飞行员《空气动力学》复习考试题库（带答案）

飞行员《空气动力学》复习考试题库

（带答案）

单选题

1.当飞机保持坡度不变做盘旋飞行时，盘旋时间与速度的关系是（）。

A、速度越大盘旋时间越小

B、速度越大盘旋时间越大

C、盘旋时间与速度大小无关

标准答案：B

2.在相同条件下，平飞时飞机的升阻比越大，则平飞所需的推力（）。

A、越大

B、越小

C、不变

标准答案：B

3.如果巡航飞行时飞机的重心不在其纵向对称面内，将需要附加的副

翼偏角来维持机翼水平，此时飞机的（）将增大。

A、升力

B、阻力

C、升阻比

标准答案：B

4.超声速气流在变截面管道中流动时，扩张形管道使超声速气流（）、

减压。

A^增速

B、减速

C、不变

标准答案：A

5.飞行员蹬左舵，其作用是()

A、方向舵向左偏转，产生向左的侧向力并形成使飞机机头向左偏转

的力矩

B、方向舵向左偏转，产生向右的侧向力并形成使飞机机头向左偏转

的力矩

C、方向舵向右偏转，产生向左的侧向力并形成使飞机机头向左偏转

的力矩

标准答案：B

6.飞行高度增加，其它参数不变时飞机的临界马赫数()

A、保持不变

B、增加

C、减小

标准答案：A

7.飞机具有较好的起降性能，则最好速度一般较()。

A、小

B、大

C、没有关系

标准答案：A

8,平尾的作用是（）

A、保证飞机具有纵向稳定性

B、主要用来产生正升力以增大飞机升力

C、保证飞机具有横航向稳定性

标准答案：A

9.具有横向稳定性的飞机，其滚转阻尼力矩主要由（）产生

A、机翼

B、平尾

C、垂尾

标准答案：A

10.相同条件下，飞机上升如果遇到逆风，则（）。

A、飞机相对于地面的上升角减小，上升率增大

B、飞机相对于地面的上升角增大，上升率不变

C、飞机相对于地面的上升角减小，上升率减小

标准答案：B

11.飞机在盘旋飞行时，提供向心力的是（）。

A、发动机推力的一个分力

B、重力的一个分力

C、升力的一个分力

标准答案：C

12.超声速气流在变截面管道中流动时，收缩管道超声速气流（）、增

压。

A、减速

B、增速

C、不变

标准答案：A

13.()是一架飞机能够飞多远的标志。

A、航程

B、飞行时间

C、最大速度

标准答案：A

14.飞机在保持马赫数0.8不变,由36089ft爬升到43000ft,则其

真实空速()。

A、逐渐减小

B、保持不变

C、逐渐增大

标准答案：B

15.相同条件下，飞机下降如果遇到顺风，则()。

A、飞机相对于地面的下降角减小，下降率增大

B、飞机相对于地面的下降角增大，下降率减小

C、飞机相对于地面的下降角减小，下降率不变

标准答案：C

16.飞机的失速总是出现在()

A、同一个速度

B、同一个迎角

C、同一个俯仰角

标准答案：B

17.在相同条件下如果重心前移（仍在中心的允许范围内），飞机的俯

仰操纵性将（）。

A、增强

B、变差

C、保持不变

标准答案：B

18.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，以最小阻力速度（有

利速度）飞行时，盘旋坡度由小变大时所对应的最小阻力速度（）。

A、保持不变

B、由小变大

C、先减小后增大

标准答案：B

19.单发右旋定距螺旋桨飞机，当螺旋桨转速保持不变时，飞行速度

越大（）

A、桨叶迎角越小

B、桨叶迎角越大

C、桨叶迎角保持不变

标准答案：A

20.具有负静稳定性的飞机，当受到扰动使平衡状态变化后，（）

A、回到原平衡状态的趋势

B、继续偏离原平衡状态的趋势

C、保持偏离后的平衡状态的趋势

标准答案：B

21.在打高尔夫球时，表面光滑和粗糙球哪个飞行的更远？

A、粗糙球

B、光滑球

C^一样远

标准答案：A

22.着陆时使用的襟翼偏度大，可以()

A、使飞机接地速度小，同时飞机的空气阻力大，易于减速

B、增大飞机的升力，使复飞更容易

C、增大飞机的升阻比

标准答案：A

23.通常在巡航飞行时，随飞行速度不断增加，飞机的平飞阻力()

A、先增加后减小

B、先减小后增大

C、一直增加

标准答案：B

24.飞机纵向阻尼力矩的产生主要由()产生的。

A、水平尾翼

B、垂直尾翼

C、机翼

标准答案：A

25.高速气流，衡量空气被压缩的程度用()表示。

A、马赫数

B、粘性系数

C、升阻比

标准答案：A

26.飞机在平飞时速度为100节时所需推力为1000N,当飞机在保持

迎角等其他条件都不变的条件下，若以60度的坡度做正常盘旋飞行

所需的速度是()。

A、200节

B、141节

C、100节

标准答案：B

27.转弯时，为保持高度，必须增大迎角以补偿()

