人工挖孔桩专项施工方案 (一)

1器中铁HMMEUnR公司

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深圳地铁2号线试验段工程土建2201标段

世界之窗车站人工挖孔桩

工方案

二。。七年二月七日

目录

1编制说明及依据..........................................................2

1.1编制说明..............................................................2

1.2编制依据..............................................................2

1.3采用的技术标准、规范..............................................2

2工程概况................................................................3

2.1车站设计概况........................................................3

2.2人工挖孔桩设计.......................................................4

2.3水文地质情况..........................................................5

2.4工程特点..............................................................7

3挖孔桩施工方法..........................................................7

3.1施工前的准备工作......................................................7

3.2开挖顺序..............................................................8

3.3人员安排..............................................................8

3.4施工机械设备..........................................................8

3.5每环进尺次深度.......................................................9

3.6开挖方法..............................................................9

3.7出土及提升............................................................9

3.8钢筋笼安装............................................................9

3.9混凝土浇筑方法........................................................9

4挖孔桩施工工艺..........................................................9

4.1施工流程........................................................9

4.2施工工艺........................................................9

4.3护壁施工........................................................16

4.4土石方提升........................................................16

4.5孔桩封底.............................................................16

4.6钢筋笼制安...........................................................16

4.7桩身碎浇筑...........................................................16

5挖孔桩终孔验收及成桩的质量检测........................................17

5.1挖孔桩终孔验收....................................................17

5.2成桩质量检测.........................................................18

6施工保证措施...........................................................18

6.1质量保证措施.........................................................18

6.2安全保证措施.........................................................20

6.3安全用电技术措施..................................................21

6.4坠落事故预防.........................................................22

6.5井下流沙、流泥和土方塌陷事故预防....................................22

6.6窒息、中毒事故的预防.................................................22

6.7特殊防护措施23

深圳地铁二号线试验段工程土建2201标段工程

世界之窗车站人工挖孔桩专项施工方案

1编制说明及依据

1.1编制说明

根据对招标文件、设计图纸、地质勘测报告的研究及对周边环境的调查，并对

工程特点进行深入分析，结合考虑我单位的技术、装备、特长、管理水平，在总结以

往同类工程施工经验的基础上，编写了本专项施工方案。

1.2编制依据

(1)深圳地铁二号线试验段工程土建2201标段工程施工招标文件。

(2)深圳地铁二号线试验段工程土建2201标段工程设计图纸。

(3)深圳地铁二号线试验段工程土建2201标段工程岩土工程勘察报告。

1.3采用的技术标准、规范

⑴《建造桩基技术规范》JGJ94-94

(2)《工业与民用建造灌注桩基础设计与施工规程》

(3)《建造地基基础施工质量验收规范》(GB50202-2002)

(4)广东省建委[1998]174号文件《关于人工挖孔灌注桩施工安全管理规定》

(5)《建造机械使用安全技术规程》(JGJ33-86)

(6)《建设工程施工现场供用电安全规范》(GB50194-93)

