中国船员集体合同范本

中国船员集体合同范本1.甲方（买方/出租方/委托方）：

甲方名称：中国远洋运输（集团）总公司（以下简称“甲方”），地址：北京市朝阳区光华路1号，法定代表人/负责人：李明，联系方式甲方是一家全球性综合物流企业，拥有丰富的船舶运营和船员管理经验。自1980年成立以来，甲方已发展成为全球最大的航运企业之一，业务范围涵盖远洋运输、船舶租赁、物流服务及船员培训等多个领域。甲方在全球范围内拥有超过200艘船舶，船队规模位居行业前列，并致力于通过高效、安全的船员管理提升整体运营效益。为满足船舶运营需求，甲方长期与专业船员服务提供商合作，以确保船员队伍的专业性和稳定性。

甲方在日常运营中，特别是远洋运输业务中，对船员的需求量持续增长。船员作为船舶运营的核心要素，其专业能力、服务质量和稳定性直接影响船舶的安全性和经济效益。因此，甲方通过本合同与乙方建立长期合作关系，以优化船员配置、提升船员待遇、保障船员权益，并确保船舶运营符合国际海事组织（IMO）和各国相关法律法规的要求。甲方希望通过与乙方的合作，实现船员资源的合理调配，降低运营成本，并提升船舶在全球市场的竞争力。

在船员管理方面，甲方注重合规性与人性化管理的结合。甲方严格按照《中华人民共和国劳动合同法》、《中华人民共和国船员条例》及相关国际公约（如《海事劳工公约》2006）的规定，保障船员的合法权益，包括工资待遇、社会保险、工作环境、职业发展等。同时，甲方要求乙方作为船员服务提供商，必须具备专业的船员招聘、培训、管理能力，并能提供符合国际标准的船员服务。基于此，甲方选择乙方作为其长期合作伙伴，共同推动船员队伍的建设与发展。

本合同旨在明确双方在船员管理、服务提供及权益保障等方面的权利与义务，通过规范化、制度化的合作模式，实现甲乙双方的互利共赢。甲方作为船舶运营主体，对船员的专业能力和服务质量有严格要求，乙方作为船员服务提供商，需确保所提供的船员符合甲方及国际海事标准。双方通过本合同建立长期稳定的合作关系，共同应对全球航运市场的变化与挑战，提升船员队伍的整体素质，保障船舶运营的持续稳定。

2.乙方（卖方/承租方/服务提供方）：

乙方名称：国际船员管理有限公司（以下简称“乙方”），地址：上海市浦东新区陆家嘴环路1000号，法定代表人/负责人：王强，联系方式乙方是一家专注于船员招聘、培训、管理及派遣服务的专业机构，成立于2005年，总部位于上海，并在香港、新加坡、迪拜等地设有分支机构。乙方致力于为全球航运企业提供高质量的船员服务，业务范围涵盖远洋船舶、沿海船舶及特种船舶的船员配置，服务对象包括船东、船舶管理公司及运营企业。

乙方凭借丰富的行业经验和专业的服务体系，已成为亚洲领先的船员服务提供商之一。乙方拥有一支高素质的船员队伍，船员数量超过5000人，涵盖普通水手、高级船员、特殊技能船员等多个类别。乙方的船员培训中心位于宁波，配备了先进的培训设施和经验丰富的师资力量，能够提供符合国际标准的船员培训课程，包括基本安全培训、高级消防培训、精通急救培训、个人求生技能培训等。此外，乙方还提供船员外派、薪酬管理、社会保险、法律咨询等全方位服务，确保船员权益得到有效保障。

乙方的核心竞争力在于其严格的质量管理体系和高效的运营机制。乙方按照国际海事组织（IMO）的《海事劳工公约》（MLC2006）及相关国家法律法规，建立了完善的船员管理体系，确保所派遣的船员符合船舶运营的安全要求。乙方与全球多家船东建立了长期合作关系，船员派遣覆盖全球各大航运公司，包括中远海运、马士基、达飞海运等知名企业。乙方注重船员职业发展，提供职业规划、技能提升、晋升通道等支持，帮助船员实现个人价值与职业成长。

在本合同中，乙方作为船员服务提供商，主要负责根据甲方的需求，提供符合国际标准和专业技能的船员队伍。乙方需确保所派遣的船员具备合法的船员证书、良好的职业素养和丰富的实践经验，并能适应不同船舶的运营环境。乙方还需负责船员的日常管理、薪酬发放、社会保险缴纳、培训提升等工作，确保船员权益得到全面保障。同时，乙方需配合甲方进行船员配置优化，提升船舶运营效率，并随时响应甲方的紧急需求，提供灵活的船员补充服务。

