2026年Q2桥式起重机司机考试题库及答案

2026年Q2桥式起重机司机考试题库及答案一、单项选择题（每题1分，共20分）1.桥式起重机在额定载荷下，主梁跨中的下挠值修复后应不大于（）。A.S/500B.S/700C.S/800D.S/1000（答案：B。解析：根据《起重机设计规范》（GB/T3811-2008）及安全技术规程，桥式起重机主梁跨中经修复或使用后，在额定载荷下的下挠值应控制在S/700以内，S为跨度。）2.当桥式起重机运行机构的电动机为额定转速时，大车的运行速度称为（）。A.额定起重量B.额定起升速度C.额定运行速度D.大车极限速度（答案：C。解析：额定运行速度是指起重机在水平路面或轨道上，带额定载荷稳定运行时的速度。）3.起重机吊钩的开口度比原尺寸增加（）时，吊钩应报废。A.5%B.10%C.15%D.20%（答案：C。解析：根据《起重机械安全规程第1部分：总则》（GB6067.1-2010）规定，吊钩出现开口度比原尺寸增加15%时，应予以报废。）4.起重机滑轮轮槽不均匀磨损量达（）mm时，应报废。A.1B.2C.3D.5（答案：C。解析：根据GB6067.1-2010，铸铁或铸钢滑轮轮槽壁厚不均匀磨损达3mm时，应报废。）5.起重机在（）级及以上风力时，禁止进行露天作业。A.4B.5C.6D.7（答案：C。解析：根据安全操作规程，通常规定在6级（风速10.8-13.8m/s）及以上大风时，露天作业的起重机应停止工作，并采取锚定等防风措施。）6.桥式起重机起升机构制动器，每班必须检查调整一次的是（）。A.制动力矩B.制动轮温度C.制动瓦衬的磨损量D.制动轮与制动瓦衬的间隙（答案：D。解析：制动器制动轮与制动瓦衬之间的间隙是确保制动器灵敏可靠的关键，每班作业前必须检查并调整至规定值。）7.桥式起重机大车轨道跨距的允许偏差为（）mm。A.±2B.±5C.±8D.±10（答案：B。解析：根据安装标准，桥式起重机大车轨道跨距的允许偏差通常为±5mm。）8.起重机司机在操作中“十不吊”规定，不包括下列哪一项？（）A.指挥信号不明不吊B.超负荷不吊C.工件捆绑不牢不吊D.夜间照明不足不吊（答案：D。解析：“十不吊”是起重机操作的基本安全规定，其中包含光线阴暗视线不清不吊，但“夜间照明不足”是具体情形，标准条款通常表述为“光线阴暗，视线不清不吊”。选项D的表述不是最标准的原句，但属于不吊的情形。本题意在考察对标准条款的记忆，标准“十不吊”明确条款不含“夜间照明不足”这一具体字眼，故选择D。）9.起重机用钢丝绳的安全系数，用于一般机动起重设备为（）。A.3.5B.5C.5.5D.6（答案：B。解析：根据GB/T3811-2008，用于一般机动起重设备的钢丝绳安全系数通常为5。）10.当两台起重机同时吊运同一物件时，每台起重机所承受的载荷不得超过其额定起重量的（）。A.70%B.75%C.80%D.85%（答案：C。解析：根据双机抬吊的安全要求，为确保稳定性和安全裕度，每台起重机分配的载荷不应超过其额定起重量的80%。）11.桥式起重机电气线路对地的绝缘电阻，一般环境下应不低于（）MΩ。A.0.5B.1.0C.1.5D.2.0（答案：B。解析：根据电气安全规范，桥式起重机电气线路对地的绝缘电阻，在常温下应不小于1.0MΩ。）12.起重机大车滑线供电的桥式起重机，应在滑线全长设置（）。A.防护栏杆B.信号灯C.安全标志D.检修平台（答案：A。解析：为防止人员触电，大车滑线侧必须设置可靠的防护栏杆。）13.起升机构制动器失效时，司机应立即（）。A.切断总电源B.鸣铃警示C.反向操作控制器D.进行抢挡操作，将控制器手柄逐级扳回零位（答案：D。解析：起升机构制动器失效发生溜钩时，司机应保持冷静，利用电动机的转矩进行“抢挡”操作，即逐级将控制器手柄扳回低速档乃至零位，利用电动机的再生制动或反接制动减缓下降速度，同时鸣铃警示地面人员。直接切断总电源可能导致重物自由坠落，是危险操作。）14.桥式起重机主梁上拱度的标准值，通常为跨度的（）。