街道项目的施工程序和施工方法

街道项目的施工程序和施工方法

工程施工工艺流程图

绿化带

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灯杆、灯具安装规整、®±

6.1施工测量

本工程为城市道路工程，施工测量的重点是曲线地段和

直线地段的定位控制、高程控制、边坡放坡、纵横断面的坡

度控制等。

6.1.1施工测量的基本准则

1）严格按照规划、设计要求进行施工测量放线；

2）遵守先整体、后局部的工作程序；

3）配备性能良好的施测仪器和工具；

4）采用科学、简捷和精度合理的施测方法；

5）精读设计图纸，核对设计座标、测量起始桩位、测量参

数及有关数据等原始依据，确保基正确可靠；

6）坚持测量作业与计算工作同步进行，确保测量结果的符

全性和有效性；

7）必须进行验线验桩制度，在自验自检合格的基础上，提

请监理工程师验线验桩，确保施工测量的质量。

6.1.2本工程测量的依据

1）根据设计文件《施工设计图》

2）依据《工程测量规范》（GB50026-93）；

3）依据实际地形地貌。

6.1.3施工测量小组的建立和人员调配

1）施工项目部成立一个施工测量小组，由3人组成，由测

量工程师担任组长，路基施工员担任副组长，在施工技术负

责人的领导下进行工作；

2）测量人员应具备以下基本能力：

a）掌握设计图纸，结合施工测量工作，能绘制施工线所需

要的大样图或现场平面图；

b）了解仪器的构造原理，并能熟练地使用，检校和维护；

c）能够对多种几何形状、数据和点位进行计算与校核；

d）熟悉误差理论，针对误差产生的原因能采取有效的措施,

并能对各种观测数据进行处理；

e）熟悉工程测量理论和规范，能针对不同的实际情况采用

不同的观测方法和校测方法，高精度高速度地完成施测任

务。

6.1.4测量仪器的选用和工具的准备

1）全站仪1台（南方NTS-352）、S3水准仪2台；

2）50m钢卷尺2把；

3）小钢卷尺、角尺红铅笔、红油漆等应准备齐全；

4）木桩（短钢筋头）、广线、斧头、手锤等材料工具必须准

备齐全；

5）测量仪器、工具应保持要求的准确度和精密度，并应处

a）测角中误差：12〃

b）测距中误差：15nlm

c）测距相对误差：＜1/7000

d）测回数（DJ2）：1

e）方位角闭合差：21Jn秒

f）相对闭合差：^1/5000

3）线路中线的测量，应布设附合导线，其中轴线测量的限

差应满足设计要和《工程测量规范》的规定。

4）中轴桩位测量的限差，其纵向误差应不大于S/2000+0.1

（S为转点至中桩桩位的距离米），横向误差应不大于10cm。

5）曲线的测量，采用极座标法，拨角法或支距法均可。曲

线测量的限差其纵向闭合差不小于1/1000,横向闭合差应不

大于10cm。

6）平面控制点应根据需要埋设标石。线路的起点、终点、

曲线要素桩点应埋设固定桩。

7）线路的主要控制点应与国家和其他控制点联测。

6.1.6.2线路的高程控制测量

1）线路的高程控制，应靠近线路，并应在施工干扰范围外

布设。

2）中桩高程测量，应布设附合路线，其闭合差应不大于50

VLmm。

3）横断面测量的限差，应符合《工程测量规范》（GB50026-93）

的规定。

4）高程控制应根据需要埋设标石。

5）主要高程控制点，应与国家或其他控制点联测。

6.1.6.3复核测量

路堤填筑前，应对其定测线路进行复测，包括导线、中

线和基准点的复测，水准点的复测、原横断面复测与补测等,

并应增设桩点：

1）中线桩桩距：直线地段为20nb曲线地段为10m；

2）平、竖曲线起止点地形变化处必须加桩；

3）水准点的加密以施测过程中，便于准确控制不需转镜为

准；

