贸易术语案例集锦

一、FOB合同争议案

案例1

买卖双方按照FOB条件达成一笔大麦

种子得买卖合同。合同规定大麦种子得发芽

率必须在90%以上。卖方在装船前对货物进

行了检验，结果符合合同得规定。然而，货到

目得港，卖方提货后由指定得检验机构进行

检验,却发现大麦种子发芽率不到60%。于

就就是，买方要求退货，并提出索赔。卖方予

以拒绝，其理由就就是渎方在装船前进行检

验，证明所交货物就就是合格得；买方在目得

地检验发现质量有问题，说明货物品质得变

化就就是在运输途中发生得。按照国际贸易

惯例，在FOB条件下，货物在装运港装船

时越过船舷，风险转移，运输途中货物品质变

化得风险，应该由买方承担。双方协商后无法

达成一致意见，遂将争议提交仲裁。仲裁庭审

理时发现，大麦种子包装所用得麻袋上粘有

虫卵,正就就是这些虫卵在运输途中孵化成

虫，咬坏了种子胚芽，造成发芽率降低。但应

由谁来承担这一后果，买卖双方仍各执一

词。

［案例分析］

本案中得卖方引用国际贸易惯例,以货物

越过船舷风险既已转移给买方为由拒绝赔

偿，其主张就就是不能成立得。因为货物品质

中途发生变化，其损失就就是由于包装不良

造成得，这说明致损得原因在装船前就已经

存在,货物发生损失已带有必然性，这属于卖

方履约过程得过失,应构成违约。虽然根据国

际贸易惯例对FOB得风险转移得解释，如途

中由于突发得意外事件导致货物得损失由

买方承担，但就就是本案所说得情况不属于

惯例规定得范围,而就就是包装不良造成得,

故卖方拒赔就就是没有道理得，她应当承担

自己违约得后果。

案例2

我方进口商以FOB条件从巴西进口橡

胶,但就就是我方由于租船困难，不能在合同

规定得时间内到装运港接运货物，从而出现

了较长时期得货等船现象，于就就是巴西方

面要求撤销合同并向我方进口商提出赔偿

损失得要求。巴西出口商得做法就就是否合

理？

［案例分析］

B发现大米生虫。于就就是委托当地检验机

构进行了检脸，并签发了虫害证明，买方B据

此向卖方A提出索赔20%货款得损失赔偿。

当A接到对方得索赔后，不仅拒赔，而且要求

对方B支付延误时期A方支付得大米仓储

保管费及其她费用。另外,保存在中国商品检

验局得检验货样至争议发生后仍然完好，未

生虫害。

请简要回答下列问题：

1、A要求B支付延误时期得大米仓储保

管费及其她费用能否成立，为什么？

2、B得索赔要求能否成立，为什么？

［案例分析］

1、能够成立,因为按FOB条件，由买方指

定船只并订立运输合同，如果买方指定得船

只不能在规定日期到达，则应由买方负担一

切由此而产生得额外费用。在本案中,B并没

有按期派船前来接运，造成逾期提货，违反了

双方之间得合同约定，应当对延误时期A方

支付得大米仓储保管费及其她费用负责。

2、不能成立,因为按FOB条件,买方承

担货物自装运港越过船舷以后得一切风险。

买方A只能保证大米在交货时得品质，对运

输途中所引起得大米品质变化不属卖方责

任，而且合同规定:以中国商检局得检验证明

为最后依据，而保存在中国商品检验局得检

验货样至争议发生后仍然完好,未发生虫害，

因此可以肯定卖方A交货时得品质就就是

完好得。

案例4

我国黑龙江某外贸公司某年以FOB条

件签订了一批皮衣买卖合同，装船前检验时

货物得品质良好且符合合同得规定。货到目

得港后买方提货检验时发现部分皮衣有发

霉现象，经调查确认原因就就是由于包装不

良导致货物受潮引致,据此买方向卖方提出

索赔要求。但就就是卖方认为货物在装船前

品质就就是合格得，发霉在运输途中发生得，

因此拒绝承担赔偿责任。对此争议应作何处

理？

［案例分

尽管发霉就就是在运输途中发生得，但就

就是产生发霉得原因，即包装不良原因则就

就是在装船前已经存在了，因此就就是卖方

在履约过程中得过失。按照有关FOB得风

险转移规定，买方有理由提出索赔要求，卖方

得拒绝就就是没有道理得。

二、CFR合同争议案

案例

中国A公司（买方）与澳大利亚B公司

（卖方）于某年3月20日订立了5000公斤

羊毛得买卖合同,单价为314美元/KG,C

FR张家港，规格为型号T56FNF,信用证付

款，装运期为当年6月，我公司于5月31日

开出信用证。7月9日卖方传真我方称，货已

装船，但要在香港转船，香港得船名为Safety,

预计到达张家港得时间为8月10日。但直

到8月18日Safety轮才到港，我方去办理

提货手续时发现船上根本没有合同项下得

货物，后经多方查找，才发现合同项下得货物

已在7月20日由另一条船运抵张家港。但

此时已造成我方迟报关和迟提货，被海关征

收滞报金人民币16000元。我方向出口方提

出索赔。

［案例分析］

在船名船期通知错误这一问题上,责任在

