海格混合动力客车维修手册

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衷心感谢您的信任，选择了苏州金龙海格客车混合动力车型。

为了帮您对的维护和修理该车，我们编写了这本阐明书，本书就该车型混合动力系统的原理、布置、使

用维护、故障排除及系统修理，进行r阐明和简介，提供有关总成维修所需要H勺数据，并规范和推荐有关的

维修工艺及规定。

但愿您能认真阅读，并遵守书中所规定的技术保养规范，以;呆证客车长期保持良好的技术状态，延长客

车使用寿命。

苏州金龙海格客车混合动力车型的非混合动力系统部分，请参照我司其他有关使用及技术方面资料。

本手册所包括日勺所有资料，都是根据编写时的最新产品数据收编肚J。若规格和环节如有更改，则以

更改H勺为准，恕不另行告知。

如需愈加详细的维修资料和有关数据，或但愿深入查对维修现场状况，请与客户服务部联络：

征询热线：400-828-2023

金龙联合汽车工业（苏州）有限企业

二。一三年一月

目录

第一章：混合动力系统构造和工作原理

第二章：混合动力系统平常的维护和保养

:混合动力系统常见故障与维修

01.发动机无法起动

02.发动机起动后，踩油门没反应

03.发动机启动后，电压低且不充电

04、发动机起动后，整中串动随即熄火

05.年辆起步或乍辆行驶中整不抖动

06.不辆行驶中，下速上不去且超级电容电压低

07、车辆行驶中,踩油门没反应

08、车辆行驶中,轻踩刹车踏板,无制动回收

09、车辆行驶中，系统亏电

10、车辆行驶中，车速信号不显示或显示车速有偏差

1L操控面板的“停止（N：”或“EE”指示灯亮

】2、操控面板按“停止（卜）”按钮后，“前进（D）或“后退（R）”指示灯常亮

】3.六联框的“高压”指示灯亮

】4.六联框的“锂电”指示灯亮

15.六联框的“过温”指示灯亮

16.仪表显示超级电容电压为0V

17、车辆因故障需要拖车时准备匚作

18、异步发电机不发电

19,异步发电机壳体过热

20、异步发电机震动大

21.驱动电机分离气缸不T作

22.电动打气泵不工作

23、锂电BMS显示屏出现“漏电严重，绝嫁报警”

第一章混合动力系统构造和工作原理

1.混合动力系统构造图

混合动力车简介

2.系统控制原理图

第二章系统平常的维护和保养

一、维护注意事项

L注意事项：

发动机仓严禁用水冲洗。只可用气枪冲或抹布擦，以防ECL；等控制单元，电机高压线接线盒，洗车时与涉水行驶时务必要

注意.

在对车辆进行焊接时一定要将各控制单元插接件断开，否则，会损坏控制单.元。

一定要使用符合规定的润滑油和多种谑芯，并定期更换。

2保养、维护专业工具

绝缘手套、绝缘胶鞋、绝缘工具、万用表、AC1000V摇表、吸尘器、安全作业牌（严禁合闸）等。

万用表钳形电流表摇表绝缘F套

3.高压维护注意事项:

由于本系统使用标称电压为388V论串联电容组作为电能供应，因此在维修拆装操作过程中需要注意高压安全，详细操作注

意事项如下：

对高压部分做任何操作时，要先使DC24丫电源和高压I断电开关5分钟以上不可带电操作。保证所有控制器和继电器处在不

工作和断开状态：

高压系统部件，要由专业人员定期维护，应当佩戴绝缘手套：严禁用手直接触碰任何电容的电极：

对于用来操作和高压有关口勺部件的工具应当使用专用高乐绝缘工具，或者将工具裸露在外金属部分用绝缘胶布密封：

严禁用水清洗电容包空间，以免电容漏电；

连接电池包之间的连线时，保证航空插头紧固到位，防止由丁•接触电阻过大发生危险。

二、超级电容冲放电措施

1、放电

1）将高压维修开关拨出，切断高压电源。

2）用4个1000W烤灯，并联作为用电专用工具。

3）把并联后的4个烤灯接在电容组总“上，然后插上高压维修开关，接通高压电进行放电。

4）用万用表测量电容总，和总-之间电压，电容电压在人体安仝电压不不不大于36V〜10V时，停止放电。

注：假如更换电容，提议将电放至0V

2、充电

1）

三、一级维护

一级维护保养工作规范（每间隔SOOOKm）

部位序号维护项n作业内容技术赛定

接线车冏.无松动

1熔断器检视，紧因

1、捡衣接线状况。1.接战牢固，无松动.