(7)《建造基坑支护技术规程》JGJ120-99

(8)《混凝土结构工程施工质量验收》GB50204-2002

(9)《建造工程施工质量验收统一标准》GB50300-2001

(10)《地下防水工程质量验收规范》GBJ50208-2002

(11)《地下工程防水技术规范》GBJ50108-2001

(12)《地下铁道设计规范(2003年版)》GB50157-92

(13)《地下铁道工程施工及验收规范》GB50299-1999

(14)《混凝土结构设计规程》GB50010-2002

(15)《铜筋焊接及验收规程》JGJ18-2003

(16)《建造基桩检测技术规范》JGJ106-2003

(17)《深圳地区建造深基坑支护技术规范》SJG05-96

(18)《广东省建设项目环境保护管理条例》1997.9.23

(19)《岩土工程勘察规范》GB50021-2001

(20)《地卜铁道\轻轨交通工程测量规范》GB50308-1999

(22)《城市测量规范》CJJ8-99

(23)《施工组织设计编写规范(试行)》深圳市标准

(24)《深圳地区基桩质量检测技术规程》SJG09-99

(25)其他相关国家、地方标准规范。

2工程概况

2.1车站设计简况

深圳地铁2号线土建工程2201标世界之窗站与地铁1号线十字换乘，位于1号线

之下，1号线车站已经处于运营阶段。其中换乘节点48.6m位于深南大道下方范围已

建成，待建车站南、北基坑分别长58.75m、43.15m,基坑深约21m,采用人工挖孔咬

合桩+钢支撑支护体系，南北基坑各分两期施工。南基坑近邻景区世界之窗，北基坑近

邻在建益田假日广场建造群。本标段车站站南接48.25m暗挖区间，车站站北接区间折

返线。南基坑上方分布有管线6150/1.2煤气管、1000X1000/1.2电力沟、3孔/0.5

电话线、D\300/1.0给水管、1000X1000雨水沟、DN600/L5给水管、2孑L/0.75路灯

线，北基坑上方分布有1200X1000/3.5雨水沟、DN800/1.0给水管、DN500/3.3污水

管、36孔/I.6通信、DN300/0.95燃气管、2孔/0.6路灯线，除站北36孔电信悬吊保

护外，其余管线在施工期间暂时迁改待车站施工完成后恢复。车站平面布置见图01。

图01车站布局平面简图

2.2人工挖孔桩设计

北基坑采用巾1400@1350人工挖孔咬合桩；南基坑采用@1400@1350人工挖孔咬合

桩（地铁物业部份），一、二期基坑分界处围护桩采用“1400@2000（车站主体范围）和

力1200@2000（地铁物业范围），南基坑地铁物业范围和北基坑风道范围采用“

1200@1150人工挖孔咬合桩，挖孔桩护壁厚均为150。世界之窗站围护结构见图02、

站北端风道围护结构见图03,车站主体人工挖孔桩主要技术参数见表01、北端风道人

工挖孔桩主要技术参数见表02。

以]一一王J一一一1一1一一王

图03站北端风道围护结构平面布置图

表01车站主体人工挖孔桩主要技术参数表

圉护桩班径及间距桩顶标高

桩底标高(m)入岩深度(m)护壁厚(mm)根数

分段(m)(m)

桩段11.1@1.35+20.39-4.491.515066

+20.39

桩段21.402.0-4.491.515013

+20.39

桩段31.402.0-7.494.515014

+20.39

桩段41.202.0+5.596.015023

桩段51.401.35+10.94-7.494.515038

桩段61.4@1.35+3.65-7.494.51506

+20.39+5.59

桩段71.2g1.156.015048

+0.89

+20.39

桩段81.4@1.35-7.494.515056

注：表中标高以站台板装修层顶面为标高的±0.0。

表02北端风道人工挖孔桩主要技术参数表

桩径及间距桩顶标高桩底标高入岩深度护壁厚

桩型桩长(m)根数

(m)(m)(m)(m)(nup)

A1型1518.0957.095-10.4951.515010

A2型1.2«1.1515.7057.095-8.1051.515025

A3型i.2@l.1517.5057.095-9.9051.51508

注：表中标局为绝对标图。

2.3水文地质情况

覆土表层为第四系人工填筑的(皿“)素填土，其下为坡积(彰加)黏土，残积(Q」)

砂质黏土、砾质黏土，下伏基岩为燕山晚期粗粒花岗岩(丫5：1)。车站地层从上往下依

次是：素填土、粉质黏土、砂质黏土、全风化花岗岩、弓虽风化花岗岩。基坑深度约21m,

车站底板主要位于全~强风化花岗岩层，围护结构深入强风化花岗岩层。车站南基坑

地质纵断面见图04、车站北基坑地质纵断面见图05。

(1)人工填土层(Q4.)

索填土(地层编号①1)：褐黄、褐红、灰黑等色。主要由粘性土混少量砂砾

组成,结构松散、稍密，层厚0.3/1.0m。

(2)第四系上更新统坡积层(Q3-2dl)：含砾黏土(地层编号⑦)：褐红、褐黄、灰

黄夹灰白等色，隐斑状结构，可~硬塑，层厚3.5/7.801,

(3)第四系中更新统残积层(Qel)

