城东一路北道路施工组织技术方案

新世界项目

诚东一路（北）道路工程

施

工

组

织

方

案

建筑勘察设计

二零一零年六月七日

目录

一、工程概况1

1.1工程地理位黄与围1

1.1.1工程位黑1

1.1.2工程围1

1.2设计概况1

1.2.1道路工程1

1.2.2排水工程2

1.3地形地貌2

1.4施工条件3

二、施工总平面布置3

2.1施工营地布直3

2.2施工用水3

2.3施工用电4

2.4其它设施布置4

三、主要项目施工技术方案5

3.1施工测量5

3.1.1平面控制测量5

3.1.2高程控制测量6

3.1.3主要测量仪器设备7

3.1.4施工测量措施7

3.2路堑施工8

3.2.1路堑开挖8

3.2.2填方路基8

3.3边坡保护9

3.4排水管道工程施工10

3.5底基层施工12

3.65%水泥稳定碎石层施工13

3.7透层施工14

3.8沥青腔面层施工14

3.9人行道与道缘施工16

四、主要技术措施16

4,1路基施工16

4.1.1挖方路堑施工16

4.1.2填方路基施工17

4.2排水管道工程施工18

4.3沥青路面保护：19

五、主要劳动力计划与机械设备计划19

六、施工质量保证体系21

6.1质量目标21

6.2质量保证体系21

6.3确保工槎质量的措施23

6.3.1质量保证组织措施23

6.3.2质量保证管理措施23

6.3.4质量保证控制措施28

6.3.5质量保证技术措施31

七、冬季施工质量保证措施34

7.1冬季施工测温与保温措施34

7.2冬季施工外加和的实险与管理措施34

7.3冬季经质量保证措施35

7.3.1胫的配制35

7.3.2胫的运输与浇筑35

7.3.3校养生35

7.3.4般冬季施工质量检查36

7.4冬季钢筋质量保证措施36

八、雨季施工质量保证措施36

8.1雨季施工总体安排36

8.2雨季施工措施37

8.2.1雨季施工组织措施37

8.2.2而季施工技术措施37

九、安全保证措施与文明施工38

十、工期计划42

一、工程概况

1.1工程地理位置与围

1.1.1工程位置

本工程为市新世界二期道路工程与管炭工程，位于市新区，新区

位于市中心西北面，距中心区仅12公里。

1.1.2工程围

1、道路部分：主线K0+000〜K0+724.354

2、排水部分：主线K0+000〜K0+724.354

1.2设计概况

1.2.1道路工程

主线K0+000〜K0+724.354段，长724.354米，道路红线宽24米

（行车道宽度16米）。

主要技术标准：

1、道路等级：宅间小路

2、道路宽度：4米人行道+16米车行道+4米人行道二24米；

3、道路坡度：起点1%的纵坡与龙潭路接顺，终点1.5%的纵坡与

金岭路接顺。道路最大纵坡5%,最小纵坡1%,竖曲线最小半径450

米。横坡采用双向坡，车行道横坡1.5%,坡向外侧，人行道横坡2%,

坡向侧。

4、边坡设计：路堑边坡由下至上坡度1:m:1:1.0、1:1.25,

路堤边坡由上至下坡度1:m1:1.5、1:1.751:2.0。

5、根据设计施工图K0+000-K0+724.354段道路路面为沥青路

面，厚度65cm,其结构组合如下：①30cm厚级配砂砾石下基层、②

25cm厚5%水泥稳定碎石上基层、③6cmAC-20F厚沥青混凝土、④4cm

