ISO 46782024 船舶和海洋技术居住舱暖通空调系统噪声测量方法标准立项发展报告

船舶和海洋技术居住舱暖通空调系统噪声测量方法标准立项发展报告StandardizationDevelopmentReport:Shipsandmarinetechnology—NoisemeasurementmethodforHVACsysteminaccommodationspaces摘要关键词：船舶噪声；暖通空调系统；噪声测量；居住舱室；国际标准；ISO4678一、引言1.1研究背景船舶作为远洋运输和海洋作业的主要载体，其船员长期在封闭的舱室环境中工作和生活。研究表明，长期暴露于高噪声环境中不仅会导致听力损伤，还会引发睡眠障碍、心理压力增大、工作效率下降等一系列健康问题。国际海事组织（IMO）在《海上人命安全公约》（SOLAS）和《国际劳工组织海事劳工公约》（MLC2006）中均对船员居住环境的噪声限值提出了明确要求。国际船级社协会（IACS）各成员船级社也在其规范中对居住舱室的噪声水平设定了相应的技术指标。暖通空调系统作为保障船舶居住舱室热湿环境和空气质量的关键设备，需要全天候持续运行，其产生的噪声在船舶居住舱室噪声源中占据重要地位。然而，由于缺乏统一、规范的噪声测量方法标准，不同设计单位、造船企业和检测机构在测量条件、测点布置、数据处理等方面存在显著差异，导致测量结果的可比性和可靠性不足，难以有效支撑船舶噪声评价和验收工作。1.2标准立项的必要性在ISO4678:2024发布之前，船舶居住舱室暖通空调系统噪声测量主要参照ISO2923:1996《声学船上噪声测量》和ISO3744等通用声学标准执行。然而，通用标准未能充分考虑暖通空调系统噪声的特殊性——包括通风管道传播噪声、设备结构噪声、气流再生噪声等多种噪声源的耦合特性，以及居住舱室小空间、多反射界面的特殊声场环境。制定专门针对船舶居住舱室暖通空调系统噪声测量的国际标准，已成为国际海事界的普遍共识和迫切需求。1.3标准的主要特点ISO4678:2024是国际标准化组织船舶与海洋技术委员会（ISO/TC8）下属的船舶人居工程分技术委员会（SC1）归口管理的技术标准，由国际标准化组织于2024年1月24日正式发布。该标准是船舶居住舱室暖通空调系统噪声测量领域首个专门的国际标准，填补了该领域标准体系的空白，标志着船舶居住环境噪声控制技术标准化工作进入了一个新的发展阶段。二、标准编制概况2.1标准基本信息ISO4678:2024《船舶和海洋技术居住舱暖通空调系统噪声测量方法》由国际标准化组织（ISO）发布，标准状态为现行有效。该标准归属于国际标准分类（ICS）中的“噪声（与人有关的）”类目，具体分类号为17.140.20（机器和设备噪声）及47.020.90（船舶通用设备）。标准的发布年份为2024年，语言版本为英语，采用电子版加密PDF格式发行。2.2标准编制过程ISO4678:2024的编制工作由ISO/TC8/SC1（船舶与海洋技术委员会人居工程分技术委员会）组织实施。编制过程严格遵循ISO导则规定的技术工作程序，经历了以下主要阶段：新工作项目提案（NP）阶段、工作草案（WD）阶段、委员会草案（CD）阶段、国际标准草案（DIS）阶段、最终国际标准草案（FDIS）阶段以及正式发布阶段。在标准编制过程中，各成员国专家通过多种渠道提出了大量技术意见和修改建议，经过多轮技术审议和协商一致，最终形成了各方认可的标准文本。三、标准主要内容3.1适用范围ISO4678:2024规定了船舶居住舱室暖通空调系统噪声测量的术语和定义、测量仪器、测量条件、测点布置、测量程序、数据处理以及测量报告等技术要求。该标准适用于各类民用及军用船舶居住舱室内暖通空调系统在稳态运行工况下的噪声测量与评价，包括送风系统、回风系统、排风系统及空调机组设备本体等产生的噪声。标准同时适用于新建船舶的交付验收测试、营运船舶的定期检测以及暖通空调系统的故障诊断和技术改造效果评估等场景。