城市轨道交通概论（第2版）（上篇共上中下3篇）

城市轨道交通概述主讲教师：全书目录|CONTENTS绪论项目1城市轨道交通线网规划与工程施工

项目2城市轨道交通线路

项目3城市轨道交通车站

项目4城市轨道交通车辆项目5城市轨道交通通信与信号系统项目6城市轨道交通供电系统与电力监控系统项目7城市轨道交通运营管理绪

论自20世纪60年代北京建成第一条城市轨道交通线路以来，经过多年的发展，我国城市轨道交通已进入有序发展的阶段，城市轨道交通的运营规模、客运量、在建线路长度、规划线路长度均创新高，呈现出网络化、差异化、多元化发展特征，其在人们交通生活中的地位越来越高。这里主要介绍城市轨道交通的概念、种类，以及国内外城市轨道交通的发展概况。项目导入技能目标能根据不同方法辨别各类城市轨道交通。知识目标1.了解城市轨道交通的定义。2.了解城市轨道交通在城市公共交通中的地位与作用。3.熟悉城市轨道交通的主要技术特性。4.掌握城市轨道交通的分类。5.了解国内外城市轨道交通的发展概况。思政目标1.具备爱党爱国情怀。2.养成脚踏实地、认真负责的工作作风。3.践行科学严谨、精益求精的工匠精神。学习目标绪论导航|CONTENTS1了解城市轨道交通基础2掌握城市轨道交通的分类3了解国内外城市轨道交通的发展概况了解城市轨道交通基础0.10.1.1城市轨道交通的定义

城市轨道交通很早就作为公共交通出现在城市中。它作为城市公共交通系统的一个重要组成部分，一般是指在城市中的固定导轨上运行，并主要用于城市客运的交通系统的总称。

《城市公共交通分类标准》对城市轨道交通的定义为采用轨道结构进行承重和导向的车辆运输系统，依据城市交通总体规划的要求，设置全封闭或部分封闭的专用轨道线路，以列车或单车形式运送相当规模客流量的公共交通方式。0.1了解城市轨道交通基础0.1.2城市轨道交通在城市公共交通中的地位与作用（2）城市轨道交通是世界公认的低能耗、少污染的“绿色交通“，对于实现城市的可持续发展具有非常重要的意义。（3）城市轨道交通是城市建设中最大的公益性基础设施，对城市的全局发展模式将产生深远的影响。（4）城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率，节省出行时间，改善生活质量。（1）城市轨道交通是城市公共交通的主干线和客流运送的大动脉，是城市的生命线工程。0.1了解城市轨道交通基础0.1.3城市道交通的主要技术特性进击的中国城市轨道交通具有较大的运输能力01具有较高的准时性02具有较高的速达性03具有较较好的乘车条件04具有较高的安全性05充分利用地下和地上空间0607对环境污染小0.1了解城市轨道交通基础掌握城市轨道交通的分类0.2

城市轨道交通系统运量即城市轨道交通的运输能力，一般是指每小时单方向线路断面上的客流量。按照系统运量不同，城市轨道交通可分为大运量、中运量、小运量三种，如表0-1所示。表0-1按系统运量分类的城市轨道交通类型分类大运量中运量小运量系统运量/万人次·小时¯¹3～71～3

<1交通形式地铁、市域快轨轻轨、单轨、磁浮交通、自动导向轨道交通有轨电车0.2掌握城市轨道交通的分类0.2.1按系统运量分类0.2掌握城市轨道交通的分类

城市轨道交通按线路铺设方式不同可分为地下（包括山岭、水下）、高架和地面三种形式。大容量的城市轨道交通多采用地下和高架形式。中容量的城市轨道交通可兼有三种铺设形式，但通常不与机动车混行；小容量的城市轨道交通地面形式，可与机动车混行，但其运输效率较低，相对于地面公交优势并不明显。0.2.2按线路铺设方式分类

城市轨道交通按车辆导向方式不同可分为轮轨导向和导向轮导向，一般钢轨钢轮车辆（如地铁、轻轨、有轨电车）属于前一类型；单轨、磁浮交通、自动导向轨道交通等胶轮车辆属于后一种类型。0.2掌握城市轨道交通的分类0.2.3按车辆导向方式分类0.2掌握城市轨道交通的分类城市轨道交通按系统制式不同可分为地铁、轻轨、单轨、有轨电车、磁浮交通、自动导向轨道交通和市域快轨7种。1)地铁:是一种载客量大、快速准点、舒适安全的城市轨道交通。地铁主要在地下隧道中运行，车站一般也设在地下，也可在地面或高架桥上运行。

