CO2压缩机操作规程

压缩机操作规程

co2

一、本岗位的任务

本位负责将合成净化来的C02气体加入4%（体积）的空气经五段压

缩到14。7MPa后送入气提塔，作为生产尿素的原料气。

二、本岗住定员和工作制度

制度：

1、认真学习基础理论知识和专业知识，不断自觉提高操作水平。

2、严格遵守劳动纪律，严格执行操作规程，服从命令、听从指挥、

坚守岗位、认真负责，同时作好本岗位的清洁卫生工作.

3、应熟知本岗位工艺流程：懂得设备的构造、作用和工作原理，严格

遵守本岗位操作规程、严格控制各项工艺指标，保证生产正常进行。

4、认真、及时、准确、清楚地填写各种记录，按时巡回检查，发现问

题及时汇报，积极处理。

5、积极开展岗位练兵活动，认真作好培训人员和徒工的政治思想、安

全和生产技术教育工作.

三、责任范围和权利

负责管好、用好、维护好三台C02压缩机，每台压缩机各级进出口缓

冲器、冷却器、各级油分离器、油水汇集器、三台注油泵、稀油站及相关

油泵、仪表、联锁、除油脱硫槽、脱氢反应器、C02加热器、开工加热器、

C02冷却器以及与这些设备相连、相关C02管线、阀门、电器、仪表盘、仪

表柜、采暖照明、消防器材、防护用品、工器具等，并搞好岗位范围内的

清洁卫生，搞好文明生产。

权利：1、有权制止一切违章作业，对于不听从指挥、不精心操作、擅

离职守、睡岗、干私活等违犯岗位劳动纪律的行为。

2、有权制止不符合安全规程的任何检修工作

3、有权制止非工作人员进入工作现场

4、对班长（副班长）的指示如有异议，可提出意见，如班长坚持其意

见，如属显然违反操作规程或可能造成重大事故时，可拒不执行，并迅速越

级汇报.

5、在紧急情况下，有权进行紧急停车处理，并迅速报告调度、班长。

6、在搞好生产的同时，要积极对本岗位的安全生产、技术管理提出合

理化建议。

四、领导关系和联系制度

本岗位人员在车间，班长的直接领导下进行工作，服从命令，听从指

挥，并对当班主控和有关领导的正确指令与生产平衡要坚决执行。

五、安全生产责任制

1、严格执行安全技术规程和原化工部有关禁令，岗位工作人员要通过

理论和生产实践考核，取得安全作业证后方可持证上岗操作.

2、上班必须安劳保用品着装，严格酒后上岗，岗位及生产去内严禁

吸烟，工作期间严禁打闹，严禁脱岗，串岗，睡岗，不作与生产不关的事.

3、保持岗位的室内外卫生清洁，照明设施完好，以利与促进安全工作。

4、一旦出现爆炸、着火、设备严重泄漏、工伤等事故，操作人员要

保持冷静，一方面要有天不絮地进行安全处理和组织抢救，另一方面应立

即逐级上报，必要时安紧急停车处理，并保持现场（如发生着火、现场严

禁放空）

5、工作精力集中，生产调控稳定，按时巡回检查，发现事故隐患因

及时加以消除。

6、不准乱动岗位消防设施，安全装置及有关阀门，以免发生以外，安

全装置要定期校验.

7、操作人员要熟悉本岗位的消防器材、防毒防护用品的性能、使用

方法及维护保养。

8、对本岗位机、电、仪所出现的异常或故障应及时联系有关部门进

行处理，不得擅自乱动，更不准拆卸，否则承担责任。

9、对本岗位的设备要加强维护，严禁敲击，杜绝野蛮操作，运转设备

必须家设安全护罩.

