2026年机动车查验员车辆行驶系统查验测试题及答案

2026年机动车查验员车辆行驶系统查验测试题及答案一、单项选择题（共20题，每题2分，共40分。每题只有1个正确答案，错选、不选均不得分）1.根据2026年1月1日正式实施的《机动车查验工作规程（GA801-2025）》，以下不属于机动车行驶系统法定必查部件的是（）A.承载式车身纵梁B.空气悬架气囊C.非独立悬架钢板弹簧U型螺栓D.电动转向助力泵2.依据GB7258-2024《机动车运行安全技术条件》2025年修订补充条款，总质量大于12t的纯电动重卡车架纵梁的最大允许变形量为（）A.每米长度5mmB.每米长度3mmC.总变形量不超过10mmD.总变形量不超过15mm3.2026年新规要求，专用校车前轮轮胎胎冠花纹深度的最小限值为（）A.1.6mmB.3.2mmC.3.5mmD.4.0mm4.总质量大于12t的载货汽车配备的空气悬架，查验时气囊部件的合格判定标准为（）A.表面裂纹长度不超过10mmB.表面裂纹长度不超过15mmC.表面裂纹长度不超过20mmD.不得有目视可见的裂纹、漏气点5.依据《自动驾驶汽车安全技术规范（GB/T42447-2023）》2026年实施细则，L3及以上级别自动驾驶乘用车的行驶系统轮速传感器冗余配置数量不得少于（）A.1套B.2套C.3套D.4套6.2026年大吨小标治理专项要求中，三轴栏板式、仓栅式半挂车的悬架钢板弹簧片数查验要求为（）A.不得超出出厂公告记载值±1片B.必须与出厂公告记载值完全一致C.不得超出出厂公告记载值±2片D.只要总刚度符合设计要求即可7.总质量大于等于4.5t的载货汽车配备的铝合金轮毂，查验合格标准为（）A.所有部位裂纹长度不得超过5mmB.受力部位裂纹长度不得超过3mmC.非受力部位裂纹长度不得超过8mmD.受力部位不得有目视可见裂纹，非受力部位裂纹长度不得超过5mm8.2026年实施的《危险货物运输车辆安全技术补充要求》规定，危险货物运输车的轮胎速度级别不得低于（）A.L级（最高适用车速120km/h）B.M级（最高适用车速130km/h）C.N级（最高适用车速140km/h）D.Q级（最高适用车速160km/h）9.为防范车架号篡改风险，GA801-2025规定载客汽车车架号打刻区域周边50cm范围内的纵梁最大允许变形量为（）A.2mmB.3mmC.5mmD.1mm10.换电式纯电动商用车的底盘副车架连接螺栓查验时，扭矩偏差最大不得超过设计值的（）A.±5%B.±10%C.±15%D.±20%11.2026年1月1日起出厂的总质量大于12t的自卸货车，行驶系统必须配备的部件是（）A.钢板弹簧加强套件B.空气悬架C.轮毂加宽垫片D.越野轮胎12.乘用车行驶系统查验中，承载式车身门槛梁的最大允许变形量为（）A.3mmB.4mmC.5mmD.6mm13.氢燃料商用车储氢瓶安装区域的底盘横梁，查验时最大允许变形量为（）A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm14.总质量小于3.5t的普通载货汽车，后轮轮胎胎冠花纹深度的最小限值为（）A.1.0mmB.1.6mmC.2.0mmD.3.2mm15.半挂车牵引销安装位置周边50cm范围内的车架纵梁，最大允许变形量为（）A.2mmB.3mmC.4mmD.5mm16.依据GA801-2025，纯电动乘用车电池包安装区域的底盘横梁最大允许变形量为（）A.1.5mmB.2mmC.2.5mmD.3mm17.以下不属于新能源乘用车行驶系统特殊查验项目的是（）A.电池包安装区域横梁变形量B.轮毂电机密封性能C.充电接口锁紧装置D.底盘护板与行驶部件的间隙18.危险货物运输车的行驶系统查验中，以下情况判定合格的是（）A.前轮使用翻新轮胎B.后轮使用翻新轮胎C.轮胎胎侧有长度5mm的裂纹D.钢板弹簧片数比公告少1片19.L2级自动驾驶乘用车行驶系统查验时，需要核查的项目是（）A.轮速传感器冗余配置B.线控悬架与自动驾驶系统联动功能C.胎压监测系统工作状态D.车轮定位参数自动校准功能20.总质量大于等于18t的半挂牵引车，行驶系统必须配备的安全装置是（）A.轮毂温度监测系统B.悬架高度自动调节系统C.轮胎自动充放气系统D.轮边减速装置二、多项选择题（共10题，每题3分，共30分。每题有2个及以上正确答案，错选、少选、多选均不得分）1.依据GA801-2025，总质量大于12t的载货汽车行驶系统必查项目包括（）A.空气悬架气囊密封性B.车架纵梁防腐层完好性C.