A、机翼载荷的减小

B、升力垂直分量的减小

C、升力水平分量的减小

标准答案：B

28.在3000米的高度上的实际气温为10℃,则该高度层上的ISA偏

差是()

A、+14.5℃

B、-25.5℃

C、+5℃

标准答案：A

29.飞机通过主操纵面的偏转实现对飞机飞行姿态进行控制，其实质

上是通过改变飞机的()实现的。

A、推力平衡

B、力矩平衡

C、速度平衡

标准答案：B

30.对于低速流动的流体，同一流管，截面积大，流速小，压力()。

A、大

B、小

C、不变

标准答案：A

31.平均空气动力弦指()

A、机翼沿展向各个翼型剖面翼弦的几何平均值

B、与真实机翼弦长相同的矩形机翼

C、假想的矩形机翼的翼弦，其面积、升力以及俯仰力矩特征与原机

翼相同

标准答案：C

32.保持相同表速下降，出现侧滑后，飞机的下降率()

A、增大

B、减小

C、不变

标准答案：A

33.当使用()装置时，飞机的升力和阻力都要增大

A、襟翼

B、扰流片

C、起落架

标准答案：A

34.在打开飞机的扰流板时可以()。

A、增大升力，减小阻力

B、减小升力，增大阻力

C、增大升力，增大阻力

标准答案：B

35.机翼的升力主要来源于()

A^上表面

B、下表面

C、上下表面一样

标准答案：A

36.低速飞行的飞机，阻力主要来自于()

A、摩擦阻力

B、压差阻力

C、干扰阻力

标准答案：A

37.飞机以久航速度飞行时，在消耗相同的燃油条件下()

A、飞过的距离最远

B、飞行时间最长

C、所需拉力最小

标准答案：B

38.飞机在高度相同做巡航飞行时，重量越重，保持平飞可用的速度

范围Oo

A、越大

B、越小

C、保持不变

标准答案：B

39.飞机的方向阻尼力矩主要由()产生的。

A、垂直尾翼

B、水平尾翼

C、后掠机翼

标准答案：A

40.翼型的中弧曲度越大，表明()

A、翼型的厚度越大

B、翼型的上下表面外凸程度差别越大

C、翼型外凸程度越大

标准答案：B

41.当飞机保持坡度不变做盘旋飞行时，盘旋半径与速度的关系是（）。

A、速度越大盘旋半径越小

B、速度越大盘旋半径越大

C、盘旋半径与速度大小无关

标准答案：B

42.右转螺旋桨飞机，在保持水平直线飞行时，主要体现出螺旋桨的

O副作用。

A、进动和反作用力矩

B、进动和滑流扭转

C、反作用力矩和滑流扭转

标准答案：C

43.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋半径不变，速度增加时其

坡度应该（）

A、保持不变

B、减小

C、增大

标准答案：C

44.飞机的纵向操纵通常是推杆使飞机头部向下偏转。对于定常平飞

的飞机，若不施加其他操作，推杆后飞机的速度（）。

A、将会减小

B、保持不变

C、将会增加

标准答案：c

45.螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围,

平飞最小速度到经济速度称为（）。

A、操纵反区

B、操纵正区

C、允许巡航速度范围

标准答案：A

46.飞机转弯时所需的向心力是（）提供的。

A、蹬方向舵后由方向舵产生的气动力

B、蹬方向舵后飞机发生偏转，之后发动机的推力（拉力）

C、飞机升力的水平分力

标准答案：C

47.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一迎角盘旋

时，坡度愈小，对应的所需拉力（）。

A^越大

B、保持不变

C、越小

标准答案：C

48.飞机的升力等于升力系数、来流动压和（）的乘积。

A、机翼面积

B、飞行速度

C、大气压强

标准答案：A

49.相同条件下，当飞机的重心靠后时，其纵向稳定性()

A、保持不变

B、减弱

C、增强

标准答案：B

50.飞机爬升靠的是()。

A、升降舵

副翼

C、方向舵

标准答案：A

51.飞机由定常平飞进入转弯飞行时，使飞机形成坡度的力矩主要是

由Oo

A、方向舵提供的

B、升降舵提供的

C、副翼提供的

标准答案：C

52.飞机具有俯仰静稳定性，则飞机的重心在气动焦点

A、前面

B、后点

C、重合

标准答案：A

53.飞机起飞时襟翼放出的角度通常较小，目的是为了尽快提高飞机

的()。

A、速度

B、升阻比

C、防止飞机绕纵轴滚转

标准答案：A

54.飞机在平飞时，速度为100节时其诱导阻力400牛顿，若速度增

加到200节，其余条件保持不变，则其诱导阻力大约为()。

A、1600牛顿

B、800牛顿

C、100牛顿

标准答案：C

55.俯仰阻尼力矩主要由()产生。

A、水平尾翼

B、垂直尾翼

C、机翼

标准答案：A

56.襟翼的主要作用()

