铁路车辆检测与检修课件：车钩三态作用试验

车钩三态作用试验12目的：1.了解车钩三态作用及原理。2.了解三态作用的试验及检测方法。重点：车钩三态作用的试验和检测方法。难点：车钩三态性能检测方法。一、车钩三种状态复习：1.车钩缓冲装置的作用及组成作用:

连挂、牵引、缓冲组成:

车钩、缓冲器车辆连挂后：闭锁作用摘解车辆时：开锁作用连挂车辆时：全开作用1.车钩的三种状态：车钩的三个作用是通过转换钩头内钩锁、钩舌推铁、上(或下)锁销的位置，分别使它们处在闭锁、开锁、全开位置(或称闭锁、开锁、全开状态)而实现的。（二）车钩的三态原理1.闭锁位置：（1）车钩的钩舌被钩锁铁挡住不能向外转开的位置，称之为锁闭位置。（2）两个车辆连挂在一起时车钩就处在这种位置。（3）车钩处于闭锁位置的标志是：钩锁的足部(锁腿下端)从钩头下锁销孔露出，上、下锁销充分落下。能从下锁销孔处看到钩锁的足部，说明钩锁已到达闭锁位置。（4）防跳作用。上作用式车钩在闭锁位置时，上锁销、上锁销杆充分落下后而成弓形，处于钩腔后壁防跳台的下方。此时无论车辆如何振动，钩锁、上锁销、上锁销杆都不能跳起开锁，这种作用称为车钩的防跳作用。设防跳的目的，是防止列车运行时，上锁销、钩锁因振动跳起开锁而发生车钩分离事故。（5）防跳作用判断。上、下锁销充分落下，说明已起防跳作用。这是运输工作人员在车辆连挂后必须检查确认的事项，以免钩锁未充分落下(假连接)而造成车钩分离事故。（1）即钩锁铁被提起，钩舌只要受到拉力就可以向外转开的位置。2.开锁位置：(2)开锁位置形成原理：钩锁上升过程中，由于其偏重的作用，它的上部前倾，下部锁腿向后偏移，当放下车钩提杆时，则钩锁的开锁座锁面B便坐在钩舌推铁一端上，钩锁不再落下，让出钩舌尾部转动空间，而形成开锁位置。(1）即钩舌已经完全向外转开的位置。(2）车辆间准备连挂时，必须使一方车钩处于全开位置。3.全开位置：

1)全开位置的形成：当车钩在闭锁位或开锁位时，用力扳动车钩提杆，则上锁销、上锁销杆带动钩锁迅速上升。钩锁前部突起部和钩腔前壁顶部接触，钩锁被阻不能上升，则以接触部为支点转动，使钩锁锁腿向后踢动钩舌推铁的一端，钩舌推铁则以自身的轴横向转动，从而使钩舌推铁的另一端向前推动钩舌尾部，则钩舌绕钩舌销转动，钩舌张开而形成全开位置。此时放下车钩提杆，钩锁坐落在钩舌尾部圆弧面上，为两钩连挂时闭锁位置的形成做好准备。钩锁钩舌钩舌销钩舌推铁上锁销二、车钩三态性能检测1.量具使用量具示例16、17型车钩闭锁位检测量规（2）检测要求钩舌呈牵引状态，分三处检测钩舌鼻部与钩体正面的垂直距离。不包括上、下面圆角处。（一）17型车钩闭锁位置检测

检测方法。钩舌呈牵引状态，将量规垂直于车钩正面插入钩舌鼻部到钩体正面之间，检测三处（圆角处除外），97Z端止住时合格。2.检测方法均匀检测上、中、下三处（不包括距离上、下面各10mm圆角处）1.量具的使用量具示例16、17型车钩全开位检测量规检测要求车钩全开状态，钩舌张开最大量时，分三处检测钩舌鼻部与钩腕的最小距离。不包括上、下面圆角处。（二）全开位试验2.检测方法

钩舌全张开，将量规垂直于钩舌牵引面插入钩舌与钩腕内侧之间，检测三处（不包括距上、下面10mm范围内），219T端通过时合格。均匀检测上、中、下三处（（不包括距离上、下面各10mm圆角处）

闭锁位时，用力提起钩提杆，钩锁上升到最高位置，钩锁推动钩舌推铁，钩舌推铁将钩舌顺利推至完全张开。此时用力向外扳动钩舌，右手将量规219T端垂直于钩舌牵引面插入钩舌与钩腕内侧之间，均匀检测上、中、下三处（（不包括距离上、下面各10mm圆角处），通过时合格。钩舌鼻部与钩腕的最小距离，测量时不包括距离上、下面各10mm圆角处。（上中下不大于235mm）

全开位

测量全开位，钩锁上升到最高位置时，不扳动钩舌至最大位置，易造成测量数据不准确。（三）13号、13A型、13B型车钩在闭锁位置钩锁移动量检测1.量具示例车钩钩锁移动量间隙塞尺及锁铁托具2.检测说明（1）上作用车钩：在闭锁位置时使用“锁铁托具”，并使钩锁腿贴靠后壁，向上托起钩锁，不得开锁，此时用间隙塞尺测量钩锁移动量为3～11mm时合格。（2）下作用车钩：在闭锁位置时将钩锁腿贴靠后壁，撬起钩锁，不得开锁，此时用间隙塞尺测量钩锁移动量为3～22mm时合格。（四）16、17型车钩下锁销顶面与钩舌座锁台下面的搭接量检测1.量具示例16、17型钩锁销与钩舌搭接量检测量规2.检测说明确认车钩闭锁位显示孔须全部露出。撬起钩锁，使锁腿贴靠钩体后壁，下锁销贴靠在钩舌座锁台下面；将量规尺身放入钩舌尾部下部，量规A