骑行交通安全规范课件

安全出行指南骑行交通安全规范守法·戴盔·守规·平安2026年10月课程导览01事故警示真实数据揭示骑行风险02法规认知新国标与分类管理03通行规范道路通行与头盔要求04违规代价处罚标准与法律后果05安全骑行内化习惯平安回家SAFETYTRAINING01事故警示每一起事故都是血的教训数据背后，是生命的代价亡人事故占比超三分之一2025年北京电动自行车亡人事故数占全部亡人事故总数的35%，闯红灯是引发亡人事故的首要违法行为。闯红灯是引发北京电动自行车亡人事故的首要违法行为，三类高发违法合计占比超过一半。三类违法行为占电动自行车亡人事故比例不戴头盔是最致命的疏忽未戴头盔致命占电动自行车驾驶人死亡人数74.7%首要致死因素颅脑损伤致死交通事故死亡案例中致死率81.7%伤害集中于头部头盔防护效果正确佩戴可降低严重脑损伤风险79%世卫组织报告未戴头盔占比2026年一季度北京事故致44人死亡，其中27人未戴头盔61.4%事故教训集中典型事故案例敲响警钟时间地点事故经过后果2025年9月8日石景山区鲁谷东街闯红灯与正常行驶小客车相撞，未戴头盔颅脑损伤死亡2026年1月7日顺义区火寺路左转未让行直行货车，未戴头盔抢救无效死亡2026年1月17日丰台区龙和路闯红灯与右转货车相撞，未戴头盔当场死亡2026年2月20日丰台区二通路醉酒骑行闯红灯撞上路缘石当场死亡四起事故，四条生命，均与闯红灯、未戴头盔直接相关。事故多发时段与人群特征二次事故：正常行驶车辆为躲避闯红灯或逆行车辆紧急刹车，还可能引发追尾或二次事故核心判断事故发生的时间和地点并不随机，风险往往出现在最熟悉的路口时段特征事故发生时间主要集中在

10时至22时，与日常出行高峰高度重合人群特征涉及闯红灯违法的骑行人中，50至59岁

群体占比最高闯红灯极易与按绿灯正常行驶的车辆发生侧面碰撞逆行容易与正常行驶车辆发生正面碰撞风险提示风险往往出现在最熟悉的路口违法必担责谁弱非免责谁违法谁担责，不是谁弱谁有理01判例佐证谁违法谁担责北京平谷法院：骑行人谢某未戴头盔、超速行驶，法院认定其存在过错，判决自行承担40%损失电动自行车闯红灯被撞、逆行被撞，已有判例认定骑车人承担全部责任02法理阐释过错与后果机动车从发现危险到制动生效存在滑行距离，闯红灯时对方往往来不及避让违规骑行者不仅要承受身体伤害，还可能要为自己的过错承担经济后果SAFETYTRAINING02法规认知合规上路，从认清车辆开始新国标落地，规则更清晰新国标全面落地实施2026年5月1日全面落地非标车、临时号牌车全部禁行2025年12月1日旧国标3C证书旧国标车辆的3C证书全部注销合规电动自行车硬性标准最高时速25公里电机功率400瓦电池电压48伏车辆认证须具备3C认证与防篡改限速装置

违规警示2025年12月1日起，旧国标车辆的3C证书已全部注销，市面上仍在销售的旧国标车均属违规产品。三色号牌分类对照号牌车辆属性上路要求通行与载人绿牌电动自行车，非机动车年满

16周岁、无需驾照、免费上牌、必戴头盔非机动车道行驶，可载

1名16周岁以下

未成年人蓝牌电动轻便摩托车，机动车需

F类及以上

驾照、交强险、年检机动车道最右侧，严禁载人黄牌电动摩托车，机动车需

E证或D证、交强险、年检按机动车规则行驶，可载

1名成人登记上牌流程与材料上牌材料四项身份证原件购车发票车辆合格证3C认证标识发票或合格证遗失的，可签署车辆合法来源承诺书容缺办理办理渠道车管所交警岗亭具备带牌销售资质的经销商门店办理步骤1车辆自查确认符合新国标并具备3C认证2验车登记核对车架号与电机号3免费上牌当场领取并安装号牌4号牌延用有效期十年，期满可按规定申请3C认证是合法身份证3C认证是购车第一道门槛，五步核验，避开问题车五步核验五步核验，避开问题车执行标准必须是

