2026年线路工中级题库含参考答案

2026年线路工中级题库含参考答案一、单项选择题（每题2分，共30题）1.普通线路钢轨接头采用对接式时，两股钢轨接头位置应保持对齐，其相对错距不得超过（）。A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：B2.无缝线路缓冲区长度一般设置为（）。A.50-100mB.100-150mC.150-200mD.200-250m答案：B3.线路上个别插入短轨，在正线上不得短于（）。A.4.5mB.6mC.8mD.12.5m答案：B4.混凝土轨枕承轨槽面与轨底间应设置（）。A.橡胶垫板B.铁垫板C.木垫板D.绝缘垫片答案：A5.轨道几何尺寸中，轨距允许偏差为（）。A.+6mm/-2mmB.+4mm/-2mmC.+3mm/-2mmD.+2mm/-2mm答案：C6.线路设备维修应贯彻（）的原则。A.预防为主、防治结合B.全面检查、重点维修C.周期修理、状态修结合D.养修分开、专业管理答案：A7.道岔转辙部分轨距，直向为（），侧向按标准图或设计图办理。A.1435mmB.1440mmC.1450mmD.1430mm答案：A8.使用液压起拨道器作业时，起道量不宜超过（）。A.30mmB.50mmC.80mmD.100mm答案：B9.线路爬行量超过（）时，应进行调整。A.10mmB.20mmC.30mmD.50mm答案：D10.钢轨伤损标记“重伤”用（）表示。A.↑△B.↑△△C.△D.△△答案：B11.道床顶面宽度，Ⅰ级铁路木枕线路一般为（）。A.3.1mB.3.4mC.3.6mD.3.8m答案：A12.线路维修作业中，改道时木枕地段应使用（）调整轨距。A.道钉B.轨距杆C.铁垫片D.木垫片答案：D13.无缝线路锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节的锁定轨温差不得超过（）。A.3℃B.5℃C.8℃D.10℃答案：B14.线路上出现连续3根及以上失效轨枕时，应（）。A.立即进行整组更换B.插入短轨过渡C.设置慢行信号D.封锁线路处理答案：A15.轨道动态检测中，轨向偏差是指（）。A.钢轨顶面纵向的凹凸不平B.钢轨内侧面的横向凹凸不平C.左右股钢轨的水平差D.轨距的变化率答案：B16.道岔导曲线支距测量位置应在（）。A.导曲线起点至终点B.导曲线起点至圆曲线终点C.导曲线圆曲线部分D.导曲线直线部分答案：B17.线路捣固作业后，道床肩宽应符合规定，误差不超过（）。A.±50mmB.±30mmC.±20mmD.±10mm答案：A18.钢轨打磨作业中，侧面打磨角度一般为（）。A.10°-20°B.20°-30°C.30°-40°D.40°-50°答案：B19.线路胀轨跑道的预防措施中，轨温超过锁定轨温（）时应加强巡查。A.10℃B.15℃C.20℃D.25℃答案：C20.轨距拉杆安装时，相邻两根拉杆的间距不得小于（）。A.3mB.5mC.8mD.10m答案：B21.混凝土宽枕线路道床厚度不应小于（）。A.250mmB.300mmC.350mmD.400mm答案：A22.线路上使用的防爬器，每对轨枕的防爬设备数量一般为（）。A.1对B.2对C.3对D.4对答案：B23.道岔尖轨与基本轨的密贴间隙不得大于（）。A.1mmB.2mmC.3mmD.4mm答案：B24.线路维修作业中，起道量超过（）时应采用机械捣固。A.20mmB.30mmC.40mmD.50mm答案：C25.钢轨折断临时处理时，插入的短轨长度不得短于（）。