铁路特殊货物运输课件：超限货物超限等级确定

《铁路特殊货物运输》超限货物超限等级确定WHATISASOLUTIONLoremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed,Loremipsumdolorsitamet,consecteturadipiscingelit,sed知识目标（1）掌握超限货物超限等级的确定因素，包括计算点、检定断面、计算宽度和高度的概念。（2）熟悉超限等级的判定方法，包括计算点的选定、检定断面的确定、计算宽度和高度的计算。（3）了解超限货物运输的基本要求和装载加固技术规范。能力目标（1）能够根据货物的装载状态，绘制货物装载的主视图和左视图。（2）能够运用相关公式计算货物的偏差量、宽度和高度，并通过查表确定超限等级。（3）能够综合运用所学知识，解决实际超限货物运输中的问题。素质目标（1）培养学生的职业责任感，确保超限货物运输的安全和合规性。（2）通过实际任务，培养学生严谨细致的工作态度和按章办事的理念。（3）培养学生具有吃苦耐劳、严谨规范的职业素养。【任务目标】热身问题：确定以上货物的超限等级。某大型机械制造企业计划通过铁路运输一批超限货物，具体信息如下：1.长方形均重机械设备，重量：50t；外形尺寸：长9.0m、宽3.86m、高1.6m；装载车辆：标重60t的N17K型普通平车；装载状态：货物重心投影位于车地板纵、横向中心线的交叉点，底部使用两根高130mm的横垫木。2.钢结构梁，重量：30t；外形尺寸：长15.5m、高2.0m处左右宽各1.46m、高1.6m处左右宽各1.6m；装载车辆：N17K型木地板平车一辆负重，一端突出，加挂一辆N17K型游车，使用高190mm的横垫木。3.均重化工设备，重量：92t；外形尺寸：长24m、直径3.4m；装载车辆：D22型长大平车一辆装载，货物重心落在车辆中央，凹形钢支座规格为长3m、宽0.3m，凹部高160mm。【任务导入】【知识准备】一、影响超限等级确定的因素

超限货物所需空间大于普通货物（车）所需空间，因而超限货物与建筑限界间的净空变小，运行条件变差。正确确定超限等级是请示装运办法、确定运行条件及核算运输费用的依据。（一）计算点一、影响超限等级确定的因素计算点是货物外轮廓上影响货物超限等级且超限程度最大的点。可以根据测量尺寸中的中心高度及侧高度与其对应宽度来选定计算点。

（二）检定断面检定断面是用以确定超限等级的横断面，也是计算点所在的与线路中心线垂直的超限程度最大的货物垂直横断面。实际操作中，一般在车辆横向中心线处、货物突出端部以及货物横断面形状发生改变处选定检定断面。（三）计算宽度一、影响超限等级确定的因素计算宽度是指曲线线路上判定货物是否超限采用的计算点最大宽度。确定计算宽度（X）的主要因素有：货物检定断面的实测宽度（B）、货物偏差量（C）、附加偏差量（K）、曲线线路建筑限界内外侧水平距离的加宽值。1.货物检定断面的实测宽度（B）货物检定断面的实测宽度是货物检定断面的计算点至车辆纵向中心线所在垂直平面的距离，可以根据计算点装车后测量尺寸的高度和对应的左宽、右宽来选定。（三）计算宽度一、影响超限等级确定的因素2.货物偏差量（C）系指车辆行经在半径300m的曲线上时，货物检定断面处车辆纵中心线偏离线路纵中心线的距离。

（三）计算宽度一、影响超限等级确定的因素2.货物偏差量（C）

当车辆经过曲线线路时，两转向架心盘中心M、N间的车辆纵中心线必然偏于曲线的内侧，产生内偏差量C内；内偏差量以车辆中央部位为最大。

而两转向架心盘中心M、N外方的车辆纵中心线，必然偏于曲线的外侧，产生外偏差量C外；外偏差量以车辆或货物的两端为最大。

（三）计算宽度一、影响超限等级确定的因素3.附加偏差量（K）

系指由于车辆走行各组成部分游间、钢轨内侧与轮缘外侧游间、曲线线路处轨距加宽量及车辆在钢轨上蛇形运动的摆动量而导致车辆转向架两心盘中心偏离线路中心线，引起的货物偏差量的增大值。