GB17761—2024，标注旧国标的车辆不能购买认证标志车身需有清晰完整的

CCC认证

标志，位于车架铭牌、车把附近扫码核验扫描合格证二维码查询认证状态，状态非有效的一律不买三码一致核对车架号、电机号与合格证整车编码，三者必须完全一致强制节点2026年11月1日

起，新版电动自行车3C认证实施规则强制执行避坑提示警惕低价清仓的库存车，大概率是认证暂停或已注销的车型执法规范扣车有边界2026年2月1日起《行政执法监督条例》施行，执法行为有刚性约束—《行政执法监督条例》执法刚性约束3项无法定依据不得查、罚、扣没有法定依据，不得查、不得罚、不得扣辅警不能单独执法须由正式交警带队严禁以罚创收严禁以罚创收、重复罚款、超标准罚款4扣车仅限4种法定情形无牌无证或假牌套牌拼装改装报废车发生事故需要取证拒绝接受依法处罚遇到违规执法，可保留证据并拨打

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投诉举报SAFETYTRAINING03通行规范各行其道，规范佩戴守规则，护安全各行其道是第一原则非机动车各行其道，是安全通行的第一道防线横过道路与借道2项下车推行：横过机动车道应下车推行，优先走人行横道或过街设施迅速驶回：因非机动车道被占用而借用相邻机动车道的，通过后应迅速驶回各行其道非机动车应在非机动车道内行驶未设非机动车道的，靠车行道右侧行驶限速行驶电动自行车在非机动车道内行驶最高时速不得超过

15公里禁止占道不得在人行便道上骑行不可占用机动车道行驶车道拥堵或车流密集，不能成为长期占用机动车道的理由路口通行守住停止线横过道路前做到

一停、二看、三通过聚焦路口高风险场景，明确信号灯与让行规则有信号灯路口按非机动车信号灯指示通行；无专用信号灯时按机动车信号灯通行遇红灯须在停止线后停车等候，不得越线或挤占斑马线转弯应让直行车辆和行人优先通行，左转弯应靠路口中心点右侧无信号灯与特殊情形有标志标线的，让优先通行方先行无标志标线控制的，在路口外慢行或停车瞭望，让右方道路来车先行前方路口交通阻塞时，不得进入路口横过道路要领一停：横过道路前先停步观察二看：看清来车方向与信号三通过：确认安全后匀速通过这些骑行行为必须禁止这些行为，每一条都可能致命这些骑行行为必须禁止，每一条都可能致命违反通行规则3项逆行与正常车流正面冲突，违反右侧通行原则闯红灯主动制造路口冲突，极易引发侧面碰撞醉酒骑行酒精麻痹神经，判断力与操控力下降危险驾驶动作3项分心骑行不得浏览电子设备、手持拨打或接听电话危险动作不得双手离把、手中持物、扶身并行、互相追逐、曲折竞驶牵引攀扶不得牵引、攀扶车辆，也不得被其他车辆牵引车辆与年龄限制3项器械禁行禁止平衡车、滑板车等器械上道路行驶自行车年龄驾驶自行车须年满12周岁电动自行车年龄驾驶电动自行车须年满16周岁头盔是关键时刻保命盔法律要求由倡导性条款改为强制性规定新修订的《北京市非机动车管理条例》2026年5月1日施行，佩戴头盔由倡导性条款改为强制性规定。驾乘均须规范佩戴驾驶、乘坐电动自行车，都应当规范佩戴符合国家标准并经过强制性产品认证的乘员头盔。强制保护原理头部承受冲击力远大于身体电动自行车骑行者身体直接暴露在外，骑行重心较高，事故中头部位于人体杠杆的最远端，承受冲击力远大于身体。重要器官集中且损伤不可逆头部脑组织、脑干等重要器官高度集中，且缺少骨骼肌肉分散冲击力，损伤往往不可逆。不可逆合格头盔如何选认准标准与认证，拒绝无效防护GB811—2022国标编号2025年5月1日强制认证实施500—600克合格头盔重量认准国家标准符合《摩托车、电动自行车乘员头盔》GB811—2022，盔体应标注标准编号认准强制认证2025年5月1日起电动自行车乘员头盔实施CCC强制认证认准头盔类型A类为摩托车乘员头盔，B类为电动自行车乘员头盔，骑乘电动自行车两类均可适配头盔尺寸头盔按头围分特小、小、中、大、特大，过紧压迫头部，过松易位移脱落检验头盔质量合格头盔一般在500至600克之间，外壳用力按压几乎不变形，缓冲层厚实有弹性严禁使用工地安全帽、运动头盔、儿童玩具头盔替代正确佩戴头盔六字诀头盔壳体出现裂痕、内衬缓冲层破损、系带老化或卡扣不牢的，应立即更换选、戴、紧——三字诀戴好头盔，禁忌一步都不能错选选择适合自己头型大小的头盔，过大过小都不行戴手指拉住佩带两侧，前额先带入头盔，再往下拉，与头部完全接触紧左右插口互插听到咔嗒声，收紧佩带，与下颌间隙以可伸入一根手指为宜一规范头盔前沿与眉骨齐平，佩戴端正，不歪斜、不反戴、不前仰或后翘两不要不要使用替身盔，不要使用受损盔SAFETYTRAINING04违规代价违法必究，代价沉重规则不是限制，是底线交通违法处罚标准违规行为电动自行车电动轻便摩托车及电动摩托车未按规定佩戴头盔罚款20至50元，首次可口头警告罚款50至200元闯红灯罚款50至200元罚款50至200元逆向行驶罚款20至50元罚款100至200元违规载人罚款50至100元罚款50至200元占用机动车道行驶罚款20至50元罚款100至200元违法必究，代价沉重——不同车型，处罚标准不同非法改装零容忍动力系统严禁解除限速、更换大功率电机或控制器、加装或更换非标电池红线外部装置严禁加装遮阳伞、雨棚、爆闪灯、高分贝音响等影响操控与安全的装置红线车身结构严禁改变车架结构、加宽车身、改装制动系统红线无牌无证后果严重01违规情形无牌、假牌、套牌上路罚款，可扣留车辆假牌套牌最高罚

