定超速连挂；⑤不准在列车运行中调整钩位、摘接风管；⑥不准使用不合格的无线调车设备；⑦不准非调车人员参与调车作业；⑧不准擅自变更调车作业计划；⑨不准在电化区段攀登车顶；⑩不准简化调车作业程序。3.简述铁路线路发生水害时的应急处置流程。答案：①发现水害后，现场人员立即使用列车无线调度通信设备或其他方式向车站值班员、列车调度员报告，说明位置、水害程度；②车站值班员立即通知相邻车站及相关部门（工务、电务、供电等）；③列车调度员发布封锁区间命令，扣停后续列车；④工务部门迅速组织人员检查线路，确定是否具备开通条件；⑤如线路损坏，设置移动停车信号防护，组织抢修；⑥抢修完成后，经检查确认符合放行条件，由列车调度员发布开通命令；⑦列车按规定限速通过水害地段，司机加强瞭望。4.铁路信号机显示“一个绿色灯光”和“一个黄色灯光”在进站、出站、通过信号机中的不同含义。答案：①进站信号机：绿色灯光表示准许列车按规定速度经正线进入站内准备停车；黄色灯光表示准许列车经道岔直向位置进入站内正线准备停车（或经侧向位置进入站内准备停车，具体视道岔类型而定）。②出站信号机：绿色灯光表示准许列车由车站出发；黄色灯光表示准许列车由车站出发，运行到次一信号机前停车。③通过信号机：绿色灯光表示前方有两个及以上闭塞分区空闲；黄色灯光表示前方有一个闭塞分区空闲。5.铁路接触网停电作业时，“验电-接地”的操作步骤及安全注意事项。答案：操作步骤：①作业前，工作领导人确认停电命令已下达，接触网已停电；②验电人员穿戴绝缘手套、绝缘靴，使用合格的验电器，先在有电设备上试验验电器良好；③在作业地点两端各验电一次，确认无电压；④装设接地线，先接接地端，后接导线端，接触良好；⑤接地线数量不少于2组（长度超过1000m的线路需增加）。安全注意事项：①验电和接地必须由2人进行，1人操作、1人监护；②接地线截面积不小于25mm²；③禁止使用单股线或其他不符合要求的导线；④作业结束后，先拆导线端，后拆接地端，确认所有接地线已拆除。五、案例分析题（共2题，每题15分，共30分）案例1：某普速铁路车站，下行3道有一列货物列车（编组50辆，牵引重量3500吨）待发，车站值班员接到列车调度员通知：邻站下行方向有一列旅客列车（T123次）即将到达，需接入下行正线（1道），且货物列车需待旅客列车通过后发车。此时，助理值班员发现货物列车尾部车辆制动软管未完全连接（仅连接80%），且司机已鸣笛示警准备发车。问题：（1）车站值班员应如何处理货物列车发车前的异常情况？（2）旅客列车接入1道时，车站需执行哪些接车作业程序？答案：（1）车站值班员发现货物列车制动软管连接异常后，应立即通过无线调度通信设备通知司机暂缓发车，同时通知助理值班员现场确认。助理值班员应检查软管连接状态，确认未完全连接后，通知调车组人员重新连接，确保软管连接良好、无漏风。待确认制动系统正常后，向车站值班员报告，车站值班员再次核对发车计划，确认旅客列车已通过或到达后，方可向司机发布发车信号。（2）旅客列车接入1道的接车程序：①车站值班员确认接车线路空闲（通过控制台或现场确认）、进路正确（排列接车进路，检查道岔位置并锁闭）；②确认信号开放（进站信号机显示正确，如为通过旅客列车则开放通过信号）；③通知助理值班员立岗接车，携带手信号旗（灯），站在规定位置（靠线路一侧的站台边缘或规定地点）；④列车接近时，助理值班员确认列车运行状态（无货物坠落、无车辆分离等），发现异常及时显示停车信号；⑤列车到达后，助理值班员按规定与司机办理交接（如无异常，无需交接），并向车站值班员报告列车到达情况；⑥车站值班员在列车完全到达后，确认进路解锁，记录到达时刻。案例2：某双线自动闭塞区段，货物列车K567次运行至K123+500处时，司机发现LKJ显示前方通过信号机（S3）显示红色灯光，立即实施紧急制动，列车在K123+800处停车。司机检查机车及车辆无异常后，使用列车无线调度通信设备报告列车调度员，称“K567次在K123+800停车，前方S3信号机显示红灯，请求指示”。问题：（1）司机在发现信号异常后的处理是否符合规定？（2）列车调度员应如何处置该情况？（3）若S3信号机故障，列车需继续运行时应遵循哪些安全规定？答案：（1）司机处理符合规定：发现通过信号机显示红灯（停车信号）时，司机应立即紧急制动停车，停车后检查列车状态，及时向列车调度员报告，符合《铁路技术管理规程》关于列车在信号机前停车的规定。（2）列车调度员处置步骤：①核实S3信号机状态（联系电务部门确认是否故障）；②确认S3信号机至前方信号机（S4）间的闭塞分区空闲（通过CTC/TDCS系统或邻站确认）；③如S3信号机故障且分区空闲，向K567次司机发布调度命令，准许列车以不超过20km/