2026年机动车照明系统检测与维修测试题附答案

2026年机动车照明系统检测与维修测试题附答案1.2023年后生产的乘用车辆强制配备的日间行车灯，下列关于其检测要求的说法，正确的是（）A.发动机起动后日间行车灯必须自动开启，开启近光灯后必须自动熄灭B.日间行车灯的亮度要求必须高于近光灯，保证日间可见C.日间行车灯属于示廓灯的分支，检测时可以和示廓灯共用合格判定标准D.纯电动车辆下电后日间行车灯可以保持常亮不超过10分钟，属于正常现象2.自适应远光灯（ADB）系统出现远光无法根据对向车辆自动切光的故障，检测优先级最高的步骤是（）A.直接更换前摄像头模块B.检查前挡风玻璃摄像头安装位置是否有污渍、裂纹遮挡C.刷写ADB系统程序D.检查大灯控制模块供电3.新能源纯电动汽车的照明系统供电架构和传统燃油车相比，下列说法正确的是（）A.所有照明负载都由12V低压系统供电，和燃油车完全一致B.高压LED大灯直接由动力电池高压系统供电，不需要低压转换C.部分车型的ADB矩阵大灯模块由48V轻混系统供电，检测时需要完成高压下电、电容放电后再操作D.新能源车辆照明系统不参与CAN总线通讯，故障检测和燃油车完全相同4.根据GB7258-2017（含2022年修改单）中机动车前照灯近光光形检测要求，近光灯的明暗截止线水平偏移量，对于左舵车辆，左灯向左偏移量不允许超过（）A.100mmB.170mmC.250mmD.300mm5.根据2025版《机动车照明系统维修技术规范》，LED前大灯出现个别灯珠不亮的故障，下列维修方法符合规范要求的是（）A.只要有一个灯珠不亮，必须整体更换大灯总成B.如果是灯珠虚焊或单独灯珠烧坏，可以采用回流焊补焊或更换同规格灯珠修复，不需要更换总成C.LED灯珠不亮都是驱动模块故障，直接更换驱动模块即可D.为了降低维修成本，可以更换不同功率的通用灯珠替换原灯珠，不需要调整散热设计6.机动车自动灯光检测仪采用CCD成像法检测前照灯发光强度时，下列操作会导致检测结果偏低的是（）A.检测时车辆轮胎气压低于标准值20%，前照灯基准中心下移B.前照灯灯罩表面老化发黄，附着老化镀膜削弱透光率C.检测仪CCD镜头表面沾有灰尘污渍，阻挡光线接收D.以上三种情况都会导致检测结果偏低7.矩阵式LED大灯的动态转弯补光功能，需要多个系统的信号输入，下列信号中，不需要提供给大灯控制模块的是（）A.方向盘转角信号B.车速信号C.制动踏板位置信号D.转向灯开关信号8.下列关于车辆尾部照明系统检测的说法，错误的是（）A.制动灯的发光强度必须明显大于后位灯，否则判定不合格B.高位制动灯的点亮响应时间必须比两侧主制动灯快，否则判定故障C.2020年后生产的乘用车，后位灯必须保证车辆锁车下电后能够自动关闭，不能保持常亮D.转向灯的点亮频率要求为每分钟60-120次，频率偏差超过20%判定不合格9.某12米纯电动客车的外部照明系统采用CANFD总线传输控制信号，出现所有外部灯光都不工作的故障，测得大灯控制模块供电电压为13.5V，搭铁电阻正常，下一步最合理的检测步骤是（）A.直接更换大灯控制模块B.测量总线端电压，检查总线通信是否正常C.逐一断开各灯光开关测试D.逐一检查所有灯光灯泡是否烧坏10.配备AEB自动紧急制动系统的乘用车辆，AEB触发紧急制动时，前照灯系统应该执行的动作是（）A.自动开启危险报警闪光灯，同时远光灯自动切换为近光B.自动关闭所有照明，提醒驾驶员接管车辆C.自动开启危险报警闪光灯，保持原有远近光状态不变D.自动开启远光灯，警示前方车辆和行人11.更换车辆大灯控制单元后，不需要做的匹配设定项目是（）A.大灯基本位置设定B.车身控制编码匹配C.前挡风玻璃透光率匹配D.转向补偿参数匹配12.卤素前照灯使用3年后出现发光明显偏黄偏暗，最可能的故障原因是（）A.灯泡灯丝长期高温蒸发，玻壳内壁黑化沉积，阻挡光线射出B.供电电压长期过高，加速灯泡老化C.大灯内部反射罩氧化变色，反射效率下降D.外部灯罩老化，透光率下降13.车辆打开一侧转向灯后，转向灯闪光频率明显变快，最常见的故障原因是（）A.转向灯开关接触不良B.对侧转向灯灯泡烧坏C.本侧一个转向灯灯泡烧坏D.闪光器供电电压过高14.自动大灯系统在光线充足的白天自动点亮近光灯，最常见的故障原因是（）A.光敏电阻传感器阻值变大，输出错误低光照信号B.大灯控制模块供电电压过高C.光敏传感器被仪表台装饰物遮挡，检测到误信号D.低压蓄电池电压过低15.