冷却塔防腐要注意的几个问题

冷却塔防腐要注意的几个问题

一.预防环基建（包括池壁）裂缝的有效措施

众所周知冷却塔环基为大体积碎，因其体积厚大、圆周较长，

碎一次浇灌成型容易产生温度裂缝等质量问题。为了有效的预防，依

据《电力建设施工及验收技术规范》〔建筑工程篇）SDJ69—87要求,

环基按制定采用分段跳仓施工，并采用了常规的从配制於原材选用

上、从配合比的制定上下功夫。但相当数量的工程实例证实，依上述

方法施工并未全部圆满地解决问题，仍然还存在裂缝时有产生，且施

工周期长相邻段钢筋在外暴露时间长不易防护等各种弊病。为此，在

德电三期9200m2冷却塔施工中，以我们多年经验的总结探讨，经与

制定单位认真研究协商在原有制定的基础上进行改善，进一步采用了

如下措施：

1.对於配合比再次试验调整

在校配合比试配过程中，加入了足够量的粉煤灰，其目的减少

水泥用量，降低水化热和硅的绝热温升。加入适宜浇灌时环境温度的

外加剂，其目的是减少用水量，增加舲和易性。

2.在原跳仓施工段的基础上重新划分浇灌段的长度，并设后

浇带采纳在相邻段之间留设后浇带的施工方法，分段施工长度控制在

30m以内。后浇带长度为2%并保证在相邻段腔浇灌后21天以上实

施后浇，其目的：一是尽量保证校的连续浇灌，加快环基总体施工进

度；二是保证先浇段在三周的养护期间尽量自由释放内应力；其三，

保证后浇带即可释放应力，又有利于施工缝的严密。

3.强化施工缝处理

在相邻段上部留设橡胶止水带，后浇带两侧模板采纳砖模，在

后浇带粒中参微量膨胀剂以补偿舲内部的收缩防止出现裂缝，使其与

相邻段松得以很好的结合。经过改善，相邻段校浇灌得以连续进行，

涕灌后集中进行养护，有效的缩短了施工日期，拆模后下道工序可连

续进行。

4.强化上表面的抹压

跄浇灌后，上表面灰浆较厚，宜采用在硅初凝前铺撒干净的碎

石，用木抹子将石子拍入於内搓平、压实，最后一遍用铁抹子收光，

以防止於表面产生裂缝。

5.强化测温柔养护工作

碎浇灌后应及时进行测温，宜选用便携式建筑电子测温仪，校

浇灌前埋设测温导线，测温工作自建浇灌后马上跟踪进行连续测量，

24h内每2h测一次，以后每4h测上次，10d〜28d每6h测一次，随

时掌握跄各部位的温度变化，及时采用相应措施，保证硅内外温差不

超过25（。碎浇灌后及时覆盖薄塑料布、岩棉被，保温保湿加以养

护。

目前，国内施工企业在施工人字柱时普遍采纳两种施工方案：

一种为现浇；另一种为预制吊装。人字柱采纳现浇：柱模板一般依据

其外形几何尺寸加工制作专用定型组合钢模板。优点：相对总成本

较低。缺点：排架搭设工作量大，高空作业量大；控制硅浇灌质量的

工序较复杂并容易巳现烟囱质量问题；外观工艺质量不美观，工期较

长。

人字柱采纳预制吊装的施工方案：柱模板采纳大型专用钢模

板，底模一般制作22件，上模为5—10件（人字柱按44对合计）。

单支柱预制可按排在淋水构件预制场内，利用场地内的大型龙门吊

（20t以上）进行模板组装、柱钢筋安装（将其绑扎成型）、硅浇灌、

构件倒运等。单支柱吊装可采纳双机抬吊，由主吊机械单机吊装就位,

主吊机械选用60t履带吊或90t车吊可满足要求，辅助吊车选用25t

汽车吊即可。人字柱采纳预制吊装与现浇相比具有以下优点：

①提前预制，不占用总工期、吊装工期短，为风筒施工赢得时

机；

