汽车维修中级工试题及答案

汽车维修中级工试题及答案一、单项选择题（共40题，每题1分，共40分。每题的备选答案中，只有一个最符合题意）1.气缸磨损规律中，气缸沿工作表面在长度方向上磨损成（）。A.锥形B.不规则形C.圆柱形D.椭圆形2.发动机曲轴轴承异响，当发动机转速突然变化时，声响（）。A.无明显变化B.明显增强C.变弱D.消失3.活塞环端面间隙（端隙）过小，发动机工作时会导致（）。A.漏气B.审机油C.活塞环卡死或折断D.散热不良4.汽油机怠速运转不良，故障原因之一是（）。A.喷油器喷油压力过高B.怠速控制阀故障C.点火时间过早D.火花塞间隙过小5.检测气缸压力时，若测得某缸压力过低，向该缸火花塞孔内注入少量机油后，再测压力仍无明显变化，说明（）。A.气缸壁与活塞磨损严重B.气门密封不严C.活塞环对口D.气缸垫损坏6.柴油机喷油器针阀偶件卡死在开启位置，会导致（）。A.喷油压力过低，滴油B.喷油压力过高，不喷油C.喷油雾化不良D.喷油量过大7.变速器掉档的主要原因是（）。A.齿轮磨损过甚B.变速叉轴自锁装置失效C.同步器损坏D.离合器打滑8.汽车液压制动系统中，若制动分泵皮碗发胀或卡滞，会导致（）。A.制动失效B.制动跑偏C.制动拖滞D.制动不灵9.万向节传动装置中，十字轴刚性万向节当主动轴等速转动时，从动轴（）。A.等速转动B.不等速转动C.时而等速时而变速D.不转动10.转向盘自由转动量过大的原因，不包括（）。A.转向器啮合间隙过大B.转向传动杆件球节松旷C.转向主销与衬套间隙过大D.前轮前束过大11.发动机功率不足，且排气管冒蓝烟，主要原因是（）。A.混合气过浓B.机油烧损C.点火时间过晚D.气门间隙过大12.汽车前轮定位中，能够保证车轮自动回正的是（）。A.前束B.外倾角C.主销后倾角D.主销内倾角13.点火系中，电容器的容量过小会导致（）。A.触点烧蚀严重B.次级电压过低C.火花过强D.断电器触点闭合时间缩短14.检查分电器触点间隙时，应在触点（）时进行。A.完全闭合B.完全张开C.刚刚闭合D.刚刚张开15.汽车起步时车身发抖，且有金属撞击声，主要原因是（）。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.减震器损坏D.离合器摩擦片铆钉松动或外露16.变速器挂档困难或挂不上档，原因可能是（）。A.离合器分离不彻底B.变速器油过多C.齿轮油粘度过大D.手制动拉索过紧17.驱动桥主减速器主、从动锥齿轮啮合印痕调整时，若印痕偏从动齿轮大端，应（）。A.移动主动齿轮靠近从动齿轮B.移动主动齿轮远离从动齿轮C.移动从动齿轮靠近主动齿轮D.移动从动齿轮远离主动齿轮18.汽车行驶中，若制动鼓发热、烫手，说明（）。A.制动踏板自由行程过大B.制动踏板无自由行程C.制动主泵回油阀失效D.制动分泵漏油19.动力转向系统助力不足，液压泵发出“嗡嗡”声，可能是（）。A.油液液面过低B.油液液面过高C.油泵压力过高D.转向轴轴承过紧20.悬架系统中，减震器漏油会导致（）。A.车身侧倾增大B.汽车行驶方向跑偏C.轮胎异常磨损D.车轮摆动21.发动机曲轴轴向间隙过大，会导致（）。A.机油压力降低B.曲轴前后窜动C.连杆轴承异响D.飞轮异响22.柴油机供油提前角过大时，会出现（）。A.工作粗暴，敲缸B.排气管冒白烟C.功率下降，过热D.启动困难23.