矿用车辆复道安全事项培训

矿用车辆复道安全事项培训勇于跨越追求卓越CONTENTS目录01复道安全一般规定02复轨过程安全注意事项03平巷车辆掉道复轨规定04斜巷车辆掉道复轨规定CONTENTS目录05复道安全案例分析01复道安全一般规定逐级汇报制度汇报主体与流程现场操作人员发现掉道后，必须及时通知跟班班长（项目部值班人员或调度），跟班班长或项目部值班人员应视掉道程度决定是否汇报矿调度室。矿调度室汇报标准（一）平巷组列矿车掉道超过7辆，复轨影响时间可能超过1小时以上的掉道事故，必须汇报矿调度室。矿调度室汇报标准（二）特殊运输车辆掉道，包括大型设备车、三超车辆、急运车辆，必须汇报矿调度室。现场安全责任划分一般掉道复轨安全责任主体一般掉道复轨的安全工作由跟班班组长负责，全面统筹现场复轨作业的安全管理。需汇报矿调度室的掉道事故责任主体汇报给矿调度室的掉道事故，队组必须指定专人负责现场复轨的安全工作，明确安全管理第一责任人。现场安全负责人核心职责现场安全负责人需周密检查掉道现场隐患，制订复轨方案，落实安全措施，对复轨各环节、步骤的安全负责。

现场检查重点事项巷道支护安全检查现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先处理后方可进行复轨工作。

轨道质量与车辆稳定性检查周密检查掉道现场轨道质量和掉道车辆稳定性是否可靠，排查有无再次发生事故的隐患。

设备设施隐患排查检查掉道现场所有设备、设施，确保其处于安全状态，防止因设备问题引发二次事故。

复轨方案制定流程

现场周密检查现场安全负责人需全面检查掉道现场巷道支护、轨道质量及掉道车辆稳定性，排查再次发生事故的隐患，为方案制定提供依据。

制定复轨实施方案根据掉道情况，结合巷道类型（平巷/斜巷）、车辆类型（普通矿车/特殊车辆）等因素，制定切实可行的复轨方案，必要时征求上一级主管意见。

安全措施全面落实针对复轨各环节、步骤，制定并落实稳车、牵拉、抬垫、防歪、防滑、防窜等安全措施，明确操作规范与人员职责，确保作业安全。

特殊情况审批程序若需采用起吊复轨等特殊方法，或在锚喷/锚索支护巷道等特殊地点作业，必须制定专项安全措施，按规定经分管负责人批准后方可实施。

安全措施落实要求全环节安全措施覆盖现场安全负责人需针对复轨工作的每一个环节、步骤，制定并落实相应安全措施，涵盖稳车、牵拉、抬垫、防歪、防滑、防窜等关键方面，确保无遗漏。

稳车作业制度执行严格实行先稳车、后处理的作业制度，复轨前必须对掉道车辆及相关未掉道车辆采取可靠的稳车固定措施，防止复轨过程中车辆滑动、倾倒引发事故。

巷道支护安全确认进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，若存在支护不牢或有片帮危险时，必须先进行处理，确保作业环境安全后方可实施复轨工作。

人力杠杆复轨规范采用人力杠杆复轨时，杠杆必须牢固定位，严防转动或滑脱；一次撬抬高度不得超过150mm；垫料人不得将头或身体任何部位放在两车之间及无防歪措施的车辆一侧。稳车作业基本原则稳车作业实施规范

必须严格实行先稳车、后处理的作业制度，确保复轨过程中车辆状态稳定，防止次生事故发生。斜巷稳车材料要求

斜巷稳车应选择不小于18.5的钢丝绳及相匹配的绳卡，或使用不小于40t的刮板链及相匹配的联结卡。斜巷稳车锁定方法

用钢丝绳套或刮板链锁牢未掉道车辆，最下方车辆掉道锁牢上方车辆，最上方车辆掉道锁牢下方车辆；锁定时钢丝绳缠绕轨道底下和矿车轮轴不得少于2圈，绳卡不得少于2副。特殊情况稳车规定