2

2.检视、清洁.2.用干布或鸡毛棒去生,保持干燥、洁净.

2、拉视、清洁.2.用干布或鸡毛抻去尘，保持干燥、洁净.

2.用干布或鸡毛棒去尘.保持干燥、洁;争.

1.接线车冏,无松动・

1、枪表接战状况。

2、川干布或璃E捶去尘，保持干燥、泊小・

3混合动力控制器2.检视、清洁.

2.用干布或当毛惮去尘.保持干燥、洁挣.

2、检视、清洁.

2、用干布或鸡毛同去尘,保持干燥、沽净.

1.检视、清沽'展固、视情添加电解液.1.苗电池、电泳总网安装牢固，桩头牢固、完好、外部消沽，通气孔完好，

2.检视蓄电池'电双危同、各导战连接.2.各连接导线无破损、碰擦，连接良好.

4常电池

2、检视蓄电池、电源总俯、各导线连工蓄电池液面高度必须高出极板10~15廊.

接.3、箭电池液面高度必须高出极板10-l5inn,

1.Ml定各接线桩头不容许棵就.

1.视检各接程桩.

电2.线束自带保护罩应安装到位.

2.视检保护罩.

5电容和视电池依3、川干布或鸡后提去尘，保持干燥、洁净，

3.检视、清洁.

气3.用干布或璃毛撑去尘,保持干镰、洁净.

3.检视、清洁.

3、用干布或FE棒去尘，保持干燥、洁净.

系I.U、丫、w端子按她牢胤无松动，

1.检杳又V、W端子接战状况.

2.铜套紧固.无松动.

2.检育铜套案固状况.

统3.铜隹锁片紫固，无松动.

3.检直铜套锁片紧固状况.

4.分离气缸紧囿，无松动-

6驱动电机1.检瓷分因气缸紧囿状况。

5.发动机离合器间隐:2-3ra.

5.检套发动机隔台制问烟驮况

6.阴动电机表面用干布去生或用吸尘器吸住,保持干燥*洁净,俄热防罔沟梢内无界物.

6.检肯清洁骗动电机表面粉尘状况，

7,输入电战的绝缘层无破损，接践盒完好.

7、检视电机输入线及接线盒.

7.输入电战的绝缘层无破损,按城愈完好.

1、检视打气泵电源线和搭快线插头米1.DC24V电源线接线盆格快线车时,无松动.

况.2、检视油嘴分离器罩杯与否彳i水或杂顺，如有水或杂侦必很打开放水伸把水放拉.

7打气泵总成2、检视汕嘴分国及罩杯状况，3、依祝油嘴分离器气压表.收则气压为055〜6Mpa<55〜6公斤）。

3、检视油唏分诲霜气压衣状况.4、接头紧固.无漏气.

1.检育打气泉气管接头状况，5、接头转固.无漏气.

1、检视发电机皮带轮.1.肩动发动机听电机皮书轮在传动过程中与否有异响，

2.校视发电机编码器的旋变线束插头.2.检查编码器线束插头与否牢固.

3.视检、谓整传动带3.检簧发电机皮带与否松弛，老化,原则：皮带下压坡度为30度.

8异步发电机4.清洎发电机表面粉尘.4、保持电机表面干块、消净,做热筋的沟槽内无异物.

工检视电机轮入线及接戏盒.5、偷入电战的绝缘层支破损，按畿窗完好，

6.检视发电机风判向螺栓.6.检任凤罩摞栓与否锁紧.

6、检视发电机风罩的所性.6.检式风罩螺栓与否锁紧。

1.门镇与否完好有效。

3.换气设瞽工作与否正常.

9混合动力附检视

3.高压电警示标识与否完好.

3、高压电警示标识与否完好.