汽车空调系统中，冷凝器的作用是（）。A.吸收热量，将制冷剂由气态变为液态B.吸收热量，将制冷剂由液态变为气态C.散发热量，将制冷剂由气态变为液态D.散发热量，将制冷剂由液态变为气态24.发动机电子控制系统中的氧传感器信号电压应在（）之间变化。A.0V-1VB.0.1V-0.9VC.5V-12VD.12V-24V25.检测蓄电池电解液密度时，若密度低于规定值，应（）。A.加注蒸馏水B.加注稀硫酸C.充电D.更换蓄电池26.发动机凸轮轴凸轮磨损后，会导致（）。A.气门开启持续时间缩短B.气门开启持续时间延长C.气门间隙变小D.进气量增加27.润滑系中，细滤器（精滤器）通常与主油道（）。A.串联B.并联C.混联D.独立28.水冷却系中，节温器损坏（卡在打开位置），会导致（）。A.发动机过热B.发动机温度过低C.冷却液沸腾D.水温表读数不准29.汽车变速器同步器的作用是（）。A.改变传动比B.改变旋转方向C.中断动力传递D.使接合套与待啮合齿轮迅速同步，实现无冲击换档30.膜片弹簧离合器，当膜片弹簧指端磨损不均时，会导致（）。A.离合器打滑B.离合器分离不彻底C.起步发抖D.传动系异响31.差速器的作用是（）。A.减速增扭B.改变动力传递方向C.允许左右车轮以不同转速转动D.锁止后轮32.盘式制动器制动块磨损报警装置的作用是（）。A.报告制动液不足B.报告真空助力器失效C.报告制动块磨损到极限D.报告ABS失效33.轮胎胎面花纹深度磨损至（）mm时，应更换轮胎。A.0.5B.1.0C.1.6D.2.034.汽车前轮前束值过大，会加剧轮胎（）磨损。A.外侧B.内侧C.两肩D.胎冠中部35.发动机气缸体裂纹常用的修复方法是（）。A.焊修、粘补B.车削C.研磨D.校正36.在诊断发动机异响时，若转速从低速突升至中速，异响明显且清晰，通常为（）响声。A.活塞销B.气门脚C.连杆轴承D.曲轴轴承37.汽车自动变速器中，液力变矩器泵轮与涡轮的转速差越大，变矩比（）。A.越小B.越大C.不变D.为零38.柴油机燃料供给系中，输油泵的作用是（）。A.产生高压柴油B.将柴油从油箱吸出并输送给喷油泵C.精确控制喷油量D.雾化柴油39.点火线圈中，初级绕组的匝数（）次级绕组的匝数。A.多于B.少于C.等于D.接近40.汽车二级维护前的检测项目中，不包括（）。A.发动机动力性检测B.气缸压力检测C.制动性能检测D.车身漆面划痕检测二、多项选择题（共15题，每题2分，共30分。每题的备选答案中，有两个或两个以上符合题意，错选、漏选不得分）1.发动机气缸体上平面翘曲变形的原因主要有（）。A.气缸盖螺栓拧紧力矩不均B.发动机长期过热C.气缸垫冲毁D.铸造内应力释放E.气缸体材料硬度不够2.导致柴油机排气管冒黑烟的原因有（）。A.喷油量过大B.喷油器雾化不良C.空气滤清器堵塞D.供油提前角过小E.进气门间隙过大3.汽车离合器打滑的故障现象包括（）。A.汽车起步困难B.行驶中加速时发动机转速升高但车速不随之升高C.上坡行驶无力D.离合器结合时有异响E.离合器踏板自由行程过大4.变速器异响的可能原因有（）。A.齿轮齿面磨损严重B.轴承磨损松旷C.变速器油不足或变质D.同步器损坏E.变速杆下端球头松旷5.汽车液压制动系统制动跑偏的原因有（）。A.左右车轮摩擦片与制动鼓间隙不一致B.个别分泵内有空气C.个别车轮制动器摩擦片有油污D.左右轮胎气压不一致E.制动主泵损坏6.