2026年电梯安装维修工(二级)电梯维修技术交流考试试卷（附答案）

2026年电梯安装维修工(二级)电梯维修技术交流考试试卷（附答案）一、单项选择题（共20题，每题1分，每题的备选项中，只有1个最符合题意）1.依据GB/T7588.1-2020《电梯制造与安装安全规范第1部分：乘客电梯和载货电梯》要求，额定速度2.5m/s的曳引驱动乘客电梯，轿厢安全钳型式应选用（）A.瞬时式安全钳B.渐进式安全钳C.偏心块式瞬时安全钳D.滚柱式瞬时安全钳答案：B解析：GB/T7588.1-2020第9.8.2.1条明确规定，额定速度大于0.63m/s的电梯应采用渐进式安全钳，额定速度不大于0.63m/s的电梯可采用瞬时式安全钳。2.额定速度3.0m/s的曳引电梯，采用线性蓄能型缓冲器时，其缓冲器的总行程最小应为（）A.0.42mB.0.54mC.0.65mD.1.08m答案：C解析：线性蓄能型缓冲器适用于额定速度不大于1.0m/s的电梯，当额定速度大于1.0m/s采用耗能型缓冲器时，缓冲行程应满足115%额定速度下的制停距离要求，3.0m/s速度对应最小缓冲行程为0.65m，若误用线性蓄能型缓冲器需满足等效减速度要求，实际工况中3.0m/s电梯必须采用耗能型缓冲器，本题考核行程参数记忆准确性。3.电梯曳引钢丝绳绳头组合采用巴氏合金浇灌时，合金浇灌温度应控制在（）区间，避免温度过高导致钢丝绳材质退火、强度下降。A.270℃~300℃B.320℃~360℃C.400℃~450℃D.180℃~220℃答案：A解析：巴氏合金（锡基轴承合金ZChSnSb11-6）熔点为240℃左右，浇灌温度需高于熔点30℃~60℃，确保熔液流动性充分填充锥套间隙，同时温度不得超过300℃，防止钢丝绳绳股金相组织变化降低破断拉力。4.永磁同步无齿轮曳引机的定子绕组绝缘等级为F级时，其绕组最高允许工作温度为（），日常维保检测时绕组温升不得超过105K（环境温度40℃基准）。A.120℃B.130℃C.155℃D.180℃答案：C解析：电机绝缘等级对应温度阈值：A级105℃、E级120℃、B级130℃、F级155℃、H级180℃，F级绝缘是当前永磁同步曳引机主流配置。5.电梯门机系统采用变频控制时，门机开关门曲线的理想减速位置应设置在行程末端前（）处，确保开关门末速度不大于0.3m/s，避免关门撞击。A.1/5总行程B.1/4总行程C.1/3总行程D.1/2总行程答案：C解析：变频门机通常采用S型曲线运行，启动加速段占总行程1/3，匀速运行段占1/3，减速制动段占1/3，末端低速爬行段控制在50mm以内，可兼顾开关门效率与运行平稳性。6.依据TSGT50-2022《电梯维护保养规则》，电梯限速器的动作速度校验周期为（），校验报告应存档备查。A.1年B.2年C.3年D.5年答案：B解析：TSGT50-2022附件A维保项目要求，限速器每2年应进行一次动作速度校验，对于使用年限超过15年的电梯，限速器校验周期缩短为1年。7.曳引电梯平衡系数的合格范围为（），检测时应采用电流法结合载荷试验综合判定。A.0.3~0.4B.0.4~0.5C.0.45~0.55D.0.5~0.6答案：B解析：GB/T10058-2009《电梯技术条件》第3.3.8条规定，曳引电梯平衡系数应在0.4~0.5范围内，最佳设计值通常取0.45，兼顾满载、空载工况下的曳引力与能耗表现。8.电梯上行超速保护装置动作时，应能使制停过程中轿厢的平均减速度控制在（）之间，避免减速度过大造成人员伤害。