A、增大升力系数

B、增大飞机的阻力以使飞机减速

C、增大升阻比

标准答案：A

57.飞机的重心位置对飞机的()产生影响。

A、纵向稳定性

B、方向稳定性

C、横向稳定性

标准答案：A

58.飞机在从1500ft爬升到10000ft的过程中，若保持表速250节不

变，在爬升过程中其()

A、马赫数将保持不变

B、真实空速不断减小

C、真实空速不断增大

标准答案：C

59.飞机在爬升时其迎角通常是()，飞机在下降时其迎角通常是()

A、大于零小于零

小于零小于零

C、大于零大于零

标准答案：C

60.相同速度飞行，转弯坡度越大，转弯半径()

A、越大

B、越小

C、不变

标准答案：B

61.飞行员通过改变飞机的迎角，可以使飞机的()发生改变。

A、升力、阻力、飞机重量

B、升力、阻力、速度

C、升力、速度、但不能控制阻力

标准答案：B

62.飞机巡航飞行时,一般采用()速度飞行。

A、巡航速度

B、最大速度

C、最小速度

标准答案：A

63.飞机在33000ft巡航飞行，飞行马赫数由0.80增加到0.82,为

保持巡航高度不变，应实施的操纵是()

A、保持迎角不变，使升阻比保持不变

B、减小迎角，以保持升力不变

C、增大迎角，以使阻力和升力同时增加

标准答案：B

64.在定常的巡航飞行中，如果飞行员蹬左舵，机头左偏，导致()。

A、左侧滑

B、右侧滑

C、迎角增加

标准答案：B

65.飞机保持速度不变做正常盘旋飞行时，坡度越大其盘旋角速度()

A、保持不变

B、越小

C、越大

标准答案：C

66.具有纵向稳定性的飞机，其俯仰阻尼力矩主要由（）产生

A、机翼

B、平尾

C、垂尾

标准答案：B

67.飞机的襟翼放下后，飞机的（）。

A、升力系数增大了，阻力系数也减小了

B、升力系数增大了，阻力系数也增大了

C、升力系数增大了，阻力系数保持不变

标准答案：B

68.飞机在平飞时，速度为100节时其废阻力400牛顿，若速度增加

到200节，其余条件保持不变，则其废导阻力大约为（）。

A、1600牛顿

B、800牛顿

C、100牛顿

标准答案：A

69.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，以最小阻力速度（有

利速度）飞行时，不同的盘旋坡度对应的（）相同。

A、所需拉力

B、迎角

C、盘旋半径

标准答案：B

70.飞机在做等速直线下降飞行时其()

A、侧滑角等于零

B、迎角等于零

C、爬升角等于零

标准答案：A

71.单发右旋螺旋桨飞机的反作用力矩使飞机()

A、机头向右偏转

B、向左滚转

C、机头向左偏转

标准答案：B

72.机翼升力系数的意义主要表示()

A、空气的粘性、压缩性对升力的影响

B、迎角和翼型等因素对升力的综合影响

C、机翼面积对升力的影响

标准答案：B

73.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一速度盘旋

时，如果坡度减小了，则盘旋所需的拉力()。

A、增加

B、保持不变

C、减小

标准答案：c

74.飞机飞行主操纵面是()

A、副翼、升降舵、方向舵、水平安定面

B、副翼、升降舵(或全动平尾)、方向舵

C、副翼、扰流板、襟翼、调整片、升降舵、方向舵

标准答案：B

75.上升角是()

A、飞机爬升速度与水平面之间的夹角

B、飞机纵轴与水平面之间的夹角

C、上升时飞机的仰角减去平飞时飞机的迎角

标准答案：A

76.通常随着飞机飞行迎角增加其升力增加，升力对焦点的力矩()。

A、增加

B、保持不变

C、减小

标准答案：B

77.有的飞机在机翼的翼尖部装有翼梢小翼，目的是减小飞机的

A、诱导阻力

B、压差阻力

C、干扰阻力

标准答案：A

78.国际标准大气规定，海平面上的大气压力为10.12牛/平方厘米,

大气温度为()℃,大气密度为()千克/立方米；

A、15/1.225

B、17/1.225

C、15/122.5

标准答案：A

79.机场标高500ft,QNH等于993hPa,该机场相对于国际标准大气海

平面的高度()。

A、1000ft

B、1100ft

C、1200ft

标准答案：B

80.飞机做定常直线爬升时飞行时，其升力()重力。

A、大于

B、小于

C、等于

标准答案：B

81.飞机的压力中心是()

A、附加升力的作用点

B、空气动力合力与机翼弦线的交点

C、升力与纵轴的交点

标准答案：B

82.飞行员可以通过改变迎角而改变()

A、升力、阻力和飞机重量

B、升力、阻力和速度

C、升力、速度和飞机重量

标准答案：B

83.飞机的相对气流方向与飞行速度方向0.

