电梯特种设备主要类别安全风险管控责任清单

电梯特种设备主要类别安全风险管控责任清单本清单依据《中华人民共和国特种设备安全法》《特种设备安全监察条例》《特种设备使用管理规则》（TSG08-2017）《电梯维护保养规则》（TSGT5002-2017）《电梯监督检验和定期检验规则》（TSGT7001-2023）《自动扶梯与自动人行道监督检验和定期检验规则》（TSGT7005-2012，含第1、2、3号修改单）及GB7588-2003《电梯制造与安装安全规范》、GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道的制造与安装安全规范》、GB21240-2007《液压电梯制造与安装安全规范》、GB25194-2010《杂物电梯制造与安装安全规范》等公开施行的法律法规、安全技术规范及国家标准编制，覆盖纳入特种设备法定监管范围的6类电梯品种，基于市场监管总局公开的2019-2023年全国特种设备安全状况通告、中国特种设备安全与节能促进会发布的电梯故障隐患溯源数据建立，明确全生命周期各环节责任主体的风险管控边界、量化要求、排查频次与追溯依据，可直接用于电梯相关责任单位开展风险分级管控与隐患排查治理。本清单所涉责任主体按法定职责界定：一是使用单位，即对电梯享有实际管理权利、承担管理义务的单位或个人，委托物业服务企业管理的，受托物业服务企业为使用单位；新安装电梯未移交所有权人的，项目建设单位为使用单位；共有产权电梯的共有人或其委托的实际管理人为使用单位，是电梯安全的第一责任人；二是维保单位，即取得市场监管部门核发的电梯安装改造修理资质，受使用单位委托开展电梯日常维护保养的单位，对其维保质量承担主体责任；三是制造单位，即电梯整机及核心部件的生产企业，对电梯产品质量和安全性能承担终身质量责任，取得相应资质的电梯安装、改造、修理单位对其施工质量承担相应责任；四是检验检测机构，即经市场监管部门核准，具备电梯监督检验、定期检验或检测资质的机构，对其出具的检验检测报告的真实性、准确性负责。风险等级按可能造成的后果分为四级：红色为重大风险（易引发亡人或群伤事故）、橙色为较大风险（易引发重伤或设备严重损坏）、黄色为一般风险（易引发轻伤或设备故障）、蓝色为低风险（易引发轻微不适或一般故障）。一、乘客电梯（含消防员电梯、防爆乘客电梯、无障碍乘客电梯、观光乘客电梯）该类电梯服务于建筑物内若干特定楼层，轿厢运行在至少两列垂直于水平面或与铅垂线倾斜角小于15°的刚性导轨之间，额定速度覆盖0.1m/s~8.0m/s，额定载重量覆盖320kg~5000kg，广泛应用于住宅、商业综合体、写字楼、医院、酒店、轨道交通站点等场所。截至2023年末，全国登记在册乘客电梯达927.36万台，占电梯总量的89.2%。近5年统计数据显示，乘客电梯事故占电梯总事故的62%，核心风险分布于门系统、曳引与制动系统、轿厢安全保护系统、电气控制系统、应急救援系统及特殊品类专属模块。1.门系统风险（1）层门门锁啮合深度不足、电气联锁失效。风险等级：红色。风险表现：层门门锁锁钩啮合深度小于7mm，门锁电气安全触点被短接、虚接，层门在非平层区域可被外力随意开启，层门滑块磨损脱落、自闭装置失效导致层门无法自动闭合；近5年该类风险引发的人员坠落井道事故占乘客电梯亡人事故的38.2%，为乘客电梯最高发风险点。触发后果：人员误入井道高空坠落、轿厢开门运行引发剪切，易造成群死群伤。管控责任：使用单位需每日由持证安全管理员对高层住宅、商业综合体、医院等高使用强度电梯的首层、顶层、人员密集楼层层门开展巡查，严禁采用重物遮挡、短接层门方式保持电梯常开；接到层门异响、关不拢、异常开启的报修信息后，立即停止该台电梯使用，设置高度不低于1.2m的硬质警示围挡，安排维保单位到场处置，严禁未排除隐患擅自恢复运行；对装修期间的电梯，在层门门口设置防撞防护，防止装修材料撞击层门导致门轨变形、门锁移位；每季度组织对全楼层层门三角锁管理情况排查，三角锁钥匙由持证安全管理员统一保管，严禁交由无资质人员使用，三角锁处张贴“非专业人员禁止操作”警示标识。