A.0.2g~1.0gB.0.1g~0.5gC.0.5g~1.5gD.1.0g~2.0g答案：A解析：GB/T7588.1-2020第9.10.3条要求，上行超速保护、安全钳、缓冲器动作时的平均减速度应在0.2g~1.0g范围内，最大瞬时减速度不得超过2.5g且持续时间不大于0.04s。9.自动扶梯的梯级踏板下陷保护装置，当梯级下陷量达到（）时，应能触发安全开关使扶梯停止运行。A.2mmB.5mmC.10mmD.15mm答案：B解析：GB16899-2011《自动扶梯和自动人行道制造与安装安全规范》第5.7.2.4条要求，梯级下陷保护装置的触发阈值为5mm，防止下陷梯级与梳齿板碰撞引发夹人事故。10.电梯轿厢意外移动保护装置（UCMP）的制停部件动作后，应由（）人员才能恢复运行，严禁短接安全回路强制复位。A.电梯使用单位安全管理员B.持证电梯维修人员C.电梯检验人员D.物业值班人员答案：B解析：TSGT7001-2023《电梯监督检验和定期检验规则》第8.9条要求，UCMP装置动作后，必须由取得相应资质的电梯维修人员排查故障原因、确认设备无隐患后方可复位，非专业人员不得操作。11.曳引钢丝绳表面出现干枯、失油现象时，应采用专用钢丝绳润滑脂进行润滑，润滑脂的滴点应高于电梯运行时钢丝绳最高温度（）以上，避免润滑脂滴落污染井道设备。A.20℃B.40℃C.60℃D.80℃答案：A解析：电梯专用钢丝绳润滑脂要求滴点≥60℃，钢丝绳运行最高温度通常不超过40℃，滴点高20℃可确保夏季高温工况下润滑脂不熔化流失。12.电梯接地系统采用TN-S制式时，保护接地（PE）线的绝缘颜色应为（），严禁与中性线（N线）混接。A.黄色B.绿色C.黄绿双色D.红色答案：C解析：GB50310-2002《电梯工程施工质量验收规范》第4.10.1条要求，电梯供电系统的保护接地线必须采用黄绿双色绝缘导线，PE线截面不得小于相线截面的1/2，且最小截面不小于2.5mm²。13.额定速度4.0m/s的高速电梯，运行中轿厢垂直方向振动加速度的合格限值为（），检测时应采用精度不低于1%的振动分析仪在轿厢地板中心位置测量。A.≤25cm/s²B.≤50cm/s²C.≤75cm/s²D.≤100cm/s²答案：A解析：GB/T10058-2009第3.3.5条规定，乘客电梯运行中轿厢垂直振动加速度：额定速度＞2.5m/s的电梯≤25cm/s²，额定速度≤2.5m/s的电梯≤50cm/s²；水平振动加速度均应≤15cm/s²。14.电梯层门门锁装置的啮合深度达到（）以上时，电气安全触点才能接通，电梯方可启动运行。A.5mmB.7mmC.10mmD.15mm答案：B解析：GB/T7588.1-2020第5.3.9.2条要求，层门门锁锁紧元件的最小啮合深度为7mm，电气安全触点必须在机械锁钩啮合到位后才能导通，防止层门未锁闭导致电梯开门运行。15.永磁同步曳引机出现编码器故障导致运行抖动时，更换编码器后必须进行（）操作，否则会出现电机过流、飞车故障。A.编码器零点整定B.曳引轮润滑C.制动器间隙调整D.平衡系数复测答案：A解析：永磁同步电机的编码器反馈位置与转子磁极位置必须严格对应，更换编码器、拆卸曳引机转子后，必须通过变频器操作面板完成编码器零点自整定，确保矢量控制精度。16.自动扶梯的扶手带运行速度与梯级运行速度的允许偏差为（），防止扶手带与梯级速度差过大导致乘客摔倒。A.0~+2%B.-2%~0C.±2%D.±5%答案：A解析：GB16899-2011第5.6.1条要求，扶手带运行速度应与梯级速度同步，允许偏差为0~+2%，即扶手带速度不得低于梯级速度，避免乘客手部被向后拉扯。