A^相反

B、相同

C^不确定

标准答案：A

84.飞机做定常平飞时;最大平飞速度在6000m到11000m高空飞行时

受临界马赫数的限制，随着高度的增加，临界马赫数限制的最大允许

真空速是()。

A、减小的

B、保持不变

C、增加的

标准答案：A

85.飞机的主操纵面包括()

A、副翼、方向舵、俯仰舵

B、方向舵与配平片、俯仰舵与配平片

C、副翼、方向舵、俯仰舵、配平片、扰流板(减速板)、襟翼

标准答案：A

86.方向阻尼力矩主要由（）产生。

A、垂尾

B、平尾

C、主翼

标准答案：A

87.在飞机重量、飞行马赫数、飞行高度、飞行迎角等参数不变时，

为了保持飞机的俯仰平衡，如果重心在位于焦点之前的前提下，向后

移动，则飞机的阻力（）。

A、将减小

B、保持不变

C、将增大

标准答案：A

88.飞机方向舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或

减小（）。

A、方向舵的皎链力矩

B、飞机的偏航力矩

C、飞机的滚转力矩

标准答案：C

89.当飞机的横向稳定性强而方向稳定性弱时丁当受到扰动横航向失

去平衡后，容易产生（）。

A、横侧振荡（“荷兰滚”）发散

B、螺旋下降不稳定

C、失速

标准答案：A

90.限制飞机最大平飞速度的因素包括()

A、发动机推力和动压

B、发动机推力和临界马赫数

C、发动机推力、动压和马赫数

标准答案：C

91.平均空气动力弦的弦长是()

A、机翼沿展向各个翼型剖面翼弦长度的几何平均值

B、为了分析和计算人为指定的一个弦长

C、假想的矩形机翼翼弦的弦长，且该矩形翼满足其面积、升力以及

俯仰力矩特征与原机翼相同

标准答案：C

92.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一速度盘旋

时，如果坡度增加了，则所需的迎角()。

A、增加

B、保持不变

C、减小

标准答案：A

93.相同条件下，飞机下降如果遇到逆风，则()。

A、飞机相对于地面的下降角减小，下降率增大

B、飞机相对于地面的下降角增大，下降率不变

C、飞机相对于地面的下降角减小，下降率减小

标准答案：B

94.飞机以最大航程速度巡航飞行时其对应的（）。

A、需用拉力最小

B、燃油流量最小

C、燃油里程最大

标准答案：C

95.零拉力下降中，要使下降相同高度飞机所飞的水平距离越远，应

保持（）下降。

A、有利速度

B、经济速度

C、机动速度

标准答案：A

96.飞行中左压驾驶盘时（）

A、左副翼上偏，右副翼下偏，形成使飞机向左滚转的力矩

B、对左副翼上偏，右副翼下偏，形成使飞机向右滚转的力矩

C、左右副翼偏转让产生的附加升力相同

标准答案：A

97.高速气流特点：气流速度变化引起空气密度发生变化，从而引起

空气动力发生变化，必须考虑空气的（）。

A、可压缩性

B、粘性

C、温度的改变

标准答案：A

98.亚声速飞机在小迎角范围内飞行时，随着迎角的增加，机翼的焦

点()

A、保持不变

B、将前移

C＞将后移

标准答案：A

99.螺旋桨飞机常以经济速度为界把平飞速度范围分为两个速度范围,

操纵正区是指()。

A、平飞最小速度到平飞最大速度的范围()

B、平飞最小速度到经济速度的范围()

C、经济速度到平飞最大速度的范围

标准答案：C

100.单发右旋螺旋桨飞机在起飞滑跑中反作用力矩会使飞机的()

A、左轮摩擦力小于右轮摩擦力

B、产生机头向右偏转的进动

C、左轮摩擦力大于右轮摩擦力

标准答案：C

101.飞机重量越重，平飞有利速度()

A、越大

B、越小

C、与重量无关

标准答案：A

102,升力来自于()

A、机翼上下表面的压强差

B、机翼上表面

C、机翼下表面

标准答案：A

103.要能超越过前方障碍物，应该选用什么方式爬升?