6.L7施工过程中的测量控制

1）测量应与施工密切配合，必须按照施工技术质量要求和

施工进度要求，及时把工前、工中和工后的测量工作做好。

2）平面和高程控制桩点，必须保护好，发现移动或损坏，

必须立即进行补测和补桩。

3）开工前应施测路堤位置天然地形下的纵横断面，放定路

堤清基、填筑起坡和路堤坡脚线。当地形变化较大时，应以

实际地开为准，通过测量计算修改路堤坡脚线。

4）在路堤填筑过程中，每上升一层填料，必须进行一次边

线测量。

5）在挖方路基施工过程中，应根据施工技术需要及时进行

施工测量。

6）路基基本成型时，应做好线路纵向坡度、横向坡度以及

护坡的测量。

7）工程交付前，应按有在要求进行竣工测量。

6.L8施工测量资料的搜集、整、保存与移交

1）应按照《建设工程文件归档整理规范》（GB/T503028-2001）

的要求，加强对施工测量资料编制、搜集、整理和审核工作。

2）施工期间所有的工程测量的原绐记录、计算成果和绘制

的图幅等，均应及时整理，妥善保存，工程完工后移交相关

管理单位。

6.2土石方平衡调配的法则

1）根据减少运距，就近挖填的原则进行综合平衡调配。

2）挖方与填方相抵后，尚差的挖方与业主协商取土地点。

3）施工定位放线之后，应立即进行方格网测量，以便为土

石方的综合平衡调配提供准确的依据和详细的资料"方格网

测量可按5nlX5m进行。

4）详细测量数据和计算资料出来后，他细进行综合平衡提

出最佳调配方案，以期达到提高效率，加强施工进度的目的。

5）土石方调配方案应在挖方表层清理以及填方清基和基底

处理后执行，不得将非填料作为填料。

6.3软基处理施工

6.3.1施工准备

1）测量放线，确定路堤基底清理及处理范围。

2）摸清基底清理及处理工程量，制定基底处理工程施工作

业计划。

3）查明路堤范围内及邻近区域的地下构筑物并逐项进行登

记，绘图加以标示。

4）做好排水工作，确保基底清理及处理工程的顺得进行。

5）填方地段路堤基底范围内的树根、草皮、淤泥、腐殖土

和生活垃圾土、松散堆积物体等应一律清除干净，清除物应

一律堆至路堤以外，并应按利用价值和环保要求运至指定场

所处置

6）填方地段清基后的路堤基底在填筑前，应对地基土层（外

露的岩石堤除外）进行碾压，压实度应根据填筑区的深度而

定，不同区域的压实度满足设计要求。

7）填方地段基底清理及处理后须经验收合格方可进行路堤

填筑。

6.3.2基底处理

1）路堤修筑范围内，原地面的坑、洞、墓穴等应进行清理,

并采用符合要求的填料进行回填压实，基底压实度不应小于

90%o

2）当路基穿过水塘或水田时，必须抽干积水，清除淤泥和

腐殖土，压实基底后方可填筑，基底压实度不应小于90%。

3）当填方地段的地面自然横坡大于1：5时，应在斜坡上分

级挖成宽度不小于l.Om,向内倾斜2〜4%的台阶，并用小型

夯实机加以夯实后方可进行分层回填碾压。

6.4挖方路基施工

6.4.1施工准备

1）加密测量桩点，标明开挖标高。

2）检查施工机具，作好开挖准备。

6.4.2开挖前期工作

1）在路堑开挖前作好坡顶截水沟，并视土质情况作好防渗

工作。

2）开挖前应将适用于种植草皮和其他用途的表土储存起来,

用于绿化填土。

3）不能用作填的树根、淤泥、生活垃圾土、松散堆积体等

应清除干净，另行处置。

6.4.3开挖施工

1）路基开挖必须按设计断而自上面下开挖，不得乱挖，超

挖及欠挖，开挖至路基顶面时应注意预留碾压沉降高度。

2）路基开挖：根据工程地质详勘报告说明，挖方边坡采用

自然削坡，砂岩路段采用1：0.5,泥岩地段采用1：0.75,

土方边坡采用1：1,挖方高度超过8.0m时，设置宽度为2m

的平台。若路床出现超挖，超挖;回填部分应按设计要求进行