四、二级维护

二级维护保养工作规范(间隔12023Km)

部位序号耀护项目作业内容技术规定

接税牢固，无松动

1用断器检视、紧固

1.接线牢固.无松动.

1检.查接线状况.

2,用干布或图后弹去尘.保持干雉、洁净.

2变频器2检.视、清洁.

2.用干布或磨毛抻去尘,保持干燥、沽净.

2.检视、清洁.

2、用干布或用E棒去尘，保持干燥、洁净.

1.检窗更紧、1.板线桩铜排时连接健他索固无松动.

2消除.2.消除接线班表面的弱化.用干布或鸡毛婵去尘，保持干段、沽净.

3混合动力控制器3朝吊、3测.5t三相电压正常；拨地完好.

4.测试紧急操作按出及断路器.4.测试紧念操作按钿T.作与否正,荒：400A断路器的分断功能与否正常.

4.测试紧在操作按钿及断路器,4.测试紧急操作按钮」：作与否正常；400A断路器的分断功能与否正常，

1.常电池、电源总用安矢牢固,枕头牢固、完好、外部清洁.通气孔完好。南电池液面高度须高出极板

1检.视、清浩、紧固、视情添加电解液.10-1J1II1H*

2.检视卷电池、电由总闸、各导战连接，

4常电池2.各连接导战无破损、碰擦，连接良好.

2.检视港电池、口海总闸、各导线连

2各.连接导线无破损、储擦,连接良好.

接.

2、各连接导战无破损、碰擦，连接良好，

1.规定各接税板头不容干裸齐，践束0带保护罩应安装到位.

1.检查保护第.

2.按原则套上平垫圈和弹垫.保证32个接线■连接索周.正板＜M8)拧-力矩在套229.2N.m之

2以紫止极(M8)及负极(M10)的接戏

间：负极(M10＞拧紧刀矩在33.7-46.4N.m之间.

5电花组tt-

3,用干布或鸡毛棒去生.保林干燥洁净。

3.检税、清洁.

电3.用干布或磨毛婵去生，保持干燥洒净.

3.检视、清洁.

3、用干布或鸡毛棒去生，保林干燥洁净.

气1.检瓷U、V,W端子接线状况.MV、WQ子接蛀牢囿,无松动按原则套上平垫网和弹梨,保证接线索周.

2依.直钢套紧固状况.2.钢套紧固,无松动.

系3.枪衣铜磨蚀片素因状况.3.铜充钺片禁园.无松动，

4.捡杳分怒气耻求N状况.1分熟气前馍固.无松动.

统6驱动电机5.检走发动机肉合薪间隙状况，S发.动机离合器间原:21mlm

6枕.备安洁%动电现表面扬尘状况.6.驱动电机非而用干布去尘或用吸尘器吸住.保持、燃、洁净,散热筋的沟钟内无异物.

7.枕视电机输入段及接线盒7.偷入电观绝线层无破损.接戏盒完好，

8.绝缘测量.8.线组之间,饶组对地绝缘电队.测后使用500V兆欧表.绝缘电阻均应不不大于0.5MQ.

9、更按、洞滑.9.胭动电机轴承每10万公里更换一次.

5、枕在打气泵电源浅和措铁战插头状6、DC2付电池战报税盆搭铁战牢固，无松动，

7打气泵总成

况.7.检视油嘴分离阳罩杯「否。木或杂历.如书,水或杂历必朱打开放水阀把水放掉.

6、拄视油嘴分底密罩杯状况.8、检视油嘴分点器气压表,原则气压为0,5〜6Mpa（55~6公斤）。

7.检视汕嘴分离困气感表状况.9,接头累固.无漏气.

8、检直打气泵气管接头状况.10、接头紧固，无漏气.

1.后动发动机听电机皮带轮在传动过程中与否有异响，

1.检视发电机皮沿轮.2.险在编码器线束插头与否半固.

2.检视发电机编码器的旋变级束插头.3、发电机皮带无枪也老化.原汕皮带在2M0N压力卜压距为IO-2Omm.

3.更换或调整传动带4.发电机表曲用干布去尘或用吸尘器吸尘.保耕电机表囱干燥、洁净,散热筋的沟槽内无异物.