砂质黏土（地层编号⑧1）:褐红、灰黄央灰白等色，由下伏粗粒化岗岩风化残积而

成，层号7.522.2m。

图04车站南基坑地质纵断面图

图05车站北基坑地质纵断面图

砾质黏土（地层编号⑧2）：褐黄、褐红、灰黄夹灰白等色，由下伏粗粒花岗岩风化

残积而成，层厚3.55~3L70m。

（4）燕山晚期侵入岩（丫53）

粗粒花岗岩：系场地内下伏基岩。主要矿物成份为石英、长石及黑云母等，粗粒

结构，块状构造。据其风化程度可将其分为以下四个层（带）：

全风化岩（地层编号⑨1）：褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色。层厚1.0~17.2旧

厚度变化大。

强风化岩（地层编号⑨2）：褐黄、褐红、灰白、肉红夹褐黑色。风化剧烈，裂隙发

育。厚度变化较大，层厚0.8^19.8mo

中等风化岩（地层编号⑨3）：褐黄、浅肉红、灰白色夹灰黑色。裂隙发育，埋深起

伏很大。

微风化岩（地层编号⑨4）：灰白色夹肉红色，裂隙稍发育。埋深起伏很大。

按地下水赋存条件，孔隙水主要赋存在第四系坡积层、残积层和全风化花肉岩中。

勘察期间地下水位埋深L60~7.40m,高程3.察~7.06m,水位变幅为0.5~2.0m,水

温2r27℃,地下水的排泄途径主要是蒸发，主要补给来源为大气降水。

2.4工程特点

（1）本工程场地岩土结构复杂，桩孔可能通过淤泥或者砂层等不良地质，持力层

为

中风化岩、微风化岩。

（2）本工程场地狭小，施工难度大。

3挖孔桩施工方法

3.1施工前的准备工作

（1）在正式施工前，应具备以下工程资料。.主要包括建造物场地的工程地质和必要

的地下水位资料；孔桩施工图纸会审记要；建造场地地下管线（管道）资料；主要施

工机械及其配套设备的技术性能资料•；孔桩的施工组织设计或者施工方案以及桩基钢

筋混凝土所用建材（水泥、砂石、钢筋）的质检报告。

⑵施工前要制定周详的质量管理措施。在施工平面图上应标明桩位、编号、施工

顺序；指定施工工序检查程序；制定不良天气（雨季）施工的技术措施。

（3）人工挖孔桩施工中安全措施非常重要，必须高度重视，应做到以下措施保障：

孔内设应急爬梯供人员上下井；施工人员进入孔内必须戴安全帽；使用吊笼、电葫芦

等应有安全可靠的自动卡紧保险装置；开挖深度超过10m时应配有通风设备；挖出的

土石方应及时运离孔口，不得堆放在孔口四周1m范围内，机动午辆的通行不得对井壁

造成安全影响；要注意安全用电，井下照明应采用12v以下安全灯。

3.2开挖顺序

人工挖孔桩的主要作业流程是：测量定位一砖砌防踢护壁H=200一开孔挖取一抽

排水修整护壁一钢筋绑扎一支模一校正中心一浇护壁碎一养护一拆模一终孔验孔->钢

筋笼制安~钢筋笼验收一浇桩身碎一循环往复一到达设计深度。

根据规范《建造桩基技术规范》JGJ94-94要求，当桩的净距小于两倍状径且小于

25M时，应间隔跳挖。排桩跳挖的最小施工净距不得小于4.5北本工程挖孔桩采用跳

挖法施工,跳三挖一,护壁采用15cm厚C20钢筋施，钢筋用I级钢。挖孔桩施工顺序

如图6所示，即分四期开挖。遇到不利的地质条件，除制定单桩的施工措施外，还合

理安排各桩的施工顺序，在可能的情况下，先施工较浅的桩，后施工深一些的桩，先

施工外围（或者迎水部位）的桩，后施工中部的桩。

图6挖孔桩施工顺序图

3.3人员安排

分三班制连续作业，每孔每班4人，井下2人，井.上2人（1人开电动卷扬机，1

人指挥及出渣），轮流下井。

3.4施工机械设备

主要机械设备见表03。

表03人工挖孔桩主要机械设备表

序号名称规格型号单位数量备

1FtlM促-L矶米0.!51H10

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11斗3才力流Ain

12手推人力车0.3t辆15

13钢模套10

11氧气瓶1

3.5每环进尺次深度

第一节挖深约1m,浇钢筋碎护壁，往下施工时以每节作为一个施工循环，普通土

层中每节高度为1m,如遇流砂、淤泥区段每节高度小于500mm,必要时下钢护筒护壁，

特殊地质下挖速度视护壁的安全情况而定。护壁模板采用工具式钢模板，模板由四块

组成。

3.6开挖方法

土层挖孔作业采用人工逐层开挖，由人工逐层用镐、锹进行，遇坚硬土层用锤、

钎或者风镉破碎。围护桩经过的岩石中风化带、岩石微风化带采用风镐破除艰难，采

用爆破施工。

3.7出土及提升

出土采用0.5T电动卷扬机提运出孔外，人工用斗车运至较宽位置集中堆放，夜晚

分自卸式汽车进行外运。人员上下采用固定于护壁的钢梯。

3.8钢筋笼安装

