2026年地铁司机考证题库及答案

2026年地铁司机考证题库及答案一、判断题（每题2分，共30分）1.列车在正线运行中，司机发现前方有异物侵入限界且可能影响行车安全时，应立即施加常用制动。（×）解析：此时需立即施加紧急制动，并报告行调，待确认安全后再动车。2.地铁车辆客室侧门与屏蔽门/安全门的联动功能失效时，司机可在确认屏蔽门/安全门状态正常后，手动操作开关门。（√）3.列车在ATO自动驾驶模式下，司机无需监控列车运行状态，仅需确认到站停车位置。（×）解析：ATO模式下司机仍需全程监控列车运行状态、信号显示及线路情况，确保安全。4.当列车停站对标误差超过50cm时，司机应立即报告行调，并在得到允许后以RM模式（限制人工驾驶）调整停车位置。（√）5.雨天行车时，司机需将主控手柄置于“惰行”位，利用轮轨间自然黏着通过道岔区域。（×）解析：雨天轮轨黏着系数降低，应适当降低速度，必要时施加小级位牵引，避免空转。6.列车在区间发生烟火报警时，司机应立即停车，开启客室照明，组织乘客使用灭火器自行扑救。（×）解析：需先施加紧急制动停车，报告行调，确认烟火位置后，按《火灾应急处置程序》执行，禁止乘客自行操作。7.地铁车辆的紧急对讲装置仅在客室发生紧急情况时使用，司机不得主动触发。（×）解析：司机可通过紧急对讲装置向乘客广播疏散指令，或在必要时主动联系乘客确认情况。8.列车在出入段线运行时，限速值为45km/h，通过道岔时限速30km/h。（√）9.当ATP（列车自动防护系统）显示“允许缓解”时，司机可直接缓解制动，无需确认列车是否停稳。（×）解析：必须确认列车完全停稳且无移动趋势后，方可缓解制动。10.列车在正线运行中，司机发现LKJ（列车运行监控装置）显示与地面信号不一致时，应以地面信号为准。（√）11.地铁司机在出乘前48小时内饮酒的，严禁上岗作业。（×）解析：出乘前24小时内禁止饮酒，出乘前8小时内禁止食用含酒精食品。12.列车发生“零速”丢失（即系统无法检测到列车静止状态）时，司机应立即施加紧急制动，并保持制动状态。（√）13.冬季运行时，司机需提前检查雨刮器、撒砂装置状态，确保冰雪天气下瞭望和轮轨黏着正常。（√）14.列车在站停时，若客室侧门与屏蔽门同时开启，但屏蔽门有一扇未完全打开，司机可关闭后重新开启一次，无需报告。（×）解析：需立即报告行调，确认屏蔽门状态，必要时人工操作或越站运行。15.司机在驾驶过程中，应保持左手握主控手柄，右手握辅助手柄，严禁双手离开操纵台。（×）解析：正常驾驶时右手应置于主控手柄，左手可辅助操作其他按钮，紧急情况下允许双手操作。二、单项选择题（每题3分，共45分）1.地铁列车在正线运行时，最高允许速度为（）。A.70km/hB.80km/hC.90km/hD.100km/h答案：B2.当ATO模式故障时，司机应转换至（）模式驾驶列车。A.RM（限制人工驾驶）B.SM（监督人工驾驶）C.AM（自动监控）D.URM（非限制人工驾驶）答案：B3.列车在区间发生全列车无牵引时，司机首先应（）。A.施加紧急制动停车B.尝试复位牵引断路器C.报告行调D.组织乘客疏散答案：B（解析：无牵引时优先尝试复位牵引系统，若无效再报告行调）4.地铁车辆的“紧急制动”施加后，需（）才能缓解。A.司机手动操作缓解按钮B.列车完全停稳后自动缓解C.行调发布指令后缓解D.检查无异常后通过主控手柄缓解答案：D5.当司机接收到“前方区间红光带”的调度指令时，应（）。A.维持原速运行，注意瞭望B.以不超过25km/h的速度进入区间，确认无异常后恢复正常速度C.立即停车，等待行调进一步指令D.转换为RM模式，限速15km/h通过红光带区域答案：B6.列车在站停时，客室侧门与屏蔽门联动失败，司机手动开关门后，需（）。A.直接发车B.确认屏蔽门关闭且锁闭良好，通过CCTV监控客室无夹人夹物后发车C.报告行调，等待指令D.再次手动开关门一次答案：B7.地铁司机在交接班时，需重点检查的设备不包括（）。A.主控手柄灵活性B.客室灭火器数量C.司机室侧窗玻璃清晰度D.撒砂装置砂量答案：B（解析：客室设备由站务人员检查，司机重点检查驾驶相关设备）8.列车在运行中，司机发现“制动不缓解”报警，应首先（）。A.施加紧急制动B.尝试手动缓解制动C.检查制动显示屏状态D.报告行调答案：C9.当列车进入“洗车线”时，司机应转换至（）模式，限速（）运行。