电池充电起火的事故分析

电池充电起火的事故分析

目录

1.引子：一电动车修理铺着火！室内充电惹的祸..................................1

2.电动车充电起火的原因.......................................................2

3.出门没拔手机充电线引发大火！为啥手机充电器会着火？如何预防？............2

4.电动车充电为何会引发火灾，铅酸电池充电安全事故原因有哪些？..............4

4.1.电，也热失控弓I发的事故.....................................................4

4.2.电线短路引发的事故.......................5

5.为啥电动自行车充电会起火？“这五问”帮你犒懂................................5

5.1.五问锂离子电池............................5

5.2.锂离子电池安全吗?......................................................6

5.3.锂离子电池有哪些分类？...................7

5.4.铮离子电池为何会起火？..................................................7

5.5.如何选购锂离子电池？.....................9

5.6.锂离子电池火灾如何灭？..................................................9

6.法律顾问：充电失火损失谁承担................................................10

1.引子：一电动车修理铺着火！室内充电惹的祸

2022-11-03近日，河南洛阳漉河区，一汽修店突发火灾，火势蔓延迅速，

现场浓烟滚滚。

接警后，消防救援人员立即出动，消防员到达现场后发现，火势正处于猛

烈燃烧阶段，起火建筑为一层沿街电动车修理铺，燃烧物为电动车配件、机油

等物品，无人员被困。

为尽快扑灭火势，消防员分为两组，一组队员警戒现场外围群众，另一组

队员出两支水枪，对起火点进行扑救。

经过紧张处置，现场火势被扑灭，据事后火灾原因调查得知，起火原因系

启动电瓶短路，火灾烧毁店铺墙面、货架、，电瓶、摩托车等杂物，所幸事故

未造成人员伤亡。

电动车给我们的生活，带来诸多便利，但也不要忽视它的安全隐患，关于

电动车的那些事儿，一起来看看吧，提高安全意识，严防火灾隐患。

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2.电动车充电起火的原因

电动汽车充电起火，基本都是充电潜短路引起的。提倡朋友一定不要用质

量差的充电器，这是很自然的。充电时，不需要将充电器放在潮湿的环境中充

电，否则容易影响充电器的短路。电动车是一种简单的出行工具。其关键部件

包括机架、电机、电池和调节器。

调节器的作用是调节整车的电路。没有调节器，电动车就不能正常行驶。

电机是电动汽车的动力源，可以驱动电动汽车前进。

电池是电动汽车中用来储存电能的部件，电池可以为电动汽车上的所有电

子设备供电。

电池是易损件，需要定期更换。随着充放电次数的增加，电池的性能也可

能不断下降。

在充放电过程中，电池中的离子会在电解液中移动，有些离子在电解液中

移动时会与电解液发生化学反应。

随着充放电次数的增加，电池中的离子数量会不断减少，当然电池的性能

也可能不断下降。

如果能保持精准的用车习惯，依然能有效延长电池的使用寿命。

充电时一定要避免电池过度充电，必须使用原装充电器充电。

小伙伴们一定不要用快充系统充电。

3.出门没拔手机充电线引发大火！为啥手机充电器会着

火？如何预防？

空无一人的房间，墙壁插座上插着手机充电器，这样真的安全吗？如果对

这种行为毫不在意，很可能贻害无穷。

最近看到新闻上说，杭州上城区一居民家中卧室突然起火，火情发生时，

卧室并没有人员在场且起火床铺人员并无在床上吸烟习惯，房间是突然起火

的。到底是什么原因发生火灾？

所幸消防员第一时间赶到现场，救援及时，没有造成人员伤亡，但房间已

然面目全非，遭受了一定的经济损失。

通过实地勘察发现，起火房间有一根被烧毁的手机数据线，且仍保持通电

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状态，线头连接床铺且保险丝已经被烧融。最终消防员认定起火原因系电气线