钢筋笼采用分节吊装，根据桩长分2~3节，每节长度不大于15m,钢筋连'接采

用剥肋滚压直罗纹套筒。吊装采用25t汽车吊。

3.9混凝土浇筑方法

碎有孔口设置的串筒下料至孔底，串筒底端出料口距伦筑面不超过麻，防止产生

碎离析现象。当桩内渗水量较大的孔桩，桩身碎浇筑采用导管水下碎浇注。

4挖孔桩施工工艺

4.1施工流程

人工挖孔桩施工流程如图07所示。

场地平整一修筑排水沟集水井一C10碎垫层施工一放线、定桩位一架设支架和卷

扬机、安装潜水泵、鼓风机、照明设备等一边挖土边抽水（对于咬合桩，同时凿除一

序桩的护壁）一每下挖1.0米摆布土层，进行桩孔周壁的清理、咬合桩孔的直径和垂

直度一绑扎护壁钢筋一支撑护壁模板一浇护模碎一拆模后继续下挖、支模浇灌护壁砂，

达到强度后拆模一进入岩层一定深度都确定能否作为持力层一对桩孔直径、深度、垂

直度、持力层进行全面验收一排除孔底积水一吊装钢筋笼一（对于咬合桩，将咬合部

分浇水湿润）放入串筒、浇灌桩身碎上升至设计位置一继续浇灌碎至高出桩顶设计标

高200inni以上。

4.2施工工艺

4.2.1定位及锁口

开挖前，应按工程桩轴线（中心线）向四周引出桩心控制点，用坚固的木桩标定,

图07挖孔桩施工工艺流程图

工程桩定位后，开始挖第一节桩孔土方，安装第一节桩孔护壁模板时，必须用桩心点

效正模板位置（由专人负责），支护坚固，并检查护壁厚度、位置正确、质量符合要求

后方能浇捣护壁。第一节护壁轴线偏差不大于2厘米，高浮现场地面25匣米，壁厚比

下面井壁厚度增加10^15cmo当第一节护壁拆模后应及时将中心轴线引到护壁上，作

为控制桩心轴线的标准依据，并把标高引到护壁内，用以控制桩底的标高。井圈高出

地面防止地表水在施工过程中进入井内。

4.2.2开挖

人工挖孔桩分节开挖，分节支护。围护桩穿越地层由上至下挨次为：人工填土层、

坡洪积土层、海冲击层、砾质黏土层、全风化、强风化花岗岩。对于土层开挖采用人

工持铁锹、尖镐开挖；风化层、微风化层岩质硬，采用钻爆开挖。施工示意图见图08。

(1)土层人工开挖

①挖孔桩开挖前须先探明

是否有地下管线，如果有须作好

管线标记，并加强保护。

②挖孔作业采用人匚逐层

开挖，由人工逐层用镐、锹进行，

遇坚硬土层用锤、钎或者风镐

破碎，挖土次序为先挖中间部

图08人工挖孔桩施工示

份后周边，允许误差为30mm1

③挖土普通情况下每层挖深1.0m摆布，及时用钢模现浇碎护壁。每天进尺为一节,

当天挖的孔桩当天浇筑完护壁碎。桩护壁上段坚向筋每隔一根伸入下段护壁内，伸入

长度不小于设计要求的长度。上下节护壁的搭接长度不得小于50mm。

④第二批桩开挖施工时，在土方开挖后先将相邻桩的相接部份护壁碎凿除，将相

邻桩咬合部份护暨钢筋剪断并打弯锚入该批桩的护壁钢筋中,将露出的邻桩桩身凿毛，

并清洗干净，再绑扎护壁钢筋、立模、灌注护壁碎。

⑤为保证桩与桩之间的咬合密实，在该桩成孔后下钢筋笼之前，再次将邻桩的咬

合面清理干净，并刷界面剂。

⑥开挖通过淤泥质土层时，缩短开挖进尺，加强通风，且对洞内进行有害气体监

测，保证人员施工安全。

(2)岩层爆破开挖

围护桩经过的岩石中风化带、岩石微风化带采用锤钎破除艰难，为了保证施工讲

度，采用爆破施工，通过爆破参数设计达到最优效果，加快施工进度。按有关规定爆

被需由有爆破资质的单位施工，编制专门的爆破施工方案。人工挖孔桩爆破开挖施工

流程图见图09。

①初步爆破设计

爆破设计原则:爆破区紧邻交通繁忙的深南大道，为确保施工安全，采用控制光面

爆破，以控制爆破飞石及爆破震动。光面爆破要保证孔桩轮廓的平整及岩体完整，

必须保证以下两点：一是提高炮眼的利用率：二是控制开挖轮廓及减小爆破震动对围

图09人工挖孔桩爆破开挖施

岩的扰动。可采取以下技术措施来达到目的：⑴掏槽眼采用圆锥形布置；（2）合理的装

药长度；⑶采用延期爆破网路；⑷炮眼布设采取浅孔密眼；⑸用小棍固定药包位置；

⑹每次进尺控制在1m以内。

根据上述原则，在密集炮孔、分散装药、规模控制、微差多分段和覆盖防护的基

础上，采用浅眼松动爆破方案。孔桩爆破深度每次不超过1米，以防止爆破震坏上节

护壁，避免产生涌泥、流沙和他用孔等现象。

◊爆破参数

桩井爆破主要参数

设计桩芯直径D;有2种成孔直径,即1）=1200,1400

井桶爆破直径D1;DA=D+2t

式中t=al+a2=225mm

炮眼直径6=40mm

单循环爆破深度；hWLOm

炮眼深度l=h+Ah米

式中底板超深普通△!!二0.3〜0.4m

炸药单耗；特坚石普坚石井直径越小，单耗越大

装药量；Q=qv(kg)

