公路养护高级技师、技师理论参考题及答案

公路养护高级技师、技师理论参考题及答案一、单项选择题（每题只有1个正确答案，覆盖公路养护技师、高级技师核心考核考点，其中带★题为高级技师专属考核内容）1.根据现行《公路养护技术规范》JTG5150-2020，高速公路沥青路面日常养护徒步巡查的频率要求为（）A.每半月不少于1次B.每月不少于1次C.每季度不少于1次D.每半年不少于1次2.二级及以下等级公路水泥混凝土路面出现非扩展性横向裂缝，缝隙宽度小于3mm且无板块错动现象时，优先采用的处治工艺为（）A.扩缝灌缝B.贴缝带直接粘贴C.沥青混合料填封D.整块板凿除重铺3.高速公路路基上路堤（路床顶面以下0.8m~1.5m范围）的压实度检测标准值要求不低于（）A.90%B.92%C.94%D.96%4.根据《公路桥涵养护规范》JTGH11-2019，桥梁定期检查的常规周期最长不得超过（）年，其中评定为三类的桥梁需加密检查频率至每半年1次A.1B.2C.3D.55.根据《公路养护安全作业规程》JTGH30-2015，养护安全作业区的缓冲区长度，当高速公路设计速度为120km/h时，最小取值为（）mA.50B.100C.150D.2006.沥青路面出现深度小于15mm的轻微车辙，且车辙区域混合料无松散、推移现象时，优先采用的预防性养护工艺为（）A.微表处B.铣刨重铺C.就地热再生D.稀浆封层7.公路沿线挡土墙的墙身倾斜率超过设计限值的（）时，需立即开展结构验算，判定挡土墙安全风险等级A.1%B.2%C.3%D.5%8.水泥混凝土路面的断板病害按严重程度划分，板块断裂为3块及以上且伴随严重错台的病害等级为（）A.轻级B.中级C.重级D.特级9.养护作业人员在高速公路养护作业区内开展巡检作业时，必须穿戴的反光安全防护服的反光等级不低于（）级A.1B.2C.3D.410.公路涵洞的涵顶填土压实度检测值低于（）时，极易引发涵顶路面出现纵向开裂、沉陷病害A.90%B.93%C.95%D.96%★11.《公路沥青路面养护设计规范》JTG5421-2018中规定，高速公路沥青路面罩面设计的最小厚度不得小于（）cmA.4B.6C.8D.10★12.公路养护预算编制时，小修保养工程的工程复杂程度调整系数取值为（）A.0.8~1.0B.1.0~1.2C.1.2~1.4D.1.4~1.6★13.采用就地冷再生工艺处治旧沥青路面时，添加的水泥剂量常规控制范围为（）A.1%~2%B.2%~4%C.5%~7%D.7%~10%★14.长大隧道日常养护中，一氧化碳浓度超过（）ppm时，需立即启动隧道通风系统，待浓度降至安全值以内后方可允许养护人员进入作业A.25B.50C.100D.200★15.评定公路沥青路面使用性能指数PQI为“优”的分值区间是（）A.≥90B.≥85C.≥80D.≥75单项选择题参考答案：1.B2.B3.C4.C5.D6.A7.B8.C9.C10.C11.A12.A13.B14.B15.A二、多项选择题（每题有2个及以上正确答案，错选、漏选均不得分）1.高速公路沥青路面日常巡查中，需第一时间处置的危情类病害包括（）A.面积大于0.1㎡的坑槽B.板块错台高度超过15mm的桥头跳车C.路面散落的大型障碍物D.轻微的网状裂缝2.公路路基滑坡的主要诱发因素包括（）A.连续强降雨入渗软化坡体岩土B.坡脚被流水长期冲刷掏空C.坡顶违规堆积超载重物D.季节性温度变化引发的热胀冷缩3.桥梁板式橡胶支座日常养护排查中，需重点核查的病害类型包括（）A.支座出现不均匀鼓包、开裂B.支座剪切变形超过限值C.支座出现严重老化变硬D.支座周围堆积杂物影响自由变形4.公路养护安全作业区的核心组成部分包括（）A.警告区、上游过渡区B.缓冲区、工作区C.下游过渡区、终止区D.周边居民通行区5.水泥混凝土路面灌缝作业的核心施工工艺要点包括（）A.缝隙内灰尘、杂物必须吹扫干净，保持干燥B.灌缝胶加热温度需符合产品技术要求，不得出现高温老化C.灌缝完成后需待胶料完全冷却固化后方可开放交通D.灌缝胶表面必须高出路面10mm以上6.公路绿色养护技术的典型应用类型包括（）A.旧路面材料再生利用B.光伏路面配套养护技术C.温拌沥青减排养护技术D.全封闭铣刨扬尘收集技术★7.