后轮轮胎花纹深度D.轮毂温度监测装置工作状态E.轮胎压力监测系统工作状态2.以下关于专用校车行驶系统查验要求的说法正确的有（）A.所有车轮不得使用翻新轮胎B.前轮不得安装非全尺寸备胎C.轮胎胎侧不得有鼓包、露线痕迹D.悬架不得有改装加高、降低的痕迹E.车架纵梁不得有焊接修补痕迹3.L3及以上级别自动驾驶汽车行驶系统的特殊查验要求包括（）A.轮速传感器冗余配置核查B.线控悬架与自动驾驶系统联动有效性核查C.车轮定位参数出厂偏差校验D.线控制动与行驶系统匹配性核查E.轮胎磨损异常预警装置工作状态核查4.关于半挂车行驶系统查验，以下说法正确的有（）A.三轴仓栅式半挂车不得使用钢板弹簧加强型改装件B.空气悬架半挂车的高度控制阀工作状态应正常C.半挂车牵引销附近的车架纵梁变形量不得超过3mmD.挂车轮胎层级不得低于出厂公告记载的参数E.平板式半挂车可以更换为越野轮胎，只要规格尺寸与公告一致5.纯电动乘用车行驶系统查验的特殊要求包括（）A.电池包安装区域的底盘横梁变形量不得超过2mmB.底盘护板与行驶系统运动部件的间隙不得小于10mmC.轮毂电机的密封性能完好，无漏油、进水痕迹D.配备空气悬架的车辆高度调节功能正常E.胎压监测系统报警阈值符合GB7258要求6.以下属于机动车行驶系统改装违法行为的有（）A.普通载货汽车将钢板弹簧片数增加2片B.乘用车将原厂17寸轮毂更换为19寸轮毂C.半挂车将空气悬架更换为钢板弹簧悬架D.专用校车将原厂公路轮胎更换为雪地轮胎E.危化品运输车将轮胎层级从20PR更换为18PR7.依据GA801-2025，以下关于轮胎查验的说法正确的有（）A.乘用车轮胎胎侧轻微打磨痕迹未伤及胎体的判定合格B.总质量大于4.5t的货车轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mmC.危险货物运输车前轮花纹深度不得小于3.5mmD.挂车轮胎不得使用翻新轮胎E.新能源乘用车轮胎可以使用定制化花纹，无需与公告一致8.关于车架查验的要求，以下说法正确的有（）A.所有商用车的车架纵梁不得有焊接修补痕迹B.承载式车身乘用车的A柱下沿变形量不得超过5mmC.车架号打刻区域不得有打磨、焊接痕迹D.纯电动商用车副车架连接螺栓必须有防松标识E.半挂车车架纵梁防腐层脱落面积不得超过10%9.2026年实施的换电式纯电动商用车行驶系统专项查验要求包括（）A.换电机构安装区域的底盘变形量不得超过2mmB.副车架连接螺栓扭矩偏差不得超过设计值的±10%C.换电时悬架锁止功能正常D.电池包与底盘的间隙不得小于15mmE.换电后车轮定位参数偏差不得超过设计值的±5%10.以下关于空气悬架查验的说法正确的有（）A.空气悬架气囊不得有目视可见的裂纹、漏气点B.高度控制阀工作正常，车辆静置2小时高度下降不得超过5mmC.商用车空气悬架可以手动调节高度，无需锁止装置D.乘用车空气悬架行驶中可以根据车速自动调节高度E.半挂车空气悬架损坏后可以临时更换为钢板弹簧悬架行驶三、判断题（共15题，每题1分，共15分。正确打√，错误打×）1.2026年1月1日起出厂的总质量大于8t的自卸货车必须配备空气悬架，查验时未配备的判定不合格。（）2.专用校车的所有车轮都不得使用翻新轮胎，查验时发现后轮使用翻新胎的判定不合格。（）3.L2级自动驾驶乘用车不需要查验轮速传感器冗余配置，仅L3及以上级别需要核查该项目。（）4.纯电动重卡的车架纵梁只要维修后强度符合要求，就可以进行焊接修补，查验时判定合格。（）5.总质量小于3.5t的普通载货汽车，轮胎胎冠花纹深度最小值为1.6mm，查验时符合该要求即可判定合格。（）6.空气悬架气囊表面有轻微的磨损痕迹，没有裂纹、漏气的，查验时可以判定合格。（）7.半挂车的钢板弹簧片数只要总刚度符合设计要求，比公告多1片的可以判定合格。（）8.危险货物运输车的前轮可以使用雪地轮胎，只要规格、速度级别、层级符合公告要求即可判定合格。（）9.承载式车身的乘用车，门槛梁变形量超过5mm的，判定行驶系统不合格。（）10.2026年出厂的氢燃料商用车，储氢瓶安装区域的车架横梁变形量不得超过2mm。（）11.总质量大于12t的货车只要配备了胎压监测系统，即使个别传感器故障无数据，也可以判定合格。（）12.L3级自动驾驶乘用车的线控悬架必须具备行驶中自动调节高度的功能，仅能在停车状态调节的判定不合格。（）13.换电式纯电动乘用车换电后，车轮定位参数偏差超过设计值±10%的，判定行驶系统不合格。（）14.