8异步发电机1清洁发电机及面吩尘.5.检入电线的绝缘层无破损.接线盘完好.登组之间'费组对地绝缘电厘.测期使用500v兆醺々.绝

5.检税电机偷入戏及接戏盒，嫌电阻均应不不大于0JMQ

6拆.椅风累或.6电.机风*、风叶完整不变形.

7、拉视、更紧，7,固定螺拴不松动,镣上有效,支架无裂依

7、固定螺栓不松动.领止有效.支架无裂纹

i.n领与否完好有效.

2.换气设爵工作与否正常.

9混合动力舱检视、检修

3.鬲压电界示标识与否完好.

3、高压电警示标识与否完好.

五、重点维护

重点维护是混合动力系统特有的一种保养里程，一般在10万公里需对驱动电机进行检查和电池、电容检查。

第三章：混合动力系统常见故障与维修

发动机无法起动

01.分析原因及故障排除

也许故障原因

L邸动电机离合器未分离1.观测六联翘板开关上“分”灯与否亮起,假如不亮则按下“打气”按钮,注意必须间断性的打气，每

次持续时间不超过30s：若打气之后，指示灯“分”尚未亮起，则判断如下内容：

A：若电动打气泵不工作，则参照：“日录22：电动打气泵不工作”进行故障排除：

B：若驮动中.机掷合器分离气缸不1：作（拆开乘客区福合器桧性条训行观测》.则参照：“目录21：解动

电机分离气缸不工作”进行故障排除。

B:若强动电机离合器分离气缸不工作（拆开乘客区齿合器检修盖进行观测），则参照：”目录21:驱动

电机分离气缸不工作”进行故障排除。

B：若驱动电机离合器分离气缸不「作（拆开乘客区离合器检修盖进行观测），则参照：”目录21：驶动

电机分离气缸不工作”进行故障排除。

2、驱动电机离合器已分离，但仪2.若分离气缸已分离（拆开乘客区恩合器检修盖进行观测），但仪表台不显示空档（N）,则为也许气缸

表无空档信号（N）,六联框指示上位置传感器问题,调整位置传感器至其亮起；音位置传感器一直不亮.则：

灯处在“合”状态A:检查41号线（位置传感潜24V电源信号）与否有电压24V：无输出则需检查41位线连接及控制板;

B:检查42号线（位置传感器信号》与否有电压输出O20V）：无输出则可考虑更换位翼传感泯。

B：检有42号线（位置传感器信号》与否有电压输出O20V）；无输出则可考虑更换位置传感器。

3、驱动电机离合器未分离，但仪3、若分离气缸未分禽（拆开乘客区离合渊检修盅进行观测），但仪表台显示空档（N）,则为也许气缸

表有显示空档信号（N）,六联框上位置传感器问即,检查42号线（位置传感器信号）与否有"电压输出C20V）；无输出则可考虑更换位

指示灯处在“分”状态置传感器.

4.蓄电池电量局限性4、钥匙打到START档启动发动机,观测电瓶电压指示表,电瓶电压低指示灯常亮，则需给都电池充电或

更换率电池。

5.控制也未上电5、测做控制柜01号战与否有24V电压，检瓷也用做也器盒保险丝，检宣整车拴制但内部，

6.异步发电机问题6.异为发电机内部轴承卡死，导致发动机起动被拖住无法起动。

02.发动机起动后，踩油分析原因及故障摘除

门没反应

也许故隙原因

1.整车气压问题1、仪表显示车辆气压不够，没有抵达起步规定的最低气压（8公斤），等待气压抵达正常状态再起步。

2.超级电容电量局限性2.仪表显示超级电容电压局限性220V。发动机怠速状态下永磁发电机给车辆充电至300V以上再起步。

3.控制信号问题

3.1.高压开关断开3.1.高压开关处在关断状态（翘板开关“高压”灯常亮），将高压电源总开关拨到“0N”位置即可；

3.2.刹车踏板问鹿3.2.把刹车踏板线拔除，检查车辆与否可正常行驶：若可以，则故障原因是刹车踏板微动开关卡死导致，

更换踏板或联络电气有关人员更改微动开关连接线（有此外2组可用）：

3.3.油门信号问咫3.3、踩下油门用万用表检查油门信号【（57,59）6（0.38-1.9）V、（58、59）=«（0.75-3.8）V.