沥青路面车辙病害按成因划分，可分为以下哪几类（）A.压密型车辙B.失稳型车辙C.结构型车辙D.磨耗型车辙★8.桥梁结构性裂缝的处置工艺选择依据包括（）A.裂缝宽度、深度B.结构受力验算结果C.桥梁所在路段的交通等级D.桥梁竣工时间★9.公路养护年度预算编制的核心依据文件包括（）A.现行《公路养护预算编制导则》JTG/T5610-2020B.上一年度养护工程实际执行数据C.本年度公路养护路况调查评定报告D.同级财政部门的年度预算管控要求★10.长大公路隧道养护的核心特殊风险源包括（）A.隧道内照明失效引发的通行安全隐患B.隧道消防设施缺失引发的火灾处置风险C.隧道衬砌背后脱空引发的结构坍塌风险D.隧道洞口边坡落石风险多项选择题参考答案：1.ABC2.ABC3.ABCD4.ABC5.ABC6.ACD7.ABCD8.ABC9.ABCD10.ABCD三、判断题（正确打√，错误打×）1.高速公路养护作业区的警告区最小长度不得小于1000m。（）2.水泥混凝土路面的唧泥病害只会出现在板块的横向接缝位置。（）3.桥梁支座的剪切变形限值为支座总厚度的35%，超过该值必须立即更换支座。（）4.二级公路日常养护巡查的频率要求为每日不少于1次。（）5.采用微表处工艺处治沥青路面车辙时，无需对原路面车辙区域进行预处理，直接摊铺即可。（）★6.公路技术状况评定中，水泥混凝土路面使用性能指数PQI的计算权重中，路面损坏PCI的权重占比为0.6。（）★7.养护工程的质量检验评定标准完全等同于新建公路工程的质量检验评定标准，没有任何差异化要求。（）★8.路基滑坡应急处置过程中，第一要务是快速疏通坡体表面的地表水，避免雨水持续入渗加剧滑动。（）★9.高速公路沥青路面罩面施工完成后，竣工验收的平整度IRI指标要求不得大于2.0m/km。（）★10.养护作业结束后，需按照逆顺序撤除安全设施，即先撤除终止区标识，最后撤除警告区最前端的标志。（）判断题参考答案：1.√2.×3.√4.√5.×6.√7.×8.√9.√10.√四、简答题1.简述沥青路面轻微、中度、重度车辙的分级处治技术要点。参考答案：（1）轻微车辙（深度≤15mm，无松散推移）：优先采用微表处、稀浆封层等预防性养护工艺找平车辙区域，恢复路面平整度，提升抗滑性能，施工前仅需清理路面浮尘，喷洒粘层油即可摊铺微表处混合料，无需铣刨原路面，施工成本低、对交通干扰小，开放交通时间仅需1小时即可满足通行要求。（2）中度车辙（深度15mm~40mm，局部混合料出现推移）：对车辙区域进行铣刨处理，铣刨深度至车辙病害影响层以下1cm，彻底清除失稳的病害混合料，铣刨界面清理干净后喷洒0.5L/㎡左右的改性乳化沥青粘层油，然后铺筑热拌沥青混合料找平层，找平层厚度不低于3cm，摊铺完成后做好初压、复压、终压工序管控，压实度检测值不小于马歇尔密度的97%，避免新铺层再次出现沉降变形。（3）重度车辙（深度≥40mm，伴随结构层失稳、大面积松散）：对车辙影响区域全厚度铣刨，排查基层是否存在沉降、失稳病害，基层的松散、脱空缺陷采用注浆或者局部换填C15混凝土的方式先期处治合格后，重新铺筑沥青面层，必要时掺加聚酯纤维、高粘改性剂等材料提升混合料高温稳定性，同时优化混合料级配，适当增大粗集料占比，提高路面抗车辙性能，避免病害3年内复发。2.简述公路路基水毁预防性养护的核心技术管控要点。参考答案：一是汛前完成全路段排水系统拉网式排查，疏通边沟、排水沟、截水沟等排水设施的堵塞点位，修补破损开裂的排水构造物，对过水断面不足的排水沟进行拓宽改造，确保排水系统过水能力满足对应公路等级要求的50年一遇暴雨排涝标准，避免雨水在路基范围形成积存。二是对沿河路基的浆砌片石防护缺损点位提前修补，坡脚受水流长期冲刷的区域提前布设镀锌石笼、预制混凝土块防护，避免汛期水流掏空坡脚引发路基坍塌。三是对高度超过10m的高边坡顶部的截水沟进行加固防渗处理，防止雨水直接冲刷坡面，坡面发现的宽度超过2mm的裂缝采用水泥砂浆灌浆封堵处理，避免雨水入渗软化坡体岩土降低抗剪强度。四是提前储备足够的防汛应急物资，包括沙袋、警示标志、应急排水泵、应急钢护栏等，建立24小时汛期值守机制，遇极端暴雨天气第一时间上路排查，发现积水、边坡开裂隐患第一时间处置。3.简述桥梁板式橡胶支座的日常养护排查核心要点。