福建省全国海船船员考试(船长及甲板部(值班水手业务))在线题库含答案(2026年)

福建省全国海船船员考试(船长及甲板部(值班水手业务))在线题库含答案(2026年)一、单项选择题（每题1分，共20分）1.船舶在能见度不良水域中航行时，若未配备雷达，则应当______。A.加速驶离该水域B.就近选择锚地抛锚C.加强瞭望，减速航行，并按规定鸣放雾号D.沿原航向保速航行答案：C解析：《国际海上避碰规则》规定，能见度不良时，船舶应备车航行，采用安全航速，加强了望，并按规定鸣放雾号。未配雷达时更应减速备车。2.下列哪项属于值班水手在航行值班中的主要职责？A.独立修改海图航线B.按命令操舵、执行瞭望任务C.自行调整主机转速D.代替驾驶员进行定位作业答案：B解析：值班水手的主要职责是操舵、瞭望和执行船长或驾驶员下达的指令，不得擅自进行海图作业或调整主机转速。3.船舶靠离泊操作中，水手在船尾负责带缆时，下列做法正确的是______。A.将缆绳直接套在缆桩上，无需驾驶员确认B.先撇缆，待岸上人员将缆绳系妥后再收绞C.用绞缆机将缆绳突然快速绞紧D.缆绳受力过大时站在缆绳正后方用力拉答案：B解析：撇缆后应待岸方系妥或示意后再收绞，操作应平稳。人员不得站在缆绳正后方，防止缆绳崩断伤人，绞缆不得突然猛绞。4.罗经差是______。A.真方位与磁方位之差B.磁差与自差之和C.罗北与真北之差D.航向线与船首线之差答案：C解析：罗经差是罗经北与真北之间的夹角，包含磁差和自差的代数和。5.下列哪项不属于《国际海上避碰规则》规定的"能见度不良"时的声响信号？A.一长声，间隔不超过2分钟（在航机动船）B.一长两短声（在航非机动船或帆船）C.五短声（怀疑他船动向）D.两长一短声（被拖船或失控船锚泊时）答案：C解析：五短声是《国际海上避碰规则》中"怀疑他船是否采取足够行动"时发出的信号，不属于能见度不良时的规定雾号。A、B、D均为能见度不良时的规定声响信号。6.船舶吃水差过大时，下列哪个现象最明显？A.船速增加B.操纵性变差，桨叶效率下降C.舵效变好D.船舶摇摆加剧答案：B解析：吃水差过大会使螺旋桨和舵的入水深度变化，导致推进效率下降，操纵性变差，尤其在尾倾过大的情况下更为明显。7.在狭水道中航行，值班驾驶员应特别注意的是______。A.尽量靠近航道中央行驶B.沿航道右侧行驶，谨慎驾驶C.追越前方船舶时拉响汽笛即可D.遇有渔船时保持原速通过答案：B解析：在狭水道中，应靠右行驶，保持谨慎瞭望，不得随意追越或影响他船通行。渔船密集水域应减速并做好避让准备。8.船舶在港内进行明火作业前，必须履行的程序是______。A.自行选择无风时间即可B.经船长批准并取得港口主管部门许可，清除周围易燃物，备妥消防器材C.只要烟火探测系统正常即可施工D.不必开具动火许可证答案：B解析：明火作业属于高风险作业，必须履行审批程序，取得港方许可，落实防火措施和现场监护，严禁无证动火。9.下列哪项是判断船舶是否处于"失控状态"的典型情形？A.主机故障，船舶无法操纵B.船舶在锚地锚泊C.船舶在狭水道中航行D.船舶正在进行靠离泊作业答案：A解析：《国际海上避碰规则》"失控船"指由于异常情况，无法按规则要求进行操纵的船舶，如主机故障、舵机失灵等。10.锚泊时，值班水手发现走锚，首先应______。A.立即抛下另一只锚B.报告驾驶台，同时观察船位变化C.停机等待D.自行松长锚链答案：B解析：发现走锚应立即报告驾驶台，以便值班驾驶员通知船长并采取动车、备车、调整锚链等措施。自行松链或抛锚可能使局面更加复杂。11.舵令"右舵十"的含义是______。A.舵叶向右转动10°B.船首向右转10°C.舵叶向左转动10°D.船尾向右转10°答案：A解析：舵令中的"右舵十"指舵叶向右偏转10°，驾驶员下达的是舵角指令，船首偏转角度由水动力决定。12.船舶舵机失灵的应急措施不包括______。A.立即减速或停车B.悬挂或显示失控船信号C.立即全速倒车D.通知船长上驾驶台答案：C解析：舵机失灵时应减速停车，显示失控信号，通知船长，并按规定发布航行警告。全速倒车可能导致主机负荷过大，并非常规首选措施。13.在海上救助落水人员时，最先采取的应急行动是______。A.立即向落水者抛救生圈B.立即转向返回落水者一侧C.立即鸣放警报并派艇下水D.立即报告船公司答案：B解析：发现人员落水时，应立即采取"人落水"操纵措施转向，使船尾远离落水者，同时抛出救生圈，发出警报。