四个车轮掉道时，严禁摘掉钩头、连接器、保险绳，提升钢丝绳必须保持张紧状态，严禁有余绳。02复轨过程安全注意事项

机动设备使用禁忌严禁使用绞车牵引复轨复轨作业过程中，严禁使用绞车等机动设备进行牵引复轨操作，必须采用人力等安全方式进行。

禁止利用支护锚杆锚索起吊在锚喷或锚索支护的巷道中，严禁使用支护锚杆或锚索作为起吊生根点，特殊情况需编制专门措施并经分管负责人批准。安全退路布置标准安全退路布置责任主体现场安全负责人在处理掉道事故前，必须负责布置好现场操作人员的安全退路，并做好安全防护工作。安全退路核心要求安全退路应保证操作人员在发生意外情况（如车辆歪斜、倾倒、物料滑落等）时，能够快速、无阻碍地撤离至安全区域。起吊复轨时的退路规定使用手拉葫芦起吊复轨时，人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦，确保起吊作业过程中的人身安全。

巷道支护检查要求检查时机与责任现场安全负责人在复轨前必须检查巷道支护情况，这是复轨工作的前置必要环节。

支护不牢的处理原则若发现支护不牢或存在片帮危险时，必须先对巷道支护进行处理，确认安全后方可进行复轨工作。多车辆复轨操作规范

严禁同时复轨原则两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时复轨，确保操作过程的安全可控。

车辆分离与固定要求复轨前必须将未掉道车辆与掉道车辆摘开并掩好，防止未掉道车辆滑动引发二次事故。

单个复轨作业流程采用单个矿车复轨方式，可选用垫拉上道或翘抬上道等方法，每次操作仅针对一辆掉道车辆，逐步完成全部复轨工作。特殊车辆防倾倒措施特殊车辆的界定特殊运输车辆包括大型设备车、三超车辆（超限、超载、超长）、急运车辆等，此类车辆因体积大、重量高或重心特殊，复轨时易发生倾倒风险。重心与装载检查复轨前必须检查车辆装载重心位置及封车固定情况，确认货物绑扎牢固，防止因重心偏移或货物滑脱导致车辆倾倒。防倾倒措施的核心要求针对重心高、重心偏的车辆，必须采取可靠的防歪措施，如使用支撑物固定车体、设置侧向稳定装置等，确保复轨过程中车辆姿态稳定。操作中的防护要点复轨作业时，严禁人员站在无防歪措施的车辆一侧，避免车辆倾倒造成挤压伤害；采用撬抬等方式时，需同步做好车体稳固支撑。人力杠杆复轨安全要点

杠杆固定要求杠杆必须牢固定位，严防杠杆转动或滑脱，确保复轨过程中杠杆稳定不位移。

单次撬抬高度限制一次撬抬高度不得超过150毫米，避免因抬升过高导致车辆失稳或杠杆受力过大。

垫料操作安全规范撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧，防止挤压伤害。

起吊复轨专项规定起吊复轨的前提条件矿车运输车辆掉道确须起吊复轨时，必须在制定特殊复轨安全措施经批准后方可实施。

起吊生根的明确要求措施中必须明确规定各种巷道起吊生根的方法和要求，锚喷或锚索支护的巷道，不得用支护锚杆或锚索作生根点；特殊地点确须起吊时，必须编制专门措施，经分管负责人批准后方可实施。

手拉葫芦的使用规范使用手拉葫芦起吊时，起吊重量不得大于手拉葫芦的额定重量；人员必须站在有安全退路的地方操作手拉葫芦。

顶板观察与安全防护起吊复轨过程中必须设专人观察顶板，确保作业环境安全。03平巷车辆掉道复轨规定01警示标志设置规范平巷掉道警示标志设置范围平巷运输车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后40米的地点设置警示标志和车档，防止其他车辆闯入作业区域。02斜巷掉道警示标志设置要求斜巷车辆掉道复轨前，车场入口处，必须设置醒目的警示标志，禁止其他人员进入。03警示标志作用警示标志用于明确标识作业区域，警示无关人员及车辆远离，避免误入危险区域引发安全事故，保障复轨作业安全进行。

车辆摘解与掩挡要求平巷车辆摘解规定平巷车辆掉道复轨时，必须将未掉道车辆与掉道车辆摘开，并使用可靠方式掩牢未掉道车辆，防止其滑动。

斜巷稳车掩挡操作斜巷车辆掉道后，把钩工须先用道木在掉道车辆下方支设木马掩挡，确保车辆稳固后，方可参与复轨工作。

单个复轨原则两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨，严禁同时操作，且矿车（材料车）掉道须单个独立复轨。

特殊车辆重心检查特殊运输车辆掉道复轨前，须检查装载重心及封车固定情况，采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。