在用车机动车年检时，乘用车前照灯远光发光强度的最低合格要求是每灯不低于（）A.12000cdB.15000cdC.18000cdD.20000cd二、多项选择题1.根据2022版GB7258《机动车运行安全技术条件》，下列属于强制要求配备的机动车照明装置有（）A.乘用车的日间行车灯B.纯电动客车的车底轮廓灯C.总质量大于12t的货车的侧面标志灯D.乘用车的高位制动灯2.LED自适应前照灯系统常见的故障类型包括（）A.个别分区灯珠不亮B.明暗截止线偏移C.ADB自动切光功能失效D.驱动模块过热烧坏3.机动车前照灯远光发光强度检测不合格，可能的故障原因包括（）A.外灯罩老化发黄，透光率下降B.低压蓄电池电压不足，供电电压偏低C.大灯内部反射镜镀层氧化脱落，反射效率下降D.前照灯安装支架松动移位，光路偏移4.自动大灯控制系统完全不工作，无法自动点亮近光灯，可能的故障原因包括（）A.光敏传感器线路断路B.大灯控制模块内部故障C.自动大灯开关损坏D.车身CAN总线通信中断5.维修矩阵式LED大灯时，需要遵守的安全操作事项包括（）A.带有48V供电的矩阵大灯，维修前必须断开48V高压母线，等待电容放电完成后再操作B.LED灯珠发射的蓝光会损伤视网膜，维修焊接时必须佩戴防护眼镜C.更换LED驱动模块后不需要做绝缘检测，直接通电测试即可D.焊接更换灯珠时必须做好周边元件的散热防护，避免高温烧坏驱动芯片和电容6.下列关于新能源汽车照明系统故障检测的说法，正确的有（）A.新能源汽车照明系统故障多数是由12V低压蓄电池亏电导致B.带有PDU集成配电单元的车型，照明供电熔断器一般集成在PDU内部，故障排查需要从PDU入手C.新能源汽车照明系统都带有高压冗余设计，低压亏电也能正常工作D.集成ADAS功能的照明系统，故障排查需要先读取ADAS系统故障码，再排查大灯本身故障7.车辆夜间行驶时，容易导致对向驾驶员眩目的故障原因有（）A.前照灯高度调整过高，照射位置上移B.近光灯明暗截止线偏移，切线上移C.加装了不符合国家标准的超大功率LED改装灯泡D.后备箱装载重物过多，车尾下沉导致车头上扬，灯光整体上移8.下列关于照明系统故障诊断的流程，符合维修规范要求的有（）A.故障排查遵循先外观检查、再电控检测、最后拆解维修的顺序B.先排查低压供电和搭铁故障，再排查控制信号和总线通信，最后排查模块本身故障C.ADB系统故障首先更换摄像头模块，再排查外部遮挡问题D.LED大灯个别灯珠不亮，首先排查驱动模块对应输出是否正常，再排查灯珠本身故障三、判断题1.机动车年检检测前照灯时，只要远光发光强度合格，近光光束偏移就不需要判定不合格。（）2.LED前大灯的驱动模块故障只会导致整个大灯不亮，不会导致个别灯珠不亮。（）3.自动大灯系统在车辆通过隧道时自动点亮，出隧道后延迟5-10秒熄灭属于正常设计，不是故障。（）4.新能源车辆整车绝缘检测时，不需要断开照明系统的高压部件，不会影响绝缘检测结果。（）5.日间行车灯的功能只是提高车辆日间辨识度，不要求发光强度，检测时不需要检查发光强度。（）6.矩阵ADB大灯的分区点亮功能，核心作用就是在保持远光照明范围的同时，关闭对向车辆所在区域的远光，避免对向眩目。（）7.打开单侧转向灯后，两侧转向灯同时闪烁属于正常联动设计，不是故障。（）8.更换前照灯外灯罩后，不需要重新调整前照灯的照射位置，直接交付使用即可。（）9.纯电动汽车锁车下电后，小灯保持点亮1-5分钟是伴我回家的正常设计，只要锁车后最终自动熄灭就属于合格。（）10.ADB自适应远光灯系统只要重新标定前摄像头就可以恢复功能，不需要检查大灯本身的安装位置。（）四、案例分析题1.一辆2024款比亚迪宋PLUSEV，车主反映锁车之后左前日间行车灯一直常亮，锁车10分钟后仍然不熄灭，其他灯光都能正常关闭，车辆可以正常上电行驶，其他功能无异常。请根据上述故障现象，回答下列问题：（1）分析可能的故障原因；（2）写出详细的检测维修步骤；（3）说明故障排查中的注意事项。2.一辆2022款宝马325Li，配备ADB矩阵式LED大灯，车主反映高速行驶时自适应远光无法激活，手动可以正常开启远光近光，近光、转向灯等其他功能正常，仪表无故障灯点亮。请根据上述故障现象，回答下列问题：（1）分析可能的故障原因；（2）写出详细的检测排查流程；（3）说明故障修复后匹配校准的操作要点。参考答案---一、单项选择题1.A2.B3.C4.B5.B6.D7.C8.B9.B10.C11.C12.A13.C14.C15.A二、多项选择题1.ACD2.ABCD3.ABCD4.ABCD5.ABD6.ABD7.ABCD8.ABD三、判断题1.