⑹、38）（37、38）］与否有变化，慑如没有变化则需要检查油门信号线路；

3.4.转矩信号问的3.4.烧卜油门用万用表测Ail转矩给定信号（26号线）观测与否有转矩信号（0-9V）：

3.4,转矩信号问即3.4,踩下油门用万用表测Ail转矩给定信号（26号线）观测与否有转矩信号（0-9V）:

4.操控面板问题

4」.按钮开关接线接触不良4」.档位开关按钮接线接触不良，籽操控面板拔起来，检查接线：

4.2.档位开关按钮坏r4.2、当操控面板拔起来，更换按钮开关：

4.3.变频器报警4.3、愠如操控面板“停止（N）”按钮红灯亮，则按下“停止（N）”按钮进行故障发位，若“停止

4.3、变频器报警（N）"红灯火，则再按前进档进行正常驾驶：若“停止（N）”按钮红灯继续亮，则参照第6点：变频器

问题.

4.3、假如操控面板“停止（N）”按钮红灯亮，则按下“停止（N）”按钮进行故障复位，若“停止

（N）"红灯火，则再按前进档进行正常驾驶：若“停止（N）”按钮红灯继续充，则参照第6点：变频器

问题。

4.3.催如操控面板“停止（N）”按钮红灯亮，则按下“停止（N）”按钮进行故障如傀，若“停止

<N）"红灯灭，则再按前进档进行正常驾驶：若“存止（N）”按钮红灯继续亮，则参照第6点：变频器

问题.

4.3、程如操控面板“停止（N）“按钮红灯亮•则按下"停止<N）”按钮进行故障电位.若“停止

（N）"红幻火，剜再按前进档进行正帘驾驶；若“件止（N）”按钮红为继续亮，则笏照第6点：变频器

问题.

5.按下了油门“试验”开关5、误按下了翘板开关上的“试验开关”（此时可以“轰油门”）,回位开关。

6.变频器问题6.芍变频器操控面板的状况卜；观测操控面板与否出现“8888”或其他故障代码，若有，则处理措施

如下：

6.1：尝试通过断开整车控制柜高乐开关并且同步断整车电源1分钟后先电位整车控制柜高压开关，

后打开钥匙给整车上电，看故障与否消除。

6.2:联络变频器厂家售后人员进行故障排除，

6.2：联络变频器厂家辔后人员进行故障排除.

7.操控面板工作不正常7,整车上电后，按住前进档，测垃03、04电压与否变化，若无，检查03、04号战连接及煤控面板信号

与否输出。

03.发动机起动后，电压分析原因及故障排除

低且不充电

也许故障原因

1、高压开关开关未闭合，“高1、整车下电，等待30秒后，到后仓将“高压”开关合上。

tr搭亭灯加充

2.异步发电机不发电2、则参照："目录18:异步发电机不发电”进行故障排除。

04.发动机起动后，整车分析原因及故障排除

串动随即熄火

也许故解原因

1.驱动电机离合器间散1.行驶过程中观测与否由于离合^分离气缸误动•乍自动吸合导致炮火，测量48号线与否有持续2，"电

压：

1.1.若48号线的离合器（电磁阀）控制信号•直稳定为24V,则阐明控制信号没问题：

1.2.若48号线的离合器控制信号不稳定，在0V和24V之间切换，则阐明变频器车速检剜出问题。此

时参照第2点：旋变、变频器问题进行故障排查.

1.2.若48号线的离合器控制信号不稳定,在0V和24丫之间切换，则阐明变频舞车速检测出问题。此

时参照第2点：旋变、变频涔问题进行故障排皆，

L2.若48号线的悬合器控制信号不稳定，在0V和24丫之间切换，则阐明变频器车速检划出问题，此

时参照第2点：旋变、变频器向咫进行故障排查，

1.2.若48号线的离合器控制信号不制定,在0V和24V之间切换，则例明变频器车速检测出问题。此

时参照第2点：旋变、变频器间或进行故獐排查.