式中V-成井的爆破体积(m3)

孔距：根据孔数排定；

装药与回填

炮孔装药；选用025或者632筒装乳化炸药，孔底连续柱状装药，起爆药包装于

装药段中下部。

炮孔回填；装药后剩余孔段全部回填，回填料用岩粉或者黄泥，桩井爆破回填长

度LOW0.5m,将有较好的松动爆破效果，既不会产生上抛飞石，也不会产生大块。

②爆破开挖流程及参数

◊炮眼布置

施工采用中空楔形掏槽，炮眼成环行布置，炮眼布置和装药结构如图10所示。

炮眼倾角；周边眼为了便于钻眼，通常向外倾斜一定角度，普通不得大于4°。

辅助眼普通与周边眼平行。掏槽眼炮眼扩大头时张开角为10度摆布大头时张开角为

30度摆布。

注:

图10炮眼布置和装药结构示意图

掏槽眼；采取直孔螺旋掏槽形式，掏槽眼共5个，中心孔为空眼，作自由面，

不装药。其余4个为装药眼，起爆顺序呈螺旋展开行。经脸证明，该掏槽形式用于硬

岩掘进，其炮眼利用率高。

周边眼；眼井筒周边布置周边眼，根据爆破成井的底圆周的大小，按周边眼孔

间距600^700亳米布孔

辅助眼：在掏槽眼和周边眼之间增加辅助眼，使爆破成井的底圆上保持炮孔的

孔间距和排距为600^700亳米

以D=1400nijn的桩为例，钻头采用直径640mm,炮眼亘径642mm。按照每次进尺

1.Oni设计，炮眼深度如下：掏槽眼1.1m；辅助眼1.0m；周边眼1.0m。中心孔为空眼，

中其余四个掏槽眼按圆锥形布设在直径为45cm的圆周上，炮眼倾斜度8~10°。最小

反抗线W=30cm,岩石的坚硬系数47,结合以往施工经验，孔距系数n=8,密集系数

m=。7,单位用药量C=0.00053g/cm3。

掏槽眼：孔间距a=nXo/4=45cmo

线装药密度q'=CXWXa=0.716g/cm,

取q'=0.70g/cm

单孔装药量Q=q'XL=77g

辅助眼：炮眼布设直径90cm,共设置7个，与周边眼平行，最小反抗线忙20cm.

孔间距a=nX4>/7=40.4cm,取a=40cm.

线装药密度q'=CXWXa=0.64g/cm,

取q'=0.60g/cm

单孔装药量Q=q'XL=0.60g

周边眼：布置在设计的轮廓线上，为了便于钻眼，通常向外倾斜一定角度，普通

不得大于4°。周边眼的爆破参数如下：

孔间距a=nXd=33.6cm,取a=35cm

最小反抗线W=a/m=53cm

线装药密度q'=CXWXa=0.9275g/cm,

取q'=0.93g/cm

单孔装药量Q=q'XL=93g

周边眼数量：JiXD/a=13.46,取14个

◊起爆

起爆方法暴区距离深南大道较近，暴区以采用非电起爆法。既每一个炮孔装一发

毫秒非电导暴雷管，孔外连成非电导暴管回路，引出倒安全地点，用电雷管起爆器

起爆非电导管系统。采用1段、3段、5段三个段别的非电微差亳秒雷管进行爆破作

业。

起爆顺序；掏槽眼U段）一辅助眼（3段）一边眼（5段），每次只起爆一个井筒，以

避免爆破地震波叠加。

◊桩井爆破飞石防护

由于基坑内部份桩井井身短，该类桩井爆破容易产生飞石。因此，浅井爆破时降

低炸药单耗，采取小进尺，少装药，强覆盖的原则。装井爆破飞石的普通覆盖方法是;

首先在井沿上放垫块，垫块上放钢筋防护网，钢筋网上压「2层竹排，竹排上堆压一

层沙土袋。

◊安全距离核算

(a)爆破震动

V=K(QM/R)a(cm/s)

式中v-观测点1楼房的质点震动速度cm/s)