第一时间是操纵船舶，尽快接近落水者。14.下列哪种情况属于"对遇局面"？A.两船航向交叉，相互接近B.两船航向相反或接近相反，存在碰撞危险C.一船追越另一船D.一船在航，另一船锚泊答案：B解析：对遇局面指两艘机动船在相反的或接近相反的航向上相遇致有碰撞危险，其中一船应向右转向，各自从他船的左舷通过。15.值班水手在操舵时发现舵机反应异常，应______。A.继续操舵，不予理会B.立即报告驾驶员，并转为应急操舵C.自行修理舵机D.停止操舵，等待指令答案：B解析：舵机异常可能影响航行安全，应立即报告，同时按应急程序换用应急操舵装置，并通知机舱检查。16.船舶在港内停泊期间，夜间悬挂的号灯应______。A.全部熄灭以节约用电B.按规定显示锚灯，保持正常值班瞭望C.只需保留驾驶台照明D.由值班水手自行决定答案：B解析：在锚地或港内锚泊时，夜间必须按规定显示锚灯，保持值班瞭望，确保及时发现异常情况。17.下列关于救生衣使用的说法正确的是______。A.救生衣可以代替工作救生衣进行甲板作业B.穿着救生衣时应将系带系牢，确保入水后浮力正常发挥C.救生衣只在弃船时使用D.救生衣过期后仍可继续使用答案：B解析：救生衣应正确穿着系牢，定期检查，过期或损坏的救生衣不得使用。甲板作业时应穿着工作救生衣，两者功能不同。18.船舶在狭窄水道追越他船时，应______。A.鸣放一长声表示本船正在追越B.征得被追越船同意并确认安全后方可追越C.只要速度快就可以强行追越D.追越时不必考虑水深答案：B解析：在狭水道中追越需谨慎，应取得被追越船同意，并确认航道条件、水深、周围船舶动态均满足安全要求后方可进行。19.下列哪项不属于开航前检查的内容？A.甲板货物绑扎情况B.水密门、舱盖的关闭情况C.船员个人物品是否齐全D.救生消防设备状态答案：C解析：开航前检查内容包括货物绑扎、水密性、设备状态、航行资料等，与船员个人物品无关。20.船舶在大风浪中航行时，下列操作正确的是______。A.保持全速以抵抗风浪B.采取减速航行，必要时调整航向以减轻横摇C.关闭所有水密门后即可放松瞭望D.让值班水手离开驾驶台休息答案：B解析：大风浪中应适当减速，调整航向和航速以减轻船舶横摇和纵摇，同时保持不间断瞭望，水密门关闭但不放松警惕。二、多项选择题（每题2分，共20分）1.下列哪些情形下船舶应显示"失控船"号型或号灯？A.舵机故障，无法正常转向B.主机故障，船舶失去动力C.锚泊中D.正在进行搜救作业且无法按规则避让他船答案：ABD解析：失控船指由于异常情况无法按避碰规则操纵的船舶。锚泊船不属于失控状态，有专门的锚泊号灯显示规定。2.值班水手在夜间值班时发现前方有来船且存在碰撞危险，应______。A.立即报告值班驾驶员B.自行大幅度转向避让C.保持正规瞭望，连续观察来船动态D.拉响警报呼叫船长答案：AC解析：发现碰撞危险应立即报告驾驶员，同时保持瞭望和观察。水手无权自行采取避让行动，也不应随意拉响警报惊动全船。3.下列属于船上常用消防设备或灭火器材的有______。A.水灭火系统B.二氧化碳灭火系统C.干粉灭火器D.泡沫灭火系统答案：ABCD解析：上述四项均为船上常见消防设施。水灭火系统、CO₂系统用于机舱或货舱，干粉和泡沫灭火器用于初期火灾扑救。4.锚泊作业时，值班水手应重点观察的内容包括______。A.锚链受力方向和松紧程度B.锚位与周围船舶的距离变化C.船舶是否偏荡D.罗经航向是否变化答案：ABC解析：锚泊值班应观察锚链受力、船位变化、偏荡情况，判断是否走锚。罗经航向变化不是直接判断走锚的主要依据。5.下列哪些情况应当使用"五短声"信号？A.一船对另一船是否采取足够行动表示怀疑B.碰撞危险存在时，一船无法理解他船意图C.船舶下水或进出船坞D.能见度不良时雾号答案：AB解析：五短声表示怀疑他船行动。C项有专门的信号规定，D项使用一长声等雾号。6.在大风浪中放艇时，下列做法正确的有______。A.选择下风舷放艇B.尽可能在船处于波谷时放艇C.艇内人员系好安全带D.放艇前检查艇机、桨、淡水等属具答案：ABCD解析：大风浪中放艇应选择下风舷，利用波谷时机，人员系好安全绳，检查属具完备。操作需船长统一指挥。7.下列属于STCW公约对值班水手基本要求的有______。A.持有有效的值班水手适任证书B.具有基本的英语沟通能力C.