地铁以电力为牵引动力，列车主要使用载客量较大的车辆，列车编组辆数为4～8辆，列车的平均运行速度不小于35km/h，最高运行速度不小于80km/h。0.2.4按系统制式分类0.2掌握城市轨道交通的分类2)轻轨:是一种中运量的城市轨道交通，其线路一般铺设在地面或高架桥上，也可进入地下运行或与地铁接轨。轻轨是封闭的或有专用车道。轻轨以电力为牵引动力，列车编组辆数一般为1～3辆，列车的平均运行速度为25～35km/h，列车的最高运行速度不小于60km/h。（a）位于地面的轻轨（长春轻轨）

（b）位于高架桥上的轻轨（武汉轻轨）

地铁与轻轨都是十分常见的城市轨道交通，并且都是钢轮钢轨车辆，所以经常会被放在一起比较，它们的区别主要有以下几方面:地

铁车身和轨道的质量重车辆类型一般为A和B型列车编组辆数为4～8辆系统运量为3万～7万人次/小时每千米造价为6万～8万亿元轻

轨车身和轨道的质量轻车辆类型一般为C型列车编组辆数为1～3辆系统运量为1万～3万人次/小时每千米造价为1.5万～3.5万亿元课堂小知识0.2掌握城市轨道交通的分类3)单轨:是一种全线高架的中运量城市轨道交通，占用的空间较小，并与其他交通方式完全隔离。单轨的基础结构是“T”形轨道梁，称为跨坐式单轨或“I”形轨道梁称为悬挂式单轨。

单轨也以电力为牵引动力，列车编组辆数一般为4～6辆，列车的平均运行速度为20～35km/h，列车的最高运行速度不小于80km/h。（a）重庆单轨（跨坐式单轨）

（b）日本千叶单轨（悬挂式单轨）0.2掌握城市轨道交通的分类4)有轨电车轨:是一种低运量的城市轨道交通，其线路主要在铺设在城市地面上，与其他交通方式混合运行。有轨电车通常是单节车辆或由两节车辆联挂运行，最大运行速度为70km/h。有

轨

电

车0.2掌握城市轨道交通的分类5)磁浮交通:是一种利用电磁力使车轮悬浮在轨道上行驶的城市轨道交通。它主要在高架桥上运行，目前在城市轨道交通中应用不多。磁浮交通主要分为高速和中低速两种。高速磁浮交通的列车编组辆数为5～10辆，最高运行速度可达500km/h；中低速磁浮交通的列车编组辆数为4～10辆，最高运行速度可达100km/h。磁

浮

交

通0.2掌握城市轨道交通的分类6)自动导向轨道交通:是一种无人驾驶、全自动运行的城市轨道交通，可在专门制作的混凝土通道内行驶，其导向轨布置在走行轨的两侧或中部。

自动导向轨道交通通常在高架桥上运行，与其他交通方式完全隔离。其车辆的载客量比地铁和轻轨小，列车编组辆数为2～6辆，列车平均运行速度大于25km/h。7)市域快轨:是一种大运量的城市轨道交通，一般在高架桥上运行，主要服务于中心城区与城市郊区、周边城镇之间，适用于中长距离的乘客运输。

市域快轨列车的最高运行速度可达120km/h。自动导向轨道交通市

域

快

轨了解国内外城市轨道交通

0.3发展概况0.3了解国内外城市轨道交通的发展概况

0.3.1我国城市轨道交通的发展概况中国城市轨道交通

几十载的变迁蓬勃发展阶段:2008年至2018年是我国城市轨道交通发展的黄金十年，我国城市轨道交通进入快速发展的新时期，城市轨道交通发展日渐网络化、差异化，系统制式也逐渐多元化。3调整阶段:改革开放到2008年这一时期。为满足城市发展需要，缓解道路交通紧张状况，我国政府加大了对城市轨道交通建设的投入力度。2起步阶段:除了满足客运功能，更主要的是满足人防战备的需要。我国第一条地铁于1969