回填。

3）可用作填料的挖方按照土石方平衡调配方案进行调配，

边挖边填，两得其便。

4）当挖方基底需要处理时，必须按设计要求进行处理。

6.5填方路基施工

6.5.1施工准备

6.5.1.1技术准备

1）路堤填筑施工前，应先进行碾压试验，通过碾压试验，

确定压实机具、铺料方法、碾压遍数、加水量和铺料厚度等

施工方法和技术参数。

2）试验中检测路堤填料的压实沉降量、压实干容重、孔隙

率、结构状况以及最大块径、渗透系数等。

3）下路堤填筑设计要求的压实度为290%,上路堤填筑设

计要求的压实度为293%,上路床填筑设计要求的压实度为

295%。

4）碾压试验完成前，采用优选的机具和压实参数，进行较

大面积的复核试验，取得试验成果，为确定设计压实标准提

供依据。

5）试验成果出来之后，才能正式投入施工。

6.5.1.2资源准备

1）将选用的筑路机械及其操作人员调配到位。

2）工程技术人员、作业指挥人员、施工测量人员和碾压试

验人员安排到位。

3）辅助工人调配到位。

4）施工用水源、电源安装到位。

5）安全设施设置到位。

6.5.2路堤填筑

6.5.2.1路堤填筑的施工顺序

1）路堤填筑应采用水平分层填筑法施工，即按照路堤横断

面全宽，分成若干水平层次，逐层填压密实。

2）填筑时应先填路中，逐渐填至路边。原地面不平时，应

从低处开始填筑。

3）路堤填筑宽度每侧应宽于填层设计宽度，压实宽度不得

不小于设计宽度，最后刷坡。

4）原地面纵坡较大的地段，可采用纵向分层填筑法施工，

沿纵向分层，逐层填压密实。

6.5.2.2铺料和平料

1）本工程为城市道路，常规填料应采用石料•，不符合者不

得采用。填料中块石，其粒径填筑路堤不应超过20cm,路床

不应超过10cmo

2）填料的运输采用自卸汽车，卸后采用推土机平料，推土

机接触不到的边角处、排水管网处等，采有人工平料。

3）分层铺料和平料，每层松铺的厚度不超过50cm,填筑至

路床顶面最后一层的最小压实厚度不应小于8cm。每层铺料

前应设置铺设厚度的标识，间距按纵横不大于10nl设置。

4）管道沟槽、检查井、雨水口等周围的回填土应在对称的

两侧或四周同时均匀分层回填压（夯）实。填土材料宜采用

砂砾等适水性材料或石灰土。

5）填料应尽可能在大面积范围内铺筑，以减少接缝。

6）填料的铺设应力求均匀、平整、以利用碾压施工。

6.5.2.3碾压施工

1）碾压必须采用振动碾压，并按材料分区分段分层进行。

碾压过程中应保证振动碾的规定工作参数，同时应遵先轻后

重，先稳后振，先低后高，先慢后快以及轮迹重叠等原则。

碾压遍数不得少于3遍，宜至达到规定的压实度为准，防止

漏压和欠压。

2）碾压时的加水量应适宜，具体加水量按碾压试验确定。

3）铺料与碾压工序宜连接进行，若因施工或气候原因造成

停歇，应经检查验收，方可继续铺料，碾压上升。

4）机械碾压作业宜采用进退错距法，碾迹搭宽度应大于

lOciTlo

5）碾压时，行车方向宜平行于路堤轴线。分段碾压时'相

邻两段交接带碾压应彼此搭接，顺碾压方向，搭度应不小于

0.3m—0.5m,垂直碾压方向，搭接宽度lm~l.5m。上、下层

的分段和碾迹位置应错开。

6）当采用分块填筑时，要求接逢与路堤轴线斜交，并优化

采用台阶收坡法，接坡处未压实的虚坡料应挖除。高差大于

1m时应挖结合槽,一

般槽深0.25m,底宽0.5m,两侧边坡1：1每隔5m挖一处，

回填时采用小型夯实机夯实。同时，应对块间连接处的漏压

带采取专门的处理措施，确保路堤压实的均衡性和整体性。

7）排水管网等设施周边的填筑采用小型夯实机夯实，防止

对排水设施造成损坏。大型碾压设备够不到的边角处，亦采

用小型夯实以其夯实度与压实度相同。排水管径顶面填土厚