500元02违规情形无证驾驶蓝牌、黄牌机动车罚款可处

15日以下拘留03违规情形准驾不符（汽车证驾蓝黄牌）记

9分并处罚款04违规情形未投保交强险暂扣车辆处保费

两倍

罚款停放充电踩红线代价大禁止行为在建筑的公共门厅、疏散走道、楼梯间、安全出口停放或充电违规拉接电线充电，携带电池进入电梯轿厢在室内充电，可依据消防相关法律法规处罚消防违规代价违规停放充电，经责令改正拒不整改的，处500元以下罚款违规拉接电线充电、进入电梯轿厢的，处200元以下罚款违规代价造成火灾的，依法追究刑事责任物业服务人员未履行消防安全管理职责且拒不改正的，也将被处罚款罚款之外还有这些代价违法带来的真正代价，往往不是几十元罚款，而是无法挽回的健康代价责任代价交通事故责任违法行为引发事故，违法一方需承担相应事故责任。损失代价自担损失未戴头盔、超速行驶等过错行为，可能自行承担部分甚至全部损失。时间代价时间成本处理事故、接受调查、车辆被扣，都要付出大量时间成本。记录代价违规记录交通违法记录纳入日常管理，多次违规可能面临加重处罚。SAFETYTRAINING05安全骑行安全骑行，平安回家让规范成为习惯牢记五不一戴安全准则把安全要求浓缩为易记准则，便于骑行者日常执行五不一戴，骑行安全第一守则不闯红灯红灯停、绿灯行，不抢灯、不越线停车不逆行靠右顺行，不与正常车流形成正面冲突不违法进入机动车道走非机动车道，无非机动车道时靠右侧行驶不醉酒骑行喝酒别骑车，酒精会影响判断力与操控力不违规骑行带人按核定人数载人，不违规搭载人员一戴·全程规范佩戴合格安全头盔骑车戴头盔、乘车也要戴头盔复杂路况的避险技巧大型车辆2项保持距离与大型货车保持安全距离，不与转弯的大货车同时进入路口，不从大货车前方绕行盲区规避大型车辆前方、后方与A柱均存在盲区，避免长时间并行或停留在其周边盲区路口通行2项一停二看三通过通过没有信号灯的路口或视线受阻路段，做到一停、二看、三通过不穿插车流途经大型车辆周边时，不穿插于车流缝隙，不斜穿、横穿路口恶劣天气2项雨天减速雨天路面湿滑，应减速慢行，避免急刹与急转夜间降速夜间视线不佳，应降低车速，注意观察路口与路边行人降速骑行出发前的安全自查出发前逐项过一遍，五项全过再上路查头盔确认头盔合规、无破损系带扣牢未成年人乘车也需佩戴查车辆确认车辆已登记上牌无非法改装号牌清晰无遮挡查证