附加偏差量仅在计算外偏差量时才考虑。

（三）计算宽度一、影响超限等级确定的因素4.曲线线路建筑限界内外侧水平距离的加宽值

《超规》所采用的曲线内、外侧水平距离加宽值为36mm，该加宽值由车长为13.2m、销距为9.35m的平车，行经半径300m的曲线线路时所产生的内、外偏差量（均为36mm）确定，作为曲线线路建筑限界内外侧水平距离的加宽值。

由于确定曲线线路建筑限界的实际宽度时已考虑了该值，所以确定计算宽度时，须减去36mm。（四）计算高度一、影响超限等级确定的因素计算高度系指计算点距离钢轨面的垂直高度。当超限货物车行经在平直线路上时，确定超限等级的宽度是实测宽度；当超限货物车行经在曲线线路上时，确定超限等级的宽度是计算宽度。二、确定超限等级的方法超限等级是以计算点所在检定断面的计算宽度(或实测宽度)和相对应的计算点高度查《超规》附件四“机车车辆限界、各级超限限界与直线建筑接近限界距离线路中心线尺寸表”而确定。确定方法：（一）标定计算点（标点）（二）选择检定断面（选面）

（三）计算货物的计算宽度（计算）（四）确定计算点高度（计算）（五）查定超限等级（查表）（一）标定计算点（标点）二、确定超限等级的方法装车后，结合前期测量的中心高及其左宽右宽、侧高度及其左宽右宽（左视图）尺寸，标定易于超限的点，作为需要计算的计算点。标定计算点后，分别在左视图上标出其位置。AB1B2（一）标定计算点（标点）二、确定超限等级的方法标出需要计算的点，在检定断面上标出不同高度、宽度的点。一般情况下，可以结合以下三点，确定计算点。（1）在等宽条件下，计算点自轨面起1250mm以上时，标高不标低；不足1250mm时，标低不标高。（2）在等高条件下，标外不标里（外、里针对的是车辆纵向中心线所在的垂直平面）。（3）当高度和宽度相同时，应选择偏差量大的点。（二）确定检定断面（选面）二、确定超限等级的方法装车后，结合前期测量的长度（主视图）尺寸和装车方案，选出计算点所在的偏差量大的易于超限的横断面作为检定断面。在两转向架心盘中心之间，应选近（靠近车辆横中心线）不选远；在两转向架心盘中心外方，应选远（远离转向架心盘中心）不选近。选定检定断面后，分别在主视图上标定位置。（二）确定检定断面（选面）二、确定超限等级的方法装车后，结合前期测量的长度（主视图）尺寸和装车方案，选出计算点所在的偏差量大的易于超限的横断面作为检定断面。在两转向架心盘中心之间，应选近（靠近车辆横中心线）不选远；在两转向架心盘中心外方，应选远（远离转向架心盘中心）不选近。选定检定断面后，分别在主视图上标定位置。（三）计算货物的计算宽度二、确定超限等级的方法1.用一辆六轴及以下货车装载时（1）当货物的检定断面位于车辆两心盘中心之间时，其计算公式为：式中，B——实测宽度，即货物检定断面的计算点至车辆纵向中心线所在垂直平面的距离，mm；C内——货物检定断面处的内偏差量，即车辆纵向中心线在货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm。其计算公式为：式中：l——车辆转向架中心距，m；x——货物检定断面至车辆横中心线的距离，m；R——曲线半径，取300米，m。（三）计算货物的计算宽度二、确定超限等级的方法1.用一辆六轴及以下货车装载时（2）当货物的检定断面位于车辆两心盘中心外方时，其计算公式为：式中，C外——货物检定断面处的外偏差量，即，车辆纵向中心线在货物检定断面处偏离线路中心线的距离，mm；其计算公式为：K——货物检定断面处的附加偏差量，mm。其计算公式为：注：当时不计算K。（三）计算货物的计算宽度二、确定超限等级的方法2.用普通平车跨装时（1）当货物的检定断面位于两货物转向架中心销之间时，其计算公式为：C内——货物检定断面处的内偏差量，mm；其计算公式为：式中：L——跨装支距，m；l——负重车的转向架中心距，m；a——货物转向架中心销偏离所在车辆横中心线的距离，m；x——货物检定断面至跨装支距中心线的距离，m。（三）计算货物的计算宽度二、确定超限等级的方法2.用普通平车跨装时当货物的检定断面位于两货物转向架中心销外方时，其计算公式为：C外的计算公式为：K的计算公式为：