Q一微差爆破时同段最大药量，浅眼爆破时Q^lOOKg

R一测点与爆破中心的距离按R=100m计

K一与场地有关的系数，参照取值"180

a一地震波衰减指数，参照取值a=l.6m-指数m=l/3

代入计算得v=1.32cm/s根据爆破安全规程，附近楼房的爆破安全振速值为

5cm/s,计算值小于安全允许值，爆破震动对周围楼房基本上无影响。

(b)爆破个别飞市飞石警戒半径RF

在控制爆破和覆盖防护前提下，桩井爆破时RF250M,浅井爆破RF要适当加大。

③爆破防护措施

爆破作业严格遵守《爆破安全规程》，爆破作业人员坚守岗位。在装药过中认真验

收炮眼参数、验算装药量，做好爆破原始资料的采集和整理工作。

爆破后有足够的等待时何(不得小于15分钟)。确认炮烟已充分稀释，工作面具

备安全条件后，人员才干进入工作面进行下一步作业。

盲炮处理由专职爆破员进行处理：能够重新引爆的加大警戒范围，重新加入起爆

体引爆；不能重新引爆的炮孔，采用周边重新布眼法(新眼离盲眼20cm)引爆；严禁

采用木棒捣起爆药卷。

严禁利用残眼打孔，以免钻爆残残留炸药。

起爆信号统一，且大家均知，宜采用口哨。

火工品管理和使用由持证专业爆破员负责。

作业完成后清走所有爆破器材，即将退还库房，杜绝带入宿舍和放在作业场地内。

④爆破施工注意事项

装药与钻孔不宜平行作业。

装药前检查爆破工作面附近的护壁是否坚固；炮眼内的泥浆，石粉吹洗干净；刚

打好的炮眼热度过高，不得即将装药。如果遇有照明不足，发现流砂、流泥未经妥善

处理，或者可能有大量涌水时，严禁装药爆破。

为防止点炮时发生照明中断，爆破工随身携带手电筒。严禁用明火照明。

装炮时使用木质炮棍装药，严禁火种。无关人员与机具等均撤至安全地点。

⑤爆破安全技术措施

⑸爆破作业严格遵守爆破安全规程，作到有组织，有领导有明确分工，爆破工

程技术人员，爆破员，爆破安全员等爆破作业人员持证上岗。

(b)爆破作业时有爆破工程技术人员在场验收炮孔参数，进行装药量计算，做好

爆破原始资料采集，整理和技术总结。

(c)爆后认真检查和及时按规定处理盲炮。

(d)做好爆破清场和警戒工作，各路口均有人把守，必要时请交警配合中断交通。

4.3护壁施工

护壁采用C20现浇碎，厚度0.15m,护壁的结构形式没为内八字搭接，搭接长度

不小于0.5m。护壁模板采用二具式钢模板，模板由四块组成，模板间用插销连接。护

壁结构如图11所示。

4.4土石方提升

桩孔开挖出的土石方等弃硝装入

吊桶，用电动摇头摆架提升至地面，倒

入手推车运到暂时存硝场，采用自卸卡

车集中统一运送走。

4.5孔桩封底

孔桩开挖至设计标高后，经监理工

程师会同设计及有关质检人员共同检

验，检验合格后，迅速采用C30碎封底。

4.6钢筋笼制安

钢筋笼加工：钢筋笼现场加工制作，加工尺寸严格按设计图纸及规范要求进行控

制。主筋与箍筋点焊连接。钢筋接头错开。

钢筋笼吊放：采用25T汽车吊车下放钢筋笼，人工辅助对准。吊放钢筋笼过程中

保持钢筋笼轴线与桩轴线吻合，并保证桩顶标高符合设计要求。钢筋笼最上端设定位

筋，由测定的孔口标高来计算定位筋的长度，反复核对无误后焊接定位。灌注完的混

凝土开始初凝时，割断定位骨架竖向筋，使钢筋笼不影响混凝土的收缩。避免钢筋混

凝土的粘结力受投失

4.7桩身碎浇筑

根据场地条件，桩身碎采用商品碎，使用商品碎，必须制定好进料计划，确保第

一次连续浇筑成桩的要求。碎浇筑前，要再次将孔底沉渣和积水清理干净，清后若超

过4小时，则应重新清理检查。

(1)碎有孔口设置的串筒下料至孔底，串筒底端出料口距碎筑面不超过1M,防

止产生碎离析现象。

(2)碎浇筑点固定在桩孔一侧，斜向分层浇筑，浇筑点的碎必须保持高出浮浆表

面，然后四周赶推，防止浇筑时碎从过稀的浮浆中通过而离析。

(3)采取分层震捣，震捣的层厚不超过0.5M。振捣以垂直插入为主，操作做到

快插慢拔，并使插点均匀罗列，防止漏振；振捣上层碎时，振棒应插入下层5~10C\L

以保证碎上下层的总体结合。