10、要严禁超压、窜气、带液、指空等各种形式的违章操作现象发生,

出现事故严格按照“四不放过”的原则处理。

六、设备维护保养制

1、对本岗位的设备必须做到“四懂”“三会，”按照巡回检查及时掌

握设备运转状况，将检查结果认真填入生产和设备运行记录内。

2、时刻注意各进口压力的变化，电机电流，温度及运转设备有无异

常响声，以防事故的发生。

3、按本岗位润滑制度定时注油，定期排油，严禁排放油时带气，不

准长排不关，造成浪费。

4、开机前应对本机进行全面检查，先盘车后开车，排设备各级缓冲器

积水，确认无误后方可开车，严禁带压盘车，若盘车适龄应查找原因，待

原因清楚确认不影响设备运转时，方可开车，严禁强制搬动盘车手柄和试

验开车。

5、每小时对本机全面检查，对各连接部位和摩擦部位采取看、停、摸

的手法，仔细检查并认真填写记录表，对不安全的和设备有害的因素，随

时汇报和采取果断的处理措施。

6、加强与外工段联系，加减量及时通知外工段，防止不联系而造成

事故发生。

7、保持沟见底，轴见光，设备见本色遗迹工作场所的清洁卫生.

8、及时消除跑冒滴漏，发现机器设备问题应及时处理，不准设备带

病运行。

9、严禁带压启动机器和带压停车，非紧急情况下不得采取紧急停车，

以延长机器寿命。

10、对机器、注油器必须加足符合规定型号的机油。

七、巡回检查制

1、班前对每台压缩机运行状况详细、了解一遍，班中每小时巡检一

次。

2、详细观察各级的进出口压力，温度，各主轴瓦的温度，电机电流,

循环油系统运行状况，油水分离液位及阀门的开关，仪表报警连锁等情

况，发现问题及时汇报、联系处理。

八、交接班制

1、交接班制是上下班之间交接情况，保证生产连续稳定运行的制度.

交接班必须严肃认真的按交接班标准认真执行，要求做到“十交”“五不

接”。

“十交”：交任务、交指标、交原料、交操作和提示、交质量、交设备、

交问题和经验、交工具、交记录、交安全和卫生。

“五不接”：设备润滑不好不接；操作情况交不清不接；工具不全不接；

记录不全不接；卫生不好不接。

2、交接时要严格按“三一”“四到”“五报”的内容进行.

“三一”：对重要的生产部位一个一个的交接

对重要的生产参数一个一个的交接

对主要的生产工具一件一件的交接

“四到”：应看到的要看到：应摸到的要摸到：应听到的要听到：应闻

到的要闻到。

“五报”：报事故部位、报遗留问题、报注意事项、报采取措施、报处

理结果。

3、交接班程序

1）接班者提前十五分钟到岗。

2）按巡回检查线路和内容逐点检查设备、工艺状况

3）检查工艺报表和交接班日志

4）上班前参加班前会

5）上岗进行交接

6）下班后开班后会

4、班前会内容和程序

1）交班人员介绍当班设备运转、检修、备车情况

2）接班人员逐个汇报予检情况

5、交班人员要认真填写交接班日志，要求做到：内容齐全简明扼要。

情况真实、书写认真、字迹工整、干净整洁、无涂改，交接班日志内容要

包括:

1）接班情况

2）本班工作情况（生产任务完成情况，质量完成情况，工序管理情况,

安全生产情况，本班好人好事，工具设备情况，岗位卫生情况）

3）交班情况（注意事项：遗留问题及处理意见，上级指示通知）

6、交接班时，若两班对某些问题发生争执，车间值班干部要及时进行仲

裁解决，不能影响生产的正常进行。

7、化工岗位在事故状态下交接班要在车间主持下进行，要在处理正常后

再交接，交接班时的事故处理以交班者为主，接班者要主动协助，待事故

处理正常后方可进行交接手续，但交班后30分钟内出现的某些不正常波

动，交班者仍有责任。

8、交班期间生产情况由交班者负责，如接班者未到，交班人员继续留下

值班，并汇报车间领导，待接班人员到齐后方可离开。

九、技术操作规程

工作原理：利用气体的压缩性，通过压缩机各段活塞的往复动作达到提高

气体压力的目的.