熟悉船上的应急警报信号D.掌握操舵和瞭望的基本技能答案：ABCD解析：STCW公约对值班水手的适任要求包括证书、技能、应急反应、通信等多项基本能力。8.关于船上应急演习，下列做法正确的有______。A.每月进行一次弃船演习B.每季度进行一次消防演习C.演习应尽量模拟真实情景D.演习结束后进行讲评和记录答案：ACD解析：消防演习和弃船演习通常每月至少进行一次（SOLAS要求弃船演习每月一次，消防演习每月一次），B项不符合要求，因此不选。9.下列哪些属于甲板部日常养护工作？A.甲板除锈油漆B.缆绳检查保养C.救生艇属具清点D.主机更换机油答案：ABC解析：主机保养属于轮机部职责。甲板部负责船体、甲板设备、救生消防设备等的养护。10.值班驾驶员在能见度不良时，应采取的措施包括______。A.通知船长上驾驶台B.开启雷达并保持连续观测C.按规定鸣放雾号D.备车航行，减速或停船答案：ABCD解析：能见度不良时，值班驾驶员应通知船长，开启雷达，鸣放雾号，备车航行，采取安全航速，必要时停船。三、判断题（每题1分，共20分）1.值班水手在航行值班中可以离开驾驶台到甲板上查看货物情况。答案：错误2.船舶夜间航行时，驾驶台应当保持安静，避免无关人员进入。答案：正确3.水手在带缆操作时，应站在缆绳的弯曲外侧，避免缆绳崩断伤人。答案：正确4.船舶在港内加油作业时，应在现场放置吸油毡和防污器材。答案：正确5.值班水手发现海面有油污漂浮时，应立即报告值班驾驶员。答案：正确6.船舶离泊时可以不等缆绳全部解清就开车。答案：错误解析：离泊前必须确认所有缆绳均已解除、舷梯收起、人员就位后方可动车。7.在用绞缆机收缆时，水手可以用手直接推拉缆绳以加快速度。答案：错误解析：绞缆时严禁用手直接接触缆绳，防止绞伤。8.船舶在系泊期间，值班水手应经常检查缆绳受力情况和潮汐变化。答案：正确9.船舶在大风浪中航行时，为减轻横摇可以适当调整航向。答案：正确10.水手发现舷梯或跳板有破损时，可以暂不处理，待回港后再修理。答案：错误解析：破损的舷梯或跳板可能引发人员伤亡事故，应立即报告并采取隔离措施。11.STCW公约规定，值班水手必须年满18周岁。答案：正确12.在狭水道中航行，只要水深足够，任何船舶都可以随意追越。答案：错误13.船舶抛锚时，锚链应一次性全部放出，以利于抓底。答案：错误解析：抛锚应根据水深、底质、风流情况分段送出锚链，防止脱锚或锚链堆积。14.值班水手在夜间值班时可以携带手电筒，以便观察周围情况。答案：正确15.参加过消防演习的水手不需要再参加弃船演习。答案：错误解析：消防演习和弃船演习均为强制性的定期演练，不能相互替代。16.接岸电时，应先连接电缆再切断船电。答案：错误解析：应先切断船电，确认安全后再连接岸电，防止反送电造成危险。17.船舶在港内作业时，排放压载水不需要办理申请。答案：错误解析：排放压载水必须符合港口管理规定，可能需要申请并按规定处理。18.舵机失灵时，应立即使用应急舵机，并报告船长。答案：正确19.船上的救生筏应在船舶下沉前由人工释放或自动释放。答案：正确20.水手在进行高空作业前，应系好安全带，并检查绳梯或跳板是否牢固。答案：正确四、简答题（每题8分，共24分）1.简述值班水手在航行值班中的主要职责。答案：（1）执行舵令，正确操舵，复诵并确认舵令；（2）保持正规瞭望，发现异常情况立即报告值班驾驶员；（3）按规定显示号灯、号型，正确鸣放声响信号；（4）协助驾驶员进行航海日志记录、信号旗悬挂等工作；（5）保持驾驶台清洁、设备正常运行，不得擅离职守。2.简述走锚的应急处理措施。答案：（1）值班人员发现走锚后，立即报告船长和值班驾驶员；（2）通知机舱备车，做好动车准备；（3）适当放出或绞收锚链，观察锚链受力情况；（4）如走锚无法控制，应起锚重新选择锚位抛锚；（5）保持连续瞭望，利用雷达、GPS等核对船位，防止与他船或他物碰撞；（6）如有碰撞危险，按规定显示信号并发布警告。3.简述在船舶靠泊操作中，水手在船尾带缆时的安全注意事项。答案：（1）穿戴好防护手套、安全帽等劳保用品；（2）带缆前清理甲板，检查缆绳、绞缆机、缆桩是否正常；（3）严禁站在缆绳圈内或缆绳受力方向的弯曲内侧；（4）撇缆时要确认岸上人员已就位，防止伤人；（5）绞缆时听从驾驶员统一指挥，做到匀速绞收；（6）离泊解缆时，待缆绳完全松弛后再解下，防止弹伤。五、综合题（每题16分，共16分）1.某货