A、最大上升角

B、最大上升率

C、经济上升方式

标准答案：A

104.绝热流体是不考虑流体()的变化。

A、温度

B、粘性

C、密度

标准答案：A

105.放起落架后，飞机的升力系数()

A、增加

B、基本不变

C、减小

标准答案：A

106.飞机空中飞行忖，在其他条件相同的情况下，仅飞行速度增大一

倍，诱导阻力（）

A、减小为原来的四分之一

B、增大为原来的四倍

C、增大为原来的二倍

标准答案：A

107.机翼的升力方向为（）

A、垂直于翼弦

B、垂直于相对气流

C、垂直于横轴

标准答案：B

108.通常情况下，放下大角度简单襟翼后：（）

A、升力系数增大，阻力系数增大，升阻比减小

B、升力系数增大，阻力系数减小，升阻比增大

C、升力系数增大，阻力系数增大，升阻比增大

标准答案：A

109.飞机做定常平飞时，最大平飞速度会受到飞机结构强度的限制,

在中低空飞行时主要受动压的限制，随着高度的增加，动压限制的最

大允许真空速是（）。

A、减小的

B、保持不变

C、增加的

标准答案：c

110.相对气流速度相同，飞机产生的空气动力就（）。

A、相同

B、不同

C、不确定

标准答案：A

111.相对气流方向与翼弦之间的夹角是（）。

A、迎角

B、俯仰角

C、爬升角

标准答案：A

112.右转螺旋桨飞机，在保持水平直线飞行时，螺旋桨的副作用主要

表现是（）。

A、绕立轴向右偏转，绕纵轴向左滚转

B、绕立由向左偏转，绕纵轴向右滚转

C、绕立轴向左偏转，绕纵轴向左滚转

标准答案：C

113.对于活塞发动机飞机，在巡航飞行时，随着平飞速度的增大，平

飞所需功率（）。

A、先减小后增大

B、先增大后减小

C、逐渐增大

标准答案：A

114.飞机的迎角越大则其（）

A、升阻比越大

B、升力越大器

C、阻力越大

标准答案：C

115.当飞机保持速度不变做盘旋飞行时，盘旋半径与飞机坡度的关系

是（）。

A、坡度越大盘旋半径越小

B、坡度越大盘旋半径越大

C、盘旋半径与坡度大小无关

标准答案：A

116.空气和水都属于（）

A、流体

B、粘性体

C、没有共同点

标准答案：A

117.飞机在平飞时速度为100节时所需推力（拉力）为1000N,当飞

机在保持迎角等其他条件都不变的条件下，若以60度的坡度做正常

盘旋飞行所需的推力（拉力）是（）。

A、2000N

B、1410N

C、lOOON

标准答案：A

118.具有俯仰稳定性的飞机，若将其重心和焦点到机翼前缘的距高分

别记作XCG和XAC,则()o

A、XCG等于XAC

B、XCG大于XAC

C、XCG小于XAC

标准答案：C

119.前缘缝翼用来()

A、增大巡航飞行时的升阻比

B、增大巡航飞行时的升力

C、延迟大迎角飞行时的气流分离，增大临界迎角

标准答案：C

120.飞机下降时，其迎角()

A、大于零

B、小于零

C、等于零

标准答案：A

121.摩擦力是由于()产生

A、空气的粘性和飞机表面不绝对光滑

B、飞行速度太快而使空气压缩

C、附面层气流分离

标准答案：A

122.限制飞机最小平飞速度的因素包括（）

A、临界迎角

B、发动机推力

C、临界迎角和发动机推力

标准答案：C

123.在相同条件下如果重心后移（仍在中心的允许范围内），飞机的

杆力和杆位移将（）。

A、增大

B、减小

C、保持不变

标准答案：B

124,飞机在平飞时速度为100节时所需功率为1000瓦特，当飞机在

保持迎角等其他条件都不变的条件下，若以60度的坡度做正常盘旋

飞行所需的功率是（）。

A、4000瓦特

B、2820瓦特

C、1000瓦特

标准答案：B

125.飞机由定常平飞进入转弯飞行飞行时，飞机转弯的侧向力是靠升

力的分量提供的，该力主要是通过（）获得的。

A、副翼偏转

B、俯仰舵偏转

C、方向舵偏转

标准答案：A

126.平尾的作用有（）

A、保持飞机具有伽仰安定性（纵向稳定性）

B、保持飞机具有良好的方向稳定性

C、减小飞机阻力

标准答案：A

127.飞机的焦点，也称为飞机的空气动力中心，是指（）

A、升力与机翼弦线的交点

B、附加升力的作用点

C、计算飞机的俯仰力矩的参考点

标准答案：B

128.行驶中的汽车，阻力主要来源（）。

A、后部

B、前部

C、地面

标准答案：A

129.飞机重心的前、后移动，受影响最大的是飞机的（）。

A、方向稳定性

B、纵向稳定性

C、横向稳定性

标准答案：B

130.从桌子上滚落纸筒，会沿着哪条轨迹线运动()?