1、工艺流程叙述

1）气体流程：

由合成净化工段送来的CO2气体，经过分离器、缓冲器后，进入压缩机

在一段出口与一定量的空气混合，空气量为C02体积的4%,经过1〜3段

压缩进入脱硫槽脱去CO?压缩气中的硫等杂物质后，进入中压CO2加热器，

开车时由中压蒸汽在开工加热器中将CO?温度提高到150℃,以利于脱氢

反应的进行，脱氢反应器内装AI2O3催化剂、操作温度：入口2150℃,出

口W200°C,脱氢的目的是防止高压洗涤器排出气发生爆炸，在脱氢反应

器中丛被氧化为水，脱氢后二氧化碳含氢及其它可燃气体小于50PPm。

二氧化碳最终压缩到14.7Mpa（绝）进入二氧化碳气提塔底部。

2）水流程：

由界外送来的循环水上通过上水阀后分支到各级水冷器，各级气缸夹

套、各级填料、油冷器、电机冷却器后回到回水总管，到循环水岗位循环

使用。

3）润滑系统流程：

循环油：稀油站油箱内合格的N68#机油（用电加热器调温）经齿轮油

泵从油箱中吸出，提压到Oo4MPa经油过滤器过滤后分别送往各主轴颈、

曲轴颈、连杆大头、连杆小头、十字头销滑到润滑，冷却后，返回曲轴箱

再次循环使用。

气缸密封油：注油器内合格的HS〜19压缩机油，经电加热器调温后，

单体泵提压分别送到各段气缸和填料，气缸油随气带走，回收至油水汇集

器.

2、主要工艺技术指标：

CO2压缩机主要技术参数

工艺参数级12345

吸入0.102Oo2980.842.156021

压力（绝）MPa

排出Oo298Oo842.156.2114.7

吸入4040404040

温度°C

排出W135W135W130W140W130

安全阀起跳Oo230.832.27607216o07

额定电流：247o6A

额定电压：6kv

排气量：186m3/min

转速：300r/min

电机功率：2200kw

轴功率：1870kw

电机定子温度：^120℃

电机轴承温度：W80℃

循环油供油压力：0.4MPa

循环油温度：V50°C

3、启动联锁和跳车联锁

联锁装置：

启动联锁：①注油泵起动后，主电机才能启动.

②循环油泵起动后，主电机才能启动。

③盘车装置与主轴开关即行程开关接通，主

机才能启动。

跳车朕锁：

1）人口压力＜100mmH20报警，＜50mmH20主电机自动跳车。

2）循环油压力低于0.15MPa报警，〈0.10MPa主电机自动停车。

3）压缩机及主电机轴承温度高于65℃报警，继续上升到70℃主电机自

动停车。

4）冷却水压力低于0.25MPa报警，低于0.15MPa主电机自动跳车.

5）高压注油泵停，主电机自动停车。

6）润滑油泵停，主电机自动停车。

7）主电机定子温度高于110℃报警，高于120℃停车。

8）五级入口温度低于40℃,发生报警。

4、原始试车及正常操作

4o1试车步骤：

A、冷却水系统冲洗及试车运行

1）水系统通水试验前将与设备入口联接处拆开，对冷却水系统管道逐

条进行冲洗，检查合格后方能与设备相联。

2）冷却水的压力应保持在0。25〜0。4Mpao

3）冷却水系统冲洗合格后，开启上回水管总阀及各级冷却器、气缸、

填料、电机、油冷器等分管阀门，再认真检查泄漏点，检查各回水管路是

否畅通无阻。排除各种故障，投入运行.

B、循环润滑油路冲洗及试运行

1）循环油系统运转应具备如下条件：

I、压缩机组安装完毕，经检查合格。

II、冷却水系统冲洗完毕，并无泄漏。

III、油箱加热器投用。

V、全部电气设备均可受电运行，仪表联锁装置，调试完毕.