3.2术语和定义标准对暖通空调系统噪声测量中涉及的关键术语进行了统一定义，包括但不限于：居住舱室（accommodationspaces）、暖通空调系统（HVACsystem）、等效连续A计权声压级（equivalentcontinuousA-weightedsoundpressurelevel,L_Aeq,T）、背景噪声（backgroundnoise）、信噪比（signal-to-noiseratio）等核心概念。这些术语的规范统一，为标准的准确实施和国际间的技术交流奠定了基础。3.3测量仪器与精度要求标准对噪声测量仪器提出了明确的技术要求。测量仪器应满足IEC61672-1对1级或2级声级计的规定，或采用满足相同性能要求的其他测量系统。仪器在使用前应进行校准，校准记录应作为测量报告的组成部分。标准同时明确了测量系统的校准周期、校准方法和校准不确定度要求，确保测量结果的准确性和可追溯性。3.4测量条件规定测量条件是保证测量结果可靠性和可比性的关键因素。ISO4678:2024对测量环境条件作了如下规定：在工况条件方面，标准规定暖通空调系统应在设计工况或额定工况下稳定运行，系统运行参数的波动范围应控制在规定限值以内。测量期间，舱室内其他噪声源（如照明设备、电子设备等）应处于正常运行状态或予以关闭，以最大限度地降低对测量结果的干扰。在背景噪声修正方面，标准要求测量期间背景噪声的A计权声压级应至少低于被测噪声6dB以上。当背景噪声与被测噪声的差值在6dB至10dB之间时，应按标准给定的修正公式进行背景噪声修正；当差值大于10dB时，可不进行修正；当差值小于6dB时，测量结果的有效性受到影响，应采取措施降低背景噪声后重新测量。在舱室状态方面，标准规定测量期间舱室门、窗应处于正常关闭状态，舱室内家具和设施应按设计布置就位，测量期间舱室内不应有其他人员活动，以避免人体吸声和活动噪声对测量结果产生影响。3.5测点布置与测量程序测点布置是影响测量结果的关键技术环节。ISO4678:2024根据居住舱室的几何尺寸和空间布局，规定了测点的数量、位置和布置方法。标准要求测点应布置在居住舱室内人员主要活动区域，距离舱壁、家具等反射面不小于一定距离，测点高度应模拟人员坐姿或站姿状态下的耳部高度。对于面积较大的居住舱室，应适当增加测点数量以确保测量结果的代表性。测量程序方面，标准规定了测量仪器设置（包括时间计权、频率计权、测量时间等参数）的标准化要求，各测点的测量持续时间应满足稳态噪声测量的统计学要求。标准还要求对暖通空调系统不同运行模式（如不同送风档位、不同温度设定等）下的噪声水平进行分别测量和记录。3.6数据处理与结果表达标准对测量数据的处理方法进行了明确规定，包括：各测点等效连续A计权声压级的计算、各测点测量结果的空间平均、背景噪声修正、测量不确定度的评定等。测量结果应以表格形式清晰呈现，并与适用的限值标准进行比较和符合性判定。测量报告还应包含必要的测量条件信息、仪器信息、测点布置图等支撑性资料。3.7测量报告要求标准对测量报告的编制提出了规范化要求，明确测量报告至少应包含以下内容：测量目的和依据、被测对象的基本信息（包括船舶概况、舱室位置和尺寸、暖通空调系统类型和参数等）、测量仪器信息与校准记录、测量条件记录、测点布置图、测量原始数据和数据处理结果、结果分析与评价结论、测量人员及日期等。规范的报告格式有助于测量结果的审核、比较和追溯。四、主要参与单位ISO4678:2024的编制工作是在国际标准化组织ISO/TC8/SC1的组织协调下，由来自各成员国的技术专家共同参与完成的。中国船舶工业综合技术经济研究院作为我国船舶行业标准化技术归口单位，积极参与了本项国际标准的编制工作。该院长期从事船舶工业标准化理论、方法与应用研究，在船舶噪声控制与居住环境标准化领域具有深厚的技术积累和丰富的实践经验。在标准编制过程中，该院专家团队全面参与了标准框架设计、技术指标论证、试验验证以及标准文本的多次审议和修改完善工作，特别是在居住舱室测点布置方案优化和背景噪声修正方法研究方面提出了具有重要参考价值的技术建议，为标准的科学性和适用性提供了有力的技术支撑。