A、图

B、图

C、图

标准答案：A

131.由伯努利定理知，()的静压即为总压。

A、流速为零

B、同向流动

C、定常流动

标准答案：A

132.飞机重量越大，在其他飞行条件相同的情况下飞机的上升角(),

上升率()

A、越大，越小

B、越小，越小

C、越小，不变

标准答案：B

133.根据连续性定理和伯努利定理可知，稳定气流的特性为()。

A、流管横截面积小的地方，流速就大，压力就小

B、流管横截面积小的地方，流速就小，压力就高

C、流管横截面积大的地方，流速就小，压力就小

标准答案：A

134.右转螺旋桨飞机，在蹬左舵时，机头要向()进动

A^上

B、下

C、右

标准答案：A

135.亚声速飞机在设计上通常增大展弦比、安装翼尖小翼(反翼)。

采取这些措施的目的之一是为了()

A、增加升力

B、改善配平阻力

C、减小诱导阻力

标准答案：C

136.飞机在做等速直线下降时，通常升力小于重力，其迎角()。

A、小于零

B、等于零

C、大于零

标准答案：C

137.亚声速喷气飞机的操纵反区是指()

A、从平飞最小速度到有利速度之间

B、从最小阻力速度到最大速度之间

C、从最小阻力速度到最大航程速度之间

标准答案：A

138.如果没有保护好飞机表面的光洁度，将增加飞机的()。

A、摩擦阻力

B、压差阻力

C、干扰阻力

标准答案：A

139.在飞机做定直平飞时，若飞行员向仅右压盘使飞机产生坡度，则

飞机的高度将()

A^上升

B、下降

C、保持不变

标准答案：B

140.()是伯努力定理的基础。

A、能量守恒定律

B、质量守恒定律

C、冲量定律

标准答案：A

141.飞机的副翼积冰时将使()

A、飞机横向操纵效率降低

B、飞机俯仰操纵效率降低

C、飞机方向操纵效率降低

标准答案：A

142.由相对运动原理可知，产生气动力大小的决定因素是()。

A、相对速度的大小

B、物体速度大小

C、风速大小

标准答案：A

143.垂尾的作用是()

A、保证飞机具有纵向稳定性

B、保证飞机具有横航向稳定性

C、控制飞机的滚转运动

标准答案：B

144.当飞机保持速度不变做盘旋飞行时，盘旋时间与飞机坡度的关系

是()。

A、坡度越大盘旋时间越小

B、坡度越大盘旋时间径越大

C、盘旋时间与坡度大小无关

标准答案：A

145.飞机的纵向操纵通常是拉杆使飞机头部向上偏转。对于定常平飞

的飞机，若不施加其他操作，拉杆后飞机的速度()。

A、将会增加

B、保持不变

C、将会减小

标准答案：C

146.飞机在起飞时，使用的襟翼在允许的范围内，襟翼偏度越大，所

需跑道长度()

A、越长

B、越短

C、与襟翼无关

标准答案：B

147.流体的连续性定理是()在空气流动过程中的应用。

A、质量守衡定律

B、牛顿第一定律

C、能量守衡定律

标准答案：A

148.低速理想流体假设，是不考虑流体()的影响。

A、粘性

B、密度

C、温度

标准答案：A

149.飞机由定常直线飞行进入转弯飞行时，方向舵一般只与副翼配合

使用，方向舵的主要作用是抑制()。

A、侧滑角产生

B、迎角改变

C、滚转角形成

标准答案：A

150.飞机受扰偏离原平衡状态，偏离后飞机能自动恢复到原平衡状态

的能力，称为飞机的()。

A、稳定性

B、机动性

C、灵活性

标准答案：A

151.单发右旋螺旋桨飞机由巡航飞行转为下降，在顶杆时为了克服进

动的影响，需要同时（）

A、向右压盘

B、蹬左舵

C、蹬右舵

标准答案：C

152.飞机一发失效的瞬间，飞机的阻力将（）、推力将（）。

A、减小、减小

B、增大、增大

C、增大、减小

标准答案：C

153.单发右旋螺旋桨飞机，飞行员拉杆是飞机上仰时，进动方向是（）

A、机头向左偏

B、机头向右偏

C、飞机向右过转

标准答案：B

154.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋角速度不变，坡度减小时

其速度应该（）

A、保持不变

B、减小

C、增大

标准答案：B

155.有利迎角是(•

A、最大升力系数对应的迎角

B、最小阻力系数对应的迎角

C、最大升阻比对应的迎角

标准答案：C

156.飞机在从3000ft爬升到36089ft的过程中,若保持马赫数0.78

不变，在爬升过程中其()