IV、洞滑油管路酸洗完毕。

2）润滑油注入油箱前应逐桶进行目检，并对其粘度，灰分、酸值、闪

点等技术指标进行取样抽检，质量应符合GB443-84中N68.机械油的规定。

3）稀油站、主机箱体经确认全部清理干净后，加入N68#机械油至规

定油位，加油时应过滤.

4）检查油泵电动机的旋转方向，其转向应符合油泵的要求，油泵应单

体运行合格。

4.2原始开车

4o2.1试车条件

1）所有安装工程全部完成，并验收合格，主机及辅机周围操作现场清

洁整齐，安全消防设施齐全。

2）与试运转有关的油、水、电气、仪表工程安装调校完毕，满足使用

要求.

3）气缸润滑系统，循环润滑系统，冷却水系统试运行合格，油质合

格。

4）试车中所必需的器件，工具等准备齐全。

4o2.2试车要求

1）各有关单位组织专人试车，并准备有关图纸及资料。

2）必须有一套完整的、准确的工艺操作参数和仪表调整数据.

3）必须制定落实可靠的安全防护措施.

4）所有参加试车人员，必须熟悉有关图纸资料，明确试车目的、方法、

步骤及要求，对现场设备、电器、仪表和管线阀门的安装位置和作用，必

须心中有数，遇有紧急情况，能准确判断及处理。

5）试车前，再一次设备管道全面检查，确实无任何问题时，方可运行

试车，在试车过程中，认真进行巡回检查，发现问题及时处理，并将消除

记录情况在案.

6）首次冲洗时，润滑油不得进入轴承和滑道等运行部件，应将轴瓦和

机身滑道上的油管接头拆开，临时用软管接至机身回油槽，防止油污进入

运行部件.

7）抽出油过滤器芯子，依次换上80目/英寸720目/英寸的滤网过滤.

8）启动油泵，进行冲洗,检查过滤网前后差压的增加情况，并及时切

换清洗，第一次更换时间为30min,第二次更换时间为1小时。

9）清洗后的过滤网连续运行4。5小时后拆下检查，若无颗粒，成片或

纤维状杂物且污物不超过3颗/cm2即认为油冲洗合格.

10）轴瓦和机身滑道的没系统管线复位后，重新启动油泵，再进行油冲

洗并进行下列检查和试验：

A、检查各供油点，调整供油量和回油管的回油情况。

B、检查油过滤器的工作情况，经12小时运转后，过滤器前后压差增

加值不得超过0o1Mpa,否则需重新进行冲落直到合格为止。

C、检查调整循环油系统的联锁仪表，动作应准确可靠。

D、各项检查合格后，油系统的试运行方为合格。

11）油系统试运行合格后，排放油箱中全部涧滑油，清洗油箱、油泵、

油泵进出口滤网、油过滤器。

12）对油箱中排出的润滑油进行清洗度检查及取样分析，经分析合格

的润滑油可经过滤重新灌入油箱，否则更换新油。

4.2o3注油系统的试运行：

1）注油器试车用油为符合SY1216—77规定的HS79压缩机油，注入

前应逐桶进行目检，并对其粘度、灰分、水分、酸值，闪点等技术指标进

行取样抽检，合格后需经200目/英寸过滤网过滤加入注油器。

2）拆开注油器、气缸、填料函的接头，用清洁的压缩空气检查各注油

管是否畅通，并逐根吹扫干净.

3）接上注油器至各供油点的管接头，用手柄盘动注油器，检查各供油

点管接头处出油情况和油的清洁程度；注油器应动作正常，无卡现象；从滴

油器检视罩检查各个注油点的滴油情况是否畅通。

4）启动注油器进行不少于2小时的试运转，检查电动机和变速器的

声音温升、震动等，均应正常；各注油管单向阀的方向必须正确，同时调

整各供油点的供油量.