年10月建成通车，全线均为地下线路。1有序发展阶段:以新时代中国特色社会主义思想为指导，坚持“量力而行、有序推进，因地制宜、经济适用，衔接协调、集约高效，严控风险、持续发展”的原则，规范有序地发展城市轨道交通。40.3了解国内外城市轨道交通的发展概况

0.3.2国外城市轨道交通的发展概况1)英国伦敦:1860年，英国伦敦开始修建世界上第一条地铁，1863年1月10日建成通车，线路长6.5km，用蒸汽机车牵引。历经150多年的发展，已成为当今世界上先进技术的范例之一。2)美国纽约:1867年建成了第一条地铁。如今纽约城市轨道交通已发展成为世界上车站最多的城市轨道交通。伦

敦

地

铁纽

约

地

铁0.3了解国内外城市轨道交通的发展概况

3)法国巴黎:比英国要晚30多年。法国为举办“凡尔赛展览会”而修建的巴黎第一条地铁从巴士底通往马约门，全长约10km。它为巴黎城市轨道交通网络的不断发展和完善打下了基础。4)德国柏林:第一条地铁开通于1902年。此外，柏林还运营着城市铁路和有轨电车。5)西班牙马德里:1919年，马德里的第一条地铁线路开始运行。现在马德里已有13条地铁线路，总长度约为284km，共设车站281座，年客运量约为4亿人次。0.3了解国内外城市轨道交通的发展概况

6)日本东京:第一条地铁线路于1927年建成通车。日本在修建地铁的同时，还着重开发重要车站邻近的公众聚集场所，这些场所能推动地下商业中心的建设，使地铁这一公益性基础设施获得了新的活力，并取得了较好的经济效益和社会效益。7)俄罗斯莫斯科：1935年7月，地铁建成通车，并开始运营，其建设速度之快，在当时是空前的。莫斯科地铁的车站风格独特、华丽典雅，并配有许多雕刻和壁画装饰，犹如富丽堂皇的宫殿，享有“地下的艺术殿堂”之美称。东

京

地

铁莫

斯

科

地

铁课堂练习1．判断题（1）城市轨道交通的建设与发展有利于提高市民出行的效率。 （）（2）与其他公共交通相比，城市轨道交通的行车间隔很长。 （）（3）城市轨道交通按线路铺设方式不同可分为地下、高架和地面三种形式。（）2．填空题（1）按照系统运量不同，城市轨道交通可分为_______________、______________、______________三种。（2）单轨的基础结构是_________形或_________形的轨道梁，起承载、导向和稳定的作用。（3）磁浮交通主要分为_________和_________两种。（4）我国第一条地铁建成于_________年。课堂小结010302

了解城市轨道交通基础

了解国内外城市轨道交通的发展概况

掌握城市轨道交通的分类（1）简述城市轨道交通的定义。（2）城市轨道交通按系统制式不同可分为哪几类？布置作业0102030405新建班级新建作业成绩统计布置作业学生扫码做小提示：生成的班级二维码，放在下一页ppt中即可。放入二维码后，记得取消“隐藏幻灯片”哦~扫码布置本课作业↑↑↑扫码布置作业WENJINGKETANG课后作业请同学们扫一扫进入班级做作业引用配套微课，学生线上看，系统自动记成绩；大作业一键收发，在线判分扫码申请免费开通→线上建课WENJINGKETANG扫码填写问卷定制更实用的教学资源对课件有修改、优化建议平台使用遇到问题想免费使用平台、免费建课扫码加小旌好友为您提供专属服务哦ThankYou谢谢观看城市轨道交通概述主讲教师：项目1城市轨道交通线网规划与工程施工一个城市在进行交通规划时，应优先发展城市的公共交通，而在城市公共交通系统里，城市轨道交通因其运量大、效率高、乘坐方便等优势更是发展的重点。