路引发火灾。

简而言之，手机充电数据线就是这起火灾的罪魁祸首。

为什么好端端的手机充电线会引发火灾呢？

手机不充电的时候，充电器仍然插在插座上，数据线也不会拔下来，这是

大多数人的使用习惯。这种行为看似省事，其实非常不安全。

因为即使你没有在给手机充电，只要充电器还插在插座上，即便没有负

载，也会产生电流。长期以往，无论是充电器里的线路还是数据里面的线路都

会发生老化发热，到达一个临界点时，火灾就发生了。

很多人觉得手机充电器的输出电压只有5V,电流也是毫安级的，所以对

其安全防护意识麻痹大意，但无数的案例告诉我们，弱电电气仍然具有引发火

灾的危险性。

如何做到又省事又安全呢？

手机充电器引发火灾的根本原因是线路、回路等各部分产生异常的能量，

想要避免也很简单，就是尽可能避免超常发热。

手机充电器在工作时会将危险的220V交流电转换为安全电压供给电器使

用，这就要求充电器和数据线具备足够的耐压性和绝缘性，但随着时间的推移

和使用次数的增加，充电器和数据线上的绝缘材料会不断老化，如果长期通电

不拔下来，那么老化速度会更快，从而增加线路老化引发火灾的风险。

作为普通消费者，我们要做的是尽可能做到以下几点来保证用电安全：

第一，尽可能购买质量达标的充电器。

很多人为了图便宜会在网上或者路边摊购买极其廉价的充电器和数据线，

这些廉价产品在长时间充电后极易发生输出端短路导致发热量急剧增加。而且

为了压缩成本，这些廉价产品往往会采用不合规的绝缘材料，无法承受高温，

老化速度非常快。

此外，这些廉价产品往往都没有经过CCC认证，极易引发重大安全事故。

例如，东北某地就曾发生过消费者使用未经CCC安全认证的充电器给手机充

电，同时接听电话，致使当事人触电身亡的恶性案件。

通过CCC认证的弓源适配器在电气安全和电磁兼容性能上能够满足国家强

制性标准和要求，安全有保障。

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所以，购买手机充电器等电源产品时，一定要确认该产品是否有CCC认

证。CCC认证标志真假与否可以到国家认监委网站查询。

像倍思、安克、绿联、公牛这些都是专门做电源适配器的大品牌，有质量

和售后保障，可以放心购买。

如果你最近打算入手手机充电器的话，建议购买氮化钱材质的充电器，比

传统的硅材质充电否更加耐高温和耐酸碱，并且导热效率也更高，安全性要更

好。

氮化钱充电器的功率密度也比硅材质充电器高得多，可以做到减小体积，

减轻重量，提升充电转化率。像这款公牛100W的氮化线GaN充电器，不仅充

电功率高，而且有四个USB接口，体积只有75*60*29mm°

第二，确保充电器周围没有热源或其他东西覆盖

通过CCC认证的目源适配器并不是完全没有概率发生火灾，如果存在外部

热源或者有其他东西覆盖在充电器上，导致散热能力缺失，那么依然有可能会

发生火灾。

有一部分人喜欢在床上充电，有时候被子会不小心覆盖在充电器上，热量

无法散发，最终导致悲剧发生。充电器周围尽可能不要放置任何易燃物品。

如果真的发生充电器着火怎么办？

直遇到这种情况，应立即切断电源，再用ARC干粉灭火器或二氧化碳灭火

器灭火。火势非常严重，要立即撤离现场，并拨打火警电话。

总而言之，在日常生活当中，我们要尽可能从正规渠道购买带有CCC认证

标识的电源适配器，而且要尽量保证充电器周围没有其他覆盖物或易燃物品。

另外建议家中常备灭火器，以防万一。

4.电动车充电为何会引发火灾，铅酸电池充电安全事故原

因有哪些？

4.1.电池热失控引发的事故

我们知道，三阶段充电器，判断电池充满的唯一标准是恒压段充电电流持

续下降到转灯电流值以下，充电器才会转绿灯，进入浮充阶段，只有进入了浮

充阶段，充电器才会垢束充电，才是安全的。电池出现热失控，单只电池发

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热，会牵连到整组电池发热，单只电池电流不下降，甚至不降反升，会导致整