5）接上气缸及填料函各供油管接头，再次启动注油器，检查各管接头

的严密性，并同时对压缩机盘车2小时，检查稀油站和注油器的工作情况。

主电机单独试运行（无负荷运行）二氧化碳压缩机主电机单独运行应

在联轴器连接前进行。压缩机无负荷试车：

经上述各项单独试运转后，证明压缩机及其辅机都可正常工作，无任

何异常后，方可对压缩机进行无负荷运行，其目的是查主机安装质量，排

除故障，为加负荷试车前作好准备，试车前应拆去各级吸排气阀。

4o2.4试车步骤如下：

1、开启冷却水管路阀门。

2、开启注油器电机，把注油的油量调节到最大。

3、开启循环油油泵。

4、盘车手柄扳到盘车位置，开启盘车电机，进行盘车.

5、盘车手柄扳到压缩机开车位置，第一次点动主电机，判别主电机的

旋转方向是否正确，在运转中有无撞击声及其它故障.

6、第二次启动主电机连续运转（5分钟、30分钟和2小时）三个阶段,

检查压缩机各运动部位的音响及震动情况，各部位的温升不得超过45℃o

7、若情况正常，连续开车运转8小时进行无负荷试运转。

8、无负荷试车应检查下列内容：

⑴各检测点的温度压力应符合图纸要求.

⑵各磨擦部位温升不应超过50℃.

⑶填料函温度不应超过60℃o

⑷无异常声响，各紧固件无松动。

⑸电机温度无异常现象，电机电流、电压应作好记录。

4.2o5管路吹洗：

1、压缩机管道吹扫利用本机为动力，空气为介质，对辅机设备和管

道逐级吹洗，吹洗压力不宜过高，通常一、二级0.15MPa的压力，三、四

级用0。2MPa的压力，五级用0.3MPa的压力.

2、吹洗时，仪表、安全阀、止逆阀应拆除（吹涤后装上），用盲板或临

时管段代替，一般阀门若不拆除时应全开，吹扫合格后将各阀门仪表复位,

同时应保护好暂不吹洗的设备，以免落入灰尘杂物。

3、一级进口缓冲器人工清扫合格。

4、逐级装入吸排气阀，逐级吹扫，吹扫时要不断敲击管子，以便振掉

焊渣和杂物，直到吹洗干净为止.

5、合格标准，用靶板在吹出口进行检查，靶板上涂以白铅油，以目

视无颗粒状杂物为合格。

6、吹除结束后，应对各级吸排气阀进行检查和清洗，气缸内部应无

脏物。

4o2.6负荷试车：

条件和准备工作

1、无负荷试运转合格、系统设备、管道吹扫完毕。

2、所有安全阀试安装完毕.

3、试车介质采用空气，入口管道试车盲板打开并加滤网，末级留出

口吹出至安全地方。

4、连接所有进出口管道，装上各级吸排气阀。

5、切断与工艺系统相连接的进出口（三级进口，四级入口）利用三、

四直通近路阀门在压缩机内部管道系统打循环，拆开室外管廊端部盲板进

行五级放空。

6、部分联锁应在试车前断开（如一级进气压力联锁）。

4o2.7负荷试运转

1、负荷试车按下列程序进行：开启冷却水系统一开启循环油系统一

开启注油器-盘车一打开放油水阀门，各回路阀，放空阀，五级出口阀-恢

复盘车手柄一起动主电机。

2、启动压缩机空转20分钟，一切正常后逐级增压，分3—5次逐步

加压至规定压力，每次压力稳定后连续运转1小时。

3、加压时应缓慢进行，加载过程中应不断观察各个检测项目，只有

当一切正常时，方可继续加载，空气负荷试车，最终排气压力不大于11。

0〜12。OMPa,机组在此负荷下连续运转48小时。

4o2.8负荷试车检查项目：

1、各部分有无撞击声，杂音和异常振动现象.

2、各轴承填料函和滑道的温升不超过规定值。

3、各运动部位供油压力稳定畅通。

4、冷却水压力稳定。

5、各级气缸进出口气体温度及吸入排出压力不超过规定值。

6、注油系统供油正常。

7、各处设备管道密封无泄漏.