维保单位需每15天维保过程中逐台逐层检查层门门锁啮合深度，采用直尺测量确保啮合深度不小于7mm，门锁触点接触压力符合设计要求，严禁短接门锁回路；每月对层门滑块磨损情况进行检查，滑块磨损量超过原厚度1/3的立即更换，及时清理层门地坎槽内的砂石、杂物，防止层门卡阻；每季度对层门自闭装置（重锤、弹簧）进行拉力测试，确保层门在无外力阻挡时能自动闭合锁紧，自闭力不小于150N；发现门锁被私自短接、层门变形的，第一时间书面告知使用单位，提出整改方案，未整改前采取封停措施。检验检测机构需在定期检验过程中对每层门锁啮合深度进行抽测，其中电梯投入使用前10年的抽测比例不低于30%，使用10年以上的抽测比例不低于70%，对门锁回路短接情况采用模拟断路法进行100%测试；对检验发现门锁啮合深度不足、联锁失效的隐患，出具检验不合格意见书，跟踪隐患整改闭环。制造单位需在新安装电梯交付时，向使用单位提供层门门锁结构原理、日常检查要点的培训资料，对门锁易损件（触点、锁钩、滑块）的更换周期作出明确提示（正常使用情况下不低于3年）；对存在门锁设计缺陷的同批次电梯，履行召回义务，免费为使用单位更换符合安全要求的门锁装置。管控频次：使用单位日常巡查每日1次，季度排查每3个月1次；维保单位半月维保覆盖门锁外观，月维保覆盖磨损检查，季度维保覆盖性能测试；检验机构每年1次定期检验；制造单位对同批次产品质量跟踪每2年1次。责任追溯依据：《中华人民共和国特种设备安全法》第四十二条、第八十八条，TSGT7001-2023第6.10项安全技术规范要求。（2）轿门防夹装置失效、门机系统故障。风险等级：橙色。风险表现：轿门门机皮带磨损松弛、开门力矩过大，安全触板接触行程不足、光幕感应盲区超过30mm，门刀与层门门锁滚轮间隙偏差超过2mm；近5年该类风险引发的夹人、门机撞损故障占乘客电梯总故障量的21.7%，其中因夹人导致的老人、儿童摔倒次生事故占比8.3%。触发后果：人员被轿门夹伤、门刀撞坏层门门锁导致层门脱落，严重时引发轿厢骤停困人。管控责任：使用单位需在轿厢内张贴规范的安全乘梯提示，明确提示儿童乘梯需由成人陪护，严禁用手、身体长时间遮挡轿门；高峰时段安排人员在重点楼层引导乘梯，防止人员拥挤撞击轿门；接到轿门夹人、开关门异响的报修立即停梯检查。维保单位需每15天检查光幕/安全触板的有效感应范围，对光幕进行3次不同位置的遮挡测试，确保遮挡时轿门立即反向开启；每月调整门刀与门锁滚轮的间隙，保持在5mm±1mm范围内，门机皮带张紧度调整为按压10mm下垂量；每半年对门机编码器进行校准，确保开关门速度符合设计要求（开门时间2s-4s，关门时间3s-5s）。检验机构需在定期检验时对防夹装置进行有效性测试，在门关闭过程中分别在高度0.3m、1.2m、1.7m位置放置50mm直径测试棒，验证防夹装置是否可靠动作；对门刀与层门间隙进行测量，间隙不符合要求的督促整改。制造单位需保证新出厂电梯轿门防夹装置满足GB7588要求，光幕感应点数量不低于128点，感应盲区不大于20mm，对使用年限超过15年的电梯，向使用单位提供门机系统升级改造的技术方案。管控频次：使用单位日常巡查每日1次；维保单位半月维保覆盖防夹装置测试，月维保覆盖间隙调整，半年维保覆盖编码器校准；检验机构每年1次定期检验。2.曳引与制动系统风险（1）制动器制动力矩不足、抱闸间隙超标。风险等级：红色。