甲乙双方基于长期合作的需求，选择乙方作为其船员服务提供商，共同推动船员队伍的建设与发展。甲方对船员的专业能力和服务质量有严格要求，乙方需确保所提供的船员符合甲方及国际海事标准。双方通过本合同建立规范化、制度化的合作模式，实现船员资源的合理调配，降低运营成本，并提升船舶在全球市场的竞争力。乙方将充分发挥自身优势，为甲方提供优质、高效的船员服务，保障船舶运营的持续稳定，并助力甲方实现长期战略目标。

第一条合同目的与范围

本合同的主要目的是明确甲方（中国远洋运输（集团）总公司）与乙方（国际船员管理有限公司）在船员管理及服务提供方面的合作框架与具体内容。甲方作为全球性综合物流企业，需长期稳定地获取符合国际海事标准及自身运营需求的船员队伍，以保障其远洋运输业务的安全、高效运行；乙方作为专业的船员服务提供商，旨在通过规范的招聘、培训、管理及派遣流程，为甲方提供高质量、高可靠性的船员资源。本合同范围涵盖船员需求确认、船员招聘与培训、船员派遣与管理、薪酬与福利支付、社会保险缴纳、劳动争议处理、职业安全与健康保障等环节。具体内容包括：甲方根据船舶类型及航线需求，向乙方提出船员数量、岗位及技能要求；乙方按照甲方需求及国际海事标准，开展船员招聘、背景调查、技能培训及证书管理；甲方负责提供船员工作场所、岗位职责及绩效考核标准；乙方负责船员的日常管理、绩效考核、职业发展指导及权益保障；双方共同建立船员服务质量监督机制，确保船员队伍的稳定性和专业性。通过本合同的履行，甲乙双方旨在构建长期、互信、共赢的合作关系，提升船员队伍的整体素质，降低船舶运营风险，增强甲方在全球航运市场的竞争力。