8、各级缓冲器及油水分离器的排油正常。

9、压缩机组的所有电气、仪表及联锁装置动作灵敏可靠。

10、检查各部分管道的振动情况，过大时应予消除.

11、电机电流、电压及温升正常。

12、试运转中每隔半小时记录一次，及时处理发现的问题。

13、以上各项检查经过48小时连续运转合格，即认为压缩机有负荷试

运转合格.

14、负荷试运转合格后，清洗油过滤器，更换润滑油。

4.2o9正常停车：

1、从高压段开始（末级）依次缓慢地开启各段回路（连通）阀，逐

级降低各级的排出压力。

2、各级压力回零后，切断主电机电源，停止压缩机运转。

3、压缩机停止运转5分钟后，停止循环油泵.

4、压缩机组停止运转后关闭冷却水上水总阀门，排尽机器，设备及管

道中的存水。

5、试车后，加长时间不用，必须用压缩空气将气缸夹套，填料等处

的积水吹出.

4o2o10工艺试车及调试：

1、工艺试车介质为CO2气体。

2、开车程序同前开车程序，但应关闭近路阀门打开与工艺系统相连的

进出口阀门，使I—V级与各工艺系统接通.

3、开车后，逐级加压，逐级与系统接通，加载时通过逐级关闭排油泵

阀门，回路阀门，开启系统阀门，直到最终压力，加载时应缓慢进行，使每

次压力有一定平衡稳定时间，工艺试车不少于48小时。

4、工艺试车中考核记录下列项目：

⑴通过流量计考核压缩机的容积流量。

⑵各级进、排气压力、温度。

(3)电机的电流.

⑷冷却水进水温度，压力和回水温度。

⑸循环油压力，温度。

⑹轴承温度及其它未设代表测量点的磨擦点温度(如滑道、活塞杆

等)。

⑺基础振动、管道振动

(8)自动控制讯员和联锁及其它仪表的工作情况。

(9)调整各级安全阀的开启压力，检查磨擦件的磨损情况。

5、试车期间的润滑油应重新更换，以备正常开车时使用。

4.3正常开车

4.3.1开车前准备工作：

1、对机、电、仪、工、器具、安全设施进行全面检查，是否齐全完

好，是否具备开车条件。

2、检查稀油站油位情况，处理稀油阀门，启动油泵仔细检查各油路是

否畅通，有无泄漏，工作是否正常。

3、检查注油器是否齐全，油量是否加足，然后启动注油器，检查工作

是否正常，无误后，停注油器。

4、开冷却水上回水阀，仔细检查各冷却水回水情况，确保水压，水量

达标。

5、阀门调节

应开阀门：一入放空总阀、入口总切阀、一一＞三回一＞五回一J阿、

各段间放空阀、各油水分离器排液阀、各仪表根部阀、三一四连通阀、空

气加入阀、五放；

应关阀门：五出、三出、四入。

4.3.2开车:

1、启动油泵、注油泵、将盘车机构置于盘车位置、启动盘画电机数

圈无异常情况后，停盘主电机，将盘车机构置于开车位置。

2、联系送电送气，利用一入放空阀调节一入压力在20KPa。

3、机组最低负荷运行15—30分钟注意观察各段温度压力的变化，各

段温度温升情况，然后逐步关闭各排污阀。

4、关小三一四、三回一、五回一、开三出给脱硫槽充压。

5、待脱硫槽压力达到要求后，稍开四人关死三一四。

6、开大四入，关死五回一，用五放置换5分钟以上。

7、联系主控调节四出压力.

8、调节一入放空量，保持8—12KPa,注意观察机组的运行情况。

4o3o3正常停车

1、接主控通知后，主控开PV204放空，由现场排油水一次，然后做好

停车准备。

2、接到停车讯号开五级出口手动放空，同时关死五出控制五出压力

防止超压或物料倒流，依次从高到低，开一回一、三回、五回一，并开各

段间主空卸压，关三出、四人，开各级排污阀.