风险表现：制动器闸瓦磨损量超过原厚度1/4，抱闸间隙超过0.7mm，制动弹簧压力不足，铁芯卡阻，制动器电气控制回路触点粘连；近5年该类风险引发的轿厢溜梯、蹲底、冲顶事故占乘客电梯亡人事故的22.1%。触发后果：轿厢平层位置溜车、超速运行，蹲底或冲顶时产生巨大冲击力，造成轿厢内人员骨折、颅脑损伤，甚至死亡。管控责任：使用单位需每日巡查时监听曳引机运行是否存在异响，观察轿厢平层精度，发现平层误差超过±15mm、轿厢启动/制动时有明显顿挫感的，立即停梯报修；严禁维保单位在未断电、未采取轿厢固定措施的情况下拆解制动器进行维保；对使用年限超过10年的电梯，每年委托第三方机构对制动器制动力矩进行1次125%额定载荷测试。维保单位需每15天检查制动器闸瓦磨损情况，测量抱闸间隙，确保间隙均匀且不大于0.7mm，清理制动轮表面的油污、灰尘，防止摩擦系数下降；每季度对制动器铁芯进行拆解清洁、润滑，测试制动弹簧压缩量，确保制动力矩满足125%额定载荷下可靠制停的要求；每月对制动器电气控制回路的两个独立接触器触点进行检查，发现触点烧蚀、粘连的立即更换，严禁短接制动器接触器回路；维保过程中按规范开展125%额定载荷下行制停试验，确认制动器可靠抱闸，无滑移现象。检验机构需在定期检验时对制动器进行外观检查，测量抱闸间隙，查阅维保单位制动器拆解维保记录；对使用10年以上的电梯，现场进行125%额定载荷制停试验，制停距离超过0.5m的判定为不合格；检查制动器电气回路是否设置两个独立的接触器，严禁单接触器控制制动器；发现制动力矩严重不足、存在溜梯风险的，立即出具检验不合格通知书，告知使用单位立即封停。制造单位需保证新出厂电梯的制动器具备手动松闸功能，制动部件采用冗余设计，明确闸瓦、制动弹簧的更换周期（正常使用情况下不低于5年）；对2015年之前出厂的、采用单接触器控制制动器的同批次电梯，逐台告知使用单位开展制动器改造，免费提供技术指导。管控频次：使用单位日常巡查每日1次，年度载荷测试每年1次；维保单位半月维保覆盖间隙、磨损检查，季度维保覆盖铁芯拆解、力矩测试，月维保覆盖接触器检查；检验机构每年1次定期检验。（2）曳引轮绳槽磨损、曳引钢丝绳损伤。风险等级：红色。风险表现：曳引轮绳槽磨损深度超过钢丝绳直径1/10，绳槽形状由V型磨为U型导致曳引力下降；钢丝绳单股断丝数超过总丝数的1%，磨损量超过原直径的10%，钢丝绳出现笼状畸变、扭结、锈蚀等缺陷；近5年该类风险引发的钢丝绳打滑、断绳故障占乘客电梯总故障量的4.7%。触发后果：曳引力不足导致轿厢溜梯，钢丝绳断裂引发轿厢坠落风险。管控责任：使用单位需在日常巡查中观察钢丝绳运行是否存在异常抖动、异响，发现钢丝绳出油、锈蚀严重的立即报修。维保单位需每月检查曳引轮绳槽磨损情况、钢丝绳损伤情况，采用钢丝绳探伤仪对使用10年以上电梯的钢丝绳进行每年1次无损检测，达到报废标准的立即更换；每季度调整钢丝绳张紧度，各绳张力偏差不超过5%。检验机构需在定期检验时测量绳槽磨损深度、钢丝绳直径，查阅钢丝绳探伤报告，张力偏差超标的督促整改。制造单位需明确曳引轮、钢丝绳的正常使用更换周期（不低于8年），对绳槽硬度不符合设计要求导致快速磨损的产品，履行质量保修责任。3.安全保护系统风险（1）限速器-安全钳保护失效。风险等级：红色。风险表现：限速器整定动作速度超过额定速度的115%，旋转部件缺油卡阻，安全钳楔块间隙超过3mm，提拉机构锈蚀卡滞，轿厢超速时无法可靠夹持导轨制停轿厢。触发后果：轿厢超速坠落，造成群死群伤。管控责任：使用单位需配合维保单位开展限速器安全钳试验，严禁拆除、短接安全钳电气开关。维保单位需每2年对限速器进行一次动作速度校验，确保动作速度符合标准要求；每季度对安全钳楔块间隙进行调整，清理导轨上的油污，每年进行一次限速器-安全钳联动试验，确保轿厢在下行超速时可靠制停。