A、其表速保持不变

B、其真实空速不断增大

C、其真实空速不断减小

标准答案：C

157,飞机在保持平飞时其()o

A、俯仰角等于零

B、迎角等于零

C、爬升角等于零

标准答案：C

158.对于低速流动的流体，同一流管，截面积小，流速大，压力()。

A＞小

B、大

C、不变

标准答案：A

159.足球比赛中的香蕉球现象，可以（）原理解释。

A、马格努斯效应

B、牛顿第一定律

C、冲量定律

标准答案：A

160.飞机的坡度是指（）。

A、相对气流与飞机对称面的夹角

B、相对气流与机翼弦线（飞机纵轴）的夹角

C、飞机对称面与铅垂面的角角

标准答案：C

161,飞机水平尾翼的最主要作用是（）。

A、俯仰稳定性

B、横向稳定性

C、方向稳定性

标准答案：A

162.在相同条件下如果重心后移（仍在中心的允许范围内），飞机的

俯仰操纵性将（）。

A、增强

B、变差

C、保持不不变

标准答案：A

163.当飞机做高速巡航飞行时，飞机的阻力主要是()

A、干扰阻力

B、废阻力

C、诱导阻力

标准答案：B

164.在临界迎角时,飞机的()

A、升阻比最大

B、升力系数最大

C、阻力系数最大

标准答案：B

165.飞机升力产生的原理是()

A、空气的粘性、压缩性以及飞机各部件之间的气动干扰

B、机翼上下表面的压强差

C、飞机在空中飞行时前后的压强差

标准答案：B

166.飞机保持坡度不变做正常盘旋飞行时丁飞行速度越大其盘旋角速

度()

A、保持不变

B、越小

C、越大

标准答案：B

167,具有动稳定性的飞机，当平衡被破坏后，在恢复到原来平衡位置

的过程中，通常是其受到（）作用的结果。

A、恢复力矩（稳定力矩）

B、恢复力矩（稳定力矩）

C、恢复力矩（稳定力矩）

标准答案：A

168.飞机由定常平飞开始右转弯时，向右压盘后，右侧机翼的阻力（）。

A、将增大

B、保持不变

C、将减小

标准答案：C

169.飞行中当飞机的迎角增大时，压力中心的位置（）

A、向机翼的前缘移动

B、向机翼的后缘移动

C、在机翼上保持不变

标准答案：A

170.侧向稳定力矩主要由侧滑中机翼的（）和后掠角产生。

A、上反角

B、水平尾翼

C、垂直尾翼

标准答案：A

171.升力主要来自于（）

A、机翼上表面的吸力

B、机翼下表面的托举力

C、上下表面一样

标准答案：A

172.阻力是与（）平行，与飞行速度方向相反的力。

A、飞行运动轨迹

B、机体轴线

C、推力

标准答案：A

173.低速飞行中，飞机上流管变细的地方流速（）

A、不变且等于飞行速度

B、减慢

C、加快

标准答案：C

174.飞机舵面的配平调整片对舵面钱链的力矩大小（）。

A、与飞行速度的平方成正比

B、与飞行速度无关

C、与飞行速度的平方成反比

标准答案：A

175.飞机在盘旋飞行时，为保持其迎角和高度不变，与其平飞时相比

应当（）

A、增大升力和拉力

B、增大升力并减小拉力

C、减小升力和拉力

标准答案：A

176.（）面积越大，方向稳定力矩越大。

A、垂尾

B、平尾

C、主翼

标准答案：A

177.飞机在以高亚声速巡航飞行中，飞机总阻力中主要是（）。

A、废阻力

B、诱导阻力

C、配平阻力

标准答案：A

178.飞机升降舵的后缘通常安装有配平片，其主要作用是为了消除或

减小（）。

A、飞机的俯仰力矩

B、水平尾翼的的俯仰力矩

C、升降舵的较链力矩

标准答案：C

179.在飞机重量、飞行马赫数、飞行高度、飞行迎角等参数不变时,

为了保持飞机的俯仰平衡，如果重心在位于规定的范围内但是比较靠

前时，则飞机的阻力()

A、将增大

B、保持不变

C、将减小

标准答案：A

180.放下起落架后，对飞机将产生附加的()力矩。

A、上仰

B、下俯

C、偏航

标准答案：B

181.将飞机的外型设计为流线型外型，目的是为了减小飞机的()。

A、压差阻力

B、摩擦阻力

C、干扰阻力

标准答案：A

182,通常随着飞机迎角的增加，飞机的升阻比()。

A、不断增加

B、先减小后增加

C、先增加后减小

标准答案：C

183.通常飞机相对气流的方向是指()

A、平行于机翼翼弦，与飞行速度反向

B、平行于飞机纵轴，与飞行速度反向

C、平行于飞行速度，与飞行速度反向

标准答案：C

184.飞机在30000ft巡航飞行,当表速由380节减小到330节时,为

保持巡航高度不变，应实施的操纵是()