(4)在有少量渗水的桩孔中浇筑彼时，碎开始浇筑点必须在安全无水及无渗水位

置进行。浇筑点的碎面要高出渗水出位回，用振棒推赴至渗水处，并用抽水机将低处

的水抽出孔外，确保碎浇筑点的伦不被水淹。如属上部渗水，要设接水装置将渗水引

入一个大桶内用抽水机排除，防止水流入睑而造成离析。

(5)桩身碎要确保连续浇筑，挨次成桩。在浇筑中原则上下得有间歇时间。如遇

特殊原因，如机械故障，停电等，此间歇时间应小于校初凝时间。

(6)当桩内渗水量218公升/分的孔桩，桩身碎浇筑采用水下碎浇注，水下砂浇

注采用导管输入碎。导管每节长「3米，直径为250mm,两导管间用胶圈螺栓连接固

定。为保证水下的质量。贮斗内径初存量应满足第一次浇筑时导管底端能埋入酢中

0.8m以上。导管底端距孔底保持20"30cm以利碎隔水栓能顺利排出，睑隔水栓落至

孔底后.应迅速将导管落至孔底，以防导管埋入深度不够而漏水.随着碎面的上升，适

当提升和拆卸导管，导管埋入管外碎面以下要保持2~4米，不得小于1米，严禁把导

管底端提出碎面，并设专人测量导管的埋深、作好记录。提升导管时，要避免碰动钢

筋笼，防止其上浮。碎浇筑要连续进行，不得中断，如发生堵管或者导管进水等情况,

要即将采取措施处理.最后一次碎的灌入量要注意控制，并考虑处理桩顶浮浆，保证设

计的桩顶标高和桩身碎质量。导管提升采用卷扬机或者电葫芦提升。

5挖孔桩终孔验收及成桩的质■检测

5.1挖孔桩终孔验收

挖孔桩终孔验收包括两部份:验岩样和验终孔。包括以下步骤：

（1）当一批挖孔桩（普通20根以上）终孔时，施工单位要先进行自检，自检确实

达到设计规定的桩端持力岩层，桩型（包括扩大头）符合要求，桩底沉渣清理干净，孔

内水抽干净后，再及时通知监理，并提出验收申请。监理允许后组织质检、设计、勘

察、业主、施工单位到现场进行终孔验收。

（2）验收前要做充分的准备

◊将要验收的桩制成表格（包括：桩号，设计及实际的桩长、桩径、桩行、持力

层，入持力层深度等），事先交给参加验收的有关人员，让他们先熟悉所要验收的桩的

基本情况。

◊将要验收的桩再现场在桩护壁边用油漆，按1、2、3---的顺序编写，明确验收

顺序，及挖孔桩提升设备（验收人员上下用）挪移路线。若人员较多时可分组进行验

收，普通一个组有5-6人（质检、设计、勘察、业主、监理各一人）。

◊验收需配备如下设备和工具：空压机和送风管（井内送风）、低压电灯（照明）、

挖孔桩提升设备和吊笼（验收人员上下用）、钢卷尺（量桩径、桩行、入岩深度等）、

铁锤（采岩样、判断岩性）。

◊验收前将井底水抽干净。

（3）验收

有关人员进入孔下，通过查看、测量等方法，并将数据填入表内，然后在室内汇

总，填写验收结论。不符合要求的提出整改要求，施工单位按整改要求进行整改，合

格后再提出验收申请c

5.2成桩质量检测

挖孔桩的成桩质量检测方法应依照现有国家、地方规范和规程进行，通常采取芯

天口超声波方法。具体检测方法及检测频率由质检、设计、监理等部门研究决定，施工

单位密切配合。挖孔桩质量要求见表4。

6施工保证措施

6.1质量保证措施

6.1.1挖孔桩护壁保证措施

（1）井圈护壁顶面标记桩号、标高、放钢筋笼之前应复核护壁面标高，保证钢筋

笼和浇碎的标高控制准确，按规定进行护壁厚度、内孔径，垂直度的检测工作，至少

表4挖孔桩质量要求

序号项目内容允许偏差备注

桩孔位中心线±50mm

2桩孔径±50mm指有护壁

Iff

。.城的而吉仲./onn

A________+RQmm

5JI+不允许

6右加桥K-o.+ino

每进尺三级护壁进行一次检测工作。

(2)浇注每段护壁碎前要校对每段桩的轴线，浇注彼时振动四周要均匀，以免摸

板受压偏移。施工检验随进度抽查，发现不合时及时纠正处理。

(3)上下段护壁间要预留纵向钢筋加以联系，使之成为整体，并确保个段间的连

接处不漏水。

(4)桩孔开挖后应尽快灌注护壁砂，且必须当天一次性灌注完毕。不得在桩孔水

淹模板的情况下灌注护壁碎。

