2026年职业船员考试题库附答案【综合卷】

2026年职业船员考试题库附答案【综合卷】第一部分单项选择题（共40题，每题1分，每题的备选项中只有1个最符合题意）1.根据2022年修订的《中华人民共和国海船船员适任考试和发证规则》，未满60周岁的船员申请无限航区一等船长适任证书，证书有效期为（）。A.5年B.长期有效C.10年D.至持证人年满60周岁2.根据2021年施行的《中华人民共和国海上交通安全法》，国际航行船舶进出我国港口，应当在预计抵港或离港前（）小时向海事管理机构报告船舶动态、载货情况、船员和旅客信息等内容，航程不足规定时长的应当在驶离上一港口时立即报告。A.12B.24C.48D.723.根据《国际海上避碰规则》，能见度不良时，在航机动船不对水移动时，应以每次不超过2分钟的间隔鸣放（）。A.一长声B.两长声C.一短一长一短声D.三短声4.我国对西北太平洋热带气旋的等级划分中，中心附近最大风力达14-15级的属于（）。A.台风B.强台风C.超强台风D.强热带风暴5.根据SOLAS公约对散装谷物运输的稳性要求，整个航程中船舶经自由液面修正后的初稳性高度值应不小于（）米。A.0.1B.0.3C.0.5D.1.06.根据MARPOL公约附则V防止船舶垃圾污染规则，所有航区的船舶均禁止将（）排放入海。A.经粉碎至粒径小于25mm的食品废弃物B.未被污染的纸质垃圾C.塑料废弃物及含塑料成分的船舶垃圾D.废弃的木质垫舱材料7.根据《2006年海事劳工公约》（2022年修正案），海员在任何7天的工作周期内，最短休息时间不得少于（）小时。A.70B.77C.84D.918.根据MARPOL公约附则VI2023年生效的船舶能效管理要求，400总吨及以上国际航行船舶必须满足（）强制要求，通过技术和运营手段降低航运碳排放。A.船舶能效管理计划（SEEMP）第一部分B.现有船舶能效指数（EEXI）和碳强度指标（CII）C.国际防止大气污染证书（IAPP）初始发证检验D.船舶燃油硫含量不超过0.1%m/m9.船舶弃船信号为（），持续鸣放1分钟以上，全体船员听到信号后应按应变部署表要求携带指定设备到救生艇筏集合站集结。A.一长声B.三长声C.七短一长声D.连续短声10.根据ISM规则，船舶投入营运前，必须取得由主管机关或其授权机构签发的（），证明船舶安全管理体系符合规则要求并有效运行。A.符合证明（DOC）B.安全管理证书（SMC）C.国际船舶保安证书（ISSC）D.国际防止油污证书（IOPP）11.根据SOLAS公约对救生艇降落性能的要求，客船和货船配备的全封闭救生艇，在载足全部乘员和属具的状态下，当船舶在平静水域前进航速不超过（）节时，能够安全降落下水并完成回收。A.3B.5C.8D.1012.船舶机舱发生燃油管路泄漏引发的油类火灾，禁止使用的灭火剂是（）。A.二氧化碳B.低倍泡沫C.直流水柱D.干粉灭火剂13.根据我国沿海海上风电场航行安全管理规定，除经海事管理机构批准的作业船舶外，其他航行船舶与风力发电机组塔基的最小安全距离应不小于（）米，避免叶片转动引发的湍流、电磁干扰影响航行安全。A.100B.200C.500D.100014.《国际海上避碰规则》定义的“互见”是指（）。A.两船距离不超过2海里B.两船能够用视觉相互看见C.两船能够用雷达探测到对方D.两船能够通过VHF建立通信联系15.根据STCW公约2022年修正案关于航行值班的要求，值班驾驶员在能见度不良水域航行时，下列做法错误的是（）。A.