厚ACT3CSBS改性沥青混凝土。人行道结构组合如下：压实路床（轻

型压实）、15cm厚5%水泥稳定碎石、2厘米1:3水泥砂浆找平、5厘

米人行道砖。

1.2.2排水工程

排水工程主要包含雨水管、污水管施工。

主要技术标准：

1、排水系统为雨污单线分流制；

2、雨、污水管材：采用II级钢筋混凝土管；

1.3地形地貌

道路沿线主要为耕地与凹凸不平的小山丘，居民住房已搬迁，施

工干扰较小。因其他道路上各施工单位施二，需相互协调、协作施工。

1.4施工条件

由于本工程沿线无其它公路通过，因此场交通较为不利，土石方

外运与建筑材料进场需另建施工便道。但本工程南北两侧已建成的金

岭路和龙潭路，因此对外交通较方便。工程所需的各种建材可从市购

入。对于砂、石材料可在附近采石场等地购买，材质满足使用要求。

二、施工总平面布置

在进行施工布置时，根据施工现场情况，本着施工便利、节约用

地、减少投资、有利环保的原则来进行安排。为了能尽快投入道路工

程的施工，进场后在进行临时设施修建的同时进行道路路基土石方工

程与排水工程的施工。

2.1施工营地布置

本工程的施工营地集中布置在本工程K0+280桩号左侧，施工营

地主要布置办公、宿舍、仓库用房、试验养护池、小型钢木加工厂、

设备停放场等。营地各项设施的布置参见《施工平面布置图》。考虑

到场地限制且多家施工单位在本项目周围施工，民工宿舍主要考虑租

用工地附近民房。

2.2施工用水

本标段道路沿线无地下水和地表水可利用，根据工程需要，我部

考虑从项目周围已接给水网接入工地，用Q150铸铁管输送，在

K0+680左侧山头修建水池蓄水，以保证施工用水要求。沿线的开挖

钻孔除尘、道路填筑洒水、胫养护等用水，则考虑用（D100铸铁管自

水池接出并沿线布置。抽水管线、水池与施工场地输水管线的具体布

置见《施工平面布置图》。

2.3施工用电

根据本标段工程的施工特点，施工用电主要两方面施工营地

和道路沿线用电。其中施工营地的供电围是办公室、宿舍等生活

用电和机械修配站、车间、加工厂等生产用电。

2.4其它设施布置

1、构件与建筑材料堆放场

由于本工程的各项建筑材料均有较为便利的进货渠道，工地现场

使用的各种构件与建筑材料一般考虑随进随用。对于需要常用与周转

的部构件与材料，在营地设一约120nl2材料堆放场进行堆放。

2、设备停放场

根据现场场地狭小和项目周围施工单位较多等实际情况，拟在营

地前面布置一个设备停放场，设备停放场面积约为50m2,主要停放零

星设备为主。

3、临建设施规模如下页表：

临建设施规模表

项目名称规模(m2)备注

办公室与宿舍100就地修建

综合仓库50就地修建

工地试脸室20就地修建

水泥仓库60管棚结构

设备停放场50场地平整

三、主要项目施工技术方案

施工前先备好各种材料与机具，修出行车便道，根据现场，由于

K0+000-K0+680段左右幅为种植耕地，地势较低洼，易积水，因此

施工中需解决排水问题，上述施工前必须作好防排水措施。开挖前先

清除表面松土。作好测量放线工作，标出边坡挖填边线。

3.1施工测量

3.1.1平面控制测量

根据本标段的工程特点，利用市测绘院提供的测量控制点为基

础，分别在场区按一级导线网和附合导线、闭合导线或结点网布设。

一级导线精度要求：

导线全长1.5Km左右，平均边长为380m,允许测量闭合差等于

士32〃，实际测量闭合差小于3〃，导线全长相对闭合差1/7000<

1/2000:

导线点点位可充分利用己埋设的永久标志，或按导线标志埋设。

3.1.2高程控制测量

根据设计单位提供的水准控制点按四等水准测量要求进行复测，

并且要贯通联测到相邻标段所用的城市水准控制一个点以上。水准基

点的埋设要稳固可靠，宜埋设在基岩上或在压缩性较低的土层上，具

体位置现场确定。四等水准测量与观测的技术要求如下：

四等水准观测的主要技术要求

水准仪的型号DSC240

视线长度（m）100

前后视较差（m）5

前后视累积差（m）10

视线离地面最低高度（m）0.2

基本分划、辅助分划读数较差（mm）3.0

基本分划、辅助分划所测高差较差（mm）5.0

四等水准测量的主要技术要求

每千米高差全中误差（mm）10

路线长度（mm）—

水准仪的型号DS3

水准尺塔尺（双面尺）

与已知点联测往返各一次

观测次数

符合或环线往返各一次

往返较差、符合或环线闭合差（mm）20JT、6V~N

注：L为往返测段、符合或环线的水准路线长度（km）;N为测站数。

3.1.3主要测量仪器设备

角度和距离测量采用南方NTF—322电子全站仪；水准测量用

DSC240.3m双面尺（不可收缩）、5m铝合金塔尺进行

3.1.4施工测量措施

1、施工放测前应将施工测量方案设计与意见报告报监理审批。

容包括施测方法和计算方法，操作规程、观测仪器设备的配置和测量

专业人员的配备等。

2、建立专业测量组，专人观测和成果整理。

3、固定专用仪器和工具设备。

4、按照规定的日期、方法与专门检测单位进行校正仪器。

5、建立测量复核制度，每次施测后，须经单位工程技术人员复

核。

6、加强对测量所有控制点的保护，防止移动和损坏；一旦发生

移动和损坏，应立即报告监理，并与监理协商补救措施。

7、所有测量成果应与时提出成果报告提供给监理检测和审批。

3.2路堑施工

3.2.1路堑开挖

本标段路堑开挖路段主要集中在K0+700〜K0+724.354段、其

开挖量较小。该段路堑的开挖高度不算太大，因此施工时，土方采用

反铲挖掘机直接挖装，自卸车运至弃渣场；石方则采用手风钻造孔爆

破开挖，爆破石渣采用推土机集渣，由反铲挖掘机或装载机装自卸车

运输。。石方首先考虑本项目路基填方利用工程量，本项目利用完成

多余方量方能外运弃置。弃土场采取以下方案解决：①、业主指定弃

土场弃置（运距按实际运距计算），②、我单位自行联系弃土场弃置，

具体弃土场的解决方案根据实际施工情况会同相关单位协商解决。

3.2.2填方路基

K0+000〜K0+640段为填方路基成形段，填方路基施工方法如下：

1、因此段为耕地，松土厚度较大，填筑前先将表面松土层清除至紧

密土层。清除后的松土用自卸汽车运至弃土场堆放。然后用振动压路

机等压实后再填筑路基。

2、路基填筑采用水平分层填筑，如原地面不平，则从最低处分

层填起，地面横坡如大于1:5时，挖成宽度不小于1.0米的台阶，台

阶表面作向倾的3%的横坡。

3、路基填筑时，严格按照《市政公路设计规》相关规定和设计施

工图进行，因本项目无地勘资料且人行道绿化带需与实际地形相结

合。

4、路基填筑的填料选用石渣。将石块逐层水平铺筑，先低后高，

先两侧后中间卸料，用大型推土机摊平，个别不平处人工配合用细石

块、石屑找平。当石块粒径较大，级配较差时，应将石料大面向下摆

放平稳，紧密靠拢，所有缝隙均填以小石块或石屑，最后压实。

5、路床顶面以下一定围，应采用碎石屑嵌缝，粒径不得大于25cm。

为了避免压路机在振动碾压填方下沉达不到设计高程，当填筑至设计

高程时高出设计高程20cm。

6、道路两侧边坡施工时应按照设计坡度放坡。道路两侧坡脚线

围路基回填应采用透水性与稳定性较好的土质，禁止采用淤泥、腐质

土、膨胀土、建筑垃圾等填筑路基，粒径超过10cm的土块应打碎。

3.3边坡保护

本标段路堑开挖最大高度主要集中在K0+700〜K0+724.354段，