17.电梯液压缓冲器的柱塞复位时间应不大于（），复位弹簧应无卡滞、锈蚀，确保缓冲器动作后可快速恢复工作状态。A.30sB.60sC.90sD.120s答案：D解析：GB/T7588.1-2020第5.8.2.5.3条要求，耗能型缓冲器动作后，柱塞应在120s内自动复位至正常伸长位置，否则安全开关应保持断开状态，防止电梯在缓冲器未复位时运行。18.电梯轿厢内应急照明装置的连续供电时间应不小于（），且地面照度不低于5lx，确保停电时乘客可看清轿厢内操作装置。A.15minB.30minC.1hD.2h答案：C解析：TSGT7001-2023第6.8条要求，轿厢应急照明在主电源断电后应自动投入，连续供电时间不小于1h，对于医院、机场等公共交通场所电梯，应急照明供电时间不小于2h。19.电梯曳引轮绳槽磨损后，钢丝绳与绳槽的接触面积小于公称接触面积的（）时，应更换曳引轮，防止出现曳引力不足导致溜车。A.60%B.70%C.80%D.90%答案：C解析：TSGT50-2022附件B要求，曳引轮绳槽磨损导致钢丝绳与槽底间隙小于1mm、接触面积不足80%、绳槽槽形磨损变形时，必须更换曳引轮，严禁通过车削绳槽方式修复（会降低曳引轮节圆直径，影响曳引比与运行速度）。20.电梯进行125%额定载荷静载试验时，载荷应均匀放置在轿厢内，静置（）后，曳引绳无打滑、制动器无滑移、结构件无永久变形为合格。A.5minB.10minC.15minD.30min答案：B解析：GB/T10058-2009第3.3.10条规定，乘客电梯静载试验载荷为125%额定载重量，载货电梯为150%额定载重量，静置10min后检查各部件状态，静载试验不得在轿厢内进行明火作业或超载停留过长时间。二、多项选择题（共10题，每题2分，每题的备选项中，有2个或2个以上符合题意，错选、少选均不得分）1.下列电梯安全保护装置中，属于电气安全装置的有（）A.门锁安全触点B.限速器电气开关C.安全钳提拉机构D.缓冲器复位开关E.轿厢超载保护开关答案：ABDE解析：安全钳提拉机构属于机械执行部件，其余选项均为串联在安全回路中的电气安全装置，任何一个装置动作都将切断安全回路，使电梯立即停止运行。2.永磁同步无齿轮曳引机制动器拆解维保过程中，应检查的项目有（）A.制动闸瓦磨损量，磨损量超过原厚度1/4时更换B.制动轮表面粗糙度，表面出现沟槽、油污时进行研磨清理C.制动器弹簧预紧力，两侧弹簧压力偏差不大于5%D.制动器铁芯行程，铁芯动作行程控制在0.3~0.5mmE.制动器手动松闸装置，松闸扳手应拆除放置在机房，防止误碰答案：ABCD解析：手动松闸扳手应挂设在曳引机旁醒目位置，配备“紧急松闸”标识，不得拆除或锁闭，确保困人救援时可快速操作。3.电梯出现溜车故障时，可能的故障原因有（）A.平衡系数不符合要求，过偏轻或偏重B.制动器制动力矩不足，闸瓦磨损严重C.曳引轮绳槽磨损，曳引力不足D.供电电压波动超过±7%额定值E.门锁回路短接，层门未锁闭运行答案：ABC解析：供电电压波动可能导致电机输出转矩不足，但通常表现为运行抖动或过流保护，不会直接引发溜车；门锁回路短接会导致开门走车风险，但与溜车无直接因果关系。4.自动扶梯日常维保中，需要定期检查的安全装置有（）A.梳齿板安全开关B.围裙板防夹开关C.驱动链断链保护开关D.梯级缺失保护开关E.扶手带入口防夹开关答案：ABCDE解析：以上均为自动扶梯核心安全保护装置，依据TSGT50-2022要求，上述装置每个月至少进行1次动作有效性试验，确保触发后扶梯可靠制停。