使用安全航速航行，备车航行B.开启雷达并进行系统观测，正确使用ARPA标绘功能C.安排足够的瞭望人员，必要时在船头增设瞭望岗D.保持雷达回波清爽无来船时可维持原有全速航行，无需鸣放声号16.船舶在航行中发生舵机失灵，首先应当采取的措施是（）。A.立即停车并显示失控信号B.立即弃船C.立即加速到最大航速靠向最近的岸边D.立即抛锚17.根据载重线公约规定，船舶在夏季区带航行时，其总载重量不得超过（）对应的载重量。A.夏季载重线B.热带载重线C.冬季载重线D.淡水载重线18.船舶发生火灾时，消防应急的现场指挥由（）担任，负责组织现场人员按照应变部署开展灭火行动。A.船长B.大副C.轮机长D.值班驾驶员19.根据《国际海上避碰规则》，两机动船在互见中交叉相遇，有构成碰撞危险时，（）。A.右舷来船应给左舷来船让路B.左舷来船应给右舷来船让路C.两船均向右转向避让D.两船均向左转向避让20.锚泊时，判断船舶是否走锚的核心依据是（）。A.观察锚链的受力状态，锚链周期性绷紧松弛属于走锚迹象B.通过GPS或雷达观测船位与锚位的距离，若船舶持续偏离锚位且超出锚泊回旋半径即为走锚C.观察舷侧水流，若水流平稳则不会走锚D.只要锚链长度足够就不会走锚21.根据《海船船员值班规则》，航行值班驾驶员在任何情况下，如对来船动态、避让行动、船位准确性产生怀疑时，应当（）。A.立即报告船长B.自行转向避让C.保持航向等待对方行动D.加速通过交会区域22.船舶压载水更换要求中，根据《国际船舶压载水和沉积物控制与管理公约》，距最近陆地至少200海里、水深至少200米的海域进行压载水置换的方式称为（）。A.近岸置换法B.深海置换法C.顺序法D.稀释法23.船舶搁浅后，为防止船体受力过大造成结构损坏，首先应当（）。A.立即全速倒车脱浅B.测量船舶周围水深、船体破损进水情况，判断搁浅程度C.立即抛弃所有货物减轻载重量D.请求拖轮协助脱浅24.GMDSS系统中，能够在船舶发生沉没时自动漂浮释放、发出遇险报警信号并标示位置的设备是（）。A.搜救雷达应答器（SART）B.紧急无线电示位标（EPIRB）C.双向甚高频无线电话（VHF）D.航行警告接收机（NAVTEX）25.船舶装卸散装危险货物时，下列做法错误的是（）。A.作业前检查装卸设备的防爆性能B.在作业区域设置警示标识，禁止明火C.遇雷雨天气时加快作业进度，尽快完成装卸D.作业人员穿戴相应的防护用具26.根据《国际海上避碰规则》，机动船在航时，除失控船、操纵能力受到限制的船舶外，应当给下列哪类船舶让路（）。A.其他机动船B.从事捕鱼的船舶C.锚泊船D.帆船（不含使用机器推进的帆船）27.船舶初稳性高度过大时，会产生的不利影响是（）。A.船舶横摇周期过短，摇摆剧烈，容易造成货物移位、人员不适B.船舶抗沉性下降C.船舶容易发生倾覆D.船舶操纵性变差28.根据我国船舶最低安全配员规则，500总吨及以上无限航区货船航行期间，驾驶台值班人员至少包括（）。A.1名值班驾驶员、1名值班水手B.2名值班驾驶员、1名值班水手C.1名值班驾驶员、2名值班水手D.船长、1名值班驾驶员、1名值班水手29.当船舶遭遇海盗袭击时，下列应急措施错误的是（）。A.立即启动防海盗应急预案，向附近反海盗机构报警B.加速航行，通过调整航向规避海盗艇靠近C.组织船员携带武器与海盗正面对抗D.关闭所有水密门、通道，阻止海盗登船30.根据MARPOL公约附则IV防止船舶生活污水污染规则，船舶在距最近陆地（）海里以外，可排放经粉碎和消毒处理的生活污水。