检验机构需在定期检验时查阅限速器校验报告，现场开展限速器-安全钳联动试验，动作失效的判定为不合格。（2）超载保护装置失效。风险等级：橙色。风险表现：超载保护装置被短接、动作值偏差超过额定载重量的10%，轿厢超载时无报警、不切断运行回路。近5年该类风险引发的溜梯事故占乘客电梯事故的6.3%。触发后果：轿厢超载导致曳引力不足溜梯、制动失效。管控责任：使用单位需在轿厢内明确标注额定载重量、额定人数，严禁超载乘梯，发现超载报警失效立即报修。维保单位需每季度校准超载保护装置，确保载荷达到额定载重量的100%时发出声光报警，达到110%时切断运行回路、保持门开启状态。检验机构需在定期检验时采用标准砝码对超载保护装置进行加载测试，动作值偏差超标的判定为不合格。4.应急救援系统风险风险点：应急报警装置失效、救援操作不规范。风险等级：橙色。风险表现：轿厢内应急照明失效、五方对讲不通，困人时无法与外界取得联系；盘车装置、手动松闸工具缺失，救援人员无资质、操作不当导致轿厢滑移。近5年因救援不当引发的事故占乘客电梯事故的7%。触发后果：被困人员长时间滞留引发突发疾病，救援操作失误导致坠落、剪切事故。管控责任：使用单位需制定电梯困人应急救援预案，每半年至少开展1次应急演练；确保五方对讲24小时有人值守，应急照明持续供电时间不低于1小时；电梯机房内配备齐全的盘车装置、松闸工具、警示标识。维保单位需建立24小时应急值守制度，接到困人报修后市区范围内30分钟到达、郊区1小时内到达，救援人员需持特种设备作业人员证，严格按规程开展救援，严禁在未确认轿厢位置的情况下引导被困人员扒门自救。检验机构需在定期检验时测试五方对讲通话质量、应急照明亮度，检查盘车装置配备情况，不符合要求的督促整改。5.特殊类型乘客电梯专属风险消防员电梯：重点管控消防返回功能失效、井道排水不足风险，风险等级红色。使用单位需每月测试消防返回功能，确保消防开关动作后电梯立即取消所有呼梯信号返回首层开门待命，井道排水泵排水量不低于10L/s；维保单位每季度测试消防员专用操作功能，确保消防员操作模式下电梯仅响应轿厢内选信号、门保持常开状态；检验机构每年检验时对消防功能进行100%测试。防爆乘客电梯：重点管控防爆面间隙超标、防爆电气元件失效风险，风险等级红色。使用单位严禁在防爆电梯区域内动火、使用非防爆工具敲击电梯部件；维保单位每季度检查防爆接合面间隙（不大于0.2mm）、密封件完好情况，确保电气元件防爆等级符合区域防爆要求。无障碍乘客电梯：重点管控无障碍设施缺失风险，风险等级黄色。使用单位每月检查轿厢盲文标识、扶手、语音报站、轮椅操作按钮完好情况，轮椅按钮安装高度不超过1.1m；维保单位每半月测试语音报站、轮椅按钮功能。观光乘客电梯：重点管控玻璃轿厢壁开裂坠落风险，风险等级橙色。使用单位每年对观光电梯夹胶钢化玻璃进行检查，发现裂纹、自爆颗粒立即更换；维保单位每季度检查玻璃固定压条螺栓紧固情况，防止玻璃脱落。二、载货电梯（含强制驱动载货电梯、防爆载货电梯）该类电梯主要用于运送货物，通常伴随装卸人员随行，额定载重量覆盖1000kg~10000kg，额定速度0.2m/s~1.0m/s，广泛应用于工厂、仓库、物流园区、商场货运通道。截至2023年末，全国登记在册载货电梯57.92万台，占电梯总量的5.6%。近5年统计数据显示，载货电梯事故占电梯总事故的18%，事故死亡率高于乘客电梯，核心诱因是超载使用、野蛮装卸、防坠保护失效。1.超载与野蛮装卸风险。风险等级：红色。风险表现：使用单位长期超载20%以上运行，采用叉车、液压推车高速撞击轿门、轿厢地板，导致轿厢架变形、导轨移位、曳引绳槽快速磨损；近5年该类风险引发的轿厢坠落、结构断裂事故占载货电梯事故的47%。触发后果：轿厢结构断裂坠落，装卸人员被货物砸压、剪切。