A.4.5mB.6mC.8mD.12.5m答案：B26.道床边坡坡度，Ⅰ级铁路木枕线路一般为（）。A.1:1B.1:1.5C.1:1.75D.1:2答案：C27.轨道电路区段作业时，使用的起拨道器应采取（）措施。A.绝缘B.接地C.防电D.防潮答案：A28.线路综合维修周期应根据（）确定。A.年通过总重B.轨道结构C.线路条件D.以上都是答案：D29.无缝线路放散应力时，宜在（）进行。A.锁定轨温范围内B.低于锁定轨温C.高于锁定轨温D.任意轨温答案：A30.线路上使用的轨距尺，每（）应送计量部门检定一次。A.3个月B.6个月C.1年D.2年答案：B二、判断题（每题1分，共20题）1.线路设备维修分为综合维修、经常保养和临时补修。（）答案：√2.混凝土轨枕硫磺锚固作业时，熔制锚固材料的温度不得超过200℃。（）答案：√3.无缝线路缓冲区钢轨接头应使用10.9级螺栓，扭矩应达到700-900N·m。（）答案：×（应为1100-1400N·m）4.线路上个别死弯轨，可用直轨器矫直后继续使用。（）答案：√5.道岔辙叉心宽40mm断面处，辙叉心垂直磨耗在正线上超过6mm应判为重伤。（）答案：√6.道床清筛时，应保留筛孔直径25mm以下的石砟作为底层。（）答案：×（应保留10-40mm的石砟）7.线路作业设置移动停车信号防护时，防护距离应不小于50m。（）答案：×（应不小于800m）8.钢轨波浪形磨耗波长在50-100mm时，称为短波波磨。（）答案：√9.轨道加强设备包括轨距杆、防爬器、防爬支撑等。（）答案：√10.线路起道作业时，曲线外股应较内股按超高值起高，允许误差±5mm。（）答案：√11.无缝线路应力放散后，实际锁定轨温应在设计锁定轨温范围内，相邻单元轨节锁定轨温差不超过5℃。（）答案：√12.道岔尖轨尖端与基本轨的间隙超过2mm时，应及时修理或更换。（）答案：√13.线路上使用的轨距挡板，其号码应与轨距相匹配，号码越大，轨距越小。（）答案：×（号码越大，轨距越大）14.道床顶面应低于轨枕承轨面30-50mm，混凝土枕可保持同一水平。（）答案：√15.钢轨焊补作业后，焊缝处的硬度应不低于母材硬度的90%。（）答案：√16.线路作业中，使用撬棍拨道时，撬棍应插牢，听从指挥，统一行动。（）答案：√17.轨道动态检测中，三角坑是指在18m距离内，两股钢轨的水平差超过规定值。（）答案：√18.道岔护轨轮缘槽宽度，直线段应为42mm，误差+3mm、-1mm。（）答案：√19.线路上使用的防爬支撑，其断面尺寸不应小于120mm×120mm，长度不小于1.2m。（）答案：√20.钢轨探伤作业中，70°探头主要用于检测钢轨轨头核伤。（）答案：√三、简答题（每题5分，共10题）1.简述线路爬行的主要危害及防治措施。答案：危害：导致轨缝不匀、钢轨或轨枕位移、轨道几何尺寸变化，严重时造成胀轨跑道。防治措施：加强防爬设备（安装防爬器、防爬支撑）；及时调整轨缝；保持道床饱满密实；锁定线路（无缝线路）。2.说明混凝土轨枕硫磺锚固的工艺步骤。答案：①清孔：清除轨枕预留孔内的杂物和积水；②熔制锚固材料：按硫磺:水泥:砂子:石蜡=1:0.3:1.2:0.02比例混合，加热至160-180℃熔化成浆；③灌孔：将熔浆灌入孔内至距孔顶20mm；④插钉：将道钉垂直插入孔中心，旋转至与承轨槽垂直；⑤冷却：自然冷却后清除溢出的残渣。3.简述无缝线路应力放散的条件及常用方法。答案：条件：实际锁定轨温不在设计锁定轨温范围内，或相邻单元轨节锁定轨温差超过5℃，或锁定轨温不明、不准确。