最高约在3.1米左右。该项目无具体地勘资料，地质不详，待开挖后

根据实际情况确定。

3.4排水管道工程施工

1、管道沟槽开挖

在道路挖方路基地段必须待路基平整碾压密实后方可开挖沟槽。

局部挖深地段须采取“跳槽”开挖（“跳槽”间距为8-10米），并视

土质情况根据地勘资料与相关施工规规定进行放坡，如遇不能放坡者

须进行增设挡板支撑。沟槽开挖采用挖掘机主，机挖机运，为防止超

挖，基槽开挖至距设计基底高程20cm时，停止机械作业，采用人工

修整至设计标高。沟槽开挖前，先定好槽底宽和放坡等，槽底宽等于

结构宽加每侧工作面宽，工作面宽参照市政工程定额规定值选用。

石方则采用小型松动爆破。自卸汽车外运土方至弃土场堆砌以备

回填。基槽清理干净，作到无浮土、杂物与积水现象。

沟槽容易出现塌方的地段，做到快挖、快安管、快回填，减少沟

槽坍方事故的发生。如土基不良，与时请业主、监理、设计部门共同

研究，与时采取加加固措施。

2、管道基础施工

此段管道根据设计图纸，管道接口：西、污水管道采用承插式橡

胶圈柔性接口，雨水连接采用1:3水泥砂浆填缝后采用混凝土满包。

管道基础：雨水口连接采用360°混凝土满包基础，雨、污管道覆采

用180°沙石基础。管道安装，必须先浇筑胫基础，待其具有一定强

度后，将其表面凿毛刷净，再进行管道安装并浇筑於管座。要求管基

与管道结合密实，管道接口严密，并对接口与时进行覆湿泥养护。

因该工程项目工期紧昆绝大多数段位管道施工处于集水，为了保

证工程质量和按计划工期完成，以与满足文明施工和树立新区形象要

求，我部采用商品砂浇筑管道基础和包管，校采用运输车运输，人工

摊铺。

3、管道安装

①管道安装前应再次复核图纸，确认所安装校管的管径是否符

合要求，检查监管是否有开裂现象；测工应复核经垫层标高是否满足

设计要求，并在球垫层弹出经管控制线，引测打好龙门桩进行控制。

②根据设计雨水管材连接方式为钢丝网水泥砂浆抹带接口。采

用车运或人工运输的方式将管道按设计图纸沿途逐一放置；DN600以

管道采用人工压绳法下管；对于大管径管道则采用汽车起重机下管，

用机械下管时，起重机持力架的支点应加木垫，支点距沟边距离不少

于1米。下管后将管道逐段安装就位，采用全站仪控制校正后即可用

细小碎石进行稳管。

4、检查并施工

检查井的经基础底板与管道的球基成底板同时浇灌，以保证井

底不渗漏水。当井室基础腔强度达到70%时，即可砌筑构筑物。井盖

（座）为铸铁井盖，铸铁爬梯。污水检查井的流槽应用诊或水泥砂浆抹

光，流槽下部断面为圆形（与进水管道直径一样成360度），箕直径与

引入管直径相等。当排出管与引入管直径不等时，流槽按渐变直径处

理；雨水检查井的溜槽应施工成180度。严格按照相关图集进行施工。

5、管道闭水试验

管道闭水试验按照CJJ3-90验收标准的要求进行。试验管段应

按井距分隔，长度不宜大于1km,带井试验。当试验段上游设计水头

不超过管顶壁时，试验水头以试险段上游管顶壁加2m计；当试验段

上游设计水头超过管顶壁时，试脸水头以试验段上游设计水头加2m

计。试验段灌满水后浸泡时间不应少于24h。试验时间不得少于

30mino

6、沟槽回填

①回填必须在闭水试验合格后方可进行。

②在管道、井室腔和砂浆强度达到设计强度的70%后方可回填。

③回填方式采用蛙式打夯机分层摊铺打夯密实，每层虚铺厚度

为200〜300mm。回填分两步进行，即管道两侧和管顶以上500mm围

先填筑，接口处应留出；待管道试验合格且管道检验合乎要求后，再

填筑其余部分。填筑方法应由管道两侧和井室四周同时对称均匀分层

倒入并夯实；分段回填夯实时，相邻段的接茬应呈梯形，要求夯实相

连，不得漏夯。严禁回填大块石、淤泥与腐植土。夯实度要达到路基

密实度要求。

3.5底基层施工

底基层施工前先要对路床面进行人工修整、压路机再进行碾压至

设计要求的密实度。测量人员对路基面中心线、高程、宽度与边坡进