管控责任：使用单位需在层门、轿厢内清晰标注额定载重量，安排专人操作货梯，严禁无关人员搭乘；轿厢内设置高度不低于1.5m的防撞护栏，层门门口设置防撞桩，防止装卸设备直接撞击层门；叉车装卸场景的货梯，轿厢地板采用不小于10mm厚钢板加固，预留30%的装卸冲击余量。维保单位需每半月校准超载保护装置，每月检查轿厢架、导轨支架螺栓紧固情况，发现轿厢倾斜度超过0.5%立即调整，对结构变形部件及时更换。检验机构需在定期检验时开展110%额定载荷超载保护测试，对有明显撞击痕迹的结构件进行无损检测，发现裂纹的判定为不合格。制造单位需对叉车装卸场景的载货电梯按1.5倍额定载重量设计轿厢架结构强度，明确提示野蛮装卸的安全风险。2.层门与驱动系统风险。风险等级：红色。风险表现：层门机械锁失效、部分老旧货梯无轿门，层门间隙过大；强制驱动载货电梯的悬挂链条磨损量超过原直径3%，松绳/断链保护失效。近5年该类风险引发的剪切、坠落事故占载货电梯事故的23%。管控责任：使用单位严禁拆除层门机械锁和自闭装置，层门高度不低于2m、间隙不大于10mm。维保单位需每半月逐门检查层门门锁啮合深度，确保任何一扇层门打开时电梯无法运行；每月检查强制驱动电梯的链条、钢丝绳磨损情况，每半年开展一次断链保护试验，确保断链时安全钳可靠动作。检验机构需对无轿门货梯的层门联锁进行逐门测试，发现联锁失效的直接判定为不合格。防爆载货电梯需额外管控导静电装置失效风险，确保轿厢接地电阻不大于4Ω，防止静电火花引发爆炸。三、液压电梯（含液压乘客电梯、液压载货电梯）该类电梯依靠液压系统驱动柱塞作用于轿厢完成升降，额定速度不大于1.0m/s，提升高度一般不超过12m，适用于低层重载场景。截至2023年末，全国登记在册液压电梯2.76万台，占电梯总量的0.27%。近5年液压电梯事故占电梯总事故的1.2%，核心风险集中在液压系统泄漏、限速切断阀失效、轿厢沉降超标等方面。1.液压管路破裂、限速切断阀失效。风险等级：红色。风险表现：高压液压管路老化开裂、接头松动漏油，限速切断阀卡阻，管路破裂时无法快速切断油路，导致轿厢超速下行。触发后果：轿厢快速蹲底造成人员挤压伤害，液压油喷射遇电气火花引发火灾。管控责任：使用单位需每日巡查机房液压管路渗油情况，发现10分钟内轿厢沉降量超过10mm立即停梯报修；液压机房配备油类火灾专用干粉灭火器，严禁堆放易燃易爆物品。维保单位需每半月检查液压油位、油温，油温超过70℃时停机检查冷却系统；每季度检查高压管路老化情况，使用年限超过8年的高压油管强制更换；每年对限速切断阀开展1次模拟破裂试验，确保管路流量超过额定流量1.2倍时，切断阀在0.2s内动作制停轿厢；液压油每3年更换一次，油液清洁度达到NAS8级要求。检验机构需在定期检验时查阅液压油更换、限速切断阀试验记录，测试10分钟轿厢沉降量，对高压管路开展壁厚检测，壁厚磨损超过原厚度10%的督促更换。2.轿厢沉降超标。风险等级：橙色。风险表现：液压系统内泄、单向阀密封不严，轿厢平层后缓慢沉降，层门与轿门地坎高差超过50mm。触发后果：人员进出时绊倒摔倒。管控责任：使用单位需在层门位置设置地坎高差提示，发现高差超过20mm及时报修；维保单位每月检查单向阀、比例阀密封性能，调整系统保压压力，确保平层精度在±10mm以内，每季度测试停电应急下降功能。四、杂物电梯（含传菜电梯、医用杂物电梯）该类电梯服务于指定楼层，轿厢尺寸和结构设计不允许人员进入，额定载重量不大于500kg，额定速度不大于1.0m/s，轿厢面积不大于1.25㎡，广泛应用于餐厅、医院、图书馆。截至2023年末，全国登记在册杂物电梯18.42万台，占电梯总量的1.77%。近5年杂物电梯事故占电梯总事故的8.7%，核心风险是人员违规进入轿厢、层门联锁失效。1.人员违规进入、层门联锁失效。风险等级：红色。