发动机润滑系机油消耗过量的原因有（）。A.活塞环端隙、背隙过大B.气门杆油封损坏C.曲轴箱通风不良D.油底壳衬垫漏油E.机油粘度过低7.汽车转向沉重的故障原因可能涉及（）。A.转向器啮合间隙过小B.转向主销与衬套配合间隙过小C.前轮轮胎气压过低D.转向梯形机构球节润滑不良E.动力转向液压油不足8.汽车行驶中跑偏的原因有（）。A.前轮前束调整不当B.左右前轮主销后倾角不等C.左右前轮外倾角不等D.左右悬架刚度不一致E.单侧制动器拖滞9.发动机不能启动，且启动时无着火征兆，原因可能是（）。A.油箱无油B.火花塞不跳火C.严重漏气D.点火正时错乱E.混合气过浓10.汽车万向传动装置中，等速万向节主要用于（）。A.变速器输出轴B.驱动桥主减速器输入轴C.独立悬架转向驱动桥D.分动器输出轴E.断开式驱动桥11.蓄电池自行放电的原因有（）。A.极板内部短路B.电解液不纯C.蓄电池表面不清洁D.隔板击穿E.长期放置未使用12.发动机气门间隙过大，会导致（）。A.进气不足B.排气不畅C.气门脚异响D.气门烧蚀E.压缩压力降低13.汽车空调系统制冷效果差的常见原因有（）。A.制冷剂泄漏B.冷凝器表面过脏C.干燥过滤器堵塞D.压缩机传动带打滑E.膨胀阀开度过小14.汽车四轮定位的参数包括（）。A.前轮前束B.前轮外倾角C.主销后倾角D.主销内倾角E.推力角15.检测汽车尾气排放，汽油机主要检测（）。A.CO（一氧化碳）B.HC（碳氢化合物）C.NOx（氮氧化物）D.CO2（二氧化碳）E.PM（颗粒物）三、判断题（共20题，每题0.5分，共10分。对的打“√”，错的打“×”）1.活塞在气缸内做往复运动时，活塞销座孔磨损方向主要在气缸壁侧压力方向。（）2.发动机气缸磨损最大的部位通常在活塞处于上止点时第一道活塞环对应的位置。（）3.柴油机喷油器的喷油压力取决于喷油泵的供油压力。（）4.离合器踏板自由行程越大，离合器分离越彻底。（）5.变速器同步器可以防止换档时齿轮产生冲击，但不能缩短换档时间。（）6.汽车制动时，若后轮先抱死，容易导致侧滑甩尾，失去方向稳定性。（）7.子午线轮胎的胎体帘线排列方向与胎面中心线成90度角。（）8.发动机机油压力过低，不仅会加剧机件磨损，还可能导致烧瓦抱轴。（）9.水冷发动机中，风扇的旋转方向应与气流流动方向一致。（）10.传统点火系中，断电器触点闭合角越大，初级电流越大。（）11.电子燃油喷射系统中，节气门位置传感器主要用来检测节气门开度，提供负荷信号。（）12.液力变矩器不仅能传递扭矩，还能在一定范围内实现无级变速。（）13.鼓式制动器的制动间隙不需要调整，因为自动调节机构会自动补偿。（）14.转向梯形机构主要作用是保证汽车转向时内外轮转角关系，减小轮胎磨损。（）15.汽车前轮外倾角过大，会使轮胎外侧磨损加剧。（）16.蓄电池电解液液面高度应高出极板10-15mm。（）17.发动机冷车启动困难，热车启动正常，说明是进气系统漏气。（）18.正时齿轮胶带断裂会导致发动机配气机构损坏，特别是顶置凸轮轴发动机。（）19.汽车空调系统工作时，蒸发器表面结霜是正常的，可以增强制冷效果。（）20.进行气缸漏气量检测时，若进气门关闭不严，听诊口在进气歧管处会听到漏气声。（）四、填空题（共20空，每空1分，共20分）1.汽车维修中常用的测量工具游标卡尺，其读数值精度通常有______mm、0.05mm和______mm。2.