组电池充电电流无法下降，结果就是充电器永远不会停止充电。其早期表现是

往往充了一夜电，第二天使用时发现充电器并没有转绿灯，仍然在继续充电，

出现这种情况，必须对整车特别是电池和充电器进行检测，安全隐患排除前不

能继续使用，否则极易发生意外。

由于整组电池持续过充，橡胶阀会排出大量气体甚至流出电解液，电池内

部极板不堪重负，会膨胀变形，加上外壳为塑料，会软化变形，导致单只、整

组电池鼓包变形，此时如果没有人为强制停止充电，电池可能就会炸裂，再混

合排放出来的气体，可能瞬间起火，后果不堪设想。

4.2.电线短路引发的事故

即使电池没有出现热失控等异常情况，如果电动车在设计制造方面有缺

陷，例如布线设计保护不合理，在实际使用中电线被碰撞磨损，或者安装不

当，散热不佳导致线皮熔化，或者使用的线材质量不过关，电池在充放电过程

中，会使电线老化甚至掉皮；或者在维修过程中有安全隐患，如电线的连接仅

使用胶布，没有按安全标准使用插件件或采用焊接并加热缩管绝缘保护等可靠

措施；或者人为去掉过流保险装置、去掉过载保护空气开关等；或者被老鼠撕

咬线束等，一旦电线掉皮，胶布脱落，出现碰线短路时，可能就会瞬间起火，

引燃车辆，引起火灾事故。这个就是电动车起火安全事故不一定发生在充电过

程中，也可能出现在骑行过程中的原因。

因此单凭一个转灯电流参数来判断电池是否充满显然不够，要避免过充更

加力不从心。目前业界和政府相关部门，对于电池充电安全隐患的管理和整

治，都主要集中在充电器身上，而忽视或者不重视整车设计制造层面没有给电

池安装过热保护措施的事实。

充电器设计应保留一定余量，小能照搬电池厂的参数，增加电池过热保护

措施，双管齐下，必定能让电动车更加安全。希望业界及政府相关部门尽快重

视起来。

5.为啥电动自行车充电会起火？“这五问”帮你搞懂

5.1.五问锂离子电池

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进入21世纪以来，煤炭和石油等传统不可再生能源的紧缺，且传统不可