挂车后轮轮胎胎冠花纹深度为1.5mm的，查验时判定合格。（）15.危化品运输车的轮胎速度级别为M级（最高130km/h）的，查验时判定合格。（）四、实操案例分析题（共3题，每题5分，共15分。需写明判定结果及对应的法规依据）1.案例1：某机动车查验岗2026年3月受理一辆2024年出厂的总质量18t的厢式危化品运输车的过户查验，行驶系统查验发现：①车辆前轮胎冠花纹深度为3.3mm，后轮胎冠花纹深度为2.2mm；②左前空气悬架气囊表面有一条长8mm的裂纹，无明显漏气痕迹；③车架左纵梁靠近发动机位置有一处长度12cm的焊接修补痕迹，车主提供了维修单位出具的强度检测合格证明；④轮胎速度级别为M级（最高适用车速130km/h）；⑤胎压监测系统报警功能正常，但左后轮传感器故障无数据。请逐一说明上述5项情况是否合格，并写明判定依据。2.案例2：某查验岗2026年5月受理一辆L3级自动驾驶纯电动乘用车的注册登记查验，行驶系统查验发现：①车辆配备2套冗余轮速传感器，工作状态均正常；②左前轮毂非受力部位有一条长4mm的裂纹，受力部位无异常；③底盘电池包安装区域的横梁变形量为1.8mm；④轮胎规格与公告一致，但胎侧有轻微的打磨痕迹，无鼓包、裂纹、露线；⑤线控悬架与自动驾驶系统的联动测试正常，但高度调节功能只能在停车状态下触发，行驶中无法调节。请逐一说明上述5项情况是否合格，并写明判定依据。3.案例3：某查验岗2026年7月受理一辆2025年出厂的三轴仓栅式半挂车的转籍查验，行驶系统查验发现：①钢板弹簧每侧片数为13片，公告记载的片数为12片，车主称增加1片是为了提高承载能力，未改变外廓尺寸；②空气悬架高度控制阀工作正常，气囊无裂纹、漏气；③牵引销附近的车架纵梁变形量为2.8mm；④轮胎层级为18PR，公告记载为20PR，车主称18PR轮胎更适合城市道路行驶，磨损更小；⑤后轮轮胎花纹深度为1.5mm。请逐一说明上述5项情况是否合格，并写明判定依据。参考答案一、单项选择题1.D2.B3.C4.D5.B6.B7.D8.C9.A10.B11.B12.C13.A14.B15.B16.B17.C18.B19.C20.A二、多项选择题1.ABCDE2.ABCDE3.ABDE4.ABCD5.ABCDE6.ABCE7.ABC8.ACD9.ABCDE10.ABD三、判断题1.×解析：2026年新规要求总质量大于12t的自卸货车必须配备空气悬架，8t-12t的无强制要求。2.√3.√4.×解析：GB7258-2024规定商用车车架纵梁不得有焊接修补痕迹，无论强度是否符合要求，均判定不合格。5.√6.√7.×解析：半挂车钢板弹簧片数必须与公告完全一致，不得增减。8.√9.√10.√11.×解析：胎压监测系统所有传感器必须正常工作，个别故障的判定不合格。12.√13.√解析：换电式乘用车换电后车轮定位参数偏差不得超过设计值的±5%，超过10%的判定不合格。14.×解析：挂车轮胎胎冠花纹深度不得小于1.6mm，1.5mm不符合要求。15.×解析：危化品运输车轮胎速度级别不得低于N级（140km/h），M级不符合要求。四、实操案例分析题1.案例1答案：①前轮花纹深度3.3mm不合格，后轮2.2mm合格。依据：GB7258-2024规定，危化品运输车前轮胎冠花纹深度不得小于3.5mm，后轮不得小于1.6mm，该车前轮不符合要求，后轮符合。②空气悬架气囊有8mm裂纹不合格。依据：GA801-2025规定，总质量12t以上货车的空气悬架气囊不得有目视可见的裂纹，无论是否漏气，均判定不合格。③纵梁焊接修补不合格。依据：GB7258-2024规定，危化品运输车、总质量12t以上载货汽车的车架纵梁不得存在焊接修补痕迹，无论是否提供强度证明，均判定不合格。④轮胎速度级别M级不合格。依据：《危险货物运输车辆安全技术补充要求》规定，危化品运输车轮胎速度级别不得低于N级（最高适用车速140km/h），M级不符合要求。⑤左后轮胎压传感器故障不合格。依据：GA801-2025规定，总质量12t以上货车必须配备正常工作的胎压监测系统，所有车轮传感器数据必须正常上传，传感器故障的判定不合格。2.案例2答案：①2套冗余轮速传感器合格。依据：《自动驾驶汽车安全技术规范（GB/T42447-2023）》2026年实施细则要求，L3及以上级别自动驾驶汽车行驶系统轮速传感器冗余配置不得少于2套，该车符合要求。②左前轮毂非受力部位4mm裂纹合格。依据：GA801-2025规定，乘用车铝合金轮毂受力部位不得有目视可见裂纹，非受力部位裂纹长度不超过5mm的判定合格，该车符