自《国务院办公厅关于加强城市快速轨道交通建设管理的通知》印发以来，我国城市轨道交通总体保持有序发展，这对提升城市公共交通供给质量和效率、缓解城市交通拥堵、优化城市空间结构布局、改善城市环境起到了重要作用。本项目主要介绍城市轨道交通线网规划与工程施工的相关内容。项目导入技能目标1.能辨别城市轨道交通线网的结构。2.能熟练使用城市轨道交通线网规划的方法。3.能区分城市轨道交通工程的施工方法。知识目标1.掌握城市轨道交通线网的基本结构。2.了解城市轨道交通线网规划的相关内容。3.熟悉城市轨道交通工程的施工方法。思政目标1.具备爱党爱国情怀。2.具备独立思考、举一反三的能力。3.具备求真务实、追求卓越的职业精神。学习目标项目一导航|CONTENTS1了解城市轨道交通线网规划2认识城市轨道交通工程施工了解城市轨道交通线网规划1.1任务引入

2021年9月，国家发展改革委员会正式发布了关于青岛城市轨道交通第三期建设规划的批复，同意其规划建设2号线二期、5号线、6号线二期、7号线二期、8号线支线、9号线一期、15号线一期共7个项目，规划期限为2021—2026年，线路规模139km。项目建成后，青岛城市轨道交通会形成共10条线路、总里程370.7km的城市轨道交通网络。

阅读上述内容后请思考：城市轨道交通线网的基本结构有哪几种？其规划的原则、内容是什么？学习清单学习任务□城市轨道交通线网的基本结构□城市轨道交通线网规划的原则□城市轨道交通线网规划的内容□城市轨道交通线网规划的步骤□城市轨道交通线网规划的方法自我勉励

请你每掌握一项学习任务，便在相应的方框中画“√”。1．任务描述

通过了解“十四五”期间我国城市轨道交通的线网规划情况，掌握城市轨道交通线网规划的相关内容。（1）查找资料，了解“十四五”期间我国城市轨道交通的整体建设规划情况。（2）查找资料，了解“十四五”期间我国部分城市轨道交通线网的规划情况。（请查找3个以上城市）（3）将查到的内容制作成PPT在班上演示。任务工单——了解我国城市轨道交通线网规划情况2．任务准备

（1）以3～5人为一组，并选出组长，将小组成员的信息填入表1-2（详见教材）中。（2）在进行具体工作前，需要掌握城市轨道交通线网规划的相关知识。请各组组长组织组员学习相关资料，回答下列引导问题。

引导问题1：城市轨道交通线网的基本结构有哪几种？各有什么特点？

引导问题2：城市轨道交通线网规划的原则有哪些？

引导问题3：城市轨道交通线网规划的内容分为哪几个层次？任务工单——了解我国城市轨道交通线网规划情况

（3）每人制订一份工作计划，并在组内进行阐述。组员之间进行提问与答疑，选出最佳的工作计划，并填写在表1-3（详见教材）中。

城市轨道交通线网的结构主要由城市的地理形态（平原、山地等）、用地布局、人口流向及分布等决定，总体上可归纳为以下3种。1.1了解城市轨道交通线网规划123放射式线网一般以城市中心区为核心，呈全方位或扇形放射状分布。优点是方向可达性较高；缺点是换乘时间长，易拥挤。换乘车站的设计与施工难度较大，且建设费用较多。棋盘式线网是由若干条线路呈四边形交叉构成的线网结构。适用于市区呈片状发展，而街道呈棋盘式布局的城市。优点是线网布线均匀，换乘节点分散布置；其缺点是路走向比较单一，换乘比较麻烦。设置环线式线网包括放射加环线、棋盘加环线等。环线因线路闭合，可减少折返设备的使用，且其能与已有城市交通线网相配合，提高了整个线网的连通性，减轻了城市中心区线路的负荷。1.1.1城市轨道交通线网的基本结构

城市轨道交通线网的规划是城市轨道交通发展的先决条件，它关系到城市轨道交通能否顺利建设，能否有效地节省投资和进行运营管理，能否提高运营效率等。因此，城市轨道交通线网的规划必须经过反复推敲和科学论证，并不断完善。12345综合开发、合理布局整体规划、协调发展方便乘客出行

保护城市古迹和文物

安全第一、以人为本1.1.2城市轨道交通线网规划的原则1.1了解城市轨道交通线网规划1.1.3城市轨道交通线网规划的内容和步骤武汉城市轨道交通线网规划1.1了解城市轨道交通线网规划1．城市轨道交通线网规划的内容一是对整个城市轨道交通线路总图的规划，包括车辆段、停车场的布局规划等。二是对城市轨道交通各条线路实施规划，达到“规划落地”的目的。三是对城市轨道交通线网相关设施的布局规划资。2．城市轨道交通线网规划的步骤1.1了解城市轨道交通线网规划