矿车垫拉上道操作流程垫拉材料选择要求必须使用硬质长方木料填入掉道车轮下部，严禁使用圆木料，确保支撑稳固可靠。

逐级垫起操作步骤将木料牢固填入掉道车轮下方，一次高度不足时可重复操作，直至车轮轮缘高出轨道。

车辆拨正与复位方法待车轮轮缘高出轨道后，拨正矿车使踏面与轨顶重合，随后撤除垫木平稳放下车体。

翘抬方式安全要点采用翘抬上道时，需用硬质木料或木楔掩牢另一头；支撑物放置可靠，翘点牢固，按压撬杠时人员不得满把抓杠。

翘抬上道支撑物要求支撑物放置可靠性采用翘抬方式上道时，支撑物必须放置可靠，确保在撬抬过程中不发生滑动、倾倒等情况，为复轨操作提供稳固基础。

翘点牢固性要求其翘点必须牢固，能够承受撬抬过程中的作用力，防止因翘点松动或损坏导致复轨操作中断或引发安全事故。

撬杠按压规范按压撬杠时，人员不得满把抓杠，以保证操作的灵活性和安全性，避免因操作不当造成手部伤害或影响撬抬效果。装载状态检查与固定特殊运输车辆复轨要点复轨前必须首先检查车辆装载重心及封车固定情况，采取防止装载物品滑脱或车辆歪斜的安全措施。防倾倒措施的落实三超车辆或重心高、重心偏有倾倒危险的车辆复轨时，必须采取可靠的防止车辆歪斜的措施后方可复轨。严禁身体直接接触操作进行复轨操作时，严禁用身体的任何部位直接进行复道工作，确保人员安全。人体直接操作禁忌禁止肢体接触车体作业严禁用身体的任何部位直接进行复道工作，避免因车体晃动、重心偏移导致挤压、碰撞等伤害。撬杠操作规范：禁用满把抓杠采用翘抬方式上道按压撬杠时，人员不得满把抓杠，防止撬杠滑脱或受力反弹造成手部伤害。垫料作业安全距离要求撬起车轮垫木料时，垫料人不得将头或身体的任何部位放在两车之间及没有采取防歪措施的车辆一侧，确保身体与车体保持安全距离。04斜巷车辆掉道复轨规定

阻车器与挡车栏操作01斜巷掉道时的立即操作要求斜巷车辆掉道时，斜巷车场信号把钩工应立即关闭斜巷车场的阻车器和挡车栏，防止其他车辆进入危险区域。

02操作前的检查与确认在进行阻车器和挡车栏操作前，必须确保其处于正常工作状态，动作灵活可靠，能够有效起到阻车和挡车作用。

03操作过程中的安全注意事项操作阻车器和挡车栏时，操作人员应站在安全位置，避免被设备运动部件伤害，同时要确认操作到位，确保其完全关闭或打开。

04复轨完成后的操作规范复轨工作完成，确认现场安全后，按照规定程序打开阻车器和挡车栏，恢复斜巷正常运输秩序前，需再次检查确认无安全隐患。

木马掩挡设置标准斜巷掉道必设要求斜巷车辆掉道时，必须先由把钩工进行检查，并首先用道木在掉道车辆下方支设木马掩挡后，方可让把钩工参加复轨工作。

材料规格要求木马掩挡应选用道木制作，确保材料坚固可靠，能够有效承受车辆可能的下滑冲击力，防止车辆失控。

支设位置规范木马掩挡必须支设在掉道车辆的下方，具体位置应根据现场实际情况确定，以能有效阻挡车辆下滑为原则，确保复轨作业安全。

绞车制动闸操作规范01掉道处理前的制动要求斜巷车辆掉道时，绞车司机在掉道矿车未得到稳车处理前，严禁松开绞车制动闸，不得离开司机岗位，复轨过程中必须始终刹紧制动闸。

02制动闸操作安全要点操作制动闸时应缓慢平稳，避免急刹急松导致车辆冲击；严禁在未确认车辆稳固状态下擅自解除制动，防止车辆滑动引发事故。

03特殊情况的制动处理当斜巷掉道车辆需摘钩处理时，必须在实施可靠稳车（如支设木马掩挡）后，由专人指挥绞车司机缓慢松开制动闸，确保操作过程中车辆无滑动风险。车场入口警示标志设置