A.RM，5km/hB.SM，10km/hC.URM，3km/hD.ATO，8km/h答案：A10.地铁车辆的“停放制动”通常在（）时自动施加。A.列车停稳后B.司机钥匙拔出后C.主控手柄置于“0”位D.列车断电后答案：B11.列车在区间发生“烟火报警”且确认是客室冒烟时，司机应（）。A.立即打开客室侧门疏散乘客B.运行到最近车站再疏散C.施加紧急制动停车，开启疏散平台侧车门D.报告行调后继续运行答案：C12.当司机发现“ATP速度码”显示为“0”时，意味着（）。A.列车可以加速B.列车必须立即停车C.限速0km/h（禁止移动）D.系统故障需重启答案：C13.地铁列车的“紧急开门装置”仅允许在（）时使用。A.列车停稳且停在车站B.列车停稳但在区间C.列车未停稳但需紧急疏散D.司机操作失误时答案：B（解析：区间停稳后，可使用紧急开门装置打开客室侧门疏散乘客）14.司机在驾驶过程中，应每（）秒进行一次“手指口呼”作业，确认关键信号和设备状态。A.10-15B.20-30C.30-40D.40-50答案：B15.冬季运行时，列车通过道岔区域前，司机应提前（），防止轮轨打滑。A.施加小级位牵引B.施加常用制动C.切除牵引D.开启撒砂装置答案：D三、多项选择题（每题4分，共20分）1.列车发生脱轨时，司机应采取的措施包括（）。A.立即施加紧急制动B.报告行调并说明脱轨位置C.设置防护标志（如响墩、火炬）D.组织乘客从非脱轨侧车门疏散答案：ABCD2.地铁司机在出乘前需完成的准备工作包括（）。A.参加班前会，了解当日运营计划及注意事项B.检查司机室设备（如监控屏、广播、雨刮器等）状态C.确认驾驶证、司机手册等证件齐全D.进行酒精检测和健康状况申报答案：ABCD3.列车在运行中，司机需重点监控的信息有（）。A.ATP显示的允许速度与实际速度B.地面信号机显示（如红、黄、绿）C.客室车门与屏蔽门的联动状态D.列车牵引/制动状态（如是否空转、滑行）答案：ABCD4.当列车在区间发生“全列车无照明”故障时，司机应（）。A.保持运行到最近车站B.开启司机室应急照明C.通过紧急对讲向乘客说明情况D.报告行调并申请救援答案：BCD5.地铁车辆的“司机室侧门锁闭装置”具有的功能包括（）。A.防止非工作人员进入司机室B.在紧急情况下可从外部开启C.联动客室车门开关D.与列车启动电路联锁（未锁闭时无法动车）答案：ABD四、案例分析题（共5题，每题5分，共25分）案例1：某列车在晚高峰时段以ATO模式运行至某站，进站对标时突然触发紧急制动，停车后ATO模式故障。司机应如何处置？答案：（1）确认列车停稳，检查ATP/ATO显示屏故障信息，记录故障代码；（2）转换至SM模式，手动驾驶列车；（3）通过CCTV检查客室及屏蔽门状态，确认无夹人夹物；（4）报告行调，说明故障情况及当前状态；（5）按行调指令执行后续运行，若SM模式也故障，转换至RM模式限速25km/h运行至终点。案例2：某日暴雨，列车在通过某地下区间时，司机发现轨行区积水深度约15cm，且水位持续上涨。司机应如何处理？答案：（1）立即施加常用制动，降低速度至15km/h以下，密切观察积水变化；（2）报告行调，说明积水位置、深度及趋势；（3）若积水超过20cm或水位上涨过快，立即施加紧急制动停车，保持制动状态；（4）通过广播安抚乘客，做好疏散准备；（5）按行调指令决定是否退行至前站或等待救援。案例3：列车在站停时，司机按规定操作开门按钮，但客室侧门仅开启2扇（全列共8扇），屏蔽门联动正常。司机应如何处理？答案：（1）立即关闭已开启的2扇车门（若未关闭），重新操作开门按钮；（2）若仍仅开启2扇，检查车门控制屏，确认故障车门编号；（3）报告行调，说明故障车门位置及数量；（4）通过CCTV监控故障车门状态，确认无乘客强扒；（5）得到行调“越站运行”指令后，关闭所有车门，确认屏蔽门关闭良好，以SM模式限速45km/h运行至下一站；（6）到站后重点检查故障车门，必要时申请检修。案例4：司机在驾驶列车时，突然听到“轮对擦伤”报警，显示屏显示某轮对擦伤深度0.8mm（标准≤1.0mm）。司机应如何处置？答案：（1）保持当前速度运行，避免急加速或急制动；（2）观察列车运行平稳性，若出现异常抖动，降低速度至40km/h以下；（3）报告行调及车辆段调度，说明擦伤轮对位置及深度；（4）到达终点后，配合检修人员检查轮对状态，记录擦伤数据；（5）若后续运行中擦伤深度超过1.0mm，立即申