城市轨道交通线网规划采用通用的系统工程方法，即需要经过提出和分析存在的问题、明确规划目标、制订线网方案、分析线网方案、提出推荐方案、实施和修订规划等阶段。具体步骤如下。01

收集和调查城市历年的社会经济资料，如GDP、人均收入、常住人口、流动人口、岗位分布、土地利用、OD流量等资料，为分析客流现状及客流预测提供依据。指

点

迷

津OD流量（OriginalDestination）是指起点和终点间的交通出行量。1.1了解城市轨道交通线网规划020403根据城市轨道交通规划目标，结合人口、岗位分布情况，出行特征，交通结构等，进行城市轨道交通远景年客流预测。根据路段交通量、拥挤度、车速、行程时间、出行距离等指标分析城市交通现状，并按目前发展趋势预测可能发生的问题，为制订规划目标提供基础性资料。分析未来城市结构形态、经济发展态势、人口分布、出行特征、交通结构等，结合目前交通存在的问题，制订远景综合交通发展战略，明确城市轨道交通在城市公共交通系统中的定位，论证城市轨道交通的规划目标。05根据城市的经济发展态势、交通发展战略等初步拟定城市轨道交通线网总体规模。1.1了解城市轨道交通线网规划060807制订综合评价体系，对各线网方案进行定性、定量的分析比较，形成推荐方案。在城市轨道交通线网总体规模的指导下，结合城市结构、道路网形态及重要集散点等编制多个线网方案。对线网方案进行客流预测，校验线网规模的合理性，进行适当调整后，再重新编制多个备选线网方案。09在推荐方案的基础上做进一步的细致规划研究，如选择大型枢纽点、优化个别线路的局部路段等。1.1了解城市轨道交通线网规划小贴士

需要指出的是，上述各个步骤间存在着相互作用，可能会反复循环。一个好的规划方案是在不断反复的过程中逐步完善的，通过这种反复循环的过程才使得规划方案更加科学、合理。1.1了解城市轨道交通线网规划1.1.4城市轨道交通线网规划的方法02功能层次分析法。根据城市的结构层次和组团，将整个城市轨道交通线网按功能分为三个层次，即骨干层、扩展层和充实层。04逐线扩充规划法。以原有城市轨道交通线网为基础进行规模扩充，以适应城市发展的需要。01点线面要素层次分析法。以城市结构形态和客流需求的特征分析为基础，对客流集散点、客流分布、客流辐射方向及线网结构形态进行分层研究。03主客流方向线网规划法。根据城市居民的交通需求特点，沿主客流方向布线，进而提出若干城市轨道交通线网规划方案。

2021年12月9日，《北京市轨道交通线网规划（2020年—2035年）》（以下简称《规划》）草案公示稿在北京市规划和自然资源委员会官网公示。《规划》总体方案提到，北京市轨道交通线网由区域快线（含市郊铁路）和城市轨道交通组成，规划线网总规模约为2673km。区域快线（含市郊铁路）包含市郊铁路线路及新建区域快线，长度约为1095km。城市轨道交通包含地铁普线、地铁快线、中低运量线路、机场专线等，长度约为1578km。

此次规划将围绕服务“四个中心”功能建设，促进城市高质量发展，以及坚持以人民为中心提升轨道服务品质，提高出行效率，构建“区域快线地铁快线”的快线体系，布局对角型地铁快线，提升线网直达性及出行效率。全网实现“中心城45分钟，副中心及多点地区至中心城30分钟，市域跨界一小时”的服务。匠心筑梦3．任务实施

按照本组选出的最佳工作计划进行PPT的制作，并将制作过程中遇到的问题及解决办法、学习体会及收获记录在表1-4（详见教材）中。任务工单——了解我国城市轨道交通线网规划情况4．考核评价