行复核合格后，请监理工程师进行检查合格方可进行底基层的施工。

底基层为30cm厚的级配砂砾石下基层，砂砾石应干净，有机质

含量不得超过2%,砂砾石最大粒径不超过30cm,要求有较好的级配，

级配符合规要求。根据设计要求，压实度（重型击实标准）要求不低

于96%,回弹模量2170Mpa。

3.65%水泥稳定碎石层施工

本标段基层为25cm厚的5%水泥稳定碎石层。以工程检测单位提

供的配合比为准在有资质的搅拌厂进行拌和运至现场，严禁场拌。稳定

层未运输到现场前须用仪器控制好虚铺厚度、道缘线形等主要技术指

标，在进行摊铺前须在两侧道缘侧面作好标高控制线且摊铺至顶面时用

水准仪控制高程是否符合设计要求。摊铺水稳层前在碎石底基层表面

洒水润湿，均勺地铺摊（人工辅助机械）在底基层上，分段铺摊完后

用YZJ12T机械压实。铺筑时横缝的处理：在第一段拌合后，留5〜8

米不进行碾压，当下一段施工时，将前段留下未压部分与本段一起拌

合整平后进行碾压。注意铺筑时应避免纵向接缝，当必须分两幅铺筑

时，前一幅全宽压密实后，在后一幅拌合时，应将相邻的前幅边部约

30cm搭接拌合，整平后一起碾压密实。碾压时第一遍和最后一遍为

静压，其余振动碾压，每遍纵横重叠0.5米，碾压至表面无痕迹为止。

在直线和不设超高的平曲线段，由两侧路肩开始向路中心碾压；在设

超高的平曲线段，由侧向外侧路肩进行碾压。低于标高控制线的部位

人工补充水稳层料后再进行碾压；高于标高线部位人工铲除后碾压密

实。在高温季节施工时找平碾压密实成形2-4小时后须用自来水进行

养护。

3.7透层施工

当基层施工完，达到一定强度后，经监理工程师检查合格后方可

进行透层施工。

3.8沥青硅面层施工

本工程道路面层为沥青混凝土，其面层分为二层铺筑（上面层、

和下面层），各层之间分别刷粘层油；面层的施工作为本项工程一个

关键过程控制，严格按照IS09000质量程序文件进行施工过程控制和

质量管理。面层沥青校采用具有相应资质的搅拌站搅拌运至施工现

场。施工方法如下O

1、选用具有良好的高低温性能、抗老化性能、含蜡量低、高粘

度的优质AC改性沥青（面层），在条件许可的情况下，可在沥青中掺

入防耐磨性能的改性剂。骨料应选用表面粗糙，石质坚硬、耐磨性能

强、嵌挤作用好，与沥青粘附性能好的集料。

2、严格控制沥青拌和料的拌和质量，加大马歇尔试验频率，严

格控制混合料的油石比、稳定度、流值指标。合理洒布透层油，拈油

层。在进行各层摊铺前，必须保持顶面清洁，对于水泥稳定层类半刚

性基层，透油层应以慢裂型乳化沥青为宜c用沥青洒布车喷洒时，应

保持稳定的车速和洒油量，不能流淌或形成油膜。

3、提高面层摊铺质量。在摊铺混合料时，运距不能过远，摊铺

厚度均匀，压实设备数量应配套，碾压遍数不能太少，以免混合料空

隙太大，一般不能摊铺。纵横向接缝应紧密，平顺、各幅间重叠的混

合料应用人工铲走。

4、沥青於摊铳平整之后，应趁热与时碾压。碾压过程为初压、

复压和终压三个阶段。初压用60-80KN双轮压路机以1.5-2.OKM/h的

速度先碾压2遍，使混合料得以初步稳定。随即用1OO72OKN三轮压

路机或轮胎压路机复压4-6遍。碾压速度：三轮压路机为3KM/h;轮

胎压路机为5KM/h。复压阶段碾压至稳定无显著轮迹为止。终压是在

复压之后用60-80KN双轮压路机以3KM/h的碾压速度碾压2-4遍，以

消除碾压过程中产生的轮迹。碾压时压路机开行的方向应平行于路中

心线。

5、接缝处理

纵缝施工：对当日先后铺设的两个车道，摊铺宽度应与已铺车

道重叠3-5CM,所掩铺的混合料应高出相邻已压实的路面，以便压实

到一样的厚度。对不在同一天铺筑的相邻车道，或与旧沥青路面连接

的纵缝，在摊铺新料之前，应对原路面边缘加以修理，要求边缘凿齐，

塌落松动部分应刨除，露出坚硬的边缘，缝边应保持垂直，并需在涂

刷一薄层粘层沥青之后方可摊铺新料。

纵缝应在摊铺之后立即碾压，压路机应大部分在已铺好的路面