5.电梯困人救援操作过程中，符合安全操作规范的有（）A.救援前首先切断电梯主电源，挂牌上锁B.通过轿厢对讲与被困人员沟通，告知不要扒门、倚靠轿门C.采用手动松闸方式移动轿厢时，应确保轿厢与平层位置差不超过±300mmD.若轿厢停在门区范围外，可直接打开层门协助乘客爬出E.救援完成后应排查故障原因，确认设备正常后方可恢复运行答案：ABCE解析：轿厢未在平层位置时严禁打开层门、轿门让乘客逃生，防止人员坠落井道，必须将轿厢移动到平层区域后，再用层门专用钥匙开门放人。6.电梯导轨安装维保过程中，符合技术要求的有（）A.导轨支架间距不大于2.5m，每根导轨至少设置2个支架B.轿厢导轨工作面接头处台阶不大于0.05mmC.T型导轨顶面的水平度偏差不大于1.0/1000D.导轨工作面垂直度偏差每5m不大于0.6mm，全高偏差不大于1.2mmE.导轨与导靴间隙：滑动导靴工作面间隙控制在0.5~1mm，滚轮导靴滚轮应无偏心磨损答案：ABDE解析：T型导轨顶面的水平度偏差应不大于0.5/1000，防止导靴运行时出现偏磨、卡顿，引发轿厢振动。7.下列情况中，可能导致电梯安全回路断开的有（）A.限速器超速动作，触发电气开关B.安全钳动作，提拉机构触发安全钳开关C.缓冲器被压缩，复位开关动作D.轿厢运行到顶层平层位置，平层感应器动作E.轿厢超载，超载开关动作答案：ABC解析：平层感应器信号接入电梯控制系统的选层模块，不接入安全回路；超载开关接入门机控制回路，触发后保持开门状态、禁止关门运行，不切断安全回路。8.变频调速电梯出现运行中过流故障停机时，可能的原因有（）A.编码器接线松动或信号干扰，反馈不准确B.变频器参数设置不当，加速时间过短C.曳引机轴承损坏，运行阻力过大D.门机编码器故障，开关门位置偏差E.三相输入电源缺相，电压不平衡答案：ABCE解析：门机系统为独立控制单元，门机编码器故障仅会导致开关门异常，不会引发主回路过流保护。9.电梯层门系统维保中，正确的操作要求有（）A.层门滑块磨损量超过原厚度1/3时及时更换B.层门自闭装置采用重块式的，重块应固定牢靠，无脱落风险C.层门地坎槽内杂物每月清理1次，防止滑块卡滞D.紧急开锁三角钥匙应由持证人员保管，非专业人员不得使用E.层门关闭后门缝间隙不大于6mm，中分门门缝偏差不大于2mm答案：ABCDE解析：以上均为层门系统维保核心技术要求，层门是电梯事故高发部位，据统计70%以上的电梯事故与层门故障相关，维保过程中需重点检查。10.电梯大修后进行载荷试验时，应测试的工况包括（）A.空载工况，上下运行全程3次，平层精度符合要求B.额定载重量工况，上下运行全程3次，启动、制动平稳C.110%额定载重量工况，下行运行全程1次，曳引绳无打滑D.125%额定载重量静载试验，结构件无永久变形E.安全钳-限速器联动试验，轿厢下行达到限速器动作速度时安全钳可靠制停答案：ABDE解析：110%额定载荷为曳引能力试验工况，试验时轿厢在最低层站平层位置，加载110%额定载荷静置10min，观察曳引绳是否打滑，无需全程运行。三、判断题（共10题，每题1分，正确打“√”，错误打“×”）1.电梯曳引钢丝绳磨损后，直径小于公称直径90%时，应予以报废。（）答案：√解析：GB/T7588.1-2020第5.5.2.3条规定，曳引钢丝绳磨损后的直径小于公称直径90%、出现断丝集中、绳股断裂、锈蚀严重等情况时必须报废，严禁使用旧绳拼接或混用不同批次的钢丝绳。2.电梯维保过程中，为了提高故障排查效率，可以临时短接安全回路，排查完成后无需拆除短接线，待下次维保再处理。