A.1/500B.1/700C.1/1000D.1/1500（答案：C。解析：新制造或修复后的桥式起重机主梁，应具有跨度的1/1000的上拱度，以抵消额定载荷下的下挠变形。）15.起重机轨道接头处，两条轨道的横向错位和高低差均不应大于（）mm。A.0.5B.1C.1.5D.2（答案：B。解析：轨道安装技术条件要求，接头处横向错位和高低差均应≤1mm。）16.起重机司机在闭合主电源前，应（）。A.检查钢丝绳情况B.将所有控制器手柄置于零位C.鸣铃示警D.检查润滑情况（答案：B。解析：安全操作规程规定，闭合主电源前，必须确认所有控制器手柄都在零位，以防机构意外动作。）17.起重机在吊运过程中，重物距离一般线路应在（）米以上。A.1.0B.1.5C.2.0D.2.5（答案：C。解析：安全规程要求，吊运的重物应避免从人员或重要设备上空通过，与架空输电线路应保持安全距离，对于一般线路（1kV以下），最小水平安全距离为1.5米，但题目可能综合考察安全操作常识，常见要求为保持2米以上安全距离。严格按《电力设施保护条例》为1.5米，但企业内部安全规定往往更严格。结合常见题库，本题答案选C。）18.起重机车轮轮缘磨损量超过原厚度的（）时，应报废。A.20%B.30%C.40%D.50%（答案：D。解析：根据GB6067.1-2010，车轮轮缘磨损量达原厚度的50%时，应报废。）19.桥式起重机起升机构的下降限位器，应保证吊具下降到最低位置时，卷筒上的钢丝绳安全圈数不少于（）圈。A.1B.2C.3D.4（答案：B。解析：安全规程要求，起升机构必须设置下降深度限位器，确保在吊具降到最低工作位置时，卷筒上的钢丝绳除固定圈外，至少保留2圈安全圈。）20.在突然停电时，起重机司机应（）。A.立即离开驾驶室B.将所有控制器手柄扳回零位C.关闭司机室总开关D.鸣铃后离开（答案：B。解析：突然停电时，司机应首先将所有控制器手柄扳回零位，并通知地面人员。在恢复供电前，应检查起重机状况。）二、多项选择题（每题2分，共20分，多选、少选、错选均不得分）1.桥式起重机司机在作业前，应对（）等进行安全检查。A.制动器B.吊钩、钢丝绳、滑轮C.安全装置（限位器、联锁保护等）D.操作系统、仪表E.起重机轨道上有无障碍物（答案：ABCDE。解析：司机在每日作业前，必须按照点检制度对起重机各主要部件、安全装置、运行环境进行全面检查。）2.桥式起重机的三大安全构件是（）。A.吊钩B.钢丝绳C.卷筒D.制动器E.减速器（答案：ABD。解析：吊钩、钢丝绳和制动器是直接关系到吊运安全的关键部件，常被称为三大安全构件。）3.下列属于桥式起重机金属结构部分的是（）。A.主梁B.端梁C.小车架D.司机室E.大车运行机构（答案：ABCD。解析：金属结构主要包括桥架（主梁、端梁）、小车架、司机室等承载结构。大车运行机构属于机械传动部分。）4.导致起重机主梁下挠变形的主要原因有（）。A.长期超负荷使用B.高温环境的影响C.不合理的吊运、存放D.结构应力E.日常检查不到位（答案：ABCD。解析：超载、热辐射（如冶金起重机）、不当的吊载（如偏载、拉拽）、制造和焊接的内应力释放等，都是导致主梁下挠的主要原因。）5.起重机作业中，出现（）情况，司机应拒绝操作。A.捆绑不牢或不平衡可能滑动B.重物棱角处与钢丝绳之间未加衬垫C.工作场地昏暗，无法看清场地和被吊物D.被吊物上站人或浮置物E.指挥信号清晰明确（答案：ABCD。解析：A、B、C、D选项均属于“十不吊”或基本安全禁令范畴，司机有权且必须拒绝操作。E是指令正确的表现。）6.桥式起重机的电气保护装置主要包括（）。A.过电流保护B.零位保护C.行程限位保护D.紧急开关E.超载限制器（答案：ABCD。解析：过电流、零位、行程限位、紧急开关都是电气控制系统中的基本保护。超载限制器是独立的安全装置，虽与电气连接，但通常单独分类。）7.对起重机钢丝绳的检查应包括（）。A.断丝情况B.磨损情况C.腐蚀情况D.变形情况（如弯折、压扁）E.