A.3B.12C.25D.5031.船舶正舵时，船首向左偏转的现象称为左旋螺旋桨的（）。A.沉深横向力B.伴流横向力C.排出流横向力D.推力中心偏位32.海员证是海员出入国境和在境外证明身份的有效证件，根据我国规定，海员证的有效期最长不超过（）年。A.2B.5C.10D.1533.船舶靠泊时，通常采用的带缆顺序是（）。A.先带头缆、倒缆，后带尾缆、横缆B.先带尾缆、横缆，后带头缆、倒缆C.所有缆绳同时带缆D.仅需带头缆和尾缆即可34.根据《海上交通事故调查处理条例》，船舶发生碰撞、搁浅、火灾等海上交通事故后，应当在事故发生后（）小时内，向就近海事管理机构提交事故报告。A.12B.24C.48D.7235.雾航中，雷达观测到来船回波位于本船右前方30度、距离4海里，且DCPA（最近会遇距离）为0，说明两船存在碰撞危险，本船应当避免采取的行动是（）。A.大幅度向左转向B.大幅度向右转向C.减速停车，必要时倒车D.保持连续观测，判断来船动态36.船舶救生圈的配备要求中，船长100米及以上的货船，至少配备（）个救生圈，其中不少于2个配备自发烟雾信号。A.6B.8C.10D.1437.根据船舶载重线标志，标有“RQ”的载重线是指（）。A.夏季淡水载重线B.热带淡水载重线C.夏季木材载重线D.热带载重线38.船舶航行中发现有人落水，立即抛出带有自亮浮灯的救生圈，同时采取（）操纵方法调头救捞落水人员，是最常用的应急操纵方式。A.威廉逊旋回（WilliamsonTurn）B.斯恰诺旋回C.满舵旋回D.停车倒车39.根据《船舶载运危险货物安全监督管理规定》，装载危险货物的集装箱，应当在箱体外部粘贴符合标准的（），标明危险货物的类别、特性和应急处置要点。A.集装箱检验标识B.危险货物标志和标牌C.重量标识D.船公司标识40.机舱值班中，当主机滑油压力突然下降至报警值时，值班轮机员应当首先（）。A.立即减速并通知驾驶台，排查压力下降原因B.立即停航C.立即补充滑油D.关闭滑油报警装置一、单项选择题参考答案1.B2.B3.B4.B5.B6.C7.B8.B9.C10.B11.B12.C13.C14.B15.D16.A17.A18.B19.B20.B21.A22.B23.B24.B25.C26.B27.A28.A29.C30.A31.A32.B33.A34.C35.A36.C37.A38.A39.B40.A第二部分多项选择题（共20题，每题2分，每题的备选项中有2个或2个以上符合题意，错选、漏选均不得分）1.根据《2006年海事劳工公约》，船东应当为在船工作的海员提供的权益保障包括（）。A.按合同约定按时足额支付工资，工资不得低于公约规定的最低标准B.提供符合安全卫生标准的居住舱室和膳食服务C.免费提供在船期间的医疗和健康保护，包括必要的牙科诊疗D.海员在船工作期间患病或受伤产生的遣返费用由海员自行承担E.保证海员获得符合规定的年休假和上岸休息权利2.根据MARPOL公约附则I防止油类污染规则，150总吨及以上油船和400总吨及以上非油船应当配备的防污染设备包括（）。A.油水分离器，处理后的含油污水排放浓度不超过15ppmB.排油监控系统C.标准排放接头D.足够容量的污油水舱（柜）E.大型溢油回收船3.船舶在能见度不良水域航行时，应当遵守的航行规定包括（）。A.备车航行，使用安全航速B.开启航行灯，按规定鸣放能见度不良声号C.安排足够的瞭望人员，除视觉瞭望外正确使用雷达、AIS等助航设备D.将舵手切换为自动舵，减少值班人员劳动强度E.