再生能源导致严重的环境污染促使尽快发展可再生、清洁、高效的新能源体系

已经刻不容缓。

可再生的新能源主要包括太阳能、风能、潮汐能、水能和地热能等，这些

可再生能源虽然资源丰富且开发成本较低，但同时因其自身间歇性和波动性的

特点难以并入电网使用。为了在这些可再生能源过剩时可以储存再利用，大规

模发展储能技术是必不可少的。

5.2.锂离子电池安全吗？

目前的储能技术主要分为物理储能、化学储能和电磁储能三类。其中化学

储能主要包括液流电池、蓄电池、超级电容器等。蓄电池因电压平稳、安全可

靠、价格低廉、适用范围广、原材料丰富及回收再利用率高等优点，成为目前

最成熟可靠的储能技术。

根据使用材料的不同，蓄电池可分为铅酸电池、银镉电池、锲氢电池、锂

离子电池等。其中，锂离子电池由于能量密度大、输出电压高、使用寿命长、

自放电率低等诸多优点发展迅速，已广泛应用于可再生能源、智能电网、分布

式发电、微网系统、新能源汽车、工业节能、应急电源、家庭储能、仓储、物

流等领域。《中国制造2025》和工信部《汽车产业中长期发展规划》中都明

确将新能源汽车列为我国汽车行业未来重点发展领域和建设汽车强国的突破

口。欧盟计划将在2035年停售燃油车，全面向纯电动汽车转型。

随着锂离子电池的大量生产和应用，国内外在储能、仓储、物流领域都发

生了不同程度的火灾甚至爆炸事故。

2019年4月，美国亚利桑那州储能站发生爆炸，导致4名消防员受伤，

其中2名重伤；2021年4月16日，北京南四环锂电池储能电站发生爆炸，造

成2名消防员牺牲、1名消防员受伤；2019年2月，英国最大的生鲜电商奥

凯多位于汉普郡的仓库发生火灾，经调查，火灾为仓库内的机器人发生碰撞所

致，整体损失预计超4亿美元。

此外，关于纯电列汽车火灾事故的报道也引起了社会的广泛关注，由电动

自行车引发的火灾占比也较高。据应急管理部消防救援局2021年7月发布的

信息显示，今年以来，全国发生电动车火灾事故6000多起。新能源火灾事故

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突发性强、燃烧火势要延迅速，持续时间长，事故潜在危险性大，伴随有毒气

