2025年城轨车辆制动系统检修技师职业技能试卷答案

2025年城轨车辆制动系统检修技师职业技能试卷答案一、单项选择题（每题2分，共40分）1.城轨车辆制动系统中，承担常用制动主要制动力、实现电气制动与空气制动协调配合的控制方式称为（）。A.纯空气制动B.电空混合制动C.电磁轨道制动D.手制动答案：B解析：城轨车辆采用电制动（再生制动、电阻制动）优先、空气制动补足的混合制动方式，由制动电子控制单元（BECU）协调分配。2.城轨车辆常用制动时优先使用的电制动形式是（）。A.电阻制动B.再生制动C.涡流制动D.磁轨制动答案：B解析：再生制动可将能量回馈至接触网供其他列车使用，节能效果最好，接触网不能吸收时才转入电阻制动。3.制动控制单元（BCU）接收来自（）的制动指令并控制空气制动力。A.ATC系统B.列车信息管理系统（TIMS/TMS）C.牵引控制单元D.制动电子控制单元（BECU）答案：D4.城轨车辆空气压缩机供风压力一般控制在（）。A.400～600kPaB.800～1000kPaC.1200～1500kPaD.2000～2500kPa答案：B解析：城轨车辆总风缸额定压力通常为900kPa左右，空压机在约800～1000kPa范围内启停。5.总风缸安全阀的动作压力一般整定为（）。A.950kPaB.1000kPaC.1100kPaD.1200kPa答案：C6.闸瓦间隙自动调整器的作用是（）。A.调节制动缸压力B.保持闸瓦与踏面间隙在规定范围C.调整空重车载荷D.控制防滑排风答案：B7.城轨车辆防滑器（WSP）的基本工作原理是（）。A.检测轮对转速差，通过排风阀降低抱死轴的制动缸压力B.增大制动缸压力防止打滑C.切断电制动D.提高闸瓦摩擦系数答案：A解析：防滑系统通过速度传感器比较各轴转速，当检测到减速度异常（滑行趋势）时，防滑排风阀放风降低该轴制动缸压力，恢复黏着后再重新施加。8.空气干燥器的主要作用是（）。A.过滤油污B.去除压缩空气中的水分，防止管路冬季结冰C.降低风压D.降低噪声答案：B9.城轨车辆停放制动通常采用（）。A.弹簧储能制动，充风缓解、排风施加B.手拉杠杆式制动C.电阻制动D.磁轨制动答案：A解析：停放制动由储能弹簧施加，向停放制动缸充风压缩弹簧实现缓解，属于“故障—安全”设计，断气即施动。10.拉动客室内的紧急制动拉索将导致（）。A.仅施加本车空气制动B.列车施加紧急制动并切除牵引C.仅报警不制动D.停放制动施加答案：B11.制动缸活塞行程过大的直接后果是（）。A.制动力增大B.制动缸压力升高C.制动延迟、制动力不足D.防滑器误动作答案：C12.单元式城轨车辆基础制动装置普遍采用（）。A.单侧闸瓦制动B.盘形制动C.轮盘或轴盘制动加单元制动缸D.磁轨制动答案：C13.紧急制动与常用制动的主要区别是（）。A.紧急制动不经电制动，直接全空气制动且不可调节B.紧急制动制动力更小C.紧急制动可以分级施加D.紧急制动只作用于动车答案：A14.城轨车辆称重阀（载荷调整装置）的作用是（）。A.根据车辆载重调整空气制动压力，保证制动率恒定B.测量总风压力C.调节空压机启停D.控制防滑排风答案：A15.检修中发现制动软管老化、龟裂，正确的处理方法是（）。A.继续使用至大修B.用胶带包扎后继续使用C.更换新软管并做气密性试验D.降低制动压力使用答案：C16.制动系统气密性试验时，总风压力泄漏标准一般为（）。A.5分钟内泄漏不超过10kPaB.1分钟内泄漏不超过100kPaC.30分钟内泄漏不超过500kPaD.无泄漏要求答案：A解析：典型检修规程要求保压5分钟总风泄漏量不大于10kPa（各线路规程略有差异，但量级一致），泄漏超标须查漏处理。17.电空制动界面中，电制动即将退出、空气制动即将补足的信号称为（）。A.制动请求信号B.电制动可用/失效信号C.紧急制动信号D.门控信号答案：B18.轮径磨耗后闸瓦间隙自动调整器会使（）。A.制动缸活塞行程自动增大B.制动缸活塞行程自动减小以补偿磨耗C.制动缸压力升高D.不产生任何变化答案：B19.检修干燥器时若发现排风噪音异常增大、频繁排气，最可能的原因是（）。A.干燥剂失效B.排气阀（消音器）或再生风道故障C.空压机过载D.安全阀泄漏答案：B20.城轨车辆制动系统A级检修（日常检修）中，制动机试验的主要内容是（）。A.分解制动缸、更换密封件B.制动性能试验、泄漏检查、闸瓦/闸片磨耗检查C.更换整套制动控制单元D.车轮镟修答案：B二、判断题（每题1分，共10分）1.再生制动时，制动能量以热能形式消耗在制动电阻上。答案：错误解析：再生制动将能量回馈接触网；电阻制动才将能量消耗于制动电阻。2.紧急制动作用后，列车必须停车且需按规程复位后方可继续运行。答案：正确3.停放制动施加状态下可以向停放制动缸充风使其缓解。答案：错误解析：停放制动缸充风是缓解状态，排风后弹簧储能才施加制动。4.防滑器动作时会造成制动距离延长，因此应尽量限制其动作次数。