(5)碎要求密实、早强、塌落度较大，益使用速凝剂，并采用小颗粒骨料，碎

入模后不得使用插入式震动器，以免破坏模外土体的稳定性，可用敲击模板或者用竹竿、

木棒反复震捣。

(6)护壁模板的拆除，应根据气温情况而定，普通可在24小时后进行。

(7)每条桩终孔前，应先检查，将孔底松散石块、泥砂清理干净，并把孔底整理

水平，然后会同建设单位、质检站、设计单位、地质勘察单位代表共同验收，进行桩、

桩扩大头检测,基岩鉴别等验收并办理好鉴证手续,然后才干住手掘进，浇砂前应重

新清理孔底，做到孔底无虚土，碎浇注保证连续性。

6.1.2模板工程保证措施

(1)护壁钢模板安装必须要有足够的强度、刚度和稳定性，拼缝要严密，模板最

大接缝控制在1.5mm以内。

(2)为了提高工效，保证质量，模板重复使用时应编号定位，清理干净模板上的

砂浆，刷隔离剂，使砂达到不掉角，不脱皮，使碎表面，光洁。

(3)精心处理钢模板交接处、拼接处，做到稳定、里固、不漏浆.

6.1.3钢筋工程保证措施

(1)进入现场的钢筋必须有厂合格证及试验报告、标牌，由材料员和质检员按照

规范规定标准分批抽检验收，合格后方能加工使用，钢筋表面必须清洁，不锈蚀。

(2)钢筋的规格、数量、品利L型号均应符合图纸要求，绑扎成形的钢筋骨架不

得超出图纸规定的允许偏差范围，绑扎钢筋网片缺扣松扣数不超过应绑扣数的且不应

集中。钢筋绑扎中对钢筋钢号、直径、根数、尺寸、位置和接头数量、焊接质量以及

钢筋的调直，保护层厚度等薄弱环节要重点检查。

(3)钢筋接头焊接必须严格按设计要求和规范标准行焊接和搭接，钢筋焊接的质

量符合《钢筋焊接及验收规范》规定。

(4)竖向钢筋焊接时，注意清理钢筋端头表面，焊接后要留有充分时间使接头处

焊接液凝固，避免接头处弯折。

(5)加强筋与筋主筋应焊接坚固，螺旋筋与主筋相间隔两挡应做点焊，其它交点

做绑扎，保证整个钢筋笼的整体刚度。

(6)同一截面内焊接的钢筋数量不应超过该截面的总面积的主筋、箍筋的焊接

长度：单面焊为10D,双面焊为5D(D为钢筋直径)。

⑺吊装钢筋笼如孔时，不得碰撞孔壁，灌注孔时应采取措施，固定钢筋笼位置。

6.1.4混凝土工程保证措施

(1)地方性材料选择优质砂子、石子，使用前必须取样按照砂、石配合比配料过

惩投料，以确保碎的质量。

(2)原材料、半成品必须有出厂合格证(材料证明)或者检验报告，不允许不

合格产品投入工程使用(水泥还需准用证)。

(3)混凝土应有符合要求的配合比，由法定试验室先试配，合格后才干使用。

(4)碎浇筑若遇雨天时，应时常测定砂石含水量，及时按实际调整碎配合比，并

做好已浇筑碎的保护。

(5)要在磴搅拌站指派专职试验员检查、监督、试验，遇施工现场有特殊情况不

能浇筑时，利用通讯设备，通知住手送出碎。

(6)下落的位应采用串筒和漏斗，不得发生离析现象，应保证砂表面养护时间，

派专人负责养护。

(7)对班组进行施工技术交底，浇捣碎实行挂牌制，i隹浇捣的部位，就由谁负责

碎的浇捣质量。

(8)捣桩身牲时，工作人员要勤用振动棒将碎振动密实、均匀、活动串筒不能高

丁碎2米。

(9)桩身浇注全部完成后，由建设单位、质检单位、设计院、地质勘察单位、施

工单位代表共同商议、研究、确定要哪些桩进行桩身碎的抽蕊试验。

6.2安全保证措施

(1)加强领导、强化教育。严格按照广东省和深圳市颁发的有关人工挖孔桩安全

操作规程，建立现场施工负责人直至现场作业人员在内的全员安全责任网，健全检查

制度，把安全教育工作，做到安全要求人人知，安全措施人人做，警钟长鸣，防患于

未然。

在挖掘作业时，特殊是井下作业人员要树立自我安全意识，随时观察孔内发生异

常情况，如发现流水，塌方，孔壁开裂或者异味等异常情况，要即将向值班人员报告，

等采取措施后方能作业。

(2)孔桩第一节护壁要高出空口地面20CM,作为孔口周围的安全踢脚栏板。孔

U2M范围内不得堆放杂物，井口周围设置防护栏，防止杂物坠入。在基坑坡顶周边设

置钢管为护栏高1米非作业人员不得进入护栏之内。