（）答案：×解析：任何情况下短接安全回路必须设置醒目标识，故障排查完成后第一时间拆除短接线，严禁电梯带短接线正常运行，防止安全装置失效引发事故。3.永磁同步曳引机在运行中出现异响，可能是轴承缺油、编码器松动、定子转子扫膛导致的，应立即停机检查。（）答案：√解析：永磁同步电机气隙通常仅为1~2mm，轴承磨损、转子偏心会导致扫膛，严重时会造成定子绕组烧毁、转子磁钢脱落，必须及时停机拆解检查。4.自动扶梯的围裙板与梯级侧面的间隙，单侧不应大于4mm，两侧间隙总和不应大于7mm。（）答案：√解析：GB16899-2011第5.5.5.1条明确规定围裙板间隙要求，间隙过大易导致乘客鞋带、衣物被卷入，引发夹人伤害。5.电梯平层精度偏差过大会影响进出安全，额定速度≤1.0m/s的电梯平层精度偏差应不大于±15mm。（）答案：√解析：GB/T10058-2009第3.3.6条规定，交流双速电梯平层精度≤±15mm，交流调速电梯≤±10mm，直流高速电梯≤±5mm。6.电梯井道内的照明灯具应采用220V电压供电，照度不低于50lx，井道最高与最低位置0.5m处各装设一盏灯，中间灯距不大于7m。（）答案：×解析：井道照明应采用36V及以下安全电压供电，潮湿环境下采用12V安全电压，严禁直接采用220V供电，防止井道潮湿引发触电事故。7.限速器动作速度校验时，对于额定速度1.0m/s的电梯，限速器机械动作速度应不大于1.15m/s。（）答案：√解析：GB/T7588.1-2020第9.9.1条规定，限速器动作速度应至少等于115%额定速度，且瞬时安全钳对应的限速器动作速度最大不超过0.8m/s（v≤0.63m/s电梯）或1.5m/s（v≤1.0m/s电梯）。8.电梯轿厢内的紧急报警装置应采用对讲系统，可直接与机房或值班室通话，当值班室无人时，应自动转接至电梯维保单位24h应急值守电话。（）答案：√解析：TSGT7001-2023第6.7条要求，紧急报警装置应保证困人时乘客可随时与专业人员取得联系，5min内必须有应答，严禁仅设置警铃无对讲功能。9.滚轮导靴的滚轮压力调整时，三个滚轮对导轨工作面的压力应越大越好，防止运行中滚轮脱离导轨导致轿厢晃动。（）答案：×解析：滚轮导靴的压力应调整适中，压力过大会导致滚轮快速磨损、运行阻力增大、电机负载升高，通常调整为滚轮与导轨工作面均匀接触，施加预压力后滚轮压入量不超过1mm即可。10.电梯加装能量回馈装置后，可将曳引机制动发电产生的电能回馈到电网，回馈电能的谐波含量应符合GB/T14549要求，不得对电网其他设备造成干扰。（）答案：√解析：能量回馈装置可降低电梯能耗20%~40%，但必须满足电网谐波限值要求，回馈电压、频率与电网同步，否则会引发电网污染、电表计量不准等问题。四、简答题（共3题，每题10分）1.简述电梯制动器制动力矩不足的常见原因及排查处置方法。答案：（1）常见原因（5分）：①制动闸瓦过度磨损，闸瓦厚度磨损超过原厚度1/2，或闸瓦表面硬化、沾有油污导致摩擦系数下降；②制动弹簧预紧力不足，弹簧疲劳失效、弹力衰减，或弹簧调节螺母松动导致制动力矩降低；③制动铁芯行程过大，铁芯卡滞、积尘过多，松闸后制动臂无法完全复位，闸瓦与制动轮间隙超过0.7mm；④制动轮表面磨损、出现沟槽或表面粗糙度超标，摩擦面接触面积不足；⑤制动器控制回路故障，松闸接触器触点粘连，导致运行中制动器处于半松闸状态；⑥手动松闸装置未完全复位，松闸扳手卡滞导致制动器未完全抱闸。