道路与桥梁试题及答案

道路与桥梁试题及答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分。每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2015），高速公路路基路床顶面以下0~30cm范围的压实度（重型击实标准）最低要求为（）A.93%B.94%C.96%D.98%2.道路路面结构层中，主要作用为承受面层传递的车辆荷载竖向力、并将应力扩散到下层的核心承重层是（）A.面层B.基层C.垫层D.封层3.软土地基处理方法中，属于排水固结法范畴的是（）A.强夯法B.水泥搅拌桩C.塑料排水板D.抛石挤淤4.水泥混凝土路面缩缝的主要作用是（）A.防止混凝土因温度收缩产生不规则裂缝B.防止混凝土因温度膨胀产生胀裂C.适应车辆荷载作用下的板角变形D.分隔不同车道的施工界面5.下列路基排水设施中，属于地下排水设施的是（）A.截水沟B.边沟C.渗沟D.排水沟6.沥青混合料马歇尔稳定度试验中，稳定度的计量单位为（）A.kNB.MPaC.mmD.℃7.根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2017），高速公路沥青面层上面层宜优先采用的混合料类型是（）A.AC-13密级配沥青混凝土B.AC-20密级配沥青混凝土C.SMA-13沥青玛蹄脂碎石D.ATB-25沥青稳定碎石8.桥梁结构组成中，设置在桥跨结构与桥墩/桥台支承处，传递荷载并保障结构自由位移的构件是（）A.墩台基础B.支座C.伸缩缝D.桥面铺装9.根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015），计算跨径为50m的公路-I级桥梁，其车道荷载的集中荷载标准值为（）A.270kNB.320kNC.360kND.550kN10.钻孔灌注桩施工中，泥浆的主要作用不包括（）A.护壁B.浮悬钻渣C.冷却钻头D.提高桩身强度11.根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），后张法预应力混凝土构件张拉时，混凝土强度应符合设计要求；设计无要求时，不应低于设计强度等级值的（）A.50%B.75%C.80%D.100%12.下列桥梁支座类型中，仅传递竖向荷载、允许结构沿任意水平方向产生位移的是（）A.固定支座B.单向活动支座C.多向活动支座D.球型固定支座13.根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），装配式预应力混凝土T梁安装时，梁端支座板中心与支座中心的位置偏差不得大于（）A.2mmB.5mmC.10mmD.20mm14.桥梁按结构体系划分，属于组合体系桥的是（）A.梁式桥B.拱桥C.斜拉桥D.悬索桥15.桥面铺装的主要作用不包括（）A.分散车辆集中荷载B.保护主梁免受雨水侵蚀C.承受车辆荷载的直接磨耗D.承受主梁的结构内力16.下列桥台类型中，属于重力式桥台的是（）A.U型桥台B.桩柱式桥台C.埋置式桥台D.薄壁桥台17.桥梁伸缩缝的常规设置位置为（）A.桥墩墩顶与梁端之间、桥台背墙与梁端之间B.梁的跨中位置C.桥墩基础顶面D.桥面铺装层中间18.路基压实度检测方法中，灌砂法不适用于（）A.砂石路面B.石方路基C.沥青表面处治层D.水泥稳定土基层19.水泥混凝土路面施工中，当昼夜平均气温连续5d低于（）时，应采取冬期施工措施A.0℃B.5℃C.10℃D.-5℃20.根据《公路桥涵地基与基础设计规范》（JTGD63-2007），端承桩桩端嵌入完整硬质岩持力层的深度不宜小于（）A.0.2mB.0.5mC.1.0mD.2.0m二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分。每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，至少有1个错项。错选，本题不得分；少选，所选的每个选项得0.5分）1.下列指标中，属于道路路面使用性能核心指标的有（）A.平整度B.承载能力C.温度稳定性D.抗滑能力E.美观性2.软土地基处理方法中，属于复合地基处理法的有（）A.水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）B.塑料排水板C.振冲碎石桩D.强夯法E.水泥搅拌桩3.水泥混凝土路面的接缝按功能划分，包括（）A.