柴油机燃料供给系主要由柴油箱、输油泵、______、喷油器和高压油管等组成。3.发动机活塞环主要分为______环和油环两种。4.汽车底盘由传动系、行驶系、______和制动系四部分组成。5.离合器摩擦片磨损变薄后，踏板自由行程会______（填“变大”或“变小”）。6.普通十字轴万向节具有“______”的特性，即有夹角时传动不等速。7.汽车制动系按动力源可分为气压制动系和______制动系。8.发动机配气相位中，进气门关闭的时刻通常在______。9.润滑系中，机油滤清器有粗滤器和______之分。10.汽车电控发动机中，______传感器是控制空燃比的关键传感器。11.悬架主要由弹性元件、减震器和______三部分组成。12.轮胎胎侧标记“195/65R15”中，“R”表示______轮胎。13.蓄电池正极板上的活性物质是______。14.点火提前角过大，会导致发动机产生______。15.汽车转向盘自由转动量一般不得超过______度（轿车）。16.汽车一级维护以______为中心。17.液压制动系统中，排出空气的方法是：一个人踩住制动踏板，另一个人旋松______。18.齿轮油（变速器油）按粘度等级划分，常用的API分类有GL-3、GL-4、______。19.发动机气缸盖螺栓拧紧时，应遵循______、分次、由内向外、对称交叉的原则。20.检测汽车侧滑量时，侧滑台板向内移动，表示前束______（填“过大”或“过小”）。五、简答题（共5题，每题6分，共30分）1.简述活塞环“泵油作用”的危害及其原因。2.汽车变速器同步器损坏可能导致哪些故障现象？3.简述液压制动系统排气的基本步骤。4.如何通过观察火花塞电极颜色判断发动机工作状况？（列举三种典型颜色及对应状态）5.汽车发动机过热的常见原因有哪些？（至少列举5点）六、综合应用题（含计算与分析，共3题，每题10分，共30分）1.计算题：某发动机气缸直径为D=86mm，活塞行程S=86mm，气缸数为2.案例分析题：一辆轿车行驶8万公里，车主反映最近发动机怠速抖动明显，加速无力，且油耗增加。维修人员使用诊断仪读取故障码，显示“氧传感器电压信号异常（P0130）”。随后，维修人员读取氧传感器数据流，发现其电压信号始终保持在0.45V左右不动，没有在0.1V到（1）氧传感器的作用是什么？（2）电压信号恒定在0.45V（3）结合故障现象，分析可能的具体故障原因有哪些？3.综合诊断题：某客户驾驶一辆配备液压助力转向的汽车进厂报修，称转向时方向盘变得非常沉重，且转向泵发出很大的噪音。请根据所学知识，分析造成该故障的可能原因，并写出合理的诊断流程。要求：（1）列出至少4个可能的故障原因。（2）写出诊断流程（至少3个步骤）。参考答案一、单项选择题1.A2.B3.C4.B5.B6.A7.B8.C9.B10.D11.B12.C13.A14.B15.D16.A17.D18.B19.A20.A21.B22.A23.C24.B25.C26.A27.B28.B29.D30.C31.C32.C33.C34.B35.A36.C37.B38.B39.B40.D二、多项选择题1.ABD2.ABC3.ABC4.ABCD5.ABCDE6.ABCDE7.ABCDE8.BCDE9.ABCD10.CE11.ABCDE12.ABCD13.ABCDE14.ABCDE15.AB三、判断题1.√2.√3.