A、保持迎角不变，使升阻比保持不变

B、减小迎角，以使阻力和升力同时减小

C、增大迎角，以保持升力不变

标准答案：C

185.机翼迎角变化，可以改变()

A、机翼安装角

B、发动机推力的大小

C、作用于机翼上的正负压分布

标准答案：C

186.飞机方向舵上的配平调整偏的偏转方向()

A、通常要根据方向舵舵面的偏转大小而定

B、通常与方向舵的舵面偏转方向相同

C、通常与方向舵的舵面偏转方向相反

标准答案：C

187.增升装置主要在哪个阶段加以应用？()

A、起飞和着陆阶段

B、巡航阶段

C、机动飞行时

标准答案：A

188.当飞行员操纵飞机的升降舵时，飞机将绕（）

A、横轴做俯仰运动

B、纵轴做滚转运动

C、立轴做偏转运动

标准答案：A

189,飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋一周所需的时间不变，当

坡度减小时其速度应该（）

A、保持不变

B、减小

C、增大

标准答案：B

190.单发右旋螺旋桨飞机的滑流使飞机产生（）

A、向左滚转的力矩

B、上仰的抬头力矩

C、机头向左偏转的力矩

标准答案：C

191.机翼翼弦线与相对气流之间的夹角是（）。

A、机翼的迎角

B、机翼的后掠角

C、机翼的上反角

标准答案：A

192.飞机转弯靠的是Oo

A、副翼

B、方向舵

C、升降舵

标准答案：A

193.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一迎角盘旋

时，坡度愈大，对应的所需盘旋速度（）。

A、越大

B、保持不变

C、越小

标准答案：A

194.飞机在相同重量和高度上做正常盘旋飞行，在保持同一坡度盘旋

时，随着迎角由小变大，盘旋所需拉力（）。

A、保持不变

B、先减后增

C、先增后减

标准答案：B

195.飞机做正常盘旋飞行时，为了保持盘旋角速度不变，速度增加时

其坡度应该（）

A、保持不变

B、减小

c^增大

标准答案：c

196.当飞机的方向稳定性强而横向稳定性弱时，当受到扰动横航向失

去平衡后，容易产生（）。

A、横侧振荡（“荷兰滚”）发散

B、螺旋下降不稳定

C、失速

标准答案：B

197.机场标高1200ft,QNH为1033hPa,该机场相对于国际标准大气

海平面的高度（）。

A、600ft

B、800ft

C、1800ft

标准答案：A

198.（）是连续性定理的基础。

A、质量守恒定律

B、能量守恒定律

C、冲量定律

标准答案：A

199.当飞机以有利速度飞行时其总阻力最小，此时总阻力中的（）。

A、废阻力大于诱导阻力

B、废阻力等于诱导阻力

C、废阻力小于诱导阻力

标准答案：B

200,飞机保持相同的真空速飞行，飞行高度增加，对施加于飞机主操

纵面相同的操纵量，飞机的反应()

A、变得迟缓

B、保持不变

C、更灵敏

标准答案：A

20L飞机由定常平飞进入转弯时，为保持高度和空速，应适当地

A、增大迎角和拉力

B、增大迎角和减小拉力

C、减小迎角和增大拉力

标准答案：A

202,飞机的侧滑角是指()o

A、相对气流与飞机对称面的夹角

B、相对气流与机翼弦线(飞机纵轴)的夹角

C、飞机对称面与铅垂面的夹角

标准答案：A

203.如果飞机的真是空速从45公里/小时噌大到90公里/小时，废阻

力将()。

A、增大到原来的二倍()

B、增大到原来的四倍

C、增大到原来的六倍

标准答案：B

204.飞机以最大航程速度飞行时，飞过相同的距离（）。

A、消耗的燃油最少

B、需要的时间最短

C、所需的拉力最小

标准答案：A

205.常规布局的飞机，机翼的升力对飞机重心的力矩常通常使飞机机

头（）。

A、上仰

B、下俯

C、偏转

标准答案：B

206,螺旋桨桨叶扭转的目的是：（）

A、使从桨根到桨尖的桨叶迎角基本相同

B、使从桨根到桨尖的拉力基本相同

C、使从桨根到桨尖的桨叶角基本相同

标准答案：A

207.飞机的阻力系数随迎角由小变大（）

A、先增后减

B、先减后增

C、一直增加

标准答案：c

208.具有方向稳定性的飞机，其方向阻尼力矩主要由()产生

A、机翼

B、平尾

C、垂尾

标准答案：C

209.相同条件下,飞机上升如果遇到顺风，则()o

A、飞机相对于地面的上升角减小，上升率增大

B、飞机相对于地面的上升角