注：当时不计算K。（三）计算货物的计算宽度二、确定超限等级的方法3.用六轴以上长大货物车装载时（1）当货物的检定断面位于大底架两心盘中心之间时，其计算公式为：C内的计算公式为：式中：L1、…、Ln——长大货物车由上向下各层底架心盘中心距，m；其中，n为长大货物车底架层数；

x——货物检定断面至车辆横中心线的距离，m。注：用具有导向装置的长大货物车装载时，C内根据车辆使用说明书计算。（三）计算货物的计算宽度二、确定超限等级的方法3.用六轴以上长大货物车装载时当货物的检定断面位于两货物转向架中心销外方时，其计算公式为：C外的计算公式为：K的计算公式为：

注：当时不计算K。（三）计算货物的计算宽度二、确定超限等级的方法4.内偏差（C内）、外偏差（C外）计算时的运用（1）对于横断面相同的货物，在其长度上每处的实测宽度均相等。如果装车后，货物两端均不超出车辆转向架心盘中心，应计算C内，而且应计算车辆中央部位的C内；如果装车后，货物长度超出车辆转向架两心盘中心外方，则既存在C内，又存在C外，C内以车辆横中心线所在断面处为最大，C外以货物端部为最大，此时计算二者中的较大者。（三）计算货物的计算宽度二、确定超限等级的方法4.内偏差（C内）、外偏差（C外）计算时的运用（2）对于横向有突出部分的货物，检定断面位于车辆两转向架中心销之间时，计算最大的C内；检定断面位于车辆两转向架中心销外方时，计算最大的C外。（3）对于外形结构比较复杂、不规则的货物，需根据具体情况，计算几个检定断面的偏差量，并计算出计算宽度，进行综合比较才能确定。在确定超限货物，特别是长大的超限货物的装载方案时，最好是选择货物长度与销距之比等于或接近1.4的车辆装运，这样货物的内偏差量等于或接近外偏差量，可以降低货物的超限程度。（四）确定计算点高度H二、确定超限等级的方法计算点高度自轨面起算，包括货车车地板高度、垫木（货物转向架）高度以及计算点至货物支重面的高度，计算公式为：式中，h车地板——货车车地板高度；h垫——垫木（货物转向架）高度；h货——计算点至货物支重面的高度。（五）超限等级的确定二、确定超限等级的方法超限等级是以计算点所在检定断面的计算宽度（或实测宽度）和相对应的计算点高度，通过查《超规》附件4“机车车辆限界、各级超限限界与直线建筑接近限界距离线路中心线尺寸表”（来判断货物是否超限，判定超限等级。当有几个计算点被查定为不同的超限等级时，应以超限等级最大为该货物的最终超限等级。当计算宽度小于实测宽度时，按实测宽度和计算点高度，查《超规》附件4确定货物超限等级。热身问题：确定以上货物的超限等级。某大型机械制造企业计划通过铁路运输一批超限货物，具体信息如下：1.长方形均重机械设备，重量：50t；外形尺寸：长9.0m、宽3.86m、高1.6m；装载车辆：标重60t的N17K型普通平车；装载状态：货物重心投影位于车地板纵、横向中心线的交叉点，底部使用两