（1）各组派代表展示任务实施成果，指导教师从主题、内容、制作、解说等方面为各组的PPT打分，评出前三名。

（2）各组成员配合指导教师完成考核评价表，如表1-5（详见教材）所示。认识城市轨道交通工程施工1.22021年9月，太原城市轨道交通1号线和长春城市轨道交通7号线都进入了区间隧道施工阶段，施工生产开始驶入“快车道”，而帮助它们加快施工步伐的好帮手就是盾构机。盾构机可将隧道施工效率提高8～10倍，而且在施工过程中对地面上的交通生活影响不大，因此，它在城市轨道交通工程施工中比较常见。阅读上述内容后请思考：除了使用盾构机，城市轨道交通工程的施工方法还有哪些？任务引入学习清单学习任务□明挖法的概念及特点□盖挖法的概念、分类及特点□暗挖法的概念、分类及特点□地面工程的施工方法□高架工程的施工方法自我勉励

请你每掌握一项学习任务，便在相应的方框中画“√”。任务工单——区分城市轨道交通工程的施工方法1．任务描述

通过区分城市轨道交通工程的施工方法，掌握每种施工方法的特点。（1）各组分别查找一段城市轨道交通工程施工的视频，在班内集中观看，并判断每段视频中的施工方法。（2）对每种施工方法的特点进行列表总结。2．任务准备

（1）以3～5人为一组，并选出组长，将小组成员的信息填入表1-7（详见教材）中。（2）在进行具体工作前，需要掌握城市轨道交通工程施工的相关知识。请各组组长组织组员学习相关资料，回答下列引导问题。

引导问题1：什么是明挖法？它有什么特点？

引导问题2：盖挖顺作法与盖挖逆作法的区别是什么？

引导问题3：明挖法与暗挖法的区别是什么？

（3）每人制订一份工作计划，并在组内进行阐述。组员之间进行提问与答疑，选出最佳的工作计划，并填写在表1-8（详见教材）中。任务工单——区分城市轨道交通工程的施工方法2．任务准备1.2认识城市轨道交通工程施工1.2.1地下工程施工方法

城市轨道交通工程包括地下工程、地面工程和高架工程，不同的工程种类，应采取不同的施工方法。分辨地铁施工方法1．明挖法:指挖开地面，由上向下开挖土石方至设计标高后，自基底由下向上顺作施工，完成隧道主体结构，最后回填基坑或恢复地面的施工方法。明挖法是城市轨道交通地下工程施工的首选方法。优点:施工技术简单、快速、经济。缺点:阻断交通时间较长，噪声与振动等对环境影响较大。指

点

迷

津设计标高：在工程设计时，将某一点设为0.00，以该点为基准点标注建筑物的相对标高值。为方便施工，在对设计标高进行阐述时，必须对该区域或系统的

0.00加以说明。±1.2认识城市轨道交通工程施工明挖法施工程序一般可以分为4步：①维护结构施工；②内部土石方开挖；③工程结构施工；④管线恢复及覆土。（a）地下连续墙施工（b）第一层开挖支撑（c）第n层开挖支撑（d）浇捣底板混凝土（e）浇捣中板及顶板（f）车站主体结构混凝土支撑完成支撑1.2认识城市轨道交通工程施工2．盖挖法:是指由地面向下开挖至一定深度后将顶部封闭，其余的下部工程在封闭的顶盖下进行施工。盖挖法可分为盖挖顺作法、盖挖逆作法和盖挖半逆作法。1

盖挖顺作法：在地面作业完成挡土结构后，将定型的预制标准覆盖结构（包括纵、横梁和路面板）置于挡土结构上以维持交通，往下反复进行开挖和加设横撑，直至设计标高。依序由下而上进行主体结构和防水措施的施工。拆除预制标准覆盖结构，回填并恢复路面，施工顺序如图所示。（a）构筑连续墙和中间（b）构筑中间支撑桩

（c）构筑连续墙及盖箱板（d）开挖及横撑安装支撑桩

（e）开挖及构筑底板

（f）构筑侧墙柱及楼板

（g）构筑侧墙及顶板

（h）构筑内部结构并进行路面恢复1.2认识城市轨道交通工程施工

盖挖逆作法：由地面向下做基坑的围护结构和中间立柱，随后开挖表层土体至主体结构顶板地面标高，并利用未开挖的土体作为土模浇筑顶板，回填土后将路面复原，恢复交通。之后的施工作业都是在顶板覆盖下逆作进行，即自上而下逐层开挖并建造主体结构直至底板，施工顺序如图所示。2（a）构筑围护结构