答案：错误解析：防滑动作短暂且可控，其防止踏面擦伤的作用远大于轻微延长制动距离的影响，不应人为限制。5.空气干燥器失效可能导致制动阀件冬季冻结、动作失灵。答案：正确6.闸片厚度磨耗到限后可继续使用一个检修周期。答案：错误7.制动缸压力试验应在供风压力达到额定值、系统稳定后进行。答案：正确8.制动系统中不同压力等级的管路可以互换连接以简化布线。答案：错误9.检修作业前须对总风缸进行排风泄压，防止残压伤人。答案：正确10.制动电阻过热保护动作会直接导致列车紧急制动。答案：错误解析：电阻过热保护通常使电制动受限，由空气制动补足，而非触发紧急制动。三、简答题（每题6分，共24分）1.简述城轨车辆制动系统的基本组成。答案：(1)风源系统：空气压缩机、空气干燥器、总风缸及其安全附件；(2)制动控制系统：制动电子控制单元（BECU）、制动控制单元（BCU）、称重阀、中继阀等；(3)基础制动装置：单元制动缸、盘形制动装置、闸瓦间隙调整器；(4)防滑装置：速度传感器、防滑排风阀；(5)停放制动装置：弹簧储能制动器及其缓解/施加控制回路；(6)辅助装置：撒砂装置、紧急制动拉索、压力开关与管路附件等。2.简述电制动与空气制动的配合转换过程。答案：(1)常用制动时，BECU优先使用电制动（再生制动优先，不能吸收时转电阻制动）；(2)电制动能够满足制动需求时，空气制动不投入（或仅在拖车上少量投入以平衡磨耗）；(3)低速区（一般约8km/h以下）电制动制动力衰减，BECU按电制动失效信号控制空气制动进行补充，实现无级平滑切换；(4)电制动故障时，BECU立即以空气制动替代全部电制动力，保证制动率不变；(5)紧急制动时电制动不参与，直接施加全空气制动。3.简述闸瓦（闸片）磨耗到限的判断标准及更换作业的安全注意事项。答案：判断标准：(1)闸片厚度低于制造厂规定的最小限度（一般为原厚度的1/3或规程规定值，如15～20mm到限）；(2)闸片偏磨、掉块、裂纹、金属背板外露或烧损；(3)磨耗报警装置显示到限。安全注意事项：(1)作业前施加停放制动，确认空气制动缓解、系统泄压；(2)严禁在风压未排净时拆卸制动部件；(3)更换后调整闸片间隙，确认夹钳动作灵活；(4)作业后进行制动试验，确认制动力正常、无泄漏；(5)佩戴防护用品，防止粉尘吸入。4.制动系统检修后气密性试验不合格，简述常见的漏风部位及查找处理方法。答案：常见漏风部位：(1)管路接头、法兰连接处密封不良；(2)软管老化龟裂、破损；(3)排水阀、塞门未关严或阀芯密封失效；(4)制动缸皮碗老化、密封圈损伤；(5)干燥器排气阀关闭不严、安全阀泄漏。查找处理方法：(1)充风至额定压力后关闭风源保压，观察压力下降速率；(2)用听声、涂肥皂水（检漏液）等方法定位漏点；(3)紧固接头或更换密封件、软管、阀件；(4)处理后重新保压试验，泄漏量符合规程标准（一般5分钟不大于10kPa）方可交验。四、计算题（10分）1.某城轨车辆自重32t，定员载重18t，空气制动时制动缸活塞直径d=203 mm，制动缸空气压力p=答案：活塞面积：A活塞推力：F计及传动效率：F解析：先由活塞直径求受压面积，再按F=五、案例分析题（16分）1.某日早高峰，一列正在运行的城轨列车司机反映：施加常用制动时制动力明显不足、停车距离延长，TMS屏显示3号车“空气制动故障”；列车回库后检修人员检查发现3号车制动缸压力在常用制动最大级位时仅为规定值的60%，且空压机打风时间明显延长，风表显示总风压力在750～1000kPa间缓慢波动。请分析：(1)可能的故障原因（至少4条）；(2)现场诊断排查步骤；(3)针对该案例提出防范措施。答案：(1)可能故障原因：①3号车制动控制单元（BCU）内部中继阀或称重阀故障，输出压力不足；②3号车制动缸皮碗破损、内部泄漏，导致缸压偏低；③3号车防滑排风阀卡滞在排风位，持续泄压；④总风管路或3号车支管接头泄漏，造成总风压力波动、空压机频繁打风；⑤空气干燥器排气阀关闭不严或空压机进气阀故障，供风能力下降；⑥BECU与气路接口的EP阀（电空转换阀）输出偏差或传感器信号失准。(2)现场诊断排查步骤：①读取TMS/BECU故障代码及数据记录，确认故障车号与代码指向；②施加停放制动、泄压挂牌后，先进行外观检查：管路接头、软管、制动缸、塞门状态；③充风至额定压力后关闭总风保压，分段隔离（截断各车塞门）测量泄漏率，定位泄漏车与泄漏部位；④对3号车单独施加常用制动，用标准压力表在BCU输出口与制动缸口分别测压：若BCU输出口压力正常而缸口偏低，故障在下游管路、防滑阀或制动缸；若输出口即偏低，故障在中继阀、称重阀或EP阀；⑤检查防滑排风阀是否排风不止，必要时隔离防滑阀验证；⑥分解检查故障阀件或制动缸，更换密封件，装复后做单车制动试验和整车气密性、制动性能试验；⑦空压机打风异常时检测干燥器与空压机工作状态，确认排气阀关闭严密。(3)防范措施：①严格按修程开展气密性试验与制动性能试验，杜绝漏检；②加强空压机、干燥器的日常巡检与定期保养，按周期更换干燥剂和易损密封件；③利用TMS故障数据开展预