×（取决于喷油器调压弹簧）4.×（过小会导致分离不彻底，过大导致打滑）5.×（能缩短）6.√7.√8.√9.×（应吸风）10.√11.√12.√13.×（部分鼓式制动器需手动调整，盘式多为自动）14.√15.√16.√17.×（通常是混合气过稀或点火系统故障）18.√19.×（结霜会阻碍空气流通，需化霜）20.√四、填空题1.0.1；0.022.喷油泵3.气4.转向系5.变小6.不等速性7.液压8.下止点后9.细滤器（或精滤器）10.氧（或O2）11.导向机构12.子午线13.二氧化铅（Pb14.爆震15.1016.清洁、润滑、紧固17.分泵放气螺钉18.GL-519.由中间向两端20.过小五、简答题1.活塞环“泵油作用”的危害及原因：原因：活塞环随活塞在气缸内上下运动。由于活塞环与环槽之间存在端面间隙（侧隙）和背隙，当活塞下行时，活塞环压向环槽上端面，刮下的机油被挤入环槽背面和下端面；当活塞上行时，活塞环压向环槽下端面，将环槽中的机油挤向上方。如此反复，机油就像泵一样被不断送入燃烧室。危害：导致机油消耗量增加（烧机油）；燃烧室积碳增多，容易引起早燃、爆震；火花塞积碳导致点火不良；活塞顶、气门等部件积碳影响散热和工作性能。2.变速器同步器损坏导致的故障现象：换档困难，特别是在直接档以外的其他档位，难以挂入或需要用很大的力气。换档时齿轮发出明显的撞击声（打齿声）。容易自动脱档。若同步环磨损严重，可能导致挂档后齿轮不能完全啮合，造成变速器异响或动力传递中断。3.液压制动系统排气的基本步骤：1.准备工作：检查制动液液面，加足制动液；一人踩制动踏板，另一人在车轮分泵处操作。2.排气顺序：一般按照由远至近的顺序进行（如右后轮→左后轮→右前轮→左前轮）。3.操作过程：操作者将排气螺钉套上透明软管，另一端插入盛有制动液的容器中；踩踏板者迅速用力踩下踏板并缓慢抬起，重复多次，直至踏板踩下去有阻力感觉；踩住踏板不放，操作者松开排气螺钉，让带有气泡的油液流出，待油液流出且无气泡时立即拧紧排气螺钉；松开踏板。4.重复上述步骤，直到排出的制动液中无气泡为止。5.检查：排气完毕后，检查并调整制动踏板自由行程和液面高度。4.通过观察火花塞电极颜色判断发动机工作状况：棕褐色/铁锈色：正常工作状态。表示燃烧良好，配油、点火正时及热值匹配均正常。黑色/积碳严重：混合气过浓、点火时刻过晚、气缸压力过低、火花塞间隙过小或空气滤清器堵塞。白色/绝缘体烧蚀：混合气过稀、点火时刻过早、气缸盖温度过高（冷却不良）、火花塞热值偏高或燃气漏气。油湿/潮湿：气缸内有机油窜入（活塞环或气门油封损坏）或长期怠速运转。5.汽车发动机过热的常见原因：1.冷却液不足：泄漏、蒸发导致液面过低。2.散热器堵塞：散热片被灰尘、昆虫尸体等堵塞，导致散热不良。3.节温器故障：节温器主阀门打不开或开度过小，冷却液无法进行大循环。4.风扇不转或转速不够：风扇皮带打滑、风扇电机故障、风扇离合器损坏。5.水泵故障：水泵轴损坏、叶轮打滑或密封不严导致循环水量不足。6.点火正时不当：点火过早或过晚。7.长时间超负荷行驶：如长距离爬坡、重载。六、综合应用题1.计算题：解：已知：D=86mm，S=单缸排量=代入数值：===发动机总排量=答：该发动机的排量约为2.00L（或1.99L）。2.案例分析题：（1）氧传感器的作用：检测排气中氧气的含量，并将其转化为电压信号反馈给ECU（电子控制单元）。ECU