第二条定义

在本合同中，除非上下文另有解释，下列术语具有特定含义：

1.**“船舶”**指由甲方拥有或租赁，并用于远洋运输的各类船舶，包括但不限于集装箱船、散货船、油轮等；

2.**“船员”**指根据本合同由乙方招聘、培训并派遣至甲方船舶工作，持有相应船员证书并从事船舶运营相关工作的专业人员；

3.**“国际海事组织（IMO）”**指联合国负责海上运输安全的专门机构，其制定的相关公约及标准为本合同船员管理提供依据；

4.**“海事劳工公约（MLC2006）”**指国际劳工组织通过的《2006年海事劳工公约》，其保障船员权益的条款适用于本合同船员管理；

5.**“船员服务提供商”**指为船舶运营提供船员招聘、培训、管理及派遣服务的专业机构，乙方在本合同中履行该角色；

6.**“船员证书”**指船员依法取得并符合国际海事标准的职业资格证书，包括但不限于船长、大副、轮机长、电机员等证书；

7.**“社会保险”**指依据《中华人民共和国社会保险法》及各国相关法律法规，为船员缴纳的养老保险、医疗保险、失业保险、工伤保险及生育保险；

8.**“工作周期”**指船员在甲板船舶上连续工作的最长时限，通常不超过3个月，具体根据IMO标准及本合同约定执行。

第三条双方权利与义务

1.甲方的权力与义务：

（1）甲方有权根据船舶运营需求，向乙方提出船员数量、岗位、技能及证书要求，并有权对乙方提供的船员进行资质审核；

（2）甲方需按照国际海事标准及本合同约定，向乙方提供船员工作合同、岗位职责说明及薪酬福利标准；

（3）甲方负责为船员提供符合MLC2006标准的船舶工作环境，包括安全设施、生活条件及职业健康保障；

（4）甲方有权对乙方提供的船员服务质量进行监督，如发现不符合要求，可要求乙方限期整改或更换船员；

（5）甲方需按时支付乙方船员服务费，并配合乙方进行船员绩效考核及职业发展跟踪；

（6）甲方应依法为船员缴纳社会保险，并确保船员在船上享有的权益符合国际公约及国内法规。

2.乙方的权力与义务：

（1）乙方有权根据甲方需求，自主开展船员招聘、背景调查及技能评估，并有权拒绝不符合资质的应聘者；

（2）乙方需按照本合同约定及IMO标准，为甲方提供经过专业培训的船员，确保船员持有合法有效的船员证书；

（3）乙方负责船员的薪酬管理，包括工资发放、绩效奖金及福利补贴，并确保薪酬水平符合行业及地区标准；

（4）乙方需依法为船员缴纳社会保险，并建立船员权益保障机制，包括劳动争议调解、职业伤害赔偿等；

（5）乙方有权监督甲方提供的船舶工作环境，如发现不安全因素，应立即通知甲方整改；

（6）乙方应配合甲方进行船员绩效考核，并根据船员表现提供职业发展建议，包括晋升培训、技能提升等；

（7）乙方需建立船员数据库及服务档案，确保船员信息真实、完整，并随时向甲方提供查询服务；

（8）乙方应定期向甲方汇报船员服务情况，包括船员流动性、工作满意度及职业健康数据，以供双方共同优化管理方案；

（9）乙方需遵守国际反腐败公约及行业道德规范，严禁任何形式的贿赂或利益输送，确保船员管理过程的公平透明；

（10）乙方应配合甲方应对突发情况，如船员疾病、工伤、船舶故障等，提供应急船员补充或技术支持。

第四条价格与支付条件

1.甲方根据乙方提供的船员数量、岗位及服务内容，按照本合同附件一约定的标准向乙方支付船员服务费。船员服务费包括但不限于招聘费、培训费、管理费及派遣费，具体费率根据船员等级、工作性质及市场行情确定。

2.支付方式：甲方通过银行转账方式向乙方支付船员服务费，转账账户信息由乙方在合同签署后10个工作日内提供。每次支付前，乙方需向甲方提交经盖章确认的服务费发票及船员派遣清单，甲方审核无误后30个工作日内完成支付。

3.支付时间：

（1）首期服务费：合同生效后15个工作日内，甲方支付相当于本合同首期船员服务费总额的30%作为预付款；

（2）中期支付：每季度结束后20个工作日内，甲方根据乙方提交的季度船员服务报告及发票，支付该季度已提供服务船员的服务费，支付金额不超过当期应付款项的80%；

（3）尾期支付：合同终止后30个工作日内，甲方支付剩余未结算的船员服务费及乙方提交的最终结算报告经确认后的尾款。

4.税费承担：乙方负责承担其提供服务产生的所有税费，包括增值税、所得税等。甲方在支付服务费时，乙方需提供符合税务要求的发票。如遇国家税收政策调整，双方需协商调整相关费用。

5.逾期支付：甲方若未按本合同约定支付服务费，每逾期一日，应向乙方支付逾期金额千分之五的违约金，逾期超过30日，乙方有权暂停船员派遣服务，并要求甲方一次性支付所有欠款及违约金。

第五条履行期限

1.本合同有效期为三年，自2024年1月1日起至2026年12月31日止。合同期满前3个月，双方可协商续签事宜，如未达成一致，本合同自动终止。

2.关键时间节点：

（1）船员派遣周期：乙方根据甲方需求，提供短期（3-6个月）、中期（6-12个月）及长期（12个月以上）船员派遣服务，具体周期由双方在订单中约定；

（2）船员更替周期：甲方需提前30日向乙方提出船员更替需求，乙方应在15个工作日内完成新船员的招聘、培训及派遣，确保船舶运营不间断；

（3）合同终止：如一方提前终止合同，需向对方支付相当于半年服务费总额的违约金，并承担由此产生的船员安置费用。

第六条违约责任

1.甲方的违约责任：

（1）未按时支付服务费：如甲方未按本合同第四条约定支付服务费，每逾期一日，应向乙方支付逾期金额千分之五的违约金，逾期超过30日，乙方有权解除合同，并要求甲方支付全部服务费及违约金。同时，甲方需承担乙方因追讨欠款产生的律师费、诉讼费等费用。

（2）提供虚假需求信息：若甲方提供的船舶运营信息或船员需求与实际情况不符，导致乙方招聘、培训成本增加，甲方需承担额外费用，并赔偿乙方因此遭受的直接经济损失。

（3）违反船员权益保障义务：如甲方无故克扣船员工资、拒绝缴纳社会保险或提供不安全工作环境，乙方有权立即停止向该船舶派遣船员，并要求甲方支付相当于该船员未服务期间全额服务费的赔偿金。同时，甲方需承担乙方因维权产生的合理费用。

2.乙方的违约责任：

（1）未按标准提供船员：若乙方提供的船员不符合本合同第二条定义的“船员”资质要求（如证书无效、技能不达标或健康状况不适宜），甲方有权要求乙方立即更换，并赔偿因船员不足导致的船舶停航损失，赔偿金额不超过该船员应服务期间服务费的两倍。

（2）延迟派遣船员：如乙方未按合同约定时间完成船员派遣，每延迟一日，应向甲方支付相当于该船员日服务费20%的违约金，延迟超过15日，甲方有权解除合同，并要求乙方支付相当于合同总金额30%的违约金。

（3）泄露商业秘密：乙方需对甲方的船舶运营信息、航线数据及薪酬标准等商业秘密承担保密义务，如泄露给第三方，应向甲方支付相当于合同总金额50%的赔偿金，并承担相应的法律责任。