常用方法：①滚筒放散法：利用滚筒使钢轨自由伸缩，放散应力后重新锁定；②列车碾压放散法：通过列车碾压使钢轨产生伸缩，调整锁定轨温；③综合放散法：结合滚筒和列车碾压，提高放散效率。4.道岔转辙部分常见病害及整治方法。答案：常见病害：尖轨与基本轨不密贴、尖轨跳动、尖轨磨耗、基本轨横移。整治方法：调整顶铁间隙，更换磨损的滑床板；加强尖轨跟端连接，更换伤损的尖轨；对磨耗的尖轨进行堆焊或更换；矫正基本轨方向，安装轨距杆或地锚拉杆固定。5.线路捣固作业的质量要求有哪些？答案：①捣固后道床密实，轨枕下道砟饱满；②轨道几何尺寸符合规定（轨距±3mm，水平±4mm，高低、方向不超过4mm）；③捣固范围：木枕轨下及距轨底外侧50mm，混凝土枕轨下及距轨底外侧40mm；④空吊板率：正线不超过8%，站线不超过12%。6.钢轨伤损分为哪几类？如何标记？答案：分为轻伤、轻伤发展、重伤三类。标记方法：轻伤用“↑△”，轻伤发展用“↑△△”（仅用于轨头核伤），重伤用“↑△△△”（或“重伤”文字标记）；对于双侧伤损，在两侧分别标记；伤损位置距轨端或焊缝距离大于1m时，标记在伤损处，小于1m时，标记在距该端或焊缝1m处。7.线路作业中设置移动停车信号防护的方法。答案：①单线区间：在来车方向左侧钢轨头部外侧设置响墩3个，然后在故障地点两端各800m处设置移动停车信号牌（昼间：红色方牌，夜间：红色灯光）；②双线区间：在来车方向的线路左侧设置防护，其他同单线；③站内线路：在故障地点两端各50m处设置移动停车信号牌，如影响邻线时，对邻线也设置防护。8.简述轨道几何尺寸检查的主要项目及允许偏差（正线、到发线）。答案：主要项目：轨距（±3mm）、水平（±4mm）、高低（4mm）、方向（4mm）、三角坑（在18m距离内不超过4mm）、轨缝（最大18mm，最小4mm）。9.道床清筛的主要技术标准有哪些？答案：①清筛深度：枕底清筛至轨枕底面下300mm，边坡清筛至轨枕底部；②清筛后道床顶面宽度：符合设计要求，误差±50mm；③道床边坡坡度：1:1.75（木枕）或1:1.5（混凝土枕）；④石砟粒径级配：16-63mm，其中25-63mm占70%以上；⑤清筛后轨枕空吊板率：正线不超过8%，站线不超过12%。10.线路胀轨跑道的应急处理措施。答案：①发现胀轨迹象时，应立即设置停车信号防护，派人监视；②当轨向偏差小于10mm时，可浇水降温（无降温条件时，可堆土覆盖），待轨温下降后拨正线路；③当轨向偏差超过10mm时，应封锁线路，使用液压起拨道器拨正线路，必要时插入短轨；④对胀轨地段应加强观测，待轨温稳定后重新锁定线路，调整锁定轨温。四、综合题（每题10分，共2题）1.某段线路出现连续5根失效混凝土轨枕，且轨向偏差达8mm，轨距+5mm，水平差6mm，锁定轨温为25℃，当前轨温38℃。请分析病害原因并提出整治方案。答案：病害原因：①轨枕失效导致道床支撑力下降，引发轨道几何尺寸变化；②轨温高于锁定轨温13℃，钢轨内部产生温度压力，加剧轨向偏差；③线路维修不及时，未及时更换失效轨枕。整治方案：①立即设置慢行信号（45km/h），封锁线路进行处理；②更换5根失效轨枕，采用同类型轨枕，锚固道钉或安装扣件；③使用液压起拨道器拨正轨向，调整轨距至+3mm以内，水平差调整至4mm以内；④对整治地段进行机械捣固，确保道床密实；⑤加强观测，轨温稳定后检查锁定轨温，若偏差超过5℃，进行应力放散；⑥后续加强线路巡查，定期检查轨枕状态，及时更换失效轨枕。2.某道岔（9号，导曲线半径350m）尖轨与基本轨密贴不良，尖轨尖端有2mm间隙，滑床板磨损严重，辙叉心宽40mm处垂直磨耗7mm（正线）。请制定维修方案。答案：维修方案：①处理尖