（b）构筑主体结构中间立柱（c）构筑顶板（d）回填土、复原路面（e）开挖中土层（f）构筑上层主体结构（g）开挖下层土（h）构筑下层主体结构顶板也可以作为一道强有力的横撑，防止维护结构向基坑内变形。小贴士1.2认识城市轨道交通工程施工3

盖挖半逆作法与盖挖逆作法的区别在于浇筑完顶板及恢复地面交通后，向下开挖至设计标高后先浇筑底板，再依次向上逐层浇筑侧墙、楼板。在盖挖半逆作法施工中，一般必须设置横撑并施加预应力,施工顺序如图所示。（a）构筑连续墙、中间支撑桩及临时（b）构筑顶板

（c）打设中间桩、临时挡土设备及构筑顶板

（d）构筑连续墙及顶板

（e）依序向下开挖，逐层安装横撑（f）向下开挖、构筑底板

（g）构筑连续墙支撑（h）构筑侧墙及内部

1.2认识城市轨道交通工程施工3．暗挖法:是指在特定条件下，不挖开地面，全部在地下进行开挖和修筑衬砌结构的施工方法。暗挖法主要包括钻爆法、盾构法、掘进机法、浅埋暗挖法、顶管法、沉管法等。其中尤以浅埋暗挖法和盾构法应用较为广泛，此处只介绍这两种。

盾构法是以盾构机这种施工机械在地面以下暗挖隧道的一种施工方法。主要优点：①不影响地面交通；②施工易于管理，施工人员也比较少；③土石方量少；④穿越河道时不影响航运；⑤施工不受风雨等气候条件的影响；⑥在地质条件差、地下水位高的地方建设埋深较大的隧道，盾构法有较高的技术经济优越性。浅埋暗挖法

充分利用围岩的自承能力和开挖面的空间约束作用，采用锚杆和喷射混凝土为主要支护手段，对围岩进行加固，约束围岩的松弛和变形，并通过对围岩的量测、监控，指导地下工程的设计施工。浅埋暗挖法是针对埋置深度较浅、松散度不稳定的上层和软弱破碎岩层施工而提出来的。盾构法1.2认识城市轨道交通工程施工图:盾构机图:盾构法施工概貌1.2认识城市轨道交通工程施工1.2.2地面与高架工程施工方法城市轨道交通地面与高架工程的施工与一般建筑、高架道路的施工方法类似，在此仅做简单介绍。地面筑堤法该方法是城市轨道交通地面工程常用的施工方法。地面筑堤法是一种从地面筑起护堤，在堤上铺设道床和轨道的方法。地面筑堤法虽然建设费用不高，但堤下土地不能利用，造价反而更高。地面筑堤法的主要施工步骤：①堆筑路基；②压实成形；③铺设道床。高架桥法高架桥主要是用混凝土建造而成的，有拱形桥、梁形桥和刚性框架桥等类型。高架桥主要由梁、墩台和基础三部分组成。高架桥法的主要施工步骤：①打桩与浇注桩基；②浇注承台与支柱；③安装或现场浇注轨道梁。1.2认识城市轨道交通工程施工指

点

迷

津净空尺寸：指建筑物墙体间的不计墙厚度的内空净尺寸。例如，一间矩形的卧室，假设墙厚度为240mm，开间尺寸为2800mm，进深尺寸为4500mm，则该户室的净空开间尺寸为2560mm，净空进深尺寸为4260mm。

当高架桥跨越一般河流时，桥梁孔径应满足洪水、流冰、其他漂浮物和船只通过的安全要求；当高架桥跨越铁路、公路或城市道路时，桥梁孔径及桥下净空尺寸应满足有关规定的限界要求。1.2认识城市轨道交通工程施工思政长廊——上天有神舟，入地有盾构

在2015年之前，我国使用的盾构机完全依靠进口，这样不仅要支付高昂的费用，还要处处受限。为了打破这种局面，我国生产企业潜心研发、勇于创新，终于在2015年实现了我国国产首台铁路大直径盾构机的顺利下线。从此，中国盾构机开始拥有完全自主知识产权，打破了国外对盾构机近一个世纪的技术垄断。

2018年，由中国自主研发并出口海外的超大直径盾构机在中交天和机械设备制造有