×2.×3.√4.×5.×6.√7.×8.×9.√10.×四、案例分析题1.（1）可能的故障原因：①左前大灯内部的日行灯控制模块内部输出短路，锁车下电后无法切断对灯珠的供电，导致灯珠持续得点亮；②车身控制模块BCM内部故障，对左前日行灯的控制信号持续输出高电平，锁车下电后无法切断输出；③左前日行灯控制线束和常电12V线路发生摩擦破皮短路，导致日行灯直接获得常电，不受BCM控制；④BCM接收不到锁车下电的休眠信号，BCM持续处于唤醒状态，因此保持日行灯供电输出；⑤车主误将伴我回家功能的延迟时间设置为10分钟以上，导致锁车后长时间保持照明，也会出现该故障现象。（2）检测维修步骤：第一步，先进入车机系统的照明设置界面，查看伴我回家功能的延迟关闭时间，如果设置为10分钟以上，修改为默认的1分钟后锁车测试，观察日行灯是否正常熄灭，如果熄灭说明是设置问题，告知车主正确的设置方法即可，不需要额外维修。第二步，若设置正常，使用专用诊断仪连接车辆OBD接口，读取BCM和左前大灯控制模块的故障码，查看是否存在日行灯输出电路故障、控制模块故障等相关故障码，若有明确故障码指向可直接按照故障码指引缩小排查范围。第三步，断开左前日行灯控制模块的插接器，测量插接器输出端的电压，如果断开插接器后，BCM输出端仍然有12V电压，说明故障出在BCM控制侧，此时测量输出控制线和常电的通断，如果控制线和常电导通，说明线束破皮短路，沿着线束走向排查摩擦位置，多数破皮短路出现在翼子板内侧、大灯底座等经常振动摩擦的位置，找到故障点后修复绝缘，重新固定线束测试，故障即可排除。如果控制线没有和常电短路，说明BCM内部输出端击穿无法断开，更换BCM模块并完成编码匹配后测试即可。第四步，如果断开插接器后，BCM输出端没有电压，说明故障出在日行灯控制模块本身，测量模块的常电输入和控制输入，如果常电输入正常，控制输入已经断开但模块仍然输出电压给灯珠，说明模块内部故障，更换同规格日行灯控制模块后重新测试，故障排除。第五步，如果控制输入一直处于高电平，排查BCM的唤醒信号，测量BCM的CAN总线休眠电压，确认锁车后BCM是否正常进入休眠，如果BCM无法正常休眠，说明存在其他模块误唤醒BCM，逐一断开其他模块的供电测试，找到误唤醒源后维修即可排除故障。（3）注意事项：①新能源纯电动汽车维修照明系统时，虽然多数照明负载为12V低压系统，但操作前仍然需要断开低压蓄电池负极，避免操作时短路烧坏模块；②更换BCM模块后需要进行车架号匹配和功能编码，否则会导致其他照明功能甚至整车上下电功能失效；③排查线束短路故障时，不要直接拉扯线束，需要顺着线束走向逐步检查，重点检查穿过钣金孔、靠近运动部件的位置，这些位置是破皮故障的高发区。2.（1）可能的故障原因：①前挡风玻璃外侧或内侧的ADAS摄像头位置被污渍、行车记录仪、深色车膜遮挡，透光率不足导致摄像头无法识别前方物体，ADB系统无法满足激活条件；②前摄像头安装位置松动偏移，标定参数失效，系统识别误差过大，锁止ADB功能；③大灯控制模块ADB功能编码错误，程序丢失，导致功能无法激活；④车速信号输入异常，ADB系统要求车速超过40km/h才能激活，若系统检测到的车速一直低于激活阈值，就无法开启功能；⑤ADAS前摄像头模块本身故障，无法输出正确的物体识别信号给大灯控制模块；⑥前摄像头和大灯控制模块之间的CANFD通信中断，识别信号无法传输，导致ADB功能无法激活。（2）检测排查流程：第一步，首先外观检查，清理前挡风玻璃外侧的灰尘污渍，移除挡风玻璃内侧摄像头位置遮挡的行车记录仪、摆件等物品，检查前挡膜的透光率，如果车主私自贴了透光率低于70%的深色前挡膜，建议更换合格膜后测试，确认所有遮挡排除后，夜间高速路试，车速超过40km/h，环境亮度满足激活条件，查看ADB功能是否激活。第二步，使用专用诊断仪读取ADAS系统和大灯控制系统的故障码，查看是否存在标定丢失、通信故障、信号异常等故障码，按照故障码指引缩小故障范围，若存在标定失效故障码，直接进行标定即可。第三步，读取系统数据流，逐一核对ADB的激活条件：确认当前车速信号是否正常，环境光照强度是否低于激活阈值（一般ADB要求环境亮度低于50lux才激活），自动大灯开关是否置于AUTO档位，手远光灯开关是否开启，确认所有激活条件都满足后ADB仍无法激活，再进行下一步排查