打开驾驶台门窗，便于观察和收听来船声号4.船舶消防的基本原则包括（）。A.先控制、后消灭B.先探明火情、后采取行动C.灭火第一，防护第二D.统一指挥，协同配合E.优先保障船舶财产安全5.下列属于《国际海上避碰规则》定义的“操纵能力受到限制的船舶”的有（）。A.从事疏浚作业的船舶B.从事拖带作业、无法偏离航向的船舶C.从事补给、转运人员或货物的在航船舶D.正在抛锚的船舶E.失去控制无法避让的船舶6.影响船舶稳性的因素包括（）。A.货物的装载位置和重量分布B.自由液面的大小C.船舶受风面积D.船舶航行速度E.悬挂货物的重量7.船舶在台风影响范围内航行时，可通过判断台风中心方位的方法包括（）。A.根据风向变化判断，北半球风向顺时针变化时说明船舶处于台风右半圆B.根据气压变化判断，气压持续下降说明船舶正在靠近台风中心C.根据海浪的传播方向判断，涌浪的来向通常指向台风中心D.根据云向判断，高空卷云的移动方向指向台风中心E.只要风力不超过10级，说明船舶未进入台风危险半圆8.根据STCW公约要求，值班驾驶员在航行值班期间应当履行的职责包括（）。A.保持正规瞭望，使用一切有效手段判断碰撞、搁浅等危险B.在驾驶台值守，除为履行值班职责必要外不得擅自离开驾驶台C.定期核对船位，确保船舶航行在计划航线上D.严格执行航行计划，任何情况下不得调整航向E.监督值班水手的值班状态，防止疲劳值班9.船舶弃船时，应当携带的重要应急物品和资料包括（）。A.航海日志、轮机日志、船舶证书等重要文件B.应急无线电设备、卫星电话C.足够的食品、淡水、药品D.个人贵重物品E.救生信号、抛绳设备10.下列属于船舶关键性设备的有（）。A.主机、舵机、辅机B.消防、救生设备C.导航、通信设备D.防污染设备E.船员生活娱乐设备11.船舶靠泊作业期间，值班驾驶员应当履行的职责包括（）。A.定期检查缆绳受力情况，根据潮汐变化及时调整缆绳松紧B.监测船舶吃水、舷梯安全状态C.监督装卸作业，防止作业对船舶造成损坏D.在房间休息，等待装卸作业完成后再巡视E.注意周边船舶动态，防止他船靠离泊时碰撞本船12.根据我国《海上交通安全法》，船舶不得出海航行的情形包括（）。A.船舶未持有有效的证书、文书B.船舶配员不符合最低安全配员要求C.船舶载运货物超过核定载重量D.船舶存在影响航行安全的隐患未排除E.船舶刚完成年度检验13.船舶发生溢油事故时，可采取的应急处置措施包括（）。A.立即停止相关作业，关闭相关阀门，切断溢油源B.使用围油栏围控溢油，防止溢油扩散C.在海事管理机构批准后使用消油剂处理溢油D.直接将溢油冲入海中加快消散E.记录溢油量、溢油位置，按规定向海事管理机构报告14.锚泊值班中，值班驾驶员应当定期检查的内容包括（）。A.锚位是否正常，是否存在走锚迹象B.锚链受力状态C.周边船舶动态，防止他船走锚碰撞本船D.气象、海流变化情况E.船舶主机转速15.下列关于船舶号灯的显示要求，说法正确的有（）。A.机动船在航时应当显示桅灯、舷灯、尾灯B.长度50米以上的机动船应当显示前后两盏桅灯C.锚泊船应当显示前后两盏锚灯（船长50米以上）D.失控船应当显示垂直两盏环照红灯E.能见度不良的白天不需要显示号灯16.散装固体危险货物运输的安全要求包括（）。A.装货前检查货舱清洁、干燥状态，防止货物与舱内残留物发生反应B.按照货物积载要求合理分配各舱重量，保证船舶稳性满足要求C.易流态化货物应当检测含水率，超过适运水分极限的不得装船D.为提高装载效率，可将易产生化学反应的货物混装E.