（2）排查处置方法（5分）：①拆解检查制动闸瓦磨损情况，磨损超限时更换同规格闸瓦，表面有油污时采用无水酒精擦拭清理制动轮与闸瓦表面，严禁在闸瓦表面涂抹润滑脂；②重新调整制动弹簧预紧力，两侧弹簧压缩量保持一致，力矩偏差不大于5%，弹簧疲劳失效时成对更换弹簧；③调整制动闸瓦与制动轮间隙，保持在0.2~0.5mm范围内，清理铁芯表面积尘，加注少量石墨润滑脂，确保铁芯动作灵活无卡滞；④制动轮表面磨损深度超过1.5mm、沟槽深度超过0.5mm时，更换制动轮或进行车削加工，车削后制动轮表面粗糙度不低于Ra1.6，硬度符合设计要求；⑤检查制动器控制回路接触器触点，烧蚀、粘连时更换同型号接触器，回路中增设制动器状态检测反馈触点，确认抱闸到位后方可启动电梯；⑥检查手动松闸装置复位情况，松闸操作后确保装置完全复位，无卡滞、外力牵拉情况，调整完毕后进行125%额定载荷静载试验，确认制动力矩符合要求，无溜车现象。2.简述电梯轿厢运行中异常振动和噪声的故障排查流程。答案：（1）初步判断振动来源（3分）：首先通过振动分析仪测量轿厢振动的方向（垂直/水平）、频率特征，判断是低频振动（＜10Hz，多为机械系统故障）还是高频振动（＞100Hz，多为电气系统或共振故障）：垂直方向振动重点排查曳引系统、导靴、钢丝绳张力，水平方向振动重点排查导轨、导靴、轿厢紧固螺栓。（2）机械系统排查（4分）：①检查曳引机：检查曳引机轴承是否缺油、磨损，曳引轮绳槽是否磨损不均，地脚螺栓是否松动，减速箱（若有）齿轮啮合间隙是否超标，蜗轮蜗杆磨损是否过大；②检查钢丝绳：测量各根钢丝绳张力，张力偏差超过5%时重新调整绳头组合螺母，检查钢丝绳是否出现断丝、锈蚀、扭结，钢丝绳是否绕绳错误；③检查导靴与导轨：滑动导靴检查衬套磨损情况、润滑是否充分，间隙是否超标；滚轮导靴检查滚轮是否偏心磨损、轴承是否损坏、弹簧压力是否均匀；检查导轨接头台阶、垂直度偏差、支架固定是否松动，导轨工作面是否有积尘、磕碰损伤；④检查轿厢与门机系统：检查轿厢壁板、吊顶、轿门紧固螺栓是否松动，门机挂轮是否磨损、门导轨是否积尘，开关门时是否有碰撞异响。（3）电气与控制系统排查（3分）：①检查编码器接线是否松动、屏蔽层是否可靠接地，编码器信号是否受干扰，脉冲计数是否准确，必要时重新进行编码器零点整定；②检查变频器参数设置，加减速时间、S曲线参数、PI调节参数是否匹配负载，载波频率设置是否引发电机电磁噪声；③检查曳引机供电电压是否平衡，三相电压偏差不超过±2%，定子绕组是否存在匝间短路，永磁体是否退磁导致输出转矩波动；④排查井道信息系统，平层感应器、隔磁板是否松动，选层器信号是否准确，避免运行中出现突然加减速引发振动。3.简述自动扶梯驱动链断裂的风险及预防维保措施。答案：（1）驱动链断裂风险（3分）：自动扶梯驱动链是连接主驱动电机与梯级驱动主轴的核心传力部件，当驱动链磨损过度、张紧力不足、润滑失效时，可能在重载运行中发生断裂，断裂后梯级失去驱动动力，在乘客自重载荷下会发生超速下行，若附加制动器未及时动作，会导致梯级倒溜、乘客摔倒、踩踏，群伤风险极高。（2）预防维保措施（7分）：①定期检查驱动链磨损情况：每季度测量链条伸长率，当链条伸长量超过原长度的2%时，必须更换整根链条，严禁仅更换单个链节；检查链片是否有裂纹、销轴是否脱出、滚子是否碎裂，发现损伤立即更换；②调整驱动链张紧力：张紧装置的弹簧压缩量调整到厂家设计值范围，链条下垂度控制在两链轮中心距的1%~2%，避免过紧加速磨损、过松出现跳齿；③规范润滑管理：每月采用专用链条润滑油对驱动链进行润滑，润滑时清理链条表面油污、积尘，确保润滑油渗入销轴与套筒间隙，严禁采用废机油润滑，防止链条锈蚀加剧磨损；④