绳径减小量（答案：ABCDE。解析：钢丝绳的日常和定期检查需全面评估其断丝数、磨损、腐蚀、变形（笼状畸变、绳股挤出、弯折等）以及因磨损腐蚀导致的绳径减小。）8.桥式起重机大车运行“啃轨”可能造成的危害有（）。A.缩短车轮使用寿命B.增加运行阻力，耗电增加C.损坏轨道D.引起起重机脱轨E.导致主梁变形（答案：ABCD。解析：啃轨会导致车轮轮缘和轨道侧面严重磨损，增加运行阻力，损坏设备，严重时可能引发脱轨事故。长期严重的啃轨可能加剧主梁的受力变形，但不是直接主要原因。）9.起重机司机在操作中应遵守的稳钩技巧包括（）。A.启动、制动平稳B.避免急起急停C.根据重物摆动方向跟车D.用大车或小车运行来消除摆动E.起升时快速提升（答案：ABCD。解析：稳钩操作要求启动制动平稳，利用运行机构的加速、减速或跟车来抵消重物的摆动。E选项快速提升容易引起重物剧烈摆动，是错误的。）10.关于起重机交接班制度，下列说法正确的有（）。A.交接班应在驾驶室内进行B.交班司机应介绍设备运行情况及存在问题C.接班司机应按点检内容对设备进行检查D.交接班记录应由双方签字确认E.如设备有故障，交接清楚后可由接班司机先行处理（答案：ABCD。解析：交接班应面对面进行，交班人交代清楚状况，接班人检查确认，并共同签字。如设备存在故障，通常应由交班人员处理完毕或报告维修，除非有特殊安排，否则不应将故障设备直接交接操作。）三、判断题（每题1分，共15分，正确打“√”，错误打“×”）1.桥式起重机可以同时进行大车、小车和起升三个机构的复合操作。（）（答案：√。解析：桥式起重机设计允许在司机熟练操作下，进行两个或三个机构的联合动作，以提高作业效率，但必须保证安全。）2.起重机限位器动作后，可以临时切断限位开关电源继续作业。（）（答案：×。解析：限位器是重要的安全装置，动作后说明设备已到达极限位置，必须将控制器手柄回零，反向操作使机构离开极限位置。严禁短接或拆除限位器强行作业。）3.起重机吊运炽热金属或易燃易爆等危险品时，起升机构制动器应装设两套。（）（答案：√。解析：根据GB6067.1-2010，吊运熔融金属、易燃易爆等危险品的起重机，其起升机构必须设置两套独立工作的制动器，每套都能单独制动住额定载荷。）4.起重机钢丝绳在卷筒上必须排列整齐，必要时可以用手去排绳。（）（答案：×。解析：严禁在起重机运行时用手排绳，这是极其危险的行为，可能导致手部被卷入造成严重伤害。应通过调整滑轮位置或检查卷筒、钢丝绳状况来解决乱绳问题。）5.桥式起重机司机室的门可以不用安装联锁保护装置。（）（答案：×。解析：司机室门必须安装门舱联锁保护装置，当门打开时，自动切断起重机运行机构的电源，以防司机在上下车或探头时起重机突然启动造成危险。）6.起重机在运行中，可以进行维修和调整工作。（）（答案：×。解析：严禁在起重机运行时进行任何维修、保养和调整工作，必须在断电并采取可靠措施后方可进行。）7.当重物悬在空中时，司机可以暂时离开驾驶室或做其他工作。（）（答案：×。解析：重物悬吊时，司机不得离开驾驶室，必须集中注意力看守，以防意外发生。）8.起重机轨道接地电阻不应大于4Ω。（）（答案：√。解析：这是起重机轨道接地的安全技术要求，以确保漏电时能有效导入大地。）9.起重机操作应按指挥信号进行，但对紧急停车信号，不论何人发出，都应立即执行。（）（答案：√。解析：安全操作规程明确规定，对任何人的紧急停车信号，司机都必须立即执行。）10.桥式起重机主梁的刚度要求比强度要求更重要。（）（答案：×。解析：强度和刚度都是主梁的重要性能指标。强度不足会导致结构破坏，刚度不足会导致过大变形影响使用。两者都至关重要，不能简单比较。）11.起重机吊钩的缺陷可以焊补后继续使用。（）（答案：×。解析：吊钩是锻造构件，严禁进行任何形式的焊补修理，因为焊补会改变其金相组织，产生内应力，极大降低其承载能力，必须报废更换。）12.大车轨道终点应设置缓冲器和止挡装置。（）（答案：√。解析：缓冲器和止挡装置是防止起重机脱轨或碰撞端部的重要安全设施。）