航行中定期检查货舱温度、湿度，防止货物自燃、产生有害气体17.船员上船任职前，应当熟悉的船舶应急内容包括（）。A.本人在应变部署表中的职责和位置B.救生衣、救生艇的位置和使用方法C.消防设备的位置和使用方法D.船舶应急逃生通道和集合站位置E.船公司的盈利情况18.根据《国际船舶保安规则》，船舶保安等级分为3级，下列对应正确的保安措施有（）。A.保安等级1时，保持常规保安措施，监控船舶出入口、限制区域B.保安等级2时，增加保安巡逻频次，检查船舶货物、物料是否存在保安隐患C.保安等级3时，全面限制人员登轮，必要时停止所有作业，准备应急响应D.任何保安等级下都不需要检查登轮人员证件E.船舶保安信息应当对所有船员公开19.航行中使用雷达时，应当注意的事项包括（）。A.选择合适的量程，远近量程交替观测，避免漏标小目标B.正确调整雷达增益、雨雪干扰、海浪干扰抑制，避免回波丢失C.使用ARPA功能时，定期检查标绘目标的准确性，警惕设备误差D.雷达发现目标后，无需视觉瞭望核实，直接采取避让行动E.能见度良好时不需要开启雷达20.船舶进入狭水道航行前，应当做好的准备工作包括（）。A.查阅狭水道的航行指南、潮汐资料、通航规则，设计航行计划B.检查主机、舵机、锚机等关键设备，确保处于良好工作状态C.备车、备锚，改用手操舵，安排船头瞭望人员D.尽量提高航速，快速通过狭水道E.显示规定的号灯号型，在VHF规定频道通报本船动态二、多项选择题参考答案1.ABCE2.ABCD3.ABCE4.ABD5.ABC6.ABCE7.ABCD8.ABCE9.ABC10.ABCD11.ABCE12.ABCD13.ABCE14.ABCD15.ABCD16.ABCE17.ABCD18.ABC19.ABC20.ABCE第三部分判断题（共20题，每题0.5分，正确选√，错误选×）1.根据《国际海上避碰规则》，追越条款适用于所有能见度条件下的两船相遇局面。（）2.船舶装载货物时应当遵循“重下轻上、大底小面”的原则，保证船舶具有足够的初稳性高度。（）3.船舶发生海上溢油事故时，为快速清除溢油，可直接向海面喷洒化学消油剂，无需向海事管理机构报告。（）4.根据2022年修订的海船船员适任考试发证规则，船员适任证书被吊销后，2年内不得再次申请适任证书。（）5.船舶在狭水道航行时，应当尽量靠近航道的右侧外缘行驶，只要不发生搁浅就可以尽可能靠边，为他船留出足够的航行通道。（）6.救生衣应当存放在船员房间、值班场所等容易取用的位置，不得锁闭存放。（）7.两船对遇有碰撞危险时，双方均应当向右转向，从他船左舷通过。（）8.海员在船工作期间，若船东未按合同支付工资、未提供符合要求的生活条件，海员有权要求遣返，遣返费用由船东承担。（）9.船舶航行中只要开启了AIS设备，就不需要安排人员瞭望，AIS可以自动识别所有周边船舶。（）10.船舶发生火灾时，若火情较大无法控制，船长有权作出弃船决定，弃船时应当最后离船。（）11.根据MARPOL公约，在特殊区域内，船舶不得排放任何食品废弃物入海。（）12.锚泊时，锚链的抛出长度越长，抓力越大，因此抛锚时应当尽可能多抛出锚链，保证锚泊安全。（）13.使用二氧化碳灭火系统扑救机舱火灾时，应当提前通知机舱人员撤离，确认舱内无人后再释放灭火剂，防止人员窒息。（）14.船舶压载水排放应当符合压载水公约要求，不得在近岸海域排放未经处理的压载水，防止外来生物入侵。（）15.值班驾驶员在值班期间若接班人员未按时到岗，可先离开驾驶台休息，等待接班人员到岗后再交接。