验证安全保护装置有效性：每月检查驱动链断链保护开关，人为触动开关摆杆时，扶梯应立即停止运行；检查附加制动器动作可靠性，对于提升高度超过6m的自动扶梯、公共交通型自动扶梯，每季度进行附加制动器动作试验，确保驱动链断裂、超速时附加制动器可靠制停驱动主轴，制停距离符合规范要求；⑤载荷管控：使用单位应在扶梯入口设置载荷提示，严禁超载运行，严禁利用自动扶梯运输笨重货物，避免驱动链长期过载运行；⑥建立部件更换台账：驱动链设计使用寿命通常为8~10年，对于使用年限超过8年的扶梯，缩短检查周期，每半年进行一次链条无损检测，发现内部磨损缺陷及时更换。五、案例分析题（共2题，每题15分）1.某写字楼2019年投用的1台额定速度2.5m/s、额定载重量1000kg的永磁同步曳引乘客电梯，2025年12月维保人员检查时发现：①电梯空载上行至顶层时出现短暂溜车，平层精度偏差最大达到35mm；②制动器闸瓦磨损量达到原厚度的40%，闸瓦表面沾有少量油污，两侧制动臂张开间隙偏差达到0.4mm；③曳引钢丝绳张力偏差最大达到12%，绳槽磨损深度达到2mm；④平衡系数检测为0.32。请结合二级电梯安装维修工技能要求，分析故障原因并提出完整整改方案。答案：（1）故障原因分析（7分）：①溜车与平层超差的核心原因是综合因素导致的制动力矩与曳引力双不足：首先制动器闸瓦磨损、表面沾油、两侧间隙不均导致制动力矩下降，上行到顶层时轿厢侧重量比对重侧重（平衡系数0.32，空载时对重重量=轿厢重量+320kg，顶层位置曳引绳轿厢侧长度最短、对重侧长度最长，轿厢侧总重量比平衡设计值高），制动器抱闸时无法可靠制停，出现溜车；其次平衡系数低于标准要求的0.4下限，空载上行工况曳引轮两侧钢丝绳张力差过大，曳引绳槽磨损导致摩擦系数下降，曳引力不足加剧溜车；第三钢丝绳张力不均导致运行中钢丝绳在绳槽内蠕动滑移，平层时出现位置偏差，平层精度超标。②部件磨损的原因：维保过程未按周期检查制动器间隙与闸瓦磨损，未及时清理制动轮表面油污；钢丝绳长期未调整张力，单根钢丝绳受力过大导致绳槽不均匀磨损；电梯安装时对重块配置不足，长期运行在平衡系数偏低工况下，加剧了曳引轮、钢丝绳、制动器的磨损。（2）整改方案（8分）：①制动器整改：拆解制动器，更换全部磨损超标闸瓦，采用无水酒精彻底擦拭制动轮表面油污，去除表面锈迹与磨损沟槽（若沟槽深度超过0.5mm则车削加工制动轮）；调整两侧制动臂间隙，保持闸瓦与制动轮间隙在0.3mm左右，两侧间隙偏差不大于0.1mm；调整制动弹簧预紧力，按厂家设计力矩值锁紧调节螺母，完成后进行150%额定制动力矩试验，确认抱闸可靠无滑移。②曳引系统整改：更换磨损超标的曳引轮，更换全部曳引钢丝绳（绳槽磨损后新旧绳匹配度差，易引发咬绳）；重新配置对重块，将平衡系数调整到0.45左右，上下全程运行测试电流曲线，确保空载、满载工况下曳引电流平稳；调整各根钢丝绳张力，使用张力计测量每根绳的张紧力，偏差控制在5%以内，绳头组合螺母加装防松销。③平层精度校准：调整平层感应器位置，重新进行井道自学习，测试空载、额定载荷上下运行平层精度，偏差控制在±10mm以内，调整变频器抱闸延时参数，确保零速时抱闸完全闭合后再撤除电机输出转矩，防止抱闸延迟导致溜车。④验收验证：整改完成后进行125%额定载荷静载试验、空载/额定载荷上下运行3次试验、上行超速保护试验、UCMP功能试验，确认各项性能符合规范要求；连续7天跟踪运行状态，测量制动器温度、钢丝绳张力、平层精度，无异常后交付使用；后续维保将制动器、钢丝绳张力、平衡系数列为每月重点检查项目，每季度进行一