同时，该院还承担了在我国范围内的标准宣贯和推广应用工作，为促进我国船舶工业噪声控制技术水平的提升发挥了积极作用。五、标准实施意义与展望5.1实施意义ISO4678:2024的发布实施具有多方面的重要意义。在技术层面，该标准建立了一套科学、统一、可操作的船舶居住舱室暖通空调系统噪声测量方法体系，有效解决了以往测量方法不一致、测量结果缺乏可比性的技术难题，为船舶居住舱室噪声评价提供了可靠的技术手段。标准规定的测量方法和程序具有明确的技术指标和规范的操作流程，能够确保不同测量机构、不同测量时间获得的结果具有良好的一致性和可重复性。在产业层面，该标准为船舶暖通空调设备制造商提供了明确的产品性能评价方法，有利于引导企业加强低噪声产品的研发和优化。同时，标准的实施也将促进噪声测量仪器、声学材料等相关产业链的协同发展。标准的国际通用性还有利于消除技术性贸易壁垒，促进国际船舶贸易的健康发展。5.2未来展望随着国际社会对船员居住福祉关注度的持续提升和船舶舒适性要求的不断提高，船舶居住舱室噪声控制标准化工作将面临新的挑战和机遇。未来，ISO4678:2024的进一步发展和完善可以从以下几个方面展开：与相关法规的衔接：随着IMO对船舶噪声要求的持续强化和MLC2006的深入实施，ISO4678:2024有望与相关国际公约和规则形成更加紧密的衔接关系，为法规的有效实施提供技术支撑。新技术的融合：随着数字孪生、无线传感网络、人工智能等新兴技术的发展，噪声测量技术正朝着智能化、自动化、实时化方向演进。未来标准可考虑纳入基于无线多通道同步测量的新型测量系统、基于虚拟仪器技术的智能测量方案，以及融合声阵列技术的噪声源识别方法等创新技术内容。标准体系的扩展：在ISO4678:2024的基础上，可进一步研究制定暖通空调系统噪声限值标准、噪声控制设计指南、船上噪声源贡献量分析等配套标准，逐步建立起覆盖"测量—评价—控制—管理"全链条的船舶居住舱室噪声标准体系。应用范围的延伸：随着海洋平台、深海养殖工船、海上风电运维船等新型海洋工程装备的快速发展，标准的适用范围可进一步拓展至各类海上结构物的居住舱室噪声测量，并可探索适用于非稳态工况和瞬态噪声事件的测量方法。区域性与国家标准协同：推动ISO4678:2024在各国和各地区的转化应用，促进船舶居住舱室噪声测量方法的国际协调一致，同时鼓励各成员国根据本国实际情况制定相应的配套标准和技术文件，形成国际标准与国家标准良性互动的格局。六、结论ISO4678:2024《船舶和海洋技术居住舱暖通空调系统噪声测量方法》是国际标准化组织正式发布的船舶居住舱室暖通空调系统噪声测量领域的专项国际标准。该标准的发布填补了该技术领域国际标准的空白，为船舶居住舱室暖通空调系统噪声的规范化测量提供了统一的技术准则。展望未来，随着全球航运业绿色化、智能化、舒适化发展进程的持续深入，ISO4678:2024的理论价值和实践指导意义将进一步彰显。我们期待该标准在全球范围内的广泛应用，并持续推动船舶居住舱室噪声控制技术标准化工作向更高水平迈进，为全球海事行业的技术进步和船员的福祉改善作出更大的贡献。参考文献[1]ISO4678:2024,Shipsandmarinetechnology—NoisemeasurementmethodforHVACsysteminaccommodationspaces[S].Geneva:InternationalOrganizationforStandardization,2024.[2]ISO2923:1996,Acoustics—Measurementofnoiseonboardvessels[S].Geneva:InternationalOrganizationforStandardization,1996.[3]IEC61672-1:2013,Electroacoustics—Soundlevelmeters—Part1:Specific