（）16.热带气旋的右半圆在北半球被称为危险半圆，因为该半圆的风向与热带气旋移动方向一致，风力更大，船舶易被吹向台风中心。（）17.船舶载重线标志中的夏季载重线是船舶在任何季节、任何航区都不能超越的最大吃水线。（）18.船舶发生碰撞后，若对方船舶遇险，在不严重危及本船安全的情况下，应当尽力救助对方人员，不得擅自逃离事故现场。（）19.船舶在航行中为避让渔船、养殖区等障碍物，可随意偏离计划航线，不需要向船长报告。（）20.船员上船任职后，应当在开航前参加船舶组织的消防、救生应急演练，熟悉自身应急职责。（）三、判断题参考答案1.×2.√3.×4.√5.×6.√7.√8.√9.×10.√11.×12.×13.√14.√15.×16.√17.×18.√19.×20.√第四部分案例分析题（共2题，每题15分，共30分）1.2025年10月，某无限航区5.7万载重吨散货船从澳大利亚纽卡斯尔港驶往中国舟山港，开航前船长收到的气象预报显示菲律宾以东海域存在热带低压，认为热带低压不会发展为强台风，未调整航线。航行至该海域时，热带低压快速加强为14级强台风，船舶处于台风右半圆位置，出现最大25度的横摇，甲板上未加固的3个集装箱备件绑扎断裂掉落入海；主机燃油沉淀柜因长期未放残，船舶剧烈横摇时沉积的杂质进入燃油管路，导致滤器堵塞主机停车，船舶失去动力随浪漂移。问题：（1）分析该轮在遭遇台风前的准备工作存在哪些疏漏？（2）主机停车后应当采取哪些应急处置措施？（3）险情发生后该轮应当履行哪些法定报告义务？2.2025年6月，某近海航区3000总吨集装箱船从上海港驶往宁波港，航行至长江口定线制水域时突发平流雾，能见度快速下降至0.4海里。值班三副认为该水域通航密度高，过往船舶都能看见本船，未备车、未鸣放声号，未安排人员到船头瞭望，仅依靠视觉观察保持12节航速航行，雷达未开启ARPA标绘功能。航行中该轮船头直接撞上一艘在锚地锚泊的渔船尾部，造成渔船当即沉没，船上3名渔民落水，本船球鼻首轻微破损进水。问题：（1）分析该轮值班三副在雾航中存在哪些违规行为？（2）根据《海上交通安全法》，该轮及相关责任人员可能面临哪些处罚？（3）碰撞发生后应当采取哪些正确处置措施？四、案例分析题参考答案1.（1）存在的核心疏漏：一是气象研判和航线规划严重失误，未连续跟踪热带气旋的发展动态，对热带低压快速增强的风险预判不足，未提前设计避台航线保持足够安全距离，错误驶入台风影响的危险半圆区域；二是系固检查不到位，未在进入恶劣海况前按照《船舶系固手册》要求，对甲板备件、活动物料、舱盖固定装置进行全面检查加固，导致备件在横摇中落海；三是关键设备维护不到位，未按照设备维护周期对燃油系统进行放残、清洗滤器，未在恶劣海况前提前检查主机、辅机运行状态，导致船舶横摇时杂质进入管路引发主机故障；四是应急准备缺失，未提前组织防台应急演练，未检查水密装置、应急设备的可用性，险情发生时应急响应滞后。（2）主机停车后的应急处置：①立即在驾驶台显示失控船号灯（垂直两盏环照红灯），按规定鸣放失控船声号（一长两短声，间隔不超过2分钟），提醒周边船舶避让；②立即通知船长上驾驶台指挥，通知机舱组织力量抢修主机，尽快清理燃油滤器、恢复动力供应；③根据风向、海流方向调整船舶受风角度，避免船舶处于横风横浪状态，可适当撒布镇浪油减轻波浪冲击，降低横摇幅度；④全面检查全船水密装置，关闭所有水密门、通风口、舱口盖，防止海浪打入舱室造成进水或货损；⑤备妥双锚，若主机短时间无法修复，根据水深和底质选择合适时