度必须大于1.0m方能上压路机碾压。

8）路堤填筑达到真正顶设计高程时，应满足设计纵向坡度

和横向坡度。振动压路机压实符合要求之后，应再采用光轮

压路机碾压，确保路基表面平整，为上部路面施工打下良好

的基础。

6.5.3路堤填筑施工应与排水管网施工密切配合做到互不干

扰和影响。填筑质量必须保证，并不行影响排水管网的质量

与安全。

6.6路面工程施工

6.6.1底基层施工

1）底基层为级配碎石，填方路段及挖土路段基层厚度为

10cm。

6.6.1.1材料要求

1）碎石应选择质地坚硬的粒料，且应干净，针片状应不大

于15%,最大粒径宜小于30mm,颗料级配应通过筛选，确

保符合设计要求。

2）级配碎石基层中集料压碎值应不大于30%。

6.6.L2铺料

1）路基通过验收合格后，方可以进行基层铺料施工。

2）铺设宽度按设计要求；

3）虚铺厚度应按设计要求不小于50mm以确保基层压实后的

厚度。

4）铺料应平整均匀

6.6.1.3底基层碾压施工

1）碾压应先采用振动压路机碾压，再采用光轮压路机碾压,

以确保碾压的压实度和平整度。

2）碾压应遵循先慢后快、先低后高、轮迹重叠的原则。

3）碾压遍数不得小于3遍，以达到规定的压实度为准。

6.6.1.4底基层施工质量标准

1）压实度：底基层为297%,基底为＞98%。

2）平整度：不大于15mm

3）中线高程：+5-15mm

4）横坡度：±20nrni且不大于0.3%

5）宽度：不小于设计规定

6）弯沉值:W45（0.01mm）

6.6.L5底基层验收

1）项目部应作好施工质量控制，且应先行自检合格。

2）提请业主、监理、设计验收。

6.6.2基层施工

水泥混凝土基层

6.6.2.1拌和场的设备及布置位置应在拌和以前提交监理工

程师并取得批准，方可进行设备安装、调试和检修。水泥、

粗细集料、钢筋、水、外加剂等材料以及配合比通知单应符

合要求后进场和使用。

6.6.2.2碎石垫层通过试验测试其弯沉值和各项指标均达到

规范要求后，可进行碎基层浇筑工作，磴基层施工程序为：

安装模板一安装传力杆一角隅钢筋一碎的拌和与运送一佐

的摊铺和振捣提浆一切缝一碎养生一填缝。

6.6.2.3安装模板

a、模板采用专用道路钢模，两侧用钢钎打入基层。

b、支撑牢固后首先自检纵向直顺度、高程、倾斜度、相邻

模板高差，不符合规范要求的及时调整，做到线条顺直、高

程准确、固定牢固、内部顶部光滑平整、棱角整齐，并经质

监部门验收合格后方能进行碎浇捣。

c、模板内侧，必须涂隔离剂，以便拆模时不损坏碎边角。

d、相邻板块的浇筑必须修整好，已形成板块的边线突出部

分要用切割机割齐，保证板缝的线条整齐。

6.6.2.4传力杆、拉杆、角隅钢筋边缘钢筋安装：传力杆、

拉杆应安置平稳，并平行于性路面，每工作台班完成后要设

施工缝，角隅钢筋安置平稳路距碎表面5cm。

6.6.2.5碎的拌和与运送

a、施工前根据路面设计要求及材料供应情况，做好校试配

工作。

b、碎采取集中拌和，机动车运送的施工方法，每天开机前,

施工技术组与质量检验组出示当天佐的配合比，并随时抽取

碎做坍落度试验。

c、拌和现场配备地磅，保证计量用料，做到每天挂牌施工,

以示碎配比数量、责任人。

6.6.2.6碎的摊铺与振捣

a、碎采取人工摊铺，摊铺前应做好自检工作，然后报监理

验收后再进行摊铺。

b、机械振捣施工方法，振捣注意均匀性，不得过分产生离

析，也不能漏振，产生蜂窝现象。纵横缝处应加强振捣，振

完后达到表面平整成型，不露石子。

c、运送时应保持其匀质性，做到不分层、不离析、不漏浆

保持良好的和易性和坍落度。

d、若发生离析现象，应进行二次搅拌后方可入模。