警示标志设置时机斜巷车辆掉道复轨前，必须在车场入口处设置醒目的警示标志。警示标志作用警示标志用于明确禁止其他无关人员进入复轨作业区域，保障现场作业安全。

车辆稳车固定要求稳车作业基本原则必须实行先稳车、后处理的作业制度，确保复轨前车辆处于稳定状态，防止在复轨过程中发生滑动、倾倒等二次事故。

斜巷稳车材料规格斜巷稳车应选择不小于18.5mm的钢丝绳及相匹配的绳卡，或使用不小于40t的刮板链及相匹配的联结卡，以保证稳车强度。

斜巷稳车锁定方法用钢丝绳套或刮板链锁牢未掉道车辆，锁定时需绕轨道底下和矿车轮轴进行固定，钢丝绳缠绕不得少于2圈，绳卡不得少于2副。

特殊情况稳车规定四个车轮掉道时，不得摘掉钩头、连接器、保险绳，提升钢丝绳严禁有余绳，确保车辆与提升系统的连接可靠，防止意外滑动。

稳车材料规格标准

钢丝绳规格要求斜巷稳车材料应选择不小于18.5的钢丝绳及相匹配的绳卡。

刮板链规格要求可选用不小于40t的刮板链及相匹配的联结卡作为斜巷稳车材料。

钢丝绳缠绕与绳卡数量规定钢丝绳缠绕不得少于2圈，绳卡不得少于2副。斜巷稳车操作方法

稳车材料规格要求斜巷稳车材料应选择不小于18.5的钢丝绳及相匹配的绳卡，或使用不小于40t的刮板链及相匹配的联结卡。车辆锁定基本原则最下方的车辆掉道，要锁牢上方车辆；最上方的车辆掉道，先锁牢下方的车辆，确保未掉道车辆稳固。钢丝绳固定方式锁定方法应采用绕轨道底下和矿车轮轴进行固定，钢丝绳缠绕不得少于2圈，绳卡不得少于2副。特殊情况处理要求四个车轮掉道时，不得摘掉钩头、连接器、保险绳，提升钢丝绳严禁有余绳，确保复轨过程中车辆连接可靠。

钩头与保险绳管理规定钩头日常检查要求定期检查钩头的磨损情况、连接是否牢固，确保无裂纹、变形等缺陷，发现问题立即停用并更换。

保险绳配备标准运输车辆必须按规定配备合格的保险绳，保险绳的强度应与所牵引车辆的重量相匹配，确保连接可靠。

钩头与保险绳连接规范钩头与保险绳的连接必须符合规定，使用专用的连接装置，确保连接紧密，防止脱落。

使用过程中的注意事项在车辆运行前，必须检查钩头和保险绳的连接情况，确认无误后方可启动；运行中发现异常，应立即停车检查。

轨道穿越安全要求斜巷复轨穿越规定斜巷复轨过程中工作人员需要穿越轨道时，必须从矿车的上方通过，严禁从矿车的下方通过，确保人员避开车辆倾倒或滑动的危险区域。

作业区域警示设置平巷车辆掉道后，现场操作人员必须立即在掉道区域前后40米的地点设置警示标志和车档，防止其他车辆闯入作业区域，保障穿越轨道时的环境安全。

支护安全检查进行复轨前，现场安全负责人必须检查巷道支护情况，支护不牢或有片帮危险时，必须先处理后方可进行复轨及轨道穿越工作，避免因支护问题引发安全事故。掩锁解除顺序规范斜巷复轨后掩锁解除总原则复轨完成后，解除矿车的掩锁必须严格遵循由上而下的顺序进行，严禁颠倒操作顺序。自上而下解除的核心要求从斜巷上部的掩锁装置开始，依次向下解除各个车辆的稳车固定及掩挡措施，确保下方车辆始终处于安全制动状态。违反顺序的风险警示若未按自上而下顺序解除掩锁，可能导致下方车辆意外滑动，引发运输事故，造成设备损坏或人员伤亡。05复道安全案例分析

典型事故案例解析平巷多车同时复轨倾覆事故某矿平巷发生7辆组列矿车掉道，现场未执行单个复轨规定，同时撬抬多辆矿车，导致车辆失稳侧翻，造成设备损坏及1人轻伤。事故原因：违反“两个或两个以上车辆掉道时，必须逐个进行复轨”的规定，且未落实防歪措施。

斜巷未稳车导致跑车事故斜巷运输中1辆材料车掉道，把钩工未先支设木马掩挡，直接进行复轨作业，期间绞车制动闸意外松动，车辆下滑撞击巷道设施，所幸人员因提前撤离未伤亡。事故暴露未严格执行“斜巷掉道必须先稳车”的核心流程。

违规使用锚杆起吊坠落事故某锚喷支护巷道，工人用支护锚杆作为手拉葫芦生根点起吊掉道设备车，锚杆断