3、卸压完毕后联系主控停主机，关一入切阀，主机停稳后停各辅机。

4、关闭冷却水上回水阀，排尽各段冷却积水。

5、系统进行全面检查。

4o3.4正常操作：

压缩机在运行当中，操作工除了注意仪表盘读数外，应每小时进行一

次巡回检查，其内容如下：

⑴机身有无异声与振动：

⑵十字头上、下滑道温度有无异常；

⑶各滑道给油量是否合适；

⑷各气缸有无异声与振动；

⑸各进、出气阀有无异声及漏气现象；

⑹各温度点温度变化有无超温现象；

⑺各段压力变化有无超压现象；

(8)电机电流是否正常；

(9)冷却水供应量及温度压力情况.

特殊情况下特殊操作

5、特殊情况下紧急停车

5。1遇到下列情况时紧急停车：

1＞断气、电、水、油或自动停车；

2、气缸大量带水，大量泄漏或机械部件发生严重撞击声或振动异声；

3、轴瓦温度突然升高，油冒烟；

4、电机、设备着火或爆炸；

5、严重超温超压.

5o.2紧急停车步骤：

1、切断主机电源，停下主机；

2、关五出、三出四入、开段间放空、总放，五回一、三回一、一回

一卸压；

3、开各级排污阀；

4、卸压完毕后，如设备本身无问题作好开车准备，同于压缩机紧急

停车对设备磨损较大，非不得已情况，不采用紧急停车：

5、其它按正常停车步骤进行。

6、不正常现象、原因及处理

故障原因处理

注油器柱塞磨损过大掉换柱塞

主油器供油不足止逆阀密封面不良拆开清洗并重研密封面

油路阻塞油洗油路

查气体成份不纯或气体温度过高原

舌寒及气阀上有炭渣由于气体成份不纯或温度过高造成

因并消除之

油泵管路阻塞清洗管道

油过滤器阻塞清洗滤芯

油管连接不严修理管接头

,由压降低

泄滑油过热以至粘度下降清洗油冷器或加大冷却水量

轴承磨损，间隙过大，造成漏油过多掉摸轴承或修对间隙

油泵本身故障修理油泵

油量不足加大油量

,由温过高冷却器失灵修理冷却器

油质量低劣换油

水压差不够、冷却水量不足检查水压差应大于0.25MPa,增大冷

水套积垢过厚过多却水量：清洗气缸水夹套

气缸发热活塞工作不正常检查活塞有无异常

泗滑油量不足调节注油器油量

基础局部下沉修正基岫达到原要求

调整余原值达图纸要求

1、气缸内余隙值过小

调节油量

2、润滑油太多

停车检查气阀弹簧或阀杆

3、气阀有故障

气缸内发生响声停车进行拧紧备松动部件

4、连接松动，如活塞和活塞杆或十

字头和活塞杆连接螺母松动

停车检查，找出液体返缸原因并排

5、有液体返缸

除之

间隙过小调整间隙

泗滑油系统故障排除故障

轴承过热或烧坏

油太脏粘度不含要求掉换油

轴承偏斜或同轴安装不正确检查轴承，调整精度达图纸要求

密封元件磨损，填料与活

鬼料漏气塞杆间隙过大

活塞杆磨损

冷却水器积垢过多清洗冷却器

令却水温度过高

供水量不足，供水流速不够提高冷却水压力

表现为压力和温度的变化，最初作响，并有轻微撞击和各种异常杂音，由

气缸阀门故障

于阀门损坏或不严引起阀盖或腔的不正常发热。

本级气阀安装不严、漏气更换活门垫圈检查气阀

下级气阀损坏或密封不严更换活门

排气温度过高气阀积垢严重冷却效果不正确清洗气阀适当增加水量

有严重卡坏现象，造成偏磨、漏气停车后重新校正调试更换活塞环，