6.6.2.7提浆：必须提出原做中水泥浆，杜绝额外掺加水泥

浆现象。

6.6.2.8磨光：采人工收光的施工方法，保证税基层的平整

度符合规范设计要求。

6.6.2.9切缝：根据水泥质保书提供的初凝时间，合理掌握

切缝时间，谨防碎板块的自然断裂。切缝的线条要确保与研

板块的垂直，以保证优良的外观。

6.6.2.10养生：采取洒水养生施工方法，保证路面潮湿直至

校达到设计强度（不少于21天）。养护期间严禁人上路面或

堆放物品。

6.6.2.11填缝：必须清除缝隙内杂物，现场配备一台手提式

鼓风机用于吹尽缝隙内细小颗粒，填聚胺脂胶泥时，不得溢

出缝外，也不得断填或漏填。

6.6.2.12拆模：拆模时间根据当地气温和性强度增长情况确

定，拆模时不得损坏碎的边角，尽量保持模板完好，并及时

清理模板刷油，以便再用。

6.6.2.13过程中，同配合比混凝土每拌和不超过100n?取样

次数不少于一组，每拌和200—300n?混凝土。

6.6.2.14在冬季或夏季施工时，应按GBJ97—87的要求施工。

6.6.2.16基层验收

1）项目部应作好施工质量控制，且应先行自检合格。

2）提请业主、监理、设计

6.7路面铺装施工

6.7.1在基层上作1：2水泥砂浆找平层。

6.7.2石材块铺设施工

1）路面采用青石板铺设。

2）施工时应按纵横拉线分格。

3）接缝宽度为2mm,应力求顺直、均匀。

4）青石块的铺设应平整，相邻两块高低差应不大于Imnio

5）接缝采用干石灰或水泥扫缝、灌缝；

6）路面的地下管线井盖必须与地面齐平，不得使用篱式井

盖。在人行横道与缘石坡道处不得高置雨水口。

7）侵入路面空间的悬挂物距地面的高度不得小于2.2m。

8）路面内的凹凸障碍物，应采取防护措施，并应设明显标

志。

6.7.3盲道施工

交叉路口和路面靠绿化带一侧处的盲道施工应符合设计

要求

1）盲道采用地面提示行进块材和地面提示停步块材铺设。

转角及字形走向的布置应符合设计要求。

2）地面提示块材为C20粒预制方块，表面为深黄色（颜色

不得更改）。

3）在路面横道线处设置三面坡缘石坡道。缘石坡道宽度为

1.2m,坡度应不大于1：1.2O

4）盲道及残疾人非机动车通道面层的铺设应平稳、平整，

相邻两块高低差应不大于0.5mm（按室内地面砖铺设要求）。

5）坡道的连接必须平顺。

6.7.4人行道路缘的施工

1）人行道路缘采用机制佐立式路缘，采用1：3水泥砂浆安

砌

2）按砌应平整牢固，接缝均匀，高低一致，表面平整。直

线路段的路缘应呈现一条直线，曲线路段的路缘应符合曲线

要素规则，保持美观。

3）直线路段的花带石应呈一条直线，曲线路段的花带石应

保持美观的曲线。

6.7.6绿化带施工

1）绿化带下部施工原则上与车行道和路面的路基施工相同。

2）填筑路堤的绿化带位置，上部接近绿化带部分，其填料

应尽量减少石块的含量，以利树木的栽种。

3）绿化带应在排水管网及电气电缆、路缘石及带石施工完

毕之后进行规整施工。

4）复土应采用种植土，以利花草树木的生长。

5）路堑石方地段的绿化带，如要种树，可进行换土处理。

6.8排水管网施工

6.8.1管道敷设线路的测量

1）根据设计图中各雨水井和污水井的坐标，用全站仪测出

各检查井的位置，并设定控制桩，以此测定管道中心线。同

时，每隔一定距离设置一道水平木板，木板上边沿呈水平，

并将管道中心线，沟槽开挖边线以及高程均标于此水平板

上。检查井处高设置的水平板上，应标明检查井编号、井底

和井口的高程，以及井内径等数值。

2）开工前应根据设计图纸和建设单位的水准点，放设临时

水准点，临时水准点应设置在不受施工影响的区域，并应妥

善保护，作好标记。

3）管道标高的控制，先用水平仪测定水平板的顶面标高，