2.旋变、变频器问题2、

2.1.检查旋变线与否松动.测量旋变两脚之间内阻值［（1.2）=9欧、（3.4）*15欧、（5.6）~15

欧】，同步测量1-6与7与否短路：

2.2.确认旋变无问题后，在乍辆停止状态下，上电枪测：

A:29号线电压与否在0V左右：

B:28号线电压与否为0.6V左右:

如上述电压持续波动,请联络变频器厂家。

如上述电压持续波动，诂联络变频器厂家。

3.发动机问题3.清联络整车厂售后人员进行故障排查。

05.车辆起步或车辆行驶中分析居.因及故障林除

整车抖动

也许故障原因

L旋转变压器及旋变线问题1.检杳旋变线与否松动。测量旋变线有关阻值［（1、2）比9欧、（3、4）^15欧、（5、6）内15

欧】，同步测量1-6与7与否短路。

2.动力同限性2、

1）检利车速电压信号（Aoi）29号线变化与否正常，若有突变，也会导致Ail转矩信号不和定：

2）检刘刹车信号与否接触不良。措施：拔去刹车信号43.44号线后检查起步与否发生抖动：

3）测量起步抖动时，油门信号（37、38号线）电压与否秘定、28号线与否保持24V、钳形表检测输出电

流与否正常；

4）正常上点,不按请进档，踩油门，测成Ail转矩给定信号（26号级）与否线性变化（0-10V）,

4）正常上电，不按请进档，踩油门，测量Ail转矩给定佶号（26号线）与否线性变化（0-10V）4

06.车辆行驶中，车速上不分析原因及故障排除

去且超级电容电压低

也许故障原因

1.观测规板开关“强分”按钮开关1.1.找“强分”按钮开关拨到“关”状态：

与否处在“开”状态1.2,洛整车钥匙打到ONSTART档，然后去拔插打气茶总成啊信号线与否有听到电磁阀消音辞与否有出

气声音,如出气体现正常;否则相反，制更换电磁阀。

1.2.兴整车钥匙打到ONSTART档，然后去拔插打气泵总成的信号线与否有听到电磁阀消音器与否有出气

声音，如出气体现正常；否则相反，带更换电磁阀.

1.2,洛整军钥匙打到ONSTART档,然后去拔插打气泵总成的信号线与否有听到电感阀消音券与否有出

气声音，如出气体现正常：否则相反，需更换电磁阀。

2.卵动电机分离气缸问超2、

1）邨动电机电磁离合器分离气缸推杆卡死，不会吸合，维修或更换；

2）气血推杆销位置.调整不到位，导致高合器结合不彻底，依实际状况调整。

2）气缸推杆销位置调整不到位，9致离合器结合不彻底.依实际状况调整。

3.电磁网控制信号问.眄3,

1）整年上电，不启动发动机状况下，检查48号浅与否有24%若有，将48号线断开，观:则离合器与否

结合。若不结合，则也许为电动打气泵位置的电磁阀损坏：

2）第1步检查正常后，整车上电，不启动发动机状况下，将48号恢复，将28号线接地，观测离合器与

否结合,若不结合,此时48号线仍为24V,则也许为控制板损坏;

3）检修翘板开关，“强分”与否常通导致（也许性很小）。

3）检修翘板开关，“强分”与否常通导致（也许性很小）。

4.变频器问题4、当车速到22km/h时测盘车辆28号战与否为卜拉0V,假如没有则先检查旋变及旋变线,若旋变正常,

请联络变频器厂家.

07、车辆行驶中，踩油门分析原因及故障排除

没反应

也许故障原因

1.刹乍踏板问期：轻触开关没分1、用万用表的短路蜂呜器档，两表笔接使用的料触开关两端，轻踩刹车踏板多次，查看轻油开关与否工

升作艮好。若松开刹车培板出现轻踩开关还用接。则更换另一组轻触开关（有2组舒用）：

2.变频器报故障2、假如停止按钮红灯亮，则按下停乍按钮或关闭钥匙，直至红色指示灯炮灭，再按前进档•假如故障仍

Itl,监络变频器厂家：

3.油门信号问题3、万用表测量油门信号（37、38号线），踏下湎门踏板,假如油门信号没有对应增大，则需要检查油门

然束或主控板硬件电路，联络技术人员。

08、车辆行驶中，轻踩刹分析原因及故障排除

车踏板，无制动回收

也许故障原因

L刹车踏板故障1.检查43.44号线在踩下刹车踏板的状况下与否导通：

1）、不导通这检修刹车踏板或更换刹车踏板；

2）、导通则检杳与否是在电压超过370V以上，轻踩刹车无回电，则为正常现象，

2）、导通则检查与否是在电压超过370V以上,轻踩刹车无回电,则为正常现象。

2.电路板问题2、在确认刹车踏板没问题，且各线束之间无何想的状况下，更换电路板.