缩缝B.胀缝C.施工缝D.沉降缝E.防震缝4.公路路基坡面防护设施中，属于圬工防护的有（）A.喷浆防护B.锚杆框架植草防护C.浆砌片石护坡D.重力式挡土墙E.喷射混凝土防护5.根据《公路沥青路面施工技术规范》（JTGF40-2017），热拌沥青混合料配合比设计的阶段包括（）A.目标配合比设计B.生产配合比设计C.生产配合比验证D.施工配合比调整E.现场配合比优化6.后张法预应力混凝土梁施工中，常用的预应力筋类型有（）A.热轧光圆钢筋B.高强钢丝C.钢绞线D.精轧螺纹钢筋E.冷拉钢筋7.钻孔灌注桩施工中，常用的清孔方法有（）A.抽浆法B.换浆法C.掏渣法D.喷射清孔法E.静压法8.装配式桥梁构件吊运作业的技术要求，说法正确的有（）A.预应力混凝土T梁的吊点宜设置在梁端附近B.简支板梁的吊点可设置在距板端1/4跨径处C.吊点与梁端的距离必须小于0.3mD.构件吊运时的混凝土强度不应低于设计强度的75%E.吊运过程中构件应保持水平，避免倾斜9.根据《公路路基设计规范》（JTGD30-2015），路基的干湿类型包括（）A.干燥B.中湿C.潮湿D.过湿E.饱和10.下列桥梁设施中，属于桥面系范畴的有（）A.桥面铺装B.伸缩装置C.板式支座D.防撞栏杆E.桥面排水设施三、判断题（共10题，每题1分，共10分。正确的打“√”，错误的打“×”）1.高速公路上路床填料应优先选用级配良好的砾类土、砂类土，严禁使用淤泥、冻土、有机质含量大于5%的土。（）2.水泥混凝土路面胀缝内应设置传力杆，传力杆应固定在板厚的中央位置，一端固定、一端自由滑动。（）3.根据《公路桥涵设计通用规范》（JTGD60-2015），多孔跨径总长大于1000m的桥梁属于特大桥。（）4.后张法预应力张拉作业应采用应力控制为主、伸长值校核的方法，实际伸长值与理论伸长值的偏差应控制在±6%以内。（）5.软土地基堆载预压处理时，预压荷载必须等于设计荷载，严禁超过设计荷载。（）6.根据《公路桥涵施工技术规范》（JTG/T3650-2020），钻孔灌注桩清孔后，设计无要求时端承桩的孔底沉渣厚度不应大于100mm。（）7.道路路面垫层的主要作用是承受车辆荷载竖向力，并改善路基的温度和湿度状况。（）8.重力式桥墩依靠自身重量平衡外力保持稳定，结构刚度大，但对地基承载力要求较高。（）9.沥青混合料的空隙率越大，其抗滑性能越好，但耐久性越差。（）10.桥梁支座仅需传递竖向荷载，水平荷载由伸缩缝承担。（）四、简答题（共4题，每题10分，共40分）1.简述高速公路沥青路面面层的结构组成及各层的主要功能。2.简述钻孔灌注桩的主要施工工艺流程及关键质量控制要点。3.简述路基压实度的常用检测方法及各自的适用范围。4.简述桥梁常用支座的类型及各自的适用条件。五、案例分析题（共2题，每题5分，共10分）（一）背景资料某高速公路路基工程标段全长5.2km，路基填土高度3~8m，填料为粉质黏土，采用重型击实标准，设计要求路床（0~80cm）压实度≥96%，上路堤（80~150cm）≥94%，下路堤（150cm以下）≥93%。施工过程中发生如下事件：事件1：施工单位选用18t振动压路机进行碾压，碾压顺序为从路基中间向两侧推进，碾压速度控制在4km/h，每层松铺厚度控制在40cm。事件2：施工单位采用灌砂法检测路床压实度，共检测10个点，其中2个点压实度为94.5%，其余均大于96%，施工单位认为合格率达80%，符合质量要求。事件3：路基施工完成后进入雨季，部分路段边坡出现溜塌现象，经查该段边坡未设置坡面防护，且路基排水设施不完善。问题：1.指出事件1中的错误之处，并说明正确做法。（3分）2.事件2中施工单位的判断是否正确？说明理由。（2分）（二）背景资料某一级公路桥梁上部结构为5×30m装配式预应力混凝土T梁，先简支后连续，每跨10片梁，混凝土强度等级为C50，采用后张法施工，预应力筋为φs15.24mm钢绞线，张拉控制应力为0.75fptk（fptk=1860MPa）。施工过程中发生如下事件：事件1：预应力管道采用波纹管，接头采用套接方式，接头长度为10cm，外用胶带缠裹密封。事件2：T梁浇筑完成后养护7d，同条件养护试块强度为37.5MPa，施工单位认为达到设计强度的75%，随即组织张拉作业。事件3：张拉时采用一端张拉方式，实际伸长值较理论伸长值偏大8%，施工单位认为偏差在允许范围内，继续完成张拉。问题：1.指出事件1、事件2中的不妥之处，并说明正确做法。（3分）2.事件3中施工单位的做法是否正确？说明理由。