再在板侧靠中心位置钉一T形坡度立板,并使其下缘成水平。

每块水平板上的坡度立板下缘至管道沟槽底标高均匀为一

常数II,则相邻两坡度立板下缘间的高差即为管道敷设高

差。当一水平板上有两个坡度时，在水平板的两侧各钉一块

坡度立板，通过坡度立板即可控制管沟开挖的底标高及管道

的安装标高。

6.8.2沟槽开挖

根据本工程的特点及实际情况，深度在2m以内采用机械

开挖，超过2m部分采用人工开挖。

6.8.2.1沟槽挖掘宽度的确定

1）沟槽挖掘宽度包括开槽宽度和沟底宽度。

2）开挖前应按设计放坡系数及开挖处实际地理环境情况，

结合管径大小，管道埋设所需工作面等因素数及开挖处实际

地理环境情况，结合管径大小，管道埋设所需工作面等因素

确定沟槽挖掘宽度。

6.8.2.2人工开挖的注意事项

1）开挖时，应由低往高处开挖，当有地表水或地下水时，

应在最低处开挖一集水坑，以便排水。

2）开挖的沟槽如不以立即浇灌管基混凝土时，在沟底留约

0.2m的一层暂不挖除，待浇管基混凝土时再挖至设计标高。

3）沟槽底不得超挖，如有局部超挖，应用相同的土壤填补,

并夯至接近天然密度°槽底遇有不易清除的大块石，将其凿

至槽底以下不少于150mm,再用沙土填补夯实。

4）沟槽每侧临时堆土或施加其它荷载时，应保证槽壁稳定。

6.8.3沟槽支撑

支撑是防止沟槽土壁坍塌的一种临时性挡土结构。对于

直槽式开挖、深度大于1.5m时应设支撑。对于沟槽土质较

差，深度较大而又未按规定放坡时也应支撑。

6.8.3.1支撑形式及材料的选择

1）沟槽深度大于4n时设密支撑，沟槽深度在1.5m与4m之

间时设稀支撑。在设稀支撑时，用木材作撑板，竖向插于两

侧的沟槽壁，两侧撑板用横梁，水平横木等对撑。

2）沟槽较深且槽壁比较顺直口寸，用木防拼装成大模板，再

用钢管搭内支撑架以固定的支撑方法。

6.8.3.2支撑的计算

根据不同的地质情况，在支撑前应另出详细的支撑计算

资料，确定支撑材料，对撑间距等，确保支撑安全施工。

6.8.3.3沟槽支撑施工注意事项

1）撑板必须随挖土深度及时安装，雨季施工不得空槽过夜;

2）撑板应均匀与槽壁紧贴，当有空隙时用土填实；

3）撑板必须牢固可靠，并应经常检查，发现松动及时加固;

4）在软土或其它不稳定土层中施工时，开始支撑的开挖沟

槽深度不得超过1.0m,挖深与支撑交替进行，每次交替的深

度在0.4m〜0.8m之间;

5）劈裂、腐朽、有木节的木材不得作为支撑材料；

6）上、下沟槽设安全梯，严禁攀登横撑。

6.8.3.4拆除支撑

沟槽内的施工过程全部完成后，应将支撑拆除拆撑施工

应注意以下事项：

1）竖撑拆除时，先填土至下层撑木底面，再拆除下撑，然

后填土至半槽再拆除上撑，拔出撑板；

2）拆撑前应仔细检查沟槽两边是否安全，根据需要采取必

要的安全措施。

6.8.4管道基础施工

1）基础施工前必须复核坡度立板的标高。在沟槽底部每隔

4m左右打一样桩，用样桩控制表土面、垫层面和基础面。

2）管道基础的砂砾石垫层应按规定的沟槽宽度满堂铺筑、

摊平、拍实。

3）基础侧向模板应具有一定的强度和刚度。模板安装应缝

隙严密，支撑牢固，并符合结构尺寸的要求。

4）混凝土管座的模板，每次支设高度略高于混凝土的浇筑

高度。

5）管道基础应分层按C1+C2浇筑，以便于施工。C1浇成平

基，安装管道前，应先将C1平基凿毛处理。安装管道后浇

筑C2佐时，将平基与管子相接角的部位，用同强度等级的

砂浆填满、捣实后，再浇筑C2混凝土。

6.8.5下管、安装

6.8.5.1下管

下管方法采用轮胎式起重机下管，以加快进度。下管时,

起重机沿沟槽开行距沟边应间隔1m以上距离，以避免沟壁

坍塌；绑（套）管子时找好重心，平吊轻放，不得忽快忽慢

和突然制动