上，仅有10-15CM的宽度压在新铺的车道上，然后逐渐移动跨过纵缝。

横缝施工：横缝应与路中线垂直，接缝时先沿已刨齐的缝边用热

沥青混合料覆盖，以资予热，覆盖厚度约15CM,待接缝处沥青滉合

料清除，换用新的热混合料摊铺，随即用热夯沿接缝沿夯捣，并将接

缝的热料铲平，然后趁热用压路机沿接缝边缘碾压密实。

3.9人行道与道缘施工

人行道与流水道缘、绿带道缘从预制件厂购买后安装。

人行道采用2cm厚1:3水泥砂浆找平，5cm人行道砖。

各类道缘在经面板浇筑前安装，人行道在本段行车道完成后安

装。

四、主要技术措施

4.1路基施工

4.1.1挖方路堑施工

1、路堑土方开挖原则上采用人工配合机械施工。土方开挖均自

上而下进行，采用层层顺坡开挖法，用挖掘机沿纵向顺坡取土，汽车

运土至弃土场堆放。开挖期间应与时进行测量控制，严禁超挖。考虑

因压实而引起的下沉，机械开挖至设计路床标高以上20cm时，停止

机械作业，待碾压达到密实度要求后，最后用人工修整至设计标高，

避免超挖。为保证路堑边缘压实度符合设计要求，挖方路基宽度应略

大于设计宽度0.5m。

2、路堑开挖从上往下，竖向分层，纵向分段进行，竖向分层厚

度小于50cm,并尽可能按土的层次和土石分界线分层进行，以保证

挖方能充分得到利用，确保可利用填料的质量和均匀性。纵向分为5〜

8m一段，开挖边坡侧预留台阶，严禁掏底开挖。

3、挖方路堑施工时，应设置好排水设施（边沟、截洪沟），使排

水系统畅通，排出的污水应经沉淀处理并达到有关要求后方可排入附

近现有排水系统，不得对附近的建筑物、道路等造成危害和污染。

4、路堑开挖时应随时对两侧边坡的沉降、变形情况进行观测，

采取妥善的支护措施，做好对边坡防护，确保边坡稳定和周边建筑的

安全。

5、整平：人工开挖部分用方格网进行标高控制。开挖时视具体

情况将路基沿纵、横方向划分为5〜10m边长的方格，在边角上标注

标高或开挖深度，并挂线控制开挖深度，纵、横向坡度，使其满足有

关要求。人工开挖应考虑预留至设计路床标高的压实系数，压实系数

经试验确定。

6、碾压：路基碾压应按要求采用静载不小于JZY12T的压路机进

行压实。路基压实从路基边缘向中央进行，每次碾压应相互重叠30cm

以上，经压实的路基表面应无显著轮迹，其密实度、平整度、纵横向

坡度应符合有关要求。

7、采用1台CTA320c挖掘机开挖。开挖前先作好边坡截水沟临

时排水，防止雨水冲刷边坡。

8、为确保边坡平整与施工安全，边坡预留30cm保护层由人工用

镐从上至下顺坡修整。

4.1.2填方路基施工

1、路堤填筑前先要用2台CTA320和1台D85挖机清除地表面草

木、松土层等有机土，清除厚度按路基不同要求进行清除。

2、选择良好的填料和检查填料含水量符合规要求的时候才能碾

压。有地下水的地方采用井点轴水法，严禁带水回填。碾压采用12t

压路机振动压实O

3、填方段填筑材料卸料先中央后两侧，并派专人指挥。

4、填方路基施工时每边按照设计要求进行回填，以保证路基边

缘的压实度。压实度需符合设计施工图，如设计无说明者应不小于

85%o

5、各种压路机的碾压行驶速度开始时用慢速，最大速度不宜超

过4KM/h;碾压直线段由两边向中间，小半径曲线段由侧向外侧，纵

向进退式进行；横向接头对振动压路机一般重叠0.4-0.5M前后相邻

两区段纵向重叠1T.5m。应达到无漏压、无死角，保证碾压均匀。

4.2排水管道工程施工

1、为保证管道安装后有良好的闭水性能，管节接口每端10cm围

在安装前要进行打毛处理，然后用水冲洗干净后才能进行安装。

2、管道安装时，管节两端各在20cm处用管枕架空，架空高度与

管基厚度一致，以保证管道底部被诊灌满，从而具有良好的闭水性能。

3、根据施工经脸，进行管基管座校浇筑时，管基管座模板要支

撑牢固、稳定。振揭校时要从管道两侧先后振捣，不宜两侧交叉或平

行振捣。

4.3沥青路面保护:

进行沥青经路面尧筑施工时，为了保证运输车辆的通道畅通和验在

未具有足够强度之前被行驶车辆压坏。将采取半幅路面施工的原则进

行，并派专人统一指挥运输路线和卸料地点。

五、主要劳动力计划与机械设备计划

本表主要根据该工程量的大小计算，施工中具体劳动力和机械设备

计划如下：

（一）劳务计划表（单位：人）

2010年2010年

工程、级别

910111212345

一、挖掘机司机661010622

二、推土机司机2446222

三、爆破工1015154

三、汽车驾驶员3030308

四、压路机司机02268884

五、石墙砌筑工人25252525

六、管道安装工10101530

七、泥工10251525201010

八、其他1010201540451010

（二）主要机械设备计划

选用先进的施工设备，保证机械性能良好，耗能少、效率高,

对特殊工程施工的机械，要进行专门研究，并报监理工程师审批。

要经常进行维修、保养，严格按操作规程进行，保证设备的完好率和

使用率。详见主要施工设备表

主要施工机械设备汇总表表

未额定生产

估价

编名称型号数制造年份用功率能力自有或租

备注

号规格量生产国过每小时赁

元千瓦

或吨

1移动式平均梁11998-中国已用租用

2摊铺机11996-中国已用租用

3YL16压路机11999-中国已用租用

JS1000搅拌

422001-中国已用租用

机

VSH150双钢

511998-中国已用租用

轮压路机

6汽车起重机11999-中国已用15000012T自有

"7汽车起重机

111999一中国已用1100008T自有

QY-8

9D8521997-中国已用680000自有

10英格索兰压路11998-中国已用48700010自有

11振动压路机1已用2530009012T自有

12蛙式打夯机31999-中国已用2360212m3/h自有

13强夯锤11996-中国已用5700017T自有

14自动脱勾器21998-中国已用2000自有

15MN33-3751992-德国已用108000025t自有

16Zz3255M2945B202006-+国已用26000082KW20t自有

17备用电200F11998-中国已用98000200KW200kwh自有

挖掘机

1822006-美国已用1980000103KW230M3/H自有

CTA330L

19挖掘机22004-已用950000103KW230M7h自有

20D6H1已用930000自有

六、施工质量保证体系

6.1质量目标

严格按照设计文件和国家现行的技术标准、规进行施工，确保全

部工程达到国家市政和交通部现行的工程质量验收标准。

工程一次验收合格率达到100%,优良率达到85%以上，确保优良

工程。

6.2质量保证体系

坚持“百年大计，质量第一”的方针，按照IS09002系列标准和

市政工程质量管理的特点进行施工，制定完善的工程质量管理制度，

建立以项目经理为首，项目总工程师和工程技术、安全质量、物资供

应、设备等部门负责人和有关人员参加的TQC领导小组，建立健全质

量保证体系。使用PDCA循环方法，定期分析质量管理与工程质量情

况，找出影响工程质量的主要因素，虚心听取设计与监理工程师的意

见，采取改进措位诸实施，以确保本工程达到质量目标。

质量保证体系见下页图。

I质量保证体系I

目标管理

生产过程质质々检查保证体系庆量信息管经济保证体系

保运体系

量保证体系理保证体系

使全职能机构经济责任制

项目部格工沮织设计质量信息反馈网络

I组织技术学习单位工费包干

目标制度

施工组织信息源

基本奖金包干

粒导小组柩工调度

TQC处

质

施机械与工具

理

检

TQC教育下达目标工

机械设备保证工业费用包干

部

I单

程

门

位主|—

人员素贱保证I师设备使用包干

对

各原材料质量保证

黄

队技术产证|岗位津贴

措

目

施

标先明件也五保五

I检险保证||奖惩制度

试验计量保证

I工艺操作保证I原量责任考核

工户质量检验俣证

目标任「原材料质量保3]实行奖惩

务落实应品检验保证

提高质量意识管理4制度保证1经济总现

水平和企业素质班组检验方法

或个人3

施工例行

三检检查