（2分）参考答案一、单项选择题（共20题，每题1分，共20分）1.C2.B3.C4.A5.C6.A7.C8.B9.C10.D11.C12.C13.B14.C15.D16.A17.A18.B19.B20.B二、多项选择题（共10题，每题2分，共20分）1.ABCD2.ACE3.ABC4.ACE5.ABC6.BCD7.ABCD8.ABDE9.ABCD10.ABDE三、判断题（共10题，每题1分，共10分）1.√2.√3.√4.√5.×6.×7.×8.√9.√10.×四、简答题（共4题，每题10分，共40分）1.高速公路沥青路面面层一般由上面层、中面层、下面层三层结构组成，特重交通路段可在上面层顶部增设磨耗层，各层功能如下：（1）上面层：直接与车辆、大气接触，承受车辆荷载的磨耗、冲击作用，同时受温度变化、雨水侵蚀、紫外线老化等自然因素影响，需具备优良的抗滑性能、耐磨性能、高温稳定性、低温抗裂性和防水性能，常采用改性沥青SMA-13或AC-13混合料。（3分）（2）中面层：是面层的核心承重层，承受由上面层传递的车辆荷载应力，并将应力扩散至下面层，需具备良好的高温稳定性、抗疲劳性能和水稳定性，常采用AC-20或AC-25密级配改性沥青混合料。（3分）（3）下面层：主要作用为联结中面层与基层，进一步扩散应力，同时延缓基层裂缝向上反射，需具备良好的抗疲劳性能、水稳定性和抗裂性能，常采用AC-25或ATB-25沥青混合料。（2分）此外，面层与非沥青基层之间需设置透层，沥青层之间需设置粘层，基层顶面可设置下封层，以增强层间粘结和防水性能。（2分）2.钻孔灌注桩的主要施工工艺流程及关键控制要点如下：（1）施工准备：平整场地、测量放样、埋设护筒（护筒顶高出地面0.3m或水面1~2m，埋深不小于1m）、搭设钻孔平台、制备符合性能指标的泥浆。（2分）（2）钻孔施工：钻机就位后调平对中，钻进过程中控制钻压、钻速、泥浆相对密度和黏度，定期检查孔径、孔斜度，保持孔壁稳定，防止塌孔、缩径。（2分）（3）终孔与清孔：达到设计深度后，核查孔深、孔径、孔位偏位、孔斜度等指标，合格后采用抽浆法、换浆法等清孔，清除孔底沉渣，端承桩沉渣厚度设计无要求时不大于50mm。（2分）（4）钢筋笼安装：按设计制作钢筋笼，分节吊放、焊接接长，保护层厚度符合要求，安装到位后固定，防止混凝土灌注时上浮。（1分）（5）导管安装：采用无缝钢管导管，分节拼接后做水密承压试验，导管底部距孔底距离控制在30~50cm。（1分）（6）水下混凝土灌注：采用导管法连续灌注，首批混凝土量满足导管初埋深不小于1m，灌注过程中控制导管埋深在2~6m，桩顶超灌0.5~1.0m以保证桩头质量。（2分）3.路基压实度常用检测方法及适用范围如下：（1）灌砂法：是路基压实度检测的基准方法，适用于细粒土、砂类土、砾类土等常规路基土，以及砂石路面、半刚性基层的压实度检测，但不适用于填石路基等大粒径、大孔隙结构。（2.5分）（2）环刀法：仅适用于细粒土的浅层压实度检测，操作简便，但检测深度有限、代表性差，多用于施工过程中的快速自检。（2.5分）（3）核子密度湿度仪法：属于快速检测方法，适用于各类土的密度与含水量检测，检测速度快、效率高，但需定期标定，存在辐射防护要求，不能作为仲裁试验依据。（2.5分）（4）沉降差法：适用于填石路基、土石混填路基等大粒径填料路基的压实质量检测，通过测定碾压前后的沉降差判断压实效果，是大颗粒填料路基的主要检测方法。（2.5分）4.桥梁常用支座类型及适用条件如下：（1）板式橡胶支座：分为普通板式和四氟滑板式两类，依靠橡胶弹性变形适应结构转动与水平位移，构造简单、安装方便、造价低廉，适用于中小跨径、位移量较小的梁式桥；其中四氟滑板式支座适用于需要较大水平位移的简支梁或连续梁活动端。（3分）（2）盆式橡胶支座：由钢盆、橡胶板、不锈钢板等组成，承载能力大、位移量大，分为固定、单向活动、多向活动三类，适用于大跨径、大荷载的公路桥梁、城市桥梁。（3分）（3）球型支座：通过球面转动适应结构转角，承载能力强、转动力矩小、转角均匀，适用于大转角、大荷载的特种桥梁（如斜拉桥、悬索桥），以及高烈度地震区的桥梁。（2分）（4）钢支座：包括铸钢支座、钢板支座等，承载能力较大，但易锈蚀、养护难度高，目前已较少采用，仅在旧桥加固或特种结构中局部使用。（2分）五、案例分析题（共2题，每题5分，共10分）（一）参考答案1.事件1中的错误及正确做法：（1）错误：碾压顺序从路基中间向两侧推进。正确做法：路基碾压应遵循“先低后高、先边后中”的原则，从路基两侧向中间碾压，保证边缘部位压实质量。（1分）（2）错误：碾压速度控制