风险表现：层门高度不足、机械锁缺失，轿厢尺寸私自扩大，层门联锁被短接，人员为取放货物违规进入轿厢时电梯启动，引发剪切、坠落事故；近5年该类风险引发的亡人事故占杂物电梯事故的89%，由于杂物电梯未配置人员安全保护装置，事故死亡率接近100%。管控责任：使用单位需在每层杂物电梯层门处张贴“严禁人员进入”的醒目警示标识，层门机械锁钥匙由专人保管，层门高度不低于1.4m，防止人员攀爬进入；严禁私自扩大轿厢面积，严格按额定载重量运送货物。维保单位需每半月逐门检查层门联锁装置，确保层门未锁紧时电梯无法运行；发现使用单位私自改装扩大轿厢的，第一时间书面告知使用单位，严禁违规为改装电梯提供维保服务。检验机构需在定期检验时100%测量轿厢面积，确保面积符合标准限值（100kg对应0.4㎡、200kg对应0.6㎡、300kg对应0.9㎡、500kg对应1.25㎡），逐门测试层门联锁功能，发现联锁短接、失效的判定为不合格。制造单位需从设计源头防范人员进入风险，轿厢内部净高不大于1.2m，轿厢内严禁设置操作按钮，层门强制配置机械锁紧与电气联锁双重保护。2.悬挂系统失效。风险等级：橙色。风险表现：长期超载运行导致曳引绳断丝、绳头松动，引发轿厢坠落。管控责任：使用单位严禁超载运送大件货物；维保单位每月检查曳引绳磨损、绳头固定情况，达到报废标准的立即更换；检验机构定期检验时开展125%额定载荷静载试验，验证悬挂系统承载能力。五、自动扶梯（含公共交通型自动扶梯、普通型自动扶梯）该类设备带有循环运行梯级，用于向上或向下倾斜输送乘客，倾斜角一般为30°或35°，额定速度0.5m/s~0.75m/s，提升高度一般不超过25m，广泛应用于商场、超市、轨道交通站点、机场。截至2023年末，全国登记在册自动扶梯27.89万台，占电梯总量的2.68%。近5年自动扶梯事故占电梯总事故的7.9%，主要伤害对象为儿童和老人，核心风险为梯级夹人、设备逆转、扶手带夹手。1.梯级与围裙板夹人风险。风险等级：红色。风险表现：梯级链条断裂导致梯级缺失，围裙板与梯级单侧间隙超过4mm、两侧间隙总和超过7mm，梳齿板断齿缺损，异物卡入梯级间隙；近5年该类风险引发的夹脚、卷入事故占自动扶梯事故的42%。触发后果：乘客脚部、衣物被卷入梯级间隙，造成肢体残疾甚至死亡。管控责任：使用单位需每日运营前启动扶梯空载运行1个循环，检查梯级、梳齿板、围裙板完好情况，确认无异常后方可载客；在扶梯出入口设置安全提示，提醒乘客站稳扶好，儿童、老人由成人陪护；高峰时段安排专人在出入口引导，发现乘客摔倒、异物卡入时立即按下紧急停止按钮；每季度检查围裙板防夹毛刷，毛刷缺损的及时更换，毛刷伸出长度不小于30mm。维保单位需每15天测量梯级与围裙板间隙，调整围裙板位置确保间隙符合标准要求；每月检查梯级链条张紧度，链条伸长量超过原长度2%时及时更换，确保梯级缺失保护、梳齿板异物保护开关灵敏可靠；每半月检查梳齿板完好情况，断齿超过3根、磨损超过2mm的立即更换，确保梳齿与梯级齿槽啮合深度不小于6mm。检验机构需在定期检验时测量围裙板间隙，模拟异物卡入测试保护开关有效性；公共交通型自动扶梯每3年开展一次梯级链条无损检测，发现裂纹、磨损超标的督促更换。2.制动器失效逆转风险。风险等级：红色。风险表现：工作制动器制动力矩不足，驱动链条断裂，提升高度超过6m的扶梯附加制动器卡阻，设备下行逆转引发乘客堆叠摔倒；近5年该类风险引发的群伤事故占自动扶梯事故的17%。管控责任：使用单位需对提升高度超过6m的公共交通型扶梯每日运营前测试制动器可靠性，监听运行异响，发现异常立即停梯。维保单位需每15天检查工作制动器闸瓦磨损情况，确保制动力矩满足125%额定载荷可靠制停要求；每季度检查附加制动器动作机构，确保设备超速20%、逆转时附加制动器立即动作锁死梯级；每月检查驱动链