卖方就就是不容置疑得。因为根据CFRA7

得规定渎方有义务将转船得变化情况及时

通知买方，以便买方能采取通常必要得措施

来提取货物。可就就是本案得卖方没有这样

做，使得我方不得不设法打听货物得下落甚

至支付滞报金之类得额外费用。故仲裁庭裁

决出口方赔偿滞报金给我方。

三、CIF合同争议案

案例1

某年某出口公司，对加拿大魁北克某进

口商出口500吨核桃仁，合同规定价格为

每吨4800加元CIF魁北克，装运期不得晚

于10月31日，不得分批和转运并规定货

物应于11月30日前到达目得地，否则买方

有权拒收，支付方式为90天远期信用证。对

方于9月25日开来信用证。我方于10月5

日装船完毕，但船到加拿大东岸时已就就是

11月25日，此时魁北克已开始结冰。承运人

担心船舶驶往魁北克后出不来,便根据自由

转船条款指示船长将货物全部卸在哈利法

克斯,然后从该港改装火车运往魁北克。待这

批核桃仁运到魁北克已就就是12月2日。

于就就是进口商以货物晚到为由拒绝提货，

提出除非降价20%以弥补其损失。几经交涉,

最终以我方降价15%结案,我公司共损失36

万加元。

［案例分

本案中得合同已非真正得CIF合同。CI

F合同就就是装运合同，卖方只负责在装运

港将货物装上船,越过船菽之后得一切风险、

责任和费用均由买方承担。

本案在合同中规定了货物到达目得港得

时限条款，改变了合同得性质，使装运合同变

成了到达合同，即卖方须承担货物不能按期

到达目得港得风险。

吸取得教训：

(1)在CIF合同中添加到货期等限制性

条款将改变合同性质。

(2)像核桃仁等季节性很强得商品，进口方

往往要求限定到货时间，卖方应采取措施减

少风险。

(3)对货轮在途时间估算不足;对魁北克冰

冻期得情况不了解。

案例2

某年1月份我国某一进口商与东南亚某

国以CIF条件签订合同进口香米，由于考虑

到海上运输距离较近，且运输时间段海上一

般风平浪静，于就就是卖方在没有办理海上

货运保险得情况下将货物运至我国某一目

得港口，适逢国内香米价格下跌，我国进口商

便以出口方没有办理货运保险，卖方提交得

单据不全为由，拒收货物和拒付货款。请问

我方得要求就就是否合理，此案应如何处理？

［案例分析］

我方得要求就就是合理得。尽管我方得

动机就就是由于市场行情发生了对其不利

得变化，但就就是由于就就是CIF贸易方式,

要求卖方凭借合格完全得单证完成交货义

务。本案中卖方没有办理货运保险，提交得单

据少了保险单，即使货物安全到达目得港，也

不能认为其完成了交货义务。

案例3

某出口公司按CIF伦敦向英商出售一批

核桃仁，由于该商品季节性较强，双方在合

同中规定；买方须于9月底前将信用证开到,

卖方保证运货船只不迟于12月2日驶抵目

得港。如货轮迟于12月2日抵达目得港、

买方有权取消合同,如货款已收，卖方必须将

货款退还买方。问这一份合同得性质就就是

否属于CIF合同？

［案例分析］

这一合同得性质不再属于CIF合同。因

为合同条款内容与CIF本身得解释相抵

触。抵触有二;一就就是合同在ClF条件下

竟规定了“到货日期”、这与CIF价格术

语所赋予得风险界限划分得本意相悖，按

CIF就就是装运港交货，货物超越船舷后得

一切风险均由买方负责。如果限定到货日期,

岂不就就是要卖方承担超越船舷后得一切

风险;二就就是CIF就就是“象征性交货”，

只要卖方提供齐全、正确得货运单据，买方

不能拒收单据，拒付货款。而该合同竟规定

'如货运船只不能如期到达，买方将收回货

款，实际上成了货到付款。由此看来,该合同

得一些主要条款已与CIF价格术语得本意相

抵触。尽管名义上就就是按CIF成交,但实质

上并不就就是CIF合同性质。

四、DAF合同争议案

案例

我国东北地区某外贸公司某年9月按

DAF满洲里条件与某俄罗斯商人签定了一

笔矿产品得买卖合同、合同规定得数量为

8000吨，可分批装运，交货期限为当年12月底

之前、签约后，卖方即开始备货，安排铁路运

输，并于12月30日前将8000吨产品分批发

运出去、买方在满洲里接受了货物，经检验发

现有短量现象，同时发现有一部分货物实就

就是在次年1月份到达满洲里得、于就就是

买方向卖方提出异议，指出卖方违反交货期

和短交货物，并就此提出索赔、但卖方以铁路

承运人出具得运输单据证明自己按时交了

货，并以商检证和铁路运单上所载明得数量

说明自己就就是按量交货得，因此拒绝理赔、

［案例分

按照DAF条件成合同属于到达合同。

在到达合同下，卖方要在规定得交货期内将

符合合同规定得货物运到约定得交货地点，

实际交给买方，才算完成交货义务。卖方要

承担在此之前得有关风险、责任和费用，其中

包括货物损坏、灭失以及短少得风险。本案

中,合同约定得交货条件就