体释放和爆炸危险，且复燃风险高。锂离子电池包一旦发生燃烧，扑救难度

大，易引发次生灾害。

5.3.锂离子电池有哪些分类？

锂离子电池按照正极材料分类主要包括钻酸锂电池、锦酸锂电池、银钻锦

三元锂电池、磷酸铁锂电池等。目前储能站最常使用的是磷酸铁锂电池，少数

国家使用银钻铺三元锂电池，常用的动力电池主要为银钻锦三元锂电池和磷酸

铁锂电池。

锂离子电池的结构一般由正极、负极、隔膜和电解液组成，此外电池内还

包括粘结剂、导电剂、集流体和封装材料等组成部分。锂离子电池隔膜、电解

液等材料均属于易燃或可燃材料，容易受热分解，且产生的气体产物易燃烧，

从而导致热失控。

随着电动汽车的发展，人们对电动汽车续航里程要求越来越高，要求电池

充电速度越来越快，这使得电池中的活性物质含量增大、活性增强，也变相增

加了锂离子电池的火灾风险；电池能量密度的增加还增大了锂离子电池释放能

量的潜力。

5.4.锂离子电池为何会起火？

锂离子电池起火的主要原因是电池热失控，当电池发生热失控时可使电池

温度迅速升高到400℃至1000C,进而发生着火、爆炸等事故。锂离子电池

发生热失控的主要原因大致可分为机械滥用、电气滥用、自身缺陷和高温环

境。

机械滥用包括碰撞、挤压和穿刺等类型。锂离子电池在使用和储运过程中

由于挤压、碰撞、穿刺等外力的作用，电池单体或者电池组可能发生变形，导

致电池隔膜破损进而发生内部短路，最终引发起火。在机械滥用中，穿刺伤害

最为严重，它是指尖锐的导体刺入电池本体，造成正负极直接短路。穿刺造成

电池在穿刺点短路，短路区因短路产生大量的热而形成局部热区，当热区温度

超过临界点时将引发热失控，发生冒烟、起火甚至爆炸。碰撞、挤压与穿刺类

似，都是造成局部内短路从而可能引起热失控。不同的是，碰撞、挤压只是概

率性的发生内短路。相比之下，穿刺过程热量的生成更加剧烈，引发热失控的

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概率更高。

电气滥用主要包括过充、过放、短路等类型，主要是由于电池使用不当造

成的。当电池过充时，正极电压逐渐升高，脱锂过程变得困难，这导致电池的

内阻急剧增大，因此产生大量的焦耳热，同时正极氧气释放发出大量的热，温

度升高后负极也会与电解液发生放热反应。当一系列的放热反应导致电池内部

温度上升到一定程度时，便会发生热失控。电池充电时，锂离子在负极表而沉

积形成锂枝晶，锂枝晶易刺穿隔膜，引起正负极短路。在电池过度放电时，电

池的电压降低，可能导致负极的铜箔溶解，加速电池失效。短路包括外部短路

和内部短路两种类型；外部短路是指锂离子电池正极和负极间不经过负载直接

导通，当外部短路发生时，电池产生的热量无法有效地散去，电池温度也会随

之上升，高温触发热失控。

自身缺陷主要包括毛刺、杂质、工艺缺陷、不一致性等类型。电池在制作

过程中，电池极片周围存在金属毛刺或者极片里混有金属颗粒，在一定条件下

毛刺或金属颗粒刺穿隔离膜造成内短路。电池模组或电池包在生产和使用过程

中要求锂离子单体保持很好的一致性。当存在生产工艺缺陷或电池管理系统管

理缺陷时，会造成锂离子单体不一致性的问题，从而导致电池模组或电池包整

体使用过程中出现电池单体的过充和单体间的自放电，加速电池单体的老化，

电池性能衰减，最终引发热失控C

高温环境包括受热冲击、散热不良等类型。电池受外热作用以及电池内部

生热而电池冷却系统失效的情况下将形成高温环境。高温环境会加速锂离子电

池老化，电池性能衰减，导致使用过程中电池发热量增加，出现恶性循环，最

终触发热失控。过高的温度还可能直接使电池隔膜材料分解，形成内短路，进

而引发热失控。为解决锂离子电池热失控问题，可从提高锂离子电池的本质安

全性和加强外部保护两方面进行。从当前的研究热点来看，提高锂离子电池的

本质安全性主要集中在开发热稳定性高、能够降低或消除针状金属结晶形成的

正极和负极材料，开发耐高温、耐机械力的新型隔膜，开发阻燃电解液，开发

产热低的固态电池等。加强外部保护则主要有优化电池制造工艺，严格把关电

池出厂前的检测；设置电池监控和保护装置，不断提高电池管理系统管理水

平；设置电池散热系统，增强其散热能力等。

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5.5.如何选购锂离子电池?

对于消费者来说，为避免锂离子电池安全事故，应做好以下几点：

一是在选购锂离子电池及其相关产品时，应选择正规厂家的产品并选用与

电池电压、电流匹配的充电器；

二是在给锂离子电池及其相关产品充电时，应根据使用说明正确充电，避

免充电时间过长：

三是在保存、移列、使用锂离子电池及其相关产品中，应尽量避免电池受

到磕碰、挤压等强外力作用；

四是应避免在高温等环境下存放和使用锂离子电池及其相关产品；

五是勿随意拆卸或解剖电池；

六是勿私自改电动自行车内电气线路，私自更换大容量电池，容易导致电

线超负荷、短路等。

5.6.锂离子电池火灾如何灭？

关于锂离子电池火灾的灭火，储能站使用较多的灭火介质为七氟丙烷、全

氟己酮、细水雾，车载灭火装置使用较多的灭火介质则为干粉和气溶胶。上述

灭火介质只对锂离子电池初期火灾有效，且除了水以外均不能阻止锂离子电池

复燃。灭锂离子电池火的用水需求量大，扑救时间长，会产生水体污染，一般

用于无法扑灭的最后阶段处置。

当遇到锂离子电池火灾时，首先应穿戴好个人防护装备和呼吸防护装备，

随后开始灭火。

对于纯电动汽车火灾，注意除了治疗或解救被困人员时可以近距离作业

外，灭火和处置应保持在5米外。灭火时，先切断电源，再处在上风处实施灭

火，避免吸入有毒烟气。严禁灭火救援过程对车辆结构件和电气部件进行切

割、撬拆等，避免发生电击和使电池热失控扩大。控制火势为主，对电池包部

位进行持续降温，降低燃爆风险。实时监测电池温度以防止热扩散和复燃。电

池电量全部放出之前，车辆残骸宜露天放置，并与