（4）未依法缴纳社保：若乙方未按约定为船员缴纳社会保险，导致船员权益受损，乙方需承担全部赔偿责任，并支付相当于该船员未缴社保金额三倍的罚款。同时，甲方有权解除合同，并要求乙方赔偿由此产生的全部损失。

3.不可抗力导致的违约：如因不可抗力（如战争、自然灾害、疫情等）导致合同无法履行，双方互不承担违约责任，但需及时通知对方，并提供相关证明文件。不可抗力消除后，双方应协商继续履行或解除合同。

4.赔偿上限：双方在本合同项下的累计赔偿总额不超过合同总金额的150%，超出部分由违约方自行承担。

5.法律责任：除本合同约定的违约责任外，任何一方违反《中华人民共和国劳动合同法》《中华人民共和国船员条例》等法律法规，需承担相应的行政、民事及刑事责任，并赔偿对方因此遭受的所有损失。

第七条不可抗力

1.本合同所称“不可抗力”是指不能预见、不能避免并不能克服的客观情况，包括但不限于：

（1）战争、军事行动、武装冲突、恐怖袭击、罢工、骚乱等社会事件；

（2）自然灾害，如地震、台风、洪水、海啸、火山爆发、雷击等；

（3）政府行为，如法律、法规的变更、行政命令、禁运、检疫限制等；

（4）流行病疫情，如传染病爆发导致的封锁、隔离措施；

（5）网络攻击、系统故障等不可归责于任何一方技术原因。

2.发生不可抗力事件时，双方应立即采取合理措施减轻损失，并及时通知对方，提供不可抗力发生的有效证明文件。通知应在不可抗力事件发生后48小时内以书面形式（包括但不限于挂号信、传真、电子邮件）送达对方。

3.因不可抗力导致合同部分或全部无法履行的，受影响一方不承担违约责任，但应积极配合对方采取补救措施，如调整船员派遣计划、协商变更合同条款等。不可抗力影响消除后，双方应协商恢复合同履行或根据实际情况变更或解除合同。

4.如不可抗力持续超过60日，双方有权解除合同，并互不承担违约责任。解除合同后，双方应协商船员安置方案，并就合同履行期间的费用进行结算。因不可抗力造成的直接经济损失，由双方各自承担。

5.不可抗力事件的证明责任由主张该事件的一方承担，如需法院或仲裁机构认定，应以该机构出具的正式文件为准。双方应积极配合提供相关证据，包括但不限于政府公告、新闻报道、保险理赔单据等。

第八条争议解决

1.因本合同引起的或与本合同有关的任何争议，双方应首先通过友好协商解决，协商期间暂停争议双方行使本合同项下的权利义务，但紧急情况除外。协商应至少尝试两次，每次间隔不超过30日。

2.如协商不成，争议双方应提交上海海事仲裁委员会，按照该会现行有效的仲裁规则进行仲裁。仲裁裁决是终局的，对双方均有约束力，仲裁费用由败诉方承担，除非双方另有约定。

3.仲裁期间，除争议事项外，双方应继续履行本合同其他条款，但争议方有权暂停履行对争议事项相关的义务，并采取必要措施防止损失扩大。

4.如选择诉讼方式解决争议，双方应向中国上海市海事法院提起诉讼。诉讼适用中华人民共和国法律，法院作出的判决具有法律效力。双方应积极配合法院调查取证，并遵守法院的传唤及裁决。

5.争议解决期间，双方应避免采取任何可能损害对方利益的行为，包括但不限于泄露商业秘密、恶意诉讼或报复行为。如一方采取此类行为，其主张可能不被法院或仲裁机构支持，并需承担相应的法律责任。

6.双方同意，在争议解决过程中，所有书面沟通均应以中文进行，并加盖公司公章或授权代表签字。如需翻译，应以中文版本为基准。

第九条其他条款

1.通知方式：双方所有正式通知、请求、要求或其他通信均应以书面形式（包括但不限于信函、传真、电子邮件）发送至本合同首部列明的地址或联系方式。邮件发送以发送时邮局记录或电子邮件发送记录为准；传真发送以发送成功回执为准；信函发送以寄出后5日视为送达。任何一方变更联系方式，应至少提前15日以书面形式通知对方。

2.合同变更：对本合同的任何修改或补充，均须经双方授权代表书面签署补充协议，补充协议与本合同具有同等法律效力。未以书面形式作出的任何口头承诺或变更均无效。

3.分包与转包：乙方不得将本合同项下的任何义务整体转让给第三方，但经甲方书面同意，可将部分非核心业务（如船员培训、后勤保障等）分包给具有相应资质的第三方，且