09、车辆行驶中，系统亏分析原因及故障排除

电

也许故障原因

1.对于混合动力车型，司机驾驶对的的操作方式：轻踩油门起步、通过松油门或者轻踩刹车进行制动能量回收；紧急状况同老式车

习惯不佳，轻易导致亏电（如：急同样通过急踩刹车进行紧急制动.

加速、急刹车）其中1：在超级电容电压33OY如下,松油门可进行制动能量回收：330V以上，松油门不会进行制动

能量回收.

其中2：在370V如下,轻踩刹车,都可以进行制动能量回收。

其中3：纯熟驾驶HEV车型的驾驶处，可通过油门控制来保证车辆的电容电压，例如：加速到30-

50k®/h时,若电容电压较低，可松油门进行回电.车速减少后，再通过轻油门把车•速提起来,反复2次,

电容电笠即可保持到较总数值。

其中4：急加速或者急刹车都不利于总效率的量输出或者回收，不利于节油.

其中4:急加速或者急刹车都不利于高效率能殳输出或者回收，不利于节油。

其中％急加速或者急刹车都不利于高效率能量输出或者回收，不利于节油。

2、车辆制动或中高速行驶时，不2、

能正常回电;1）刹车信号线脱落或断路，检查刹车踏板与主控制板之间的刹车信号接线，43.44号线：

2）观测车速30-50km/h,电容电压不不不大于300V时，观测系统在平路上与否会自动向电，若不同电，

则也许主捽制板存在故障，更换主控制板。

2）观利车速30-S0km/h,电容电压不不不大于300v时，观测系统在平路上与否会自动回电，若不回电，

则也许主控制板存在故障，更换主控制板.

3.异步发电机不工作3、则参照："目录18:异步发电机不发电”进行故障排除。

10、车辆行驶中，车速信分析原因及故障排除

号不显示或显示车速有偏

差

也许故障原因

1.车速信号线连接问题1.枪直51.52号线束与否存在线束接反、脱落、断路或破皮短路等状况。

2.旋变线或旋变问题2,检行旋变线与否松动。测量旋变两脚之间的阻值［（1、2）-9欧、（3、4）=15欧、（5、6）-15

欧】，同步测量1-6与7与否短路。

3.车前仪表端信号放大器未装或铅3.改螫回放大器.

装成堆电器

4.实际车速为显示车速的倍数4、请联络仪表厂家,确认与否是仪表脉冲数更改。并仪表无问遇，则也许为变频器参数设宜问题,请联

络变粉甥厂家进行参数更改。

n.操控面板的“停止分析原因及故障排除

（N）”指示灯亮或显示

“EE”

也许故障原因

1.变频器报警按住i'存止（N>“键，约5-10秒，若停止灯炫灭，则开车回场报修；若停止灯继续亮，则（联络售后人

员）制变频器和驱动电机进行故障排除“注视：悚控面板停止灯亮，屈于盅故障，请务必史视.

2.操控面板“停止”键按钮k死检查''停止”键按钮，出现损坏进行更换。

12.操控面板按“停止”分析原因及故障排除

（“N”）按钮后，“前

进"（"D”）或“后腿”

（"R”）指示灯常亮

也许故障原因

L操控面板PCB转接板损坏更换操控面板。

2.操控面板按键不灵更换按控面板面贴

13.六联框的“高压”指示分析原因及故障排除

灯亮

也许故障原因

1.高压开关未闭合将铜匙关闭到‘OFF'档,将整车下电后,到后仓将高压开关合上。

1.1、若台上后又跳间，则观测超级F|L容电压与否超过375%若的过，请联络售后人员带二超级电容放电

设备到现场进行放