参考答案：第一排查支座外观状态，核查是否出现裂纹、鼓包、老化变硬、表层剥落等缺陷，裂纹长度超过支座边长的1/10时需标记为病害支座，建立专项台账跟踪观测。第二排查支座剪切变形量，采用全站仪测量梁体的纵向位移量，结合支座厚度计算剪切变形率，剪切变形超过支座总厚度35%时判定为不合格支座，需尽快安排更换。第三排查支座的承压状态，采用塞尺检测支座与梁底、垫石之间的缝隙，支座脱空面积超过20%的需立即进行支座调平处治，避免梁体受力不均出现结构性裂缝。第四排查支座周围的环境状态，清理支座周边堆积的碎石、泥土等杂物，避免杂物限制支座的自由伸缩变形，确保支座在温度变化、车辆荷载作用下可以正常变形，不会出现额外的约束应力导致支座提前损坏。★4.简述高速公路沥青路面大修工程采用就地热再生工艺的质量管控核心要点。参考答案：一是原路面病害先期预处理，对原路面深度超过50mm的沉陷、开裂、松散病害，先期进行局部铣刨重铺，避免热再生施工后隐性病害复发，预处理区域的新旧路面衔接位置做好粘层油涂刷，保证层间粘结强度符合要求。二是严格管控加热温度，原路面加热温度需控制在140℃~180℃区间，不得超过190℃防止沥青出现高温老化，加热深度需达到设计再生深度以上1cm，保证再生层底部的混合料温度不低于100℃，避免出现层间粘结失效的问题。三是再生混合料的性能管控，沥青再生剂的添加剂量需提前通过室内试验确定，保证再生后的混合料针入度、延度、软化点指标符合对应沥青标号的技术要求，新添加的沥青、集料用量需通过流量控制系统精准计量，剂量偏差不得超过±0.5%，避免混合料性能出现大幅波动。四是施工工艺管控，再生机行进速度稳定控制在3m/min~5m/min，保证作业连续性，摊铺后及时跟进压实，初压采用双钢轮压路机静压2遍，复压采用胶轮压路机揉搓4~6遍提高混合料密水性，终压采用双钢轮压路机静压消除轮迹，压实度检测值不得小于马歇尔试验密度的98%，施工完成后7d连续观测路面的平整度、渗水系数指标，确保各项指标符合设计要求。★5.简述公路养护作业区交通导行的安全风险管控要点。参考答案：一是作业前对所有养护作业人员开展安全技术交底，明确每个岗位的安全职责，所有人员必须穿戴三级反光防护服，作业区安排经过专项培训的专职安全协管员负责疏导过往车辆，每日作业前对协管员的在岗状态进行核查。二是按照对应公路的设计速度精准设置警告区、缓冲区长度，120km/h设计速度的高速公路警告区最小长度不得低于1600m，缓冲区长度不低于200m，警告区内提前布设逐级限速、变道提示标志，夜间作业必须设置主动发光警示频闪灯、连续反光轮廓标，提高可视距离。三是严禁在未布设任何安全防护设施的情况下开展占道养护作业，作业区内的机械设备必须张贴明显的反光标识，设备停放区域距离缓冲区端头的安全距离不小于20m，所有设备的操作手必须持有对应作业类别的资格证书。四是遇极端暴雨、大雾等能见度不足200m的恶劣天气，立即终止占道养护作业，按照逆顺序逐步撤除安全设施开放交通，所有人员设备撤离至公路以外的安全区域，待天气条件符合安全作业要求后方可恢复施工。五、案例分析题★案例背景：某双向四车道高速公路，设计速度120km/h，通车运营5年后，K12+300~K12+900段沥青路面出现大面积车辙病害，经现场检测，车辙深度平均值为38mm，最大值为47mm，伴随局部区域推移开裂，路面基层取芯检测显示无结构性损坏，压实度、强度指标全部符合设计要求，原路面上面层为4cmAC-13改性沥青混凝土，中面层为6cmAC-20改性沥青混凝土。问题1：判定该段车辙的病害等级，说明选择最优处治工艺并阐述施工流程。参考答案：该段车辙属于中度偏重的失稳型车辙，病害仅集中在沥青面层区域，基层完好，最优处治工艺为中面层+上面层的分层铣刨重铺工艺，既可以彻底消除失稳的病害混合料，又可以避免全深度铣刨对原有完好基层造成破坏，相比整体铣刨重铺可以节约30%左右的施工成本。具体施工流程为：第一步封闭作业区域的超车道，按照JTGH30-2015规范要求布设养护安全作业区设施，由专职安全员逐一核查标志布设位置、警示设施完好性，确认无误后允许施工车辆进入作业区。第二步对原路面4cm上面层+6cm中面层共10cm深度范围进行铣刨作业，