②模具节约、成本降低；

③有效地解决了现浇弊病，保证了内外工艺质量；

④减少脚手架数量和占用周期。

三.提升通风筒施工的安全、速度与外观工艺

1.附着式三角架部件的改善

附着式三角架的工作原理：三角架和模板通过对销螺栓附着在

已成型的聆筒壁上，以此做为操作平台的承力点，进行其上一层的模

板、三角架安装和砂浇灌等。三角架和模板一般选用三层，每层高度

为1.3米，在施工过程中，三层三角架、模板循环交替，周而复始，

直至完成整个筒壁施工。优点：设备简单、操作方便、安全可靠；外

观工艺质量好，较易地保证筒壁的几何尺寸，易防止裂缝和局部缺陷

的产生。

在以往的施二过程中发现，每组三角架之间的环向连杆、每层

之间的上下连杆采纳螺栓连接后仍有微量的晃动，不利于各层三角架

的整体稳定和力的传递。在德电三期冷却塔施工前，我们对三角架进

行了重新改善，即在原有三角架水平杆上焊接①48X3.5mni短脚手管,

搭接长度为50mm,外露200mm；环向连杆改用脚手管、扣件连接；每

层之间的上下连杆乜改为脚手管、扣件连接。改善后解决了上述微量

晃动的现象，提升了三角架的整体稳定，使力矩传递更趋于合理，同

时也节省了制作专月部件的费用，达到了预期效果。

2.多种机械结合互补

在我国60〜80年代末期，各施工单位普遍采纳自己制定的金

属竖井架作为筒壁施工的垂直运输机械，它通过专用水平吊桥与附着

式三角架上层操作立台相连接，其制作和安装工艺均很复杂、施工速

度比较慢，并且在使用过程中施工人员的劳作强度较大。90年代，

随着国产大型塔式起重机的问世和大容量机组大塔的出出，金属竖井

架在逐步转变为辅助运输机械，各施工企业普遍采纳大型自升塔式起

重机（折臂吊）作为垂直运输机械，它具有组装速度快、起重量大（3.5t

包括吊钩）、覆盖面积大，加快了垂直运输速度并极大减轻了施工人

员的劳作强度，施二人员上下使用在筒壁外侧配置曲线电梯。

在德电三期9200ni2大型冷却塔施工中，合计到筒壁每板於量

较大，采纳一台自升塔式起重机进行舲浇灌时间较长，无法满足工期

要求。为此引入直线人货两用电梯布置在塔内，即可载人又可载运舲

加快了工序交接和硅浇灌速度，保证了施工总工期。

通过自升式塔式起重机和直线人货两用电梯相结合的施行，取

得了成功的尝试。本人认为此种施工方案定将成为今后大塔施工机械

配备的主流之一。

在以往施工口，梁、柱模板普遍采纳一般组合钢模板，模板组

装、烟囱加固、烟囱拆掉所需工时较长，构件的工艺质量不易保证。

为此，在德电三期冷却塔预制件施工中，依据构件的几何尺寸制定出

新颖的专用大型钢模板，由专业模板制造厂家进行加工制作，施工中

充分利用龙门吊进行模板组装、拆掉，简化了模板组装工序，加快施

工速度，极大地改善了构件整体外观工艺质量，真正地实现了利用龙

门吊车配合组装模板，工业化生产在施工现场预制钢筋硅构件。

1.筒壁施工采纳电动提模系统的施工方案与附着式三角架相

比，它具有操作平台和安全防护设施随滑道同时提升，更加稳定、安

全，施工人员的劳作强度大幅度降低。但目前电动提模系统还存在很

多缺陷，本人认为随着科技的不断进步和施工技术水平的不断提升，

应对电动提模系统进一步改善与完善，借鉴烟筒电动提模系统的成功

经验，对以下内容进行改善：

①由现在的一层模板改为2—3层，以充分利用聆的强度；

②电气控制系统改为整体同时提升；