13.起重机在带轻载或空载运行时，可以将限位器当作停车开关使用。（）（答案：×。解析：限位器是安全保护装置，不是停车开关。正常停车应通过操作控制器实现，依赖限位器停车会对设备造成冲击，并加速限位器损坏。）14.新更换的钢丝绳，可以直接投入使用。（）（答案：×。解析：新更换的钢丝绳应首先检查其合格证明，并在初期使用阶段进行重点观察，因为新绳在初期有一个结构调整和延伸的过程。直接满负荷投入关键作业存在风险，应经过试吊和磨合观察。）15.起重机作业完毕后，应将小车停放在主梁中间位置，吊钩升至上限位置，控制器手柄归零，切断主电源。（）（答案：√。解析：这是标准的停车操作规程，有利于起重机的稳定和下次安全启动。）四、填空题（每空1分，共15分）1.起重机的基本参数包括：额定起重量、__________、起升高度、工作级别等。（答案：跨度）2.桥式起重机由__________、__________、__________、电气设备四大部分组成。（答案：金属结构；机械传动机构；安全保护装置。注：答案顺序可调，但需涵盖三大核心部分，常见表述为“金属结构、机械机构、电气系统”。安全装置可单独列出或包含在电气系统中。标准答案以常见教材为准：金属结构、机械机构、电气设备。）3.起重机滑轮直径与钢丝绳直径之比，一般不得小于__________。（答案：25）4.起重机司机在操作中必须做到：__________、__________、__________、__________。（答案：稳；准；快；安全。或：稳；准；快；合理。以“稳、准、快、安全”为通用答案。）5.起重机起升机构通常由电动机、__________、__________、__________、吊钩组等组成。（答案：制动器；减速器；卷筒。注：顺序可调）6.起重机工作级别是根据起重机的__________和__________来划分的。（答案：利用等级；载荷状态）7.起重机吊钩每年至少应进行__________次定期检查。（答案：1）五、简答题（每题5分，共20分）1.简述桥式起重机司机在作业中应严格遵守的“十不吊”具体内容。（答案要点：①指挥信号不明或违章指挥不吊；②超负荷不吊；③工件捆绑不牢或不平衡不吊；④吊物上面站人或浮置物不吊；⑤安全装置不齐全或动作不灵敏、失效不吊；⑥工件埋在地下或与地面建筑物有钩挂不吊；⑦光线阴暗视线不清不吊；⑧棱角刃口物件无防护措施不吊；⑨斜拉歪拽工件不吊；⑩钢水包过满或有洒漏危险不吊（或“易燃易爆等危险品无安全措施不吊”）。（注：“十不吊”具体表述在不同行业和企业可能略有差异，但核心内容一致。）2.桥式起重机大车运行“啃轨”的原因有哪些？（至少列出5点）（答案要点：①两侧大车驱动电机特性不一致，导致速度不同步；②两侧制动器调整松紧不一，制动力矩不等；③车轮安装精度问题，如水平偏斜、垂直偏斜、跨距不等、对角线超差；④轨道安装精度问题，如标高差过大、跨距超差、直线度不好、接头间隙过大；⑤桥架变形（主梁下挠、旁弯等）导致车轮对角线变化；⑥车轮直径偏差过大；⑦轨道上有油污、冰雪等使一侧打滑。）3.桥式起重机起升机构制动器在调整时有哪些基本要求？（答案要点：①制动器动作灵活，制动平稳可靠；②制动瓦衬与制动轮的接触面积应不小于总面积的70%；③制动轮与制动瓦衬之间的间隙应均匀，且符合制造厂规定（通常为0.5-1mm）；④制动弹簧工作长度调整适当，能提供足够的制动力矩；⑤制动轮表面无油污，磨损量不超限；⑥电磁铁或推动器行程符合要求，无卡阻现象。）4.简述桥式起重机电气设备日常检查的主要内容。（答案要点：①检查各配电柜、控制器、电阻器是否清洁，接线有无松动、脱落；②检查集电装置（滑线、滑触线、集电器）接触是否良好，有无火花、磨损；③检查各电动机运转声音、温度是否正常；④检查各操作开关、按钮、手柄动作是否灵活、可靠，零位保护是否有效；⑤检查各安全限位开关、紧急开关动作是否灵敏可靠；⑥检查照明、信号、警铃是否完好；⑦检查导线绝缘有无老化、破损，接地是否可靠。）